ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
永原行くなら、近江塩津までいけよ！！！って思う人はいる？
永原駅と近江塩津駅の大きな違いは８両編成が入線出来るかいなかです。永原駅までは12両編成までホームが嵩上げされていますが北陸本線の虎姫以北は4両編成までしかホームが嵩上げされていない。だからです。
12両から2両まで様々やなwww
朝の湖西線近江今津駅は朝日が綺麗
こういう光景は富山でも似たものがみられるか湖西線の普通は乗ったのは夜しかないので、面白かったです。
早朝から深夜まで、猛暑、大雨大雪、強風の日も、静観に走行している姿を見ては、頑張ってるな、偉いな、ありがとう❤️って思います。湖西地元民
一番列車から忍びトレイン、羨ましすぎる。
琵琶湖から見える朝日は綺麗ですね！
あぷおつです。ずっと楽しみにしていました。だから嬉しいですサンダーバードすごいことなってますよ
いろんな列車が来ていて面白いですね!
堅田から当駅までの区間の輸送量は、絶対に増加し始めたらいい！
おつです！やっぱり堂々9連の特急は見ていて「おお！」ってなりますねｗ朝早くからお疲れさまでした
待ってました!
朝日が良いですね！
19分丁度のサンダーバード動物にぶつかったんかな？赤いやつ着いてる😢
9:52レア電車＆好きなメロディー
最初の223系どこいった！？
サンダーバードカッコいい！
2分36秒 太陽ばり綺麗やん
お疲れ様です。かなり前ですがチャンネル登録させていただきました！これからもよろしくおねがいします！！
山科から新快速の列車知ってます普通米原行きなんてあるんですね！おぉー忍トレインえぇやーん
もともと直流区間の北限が永原駅だった。それに永原駅まではホームが12両編成まで対応しているためです。それ以北は4両編成までしかホームの嵩上げ工事がされていません。地元だから知っています。その昔は気動車がわずか2両編成で行き交っていた。その後電車化されたが419系ばかりでついに475系は普通列車としては入線しなかった。
コロナ禍なんで、今津から姫路行きも空いてるね。今は、だいぶ乗客戻ったかな？
正直、湖西線を新幹線化するのが、一番広く幸せな気がする。（ネタでなく）この映像見て将来を思いました。●湖西地区の住民は(長期的には)減少する所にJR分離で確実に不便になる。（遅かれ早かれ）●逆に、車社会なので渋滞対策が解決していればどうって事はない。ならば、途中２～３駅を作る事を条件に新幹線に譲ったら（過去にも似たような事があったような）、住民にも、通過する人にも、途中で観光に訪れる人にも幸せでは？リゾート感が武器になる。在来線ではムリ。「さよなら新快速＆サンダーバード」戦略。小浜には悪いけど。北陸←→山陽新幹線が直通すると外国人観光客のゴールデンルート確定！湖西のホテルで朝日とか素敵すぎ♪サクッと京都金沢。
今のままでは絶対に無理だ。まず比叡下しの影響がある。それにトンネルは在来線規格だしホームも相対式ならまだしもその他はホームから削らなければならない。何しろ湖西線はというよりサンダーバードが琵琶湖線への迂回が多すぎる。
サンダーバードに何かついとる。
20:31きたぞー！
新快速のところにおごと温泉一部停車の表記を入れて湖西線内から快速をなくして新快速か普通だけの路線図にしたらややこしいかな・・・神戸線須磨・垂水とか大和路線柏原みたいに一部だけ適用ならば。
一応土休日に京都始発の快速敦賀行きがあるのでね
湖西線開業当初新快速は堅田止まりだったが、延長運転で近江今津まで運航していましたが当時近江舞子の次は安曇川にしか停車していなかった。だが近江舞子から先の普通電車が少ないので新快速は近江舞子から先は各駅停車になっている。
サンダーバード…鳥ですかね
サンダーバードは和訳すると雷鳥ですからね。
いや全面の血痕のことでは？
快速の幕って路線記号はAなんですね。Bは用意されてない感じかな
直通先がJR神戸線なのでAなんでしょうね。湖西線経由の敦賀行き快速はBになっています。
Bは上り（福井 金沢方面）Aは下り（大阪 神戸方面）です。（説明雑でごめん）
11:09 行き先表示ミスってる？なんで 快速│京都なんだろう
マジそれ 京都で切り離しか？って話
ここが近江今津？京都からは遠いし天候による被害をかなり受けそうやな⁉️
永原行きの列車はデッドセクションが永原-近江塩津間に有った時の名残なんですよね。正直近江塩津か近江今津行きに変えれば良いのに……とも思うのですが、ずっと変わらないのは何か理由があるんでしょうかね。
他の人にも言っているが永原駅までは12両編成対応だが以北はホームの嵩上げが4両編成までしか対応していない。そのためです。
113系も117系も現役ですけど11７系は少し運用少な目
僕が住んでるところは15両ですう
羨ま・・・
サンダーバード、全面に血痕みたいなの着いてるけど、何か撥ねたのかな……
この辺りの電車に乗ればまあ…遅くとも8時代にはインテックス大阪に到着する事も可能なんだよな。ただそれだと味気ないし一本乗り遅れた時の戦慄感が半端無いからなあ。という地元民の声です。
福井行きなくなったーどーすんねん北陸行けへんやんけー
18:58 これ事故車？
永原行くなら、近江塩津までいけよ！！！
って思う人はいる？
永原駅と近江塩津駅の大きな違いは８両編成が入線出来るかいなかです。永原駅までは12両編成までホームが嵩上げされていますが北陸本線の虎姫以北は4両編成までしかホームが嵩上げされていない。だからです。
12両から2両まで様々やなwww
朝の湖西線近江今津駅は朝日が綺麗
こういう光景は富山でも似たものがみられるか
湖西線の普通は乗ったのは夜しかないので、面白かったです。
早朝から深夜まで、猛暑、大雨
大雪、強風の日も、静観に走行している姿を見ては、頑張ってるな、偉いな、ありがとう❤️って思います。湖西地元民
一番列車から忍びトレイン、羨ましすぎる。
琵琶湖から見える朝日は綺麗ですね！
あぷおつです。
ずっと楽しみにしていました。
だから嬉しいです
サンダーバードすごいことなってますよ
いろんな列車が来ていて面白いですね!
堅田から当駅までの区間の輸送量は、絶対に増加し始めたらいい！
おつです！やっぱり堂々9連の特急は見ていて「おお！」ってなりますねｗ
朝早くからお疲れさまでした
待ってました!
朝日が良いですね！
19分丁度のサンダーバード動物にぶつかったんかな？
赤いやつ着いてる😢
9:52レア電車＆好きなメロディー
最初の223系どこいった！？
サンダーバードカッコいい！
2分36秒 太陽ばり綺麗やん
お疲れ様です。かなり前ですがチャンネル登録させていただきました！
これからもよろしくおねがいします！！
山科から新快速の列車知ってます普通米原行きなんてあるんですね！おぉー忍トレインえぇやーん
もともと直流区間の北限が永原駅だった。それに永原駅まではホームが12両編成まで対応しているためです。それ以北は4両編成までしかホームの嵩上げ工事がされていません。地元だから知っています。その昔は気動車がわずか2両編成で行き交っていた。その後電車化されたが419系ばかりでついに475系は普通列車としては入線しなかった。
コロナ禍なんで、今津から姫路行きも空いてるね。今は、だいぶ乗客戻ったかな？
正直、湖西線を新幹線化するのが、一番広く幸せな気がする。（ネタでなく）この映像見て将来を思いました。
●湖西地区の住民は(長期的には)減少する所にJR分離で確実に不便になる。（遅かれ早かれ）
●逆に、車社会なので渋滞対策が解決していればどうって事はない。
ならば、途中２～３駅を作る事を条件に新幹線に譲ったら（過去にも似たような事があったような）、住民にも、通過する人にも、途中で観光に訪れる人にも幸せでは？リゾート感が武器になる。在来線ではムリ。
「さよなら新快速＆サンダーバード」戦略。小浜には悪いけど。
北陸←→山陽新幹線が直通すると外国人観光客のゴールデンルート確定！湖西のホテルで朝日とか素敵すぎ♪サクッと京都金沢。
今のままでは絶対に無理だ。まず比叡下しの影響がある。それにトンネルは在来線規格だしホームも相対式ならまだしもその他はホームから削らなければならない。何しろ湖西線はというよりサンダーバードが琵琶湖線への迂回が多すぎる。
サンダーバードに何かついとる。
20:31きたぞー！
新快速のところにおごと温泉一部停車の表記を入れて湖西線内から快速をなくして新快速か普通だけの路線図にしたらややこしいかな・・・神戸線須磨・垂水とか大和路線柏原みたいに一部だけ適用ならば。
一応土休日に京都始発の快速敦賀行きがあるのでね
湖西線開業当初新快速は堅田止まりだったが、延長運転で近江今津まで運航していましたが当時近江舞子の次は安曇川にしか停車していなかった。だが近江舞子から先の普通電車が少ないので新快速は近江舞子から先は各駅停車になっている。
サンダーバード…
鳥ですかね
サンダーバードは和訳すると雷鳥ですからね。
いや全面の血痕のことでは？
快速の幕って路線記号はAなんですね。Bは用意されてない感じかな
直通先がJR神戸線なのでAなんでしょうね。
湖西線経由の敦賀行き快速はBになっています。
Bは上り（福井 金沢方面）Aは下り（大阪 神戸方面）です。（説明雑でごめん）
11:09 行き先表示ミスってる？
なんで 快速│京都なんだろう
マジそれ 京都で切り離しか？って話
ここが近江今津？
京都からは遠いし天候による被害をかなり受けそうやな⁉️
永原行きの列車はデッドセクションが永原-近江塩津間に有った時の名残なんですよね。
正直近江塩津か近江今津行きに変えれば良いのに……とも思うのですが、ずっと変わらないのは何か理由があるんでしょうかね。
他の人にも言っているが永原駅までは12両編成対応だが以北はホームの嵩上げが4両編成までしか対応していない。そのためです。
113系も117系も現役ですけど11７系は少し運用少な目
僕が住んでるところは15両ですう
羨ま・・・
サンダーバード、全面に血痕みたいなの着いてるけど、何か撥ねたのかな……
この辺りの電車に乗ればまあ…遅くとも8時代にはインテックス大阪に到着する事も可能なんだよな。
ただそれだと味気ないし一本乗り遅れた時の戦慄感が半端無いからなあ。
という地元民の声です。
福井行きなくなったー
どーすんねん北陸行けへんやんけー
18:58 これ事故車？