bom diia ... entao to com um problema de regulagem .. troquei o escap e acabou furando meu pistao , qual seria ah regulagem certa apois ah troca do escap ?
Agulha mais próximo do cilindro é de baixa e a mais afastada é agulha de alta , geralmente tem as letras (L) baixa e (h) de alta no pé da agulha no corpo do carburador !
BOA TARDE TIAGO! SÓ UMA OUTRA DUVIDA QUANTO A REGULAGEM DA AGULHA DE BAIXA !! CASO O MOTOR ESTEJA DANDO FALTA DE COMBUSTÍVEL MORRENDO QUANDO ACELERA! DEVE ABRIR A AGULHA DE BAIXA? E SE TIVER AFOGANDO FECHA?
+7ª Seção do Estado-Maior Geral BM/7 Falta de combustível ele afoga de uma vez. E excesso de combustível demora pra subir a rotação tipo engasga e sobe !!!
@@d2secret da sim só fazer a mesma regulagem para os dois carburadores mexeu em um faz igual no outro . Detalhe, a válvula popoff tem que estar com mesma taxa de pressão para os dois carburadores . Mas na maioria funciona normalmente só regular os dois carburadores juntos mexeu em um deixa o outro igual até chegar no ponto certo na alta chegando próximo do acerto final você só vai precisar afinar um só assim fica mais fácil !
Boa noite amigo Tenho um com motor 180 dt., Com carburador original. Coloquei o tilotson e ficou até bom de lenta, mas quando acelero tudo ele sobe ao máximo da rotação e vai caindo gradativamente até ficar mais ou menos 70% da rotação. Acelerei tudo e mexi nas duas regulagens e nada. Vi falar que tem que fazer um furo no corpo das palhetas (o furinho do vácuo). Mas qual é a sua opinião?
Raphael alves toledo vc tem que unir o furo do vácuo do carburador na parte de fora da pirâmide mas é feita com uma chapinha de alumínio pra fazer a ligação dos dois pois tem um ângulo para ligar ou vc pode fazer igual aos motores importados. Tenta dar uma pesquisada no Google aqui não tenho foto pra te mostrar como é feito.
@@tiagomourello blz Fiz a flange como vc disse e ficou a beleza, mas o vácuo do motor não tá sendo suficiente pra acionar a bomba do carburador. Será que e porque está sem o filtro de ar?
Essa regulagem tá bem errada primeiro se taxa a baixa pra depois taxa a alta se tiver com excesso e vc taxa a alta antes ele vai afogar e quem não manja de regulagem vai ser sofrido pra fazer desafogar ......
Perfeito !!!só faltou comentar as dicas de segurança pra executar esse processo.
amigão massa suas dicas
esse motor tem descompressor.
obg amigo pelo video parabens , meu caso eh um kart.... ta um veneno vlw
bah amigo muito obrigado teu me quebrou um galhão
Muito bom. Parabéns.
Tenho um Top 80 está encharcando a vela e não pega. Como regulo?
Olá amigo! Além da placa de Adaptação ! Você fez mais algo para por este bura? Me falaram que tem que furar a pirâmide
boa tarde Tiago! estou montando um rd 135, qual o carburador mais adequado pra esse motor? me indicaram o walbro 37.
bom diia ... entao to com um problema de regulagem .. troquei o escap e acabou furando meu pistao , qual seria ah regulagem certa apois ah troca do escap ?
Quantos mm é esse seu carburador
Amigo para eu regular esse carburador para um motor 75cc eu comeso com 2 voltas e vou fexando a alta e baixa?
Amigo sei que tem duas agulhas , e uma tem uma marquinha na ponta,vc sabe me dizer qual é a da alta e qual e a dabaixa
Agulha mais próximo do cilindro é de baixa e a mais afastada é agulha de alta , geralmente tem as letras (L) baixa e (h) de alta no pé da agulha no corpo do carburador !
QUAL COMBUSTÍVEL VC ESTA USANDO AMIGO.?
Esse carburador so funciona em 2 tempos ?
Boa noite amigo! Essa regulagem que pode ser também para os carburadores Walbro 37 de paramotor Black Devil?
+7ª Seção do Estado-Maior Geral BM/7 A regulagem é a mesma forma porem no walbro 37 é mais delicada mas o modo de regular é o mesmo.
BOA TARDE TIAGO! SÓ UMA OUTRA DUVIDA QUANTO A REGULAGEM DA AGULHA DE BAIXA !! CASO O MOTOR ESTEJA DANDO FALTA DE COMBUSTÍVEL MORRENDO QUANDO ACELERA! DEVE ABRIR A AGULHA DE BAIXA? E SE TIVER AFOGANDO FECHA?
+7ª Seção do Estado-Maior Geral BM/7 Falta de combustível ele afoga de uma vez. E excesso de combustível demora pra subir a rotação tipo engasga e sobe !!!
Olá amigo, tô com um kart com motor original Riomar, ele usa dois carburadores tilloston, essa regulagem dá certo no caso com dois carburadores?
@@d2secret da sim só fazer a mesma regulagem para os dois carburadores mexeu em um faz igual no outro . Detalhe, a válvula popoff tem que estar com mesma taxa de pressão para os dois carburadores . Mas na maioria funciona normalmente só regular os dois carburadores juntos mexeu em um deixa o outro igual até chegar no ponto certo na alta chegando próximo do acerto final você só vai precisar afinar um só assim fica mais fácil !
@@tiagomourello valeu amigo vou fazer uma limpeza nos carburadores e tentar regular, valeu, abraço.
Boa noite amigo
Tenho um com motor 180 dt., Com carburador original.
Coloquei o tilotson e ficou até bom de lenta, mas quando acelero tudo ele sobe ao máximo da rotação e vai caindo gradativamente até ficar mais ou menos 70% da rotação.
Acelerei tudo e mexi nas duas regulagens e nada.
Vi falar que tem que fazer um furo no corpo das palhetas (o furinho do vácuo).
Mas qual é a sua opinião?
Raphael alves toledo vc tem que unir o furo do vácuo do carburador na parte de fora da pirâmide mas é feita com uma chapinha de alumínio pra fazer a ligação dos dois pois tem um ângulo para ligar ou vc pode fazer igual aos motores importados. Tenta dar uma pesquisada no Google aqui não tenho foto pra te mostrar como é feito.
@@tiagomourello blz
Fiz a flange como vc disse e ficou a beleza, mas o vácuo do motor não tá sendo suficiente pra acionar a bomba do carburador.
Será que e porque está sem o filtro de ar?
Essa regulagem tá bem errada primeiro se taxa a baixa pra depois taxa a alta se tiver com excesso e vc taxa a alta antes ele vai afogar e quem não manja de regulagem vai ser sofrido pra fazer desafogar ......