Старые рено моторы ,как и ауди моторы ,как и жигули ,отличные моторы были ,имею ауди б2 некакого гемороя! Имел девятку ,тоже все просто ! Так что на видео как раз говно! От консерна рено ниссан!это их современная система
Замена ремня ГРМ без специального инструмента Способ можно использовать, если нет необходимости менять ролики. Порядок действий: Срезаем половину старого ремня ГРМ канцелярским ножом. Снимаем половину старого ремня ГРМ. Надеваем на шкивы коленвала новый ремень ГРМ. Разрезаем вторую половину старого ремня ГРМ и удаляем его. Новый ремень ГРМ натягиваем на шкивы коленвала до конца.
Красавцы! Вот что значит знать теорию ДВС и механику) Конечно ВАЗ сделал глупость! Отобрав у машины "домашнюю" ремонтопригодность! Потому что именно эта черта является одним из главнейших преимуществ наших машин.
Я думаю что такой геморой, с заменой ремня грм, не глупость, а изначально заложенная в этот процесс проблема, дабы все ездили на замену к официалам на сто.
@@КонстантинЩенников то все орут - долой древние двигатели, сколько можно старый выпускать - вот вам допиленный мотор, нг теперь бля мы на коленке не сможем сделать..
@@user-bo8zi1ty9g это не совсем новый мотор, а "допиленный" старый. Для этого двигателя разработали новый блок, но в серию не пустили. А практического смысла от отсутствия меток и шпонок никакого.
i know im asking randomly but does someone know of a tool to log back into an Instagram account..? I was stupid forgot my account password. I appreciate any tips you can offer me!
@@АндрейА-ц6ь я бы не стал так сильно доверять этой инфе, масло то же менять надо на первом т.о., а это в районе 15000км. Какое масло выдержит такой пробег.... Ведь эксплуатируются эти двигателя разными владельцами по разному, а значит и ресурс ГРМ то же будет разный.
@@volodykovich52rus хз мне сразу сказали официалы что лучше сменить на 3-5 тыс первое масло. А ремни сами по себе ходят долго, остальное на этом двигателе подтянули. А вообще можно каждые 5 тыс менять.
@@АндрейА-ц6ь я то же сменил масло на 3,5тыс. Приехал к оф. со своим маслом и фильтром, поменяли без вопросов, только я сертификат на масло привёз. Масло газпромнефть синь 5w40. Менял на гранте каждые 7-8тыс. И сейчас не исключение.
делайте выводы,самый лучший и надежный движок был на ваз 2109,маркировкой 21083,жаль что это теперь всё в прошлом,а сейчас нам предлогают современное дорогостоюшие ненадежное гамно.
@@Winchester163 понимаю что дискуссия бессмысленна, но у меня предположение что автор комментария под словом "нынешний" не имел ввиду мотор восьмилетней давности.
" Благодарим за обращение. ДВС объемом 1.6 л идут с безвтыковыми поршнями. Это касается всего модельного ряда LADA, выпускаемого, ориентировочно, с середины лета." Так понимаю 1,8 все еще втыковые делают?
На весь модельный ряд Веста идут только коробки АвтоВАЗ модэрнезированные 21082 якобы сделанные на новых более точных станках в более жостких допусках. Рэношную чуть ли не с 2017 уже не ставят. Ну по ощущениям коробка гораздо лучше и чётче, особенно теплая, с пятой на третью втыкается только в путь на скорости от 80-100 что позволяет ,как в спорт режиме , более уверенно идти на обгон крутишь до 5500-120 км ч после обгона спокойно пятую и дальше едешь на калине , вроде с такой же каробкой но 21080 так попробуй сделать. Ну хз ещё раз по ощущениям коробка отличная но это не реновская.
Видео помогло но немного не точно про первый распредвал с кулочком градуса три если смотреть в заливную горловину виден вал с кулочком и справа от него есть на валу плоский выпил который должен стоять строго вертикально а соседний распредвал в смотровом окошке должен быть так же вертикальным и тогда будет счастье проверено и не нужны приспособления и не страшно что шестерни будут сняты.
Если под итожить, перед заменой ремня грм по пробегу, если все норм. Сперва выставляем вмт по первому цилиндру. (Выкоучиваем свечу 1 цилиндра плотно затыкаем отверстие от свечи бумагой или тряпкой, медленно крутим коленвал, тряпку вытило из отверстия, вставляеи отвертку и контролируем что поршень в вмт. Смотрим метку на коленвалу) наносим свои метки на рампред валах и меняем ремень
Автор молодец, хочется выразить большую благодарность за труды, и за помощь другим автовладельцам. При покупки машины ведь ни кто про эти геморрои не задумывается, а производитель скромно молчит. Машина же бюджетная для людей не богатых, они же все поголовно в автомастерские ездят машину сами не делают денег же вдоволь. Всем же по карману при замене расходника пол моторного отсека разкурочить:) АвтоВАЗ так держать, о чем речь какие метки на шестернях это же дорого. У них на конвеере бабы тачки собирают за 20 косарей в месяц. Чего от них вообще после такого ждать? Я когда узнал чуть чаем не подавился, капитализм мать его.
После приоры сел на весту .не знал что здесь сложно ??? Незнаю наши мастера знают ли этот способ замен грм..? Я из Казахстана .но за видио спосибо..!! Прям спец.!!!
Привет. Хочу понять. А если шкив провернет на валу (на любом из двух) ? Эти метки ведь не помогут? И как мог жестко натянутый ремень перескочить на двух шестернях на 1 зуб без среза зубьев на ремне?
@@kostyk7676 Если честно, у меня такая херня на LACETTI была. На ходу лопнул приводной ремень и попал под ГРМ на коленвале, все шестнадцать клапанов.....
Это сделано для установки фаз с минимальной погрешностью, менее градуса, при такой замене возможно смещение до градусов 5-7, это не критично но могут немного снизится динамические показатели...
Фазовращатель меняет угол только при работающем двигателе, когда есть давление масла. С выключенным двигателем он стоит в начальном положении, как будто его нет
Ру Ру спасибо за информацию. Никто не знал об этом. Мы говорим о том что фазовращатель если неправильно сработал и не вовремя решил сменить положение распредвала в его противоходе, то ремень мог проскочить. А причиной всему этому мог послужить как раз обрыв ремня генератора, что дало скачёк напряжение и ремень проскочил
@@Владимвасилеч никак не связан, просто этот мотор говно! Сырой ещё, не доработан до совершенства. Так то сама задумка неплоха сделать мотор по мощнее, а вот с обслуживанием всё слишком сложно
Теория двс , отличные знания, но можно ещё проще, 1 горшок в вмт после фазы сжатия, я определяю при помощи кусочка бумаги на свечном отверстии, и на нижний метку можно забить. Автор это и сделал.
...Кажется я только что определился с выбором, 1,6 или 1,8. Если уж мне в лучшей в моём городе станции ТО не смогли устранить скрип педали сцепления, то с такой проблемой мне посоветуют поменять двигатель...
@@Igor-khuk спасибо за видео обзор, а на сколько дешевле и проще? Замена ремня ГРМ на мотор 1,6. Мой сосед однажды поехал 300 километров в другой край менять ГРМ на мотор 1,8. Говорят не в каждой сервисе меняют ГРМ на 1,8 оборудование нету то ключа нет, метки отсутствуют и.т.д.
Если бы старый ремень не порвался, то его можно легко заменить без выставления ВМТ и без всяких приспособлений. Для этого нужно не снимая старый ремень на всех шкивах нанести краской метки между зубчиков, напротив этих меток нанести метки на зубчиках старого ремня. Затем старый ремень можно снять и на новом ремне нанести метки точно в тех же местах что и на старом, просто посчитав зубчики. Затем установит новый ремень, совместив нанесенные метки с метками шкифов.
Был бы Субару не бюджетный или хороший автомобиль то пятилетняя Импреза с одним хозяином не стоила бы как четырехлетняя Веста в деревянной комплектации из под такси .
Зравствуйте. Раньше на Калинах 16 кл, перввых нижняя пластмасовая крышка была с меткой по котрой устанавливали демпфер , по выемке на демпфере (кариес которыйй)
Крышка двусторонняя. Одна часто снимается, вторая на моторе. Чтобы снять помпу надо шкивы откручивать. Хотя если такая запарка будет, то проще наверно отогнуть будет
Ниче не понял. Что будет если просто выставить (отверткой вращая тормозной диск) по метке коленвал, на верхних шкивах нарисовать предварительно метки, одеть новый ремень, совместив метки. Что может пойти не так?
Пробуйте впуск вал на зуб на зад установить. А правильней сездить на диагностику и снять асцелографом параметры фаз. Там уже точней будет видно куда уехали фазы.
@@Igor-khuk Смущает тот факт что человек проехал где-то 80-90км и только после этого пробега загорелся чек!расшифровка ошибки Р0011 опережение,Р0012 запаздывание распредвала.
Для всех тупых, кто обсирает ВАЗ и вопрошает "как могло оба шкива перескочить на один зуб" ОТВЕЧАЮ - перескочил ремень не на шкивах распредвалов, а на звезде КОЛЕНВАЛА. Не редкая херня, не только для АвтоВАЗа... На дорогах у нас слишком много всякой дряни валяется - о чем автор и сказал передав привет дорожникам!!!
" На дорогах у нас слишком много всякой дряни валяется - о чем автор и сказал передав привет дорожникам!!!" на этом он порвал ремень генератора. А перескок из-за тех кто ему менял ремень генератора
Всё хорошо, доходчиво объяснил. Можно сэкономить. Единственное не понял.....ДЕМПФЕР, на сколько я помню с училища, это гаситель крутильных колебаний. Он ставится на сцепление. Вы же показываете на шкив коленвала и говорите, что это он. Или я чего-то не понял, может чего-то не знаю.....✌
Я менял масляный насос заводская брак было,вы представляете что за мучения было у меня, поддон картера двигателя снять пришлось коробка передач снимать надо, дальше все понятно
Выкрутить свечу с 1 цилиндра. Поставить поршень в вмт совместим при этом шкив с 19 зубом дк. Потом открутить опору дв перед этим установив домкрат по дв. После снять крышку.
Грёбаный автоваз. Это ж какие надо иметь мозги( или не иметь) что бы до такой хрени додуматься - шкивы без шпонок. Чтобы при замене ремня получасовую работу в поле, превратить в разбор половины автомобиля в не во всяком сервисе это смогут сделать. Знал бы раньше про такой мотор, ни когда бы эту хрень не купил. И другим не советую. Автору лайк и подписка. Всё толково показано и рассказано. А я пошёл новую машину до ума доводить вместо телеговазовцев.
Блин все понятно, все просто , сложностей нет , спасибо тебе за науку и опыт, немного не понятно, с 21 зубом напротив контакта дптчика , я так понял по нижнему контакту, как бы под датчиком должен быть 21 й зуб ? Просто не у авто , наверное б понял будь с ним рядом . А так как потеплеет сделаю себе метки .
не лезьте ни куда народ. Такой случай один на миллион. А предлагают заняться непонятно чем. Машина на гарантии.Случай чего в салон и всё. Пипец. Ещё и обращает внимание на новые машины что то делать. Пипец. Такое может произойти с какой угодно тачкой. Я понимаю человек грамотный, но самодеятельность на современ. технике кончается обычно плачевно. Не все такие кулибины)))
@@vitalxbc некоторые кулибины те ещё кулибины. На Калине почти все проблемы именно от них и были - стойки меняли - сорвали резьбу, меняли шаровую - болт не по резьбе закрутили, да ещё и не родной головкой, всю torx-головку болта испохабили, замучились потом откручивать. Ставили противотуманки и сигналку так, что руки бы отрубить по самые плечи... Проблемы с концевиком в водительской двери под вопросом, но допускаю что тоже криворучки полазили. Вообще автоваз берутся чинить даже те, кто велосипед починить не в состоянии. А потом владельцы с энтузиазмом достойным лучшего применения льют помои на завод...
Тоесь, выставил на коленвале 20цатый зуб, в первом цилиндре верхняя мертвая,в заливной не видно кулачек, отметки на валах сделал и меняй смело ремень и все😊)))
По гарантии весь движок разберут, а потом .... после замены топливной рампы многие жалуются на возникшие проблемы (течь, посторонний шум) и.т.д на заводе сборка раз на раз, а тут сервис.
Ignatov Andrey В самом конце видео автор сказал причину, попал гудронный камень с дороги на ремень генератораи ему пришел ппц, потом ремень грм перескочил на 1 зуб. Отказ гарантии.
На крышке ГРМ уже стоят метки, и случись что в гарантийный период этой отметине приобретёте лишь один большой геморрой. А вот когда гарантия кончилась, можно и сделать.
Не все так радужно ребята тут с метками. Как описал хозяин видео. Шпонок то нету на валах. Надо ещё отмечать положение валов относительно корпуса мотора. И фазовращатель надо ещё затянуть с определенным усилием и постараться не сместить распред относительно правильной фазы. Это в том случае если понадобиться заменить помпу. Вот там то все равно прикуришь без спец инструмента...
Веста 1,8 седан механика! Есть проблеиа, гул на 1800-2200 оборотах. Это не коробка. Подозрение на ролики или вибрация ремня ГРМ. Поехал на стороннее СТО (специализируется на Вестах). Поменял обводный ролик, мастер сказал что еще перетянут ремень. Пружина натяжного ролика находилась в крайнем положении. Пробег был 10000 км. Мастер отговаривал меня, но я поменял и ролик и ремень ГРМ (было время и деньги 7200 всего). После этого машину как подменили, улучшилась динамика, расход упал 1-2 литра. Город- трасса- проселок 6,5л. Только город 8,5 л. Это чудо продолжалось 2 недели, потом стало как и прежде. Что это был за глюк, может кто знает? Может более корректно стал работать фазовращатель. А гул в целом уменьшился на 50%. Машина в целом нравиться. Надеюсь что кто то ответит. P.S. Смазка в подшипники обводного ролика, была не очень хорошая. Была комочками и чувствовался небольшой абразив, но хруста не было. В новых комплектах подшипники идут фирмы NSK.
Надо ВАЗелину делать колодцы в крышке клапанов вплоть до вала в которые вкручивать контриещие шпиньки и установочные высверловки на валах - БЛЕАТЬ а не пол двигла разбирать.Такая ж хрень даже на балгарке есть ток нажимного действия. Кто за ребят?
О чем Вы???!!!))))) МОТОР 8 КЛ НА ГРАНТЕ И ВСЕМ ОСТАЛЬНОМ - ВСЕ!!!!!!!!! ИХ НЕТ!!!!!!ЕСТЬ ЗАГИБ КАК НА 16-РЕ.....МОТОРЫ БЫЛИ НА 2106,2108,2110,2115....ДО 2008 ГОДОВ...…...ЧТО УПУСТИЛ, СОРЯН.....мне обидно, что делают так, что слезы на глазах...….с виду конечно норм, но начинка...…..последняя машина Русская была калина 1,4...…..200000КМ без каких либо ремонтов....шаровые -2, стойки и грм 2 раза...все....Такие деньги платят БУРЖУЯМ КОТОРЫЕ РУЛЯТ АВТОВАЗОМ ЗА ИСКРЕННЮЮ ХЕРНЮ! ПРОСТИТЕ ЗА ГРУБОСТИ И ВСЕ ТАКОЕ....
Так в принципе ремень можно в сервис отдать пусть мучаются а вот что шпонок нет это уже причина не покупать авто с этим двигателем. Вопрос двигатель 1.6 со 106 силами там такая же система или все как на 126 движке т.е. по старинке есть метки, шпонки?
Ребята! Или я просмортрел,или не понял. У меня Веста 1,8. собираюсь менять ремни. Т.к. пробег уже 95. Чем зафиксировать шкивы? Я выставлю,как на видио. Сделаю метки краской. Сниму ремень. Шкивы тут-же провернутся? Как мне их удержать? И надо-ли? Или ключом повенрнуть,и одеть ремень?
Конструкция сраного рено меган! Там так же меняют ! Вонючий рено - ниссан испортил нормальные моторы жигули
На рено и ниссане легчайшая замена ремня, за час меняю.
просто муслим
надо ставить во все иномарки моторы от жигулей!!))))
Легчайшая в чем ? Меток нет ,нужна нет повода ,шкивы на конусах ,в чем лёгкость?
Старые рено моторы ,как и ауди моторы ,как и жигули ,отличные моторы были ,имею ауди б2 некакого гемороя! Имел девятку ,тоже все просто ! Так что на видео как раз говно! От консерна рено ниссан!это их современная система
сейчас почти во всех новых машинах движки одноразовые
Замена ремня ГРМ без специального инструмента
Способ можно использовать, если нет необходимости менять ролики.
Порядок действий:
Срезаем половину старого ремня ГРМ канцелярским ножом.
Снимаем половину старого ремня ГРМ.
Надеваем на шкивы коленвала новый ремень ГРМ.
Разрезаем вторую половину старого ремня ГРМ и удаляем его.
Новый ремень ГРМ натягиваем на шкивы коленвала до конца.
Красавцы! Вот что значит знать теорию ДВС и механику)
Конечно ВАЗ сделал глупость! Отобрав у машины "домашнюю" ремонтопригодность! Потому что именно эта черта является одним из главнейших преимуществ наших машин.
Михаил Полишев Добро пожаловать на СТО ВАЗ, приготовте ваши денежки...)))
Я думаю что такой геморой, с заменой ремня грм, не глупость, а изначально заложенная в этот процесс проблема, дабы все ездили на замену к официалам на сто.
@@КонстантинЩенников то все орут - долой древние двигатели, сколько можно старый выпускать - вот вам допиленный мотор, нг теперь бля мы на коленке не сможем сделать..
@@user-bo8zi1ty9g это не совсем новый мотор, а "допиленный" старый. Для этого двигателя разработали новый блок, но в серию не пустили. А практического смысла от отсутствия меток и шпонок никакого.
i know im asking randomly but does someone know of a tool to log back into an Instagram account..?
I was stupid forgot my account password. I appreciate any tips you can offer me!
Пипец,зачем я это посмотрел...мозг закипел...(
Мозг закипел,мозг закипел
аФФТАР молодец... Голову ломал.. думал когда уже придумают как без приспособ. Спасибо!!!
Таким как ты, нужно памятник при жизни ставить. Спасибо тебе за безалчное видео!
молодец. ты такую ценную инфу слил , цены видосу нет. спасибо за совет бро. удачи тебе. спасибо
Молодец! Просто красавец! Не поленился, такую работу проделал! Наверное, не поленюсь, поставлю метки... Спасибо за видео!
Спасибо за инфу, МОЛОДЕЦ! У меня то же 1,8 про гемор с заменой ремня ГРМ знал и раньше. Возьму на вооружение.
Там только замена раз в 200 тыс. Другие ролики/помпа.
@@АндрейА-ц6ь я бы не стал так сильно доверять этой инфе, масло то же менять надо на первом т.о., а это в районе 15000км. Какое масло выдержит такой пробег.... Ведь эксплуатируются эти двигателя разными владельцами по разному, а значит и ресурс ГРМ то же будет разный.
@@volodykovich52rus хз мне сразу сказали официалы что лучше сменить на 3-5 тыс первое масло. А ремни сами по себе ходят долго, остальное на этом двигателе подтянули. А вообще можно каждые 5 тыс менять.
@@АндрейА-ц6ь я то же сменил масло на 3,5тыс. Приехал к оф. со своим маслом и фильтром, поменяли без вопросов, только я сертификат на масло привёз. Масло газпромнефть синь 5w40. Менял на гранте каждые 7-8тыс. И сейчас не исключение.
Ребята, смысл 1.8 в том чтобы не обслуживался в ГАРАЖЕ!!! Но нет, наши Ребята МОГУТ! Спасибо ,Игорь, ЗА РАБОТУ!!! 2020)
Вас послушать то оказывается,что вы специалисты очень сильные,тут один вариант ума нет то лучше обратиться к людям которые разбираются в таких делах.
делайте выводы,самый лучший и надежный движок был на ваз 2109,маркировкой 21083,жаль что это теперь всё в прошлом,а сейчас нам предлогают современное дорогостоюшие ненадежное гамно.
1.6 11183 аналог 83 и неплохой 124 двс
Чем и отличался наш тазик,так это простотой в обслуживании и дешёвыми запчастями. Нынешние моторы на вазах-это большая куча гемора.
Это вытягивание денег из владельцев
А ты часто в мотор лазиешь? Я за 7 лет ни разу.
@@Winchester163 7 лет назад небыло этого мотора.
@@ДмитрийУсов-р9и речь шла про нынешние, а не только 1.8
@@Winchester163 понимаю что дискуссия бессмысленна, но у меня предположение что автор комментария под словом "нынешний" не имел ввиду мотор восьмилетней давности.
только из-за этого я взял весту с 1.6 мотором, и не жалею, мотора хватает
Я тоже хочу взять Весту СВ 1,6 . Говорят там безвтыковые поршня и коробка от рено . Что скажете конкретно по машине вашей ?
" Благодарим за обращение. ДВС объемом 1.6 л идут с безвтыковыми поршнями. Это касается всего модельного ряда LADA, выпускаемого, ориентировочно, с середины лета." Так понимаю 1,8 все еще втыковые делают?
На седан 1.6 еще годится,но для св это несерьезно(
На весь модельный ряд Веста идут только коробки АвтоВАЗ модэрнезированные 21082 якобы сделанные на новых более точных станках в более жостких допусках. Рэношную чуть ли не с 2017 уже не ставят. Ну по ощущениям коробка гораздо лучше и чётче, особенно теплая, с пятой на третью втыкается только в путь на скорости от 80-100 что позволяет ,как в спорт режиме , более уверенно идти на обгон крутишь до 5500-120 км ч после обгона спокойно пятую и дальше едешь на калине , вроде с такой же каробкой но 21080 так попробуй сделать. Ну хз ещё раз по ощущениям коробка отличная но это не реновская.
@@МедетМолдагалиев-я8ь реношная кпп только на 1,8 на 1,6 только первые полтора года её ставили.
Видео помогло но немного не точно про первый распредвал с кулочком градуса три если смотреть в заливную горловину виден вал с кулочком и справа от него есть на валу плоский выпил который должен стоять строго вертикально а соседний распредвал в смотровом окошке должен быть так же вертикальным и тогда будет счастье проверено и не нужны приспособления и не страшно что шестерни будут сняты.
8 клоп просто сказка , а не мотор.
@andrew_skippon я лучше буду в каменном веке, чем такие геморы с заменой сраного ремня грм. Цепь проще заменить на солярисе, чем здесь ремень.
вот только клапанная крышка не плотно прилегает по всей поверхности, и клапана надо регулировать
Я сам менял на 8ми клапаннике на 14ке и помпу и грм и ремень генератора. А теперь на весте даже не представляю что да как там. Надо продать ее нахуй
@andrew_skippon а что этот движок это новая ступень эволюции?
@@РайскийКот-у5л что взять с деревни
Если под итожить, перед заменой ремня грм по пробегу, если все норм. Сперва выставляем вмт по первому цилиндру. (Выкоучиваем свечу 1 цилиндра плотно затыкаем отверстие от свечи бумагой или тряпкой, медленно крутим коленвал, тряпку вытило из отверстия, вставляеи отвертку и контролируем что поршень в вмт. Смотрим метку на коленвалу) наносим свои метки на рампред валах и меняем ремень
Автор молодец, хочется выразить большую благодарность за труды, и за помощь другим автовладельцам. При покупки машины ведь ни кто про эти геморрои не задумывается, а производитель скромно молчит. Машина же бюджетная для людей не богатых, они же все поголовно в автомастерские ездят машину сами не делают денег же вдоволь. Всем же по карману при замене расходника пол моторного отсека разкурочить:) АвтоВАЗ так держать, о чем речь какие метки на шестернях это же дорого. У них на конвеере бабы тачки собирают за 20 косарей в месяц. Чего от них вообще после такого ждать? Я когда узнал чуть чаем не подавился, капитализм мать его.
Спасибо за познавательное видео! Готовлюсь проинспектировать ролики и ремень
Спасибо грамотно раскачал теперь сразу на новой машине надо метки ставить
Молодец! Очень полезная информация 👍👍👍
Молодцы. Уважение и респект
После приоры сел на весту .не знал что здесь сложно ??? Незнаю наши мастера знают ли этот способ замен грм..? Я из Казахстана .но за видио спосибо..!! Прям спец.!!!
Автору - респект! Всем обладателям 1,8 к немедленному исполнению!
Большое спасибо великим механикам, которые нагибают всех конструкторов.
Спасибо таким людям!!!
Верно друзья сказали ,не когда не бери с мотором 1,8
потому что у тебя будет лучше чем у них))) вот и завидуют.
Мужик,спасибо конечно тебе,но ты засорил мозг мне и не только мне думаю✔️😂
Молодец,детально обесняешь!
Привет. Хочу понять. А если шкив провернет на валу (на любом из двух) ? Эти метки ведь не помогут? И как мог жестко натянутый ремень перескочить на двух шестернях на 1 зуб без среза зубьев на ремне?
evgen exel
ну это же жигули...
Alexey Sopin
почему на других машинах ремни не проскакивают?))не надо ляля))
krendel_pupkin Остатки ремня гениратора попали под ремень грм, достаточно часто встречается, при чем на любых авто и и жига тут не при чем.
alkashbutovo
ремень грм закрыт полностью кожухом!!как туда может попасть ремень генератора? это не реально!! не надо оправдывать сраные жигули....
@@kostyk7676 Если честно, у меня такая херня на LACETTI была. На ходу лопнул приводной ремень и попал под ГРМ на коленвале, все шестнадцать клапанов.....
Красавчик!!! Все просто и понятно
Взял с мотором 1.8 амт кайфУю.✌😀
Это сделано для установки фаз с минимальной погрешностью, менее градуса, при такой замене возможно смещение до градусов 5-7, это не критично но могут немного снизится динамические показатели...
Ну крассавчик, что сказать.. по 1.8 до сих пор не много инфы. Спасибо за видео.
Молодец. Надо с новья снимать кожух и ставить метки на будущее и будет счастье
Погоди, ты же сказал шпонок нет, что толку тогда от меток?? А если фазовращатель еще разъебет?
My Life Village Сразу видно он любитель) Фазовращателю уже по ходу каюк
Фазовращатель меняет угол только при работающем двигателе, когда есть давление масла. С выключенным двигателем он стоит в начальном положении, как будто его нет
Ру Ру спасибо за информацию. Никто не знал об этом. Мы говорим о том что фазовращатель если неправильно сработал и не вовремя решил сменить положение распредвала в его противоходе, то ремень мог проскочить. А причиной всему этому мог послужить как раз обрыв ремня генератора, что дало скачёк напряжение и ремень проскочил
@@ФёдорТюкин-ы5ф как ремень генератора связан с распредвалами ? не подскажите ?
@@Владимвасилеч никак не связан, просто этот мотор говно! Сырой ещё, не доработан до совершенства. Так то сама задумка неплоха сделать мотор по мощнее, а вот с обслуживанием всё слишком сложно
Красавчик.... благодарю, выручил😁
Теория двс , отличные знания, но можно ещё проще, 1 горшок в вмт после фазы сжатия, я определяю при помощи кусочка бумаги на свечном отверстии, и на нижний метку можно забить. Автор это и сделал.
Спасибо за детальный разбор!
Бляяяя, вот это геморр... И это на новой машинке? А ты мужик молодец!!! Сам долго кумекал как и что делать придется, если случится замена ремня
...Кажется я только что определился с выбором, 1,6 или 1,8. Если уж мне в лучшей в моём городе станции ТО не смогли устранить скрип педали сцепления, то с такой проблемой мне посоветуют поменять двигатель...
Ну а если шпонок на цапфах нет, то эти все метки до фонаря получаются ?
Если провернет шестерню на валу то да.
@@Igor-khuk спасибо за видео обзор, а на сколько дешевле и проще? Замена ремня ГРМ на мотор 1,6. Мой сосед однажды поехал 300 километров в другой край менять ГРМ на мотор 1,8. Говорят не в каждой сервисе меняют ГРМ на 1,8 оборудование нету то ключа нет, метки отсутствуют и.т.д.
за поддон только никогда не домкратьте, сопливить будет .
Если бы старый ремень не порвался, то его можно легко заменить без выставления ВМТ и без всяких приспособлений. Для этого нужно не снимая старый ремень на всех шкивах нанести краской метки между зубчиков, напротив этих меток нанести метки на зубчиках старого ремня. Затем старый ремень можно снять и на новом ремне нанести метки точно в тех же местах что и на старом, просто посчитав зубчики. Затем установит новый ремень, совместив нанесенные метки с метками шкифов.
хорошо,пометил и приспособы ( фиксаторы валов ) не нужны, а помпу как менять? шестерни снимать придется
Дружище большой тебе респект. Хотел тоже брать этот двигатель но не решился.
Правильно. Замучились бы с масложором. Проблему говорят только весной 2018-го решили. Остальные проблемы единичные.
Вот голова !! Спасибо!!
Автору респект! А я только ради этого всего счастья и взял 1.8 !🤣 будет хоть чем заняться ! 1.8 мотор не для сыкунов! 🤣🤣🤣
Не говори, на всех ино так, а тут завыли
Не дай бог поломался где-то далеко от дома. Ты еще попробуй купи запчасти для этого чудовища.
@@ЮрийКорниенко-и8д так и цена то космос!😭
При замене ремня обязательно отметить надо маркером на ремне и шкивах
Полезно! Благодарю.
Дружище ты меня огорчил этим геморным ремнем ( начинаю жалеть что приобрёл с 1.8 движком! За видос конечно лайк! Спасибо просвитил))
Спасибо за информацию! Красава! Почему нельзя с днём завода как то отметить! Хотя понятно почему
Походу не распредвалы спрыгнули на зуб, а колено перепрыгнуло на зубок ))
Привет всем. Молодец. С 20 зубом не понял. Классное видео, красавчик.
Могли бы с завода поставить метки и шпонку 🤦🏻♂️
Зачем? Без них ещё проще.
@@user-bo8zi1ty9g заводу и официалам?
@@NightGuesT34 да всем кто ремонтирует
Бюджетный автомобиль с гемороем от субару)
Да где тут гемор?? Че все ноют? Нужна спецуха, и что? Делается все элементарно
Был бы Субару не бюджетный или хороший автомобиль то пятилетняя Импреза с одним хозяином не стоила бы как четырехлетняя Веста в деревянной комплектации из под такси .
Как всегда, гаражные кулибины круче дилеров. Дааа, стоит почесать репу при покупке.
ты красавчик дружище.... прям выручил с видосом, тоже предстоит в дальнейшем помпу и грм с роликами менять.. подписка однозначно.
Не поменяешь, чтобы вытащить помпу нужно снимать заднюю крышку, а для этого нужно снять шкивы распредов, а для этого нужно стопорить распреды
Я два раза два раза не повторяю не повторяю)))
Спасибо! Полезное видео👍
До кучи осталось засверлить звезды и поставить шплинт) от краси толку как от жевачки )
Тоже об этом подумал
Можно поставить ,кто тебе не дает
Спасибо! Очень полезный видос...
Зравствуйте. Раньше на Калинах 16 кл, перввых нижняя пластмасовая крышка была с меткой по котрой устанавливали демпфер , по выемке на демпфере (кариес которыйй)
Интересное видео ставлю лайк.А придётся помпу менять ,шкивы по любому снимать придётся. УЖАС.
помпа новая GMB стоит. Должна ходить нормально, ибо фигли она 11000 стоит
@@АлександрКулицкий-ь2ж ,Можно на эти деньги 10 помп купить "Лузар'."...
А причём тут шкивы? Тут вроде никаких крышек не видать.
Крышка двусторонняя. Одна часто снимается, вторая на моторе. Чтобы снять помпу надо шкивы откручивать. Хотя если такая запарка будет, то проще наверно отогнуть будет
Александр Кулицкий А, это та, которую ещё на 126м пилят, чтобы менять помпу без снятия шкивов.
Мужики есть инфа ремень рвался на 18 у кого ?я не слышал
читал где комент когда мужикам под пивасик придёт муза вдохновения то движок быстро станет ремонтопригодным найдутся способы
Игорь, спасибо интересное видео!
Ниче не понял. Что будет если просто выставить (отверткой вращая тормозной диск) по метке коленвал, на верхних шкивах нарисовать предварительно метки, одеть новый ремень, совместив метки. Что может пойти не так?
Можно и так.
Это примерно так же как и на Форде, на Мазде и на Вольво , и прочих иномарках, всё то же самое ....
машина уже проехала 100 тыс ? гарантия кончилась ?...видео попахивает....
MaxDevilson камень с гудроном это не гарантийный случай, механическое повреждение
Поменял ГРМ на 21179 моторе ошибка Р0011 высвечивается,но не сразу после запуска мотора.
Пробуйте впуск вал на зуб на зад установить. А правильней сездить на диагностику и снять асцелографом параметры фаз. Там уже точней будет видно куда уехали фазы.
@@Igor-khuk Смущает тот факт что человек проехал где-то 80-90км и только после этого пробега загорелся чек!расшифровка ошибки Р0011 опережение,Р0012 запаздывание распредвала.
Для всех тупых, кто обсирает ВАЗ и вопрошает "как могло оба шкива перескочить на один зуб" ОТВЕЧАЮ - перескочил ремень не на шкивах распредвалов, а на звезде КОЛЕНВАЛА.
Не редкая херня, не только для АвтоВАЗа... На дорогах у нас слишком много всякой дряни валяется - о чем автор и сказал передав привет дорожникам!!!
" На дорогах у нас слишком много всякой дряни валяется - о чем автор и сказал передав привет дорожникам!!!" на этом он порвал ремень генератора. А перескок из-за тех кто ему менял ремень генератора
Можно было сконструировать проще,а эти Уроды всё усложнили,чтоб шли в сервис,к официалам и несли им денежки...
молочага паринь такую работу проделал！ класс！
Просто жму руку!
Спасибо.
Отличный движок.Кто бы что не говорил
Всё хорошо, доходчиво объяснил. Можно сэкономить.
Единственное не понял.....ДЕМПФЕР, на сколько я помню с училища, это гаситель крутильных колебаний. Он ставится на сцепление.
Вы же показываете на шкив коленвала и говорите, что это он.
Или я чего-то не понял, может чего-то не знаю.....✌
Да это шкив с демпфером. www.avtoall.ru/shkiv_vaz_2112_kolenvala_dempfernyiy_slon-005328/
Я менял масляный насос заводская брак было,вы представляете что за мучения было у меня, поддон картера двигателя снять пришлось коробка передач снимать надо, дальше все понятно
Молодец супер все можно сделать без геморроя спасибо подписка и лайк!
Автор скажи пожалуйста я могу на исправнам двигателе снять крышку ремня и краской также поставить точки или надо что-то крутить,вертеть...???
Выкрутить свечу с 1 цилиндра. Поставить поршень в вмт совместим при этом шкив с 19 зубом дк. Потом открутить опору дв перед этим установив домкрат по дв. После снять крышку.
@@Igor-khuk понял спасибо
Грёбаный автоваз. Это ж какие надо иметь мозги( или не иметь) что бы до такой хрени додуматься - шкивы без шпонок. Чтобы при замене ремня получасовую работу в поле, превратить в разбор половины автомобиля в не во всяком сервисе это смогут сделать. Знал бы раньше про такой мотор, ни когда бы эту хрень не купил. И другим не советую. Автору лайк и подписка. Всё толково показано и рассказано. А я пошёл новую машину до ума доводить вместо телеговазовцев.
Блин все понятно, все просто , сложностей нет , спасибо тебе за науку и опыт, немного не понятно, с 21 зубом напротив контакта дптчика , я так понял по нижнему контакту, как бы под датчиком должен быть 21 й зуб ? Просто не у авто , наверное б понял будь с ним рядом . А так как потеплеет сделаю себе метки .
Да под датчиком 21 зуб
Получается как купил авто с двигателем 1.8 надо сразу пометить самому краской!
Нет
Ну это сложно)
не лезьте ни куда народ. Такой случай один на миллион. А предлагают заняться непонятно чем. Машина на гарантии.Случай чего в салон и всё. Пипец. Ещё и обращает внимание на новые машины что то делать. Пипец. Такое может произойти с какой угодно тачкой. Я понимаю человек грамотный, но самодеятельность на современ. технике кончается обычно плачевно. Не все такие кулибины)))
нет не пойду.))))Я обычно до 100 тыс пробег продаю машину.
@@vitalxbc некоторые кулибины те ещё кулибины. На Калине почти все проблемы именно от них и были - стойки меняли - сорвали резьбу, меняли шаровую - болт не по резьбе закрутили, да ещё и не родной головкой, всю torx-головку болта испохабили, замучились потом откручивать. Ставили противотуманки и сигналку так, что руки бы отрубить по самые плечи... Проблемы с концевиком в водительской двери под вопросом, но допускаю что тоже криворучки полазили. Вообще автоваз берутся чинить даже те, кто велосипед починить не в состоянии. А потом владельцы с энтузиазмом достойным лучшего применения льют помои на завод...
Как говорится не лезь если работает. А то не будет работать
Пускай второй хозяин такой хуйней занимается.
Тоесь, выставил на коленвале 20цатый зуб, в первом цилиндре верхняя мертвая,в заливной не видно кулачек, отметки на валах сделал и меняй смело ремень и все😊)))
Интересное видео. Интересное видео. Ничего непонятно. Ничего непонятно. Что с гарантией? Что с гарантией?
По гарантии весь движок разберут, а потом .... после замены топливной рампы многие жалуются на возникшие проблемы (течь, посторонний шум) и.т.д на заводе сборка раз на раз, а тут сервис.
@@Igor-khuk значит не стоит с 1,8 связываться?
Ignatov Andrey
В самом конце видео автор сказал причину, попал гудронный камень с дороги на ремень генератораи ему пришел ппц, потом ремень грм перескочил на 1 зуб. Отказ гарантии.
@@ignatovandrey1743 норм движок бери не парься как я! .
Ну, вот, значит. Ну, вот, значит. Это не гарантийный случай. Это не гарантийный случай. Камень попал. Камень попал.
Молодец подсказал , теперь даже если и провернет , шкивы , я понял , как выставить
Этот ДВС это шедевр наших маркетологов.
я так понял, пока машина новая, выполняем процедуру с отметками краской, а потом у нас в случае чего уже будут метки.
причем отметки можно сделать в произвольном положении ( пока машина новая ) потом их просто совместить, будет все равно совпадать.
Только почему с завода такие метки не ставят?
@@4utor ну видимо потому что завод думает что ремонт будет в сервисе выполняться, а не в гараже у дяди пети
На крышке ГРМ уже стоят метки, и случись что в гарантийный период этой отметине приобретёте лишь один большой геморрой. А вот когда гарантия кончилась, можно и сделать.
Не все так радужно ребята тут с метками. Как описал хозяин видео. Шпонок то нету на валах. Надо ещё отмечать положение валов относительно корпуса мотора. И фазовращатель надо ещё затянуть с определенным усилием и постараться не сместить распред относительно правильной фазы. Это в том случае если понадобиться заменить помпу. Вот там то все равно прикуришь без спец инструмента...
Веста 1,8 седан механика! Есть проблеиа, гул на 1800-2200 оборотах. Это не коробка. Подозрение на ролики или вибрация ремня ГРМ. Поехал на стороннее СТО (специализируется на Вестах). Поменял обводный ролик, мастер сказал что еще перетянут ремень. Пружина натяжного ролика находилась в крайнем положении. Пробег был 10000 км. Мастер отговаривал меня, но я поменял и ролик и ремень ГРМ (было время и деньги 7200 всего). После этого машину как подменили, улучшилась динамика, расход упал 1-2 литра. Город- трасса- проселок 6,5л. Только город 8,5 л. Это чудо продолжалось 2 недели, потом стало как и прежде. Что это был за глюк, может кто знает? Может более корректно стал работать фазовращатель. А гул в целом уменьшился на 50%. Машина в целом нравиться. Надеюсь что кто то ответит. P.S. Смазка в подшипники обводного ролика, была не очень хорошая. Была комочками и чувствовался небольшой абразив, но хруста не было. В новых комплектах подшипники идут фирмы NSK.
Надо ВАЗелину делать колодцы в крышке клапанов вплоть до вала в которые вкручивать контриещие шпиньки и установочные высверловки на валах - БЛЕАТЬ а не пол двигла разбирать.Такая ж хрень даже на балгарке есть ток нажимного действия. Кто за ребят?
Если прорези торцов распредвалов под заглушками стоят вертикально, то зачем фиксирующая оправка валов - плоская, под горизонтальные прорези ?
А если у вас клинит клапан фазовращателя и из этого респред вал тоже может уйти .
О чем Вы???!!!))))) МОТОР 8 КЛ НА ГРАНТЕ И ВСЕМ ОСТАЛЬНОМ - ВСЕ!!!!!!!!! ИХ НЕТ!!!!!!ЕСТЬ ЗАГИБ КАК НА 16-РЕ.....МОТОРЫ БЫЛИ НА 2106,2108,2110,2115....ДО 2008 ГОДОВ...…...ЧТО УПУСТИЛ, СОРЯН.....мне обидно, что делают так, что слезы на глазах...….с виду конечно норм, но начинка...…..последняя машина Русская была калина 1,4...…..200000КМ без каких либо ремонтов....шаровые -2, стойки и грм 2 раза...все....Такие деньги платят БУРЖУЯМ КОТОРЫЕ РУЛЯТ АВТОВАЗОМ ЗА ИСКРЕННЮЮ ХЕРНЮ!
ПРОСТИТЕ ЗА ГРУБОСТИ И ВСЕ ТАКОЕ....
Спасибо!!!
Всё ,завтра займусь,буду метки выставлять,не хочется всякие приспособления покупать
Познавательно! 👍
А может быть не ремень перескачил на зуб, что в принципе не возможно, а может из за клина ремня генератора провернуло шкив на демпфере?
Все может быть. Главное на место поставить.
А если эндоскоп (видеокамеру- глазок) в маслозаливное отверстие засунуть? То можно увидеть вал?
Да впускной немного видно.
На видео движок свежак, почему не бросил ключи от авто на стол дилеру для гарантийного ремонта?
Машина-на гарантии ,если нет эвакуатора от оф.дилера то тащиш авто к дилерам. Ключи на стол ,пусть делают. Нахуя этот гемор ?
Так в принципе ремень можно в сервис отдать пусть мучаются а вот что шпонок нет это уже причина не покупать авто с этим двигателем. Вопрос двигатель 1.6 со 106 силами там такая же система или все как на 126 движке т.е. по старинке есть метки, шпонки?
а 1,6 есть и метки и шпонки и поршня безвтыковые
Ребята! Или я просмортрел,или не понял. У меня Веста 1,8. собираюсь менять ремни. Т.к. пробег уже 95. Чем зафиксировать шкивы? Я выставлю,как на видио. Сделаю метки краской. Сниму ремень. Шкивы тут-же провернутся? Как мне их удержать? И надо-ли? Или ключом повенрнуть,и одеть ремень?
На старом ремне тоже метки с валов опусти. Старый ремень положи на новый и перенеси метки на новый ремень со старого. Вот и все.
И метки на щитке шкивов зделай как на приоре. Если убегут ты по ним и выстави.
@@Igor-khuk СПАсибо за ответ! Но валы после снятия ремня останутся на месте?И если нет, можно ли их ключом?
@@ВладимирФилимонов-в3с да все можно. Если есть метки вмт. Уже не стоит бояться. Всегда можно вернуть.
@@ВладимирФилимонов-в3с Все можно в рамках меток. Главное коленвал не крутить!