Шумоизоляция арок по бюджету , Тойота Королла 150
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2023
- Всем привет!
Несколько лет ездил на машине и наконец решил сделать себе шумоизоляцию передних арок. времени на всё ушло пол дня, результат есть, шума стало меньше , поэтому для вас делаю этот обзор . Обошлось всё в районе 1.000 руб, поэтому я считаю , что всё можно сделать самому без вмешательства специалистов ))) - ยานยนต์และพาหนะ
Добрый день-всё понятно и грамотно сделал!!!! Я купил локеры Novline на все крылья -задние тряпки убрал , под ними всё преет, обклеил шумоизоляцией локеры изнутри и всё тихо!!!!! Локеры закрывают всю площадь под крыльями!!!! Брызговики надо так же сделать!!!
А где. брали докеры на заднюю часть ?
Передние родные оставлял и серху ставил локеры-они вообще всю нишу закрывают!!!!
Proloker фирма Санкт Петербург -там закажи локеры хоть перед хоть зад Novline
Молодец.
Спасибо )))
Видео неплохое, но что за позерские накладки брембо на сток суппорта 😃
Отлично, можно было еще баллончиком краски дунуть
Краска будет держаться или нет это вопрос )))
это не шумоизоляция а виброизоляция разницы по шуму не заметишь разве что стук от камней меньше будет и клеить надо было хотя бы до стойки и опускать до самого низа с локера убрать надо заводскую недошумку она в сырую погоду постоянно мокрая особенно зимой! я на своей полную шумоизоляцию сделал двери пол крышу багажник и 4 арки премиум материалами стп и в машине намного тише стало ! но уже привык)
Этот материал в любом случае мягкий становится летом поэтому ближе к днищу и на арках хочу специальное покрытие нанести типа гравитекса оно как резина всё закрывает
Добрый день подскажите, что за диски у Вас?
Здравствуйте . Диск YAMATO JAPAN Nomura R17 7j 5/100 ET45 D73,1 Черный с полированным ободом с красным скорпионом gt-shina.ru/shop/discs/yamato-japan/disk-7j-17-5-100-45-73-1-nomura-bfpr-yamato-japan/
А разве на брызговик скотч не на боковое ребро надо было клеить, которое к крылу с боку прилегает?
Конечно туда ))) только на брызговиках кромка очень тонкая 1.5 мм а потом идёт канавка как раз шириной в скотч , туда пришлось и клеить двойным слоем , по другому никак , без вариантов ...
3:44 какой артикул клипсы?
Уже не помню )))
Думал скотч наклеите в местах где трёт брызговик
😅😅😅
Не хочу показаться занудой, но клеить виброизол на пластик - это сильно. Да и вообще виброизол - вещь достаточно сомнительная - бытует одна теория, что за счет гидроскопичности металла при смене температуры окружающей среды, между этими листами и кузовом скапливаются капли влаги, которые потом благополучно превращаются в очаги коррозии. У королки кузов оцинкованный, да и металл достаточно стойкий, но лучше шумку делать жидкими подкрылками или составами наподобие.
Никто, кстати, не обратил внимание, что скотч двусторонний в кадре наклеен вообще не в то место на брызговике, где надо было? Цель же была защитить то место, которое в нижней части крыла натерло? Или пластиковый локер?
И гайка привода какая-то странная - где родная 12-ти гранная под 30 головку? Это импортозамещение так работает?
Добрый день . По поводу жидкой шумки согласен , возможно это лучше , но там уже комплексный подход и нужно делать основательно и не одно место а на подъемнике всё днище сразу , это как мыть руку от грязи и помыть только палец .... На счёт локеров и СТПешки сам никогда не пробовал поэтому делал в первый раз как эксперимент , хотя завод на них шумку уже сам делает , почему кому то кажется это странно ?) А на счёт брызговиков Вы народ в заблуждение не вводите , место клецки правильное , я 35 лет за рулём и на каждой машине уделяю внимание брызговики в первую очередь , там велосипед уже давно изобретён !
@@user-Gromov Все днище - это хорошо, не спорю, но и арки по отдельности тоже вполне можно сделать для начала.
А вот по брызговикам не согласен абсолютно. До снятия Вы указали правильные места, куда стоит наклеить "мягкую прослойку" - это как раз линия контакта с нижней частью крыла (где была протерта краска), а там, куда Вы наклеили - соединение с локером, что не даёт абсолютно никаких преимуществ, а даже наоборот - саморез, который крепит брызговик снизу, будет сильнее прижимать его к кузову за счёт увеличенного перекоса. И, как следствие, натирать будет ещё сильнее.
В общем, нисколько не претендую на Ваш опыт, но рекомендую пересмотреть подход к проведенному мероприятию, а то весной можно будет подкрашивать снова.
1 это вибра 2 краска на ней держится но смысл? 3 шумку завода снимать без вариантов - ГЭ полное 4 эффект от обработки арок слышишь несколько дней потом перестаёшь замечать 5 бороться с шумом двигателя не глобальными способами бесполезно-эффект будет, но он не прапорционален затратам, если хочешь прям хорошего эффекта по шумке - закатай двери это прям сразу заметный результат при не больших трудовых и материальных затратах о том как катать двери роликов полно
Спасибо за совет! У меня двери пол и крыша закатана )
Скажу одно, лучше продай ее и купи тачку комфорт класса и не мучайся всякими доработками. Присмотри Лексус ЕС350 и все головной боли не будет
Согласен с тобой, lexus по-любому будет лучше и кстати на эту модель я давно смотрю она мне нравится, но эта машина для меня как проект и мне интересно её дорабатывать, таких машин большое количество катается по дорогам и поэтому людям интересно всё новое и необычное и мне приятно когда что то делаю своими руками )))
Машинка проста в обслуге, самая простая иномарка. Езжу и проблем незнаю
Вот делаешь делаешь а потом продашь за копейки
Потом это потом ))) а сейчас я живу ...
У тебя корола не 150 а 140 а так так много делать на ней не стоит
🔥 Спасибо !