INFORMAZIONE UTILE A CHI CASCA IN QUESTO VIDEO: hai una renault del 2000 o poco vicina e hai problemi di smagnetizzazione della chiave per cui l'immobilizer non ti fa partire il motore? HAI DUE POSSIBILITA': o posti su youtube uno sproloquio OPPURE infili la chiave nel blocchetto di avviamento e MENTRE giri per avviare il motore premi anche il tasto sulla chiave, quello dell'apertura delle porte... MAGIA!!!! la tua renault partirà pure con il trasponder dell'imobilizer rotto... CIAO A TUTTI
E no....nessuna magia sai!!!!io ho lo stesso problema...e ho già provato di tutto....anke la tua"magia"...ma non funziona...alle volte sto anche più di 20 minuti a girare e rigirare la kiave x l'accensione...e quando poi gli gira a lei parte....
Video molto utile grazie. Stessa situazione su mio ducato 2001 si accende spia code ma il problema e alternatore altro che code mi sa. Grazie farò attenzione ma debbo risolvere questo disagio. Buona vita
sono un professionista del settore smettetela di diffondere stupidaggini ,dimostrate quello che dite,non e'possibile mettere in moto nessuna vettura con imobilizer in blocco se non sostituendo la centralina motore oppure scodificando la stessa da parte di persona qualificata e con attrezzatura specifica e piuttosto costosa.i ladruncoli da 2 soldi non riescono proprio a fare un bel niente .
Fate controllare il relè dell'immobilizzatore! Altrimenti escludere tutto il circuito comandato dal relè dell'immobilizzatore. Di solito il relè si trova nel vano motore
Sta succedendo da qualche tempo alla mia Clio. A volte lampeggia velocemente come nel filmato e per riuscire ad accendere l'auto appena si accende il quadro devo girare velocemente la chiave e allora parte. Praticamente non do tempo alla luce di lampeggiare ed è come se non le facessi capire che c'è qualcosa che non va. Per adesso mi va bene così visto che capita ogni tanto; sicuramente non vado a spendere 1000€ per un'auto che ne vale poco meno.
Per chi ha questo problema comunque é risolvibile solo che costa più tempo che altro esattamente come rifare una chiave elettronica costa tempo più che soldi, cioè si rimane senza auto ed bisogna aspettare giorni e giorni per avere i ricambi tutto qui il discorso, la macchina non vale niente ,vale più a prezzo di ferro comunque ci sono delle soluzioni: - acquistare un intero kit ECU con chiave funzionante online (e montare fai-da-te )- scodificare centralina motore con un generatore d'onde ,oppure comprare una centralina Decodé quindi scodificata ,ma non prometto niente l'elettronica é un casino e le auto sono tutte diverse - vedere di un tecnico con un software di quelli PRO, forse può rimappare le centraline e la chiave, ma comunque é un casino , poi magari tocca il carroattrezzi bah - oppure si può provare ad premere pulsante chiave +ruotare accensione,se la chiave funziona parzialmente dovrebbe bypassare l'immobilizer e avviarsi (solo che se la schedina elettronica é rotta malamente non basta questo sistema e rimani a piedi senza macchina come i barboni).
Purtroppo ancora oggi nella mia auto (SEAT LEON 2014)ho lo stesso ed identico problema,e se ti affacci in concessionaria,incomiciano a sostituire centaline(quello che ti dicono...sarà vero!!!)quando il problema e un semplice anellino posizionato intorno al cilindretto.
a me è capitato su un chrysler stratus. ed è finita con: 150 euro il carroattrezzi, e 300 euro la sostituzione della centralina.(tra l'altro sono stato fortunato che sono riusciti a trovarla usata)
Prima di offendere spero non capiti a voi sto problema perchè a me è capitato e ho dovuto spendere centinaia di euro per una macchina che non vale quasi niente
Ottimo video, un sistema elettronico del genere per delle auto che valgono qualche migliaio d'euro nuovo, è un qualcosa di esagerato sono 4 ferri con un motore chi li ruba , ora queste macchine di serie U valgono forse niente, poche centinaie d'euro, il senso di tutto questo è per farti cambiare auto, logico che sia questo il motivo, ora per chi rimane a piedi per colpa di questa elettronica esagerata, nessuno gli darà indietro TUTTE le ore perse per cercare i ricambi , e tutto il disturbo, farsi prestare l'auto da parenti amici per cercare di trovare i pezzi elettronici rotti, carroattrezzi, vedere di chiavi elettroniche ecc. ecc. e alla fine si fa prima ad buttarle nelle spazzature macchine così. I progettisti si devono fare l'esame di coscienza, fanno dipendere il funzionamento di un motore che mi DEVE portare a casa, da una miserabile chiave elettronica il che è folle, la macchina non è più affidabile, perchè basta che si rompa una piccola scheda elettronica di una miserabile chiave..... È più affidabile un Ciao, un motorino 50....per tanto di così....l'auto non è più affidabile per colpa di questo sistema elettronico, è meglio buttarle via... si fa prima di sprecare ore di vita per vedere di ricambi che nemmeno funzionano... Oppure farsi spennare da officine meccaniche e carroattrezzi..... Poi chi le ruba ste macchine di ferro scaduto, posso capire una supersportiva ma su macchine da quattro soldi....dovevano fare una chiave fatta bene e basta! Senza elettroniche esagerate...... Li farei andare a piedi i progettisti, a vedere di una chiave che funziona, per vedere se la capiscono! Disgraziati, se si abita fuori via arriva te al concessionario 4 Disgraziati
E' un problema della ECU della renault!! Successo a me, fortunatamente per una conoscenza ho contattato la filiale vicina e dopo 2 ore di attesa è venuto un dipendente con un pc. Fortuna che avevo a portata di mano la seconda chiave così mi ha riconfigurato il tutto. Ma è assurdo che possa capitare una cosa del genere!!!!! se capitava di notte in autostrada??
Successo anche a me in Marocco kangoo di 2008 fino adesso nn va moto nn lampigia quel luce rosso nn so cosa devo fare cambio la scatola immobilizatore o un altra cosa mi rispondi per piacere perché devo comprare la qui in Italia e la mando a marocco grazie
1. You just need to turn the key on position (dont start an engine), 2. Hold the lock button in the car (not on the key) until you hear the sound, 3. Then turn off the key but do not put it away from the lock, 4. Start the car. Hope so I will help everyone with this problem
@@TheGlorenzon si è vero .un altro video faceva vedere che una volta che si accende la spia rossa aspettare 30secondi poi ,rigirare la chiave in posizione 1 per 30secondi e poi riprovava e funzionava.il meccanico ha risolto con diagnosi togliendo errore.ma il primo portatile che aveva non aveva trovato nessun errore.poi ha usato un altro in officina.
@@tribal5 purtroppo da me la spia rossa non si accende proprio, il computer collegato non rileva errori ma dice che la chiave è riconosciuta, immobilizer attivo e immobilizatore motore bloccato.
@@TheGlorenzon ma quando spegni il quadro lampeggia la spia ?comunque a parte il problema della chiave ho cambiato più volte la pompa della benzina non so se anche a te è a benzina.
Salve. Scusate il ritardo. Con diritto di replica. Anche io sono un elettrauto, tutto ciò può capitare solo ad una autovettura ove la centralina (ECU) è stata bypassata, oppure presenta propremi di carattere sistematico. Quindi se toniamo che l'auto con la vostra chiave và in moto e la spia lampeggia ancora, andate in un buon centro assistenza. Di certo non avviene quello che è stato visualizzato in questo filmato. Occhio ai falsi allarmi. Quindi è vero che l'auto possa avviarsi, ma solo nei casi di errori di commutazione di centralina. grazie
Ciao ! parlo di una golf 5, e per terza volta che si accede la spia e non parte piu ...come devo fare ...ogni volta devo pagare 150/200 euro , per cosa ?...
Devi introdurre la chiave per tre volte apri e chiudi in tutto per 90 secondi diviso in tre, il tempo che il computer della centralina legge la chiave ed avvia il motore, mi e già successo.
la tecnologia attualmente installata sulle nostre auto è un deterrente del furto d'auto, e infatti funziona, ormai è impossibile per un comune ladro d'auto senza conoscenze ingegneristiche aprire la portiera, mettere in moto e partire, perché è necessario avere delle chiavi che comunicano con il processore. L'unica possibilità che hanno è il furto delle chiavi dell'auto. La domanda è: vogliamo farci rubare le auto oppure vogliamo dormire sogni tranquilli ?
Il avevola fiat 850 andava in posti che neanche i suv vanno, comsumava 3 volte di meno di un SUV e costava niente a mantenerla. Questa e solo una moda per che un semplice van e più spazioso e comodo.
Mia mamma aveva un renault clio con lo stesso problema tuo ma aveva la chiave rotta.L'ha fatta riparare da un saldatore e non ha funzionato. Ordinandone una chiave nuova alla Renault pagata molto cara tutto si è risolto. Mia mamma ora ha una grande punto e si trova benissimo
Bravo, sei stato di un logorroico incredibile senza farci capire niente. Cosa faccio le dico all'elettrauto che le do due centesimi per farmi ripartire la macchina?
Basta farlo disattivare da un centro autorizzato. Con circa 30 euro lo escludono... Un video inutile di 6 minuti e mezzo per dirci che hai un auto vecchia.
ecco perchè un'auto vecchia se tenuta nelle dovute maniere può durare di più di una più recente, dato dal fatto che ha solo un motore, la scocca e le cose più basilari possibili per garantire un minimo di sicurezza al conducente, ma che non hanno almeno si spera per chi abbia ancora un'auto vecchia o comunque d'epoca, problemi elettronici che potrebbero portare anche a rischiare la vita di chi è nell'abitacolo !
Hai ragione però tutto di tutti e usata l'elettronica perché è leggera è comoda è semplice... ma il problema non è l'elettronica è il come si usa come tutto del resto.... e comunque anche la meccanica fa i suoi errori ad esempio una gomma che scoppia, una sbiellatura, una rottura di un'asse ecc... e poi siamo entrati in un circolo vizioso del consumo e purtroppo non si può nulla,,....
l'immobilizzatone fu imposto dalla UE per contrastare l'aumento di furti d'auto dopo la riunificazione della Germania. Divenne equipaggiamento obbligatorio dal 1993. Con questo non voglio dire che il sistema faccia bene il suo lavoro.
speravo suggerissi qualche soluzione, 6'.24" di lamentele sono un po' troppi (si sa, le macchine vengono vendute quasi a prezzo di costo, è sui ricambi che guadagnano le case automobilistiche, come succede per le stampanti e le cartucce d'inchiostro)
purea a me sta sulle balle poi se per caso cambi motore alla macchina con uno preso allo sfascio non si riesce a mettercelo ogni macchina nasce e muore con il suo motore...ma poi sei riuscito a risolvere o sei stato scostretto a buttare la macchina?
Scusa ma cosa stai dicendo? Simoncelli è morto perchè non hanno fermato una gara con pioggia forte. Ma poi ti contraddici tu stesso! La macchina non parte, non parte, non parte, ma poi con un ponte parte. Allora parte o non parte? Io sono il primo a odiare l'elettronica sulle auto, ma l'imobilizzatore è una cazzata. Se perdi le chiavi puoi sempre toglierlo, ma se te lo mettono nella macchina tienilo! Il tuo messaggio è confuso e contraddittorio.
e UN PROBLEMA CUANDO PASA ALCUNI ANNI E LA PARTE DI COMPONENTI ELETTRONICHE SI CONSUMANO E si degradanno al interno il valore come poso essere condensatori e resistenze. prima di comprare uno nuovo e sempre e economico una riparazione, e la cosa e senza embrollare per diventare una spesa che e giusto pagare per un servizio efettuato.. La mia machina e fermo e individuato que la centralina de inmovilizzatore non si comunica con il computer o magari li sta dando altra lettura al computer, adesso sto in bici, sicuramente domani lo riparo, saluti a tutti.
anche la mia renault clio ha avuto questo problema......con 100 euro me la sono fatta decodificare da un'amico, mentre la renault mi aveva chiesto di cambiare la centralina..
chedo la cortesia di farmi sapere come anulare il transponder di un Renault mascotte che non riconosce più il transponder e non parte piu come faccio chedo la cortesia di risposte utile prima possibile ,grazie mille a tutti
L'elettronica ci sta rovinando , vogliamo parlare della centralina sulla pompa della ford focus td 1,8 del 2000 ? centralina della macchina programmabile solo in ford con la centralina della pompa e la chiave della macchina , una porcheria assurda. guarda caso si rompe la centralina sulla pompa del gasolioDI TUTTE LE FOCUS TD con pompa bosch vp.
Focus I 1999 100.000km 10 anni, tutto perfetto, mai una mancata accensione, niente fumo nero. Un bel giorno, vado per mettere in moto e gira a vuoto... carro attrezzi, officina ford, diagnosi: Pompa carburante! Spesa: 800Euro di pompa Bosch rigenerata garantita 12mesi, 200Euro di manodopera e materiale di consumo... TOT. ben 1000EURO!
era un difetto delle primissime focus, poi hanno risolto dalle focus fatte dal 2001 in poi... (anche la fiesta di quel periodo avevno problemi simili) ci sono anche focus post 2000/2001 ma ancora TDDI che sono arrivate a 370 500 e addirittura 700 mila chilometri senza cambiare la pompa, in pratica le focus più durature sono proprio dal 2001 al 2002/3 prima che arrivasse il tdci
ma le chiavi di scorta a cosa servono, ti vendono l' auto con tre chiavi 2 col transponder e una semplice codificata, dove le hai? e cmq sto ponticello da fare ?
e non lo chiami bisness?la mia clio del 2003 a caldo non si accende portata dal meccanico cambiato un pezzo partita esco x una visita parte tutto ok torno dalla visita la macchina non parte richiama il meccanico cambia altro pezzo idem . mo esce che e la centralina prezzo 1000 euro ma manco dice si puo' sostituire dice che ogni auto ha la sua centralina assurdo
parla per te, io la voglio l'elettronica nella mia auto se si parla di immobilizer e poi scusa, sei di un'ipocrisia assurda: NON vuoi l'elettronica nella macchina ma VUOI un antifurto satellitare..... esistono antifurti satellitari MECCANICI dove vivi tu?!? vivi in Pazzilandia?!? ok, se così fosse, mi rimangio il tutto.
personalmente il sistema delle mia auto , nelgi ultimi due anni non ha avuto mai problemi. Cmq in marcia non accade nulla , è attivo solo per la fase di avviamento.
@@marinellamix un ferramenta che faceva anche chiavi codificate.ma questa volta la luce rossa rimane fissa e quindi sul libretto dice che c è in errore nel sistema.con la diagnosi si toglie l errore e riparte.
ma qui il problema e che la pandarella di 1000 euro stai sicuro che giri la chiave e parte io con la mia ex macchina una bmw sono incarpato nel problema dell'immobilizz. e de cominciata una vera odissea senza contare che per portarla via da dove mi ha dato il problema mi e costato un bel pò col carro attrezzi per non parlare poi del fatto che se non avessi avuto un altra auto i guai sarebbero stati incalcolabili come incalcolabile e stata la spesa per ripararla quindi capitaci tu e poi mi dici
na' paralise..e una settimana che ho l'auto ferma perche non riconosce piu' il telecomando e senza quello non toglie l'immobilizzatore. chiedono 300 euro per toglierlo, e 150 euro per il carro attrezzi. ladri
un altra cosa se vai in renault con il libretto dell'auto spendi circa 100 euro più o meno e ti fanno la nuova chiave col suo codice, ti hanno visto in faccia e hanno pensato di pelarti ahahahahahah
purtroppo piu l'elettronica va avanti e piu ci ritroveremo sempre macchine super tecnologiche, ma sta sempre a noi scegliere se comprarla o meno, se l'auto è vecchia è normale che dia di questi problemi, poi la spesa è quello che è punto e basta senno se la ricompra e va avanti. io che devo dire se la mia uno specchietto retrovisore elettronico nuovo rimesso costa euro 400? Fa parte della tecnologia dell'auto senno mi compravo una pandarella e lo pagavo max 30 euro allo sfascio. NON VI LAMENTATE
senti prima di dire minchiatone informati bene....sono un elettrauto ti garantisco che non è come dici tu ...anzi provalo con i ponticelli che parte l'auto informazione diffondere ...finiscilaaaaaa fai il lavoro che sai fare lascia lavora hai professionisti del settore ..
parlano tutti che non vogliono l elettronica che non è sicura come dice questo era meglio la meccanica che con un pezzo di fil di ferro tornavi a casa... però vi piace tornare in macchina al massimo in recovery Pe quella maledetta elettronica che non volete si autoadatta al problema è vi porta a casa caldi e asciutti d inverno!!! per quanto riguarda i sistemi di sicurezza non o mai sentito e non mi è mai capitato che un abs o asr ecc. impazziscano e vi mandino ad ammazzare perché per ogni avaria esiste la disattivazione automatica del sistema abs e la macchina frena comunque non parte all impazzata senza freni!!! l immobilizer si risolve in tanti modi che basti solo la chiave da ricodificare o il transponder o un filo rotto non sono mai arrivato a più di 200€ e comunque non risolve i problemi di furto ma di certo è un buon deterrente che obbliga a perdere più tempo per farla partire quindi non diciamo stupidate che i problemi delle auto sono ben altri...
Chiama il "ladruncolo", gli dai i soldi che vuoi spendere e sei apposto. Poi se non vuoi l'elettronica sulla tua auto comprati una 500 del 1960, ma per i tempi duri fatti mettere i pedali e vai alla grande! oppure sviti il fondo e fai come i flinstone!
Augusto Massaro : continuano a ragiona' così... ti credo che hanno vinto e vinceranno ancora i ricchi. loro si aiutano, mentre noi "PORACCI" sé damo addosso e prendiamo in giro chi è in difficoltà.... SEMO BRAVI, INTELLIGENTI... MA. PERCHÉ SÉ LAMENTAMO ???!!!!!!!!!!!
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
INFORMAZIONE UTILE A CHI CASCA IN QUESTO VIDEO: hai una renault del 2000 o poco vicina e hai problemi di smagnetizzazione della chiave per cui l'immobilizer non ti fa partire il motore? HAI DUE POSSIBILITA': o posti su youtube uno sproloquio OPPURE infili la chiave nel blocchetto di avviamento e MENTRE giri per avviare il motore premi anche il tasto sulla chiave, quello dell'apertura delle porte... MAGIA!!!! la tua renault partirà pure con il trasponder dell'imobilizer rotto... CIAO A TUTTI
E no....nessuna magia sai!!!!io ho lo stesso problema...e ho già provato di tutto....anke la tua"magia"...ma non funziona...alle volte sto anche più di 20 minuti a girare e rigirare la kiave x l'accensione...e quando poi gli gira a lei parte....
Non parte lo stesso dipende non a tutti si risolve così
Valido se hai la chiave con il pulsante, ti ci voglio vedere sulle versioni base per esempio della Twingo che hanno chiave senza pulsante 🤣
non credo che siano cavolate come dite voi; siete i classici italiani che vi piace essere presi in giro dalle case automobilistiche........
grazie delle informazioni
Si ma dopo tutto questo bel discorso ....non ci hai detto come ponticellare x bypassare immobilaizer !!!! Caro genio.
Grazie per la chiacchierata ma in effetti non ci hai detto nulla
Video molto utile grazie. Stessa situazione su mio ducato 2001 si accende spia code ma il problema e alternatore altro che code mi sa. Grazie farò attenzione ma debbo risolvere questo disagio. Buona vita
sono un professionista del settore smettetela di diffondere stupidaggini ,dimostrate quello che dite,non e'possibile mettere in moto nessuna vettura con imobilizer in blocco se non sostituendo la centralina motore oppure scodificando la stessa da parte di persona qualificata e con attrezzatura specifica e piuttosto costosa.i ladruncoli da 2 soldi non riescono proprio a fare un bel niente .
ma basta fare un ponte con 20cm di un filo qualsiasi...appena fatto sulla mia a causa dello stesso problema!
Giuseppe Serio dove bisogna collegarlo il ponte..
Giuseppe Serio per piacere dimmi come farla partire, non voglio rottamarla! twingo del 2000
Fate controllare il relè dell'immobilizzatore! Altrimenti escludere tutto il circuito comandato dal relè dell'immobilizzatore. Di solito il relè si trova nel vano motore
ha ha professionista ,al tuo posto mi vergognerei , vieni, ti metto in moto qualsiasi auto , professionista tsè !
Sta succedendo da qualche tempo alla mia Clio.
A volte lampeggia velocemente come nel filmato e per riuscire ad accendere l'auto appena si accende il quadro devo girare velocemente la chiave e allora parte. Praticamente non do tempo alla luce di lampeggiare ed è come se non le facessi capire che c'è qualcosa che non va. Per adesso mi va bene così visto che capita ogni tanto; sicuramente non vado a spendere 1000€ per un'auto che ne vale poco meno.
In pratica quando l'immobilizer non va più sulle auto vecchie uno si deve rubare la propria macchina!
Per chi ha questo problema comunque é risolvibile solo che costa più tempo che altro esattamente come rifare una chiave elettronica costa tempo più che soldi, cioè si rimane senza auto ed bisogna aspettare giorni e giorni per avere i ricambi tutto qui il discorso, la macchina non vale niente ,vale più a prezzo di ferro comunque ci sono delle soluzioni: - acquistare un intero kit ECU con chiave funzionante online (e montare fai-da-te )- scodificare centralina motore con un generatore d'onde ,oppure comprare una centralina Decodé quindi scodificata ,ma non prometto niente l'elettronica é un casino e le auto sono tutte diverse - vedere di un tecnico con un software di quelli PRO, forse può rimappare le centraline e la chiave, ma comunque é un casino , poi magari tocca il carroattrezzi bah - oppure si può provare ad premere pulsante chiave +ruotare accensione,se la chiave funziona parzialmente dovrebbe bypassare l'immobilizer e avviarsi (solo che se la schedina elettronica é rotta malamente non basta questo sistema e rimani a piedi senza macchina come i barboni).
io ho canbiato la centrlaina e limbilaiser non corisponnde che fili dovrei colegare ?
bel video davvero... pero' facci vedere sto ponticello o il by pass come e dove va fatto mi sembra logico dopo quasi 7 minuti di video....
Purtroppo ancora oggi nella mia auto (SEAT LEON 2014)ho lo stesso ed identico problema,e se ti affacci in concessionaria,incomiciano a sostituire centaline(quello che ti dicono...sarà vero!!!)quando il problema e un semplice anellino posizionato intorno al cilindretto.
a me è capitato su un chrysler stratus. ed è finita con: 150 euro il carroattrezzi, e 300 euro la sostituzione della centralina.(tra l'altro sono stato fortunato che sono riusciti a trovarla usata)
Prima di offendere spero non capiti a voi sto problema perchè a me è capitato e ho dovuto spendere centinaia di euro per una macchina che non vale quasi niente
Non capisco gli insulti. Se non capite, non c'è bisogno di insultare e di usare parolacce
insultano perchè sono ignoranti io condivido in pieno quello che dici è vergognoso
Ma alla fine hai risolto?
Avevo visto questo video molti anni fà!
Ottimo video, un sistema elettronico del genere per delle auto che valgono qualche migliaio d'euro nuovo, è un qualcosa di esagerato sono 4 ferri con un motore chi li ruba , ora queste macchine di serie U valgono forse niente, poche centinaie d'euro, il senso di tutto questo è per farti cambiare auto, logico che sia questo il motivo, ora per chi rimane a piedi per colpa di questa elettronica esagerata, nessuno gli darà indietro TUTTE le ore perse per cercare i ricambi , e tutto il disturbo, farsi prestare l'auto da parenti amici per cercare di trovare i pezzi elettronici rotti, carroattrezzi, vedere di chiavi elettroniche ecc. ecc. e alla fine si fa prima ad buttarle nelle spazzature macchine così. I progettisti si devono fare l'esame di coscienza, fanno dipendere il funzionamento di un motore che mi DEVE portare a casa, da una miserabile chiave elettronica il che è folle, la macchina non è più affidabile, perchè basta che si rompa una piccola scheda elettronica di una miserabile chiave..... È più affidabile un Ciao, un motorino 50....per tanto di così....l'auto non è più affidabile per colpa di questo sistema elettronico, è meglio buttarle via... si fa prima di sprecare ore di vita per vedere di ricambi che nemmeno funzionano... Oppure farsi spennare da officine meccaniche e carroattrezzi..... Poi chi le ruba ste macchine di ferro scaduto, posso capire una supersportiva ma su macchine da quattro soldi....dovevano fare una chiave fatta bene e basta! Senza elettroniche esagerate...... Li farei andare a piedi i progettisti, a vedere di una chiave che funziona, per vedere se la capiscono! Disgraziati, se si abita fuori via arriva te al concessionario 4 Disgraziati
E' un problema della ECU della renault!! Successo a me, fortunatamente per una conoscenza ho contattato la filiale vicina e dopo 2 ore di attesa è venuto un dipendente con un pc. Fortuna che avevo a portata di mano la seconda chiave così mi ha riconfigurato il tutto. Ma è assurdo che possa capitare una cosa del genere!!!!! se capitava di notte in autostrada??
Successo anche a me in Marocco kangoo di 2008 fino adesso nn va moto nn lampigia quel luce rosso nn so cosa devo fare cambio la scatola immobilizatore o un altra cosa mi rispondi per piacere perché devo comprare la qui in Italia e la mando a marocco grazie
1. You just need to turn the key on position (dont start an engine), 2. Hold the lock button in the car (not on the key) until you hear the sound, 3. Then turn off the key but do not put it away from the lock, 4. Start the car. Hope so I will help everyone with this problem
Non funziona
@@TheGlorenzon si è vero .un altro video faceva vedere che una volta che si accende la spia rossa aspettare 30secondi poi ,rigirare la chiave in posizione 1 per 30secondi e poi riprovava e funzionava.il meccanico ha risolto con diagnosi togliendo errore.ma il primo portatile che aveva non aveva trovato nessun errore.poi ha usato un altro in officina.
@@tribal5 purtroppo da me la spia rossa non si accende proprio, il computer collegato non rileva errori ma dice che la chiave è riconosciuta, immobilizer attivo e immobilizatore motore bloccato.
@@TheGlorenzon ma quando spegni il quadro lampeggia la spia ?comunque a parte il problema della chiave ho cambiato più volte la pompa della benzina non so se anche a te è a benzina.
@@tribal5 no non lampeggia mai.
Salve. Scusate il ritardo. Con diritto di replica. Anche io sono un elettrauto, tutto ciò può capitare solo ad una autovettura ove la centralina (ECU) è stata bypassata, oppure presenta propremi di carattere sistematico. Quindi se toniamo che l'auto con la vostra chiave và in moto e la spia lampeggia ancora, andate in un buon centro assistenza. Di certo non avviene quello che è stato visualizzato in questo filmato. Occhio ai falsi allarmi. Quindi è vero che l'auto possa avviarsi, ma solo nei casi di errori di commutazione di centralina. grazie
anche a me lampeggia e non parte , ho già avuto problemi
Ciao ! parlo di una golf 5, e per terza volta che si accede la spia e non parte piu ...come devo fare ...ogni volta devo pagare 150/200 euro , per cosa ?...
flyf3a : BRAVO !!!
Da tecnico secondo me basta fare un ponticello all' uscita della bobina sul blocchetto è così?
Troppe parole vogliamo sapere come si disabilità.
Farei un film sulla vecchia 127. Mai rimasto a piedi mi ha portato sempre a casa . tanti problemi ma tutti risolvibili con poco .
Devi introdurre la chiave per tre volte apri e chiudi in tutto per 90 secondi diviso in tre, il tempo che il computer della centralina legge la chiave ed avvia il motore, mi e già successo.
spiega meglio
la tecnologia attualmente installata sulle nostre auto è un deterrente del furto d'auto, e infatti funziona, ormai è impossibile per un comune ladro d'auto senza conoscenze ingegneristiche aprire la portiera, mettere in moto e partire, perché è necessario avere delle chiavi che comunicano con il processore.
L'unica possibilità che hanno è il furto delle chiavi dell'auto. La domanda è: vogliamo farci rubare le auto oppure vogliamo dormire sogni tranquilli ?
Il avevola fiat 850 andava in posti che neanche i suv vanno, comsumava 3 volte di meno di un SUV e costava niente a mantenerla. Questa e solo una moda per che un semplice van e più spazioso e comodo.
Mia mamma aveva un renault clio con lo stesso problema tuo ma aveva la chiave rotta.L'ha fatta riparare da un saldatore e non ha funzionato.
Ordinandone una chiave nuova alla Renault pagata molto cara tutto si è risolto.
Mia mamma ora ha una grande punto e si trova benissimo
non è che cambia molto lka grande punto ha la chiave con immobilazer
il mio maggiolone se lo sbatte l' immobilizer!
Bravo, sei stato di un logorroico incredibile senza farci capire niente. Cosa faccio le dico all'elettrauto che le do due centesimi per farmi ripartire la macchina?
+Guido Anglisani il tuo elettrauto è una bella donna?
fatti guardare, ma da uno bravissimo
Spiegaci come farebbe il ladro a far partire la macchina, in modo che possiamo operare noi in caso di necessità. Complimenti e grazie
Ma cosa ti dovrebbe spiegare che non sa quello che sta dicendo ?
ciao e grazie x l'informazione visto che ho il tuo stesso problema mi puoi aiutare spiegandomi come risolvere il problema grazie ancora
Basta farlo disattivare da un centro autorizzato. Con circa 30 euro lo escludono... Un video inutile di 6 minuti e mezzo per dirci che hai un auto vecchia.
ecco perchè un'auto vecchia se tenuta nelle dovute maniere può durare di più di una più recente, dato dal fatto che ha solo un motore, la scocca e le cose più basilari possibili per garantire un minimo di sicurezza al conducente, ma che non hanno almeno si spera per chi abbia ancora un'auto vecchia o comunque d'epoca, problemi elettronici che potrebbero portare anche a rischiare la vita di chi è nell'abitacolo !
ma cos hai bevuto ? ahahah
Hai ragione però tutto di tutti e usata l'elettronica perché è leggera è comoda è semplice... ma il problema non è l'elettronica è il come si usa come tutto del resto.... e comunque anche la meccanica fa i suoi errori ad esempio una gomma che scoppia, una sbiellatura, una rottura di un'asse ecc... e poi siamo entrati in un circolo vizioso del consumo e purtroppo non si può nulla,,....
Anche io rivorrei delle auto completamente ed esclusivamente meccaniche!!!
Dov'è il ponticello da fare, lo voglio sapere
l'immobilizzatone fu imposto dalla UE per contrastare l'aumento di furti d'auto dopo la riunificazione della Germania.
Divenne equipaggiamento obbligatorio dal 1993.
Con questo non voglio dire che il sistema faccia bene il suo lavoro.
speravo suggerissi qualche soluzione, 6'.24" di lamentele sono un po' troppi
(si sa, le macchine vengono vendute quasi a prezzo di costo, è sui ricambi che guadagnano le case automobilistiche, come succede per le stampanti e le cartucce d'inchiostro)
bravo ...la soluxione dovè ?
purea a me sta sulle balle poi se per caso cambi motore alla macchina con uno preso allo sfascio non si riesce a mettercelo ogni macchina nasce e muore con il suo motore...ma poi sei riuscito a risolvere o sei stato scostretto a buttare la macchina?
Scusa ma cosa stai dicendo? Simoncelli è morto perchè non hanno fermato una gara con pioggia forte.
Ma poi ti contraddici tu stesso! La macchina non parte, non parte, non parte, ma poi con un ponte parte. Allora parte o non parte?
Io sono il primo a odiare l'elettronica sulle auto, ma l'imobilizzatore è una cazzata. Se perdi le chiavi puoi sempre toglierlo, ma se te lo mettono nella macchina tienilo!
Il tuo messaggio è confuso e contraddittorio.
Scusa ma quello morto per la pioggia è Antonelli
Bistocracy Simoncelli e morto per un difetto elettronico
e UN PROBLEMA CUANDO PASA ALCUNI ANNI E LA PARTE DI COMPONENTI ELETTRONICHE SI CONSUMANO E si degradanno al interno il valore come poso essere condensatori e resistenze. prima di comprare uno nuovo e sempre e economico una riparazione, e la cosa e senza embrollare per diventare una spesa che e giusto pagare per un servizio efettuato.. La mia machina e fermo e individuato que la centralina de inmovilizzatore non si comunica con il computer o magari li sta dando altra lettura al computer, adesso sto in bici, sicuramente domani lo riparo, saluti a tutti.
Non c'e nessun ponticello , e vero che ci speculano un sacco ma non puoi by passarlo con un ponticello
anche la mia renault clio ha avuto questo problema......con 100 euro me la sono fatta decodificare da un'amico, mentre la renault mi aveva chiesto di cambiare la centralina..
Puoi spiegare meglio?
chedo la cortesia di farmi sapere come anulare il transponder di un Renault mascotte che non riconosce più il transponder e non parte piu come faccio chedo la cortesia di risposte utile prima possibile ,grazie mille a tutti
L'elettronica ci sta rovinando , vogliamo parlare della centralina sulla pompa della ford focus td 1,8 del 2000 ? centralina della macchina programmabile solo in ford con la centralina della pompa e la chiave della macchina , una porcheria assurda. guarda caso si rompe la centralina sulla pompa del gasolioDI TUTTE LE FOCUS TD con pompa bosch vp.
Focus I 1999 100.000km 10 anni, tutto perfetto, mai una mancata accensione, niente fumo nero. Un bel giorno, vado per mettere in moto e gira a vuoto... carro attrezzi, officina ford, diagnosi: Pompa carburante!
Spesa: 800Euro di pompa Bosch rigenerata garantita 12mesi, 200Euro di manodopera e materiale di consumo... TOT. ben 1000EURO!
era un difetto delle primissime focus, poi hanno risolto dalle focus fatte dal 2001 in poi... (anche la fiesta di quel periodo avevno problemi simili) ci sono anche focus post 2000/2001 ma ancora TDDI che sono arrivate a 370 500 e addirittura 700 mila chilometri senza cambiare la pompa, in pratica le focus più durature sono proprio dal 2001 al 2002/3 prima che arrivasse il tdci
ma le chiavi di scorta a cosa servono, ti vendono l' auto con tre chiavi 2 col transponder e una semplice codificata, dove le hai? e cmq sto ponticello da fare ?
Al cervello gli servirebbe un ponticello .....
e non lo chiami bisness?la mia clio del 2003 a caldo non si accende portata dal meccanico cambiato un pezzo partita esco x una visita parte tutto ok torno dalla visita la macchina non parte richiama il meccanico cambia altro pezzo idem . mo esce che e la centralina prezzo 1000 euro ma manco dice si puo' sostituire dice che ogni auto ha la sua centralina assurdo
Hai cambiato la batteria del telecomando
Come e dove si fa questo ponte? fatti e non solo parole!
parla per te, io la voglio l'elettronica nella mia auto se si parla di immobilizer e poi scusa, sei di un'ipocrisia assurda: NON vuoi l'elettronica nella macchina ma VUOI un antifurto satellitare..... esistono antifurti satellitari MECCANICI dove vivi tu?!? vivi in Pazzilandia?!? ok, se così fosse, mi rimangio il tutto.
Io ho una clio mi hanno chiesto 700 euro fa la stessa cosa di questa auto del video
personalmente il sistema delle mia auto , nelgi ultimi due anni non ha avuto mai problemi.
Cmq in marcia non accade nulla , è attivo solo per la fase di avviamento.
ragazzi questi immobilizzatori c'e le hanno le vetture alfa romeo conviene l'immobilizatore cosi se ti fottono la robba non ti fottono la macchina xD
ooh anche tu qua grande!
un giro di ladri tra tecnici auto ladri e anche proprietari per non parlare delle assicurazioni
come si fa questo ponte..
ma scusa già che devono aprire per forza mi pare buono... invece che semplicemente forzare la serratura
Mi è capitato a me questa mattina lo stesso problema ma no Ancora non so ci vuole la chiave dell'antifurto
io ho dovuto rottamare la macchina (scenic serie 1 ) non si trovava una centralina di ricambio
non e' cosi' semplice come hai spiegato..e' meglio che fai un corso di meccatronica.
io la facevo partire facendo girare 1 volta la chiave e poi spingendo la macchina in seconda e partiva :\
Io ho cambiato la chiave perché non leggeva più il codice 50 euro dal ferramenta.
Ma come è possibile che un ferramenta,risolva il problema,di una chiave con chip elettronico codificato??
@@marinellamix un ferramenta che faceva anche chiavi codificate.ma questa volta la luce rossa rimane fissa e quindi sul libretto dice che c è in errore nel sistema.con la diagnosi si toglie l errore e riparte.
e se nella mia macchina nn si rompe mai?!!!???!!!
ma qui il problema e che la pandarella di 1000 euro stai sicuro che giri la chiave e parte io con la mia ex macchina una bmw sono incarpato nel problema dell'immobilizz. e de cominciata una vera odissea senza contare che per portarla via da dove mi ha dato il problema mi e costato un bel pò col carro attrezzi per non parlare poi del fatto che se non avessi avuto un altra auto i guai sarebbero stati incalcolabili come incalcolabile e stata la spesa per ripararla quindi capitaci tu e poi mi dici
OGGI GUIDIAMO I COMPUTER NON LE MACCHINE RIVOGLIO LE MACCHINE DEGLI ANNI 70 QUELLE PANE E ACQUA
quindi se ti fai una nuova auto devi anche stare attento che per un particolare specialmente elettronico potresti morire o rischiare la vita !
na' paralise..e una settimana che ho l'auto ferma perche non riconosce piu' il telecomando e senza quello non toglie l'immobilizzatore. chiedono 300 euro per toglierlo, e 150 euro per il carro attrezzi. ladri
un altra cosa se vai in renault con il libretto dell'auto spendi circa 100 euro più o meno e ti fanno la nuova chiave col suo codice, ti hanno visto in faccia e hanno pensato di pelarti ahahahahahah
potresti far politica non hai fatto vedere niente
qui si che vales.
purtroppo piu l'elettronica va avanti e piu ci ritroveremo sempre macchine super tecnologiche,
ma sta sempre a noi scegliere se comprarla o meno, se l'auto è vecchia è normale che dia di questi problemi, poi la spesa è quello che è punto e basta senno se la ricompra e va avanti.
io che devo dire se la mia uno specchietto retrovisore elettronico nuovo rimesso costa euro 400? Fa parte della tecnologia dell'auto senno mi compravo una pandarella e lo pagavo max 30 euro allo sfascio. NON VI LAMENTATE
se non capite non insultate e cosi e basta
senti prima di dire minchiatone informati bene....sono un elettrauto ti garantisco che non è come dici tu ...anzi provalo con i ponticelli che parte l'auto informazione diffondere ...finiscilaaaaaa fai il lavoro che sai fare lascia lavora hai professionisti del settore ..
ma c,e' la fai .....non sai neanche di cosa stai parlando
Veramente cred, ha risolto in maniera definitiva. Pazzesco!imi, tutto quello che è stato fatto a seguito dell'incredibile problema
ma che cazzo stai dicendo??
😂😂 che cavolate dici. Complottista proprio
E UNA CAZZATA FARLA PARTIRE SONO SOLO TRE FILI VICINO LA POMPA AHAHH
dimmi come
lava l'auto !!!
Bravo, continua a votare 5 stelle 😉
avevo una scenic 1600 16v
parlano tutti che non vogliono l elettronica che non è sicura come dice questo era meglio la meccanica che con un pezzo di fil di ferro tornavi a casa... però vi piace tornare in macchina al massimo in recovery Pe quella maledetta elettronica che non volete si autoadatta al problema è vi porta a casa caldi e asciutti d inverno!!! per quanto riguarda i sistemi di sicurezza non o mai sentito e non mi è mai capitato che un abs o asr ecc. impazziscano e vi mandino ad ammazzare perché per ogni avaria esiste la disattivazione automatica del sistema abs e la macchina frena comunque non parte all impazzata senza freni!!!
l immobilizer si risolve in tanti modi che basti solo la chiave da ricodificare o il transponder o un filo rotto non sono mai arrivato a più di 200€ e comunque non risolve i problemi di furto ma di certo è un buon deterrente che obbliga a perdere più tempo per farla partire quindi non diciamo stupidate che i problemi delle auto sono ben altri...
Cosa cazzo dici !!!!
Chiama il "ladruncolo", gli dai i soldi che vuoi spendere e sei apposto. Poi se non vuoi l'elettronica sulla tua auto comprati una 500 del 1960, ma per i tempi duri fatti mettere i pedali e vai alla grande! oppure sviti il fondo e fai come i flinstone!
Augusto Massaro : continuano a ragiona' così... ti credo che hanno vinto e vinceranno ancora i ricchi. loro si aiutano, mentre noi "PORACCI" sé damo addosso e prendiamo in giro chi è in difficoltà.... SEMO BRAVI, INTELLIGENTI... MA. PERCHÉ SÉ LAMENTAMO ???!!!!!!!!!!!
il mio meccanico onesto ha cambiato il relè.... gratis
Grazie dell'informazione