COISAS QUE VOCE NUNCA PERCEBEU!!! #03
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2022
- Coisas que poucos percebem mas que não passam despercebidos aos nossos olhos! confira!
Coisas que você nunca percebeu:
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![บุษบา - มอส รัศมี [COVER VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/_n0yENSl8d8/mqdefault.jpg)
Pedro, nessa questão do estepe do gol, que era só inverter a posição da roda, na época o presidente da VW, W.Sauer viu na concessionária como era simples.
Rolaram muitas cabeças no depto. de engenharia na época.
O caso do VW Gol refrigerado a ar com dois bocal de combustível não é um caso isolado..... Quem tem o Honda "New Civic" após modelo 2006, que no ano de 2007 recebeu o sistema bi combustível vai ver os dois reservatório de tanque: um normal posicionado na traseira, e o outro no frontal para partida a frio. Excelente matéria do Canal PL 😃👏👏⛽🚘
Pampa e Belina 4x4 tbm tinham 2 bocais
Honda Fit e Kombi também!
A Kombi a alcool também!
Não foi só o New Civic. Todos os Honda Flex feitos de 2008 a 2015 tinham essa aberração técnica no paralama dianteiro. Eu olhava aquilo e pensava como é que pode uma empresa gastar os tubos de dinheiro em algo que era uma verdadeira obra prima da complicação, sem contar que era algo horroroso de ver. A coisa só não teve críticas severas porque se tratava de um Honda. Se isso fosse feito por outro fabricante, em especial os franceses, nossa senhora, o povo ia cair matando. Só esse detalhe já mostra que vai demorar muito para o brasileiro adquirir maturidade e comprar um veículo de forma equilibrada e racional.
@@telmoryoiti9646 verdade, é por falar em carro francês, fico imaginando um Peugeot da vida com dois tanques de combustíveis como seria a aberração nas ruas...... 🤦🚘
Top
Então Pedro, eu tive um gol 84 box a álcool e o estepe era na frente. O reservatório de combustível era na frente também. Vou procurar uma foto e se tiver te envio. Eu me incomodei muito com o motor que já estava baleado, acabei fazendo uma loucura, coloquei motor e câmbio em 96, do gol bolinha 96 1.8. ficou um espetáculo e deixei ele igual ao Gol GT 86, por dentro e por fora. Foi o primeiro carro que customizei e ficou excelente
Bora pra mais um vídeo top desse canal, Brusque SC
O nosso canal realmente é um canal DIFERENCIADO!!!! Falou tudo Pedrão!!!!!
Eu trabalho de frentista e já fiz abastecimento num gol desse tipo... A primeira vez eu fiquei na dúvida... aí perguntei para o cliente, motorista/proprietário do veículo... aí ele me deu essa explicação q um dele seria somente para partidas frio... como esse cliente veio outras vezes abastecer, eu já sabia da manobra... e qdo não era eu q o atendia, algumas vezes repassei a informação para os meus colegas de trabalho... parabéns pelo canal, sempre trazendo informações e entretenimento aos inscritos...
Essa série de vídeos "coisas que você nunca percebeu" está muito boa, já estou no aguardo do próximo episódio. Tmj, abraço.
Sensacional vídeo Pedro! Quando eu era criança, a minha família possuía um Gol 81 azul marinho a álcool com o estepe na transa e bocal externo de gasolina. Posteriormente esse Gol foi trocado por um Standart cinza carrera 83. Ambos os modelos bem raros. Obrigado por difundir esse conhecimento com o público.
Boa tarde !!!!!
Sou Caminhoneiro e hoje estou aqui em Araçatuba.
Sou de 1977 e crescí vendo esses carros.
Época maravilhosa em que todas as montadoras faziam carros bem diferentes uns dos outros.
Por isso que eu Amo tanto esse canal.
Só saudades........
Muito obrigado pelo vídeo e parabéns pelo canal.
Grande abraço........
Epoca boa viu carros diferentes eu tenho um gm tigra
@@soreliquias513 bom dia.
Esses dias eu estava de folga e ví um Tigra azul bem escuro no estacionamento do mercado.
Tirei até foto.
É bem difícil ver um na rua, muito raro.
Parabéns pela Máquina.
Obrigado pelo seu comentário e um grande abraço.......
@@FlavioSpirit o meu ainda tem ate teto solar que e mais dificil de encontar ainda
@@soreliquias513 boa noite.
Cara, Você realmente tem uma raridade nas mãos.
Muito bom mesmo.
Deveria fazer um vídeo e postar no TH-cam.
Obrigado pelo seu comentário e parabéns pela Máquina.
Grande abraço........
Uma pena que a Chevrolet do Brasil não apoderou em lançar a Caravan com 4 portas na época do lançamento da VW Quantum em 1985..... Já vi algumas Caravan que foram customizadas usando portas traseiras do Opala que na prática são as mesmas usadas no modelo Opel Rekord Caravan C dos anos 1960..... Imagine só uma Caravan Diplomata 4.1/S de seis canecos com 4 portas encarando de igual uma Quantum GLS 2000 que disputa sensacional sairia. 🤔😃
É verdade, ficaria top uma Caravan 91 4 portas ...
aqui em sp eu já vi inclusive duas nas ruas, Caravan Diplomata quatro portas ,eram adapitadas pela Sulam se não me engano 👍
Na época, essa questão nem se discutia. O pessoal preferia MESMO os carros de 2 portas. A GM poderia lançar a Caravan 4 portas tranquilamente, mas não viu qualquer necessidade. E realmente não havia. Soa estranho hoje, mas era a cultura do momento. E foi interessante, pois permitiu que tivéssemos modelos bastante exclusivos por aqui.
Na época ninguém queria 4 portas. Diziam “meu carro não é táxi” e mesmo os táxis não eram todos 4 portas. Brasileiro começou a pegar gosto pelas 4 portas já na virada dos anos 80 para os 90, quando Opala e Caravan já estavam no fim de vida e a vinda do Omega já era certa
Eu não sei se tem relação, mas acho que um dos fatores que pesava era o custo final do carro, assim como os carros com ar condicionado.
Excelente vídeo. Curiosidades interessantes.
Tem que fazer um vídeo sobre o Del Rey Sousa ramos e os carros da Sousa ramos e suas modificações vendidas no Brasil
Bom d+!!! Eu adoro esse tipo de conteúdo.
Levou para o coração o corcel I heim! Kkk
8:38 é mais fácil vc avistar um Disco Voador do que vc vê um Corcel 1985/1986.Carro super raro de se vê nas ruas.
Nos anos de 1985 e 1986, o Corcel já estava com as vendas em queda. A Ford estava focando na linha Escort, e a GM dominava o segmento médio com o Monza, que foi tricampeão brasileiro de vendas.
Excelente video!!!!
Eu também me refiro como Belina 1.
Apollo e Verona nunca achei bonitos.
Muito interessante esse bocal do gol.
Nunca tinha ouvido falar do Duna
(prêmio).
Sobre os Fords, só a pouco tempo fui entender essa salada de frutas que era Corcel 2, Del Rey, Belina e Scala.
👏🏻👏🏻
Tivemos um Escort Ghia 88/89 na cor vinho, CHT 1.6 a gasolina. Carro muito bem acertado de dinâmica, principalmente com a suspensão traseira independente que dava mais conforto e estabilidade.
Ótimo vídeo.
Poderia começar uns vídeos falando os erros e acertos de cada montadora até a década 2000.
É bacana e tem muito conteúdo.
Abraços.
Meu pai tinha um gol 1.6 s a alcool 1982, com o estepe ja no motor em cima do segundo carburador e com o tanquinho no motor!! Adorava aquele chaleira e foi o carro que aprendi a dirigir! Saudades!
Topíssimo 👏👏👏
Curiosidades muito legal
Esse canal é da hoooooora ! Sempre surpreende . Obrigado.
Tive o prazer de dirigir um Escort Ghia 1986. Era um carro fantástico! Estava um nível acima até do Diplomata.
Grandes informações Pedro, seu canal é viciante e deveras apaixonante, em se tratando dos conteúdos postos.
Tápes RS show salve salve
Vejo seus vídeos e revivo minha vida.....
No caso do álcool em motores refrigerados à ar não ser possível funcionar com um único carburador, na verdade acredito que vc se refira ao mal funcionamento com um único carburador.
Isso acontece porque o álcool retira muito mais temperatura do ambiente do que a gasolina e em um percurso de um coletor mais longo o efeito é intensificado, esse efeito pode ser tão intenso ao ponto de haver formação de gelo no coletor dependendo da temperatura ambiente.
Além do fato do motor ter refrigeração/ventilação constante, o que contribui ainda mais para o efeito.
No meu antigo chevette formava uma casquinha de gelo no coletor em dias muito frios e úmidos, carro que tbm tem refrigeração/ventilação constante, contudo funcionava muito bem dadas as limitações físicas do carburador com álcool.
Já nos Kadetts e Monza com injeção monoponto a álcool, que incorrem no mesmo problema do coletor longo como no carburador com a mistura retirando temperatura, havia um aquecedor na base do coletor para reduzir o efeito.
Não acredito que em qualquer problema de densidade ou algo do tipo, o combustível certamente chega, porém mal emulsificado ao ar (com gotas grandes) e essa mistura estará com uma temperatura muito baixa, em suma, facilmente abaixo do ponto de fulgor.
Lenda. O Fusca 1300 tinha aquecimento do coletor. Implanta-lo no gol seria ridículo
Excelente explicação. Mostrou que sabe o que fala. O youtuber precisar estudar um pouco.
A parte final do seu comentário está certa. A evaporação do álcool é complicada devido ao álcool hidratado ser uma mistura azeotrópica. Enquanto o álcool puro evapora a 78°C a água evapora a 100°C.
Se a temperatura do coletor estiver baixa somente o álcool será evaporado, ficando a água no estado líquido. Isto pode resultar em sério problema para o motor .
Vídeo top
Muito interessantes as curiosidades apresentadas PL, excelente trabalho de pesquisa! Parabéns!
Parabéns pela matéria
Muito bom!!
Olha, sinceramente quem tentou e NUNCA, EM QUAISQUER DÚVIDAS DE CONHECIMENTO, jamais deve desmerecer o seu trabalho, empenho e conhecimento.
O escort Ghia não foi morto pelo Verona, ele permaneceu em produção até 1992 e foi reestilizado, mantido na linha até 1994
Sim, saiu o escort "europeu" ghia tb
Sim, o Escort Ghia da primeira geração ficou em linha até 1992 com motor 1.8 AP carburado. Em 1993, a segunda geração do Escort manteve a versão de luxo, sendo oferecido com o 1.8 de carburador eletrônico. Em 1994, o Escort Ghia ganhava o recurso da injeção eletrônica no motor 1.8, assim como na opção 2.0. A versão ficou em linha até o final de 1995, saindo junto com o esportivo XR3.
Sim eu não quis dizer que saiu de linha mas sim ficou apagado na linha
@@brunoporto1882 eu tive um escort 94L 2p europeu (sapao). Antes tive um 86L.
O primeiro a álcool, o segundo a gasolina. Ambos cht.
Embora o motor a gasolina vibre bem menos (já era o motor com engenharia vw AE), com o carro mais pesado acabava ficou um carro lento se comprado ao irmão anterior a álcool, nervoso e vibrante.
Está concessionária que você citou é a Sorana, meu pai trabalhava na época e foi uma das pessoas que desenvolveu este sistema, eles rebaixaram a coletor de admissão, se quiser mais informações entre em contato.
Parabéns pelo vídeo
Riquíssimas informações !
Abraço 👍🏻
Vídeo excelente!! Muito boas as curiosidades. Eu, que já tenho 51 anos e leio 4R desde início dos anos 80 até conhecia algumas coisas dessas. Mas é bom relembrar! Bizarrice alguém reclamar de se falar Corcel 1... E daí? Eu falo Corcel 1 mesmo sabendo que não é.
Também chamam as versões do Del Rey de prata, nunca adotada pela fábrica. Mesma coisa para o Tempra
Também penso como você. Se tive o corcel II, então o primeiro era o um mesmo 🤣
Toda pessoa normal usa essas licenças poéticas, gente chata reclama de tudo.
Parabéns meu amigo
Parabéns. Não botei muita fé qdo vi seu canal pela primeira vez, agora é meu preferido em termo automotivo
Parabéns..o teu canal é muito legal...sem criticar e muita informação..
Excelente observações, a do Gol com dois tanques atrás é fantástico.
Muitas curiosidades que eu desconhecia!
Parabéns, belo trabalho. Continue assim. Abraços
Os Fiat Prêmio foram fabricados no Brasil até 1993. Mesmo em 1994, os Prêmio já vinham da Argentina (tanto CS quanto CSL). Só em 1995 vieram algumas unidades também da Argentina, mas com a nomenclatura de lá, Fiat Duna (acabamento igual ao da versão CS mas com motor 1.6, retrovisores maiores e rodas de liga do CSL).
A Kombi 2012 Flex tbm tem dois bocal um de cada lado.
Combustível, e partida a frio.
Não só a Flex como todas as VW Kombi a álcool mesmo as com motor ainda refrigerados a ar.
O Honda Fit também têm dois bocais e nem ninguém fala nada
@@antoniojss
E o Honda Civic tb teve o segundo bocal.
Como sempre um vídeo super interessante.
Eu lembro desse bocal extra do Gol, era esquisito demais. Lembrei da Pampa a álcool, com dois tanques (mesmo!), separados !
Se eu nao me engano a pampa 4x4 tinha 2 tanques, divididos por causa do cardan .
Dois tanques era na 4x4, pra aumentar autonomia, Tinha um tanque igual a dos modelos 4x2 e mais um atrás, e atrás do banco do motorista tinha uma chave seletora, isso no sistema original ( como em algumas aeronaves) .
Pedro, na época do Fiat Duna era importado da Argentina o Uno CSL 4 portas motor 1.6. O problema era que chegavam cheios de problemas nos acabamentos!
O Uno CSL foi importado de 1992 a 1994. O Duna foi trazido da Argentina em 1995.
muito bom vídeo uma aula viu
Boa noite
Em 96 na argentina o duna ganha farois traseiros do tempra(parecidos) se não me engano
Esses trem de Corcel I e II é igual os trem lá dos papas: enquanto só existir um papa Francisco na história, ele continuará sendo chamado de papa Francisco. Depois que tiver o papa Francisco II (se existir mundo até la ... kkk) aí o atual papa Francisco será relatado nos livros de história como Francisco I. Portanto, não acho errado falar Corcel I, já que existe o II.
Aprendi a dirigir em um Gol a ar 1981 a álcool que meu pai teve. Estepe no cofre e não havia o 2º bocal de abastecimento atrás. Boas lembranças
No quesito farol dessa postagem, gostaria de salientar que o Santana Quantum utilizou em uma das suas versões os faróis dianteiros do Gol-BX;se eu estiver enganado,me corrija. Parabéns pelo seu belíssimo trabalho.
Beleza que queira chamar de "Gol BX" os modelos refrigerados a ar, mas os que tinham o motor de 1300 cc, eram exclusivamente chamados de "Gol L". Detalhe sobre esse segundo bocal nas carrocerias VW, é que Kombis a álcool e flex também o possuíam.
"Bx" é o nome do projeto... Não se refere exclusivamente ao motor boxer!
Realmente,tô chegando agora no canal..e Realmente é sempre presente, realmente o canal e bom... realmente kkkk
Sem ofensas
Lembro de um colega que tinha um Versailles. O acabamento era impressionante.
Conteúdo extremamente bem feito
Faz um vídeo falando no sobre a Chevrolet Ipanema , tive uma 2 porta e foi meu primeiro carro em 2019 , modelo SLE 1990 , com muitos opcionais legais , banco com regulagem de altura check Control do Kadett GS no painel , contagiros , vidros e retrovisores elétricos e regulagem de altura no volante. Um carro sensacional
Gosto desse canal porque lembra a minha infancia q meu pai teve alguns dos carros da volks e ford citados no video é uma nostalgia mesmo.
Ótimo vídeo Pedro muito interessante essas curiosidades,,a respeit do corcel 1 o 2 não esquenta o radiador não quem entende de carro sabe bem do que vc está falando meu amigo tmj Deus abençoe sempre 👍👍🙏🙏
Boa noote! Outro brasileiro que teve dois bocais,este um pouco mais requintado,foi o primeiro Civic Flex. No para-lama tem uma entrada para o tanquinho de gasolina.
No caso do Fiat Prêmio, a mudança para o nome Duna, além de ter a ver com a importação da Argentina, também se deu por conta do nome Prêmio já pertencer a outra empresa, o que obrou à Fiat a adotar para os últimos modelos o nome Duna, que, de fato, já o batizava na Argentina.
Acho que era a sevel .moro aqui em florianopolis via muitos com adesivo sevel/fiat
Excetuando a informação sobre o Gol a álcool com bocal de partida a frio do lado esquerdo, as demais eu conhecia. Tenho a Quatro Rodas do teste das peruas, comprada na época. Muito legal ver todos esses detalhes juntos em um vídeo informativo. Só faço um adendo em relação ao comparativo do Escort Ghia com o Verona GLX: do jeito que ficou informado no vídeo, subentende-se que um carro matou o outro, ou seja, o Escort Ghia foi canibalizado pelo Verona GLX, deixando de existir. Mas isso não ocorreu. O Escort Ghia seguiu sendo fabricado até a mudança para o modelo conhecido como "europeu", em 1993, e a nova geração também ganhou sua versão Ghia, que durou até 1995. Minha lembrança da época é que o Escort e o Verona tinham públicos claramente distintos e a decisão de não se lançar uma versão Ghia do Verona tinha intuito de evitar canibalizar, não o Escort, mas o Del Rey. O Verona só foi ter sua versão Ghia na mudança de geração, quando o Del Rey já havia sido substituído pelo Versailles.
P.S.: por ter sido contemporâneo desses carros, eu não consigo chamar os Gol a ar de 80 a 84 de "BX", como vem se convencionando. Prá mim, BX é só a versão de entrada das linhas 84, 85 e 86, os remanescentes a ar. As demais são L, S, LS ou Copa, a depender do ano.
Se não me engano, o caso do Fiat Duna teve a ver com o final da autorização da Fiat em utilizar a marca Prêmio que, para ser renovada foi exigida uma quantia exorbitante que o carro em final de ciclo não justificava. (Confirmei a informação pelo link abaixo):
pt.m.wikipedia.org/wiki/Fiat_Pr%C3%AAmio
E com relação à canibalização do Escort Ghia pelo Verona GLX, creio que isso só tenha ocorrido (lembro-me de algo nas quatro rodas da época), na linha 91, inclusive existindo o Escort Ghia em 92 com a direção hidráulica, que passou a equipar o XR3, Verona e Apollo.
No mais, parabéns pelo vídeo.
o canibalismo trouxe o Zé do caixão e o gordini na mesma plataforma do fiesta Rocam e Tigo 8 tx a maravilha do planeta
A canibalização do Escort Ghia foi em 1990. Na linha 91 a versão foi reincorporada.
Rodei bastante com um gol à ar e álcool ano 82 no meio dos 90. Andava bem. Ruim é que a bandeja de um dos filtros sempre caia na rua he he. Ou pior na estrada à mais de 140. Saudades.
a kombi a alcool tbm tinha 2 bocais de combustível.
Falando do Prêmio, que saiu também como Duna, lembrei de um fato curioso, que há uns 12 anos atrás, tinha um Verona de segunda geração que rodava por aqui, com o emblema "Orion", em vez de Verona, que era o nome usado em outro país, é o único que vi assim até hoje...
Alguém já repareu que o Santana CL e GL tem o farol diferente do GLS quadrado
Claro, quem não repara ?
@@carljohnson3415 é mesmo
@@otaviocampos167 sim reparei, no começo achava que os Santana quadrados a seta ao lado do farol eram os mais antigos, enquanto os que tinham a seta no parachoque eram os mais novos, mas na linha 1990, a última dos quadrados, ainda tinha Santana com a seta ao lado farol mesmo, aí.
Não sabia essa do gol com dois bocais de tanque show
Pedro, um pecadilho em seu vídeo: ao ilustrar a menção à Simca Jangada, foi colocada uma foto da francesa Marly, significativamente diferente da versão brasileira.
Esse lance do gol é bom demais. Dois bocais de abastecimento eu nunca tinha visto !! Boa, Pedrão!!
Engano o seu, isso existia até recentemente, a linha Honda flex, Civic, City e etc, de 2008 a 2015, tinham dois bucais, um de abastecimento de combustível, localizado na traseira ao lado esquerdo, como todos os Honda até os dias de hoje, e outro localizado na dianteira ao lado direito, para abastecimento do tanque de partida a frio, não sabia disso mesmo, aí?
Corcel2 foi um carro muito espaçoso e fez muito sucesso Belina2 é foi um carro para mim que fez sucesso esses carros da Fan faz sucesso como versão perua e sobre um carro1975.1977.1978
eu preferiria que a ford tivesse trazido o Escort MK1 e MK2 no lugar do Corcel....
Corcel II uma poeta descomunal, absurdamente grande.
Pra mim melhores carros antigamente tempos bom saudades
Há um corcel igual a esse, ano 85, azul, abandonado ao lado do meu prédio. Totalmente original e integro.
Faltou você comentar um fato que eu não sabia que o Gol 1300 NÃO tinha radiador de óleo. Eu duvidei e um rapaz me mostrou isso na prática que o Gol dele não tem radiador. Se possível voce investigar mais sobre isso e lembrar de colocar um crédito pra mim agradeço. Obrigado por um canal top assim e mais uma, sou fã incondicional da Ford
Gostei dessa
Pedro, mesmo com o lançamento do Verona, o Escort Ghia continuou sendo fabricado e só saiu de linha em 1994, em 1995 ele voltou como Escort GLX,.
O Escort Ghia ainda era fabricado em 1995, e o GLX também. Naquele ano, o Escort L foi eliminado da linha junto com o Hobby 1.6. A partir de 1996, veio o enxugamento da linha junto com a nova frente - com a grade oval integrada ao capô, e a transferência da produção para a Argentina. O Escort então passou a vir em acabamentos GL 1.8, GLX 1.8 ou 2.0 e Racer 2.0. O Ghia, o XR3, o Conversível e o Hobby 1.0 foram descontinuados.
Parabéns pelo maravilhoso conteúdo ( muitas dessas mudanças eu acompanhei ) certa vez acabou o combustível do meu gol Cl 1.6(88) o reservatório de gasolina estava cheio, desloquei o conjunto sem funil ; coloquei a gasolina toda no tanque, rodei alguns KM e abasteci de boa. uma lição pra mim
Não conhecia a Royale 4 portas 😳😳
Essa história do farol do Gol a ar ser o mesmo do Audi Quattro me fez lembrar de outra situação parecida que pouca gente sabe: A lanterna traseira do Callaway C12 é exatamente a mesma do Tigra. Fica a dica pro próximo vídeo da série.
o farol da Lamborghini Diablo é o mesmo do Nissan 300ZX, na Diablo tem até um aplique extra pra tampar o escrito Nissan do farol....
e tem também o FIAT Coupé.... o repetidor de seta dele é o mesmo de nada menos que a Ferrari F50
outro exemplo é o Jaguar XJ220, a maçaneta interna e a grade de ventilação do ar condicionado são iguais ao do Escort Hobby
@@djmhyde a lanterna traseira do JX220 também é de um carro normal...
Foi um mecânico de Brasília se não me engano que sulucionou este problema
Pedrão meu pai teve um gol 1981 álcool porem não tinha o segundo bocal deve ser bem raro mesmo abraços
Parabéns por manter viva a história dos automóveis antigos. Agora a idiossincrasias dos veículos da década de 80 estão digitalmente imortalizadas. A respeito do reservatório de combustível para partida a frio na traseira do gol,do ponto de vista de segurança,parece fazer muito mais sentido:sempre achei um pouco contraditório os veículos atuais flex possuírem sistema de frenagem com ABS,controle de estabilidade,Air bag e,literalmente,transportarem um cocktail molotov a menos de 1 m dos passageiros dianteiros.
Bom dia. Tive doi Gols a alcools ma os doi não tinha mai o bocals lado esquerdo do Gols.
Nos manuals tinha escrito, mas acho que o dono anterior tinha tirado. Ótimo carro, porta malas bem pequeno ainda mai com esterpe lá.
O gol 1300 tinha um cabeçote diferente, o formato da câmara era para dar mais potência, tinha acho que 4cv a mais, a tampa de válvulas também é diferente, pena que não mantiveram esse desenho de cabeçote no 1600
As montadoras eram doidas demais
A porta dianteira da Duster, é a mesma do Sandero, inclusive o código tbm;
A única diferença é quando vc for comprar, se pedir da Duster, é muito mais cara que a do Sandero.
A versão ghia nos Escorts morreu em 94, já no sapão. Em 93 existia Escort ghia, que era 1.8 AP, e era completo. (Na propaganda do carro, era a versão ghia). Os Escort ghia deixaram de ser produzidos, dando lugar para o Fiesta, na fábrica de São Bernardo dos Campos.
ghia MK5 era 2.0, só que era carburado, enquanto o XR3 era injetado e tinha aquele comando diferenciado la
@@djmhyde tinham 1.8 e 2.0. só não sei se os últimos chegaram a ser injetados.
Tenho um Gol com dois bocais. Causa muita confusão mesmo…
Tive um Gol a ar 1.3 a 'alcool e andava muito bem!Muito legal seu canal
Sobre a polêmica do Corcel 1 e Corcel 2 concordo com o vídeo e vou além, na minha contabilidade existe ainda o Corcel 0, que é o primeiro Corcel lançado e guarda diferenças significativas em relação a versão pós facelift.
O Corcel teve três face lifts antes do Corcel II, Em 1971, 1973, 1975, eu tive um exemplar de cada versão.
A mudança mais importante nestas mudanças foi em 1971 ou 73, não lembro, que foi a mudança de cruzeta para junta homocinética da transmissão.
Dentro da linha Escort , o Guarujá 1.8 (Mk4) , tinha as forrações da porta do escort Mk3, não foi desenvolvido forrações das portas para o escort MK4 com 4 portas...
Grande Pedro, curto muito seu canal! parabéns! me tira uma duvida, teve a caravan 4 portas não?
Esse gol com os dois vocais de abastecimento eu já tinha visto alguns na época, mas no caso das perucas de quatro portas não seria p caso de se dizer que Chevrolet veraneio que tinha as quatro portas e veio bem antes da Santana quantum sendo assim acho que .
A primeira seria a simca jangada, a segunda a Chevrolet veraneio e a terceira perua com quatro portas seria a VW Santana quantum.
veraneio não é perua, é uma SUV
@@djmhyde
Está bom!!!!
Mas naquela época não se tinha esse conceito de SUV De hoje em dia. E a veraneio era chamada de perua naquela época.
Talvez hoje em dia tenha mudado esse conceito.
Até mesmo a VW Kombi era chamada de perua naquela época.
Acho que o Royale é bem parecido com o Renault nevada
960👍 51💭
Lembro dessa época!
Eram as nave, do momento!😎
Eu tbm chamo o primeiro Corcel de Corcel 1 kkkkkkk