Eu aprendi a dirigir mesmo com um ex amigo de escola, que aprendeu com o pai dele....Sempre me dizem que eu dirijo bem e me tornei motorista profissional....
Eu faço isso há 10 anos, peguei o hábito porque me disseram que fica mais leve a partida e não força a bateria, que aliás ela dura muito mais, já viciei nessa de pisar na embreagem, e com certeza faz muita diferença.
Alguns veículos da Hyundai precisa pisar no pedal de embreagem p dar partida, isso a longo prazo faz com que as bronzinas centrais se desgastem mais cedo aumentando a folga axial do virabrequim.
A primeira coisa antes de ligar é colocar a alavanca de em ponto morto , feito isso, não há necessidade de pressionar a embreagem . O motor estar desconectado do câmbio.
@@pauloduarte5968 tu acha que ficar segurando o pedal da embreagem na partida por 2 segundos no máximo vai detonar as bronzinas de encosto? Kkkkk tem que rir desses metidos a mecânico.
Prefiro dar partida sem apertar a embreagem pois ao apertá-la o virabrequim se desloca pra frente, isso a longo prazo desgasta ele ao ponto de vc ter que trocá-lo ou preencher com solda e mandar pra retífica pra ficar justo novamente. Então na minha opinião vale mais a pena trocar um motor de partida do que um virabrequim, por mais que vc troque 3, ou 4, ou 5 motor de partida antes do vira.
Sou motorista a 16 anos e sempre liguei meus carros com o pé sempre na embreagem pra garantir minha segurança e a dos demais sem fala que o carro sera aliviado todo o mecanismo bom video parabens
Pra quem é mecânico sabe e ensina, hoje mal sabem dirigir,ensinei meu filho já sabe dirigir, ensinei ele com 10 anos, hoje tem 20 e ainda não tirou a carta,eu aprendi com 11, em uma Kombi já tinha 74 , motor 1500 na época gasolina azul, que maravilha, muitos nem sabe que existiu, meu filho ensinei na minha Kombi 82, 1600, carburação simples, melhor carro pra se aprender a dirigir, aprendi com 17 anos a dirigir caminhão, Forde keicho duro, de feirante, com 21 dirigi uma cegonha,com um amigo meu que levava, carros da vê pro Chile,que maravilha.
É o único motivo ... Pois causa um desgaste maior na embreagem, e até um esforço axial que desgasta o bronzinamento do virabrequim ,pois na primeira partida existe uma certa demora para começar a lubrificação .
Eu sempre fiz isso por conta desse "pulos", e, agora que vi a informação de não desgastar o motor de arranque e a bateria é que vou continuar fazendo mesmo. Muito bom o vídeo, parabéns.
Lembro quando fiz aula de trânsito. Eu expliquei para a instrutora da autoescola justamente os benefícios do desacoplamento do cambio/motor. Mas ela insistiu que não pode pisar na embreagem e que é assim que tem que ser 😂
É assim que tem que ser pq daí o nosso querido Detran tem a chance de te dar ponto na prova e assim vc correr o risco de reprovar e ter que pagar dnv kkkkkkkkkkkk
Prefiro dar partida sem apertar a embreagem pois ao apertá-la o virabrequim se desloca pra frente, isso a longo prazo desgasta ele ao ponto de vc ter que trocá-lo ou preencher com solda e mandar pra retífica pra ficar justo novamente. Então na minha opinião vale mais a pena trocar um motor de partida do que um virabrequim, por mais que vc troque 3, ou 4, ou 5 motor de partida antes do vira.
@@enan.araujo ué, esse ponto de vista que não entendo das pessoas.... TODA VEZ que pisamos na embreagem ele se desloca pra frente. e fazemos isso Milhares e milhares de vezes durante apenas uma ida ao trabalho, e principalmente quando pegamos trânsito, sem falar que as vezes a rotação é ainda maior, ou seja, ele estaria se arrastando bem mais do que apenas numa simples partida. Se isso realmente fosse ''prejudicial'', a gente sempre teria que trocar, independente se estamos ligando o carro (que mal dura ali 30 segundos), ou enquanto estamos num trânsito (dependendo dura até uns 30 a 40 minutos segurando na embreagem).
@@brayansnipors3877 EXATO. VOCÊ ME POUPOU DE ESCREVER O TEXTO. SÓ FALTOU PERGUNTAR PARA O CARA QUANTAS VEZES ELE LIGA O CARRO POR DIA... SE EU LIGO UMAS 10 VEZES É MUITO...
@Geovane Ribeiro investigue, tenha outras opiniões. Não é por que um homem de certa idade diz que é certo. Quanto mais usas a embreagem tanto menos vida terá.
@@viviamarolim3063 se voce tem bom freio de mão e se assegura de estar em neutro (ponto morto) não há necessidade de pisar embreagem a cada vez que ligas o carro. A embreagem deve ser usada o mínimo possível. Tenho 40 anos de carteira e jamais causei acidente. Talvêz seja indicado a pricipiantes e neo habilitados, me explico? Saludos!!!😐
Com os carros da Ford mais novos, e com câmbio manual, ela não deixou essa dúvida para o motorista. Simplesmente o carro não liga se você não pisar na embreagem. Pode experimentar: vire a chave pra dar a partida. Ele não liga e ainda aparece um mensagem no display informando pra você pisar na embreagem para dar a partida. Mesmo antes disso, eu já fazia esse procedimento, pois já sabia desse detalhe da partida sem maiores esforços para o arranque e bateria. Fica aí a informação para quem não tem esse costume. Um abraço.
Mas aí tem o sabichão, diz com tanta propriedade , que deve ser engenheiro mecânico, diz que não pisa na embreagem para ligar o carro, mas nem por um decreto, pois isso estraga o pino da grampola da rebimboca da parafuseta. Canseira.
desde de criança meu tio sempre falou pra fazer isso, alivia o motor e criei esse hábito a muitos anos. Pena que é difícil vc dar conselho pra nova geração, meu filho nunca faz o que falo pra ele fazer, só tem dois anos de carteira e se acha piloto.
Esses muleques de hje em dia, se por pra eles dirigirem um Fusca eles nem vão saber arrancar, e se por um milagre eles conseguirem arrancar, sai da frente pq provavelmente eles não vão ter força na perna pra pisar no freio kkkkkkk
Eu sempre fiz isso pelo segundo motivo acima, mas achava que isso "fazia mal" para o carro de alguma forma. Fico feliz de saber que eu estava sendo cuidadoso e ainda fazendo bem ao carro.. Vou continuar com a prática. 😄
Outro detalhe importante para carros com injeção eletrônica, é não virar de uma vez só a chave dando partida no motor. Gire pausadamente, espere até que aquele barulho da injeção acabe e só assim, dê a partida. O que tem de gente entrando no carro, ligando e saindo, parece até que está numa corrida de carros!
O meu se eu fizer isso a chave simplesmente trava e eu tenho q desvirar e virar novamente pra ligar, infelizmente tem carros q não dá pra fzr isso q vc falou q é o certo.
@@orlandojunior7723Sim é da bomba, mas esse tempo que ela liga e para antes da partida é importante para pressurizar o sistema, faz o veículo pegar mais rápido, economizando bateria, motor de arranque e evita deixar os bicos operar em baixa pressão caso o regulador de pressão esteja com problema ou algum vazamento.
A primeira vez que dirigi um carro com partida por botão eu fiquei pensando nisso, porque na chave conseguimos virar apenas um estágio por vez, já no botão vc aperta e ele já dá partida imediatamente. Acho que se tirar o pé do freio e apertar o botão ele liga só os acessórios, mas nem sempre isso é feito.
@@j.cesarbraga ah mas esses carros normalmente tem chave de presença, ele ja sabe que vc esta dentro do carro sentado no banco do motorista e já se prepara para dar partida
Boa tarde meu amigo! Quero lhe agradecer muito por seu vídeo,muito esclarecedor... Tenho um Ford Ka 2019 automático e começou a ligar somente no N! Então vi seu vídeo e pisei no pedal do freio e o carro ligou normalmente!! Muito obrigado 😂 Já me inscrevi no seu canal e vou indicar para outras pessoas!!! Precisamos de ser humano iguais a vc... Que Deus te abençoe sempre e te ilumine!
Ao amigo Josi fa. Para que você faz isso, amigo!!!!!Aparentemente, você pensa que o motor fica mais leve por outro lado, haverá esforço axial no colar, platô e mancais de escora do eixo virabrequim. A folga do óleo diminuirá, deficultando a lubrificação inicial. Quer uma dica? Páre de acionar o pedal da embreagem, com urgência. Esse assunto é tese de engenharia mecânica.
Resumindo, eles são feitos para ligar pisando na embreagem. Afinal, o que dá mais gasto na embreagem, motor e tudo? Acionar ela com o motor parado ou acionar ela com o giro la em cima pra trocar de marcha?
Ótimo vídeo, o Onix 2020 só liga se a embreagem for acionada. Provavelmente já projetaram assim para evitar acidentes, conforme foi explicado no vídeo!
Sempre faço isso, e achava esquisito, achava que era mal costume, as pessoas falavam que eu estava errado. Agora que sei da verdade, vou continuar fazendo.
Sou mecânico.e o ideal é pisar na embreagem pra funcionar o carro,mas somente pelo motivo de segurança.ja vi acontecer muito do cliente funcionar o carro e o carro da um tranco por tá em marcha.ja vi acidente por esse motivo tbm
Faço isso com meu Prisma desde zero km. A primeira bateria durou 5 anos e 8 meses. Nunca tive problema com o arranque ou embreagem. Aliás, nunca tive problema com esse veículo. Parabéns pela dica e pelo canal.
Prefiro dar partida sem apertar a embreagem pois ao apertá-la o virabrequim se desloca pra frente, isso a longo prazo desgasta ele ao ponto de vc ter que trocá-lo ou preencher com solda e mandar pra retífica pra ficar justo novamente. Então na minha opinião vale mais a pena trocar um motor de partida do que um virabrequim, por mais que vc troque 3, ou 4, ou 5 motor de partida antes do vira.
Olha,ainda pouco estava tentando virar o carro e nada de pegar.acendia o painel mas o carro nao funcionava, parecia que estava sem força. resolvi por o pé na embreagem funcionou
FORÇA MENOS O MOTOR DE PARTIDA E BATERIA , O MOTOR GIRA MAIS LEVE PORQUÊ ESTÁ DESACOPLANDO O DISCO DE EMBREAGEM DO PLATÔ FAZENDO ISSO COM CERTEZA ESSES COMPONENTES IRÃO DURAR MAIS NO CASO MOTOR DE ARRANQUE E BATERIA 👍
@@vicentesiegel5670 pois é. Faz mais sentido ligar o carro no neutro, vai dar no mesmo e é obrigatoriamente o mais correto a se fazer. É a primeira coisa que falam nas autoescolas pra não reprovar. Agora eu particularmente uso trava no cambio e que me obriga a sempre usar a embreagem pra sair da segunda até o morto.
Quem teve Caravan, Chevette, Uno véi, pegou essa mania de pisar na embreagem ao ligar... Isso pq esses trambuladores antigos nunca se sabe só de olhar se está no neutro ou não hahahah
Bem lúcido o seu comentário amigo, mas tenho que discordar no caso dos Chevettes, tanto os de quatro marchas quanto os de cinco. Os trambuladores desses carros são excelentes se não estiverem em avançado estado de desgaste, falo com propriedade porque tenho dois Chevettes.
@@CarlosSantos-nb9np Cara que comentário legal. Nunca dirigi um carro mais apropriado para o trânsito urbano que o Chevette. Aqui onde moro tem uma esquina que só dá para dobrá-la de manobra única com Chevette, de tanto que ele esterça. Quando passo nesse lugar a galera fica assistindo, duvidando que seja possível. Entrar e sair de vagas apertadas com baliza são também situações onde o Chevette se sobressai nitidamente em relação aos tantos "tração dianteira" desse mundo.
Dirijo carro manual e, por questão de segurança, eu deixo engatado na primeira marcha sempre que eu estaciono o carro em uma região de aclive ou declive (isso diminui as chances do carro sair deslizando, além de poupar o freio de mão). Eu já pisava na embreagem antes de dar a partida pra evitar o carro de dar esse "pulo" para frente, mas não imaginava que houvesse também a outra vantagem citada no começo do vídeo. Excelente dica 👏🏼
Eu entendo que o conjunto da embreagem é preso ao volante do motor e só ligação com o sistema de transmissão quando este estiver engatado à embreagem, ou seja, a embreagem está atuada para acoplar. Se a transmissão não está acoplada à embreagem, significa que não tem nenhum componente atuando paralelamente na partida do carro. Explicação estranha, porque leva a questionar as paradas em sinais, etc, quando o sistema está em ponto neutro, ou seja, sem acoplamento de nenhuma marcha.
creio que o senhor tem toda razão só que na auto escola primeiro tem que verificar se o carro esta desengatado e ligar sem o pé na embrenhagem senão desconta ponto.
@@thanostian7676 Então, seguindo sua lógica, seria também incorreto pisar no pedal da embreagem para trocar marchas no veículo, assim sendo, julgo equivocado o seu comentário.
@@thanostian7676 Primeiro respeite as pessoas, sejam idosas ou não. Segundo, que sua teoria vai contra o que as próprias fábricas em seus manuais aconselham a fazer.
Criei o costume de sempre que for ligar o carro, verificar a posição do câmbio, porque é muito comum nos estacionamentos deixarem o carro engatado na primeira ou na ré. No meu caso, sempre deixo em ponto morto
Quando fiz curso de direção me foi ensinado que, ao estacionar o veículo, preferencialmente se deve deixar engatada a primeira marcha nas subidas e ré nas descidas, justamente por questão de segurança. Com o freio de estacionamento atuado e o sistema engrenado setem mais uma força atuando no sentido de impedir que o carro se desloque,, caso o freio de estacionamento falhe.
Eu gosto de estacionar o carro sempre em ponto morto mas dependendo do lugar engato a 1ª se for subida e a Ré se for descida. O problema é que eu não tenho o hábito de conferir a alavanca do câmbio na hora da partida. Por esse motivo sempre ligo o carro com o pé na embreagem e no freio.
Eu sempre faço isso, aprendi com meu pai pelas mesmas razões explicadas pelo Boris. Agora me surpreendi com o New Fiesta da minha irmã, ele só liga se pisar na embreagem.
Na minha primeira aula na auto escola eu já liguei o carro com o pé na embreagem msm sem nunca ter dirigido antes kk era oq eu via todos fazendo quando ligavam int peguei essa mania boa
Acho de suma importância e muito seguro essa questão do carro só ligar com o pé apertando a embreagem. Minha namorada tem um Chery New QQ 2017/2018 que só liga com a embreagem acionada. Já acostumamos e concordamos que é muito útil. Parabéns pelo vídeo, mestre!
Nao sabia disto e aprendi na marra quando aluguei um fiat mobi. O carro so liga se estiver com pe na embreagem. Dai quando o meu voltou da manutencao, testei o mesmo esquema. Gente, acabou minha briga com o carro pra ligar. Pq ninguem conta isso pra gente ne? Valeu pelo esclarecimento!!!
Agora eu entendi ! Vários carros só dão partida se pisar na embreagem. O Fiat Argo e Ford Ranger manuais são exemplos. Muito bom este canal, PARABÉNS !!!
Já ouvi falar o seguinte; pisar na embalagem ao ligar o carro só quando o carro ficar muito tempo sem uso, acredito que 90% das pessoas não segue o que o Boris falou, confesso que todas as vezes que eu ligar o carro vou me lembrar de pisar na embreagem, dica espetacular, obrigado Boris, obrigado ao canal.
Boris desde criança, ouço você no rádio com meu pai.. Amava ouvir você.. Pessoa inteligentissima, Sabe o que fala.. Explicação sempre perfeita.. Agora quem diria,com a tecnologia vendo é ouvindo .. Boa noite..
Pisar na embreagem. Muito valiosa a dica. Compartilho um fato que ocorreu em casa há uns anos atrás. Um dia minha irmã recém habilitada, decidiu tirar ligar o carro da garagem. Estávamos saindo de casa para ir ao mercado. Meu pai sempre dizia: "pise sempre na embreagem ao ligar o carro". Não foi o que minha irmã fez. Na frente do carro ou da garagem, havia um jardim de quase 2mts de profundidade. A única coisa que dividia garagem e o jardim, um degrau, que não era tão baixo. Resultado: o carro deu um tranco, passou pelo degrau e caiu no jardim de bico, porém não encostou no jardim ou virou de frente o carro, pois graças a Deus tinha uma escada lateral e a roda direita dianteira ficou nela. Resumo: nunca mais minha irmã e ninguém da família liga o carro sem pisar na embreagem. 🤣
Então, o que aconteceu com a sua irmã foi que ela ligou o carro com o sistema de transmissão engrenado. Só isso. Pisar na embreagem com o sistema engatado, é questão de segurança e é condição de segurança em alguns carros, mas na verdade mesmo o certo é o sistema está desacoplado, ou seja, desengrenado, porque se fosse assim, quando parasse num sinal, teria que ficar pisando direto na embreagem. Quanto à economia de bateria e arranque que tanto dizem por aí, fica a pergunta: quando se dá a partida no carro, que mais é atuado além do motor que tem a embreagem presa ao volante do motor?
Quando fiz auto escola o instrutor falou q não podia pisar na embreagem ao lugar o carro, fiz isso na prova e o avaliador me tirou 1 ponto quase reprovei.
Boa noite! Isso serve até para fazer TESTE DE DIREÇÃO,nos "DETRANS",porque quando uma pessoa é "REPROVADA",MUITOS, "FUNCIONÁRIOS DOS DETRANS",deixam os carros "ENGRENADOS",quem se "FERRAM",é que esta tentando "TIRAR "a tão "SONHADA" e hoje em dia,"NECESSÁRIA","CARTEIRA DE HABILITAÇÃO"! Valeu "MESTRE"!
Tenho 33 anos De CNH, trabalhei de motorista carros e caminhões, quando aprendi isso viciei a funcionar em neutro ou ponto morto, sou da moda antiga, afundando o pedal da embreagem
Me chamo Elijah e achei o Senhor super simpático, já dei meu joinha. Esse hábito de pisar na embreagem para ligar já faço a um bom tempo e estava achando que seria bobagem, agora vi que não. Forte abraço !!!
Um vício que aprendi com meu pai, o velho era um gênio e eu o subestimava. Que Deus o tenha.
Amem
Triste
Meu saudoso pai me ensinou muita coisa sobre direção, o principal foi respeitar o trânsito.
Quando assisto os vídeos do Boris, parece que estou vendo, e ouvindo meu saudoso pai falando, e me ensinado...
Eu aprendi a dirigir mesmo com um ex amigo de escola, que aprendeu com o pai dele....Sempre me dizem que eu dirijo bem e me tornei motorista profissional....
Eu faço isso há 10 anos, peguei o hábito porque me disseram que fica mais leve a partida e não força a bateria, que aliás ela dura muito mais, já viciei nessa de pisar na embreagem, e com certeza faz muita diferença.
Eu também.
Alguns veículos da Hyundai precisa pisar no pedal de embreagem p dar partida, isso a longo prazo faz com que as bronzinas centrais se desgastem mais cedo aumentando a folga axial do virabrequim.
@@ezequielrodrigues534 verdade todos q ficam adorando essa prática esquecem disso, qndo descobri desse malefício larguei esse vício kkk
A primeira coisa antes de ligar é colocar a alavanca de em ponto morto , feito isso, não há necessidade de pressionar a embreagem . O motor estar desconectado do câmbio.
@@pauloduarte5968 tu acha que ficar segurando o pedal da embreagem na partida por 2 segundos no máximo vai detonar as bronzinas de encosto? Kkkkk tem que rir desses metidos a mecânico.
Se todos os canais seguissem esse método: prático e objetivo.
Acabei de postar isso. Ele foi direto sem enrolação alguma,algo raro nesses dias de frescutiz.
Top!!
Eu ainda coloco na velocidade 1,25x, pra ir mais rápido ainda
@@Helder_FS concordo...tem uns canais sobre carros que deixei de acompanhar, de tanto que enchem linguiça
Verdade
Sou mecânico e esse canal me ajuda muito. Vídeos curtos e sem enrolação.
Prefiro dar partida sem apertar a embreagem pois ao apertá-la o virabrequim se desloca pra frente, isso a longo prazo desgasta ele ao ponto de vc ter que trocá-lo ou preencher com solda e mandar pra retífica pra ficar justo novamente. Então na minha opinião vale mais a pena trocar um motor de partida do que um virabrequim, por mais que vc troque 3, ou 4, ou 5 motor de partida antes do vira.
Vídeos sempre curtos e sem enrolação, parabéns pelo canal...
Concordo plenamente...simples e objetivo!
Verdade
Melhor canal, não tem nada de enrolação, tudo bem explicado, rápido e direto
E sem ficar implorando por like e escritório kkkkk
Meu finado Pai ja me falava isso em 1970 e faço isso ate hj
As vezes dirijo o carro do meu filho q é automático e vou seco na embreagem q ñt em kk0
Sou motorista a 16 anos e sempre liguei meus carros com o pé sempre na embreagem pra garantir minha segurança e a dos demais sem fala que o carro sera aliviado todo o mecanismo bom video parabens
Me custou uma cerca de madeira este aprendizado lá em 1975. 😆
Eu foi com a parede de casa
Kkkkkkkkkkkkkk
@@hendrickfarias7092 - Me desculpe, tive que gargalhar...kkkkkkk
@@antoniosantos3298 😂😂
kkkkkk
Pra quem é mecânico sabe e ensina, hoje mal sabem dirigir,ensinei meu filho já sabe dirigir, ensinei ele com 10 anos, hoje tem 20 e ainda não tirou a carta,eu aprendi com 11, em uma Kombi já tinha 74 , motor 1500 na época gasolina azul, que maravilha, muitos nem sabe que existiu, meu filho ensinei na minha Kombi 82, 1600, carburação simples, melhor carro pra se aprender a dirigir, aprendi com 17 anos a dirigir caminhão, Forde keicho duro, de feirante, com 21 dirigi uma cegonha,com um amigo meu que levava, carros da vê pro Chile,que maravilha.
pé na embreagem pra ligar o carro ate mesmo pra evitar acidente
É o único motivo ...
Pois causa um desgaste maior na embreagem, e até um esforço axial que desgasta o bronzinamento do virabrequim ,pois na primeira partida existe uma certa demora para começar a lubrificação .
Sempre antes de ligar o motor me asseguro de estar em neutro.
Jamais pisei embreagem antes.
@@adilsonjr5705 🙄eu tbm já pisei na Jamaica 🤔🎶🎵🗣️🚬
@@fabiobittencourt2929
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Não me dei conta do erro.
Meu cel está em italiano. Quiz dizer
Jamais pisei embreagem.
Não é difícil de imaginar.
@@fabiobittencourt2929
Também gosto de reggae e ská !!!
🎼🎶🎵🎹
Eu sempre fiz isso por conta desse "pulos", e, agora que vi a informação de não desgastar o motor de arranque e a bateria é que vou continuar fazendo mesmo. Muito bom o vídeo, parabéns.
Um pulo para frente ou um pulo para trás, dou mil cambalhotas sou forte demais.
😂😂😂😂😂 voltei a ser criança por um momento obrigado irmão.
😅😂😅
Valeu pela nostalgia!
Esse cara é a cara do Ronaldo fenômeno
O brasileiro e sua mente fértil kkk
Lembro quando fiz aula de trânsito. Eu expliquei para a instrutora da autoescola justamente os benefícios do desacoplamento do cambio/motor. Mas ela insistiu que não pode pisar na embreagem e que é assim que tem que ser 😂
É assim que tem que ser pq daí o nosso querido Detran tem a chance de te dar ponto na prova e assim vc correr o risco de reprovar e ter que pagar dnv kkkkkkkkkkkk
Prefiro dar partida sem apertar a embreagem pois ao apertá-la o virabrequim se desloca pra frente, isso a longo prazo desgasta ele ao ponto de vc ter que trocá-lo ou preencher com solda e mandar pra retífica pra ficar justo novamente. Então na minha opinião vale mais a pena trocar um motor de partida do que um virabrequim, por mais que vc troque 3, ou 4, ou 5 motor de partida antes do vira.
@@enan.araujo vc sabe mais que a hyundai entao pq p dar partida precisa colocar o pe na embreagem kkkkkkkk
@@enan.araujo ué, esse ponto de vista que não entendo das pessoas....
TODA VEZ que pisamos na embreagem ele se desloca pra frente. e fazemos isso Milhares e milhares de vezes durante apenas uma ida ao trabalho, e principalmente quando pegamos trânsito, sem falar que as vezes a rotação é ainda maior, ou seja, ele estaria se arrastando bem mais do que apenas numa simples partida.
Se isso realmente fosse ''prejudicial'', a gente sempre teria que trocar, independente se estamos ligando o carro (que mal dura ali 30 segundos), ou enquanto estamos num trânsito (dependendo dura até uns 30 a 40 minutos segurando na embreagem).
@@brayansnipors3877 EXATO. VOCÊ ME POUPOU DE ESCREVER O TEXTO. SÓ FALTOU PERGUNTAR PARA O CARA QUANTAS VEZES ELE LIGA O CARRO POR DIA... SE EU LIGO UMAS 10 VEZES É MUITO...
Precisamos de mais canais assim..... sem enrolação e direto ao ponto, excelente!!
Esse cara é fera, nada melhor do que aprender com quem sabe e não tem problema nenhum em compartilhar conhecimento.
O Jornalismo que as pessoas querem é esse!Sem bla bla e enrolação!parabéns Boris
Faço isso a 40 anos é olha q suas dicas são a mais pura das verdades
Parabéns já me inscrevi.
Criei esse costume depois de vídeo antigo do Boris falado sobre isso.
Essas dicas do canal são excelentes
O mecanico feliz por que voce irá visitar-lo antes do que voce pensa.
@Geovane Ribeiro investigue, tenha outras opiniões. Não é por que um homem de certa idade diz que é certo. Quanto mais usas a embreagem tanto menos vida terá.
@Geovane Ribeiro
Ok man, a decisão é tua !!!
@@adilsonjr5705 melhor do que estragar o carro que estiver atrás, ou na frente provocando um acidente. Vamos pensar nos demais, né
@@viviamarolim3063 se voce tem bom freio de mão e se assegura de estar em neutro (ponto morto) não há necessidade de pisar embreagem a cada vez que ligas o carro.
A embreagem deve ser usada o mínimo possível.
Tenho 40 anos de carteira e jamais causei acidente. Talvêz seja indicado a pricipiantes e neo habilitados, me explico?
Saludos!!!😐
Com os carros da Ford mais novos, e com câmbio manual, ela não deixou essa dúvida para o motorista. Simplesmente o carro não liga se você não pisar na embreagem. Pode experimentar: vire a chave pra dar a partida. Ele não liga e ainda aparece um mensagem no display informando pra você pisar na embreagem para dar a partida. Mesmo antes disso, eu já fazia esse procedimento, pois já sabia desse detalhe da partida sem maiores esforços para o arranque e bateria. Fica aí a informação para quem não tem esse costume. Um abraço.
Psé amigo, lá no trabalho usamos muito a S10 e acabei adquirindo esse hábito dela, vc não consegue dar uma partida sem estar com o pé na embreagem...
Mas aí tem o sabichão, diz com tanta propriedade , que deve ser engenheiro mecânico, diz que não pisa na embreagem para ligar o carro, mas nem por um decreto, pois isso estraga o pino da grampola da rebimboca da parafuseta. Canseira.
desde de criança meu tio sempre falou pra fazer isso, alivia o motor e criei esse hábito a muitos anos. Pena que é difícil vc dar conselho pra nova geração, meu filho nunca faz o que falo pra ele fazer, só tem dois anos de carteira e se acha piloto.
Simples cara compra um Hyundai. Eles so dao partida se o pedal da embreagem for acionado.
@@cleberrocha9344 ou uma.L200
@@leopoldolobo4848 L 2oo a famosa triton.... bem lembrado.
@@leopoldolobo4848 L 2oo a famosa triton.... bem lembrado.
Esses muleques de hje em dia, se por pra eles dirigirem um Fusca eles nem vão saber arrancar, e se por um milagre eles conseguirem arrancar, sai da frente pq provavelmente eles não vão ter força na perna pra pisar no freio kkkkkkk
Eu sempre fiz isso pelo segundo motivo acima, mas achava que isso "fazia mal" para o carro de alguma forma. Fico feliz de saber que eu estava sendo cuidadoso e ainda fazendo bem ao carro.. Vou continuar com a prática. 😄
Outro detalhe importante para carros com injeção eletrônica, é não virar de uma vez só a chave dando partida no motor. Gire pausadamente, espere até que aquele barulho da injeção acabe e só assim, dê a partida. O que tem de gente entrando no carro, ligando e saindo, parece até que está numa corrida de carros!
Por isso que eu deixo alguns segundos no pós chave antes de efetivamente dar a partida.
O meu se eu fizer isso a chave simplesmente trava e eu tenho q desvirar e virar novamente pra ligar, infelizmente tem carros q não dá pra fzr isso q vc falou q é o certo.
O barulho da bomba de combustível na verdade.
@@orlandojunior7723Sim é da bomba, mas esse tempo que ela liga e para antes da partida é importante para pressurizar o sistema, faz o veículo pegar mais rápido, economizando bateria, motor de arranque e evita deixar os bicos operar em baixa pressão caso o regulador de pressão esteja com problema ou algum vazamento.
O meu é diesel então sou obrigado a esperar kkkkk
O melhor é que não tem a chatice de "vinheta", "roda vinheta", depois da vinheta"..aff.. Por isso também já tem minha admiração.. Parabéns.
Manual do Gol quadrado 1990 já preconizava isso.
Bacana.👍
Ecosport mais recente não gira o arranque sem o pé na embreagem alertado pelo computador de bordo
Nunca fiz isso sempre coloco em neutro e ligo,mais uma lição que a auto escola ficou me devendo
Também gosto de ligar a ignição e esperar o reconhecimento eletro-eletronico para completar a partida, um dos motivos é a bomba de gasolina elétrica.
Parabéns por cuidar do seu carro.
A primeira vez que dirigi um carro com partida por botão eu fiquei pensando nisso, porque na chave conseguimos virar apenas um estágio por vez, já no botão vc aperta e ele já dá partida imediatamente. Acho que se tirar o pé do freio e apertar o botão ele liga só os acessórios, mas nem sempre isso é feito.
@@j.cesarbraga ah mas esses carros normalmente tem chave de presença, ele ja sabe que vc esta dentro do carro sentado no banco do motorista e já se prepara para dar partida
Eu faço isso sempre.
Boa tarde meu amigo! Quero lhe agradecer muito por seu vídeo,muito esclarecedor...
Tenho um Ford Ka 2019 automático e começou a ligar somente no N!
Então vi seu vídeo e pisei no pedal do freio e o carro ligou normalmente!!
Muito obrigado 😂
Já me inscrevi no seu canal e vou indicar para outras pessoas!!!
Precisamos de ser humano iguais a vc... Que Deus te abençoe sempre e te ilumine!
Meia vermelha, Sr. Boris? Esse é um cara estiloso. Vou comprar uma igual.
Kkkkkk
Eu sempre coloco o pé na embreagem antes de ligar o motor do carro. Sempre.
Ao amigo Josi fa. Para que você faz isso, amigo!!!!!Aparentemente, você pensa que o motor fica mais leve por outro lado, haverá esforço axial no colar, platô e mancais de escora do eixo virabrequim. A folga do óleo diminuirá, deficultando a lubrificação inicial. Quer uma dica? Páre de acionar o pedal da embreagem, com urgência. Esse assunto é tese de engenharia mecânica.
@@josemairtodelima9248 , suponhamos que o motor fique desligado durante o inverno e três/quatro dias seguidos! O quê você faria? Ligaria direto?
Resumindo, eles são feitos para ligar pisando na embreagem. Afinal, o que dá mais gasto na embreagem, motor e tudo? Acionar ela com o motor parado ou acionar ela com o giro la em cima pra trocar de marcha?
@QUASE NADA errado
@@josemairtodelima9248 Show !!! Ótima explicação.
Video mais objetivo que já assisti no TH-cam... Devia receber um prêmio!!!
Ótimo vídeo, o Onix 2020 só liga se a embreagem for acionada. Provavelmente já projetaram assim para evitar acidentes, conforme foi explicado no vídeo!
Tenho um trator TL 75 da new holland de ano 2018 e ele só pega ser tive pisado na embalagem
Na GM, as S10 que vieram equipadas com o 2.5 SIDI americano já são assim, desde 2015-16 se não me engano.
Tenho um Ka 2018 tbm é assim.
HB20 tbm
@@Djonathas 👍
Mesmo sabendo que o carro está em ponto morto eu piso na embreagem porque eu só confio em JESUS. Deus abençoe o Brasil!
Tenho um Ford Ka Sedan 2019 e ele só liga se a embreagem for acionada. É um dispositivo de fábrica.
Isso mesmo e de segurança também. No Argo Trekking também!
Isso mesmo, no HB 20 tbm, só da partida se o pedal da embreagem estiver acionado.
Você tem hmm Ford? Meus pêsames.
@@ranker991 pelo menos não é powershift
@@ranker991 kkkkkkkkkkkkk pelo menos tem corrente 🔗 no motor
O que foi essa meia vermelha?
hahahaha
Adorei, e o vídeo também, perfeito. Objetivo, informativo, sem enrolação, claro, e coeso. Parabéns!
Boris, faz um vídeo falando sobre os carros que aceleram sozinho quando tiramos o pé da embreagem!
Vamos aprender com quem realmente sabe, aos poucos estou aprendendo, parabéns.
Fazia tempo que não via um vídeo no TH-cam tão direto, sem enrolação! Obrigado pela explicação clara e objetiva. Campeão! 🏆
Linda a combinação, sapatos e calça pretas com meias vermelhas 😜
Sempre faço isso, e achava esquisito, achava que era mal costume, as pessoas falavam que eu estava errado. Agora que sei da verdade, vou continuar fazendo.
Sou mecânico.e o ideal é pisar na embreagem pra funcionar o carro,mas somente pelo motivo de segurança.ja vi acontecer muito do cliente funcionar o carro e o carro da um tranco por tá em marcha.ja vi acidente por esse motivo tbm
Faço isso com meu Prisma desde zero km. A primeira bateria durou 5 anos e 8 meses. Nunca tive problema com o arranque ou embreagem. Aliás, nunca tive problema com esse veículo. Parabéns pela dica e pelo canal.
Prefiro dar partida sem apertar a embreagem pois ao apertá-la o virabrequim se desloca pra frente, isso a longo prazo desgasta ele ao ponto de vc ter que trocá-lo ou preencher com solda e mandar pra retífica pra ficar justo novamente. Então na minha opinião vale mais a pena trocar um motor de partida do que um virabrequim, por mais que vc troque 3, ou 4, ou 5 motor de partida antes do vira.
@@enan.araujo kkkkkkk teu carro leva meia hora pra dar partida pra tu falar que ficar apertando a embreagem assim estraga??!!! 😅
Olha,ainda pouco estava tentando virar o carro e nada de pegar.acendia o painel mas o carro nao funcionava, parecia que estava sem força. resolvi por o pé na embreagem funcionou
Toda mão que vou ligar o carro geralmente aperto a embreagem. Então e o certo que estou fazendo. Muito preciso os vídeos Boris.
FORÇA MENOS O MOTOR DE PARTIDA E BATERIA , O MOTOR GIRA MAIS LEVE PORQUÊ ESTÁ DESACOPLANDO O DISCO DE EMBREAGEM DO PLATÔ FAZENDO ISSO COM CERTEZA ESSES COMPONENTES IRÃO DURAR MAIS NO CASO MOTOR DE ARRANQUE E BATERIA 👍
@@gilmarferraz5370 colocou no neutro ou ponto morto altomaticamente já desacopla ,gostaria que alguém me prove o contrário .
Sim faz isso e troque sua embreagem mt antes, parabéns
@@vicentesiegel5670 pois é. Faz mais sentido ligar o carro no neutro, vai dar no mesmo e é obrigatoriamente o mais correto a se fazer. É a primeira coisa que falam nas autoescolas pra não reprovar. Agora eu particularmente uso trava no cambio e que me obriga a sempre usar a embreagem pra sair da segunda até o morto.
@@leowr80 corretíssimo
Quem teve Caravan, Chevette, Uno véi, pegou essa mania de pisar na embreagem ao ligar... Isso pq esses trambuladores antigos nunca se sabe só de olhar se está no neutro ou não hahahah
Verdade cara eu tinha um fusca q mesmo mexendo nao dava pra sabe se tava engatado.
Bem lúcido o seu comentário amigo, mas tenho que discordar no caso dos Chevettes, tanto os de quatro marchas quanto os de cinco. Os trambuladores desses carros são excelentes se não estiverem em avançado estado de desgaste, falo com propriedade porque tenho dois Chevettes.
@@seniorprogramador Chevette é um carro muito bom, gostoso de dirigir, esterça pra caramba, quase 90°.
@@CarlosSantos-nb9np Cara que comentário legal. Nunca dirigi um carro mais apropriado para o trânsito urbano que o Chevette. Aqui onde moro tem uma esquina que só dá para dobrá-la de manobra única com Chevette, de tanto que ele esterça. Quando passo nesse lugar a galera fica assistindo, duvidando que seja possível. Entrar e sair de vagas apertadas com baliza são também situações onde o Chevette se sobressai nitidamente em relação aos tantos "tração dianteira" desse mundo.
Tive todos ❤
Dirijo carro manual e, por questão de segurança, eu deixo engatado na primeira marcha sempre que eu estaciono o carro em uma região de aclive ou declive (isso diminui as chances do carro sair deslizando, além de poupar o freio de mão).
Eu já pisava na embreagem antes de dar a partida pra evitar o carro de dar esse "pulo" para frente, mas não imaginava que houvesse também a outra vantagem citada no começo do vídeo.
Excelente dica 👏🏼
Eu entendo que o conjunto da embreagem é preso ao volante do motor e só ligação com o sistema de transmissão quando este estiver engatado à embreagem, ou seja, a embreagem está atuada para acoplar. Se a transmissão não está acoplada à embreagem, significa que não tem nenhum componente atuando paralelamente na partida do carro. Explicação estranha, porque leva a questionar as paradas em sinais, etc, quando o sistema está em ponto neutro, ou seja, sem acoplamento de nenhuma marcha.
Sempre fiz isso..... Valeu grande Bóris.
creio que o senhor tem toda razão só que na auto escola primeiro tem que verificar se o carro esta desengatado e ligar sem o pé na embrenhagem senão desconta ponto.
Excelente dica! Criei esse hábito de pisar na embreagem antes de ligar o carro
. Tudo é questão de se acostumar 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Pise e acabe com a bronzina central do virabrequim, é inutil esse véio ta falando besteira ,não pise na embreagem acaba com seu motor !
@@thanostian7676 kkkkkk os mecânico agradecem é questão de ponto de vista ..
@@thanostian7676 Misturar leite com manga faz mal?
@@thanostian7676 Então, seguindo sua lógica, seria também incorreto pisar no pedal da embreagem para trocar marchas no veículo, assim sendo, julgo equivocado o seu comentário.
@@thanostian7676
Primeiro respeite as pessoas, sejam idosas ou não. Segundo, que sua teoria vai contra o que as próprias fábricas em seus manuais aconselham a fazer.
Criei o costume de sempre que for ligar o carro, verificar a posição do câmbio, porque é muito comum nos estacionamentos deixarem o carro engatado na primeira ou na ré. No meu caso, sempre deixo em ponto morto
Quando fiz curso de direção me foi ensinado que, ao estacionar o veículo, preferencialmente se deve deixar engatada a primeira marcha nas subidas e ré nas descidas, justamente por questão de segurança. Com o freio de estacionamento atuado e o sistema engrenado setem mais uma força atuando no sentido de impedir que o carro se desloque,, caso o freio de estacionamento falhe.
Aprendi a dirigir na auto escola,me ensinaram a usar sempre freio e embreagem ao ligar o carro.
Eu gosto de estacionar o carro sempre em ponto morto mas dependendo do lugar engato a 1ª se for subida e a Ré se for descida. O problema é que eu não tenho o hábito de conferir a alavanca do câmbio na hora da partida. Por esse motivo sempre ligo o carro com o pé na embreagem e no freio.
Eu sempre faço isso, aprendi com meu pai pelas mesmas razões explicadas pelo Boris. Agora me surpreendi com o New Fiesta da minha irmã, ele só liga se pisar na embreagem.
O Ka também.
Eu tinha uma Ranger 95 que era assim também. Talvez se aplique a todos os carros da Ford...
Na minha primeira aula na auto escola eu já liguei o carro com o pé na embreagem msm sem nunca ter dirigido antes kk era oq eu via todos fazendo quando ligavam int peguei essa mania boa
Acho de suma importância e muito seguro essa questão do carro só ligar com o pé apertando a embreagem. Minha namorada tem um Chery New QQ 2017/2018 que só liga com a embreagem acionada. Já acostumamos e concordamos que é muito útil. Parabéns pelo vídeo, mestre!
Nao sabia disto e aprendi na marra quando aluguei um fiat mobi. O carro so liga se estiver com pe na embreagem. Dai quando o meu voltou da manutencao, testei o mesmo esquema. Gente, acabou minha briga com o carro pra ligar. Pq ninguem conta isso pra gente ne? Valeu pelo esclarecimento!!!
Sigo esta DICA desde há muito tempo e, afirmo, o quanto é importante!
Valeu, Antonio! Tem muitas outras dicas como essa aqui no canal!
Ótima informação 👏👍👈 se o carro tiver com a bateria fraca mesmo vc não sabendo já vai ser menos esforço pra virar o arranque 👍
Faço isso no meu Fusca 70.A bateria está com quase cinco anos de uso. Excelente dica
Muito obrigado, Roberto! Abraços.
Até que enfim eu faço alguma coisa certa ,pra não dar problema no carro. 😁
Agora eu entendi ! Vários carros só dão partida se pisar na embreagem. O Fiat Argo e Ford Ranger manuais são exemplos. Muito bom este canal, PARABÉNS !!!
Muito obrigado, Rony! Já acompanha a gente nas outras redes? Abraços.
Já ouvi falar o seguinte; pisar na embalagem ao ligar o carro só quando o carro ficar muito tempo sem uso, acredito que 90% das pessoas não segue o que o Boris falou, confesso que todas as vezes que eu ligar o carro vou me lembrar de pisar na embreagem, dica espetacular, obrigado Boris, obrigado ao canal.
Eu sempre liguei sem pisarr na embalagem!
Ótima dica do vovô!!!
Em 2 minutos disse tudo que era necessário Parabéns
Já aprendi muito com esse canal. Para mim é o mais completo, valeu Boris um verdadeiro mestre automotivo.
Boris desde criança, ouço você no rádio com meu pai..
Amava ouvir você..
Pessoa inteligentissima,
Sabe o que fala..
Explicação sempre perfeita..
Agora quem diria,com a tecnologia vendo é ouvindo ..
Boa noite..
Sensacional me tirou uma dívida gigante agora tô aliviado!!! Até pra Ligar o Caminhão eu piso na embreagem
Gosto desse cara. Morei nos EUA e todos os carros têm isso.
Pisar na embreagem. Muito valiosa a dica. Compartilho um fato que ocorreu em casa há uns anos atrás. Um dia minha irmã recém habilitada, decidiu tirar ligar o carro da garagem. Estávamos saindo de casa para ir ao mercado. Meu pai sempre dizia: "pise sempre na embreagem ao ligar o carro". Não foi o que minha irmã fez. Na frente do carro ou da garagem, havia um jardim de quase 2mts de profundidade. A única coisa que dividia garagem e o jardim, um degrau, que não era tão baixo. Resultado: o carro deu um tranco, passou pelo degrau e caiu no jardim de bico, porém não encostou no jardim ou virou de frente o carro, pois graças a Deus tinha uma escada lateral e a roda direita dianteira ficou nela. Resumo: nunca mais minha irmã e ninguém da família liga o carro sem pisar na embreagem. 🤣
Então, o que aconteceu com a sua irmã foi que ela ligou o carro com o sistema de transmissão engrenado. Só isso. Pisar na embreagem com o sistema engatado, é questão de segurança e é condição de segurança em alguns carros, mas na verdade mesmo o certo é o sistema está desacoplado, ou seja, desengrenado, porque se fosse assim, quando parasse num sinal, teria que ficar pisando direto na embreagem. Quanto à economia de bateria e arranque que tanto dizem por aí, fica a pergunta: quando se dá a partida no carro, que mais é atuado além do motor que tem a embreagem presa ao volante do motor?
Sou fã desse coroa. Conteúdo de primeira. Sempre.
JA FAÇO ISSO A MUITOS ANOS E RECOMENDO A AMIGOS E PARENTES FAZER O MESMO, EXPLICANDO O QUE ASSISTI NO VIDEO
Explica, ajuda, ensina e não enrola.👍👍👍🚜🚜
Obrigado pelo vídeo, maestro. Que rica aula em dois minutos e pouquinho. Ganharam mais um seguidor! abç!
Meu HB20 só liga o motor, se pisar na embreagem... Bom Video e Like Garantido
Quem deu dislike devia estar pensando que era o botão de compartilhar só pode.
Quando fiz auto escola o instrutor falou q não podia pisar na embreagem ao lugar o carro, fiz isso na prova e o avaliador me tirou 1 ponto quase reprovei.
...ou então é um dono de carro com motor GM.
ISSO. MESMO. ESTA. CERTA. A. TUA. RESPOSTA. ENTENDEU. INFORMATION
Esse Boris é show, sempre com dicas muito proveitosas, valeu!
Boa noite! Isso serve até para fazer TESTE DE DIREÇÃO,nos "DETRANS",porque quando uma pessoa é "REPROVADA",MUITOS, "FUNCIONÁRIOS DOS DETRANS",deixam os carros "ENGRENADOS",quem se "FERRAM",é que esta tentando "TIRAR "a tão "SONHADA" e hoje em dia,"NECESSÁRIA","CARTEIRA DE HABILITAÇÃO"! Valeu "MESTRE"!
Alguns carros da Kia, e alguns da Ford (R.I.P), também só ligam o motor com o pé na embreagem...!!!
"R.P.I." kkkk, gostei do sarcasmo.
Hyundai também.
Rip é foda kkkkkkkk
Tenho 33 anos De CNH, trabalhei de motorista carros e caminhões, quando aprendi isso viciei a funcionar em neutro ou ponto morto, sou da moda antiga, afundando o pedal da embreagem
Sempre fiz isso, mas nunca de meia vermelha 👍
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Que coisa!!! Nunca, jamais ouvi falar disso???
Nos GM se você faz isto com o tempo você terá folga de arrualas de encosto.
É relativo meu brother.
Não entendi
@@genivaldosilva3887 Ao pisar na embreagem para dar a partida força desgaste das arruelas de encosto.
Isto gera folga longitudinal na árvore.
boa, sempre fiz isso, precisei fazer manutenção no arranque com 160mil km e uso o carro todo dia, só foi limpeza e lubrificação.
Meu fiat mobi 2018 só liga se tiver com o pé no fundo da embreagem.
É automatizado?
Tem razão,pois faço aulas de direção na autoescola com ele e o carro só da ignição com o pé no fundo da embreagem,então nem é opcional.
Se o carro for a Diesel o pulo do carro é mais forte, então sempre recomendado os cuidados falados no video!!!
Só não adianta pisar e soltar o pedal de uma vez só.
Sempre fiz isso desde que tirei minha primeira habilitação, me ensinaram na auto escola !!!!
Obrigado eng. Boris pela orientação muito útil abraço.
Isso já é de utilidade pública. Muito bom!
Imfao faço isso desde os anos 80.
Desculpe mas "lmfao" e anos 80 não combinam... Tem alguma que não bate aí...
"lmfao"
O mago das técnicas sobre autos!! Esse entende e não é pouco !!
O HB20 só liga com o pé na embreagem
Maneiro
O ka também
Não sabia disso! Legal 👍🏻
O Corolla também.
Vectra ano 2010 também
Me chamo Elijah e achei o Senhor super simpático, já dei meu joinha.
Esse hábito de pisar na embreagem para ligar já faço a um bom tempo e estava achando que seria bobagem, agora vi que não.
Forte abraço !!!
Tipo de vídeo, que merece vários likes! Pena que somente consigo um...
Meu pai só guarda o carro engrenado, depois do susto, só ligo qualquer um pisando na embreagem.
Meu pai também só deixa o carro engrenado, eu só deixo no freio de mão mesmo a não ser que seja em uma ladeira.
Ótimo vídeo, sem "musiquinha" nem bla bla bla.
Parabéns e obrigado.
Boa tarde BORIS SOU TAXISTA BLACK DE SP ,AQUI DO MORUMBI TOW, TROCAR A MARCHA NO TEMPO TRAZ ALGUM PROBLEMA PRO CARRO OU NÃO TEM A VER OBRIGADO.
Se a sua pergunta for igual a minha, estamos juntos.
? Trocar a marcha no tempo certo (sem pisar na embreagem) traz algum problema, se sim, quais ???
@@masterdrone é vdd mano mais ele nunca Respondeu uma pergunta minha ,só da PANELINHA dele e da PRODUÇÃO
Come o sincronizado da caixa galera, pq ele vai ter q fazer a função de transferência de marcha que a embreagem devia fazer
OLHA SE TODAS AS PESSOAS TIVER ESSE CUIDADO, COM CERTEZA VAI EVITAR MUITOS IMPREVISTOS, BOA DICA.
Aprendi desda primeira vez que me ensinaram e desde sempre faço... muito bom...
Parabéns, pelas dicas, orientações. Extremamente valiosas, importantes. Valeu.
Sempre ouvi que pisar na embreagem ao ligar o carro, aliviava o motor, e agora o Boris curto e direto deu a real!
Muito bem esclarecido e ainda ha muitos que dizem que não precisa, e ate deixam carro desligado gastando bateria com faróis acesos.