Не ожидал, что в нашем Барнауле снова строятся заводы, осваивается производство. Наши аграрии, считаю, пошли неправильным путем исключив из с/х процессов гусеничный трактор. Нужен он зимой, нужен весной на полях. На наших полях если не сохранить зимнюю влагу, то летом дождей можно и не дождаться. Теряется урожай. Для этого и нужен гусеничник. Он сделает снегозадержание, сделает ранне-весеннее боронование, посев, что для колесников иногда невыполнимо. Желаю удачи ребятам. Хочу видеть данные трактора на наших полях.
На базе советских агрегатов . рама не чугунная тк её надо отливать а литейка ооочень дорого вот они и сваривают . интересно как сварная рама себя ведёт? Сам работал в лесу не помню чтоб литая рама лопалась это не считая тракторов что по 30лет отработали . в СССР лесную технику быстро списывали
Пусть сначала покажут экземпляр который без крупных ремонтов хотя бы 5000мч по полям пошел. А так на боронование пошел бы. Но круглый год на таком не стал бы ездить. Колесный трактор по любому комфортнее. И если каждый день по 12ч его эксплуатировать, сколько выдержит тракторист и трактор
Незачем говорить плохо или хорошо , жизнь показала ещё с ВОВ , что только максимальная ориентация на отечественное , даёт уверенность в завтрашнем дне , рад ,что вы сохранили наработки СССР , только на своем фундаменте , используя свои КБ можно развиваться , конечно для такого завода и лесного региона нужно делать хорвесторы и форвардеры , моя Беларусь идёт таким же путем . Удачи 😅😅😅.
Не понятно как реализован механизм поворотов - так же как на т4, с помощью тормозных лент? Если так то этой технологии лет 100, и у нее есть куча недостатков. Это ежегодная замена, переклепка этих лент, если потекли сальники, то все масло с заднего моста текет в отсек с лентами , соответственно трактор перестает поворачивать. В результате разбирать задний мост и менять все сальники. И второй вопрос - насколько трелеровочное шасси подходит для сельхозработ, не будет ли этот трактор по полю ехать с постоянной раскачкой.
Подземный кран вы устанавливаете?,Манипулятор?-Крановщики ,,биба и боба,,--Всегда едут работать туда где Макар телят не пас. На ,,КамАЗ,, рама рвется только от того что его бульдозер тянет к месту работы. А вот лёгкий телескопический кран на шасси ТЛ -4 это очень интересный строительный вариант.
Kamarádi, směju se tomu jak nám říkají jak Rusko je na dně... 😂 Vždyť ty plastové stroje vyrobené na západě z PET lahví nevydrží to co železo. Prostě železo je železo.
Каждый человек должен заниматся своим делом тем более в сборочном цеху это на прямую влияет на качество сборки,а не так сегодня один собирает завтра другой!
@@444261 Детям не нужно много денег на жизнь, особенно если алименты большие, то они идут на содержание самой мамаши и позволяют ей бездельничать, содержать других мужиков и развлекаться!
У нас в Абакане такие трелевочники строили. Завод весь в аренде. Сильно спроса не было. Нужно было это старье модернизировать или вообще создать что-то новое
Без обид, но это дерьмо сейчас не кому не нужно. Выпускайте классические трактора , на 100, 160,250и 400 л/с. Но к сожалению это у них это не получится, надо слишком много денежных вливаний и их при этом на лево не увести.
@@ВладимирПлемашов А я и не смотрел, на этот якобы завод, сразу комментарий написал. А то эти недалёкие даже не стают что нужно потребителю , выпускают один трактор в год , разработки 1985 года.
@@SergejB338-d3hони и не выпускают, штучное производство для сельхозработ - это разве производство? О выпуске этого трактора заявили ещё год назад, но нигде например в Оренбургской области его нет, ни у одного хозяйства. Думаю и не появится. Так как все хозяйства только избавились от тракторов Т-4. А это по факту и есть Т4
А что хорошего, когда тракторист-машинист почти исключен из производственного процесса. Мне, допустим, нравится самому управлять трактором. Тоже самое скажу и про комбайны. Так дойдем, что ложка с вилкой будут подключены к DPS,а человек будет только рот открывать, закрывать. Я такого не хочу. В наше время надо радоваться даже такому трактору, пока без электроники, DPS, джойстиков и подобного. Желаю ребятам успехов, удачи, здоровья.
@@ЮрийБольшаков-ю4ю в холод и мороз ремонтировать тоже Вам понравится! Все бы ничего, если бы эта техника не ломалась, есть у нас в ЕЛЦ данные экземпляры, мужики уже все приплевались
@@Roman-t9z да видел я как ремонтируют 55 или тт-4 на морозе под тридцать и сам в молодости, это в конце семидесятых, проходил такую школу. Эти трактора и тогда ломались и сейчас ломаются. Да потому что условия работы не совместимы с нашим металлом и качеством изготовления. Я инженер, но не знаю какой из этого выход. Поставь в такие условия хваленую японскую или немецкую технику и она будет ломаться и придется так же на морозе ремонтировать. Правильно сказано, что имеем, то и имеем. Мы и такими трелевочниками всю Сибирь спилили и китайцам продали.
@@ЮрийБольшаков-ю4ю Японские и немецкие несомненно ломаются , но значительно реже. На БАМе водители и булдозеристы предпочитали работать на Магирусах, Татрах и Камацу, чем на КРАЗах и С 100.
Парни красавцы как бы не было свое есть свое , удачи в этом не легком деле
Молодцы!!! Наше, своё развивают!!!
Не ожидал, что в нашем Барнауле снова строятся заводы, осваивается производство. Наши аграрии, считаю, пошли неправильным путем исключив из с/х процессов гусеничный трактор. Нужен он зимой, нужен весной на полях. На наших полях если не сохранить зимнюю влагу, то летом дождей можно и не дождаться. Теряется урожай. Для этого и нужен гусеничник. Он сделает снегозадержание, сделает ранне-весеннее боронование, посев, что для колесников иногда невыполнимо. Желаю удачи ребятам. Хочу видеть данные трактора на наших полях.
Проблема в том, что развелось много асфальтовых дорог. А там где они, на гусеницах не разгуляешься
Сейчас как раз много кто возобновляет постройку гусеничных тракторов в том числе и Беларусь поняли что без него никак
Снегозадержвние, где то оно нужно, а где то нет..
@@andrewf3062на железе, да.. А вот на резиновых гусянках ездят ведь?
@@antiliberasРезиновые гусянки это как на лысой резине зимой на дороге ( корова)
Радует, что свой трактор, не зависит от импорта. Молодцы, спасибо что выжили! Развивайтесь. Хорошее и интересное видео пряник!👍
Ну это издевательство над машинистом, но в данной обстановке, имеем что имеем
@@Roman-t9z никто тебя не изнасиловал- можешь дальше сидеть на тёплом диване, у мамки на обеспечении, не тебе судить.
На базе советских агрегатов . рама не чугунная тк её надо отливать а литейка ооочень дорого вот они и сваривают . интересно как сварная рама себя ведёт? Сам работал в лесу не помню чтоб литая рама лопалась это не считая тракторов что по 30лет отработали . в СССР лесную технику быстро списывали
Станки чьи ?
Когда то Т4 на полях пахал
Молодцы, кто бы что не говорил.
На одном дыхании просмотрел) больше своего меньше Китая! ✊
молодцы,удачи и процветания заводу!
Спасибо за видео, всем здоровья!
Мощно, молодцы
На таком тракторе поработал бы,для меня довольно таки интересна машина, думаю надежна и проста в ремонте,не жди какой нибудь датчик 2 недели.
Пусть сначала покажут экземпляр который без крупных ремонтов хотя бы 5000мч по полям пошел. А так на боронование пошел бы. Но круглый год на таком не стал бы ездить. Колесный трактор по любому комфортнее. И если каждый день по 12ч его эксплуатировать, сколько выдержит тракторист и трактор
О... пряник в Сибири 😂😂
Самое главное что, это было все своими руками и технологиями и без помощи других стран
Незачем говорить плохо или хорошо , жизнь показала ещё с ВОВ , что только максимальная ориентация на отечественное , даёт уверенность в завтрашнем дне , рад ,что вы сохранили наработки СССР , только на своем фундаменте , используя свои КБ можно развиваться , конечно для такого завода и лесного региона нужно делать хорвесторы и форвардеры , моя Беларусь идёт таким же путем . Удачи 😅😅😅.
Не понятно как реализован механизм поворотов - так же как на т4, с помощью тормозных лент? Если так то этой технологии лет 100, и у нее есть куча недостатков. Это ежегодная замена, переклепка этих лент, если потекли сальники, то все масло с заднего моста текет в отсек с лентами , соответственно трактор перестает поворачивать. В результате разбирать задний мост и менять все сальники. И второй вопрос - насколько трелеровочное шасси подходит для сельхозработ, не будет ли этот трактор по полю ехать с постоянной раскачкой.
Подземный кран вы устанавливаете?,Манипулятор?-Крановщики ,,биба и боба,,--Всегда едут работать туда где Макар телят не пас. На ,,КамАЗ,, рама рвется только от того что его бульдозер тянет к месту работы. А вот лёгкий телескопический кран на шасси ТЛ -4 это очень интересный строительный вариант.
Нормальный видос
Kamarádi, směju se tomu jak nám říkají jak Rusko je na dně... 😂 Vždyť ty plastové stroje vyrobené na západě z PET lahví nevydrží to co železo. Prostě železo je železo.
Интересно сколько весит и стоит этот Барнаулец.
Гусянки и в поле и в лесу незаменимы.
Молодцы🎉🎉🎉
29:35 Пряник все ищет отвэрстия ))
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥🔥🔥🔥
🤚✋👍👍👍👍👍💥💥💥💥💥💯💯💯💯💯
Каждый человек должен заниматся своим делом тем более в сборочном цеху это на прямую влияет на качество сборки,а не так сегодня один собирает завтра другой!
Кто бы что не говорил но и свое у нас есть да много уничтожено но хорошо что есть те кто сохранил оставшееся
вот он в уши дует🤣🤣🤣
На любом тракторе рама это основа,90%трактора,если завод сам произволит раму то это уже именно свое производство
успехов
A skolko stojit selhoznij litva spasibo
ГОСПОДИ
КАКАЯ ЖЕ ЭТО ШЛАЕБЕНЬ😢
ЗА ЧТО НАМ ЭТОоооо????
ОТ КОСМИЧЕСКОЙ ДЕРЖАВЫ ДО ТРЁХ ТРАКТОРОВ В ГОД😢😢😢😢😢😢
Интересно мульчер где посмотреть технику
👍👍👍
Надо же развалить атз чтобы с шиком показать еденичное производство
30:28 торсионов получается нету? только пружины?
Пружины очень надёжные, практически на всю жизнь трактора.К тому-же на ход не плохие,в лесу по любым пенькам не чувствуешь,а про поля и разговора нет.
Всем общий 🖐️
Ребята а как насчёт куртки с подогревом от батарейках ?.
А где поток ? Что за страна ? Или штучный
Сталь пластилин 3 😂
Алиментщикам то "рай" - работать в белую !!! )))
Наструганных детей кормить надо, вот несправедливость-то!
@@444261 Детям не нужно много денег на жизнь, особенно если алименты большие, то они идут на содержание самой мамаши и позволяют ей бездельничать, содержать других мужиков и развлекаться!
Интересно, а коробка передач там какая? Как на т-150?
Миш, можно продолжение именно про сельхозтрактор?
Коробка передач своя,8 передач вперёд и 4 назад.Очень надёжная , главное чтоб масло было залито,не убиваемая если качество исполнения хорошее.
Я даже увидел апс с логотипом ГСП
А этот лесо-тяг може тоже будя гибридный ?.
А завод то где? Сборочные цеха вижу..завода не вижу
Да не выжили а всё разрушили
По факту это же всё старые ссровские разработки! Тот же двигатель рассход бешенный!
Он не бухает как русский ванька😂
Ребята но ведь для этих всех роботов и умных станков ведь не надо очень мощные копютеры с очень ултра супер нано транзисторов их ЦПУ-шках, да ?.
Аля 80-ые
У нас в Абакане такие трелевочники строили. Завод весь в аренде. Сильно спроса не было. Нужно было это старье модернизировать или вообще создать что-то новое
Да помню имя Барнаул но и очень помню имя Абакан и её тушонку ;)! Быво бы очень корошо чё там как дела идёт ;)?!
Привет пряник
Да мой жолторотик ДТ -75
Какой это завод к чертям собачим !? Это обычный кооператив 5-6 машин хорошо если в месяц выпускают
Ну и что?Если бы не они,то и этого бы не было
etoruskijehamy
Goeiedag
Нет у нас нормальных тракторов а то что выпукают это дерьмо !
Самир😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Без обид, но это дерьмо сейчас не кому не нужно. Выпускайте классические трактора , на 100, 160,250и 400 л/с. Но к сожалению это у них это не получится, надо слишком много денежных вливаний и их при этом на лево не увести.
Бред не неси, если никому не нужно, выпускать не будут.
Не нравится не смотри
@@ВладимирПлемашов А я и не смотрел, на этот якобы завод, сразу комментарий написал. А то эти недалёкие даже не стают что нужно потребителю , выпускают один трактор в год , разработки 1985 года.
@@SergejB338-d3hони и не выпускают, штучное производство для сельхозработ - это разве производство? О выпуске этого трактора заявили ещё год назад, но нигде например в Оренбургской области его нет, ни у одного хозяйства. Думаю и не появится. Так как все хозяйства только избавились от тракторов Т-4. А это по факту и есть Т4
@@sergeji1377 Посмотрел информацию про этот завод, был неправ, трактора по пальцам можно пересчитать. Интересно, зачем Пряника наняли?
Угробили завод а.т.з. хароший былзавод а теперь будите собирать хлам в барнауле.
Мотоблоки Агро (с) ни здесь делали?
Ещё был минитрактор, в начале 90 стых,кажется тоже КМЗ 012 - делали в Кургане.
Нет агро делался и проектировался в городе уфа завод Умпо
Йоу! Я второй 👍
Издевательство над машинистом, но имеем то что имеем
А что хорошего, когда тракторист-машинист почти исключен из производственного процесса. Мне, допустим, нравится самому управлять трактором. Тоже самое скажу и про комбайны. Так дойдем, что ложка с вилкой будут подключены к DPS,а человек будет только рот открывать, закрывать. Я такого не хочу. В наше время надо радоваться даже такому трактору, пока без электроники, DPS, джойстиков и подобного. Желаю ребятам успехов, удачи, здоровья.
@@ЮрийБольшаков-ю4ю в холод и мороз ремонтировать тоже Вам понравится! Все бы ничего, если бы эта техника не ломалась, есть у нас в ЕЛЦ данные экземпляры, мужики уже все приплевались
@@Roman-t9z да видел я как ремонтируют 55 или тт-4 на морозе под тридцать и сам в молодости, это в конце семидесятых, проходил такую школу. Эти трактора и тогда ломались и сейчас ломаются. Да потому что условия работы не совместимы с нашим металлом и качеством изготовления. Я инженер, но не знаю какой из этого выход. Поставь в такие условия хваленую японскую или немецкую технику и она будет ломаться и придется так же на морозе ремонтировать. Правильно сказано, что имеем, то и имеем. Мы и такими трелевочниками всю Сибирь спилили и китайцам продали.
@@ЮрийБольшаков-ю4ю Японские и немецкие несомненно ломаются , но значительно реже. На БАМе водители и булдозеристы предпочитали работать на Магирусах, Татрах и Камацу, чем на КРАЗах и С 100.