Отверстие это под трубку сопуна на 4310 можно увидеть, но и хорошо, что оно есть, как раз тот болтик хорошо крутить! Снимать иногда да, неудобств много, видео класс, не одна тема задета, ну и потрындел нехило )))
Sorry to be so offtopic but does any of you know of a trick to get back into an Instagram account?? I stupidly lost the password. I appreciate any tips you can offer me
Для того чтобы найти момент впрыска нужно убедится в том шайба под плунжером соответствует.нужному размеру по толщине.После всего можно говорить о настройке впрцска
Считаю,что централизованная смазка ТНВД лучше "замкнутой" системы смазки, ты это почувствуешь зимой, либо после мойки мотора в холодное время, образующийся конденсат будет стопорить рейку либо на старт без ограничения оборотов,либо на останов двигателя. Я ещё помню как насос от МАЗ 500 на печке выпаривал и горячим маслом промывал, что бы конденсат выгнать.
Это ты пока не обжигался, но в одно прекрасное утро начнёшь бегать вокруг сорвавшегося в разнос мотора,гадая,-трубку подачи топлива ломать или фуфайку в воздухан сунуть.@@МоЙКАМАЗИК
Сказки всё это . А вот когда резиновые кольца на гильзах пустят охлаждающую жидкость в поддон и когда эта смесь попадёт в топливную или когда резинки в топливной пустят топливо в поддон и подмоет вкладыши и прийдётся менять вкладыши плюс масло - вот тогда и поговорим
Ставлю силиконовые строймашевские РТИ ,впоследнее время занимаюсь ремонтом грузовиков и спецтехники встречаюсь со случаями утечки антифриза через уплотнительные кольца гильз,90 % случаев перегрев мотора,10% кавитация блока.Тнвд идеально промывается горячим димексидом.@@МоЙКАМАЗИК
Видео посмотрел. Длинно только сильно. Не все выдержат целых пол часа. Не против если Я отредактирую? Выкину лишнее и покажу. И ещё. Последний раз крепление ушка пружины делал совсем по ленивому. Взял болт длиннее штатного на 1см. Сделал из миллиметровки металла ушко с двумя отверстиями 6 мм под болт и 4 мм под ушко пружины. Прикрутил гайкой и всё. Натяжение отрегулировал подгибание отгибанием пластинки. А так молодцом! Не перевелись у нас ещё умельцы. Звать только не знаю как.
О , здравствуйте Пётр Алексеевич , не ожидал вас у себя на канале увидеть . Видео длинное , смотрят не все - я не гонюсь за просмотрами , у меня и монетизация не включена , если заметили . По поводу пластинки - да , я думал так-же сделать , но я не знал как его отрегулировать и постоянно крышку открывать - закрывать как-то не хотелось , но если вы уже примерно знаете как отрепитировать - то почему бы и нет , почему бы так не сделать . я думал эту пластинку из пружинной стали сделать , болт снаружи упирался бы в край и регулировать можно было бы при закрытой крышке , но сделал как сделал . А взять это видео , нарезать кусков и показать основные моменты - разрешаю , может кому-то интересно будет и всё видео посмотреть , то ссылку на полное где-то напишете там .. А зовут Виталий , да , и длинные видео смотрят , вон на канале Жека Салтовский в основном до часа видео - и смотрят )))) Правда я не стремлюсь сделать его длинным - так вышло )))
Виталий, пластинку подогнуть так чтобы холостого было минимум. Потом подкрутить упор газульки и всё. Последний раз делал с такой пластинкой только пружинку взял от мазовской аппаратуры 236, 238. Она там на ЯМЗ , пружинка, рейку тянет. Разрезал на три части, сделал ушки и надел. Эта пружинка мягче, холостой не вытягивает но смело тянет рейку на пусковую подачу. Холостой ход отрегулировали упором газульки как обычно. Я это не видел, без меня делали. Водила позвонил, пол дня поработал.... в восторге.
Пётр Алексеевич , я проезжал мимо топливщика и заскочил к нему , обьяснил какая примерно нужна пружинка , он показал пружинки , но мягкой там я не нашёл , может Вы на схеме как-то покажете где она стоит , а то мне было неловко как-то , сказали нет там мягкой пружинки в таком насосе , вроде как " теня обманули в том твоём тырнете , начитаются , а потом мозги мне сношают"
тнвд ЯМЗ 236 шестёрка, ЯМЗ 238 восьмёрка, ЯМЗ 240 двенадцатицилиндровый. Регуляторы одинаковые. Открываеш заднюю крышку на пяти болтах и гайка, все на М6. И увидиш на рейке висит пружина, другим ушком на корпусе.
Здравствуй! Скажы как топливная не перегревается с такой системой смазки ,я спрашивал одного топливщика он сказал что топливной будет п......ц ,ты ездил уже как результат?зарания спасибо
Так и езжу , посоветовал сосед так сделать , он уже лет 10 так ездит . А по поводу перегреется топливная - а что там нагреется и самое главное - от чего :? Масла там 0.7 литра примерно , смазывается всё , его внутри раскидывает , оно на стенки насоса попадает , охлаждается , специально проверял рукой , а в добавок плунжера солярой с бака охлаждаются , а охладить тем маслом , что через трубку тонюсенькую в насос попадает - не реально , там нужен проток , чтобы охлаждать насос маслом . Думаю топливщик и сам не знает . И ещё , смазку насоса придумали не с самого начала выпуска мотора , а позже , для облегчения труда водителям , чтобы не лазили и щупами не меряли , а изначально смазка была раздельной , топливщик это должен знать .
Вчера день отработал , вечером сливал воду и ради интереса голой рукой весь насос ощупал - он тёплый , держать руку можно долго , он скорее от мотора тепло получил и стал тёплый , сам по себе он не греется сильно , центрифуга горячей кажется , видео снимать не стал , был бы пирометр , вот тогда бы снял и показал что как нагревается после дневной работы.
В описании есть видео , там рассказано что бывает , т.е. двигатель в разнос идёт , поэтому прежде чем лезть нужно изучить как и что работает и что нужно делать , чтобы не начудить ))))))
Свят свят, свят , тьху , тьху , тьху и тому подобное , это жестоко конечно .... Я разобрал другой не рабочий насос ( купил на олх по дешёвке на запчасти ) , на нём тренировался , изучал , а затем в рабочий полез , руки тряслись немного , но я уже знал что нужно делать и как не начудить.
Тем , что масло в насосе не засоряется продуктами сгорания топлива и оно долго остаётся чистым и ещё тем , что если пустят резинки в насосе и пойдёт соляра в масло и попадёт она в поддон , а в этом варианте только через сапун попрёт масло с солярой и в поддоне масло не придётся менять .
вот вот, какраз сёдня снял насос и форсунки, завтра повезу спецам на ремонт, у меня солярой поддон обожрался а я тосол две недели искал где потёк, а енто соляра падла мягко говоря((
Рис.5.36.Схема регулятора частоты вращения КАМАЗ: 1 - пружина пускового обогатителя; 2 - рейка ТНВД; 3 - ось рычагов; 4 - регулировочный болт пусковой пружины;........ Итого - за четыре года ввел в заблуждение очередной гуру "гавканья", аж 84 тыщав посетителей!!! Поцаны, руки прочь от пусковой пружины!!! от слова совсем!!! Есть болт, крутите его до посинения! Имеет широкий диапазон регулировки по натяжке пусковой пружины, от провисшей, до жесткой! хотя... топливщикам тоже нужно хлеб с маслом кушать... дерзайте дальше, режьте, кусайте, удаляйте, кромсайте ПУСКОВУЮ ПРУЖИНУ и дальше : )))))
Далековато ... Жека сказал сразу - я таким не хочу заниматься , а мне ехать - дорого , я же в Житомире , остаётся вникнуть самому или Ваню 4310 просить ))))
Я сделал так , гружённым под горку задом едешь и не глохнет , педаль совсем не трогаешь , можно плавно подьехать к обрыву , он сам подгазовывает не сильно , наблюдаю как подьезжают другие - газовать нужно им , дёргает , плавно подьехать - нужно сцеплением играться . Я сегодня 3й день работал , так напарники ещё не поняли как у меня так выходит подьехать без рывков , а я пока молчу )))))
А зачем ? Там чистое масло , сажи как в моторе нет , подшипники мажет и вал , практически чистое постоянно , только подливать нужно периодически , через сальник начало уходить немного
@@МоЙКАМАЗИК согласен, так будет чище чем через грязное масло из двигателя, а уровень как смотришь , ? Крышку надо снимать всегда ли так на глаз через верхнюю пробку льёшь?
Не стоит материться у меня на канале , исправьте пожалуйста своё сообщение. А для чего менять корпус , какой подшипник и что за яйца нужно поменять ? Можно поподробней ?
Прочитал ещё раз и понял , что я не о той трубке подумал вчера , я написал об топливной , она лопнула , а вы об делителе , поищем , только у нас в магазинах спрашивал - нет таких.
Нет , я подумал об высокого давления , просто цена её как-раз 90 грн , она пластилиновая , а я нашёл трубку старую ещё , её сняли , т.к. была забита , я её погрел немного огнём и она продулась и проволокой прочистил , толщина стенки там может 2 мм , а может и больше , её переломать ой как трудно и перегнуть , а сейчас качество уже не то -пальцами гнётся . А за трубку на делитель - да , поищу , сейчас смотрю канал Шамиля 8 атмосфер , разбираюсь с воздухом как что и куда , пока ещё голова кругом )))))))))))))))
Если постоянно будете выставлять зажигание по началу подачи топлива, сделайте моментоскоп из наконечника трубки высокого давления и пустого стержня от шариковой ручки! Но это скоро надоест, будете на звук выставлять 😂
@@Killer53212 на стенде выставляется либо по стробоскопу, либо по углу с пьезо датчиками! На машине, по моментоскопу ,а потом можно и чуть раньше! По звуку, ощущениям и тяге
Покажи как нужно "не городить как колхозник " , а то только критиковать гаразд , а сам не снял ни одного видео и не выложил на своем канале , одним словом лодырь , которому всё не нравится!
Моему камазу почти 40 лет , есть камаз бортовой 1978 года , до сих пор ездит и приносит прибыль хозяину , а какая ещё машина это сможет ? Что ещё есть , что 40 лет выдержит и будет ещё ездить ? Какая современная машина на это способна ? Китайпром ?
Отверстие это под трубку сопуна на 4310 можно увидеть, но и хорошо, что оно есть, как раз тот болтик хорошо крутить! Снимать иногда да, неудобств много, видео класс, не одна тема задета, ну и потрындел нехило )))
Я рад , что тебе понравилось ))))
Sorry to be so offtopic but does any of you know of a trick to get back into an Instagram account??
I stupidly lost the password. I appreciate any tips you can offer me
@Sebastian Miller Instablaster =)
Для того чтобы найти момент впрыска нужно убедится в том шайба под плунжером соответствует.нужному размеру по толщине.После всего можно говорить о настройке впрцска
Считаю,что централизованная смазка ТНВД лучше "замкнутой" системы смазки, ты это почувствуешь зимой, либо после мойки мотора в холодное время, образующийся конденсат будет стопорить рейку либо на старт без ограничения оборотов,либо на останов двигателя. Я ещё помню как насос от МАЗ 500 на печке выпаривал и горячим маслом промывал, что бы конденсат выгнать.
6й год пошёл как так езжу , масло как новое
Это ты пока не обжигался, но в одно прекрасное утро начнёшь бегать вокруг сорвавшегося в разнос мотора,гадая,-трубку подачи топлива ломать или фуфайку в воздухан сунуть.@@МоЙКАМАЗИК
Сказки всё это .
А вот когда резиновые кольца на гильзах пустят охлаждающую жидкость в поддон и когда эта смесь попадёт в топливную или когда резинки в топливной пустят топливо в поддон и подмоет вкладыши и прийдётся менять вкладыши плюс масло - вот тогда и поговорим
Ставлю силиконовые строймашевские РТИ ,впоследнее время занимаюсь ремонтом грузовиков и спецтехники встречаюсь со случаями утечки антифриза через уплотнительные кольца гильз,90 % случаев перегрев мотора,10% кавитация блока.Тнвд идеально промывается горячим димексидом.@@МоЙКАМАЗИК
Виталя когда выставляеш момент впрыска надо рейку подачи топлива на всю открыть
Спасибо , буду знать .
Добрий день помогла пружинка? А то в мене на крані гавкає гідравліка дергає.гавкає при нагрузкі
У нас апаратуршик по ремонту апаратуру выставляет по крышку апаратуры. С тои стороны как это. Там написано номера
Я так выставил !но он так жостко работает! А на две риски посже так мягко и в кабине тише и расход меньше!
не пробовал чут позже ставить , может как-то попробую
Видео посмотрел. Длинно только сильно. Не все выдержат целых пол часа.
Не против если Я отредактирую? Выкину лишнее и покажу. И ещё.
Последний раз крепление ушка пружины делал совсем по ленивому. Взял болт длиннее штатного на 1см. Сделал из миллиметровки металла ушко с двумя отверстиями 6 мм под болт и 4 мм под ушко пружины. Прикрутил гайкой и всё. Натяжение отрегулировал подгибание отгибанием пластинки. А так молодцом! Не перевелись у нас ещё умельцы. Звать только не знаю как.
О , здравствуйте Пётр Алексеевич , не ожидал вас у себя на канале увидеть . Видео длинное , смотрят не все - я не гонюсь за просмотрами , у меня и монетизация не включена , если заметили . По поводу пластинки - да , я думал так-же сделать , но я не знал как его отрегулировать и постоянно крышку открывать - закрывать как-то не хотелось , но если вы уже примерно знаете как отрепитировать - то почему бы и нет , почему бы так не сделать . я думал эту пластинку из пружинной стали сделать , болт снаружи упирался бы в край и регулировать можно было бы при закрытой крышке , но сделал как сделал .
А взять это видео , нарезать кусков и показать основные моменты - разрешаю , может кому-то интересно будет и всё видео посмотреть , то ссылку на полное где-то напишете там ..
А зовут Виталий , да , и длинные видео смотрят , вон на канале Жека Салтовский в основном до часа видео - и смотрят )))) Правда я не стремлюсь сделать его длинным - так вышло )))
Виталий, пластинку подогнуть так чтобы холостого было минимум. Потом подкрутить упор газульки и всё. Последний раз делал с такой пластинкой только пружинку взял от мазовской аппаратуры 236, 238. Она там на ЯМЗ , пружинка, рейку тянет. Разрезал на три части, сделал ушки и надел. Эта пружинка мягче, холостой не вытягивает но смело тянет рейку на пусковую подачу. Холостой ход отрегулировали упором газульки как обычно. Я это не видел, без меня делали. Водила позвонил, пол дня поработал.... в восторге.
Пётр Алексеевич , я проезжал мимо топливщика и заскочил к нему , обьяснил какая примерно нужна пружинка , он показал пружинки , но мягкой там я не нашёл , может Вы на схеме как-то покажете где она стоит , а то мне было неловко как-то , сказали нет там мягкой пружинки в таком насосе , вроде как " теня обманули в том твоём тырнете , начитаются , а потом мозги мне сношают"
mazprice.ru/upload/editor/image/reguljator-chastoty-vracshenija-tnvd-jamz-238_20150311131114.jpg
94 - это она?
тнвд ЯМЗ 236 шестёрка, ЯМЗ 238 восьмёрка, ЯМЗ 240 двенадцатицилиндровый. Регуляторы одинаковые. Открываеш заднюю крышку на пяти болтах и гайка, все на М6. И увидиш на рейке висит пружина, другим ушком на корпусе.
Братан , если после того как газанёшь потом пару раз он гавкает это свидетельство того что скорее все в масле тосол, хотя у те Масло отдельно
Здравствуй! Скажы как топливная не перегревается с такой системой смазки ,я спрашивал одного топливщика он сказал что топливной будет п......ц ,ты ездил уже как результат?зарания спасибо
Так и езжу , посоветовал сосед так сделать , он уже лет 10 так ездит . А по поводу перегреется топливная - а что там нагреется и самое главное - от чего :? Масла там 0.7 литра примерно , смазывается всё , его внутри раскидывает , оно на стенки насоса попадает , охлаждается , специально проверял рукой , а в добавок плунжера солярой с бака охлаждаются , а охладить тем маслом , что через трубку тонюсенькую в насос попадает - не реально , там нужен проток , чтобы охлаждать насос маслом . Думаю топливщик и сам не знает . И ещё , смазку насоса придумали не с самого начала выпуска мотора , а позже , для облегчения труда водителям , чтобы не лазили и щупами не меряли , а изначально смазка была раздельной , топливщик это должен знать .
dalnoboyshiki.eu/forum/threads/tnvd.14591/
Вчера день отработал , вечером сливал воду и ради интереса голой рукой весь насос ощупал - он тёплый , держать руку можно долго , он скорее от мотора тепло получил и стал тёплый , сам по себе он не греется сильно , центрифуга горячей кажется , видео снимать не стал , был бы пирометр , вот тогда бы снял и показал что как нагревается после дневной работы.
Заказчик просит сделать раздельную смазку, я то же ходил к топливщику за советом он сказал: ставь, не бойся. Только я еще масляный щуп туда добавлю.
Купите ТННД который стоит на баке и установите его на отстойник, на выходе! Не надо будет кабину дергать, когда понадобится подкачать
Ребята, вы когда видио выкладываете со снятием крышки насоса, хоть рассказывайте чем может закончиться по незнанию .
В описании есть видео , там рассказано что бывает , т.е. двигатель в разнос идёт , поэтому прежде чем лезть нужно изучить как и что работает и что нужно делать , чтобы не начудить ))))))
Гадя Петрович Хренова просто я видел что бывает, и фуфайка 56 размера в воздухан не помогла, с мотора ничего не осталось
Свят свят, свят , тьху , тьху , тьху и тому подобное , это жестоко конечно ....
Я разобрал другой не рабочий насос ( купил на олх по дешёвке на запчасти ) , на нём тренировался , изучал , а затем в рабочий полез , руки тряслись немного , но я уже знал что нужно делать и как не начудить.
эээмм вобщем я сам в ентот агрегат не полезу))
А гавкает ?
ГОУПРО купить нужно или просто экшн камеру
я вот за смазку не понял чем такой вариант лучше
Тем , что масло в насосе не засоряется продуктами сгорания топлива и оно долго остаётся чистым и ещё тем , что если пустят резинки в насосе и пойдёт соляра в масло и попадёт она в поддон , а в этом варианте только через сапун попрёт масло с солярой и в поддоне масло не придётся менять .
вот вот, какраз сёдня снял насос и форсунки, завтра повезу спецам на ремонт, у меня солярой поддон обожрался а я тосол две недели искал где потёк, а енто соляра падла мягко говоря((
Поэтому для избежания таких вот затрат на масло и фильтра и делается эта доработка , плюс работа на масле с солярой для вкладышей не есть гуд .
заглушки на насос сам мастерил или подошли от чего?
на блок - пилил и сверлил , на насос - вырезал из жемтянки пластинку , из паронита - прокладку и заводским сверху прижал с 2мя болтиками.
Рис.5.36.Схема регулятора частоты вращения КАМАЗ:
1 - пружина пускового обогатителя; 2 - рейка ТНВД; 3 - ось рычагов; 4 - регулировочный болт пусковой пружины;........
Итого - за четыре года ввел в заблуждение очередной гуру "гавканья", аж 84 тыщав посетителей!!!
Поцаны, руки прочь от пусковой пружины!!! от слова совсем!!!
Есть болт, крутите его до посинения!
Имеет широкий диапазон регулировки по натяжке пусковой пружины, от провисшей, до жесткой!
хотя... топливщикам тоже нужно хлеб с маслом кушать...
дерзайте дальше, режьте, кусайте, удаляйте, кромсайте ПУСКОВУЮ ПРУЖИНУ и дальше : )))))
А с маслом базара нет имею виду заглушку
Грузы за пружину не цепляются на макс.оборотах? Или время покажет?!
Пружинку отодвигает по мере расхождения грузиков рычагом , это понятно уже сейчас , всё проверено было 10 раз.
Гадя Петрович Хренова Ну,дай Бог!! К зиме соберешь??😀 У меня тоже гавкает,может заморочиться!?...
Эээээ , а где живёшь то ...? Город какой ?
Гадя Петрович Хренова Харьков.
Далековато ... Жека сказал сразу - я таким не хочу заниматься , а мне ехать - дорого , я же в Житомире , остаётся вникнуть самому или Ваню 4310 просить ))))
мужик.на муфте уже зазор.она разобралась
Ты же заглушил и подачу и обратку?
Да
@@МоЙКАМАЗИК так как масло меняешь в ТНВД?
@@МоЙКАМАЗИК шприцом откачивает?
@@НовыйМТС а зачем его менять ?
@@МоЙКАМАЗИК она что там всегда чистое?
Не первый раз вижу подобный вариант убирания гавканья и не разу за 10 лет не делал этого !
Я сделал так , гружённым под горку задом едешь и не глохнет , педаль совсем не трогаешь , можно плавно подьехать к обрыву , он сам подгазовывает не сильно , наблюдаю как подьезжают другие - газовать нужно им , дёргает , плавно подьехать - нужно сцеплением играться . Я сегодня 3й день работал , так напарники ещё не поняли как у меня так выходит подьехать без рывков , а я пока молчу )))))
Ты его на металаломе взял под востоноаление?
Как-бы да , он ездил , но был страшным , восстановил , ездит.
А как же семена масла в ТНВД происходит?
А зачем ? Там чистое масло , сажи как в моторе нет , подшипники мажет и вал , практически чистое постоянно , только подливать нужно периодически , через сальник начало уходить немного
@@МоЙКАМАЗИК согласен, так будет чище чем через грязное масло из двигателя, а уровень как смотришь , ? Крышку надо снимать всегда ли так на глаз через верхнюю пробку льёшь?
Крышку снимаю , думал как-то пробку сделать , нужно подумать где , чтобы не мешала и удобно было контролировать и подливать до уровня
гадя молодец
)))
Пружина двойной расход топлива
У меня 55111 на турбах дымит синим невозможно находится возле него
Форсунки или зажигание
Я делал такое гавканье абароты 10 ка не слезает на 5ке гавкает не памагло грузики не расходятса быстро абароты быстро не набирает пружна это лишнее
не страдайте хуйней! Поменяйте корпус тнвд подшипник и яйца
Не стоит материться у меня на канале , исправьте пожалуйста своё сообщение.
А для чего менять корпус , какой подшипник и что за яйца нужно поменять ? Можно поподробней ?
Ремкомплект продаётся трубок одна ,90 гривен
Китай голимый у нас продают по 90 , эту что поставил - там стенка 2 мм минимум , раньше такие делали \\\
Можно ещё купить просто воздушную трубку пластики боченок втулочку там или на 5 или на 4 и самому сделать
Прочитал ещё раз и понял , что я не о той трубке подумал вчера , я написал об топливной , она лопнула , а вы об делителе , поищем , только у нас в магазинах спрашивал - нет таких.
Это что идёт на топливную с резиновой вставкой?
Нет , я подумал об высокого давления , просто цена её как-раз 90 грн , она пластилиновая , а я нашёл трубку старую ещё , её сняли , т.к. была забита , я её погрел немного огнём и она продулась и проволокой прочистил , толщина стенки там может 2 мм , а может и больше , её переломать ой как трудно и перегнуть , а сейчас качество уже не то -пальцами гнётся .
А за трубку на делитель - да , поищу , сейчас смотрю канал Шамиля 8 атмосфер , разбираюсь с воздухом как что и куда , пока ещё голова кругом )))))))))))))))
Акомпресор.што.двух.поршневый
да
Я поставил сапун на камазе он у меня
подачутоплива не включил
С камаза ничего не течет чтоли? Как так жить? 😀
Всему своё время ))
СМЫСЛА НЕ ВИЖУ????все давно ПЕТР АЛЕКЕЕВИЧ СДЕЛАЛ..И АКУРАТНЕЕ ..ЕСЛЕБЫ ВЫ ЭТО СДЕЛАЛИ ПЕРВЫМИ.
Комментарии ниже посмотрите и увидите один Алексеевича.
Бак крась краской 3 в 1. Она не белеет, не сереет от солярки и химии
Это 3в1 и есть ,только матовая фирмы смайл , нужно взять глянец .
Гадя Петрович Хренова я зебру брал 3 в 1 . Кольчуга она называется сейчас в новой балке
О , поищу такую , спасибо.
Если постоянно будете выставлять зажигание по началу подачи топлива, сделайте моментоскоп из наконечника трубки высокого давления и пустого стержня от шариковой ручки!
Но это скоро надоест, будете на звук выставлять 😂
Это правильно
по моментоскопу будет точнее и правильнее? просто мне почему то показалось поздновато. и я добавил пару рисок раньше
@@Killer53212 потому, что плунжер должен ещё создать давление, а это время! Чем хуже состояние плунжерной пары, тем позже создастся давление!
@@AutoDoctorKz так как правильно выставить момент?
@@Killer53212 на стенде выставляется либо по стробоскопу, либо по углу с пьезо датчиками! На машине, по моментоскопу ,а потом можно и чуть раньше! По звуку, ощущениям и тяге
Нагородил, как херовый колхозник, болт на гайку и болтом сверху, порнуха.
Покажи как нужно "не городить как колхозник " , а то только критиковать гаразд , а сам не снял ни одного видео и не выложил на своем канале , одним словом лодырь , которому всё не нравится!
САМ ПРИДУМАЙ ЧТОНЕБУДЬ..И ПОКАЖИ.
После вас Вовчик , после вас может быть что-нибудь и придумаю и покажу , уступаю вам место первому это сделать .
я же не чего против не имею..просто все уже сделано..А я не чего не собираюсь кулибить..все уже предумано
так а чего от меня ПРИДУМАЙ ЧТОНЕБУДЬ требуете ?
Ладно хоть результат есть
З
Много гавариш мало делаеш а надо набарот
делаю я без камеры
Какое это говно этот камаз .
Моему камазу почти 40 лет , есть камаз бортовой 1978 года , до сих пор ездит и приносит прибыль хозяину , а какая ещё машина это сможет ? Что ещё есть , что 40 лет выдержит и будет ещё ездить ? Какая современная машина на это способна ? Китайпром ?
Из г ...а люди конфетки делают а дебилы и незнают.