sorry to be off topic but does anyone know of a tool to log back into an Instagram account? I was dumb lost my password. I would love any tips you can offer me.
@Ayaan Alvin thanks so much for your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process atm. Takes quite some time so I will reply here later with my results.
Запомните раз и навсегда, расход на тракторе завит от нагрузки на двигатель и оборотов двигателя, и считать его нужно не моточасами и километрами, а выполненой работой. И посчитать расход точно не возможно, потому как на пахоте будет один расход, а на культивации другой. И также обороты двигателя на 1000 об/мин один расход, на 1500об/мин,другой. Даже я выполняя одну и туже работу не могу посчитать свой расход, потому как разная нагрузка, если капаю чернозём это один расход, если глина это другой, так же и глубина, на 1 метр это одно, на 2метра это другое. Даже выполняя одну и туже работу разный расход.
У меня один чудак работа так вот поехал он в гости к деду на велосипеде на премую 25 км кругом по трассе 60.ну и так вот спрашиваю утром как съездил он говорит туда на премую дорога убитая, оттуда кругом по трассе. У меня есть такой трактор катает посевы полного бака хватает на 30 гектар и бак сухой. Один литр на погрузку это б-р е д.
Тоже были мысли, поставить от ваза термостат. Но пока родной справляется. Когда менял элемент, сразу его подрегулировал в кастрюле, добавил температуры. Сейчас держит 70-80, + стоит шторка на радиаторе. Были лтз с завода со шторкой. В холод очень помогает. Без нее, сам двигатель ,сильно обдувает. А родной термостат , заточен для работы на воде, и в нем нет такой плотности, как в вазовских, что бы радиатор не прихватило. На моем тракторе, еще шкив коленвала , стоит от юмз на 200мм, родной на 180мм был. Добавляет оборотов вентилятору и генератору. Генератор от ваз 09, + его в том , что на всех оборотах есть зарядка, включенный свет, или нет , без разницы. Расход топлива сильно зависит от исправности топливной аппаратуры, и самого двигателя и манеры давить гашетку . Температура больше влияет на моторесурс. Это же не инжектор, который при прогреве, убавляет подачу топлива. Возили дрова, специально проверял расход. Когда идешь полным ходом, дым в трубу не влазит, расход в 2 раза больше, против того , когда едешь на средних, только задымил, переключаешься.
Чем больше температура двигателя, тем выше экономичность. В районе 80-градусов будет самое то. (Некто говорит и 90 можно, но лично я боюсь перегрева.) Если говорить об экономичности (задаться такой целью) , то необходимо делать подогрев диз. топлива. Но это тема уже другая. Кто там как чего посчитал? Верно?....Неверно?.... Главное прав : термостат дает экономию топлива. И немалую!
В букваре по эксплуатации любого трактора указана рабочая температура двигателя 95градусов это не просто каприз инженеров а действительная рекомендация конструкторов по экономии горюче смазочных материалов
Нечто подобное мы сделали еще когда в Армии служили. Тогда только-только пошли на вооружение УАЗ-469. Машина хорошая. Но щелястая. Кабину выдувало махом. А моторчики на первых шли еще ГАЗ-21. С "бородатой" помпой. Мы прикинули так и эдак.... И приспособили термостат от "Жигулей" в сборе. Сначала было здорово не по себе. Жалюзя открыты. Намордник открыт. А температура 80 и ползет дальше! Но потом привыкли. Оказалось он от "классики" 96 градусов держит четко! Ни больше. Ни меньше. В кабине конечно все равно не "Ташкент" , но по-теплее стало и лобовые стекла уже не так обмерзают. "Игру сломал" прапорщик на КТП. Как увидел изобретение дико возопил : "Вы мотор перегрели! Запороть хотите?!..." В общем пришлось "пельмени-разлепить-мясо-в исходное". Поездили так буквально с неделю. Как это сказалось на экономичности машины в целом? Не могу сказать. Слишком мало ездили.
Если нормальная топливная аппаратура, хорошо отрегулировано зажигание и клапана, естественно если двигун не убит, этот движок и так экономный и ничего мудрить и фантазировать не надо.
За установку термостата,- молодец. Экономия диз. топлива, увеличение мотороресурса так. Но экономия дизельки, совсем, не в 30%. Согласен на 3%.- 5% и не больше.
@@maksim49174 Экономический эффект при установке термостата до 30" возможен. КТО ВЫБРАСЫВАЕТ ЗАВОДСКОЙ ТЕРМОСТАТ,- ТОТ ДЕЛАЕТ БОЛЬШУЮ ОШИБКУ. Но экономия диз. топлива входит сюда же.
Я тоже долго не заморачивался с экономией солярки.Сделал подогрев бака и расход резко уменьшился.Зимой бак теплый ,летом горячий.Соляра расширяется ,расход уменьшается.10 лет отьездили безовсяких последствий.Как не странно,экономия заметна.Сделал тяп-ляпна скору руку ,что бы зимой доехать....прижилось.
@@olddieseltechnic Подвел выхлопные газы в низ топливного бака на расстоянии см 40 до бака .Греет в мороз низ и менты не пристают.Выхлоп как бы идет как положено.
@@olddieseltechnic Мы не замеряли,но кент водила очень удивился ,что время заправить резко отодвинулось.Мы посмеялись и оставили все как есть.Дрова возили с деляны лет 20.И тут солярки стало хватать с избытком .Поэтому экономия заметна.
Расход на ЮМЗ -8. Да ЮМЗ-8 полноприводный 47 литров на 100км пути, в второй трактор ЮМЗ-6 поставлен передний мост от колуна и привода на боковой редуктор от петушка и расход соляры составляет 18 литров на 100 км, но если где то тормознулся или пробка выигшрыша нет. Особенно с грузом.
Мтз 82.1 восьмого года был 30л заливал на день работы смело хватало. Новый получил насос s 2 евро стандарт а расход этой же работы 40 45 л день. На старом термостат не работал 40- 60 держалась, на новом чётко 90 держит,а потребляет больше.
@@навигатор54 так 8,5 ткр это производительность или модель? И где эти турбинки применяются серийно и ещё хотел спросить топливную аппаратуру надо настраивать под работу с турбиной или годятся заводские настройки?
Економия это комплекс мер а именно залить масло в двиг и кпп синтетику или полусинтетика ,поднять давление на форсунках до 200 кг /см ,поставить газ, не давать полные обороты
Суть есна,установка термостата економит топлива. Спасибо за совет. Бывает что термостат не срабатывает и можно лишиться прогретой ГБЦ. На легковой автомобиль у многих это бывает.
Спасибо за видео. Для дизеля картерные газы -очень критиный параметр. У вас в видео этот пункт обойдён. Был у меня Ф транспортёр 1.9 AAZ, без турбины. С исправным топливным насосом и не тронутыми с завода форсунками. Т.е. распылитель -иголка при вскрытии ещё имели следы "пристукивания" не притёртости. После полировки кс, пов-ти поршня, тарелок клапанов, сёдла и клапан в угол. Всё что касается кам сгорания было отполировано. Головку подправил. Стыки в новых компресс кольцах не бОлее 0,25 мм. Обратный клапан маслонасоса поднапряг пружиной для давления на гарячую на холостых 4 аТм. Сброс давления 6. По кромке юбки сделал пологую фаску 1×30°. Для белее быстрого образования масляного клина цилиндр-поршень. ЦПГ- самое место потель на трение. Пустым буксировал гружённый мерс спринтер который был загружен доверху ящиками с ягодами. На скорости 60 км/ час. Т.е. мощности транспортерного двс хватало. Долго описывать положительные результаты. Тише стал работать движок, чуть меньше стал птреблять в переходных режимах. По прямой с частичной нагрузкой ел менее 5 л / 100 км и до улучшения. Средне городской цикл не бОлее 5,7 л с грузом. Да момент впрыска я ставил на слух из своего опыта.
Это актуально только для транспортных работ, когда нагрузка на двигатель незначительна. А для рабочих тракторов под нагрузкой перегрев обеспечен. Так что лучше подуть хорошенько стоит ли оно того.
Не совсем так. При условии что трактор исправен радиатор чистый зажигание установлено правильно двигатель мтз 80 с термостатом заправленный тосолом в системе охлаждения греться будет меньше чем двигатель без термостата и с водой в радиаторе
Расход топлива считают по моточасам а не по пройденным км это потому что крутящий момент дизелей намного больше чем у бензиновых ДВС , и просадки оборотов почти нет , я сам был удивлен когда на своем дизеле проехал 1075км и пересчитав также как и Вы потраченное топливо , долив с канистр опять в бак до полного получилось 4,6 литра на сто км причем всю ночь ехал первые 80 км по аварийному участку дороги 1,2 я местами сцепление . Существенную экономию даёт подогрев топлива в холодное время года у меня стоит самодельный подогреватель , патрубок идущий на печку ( малый круг охлаждения) разрезан вставлен самовар"- теплообменник то есть антифриз идущий по трубке железной на 15 отдает тепло дизтопливу входящему в полость из трубки на 25 над ней( размер в длинну 20 см)сверху приваренной вход топлива через железные соски из приваренных болтиков внутри просверлённых , в нижней точке вход в верхней выход на фильтр ,за счёт инжекции подогревается и топливо от этого в баке фильтр теплый даже в минус 30 советую Вам подобный самовар тоже поставить !
Есть понятие: оптимальна температура двигателя+ номинальные обороты. На каждую модель свои показатели. Сначала читаем руководство по эксплуатации и потом запускаем. А мы наоборот, сначала добиваем до ручки, а потом согласно руководства ремонтируем, усовершенствует, Америку открываем....
Макс, обычно на тракторах по асфальту не ездят, у меня вечно полная арба дров и подем 1 500 м 12 градусов, другой по положе 1,5 км и далее по грунтовка 10 км 6я маленькая с дымом потом 8я это потолок вот и посчитай!
расход саляры уменьшится если будиш отключать передний мост при выезде на асвальт. передний мост нужно включать только при заезде в грязь или при езде по буеракам на горку и тд
Добрый вечер все здорово. термостат большое дело. У меня такой-же аппарат как то пахали с мтз 82 по 3гектара мой съел 70литров его 120 ходили друг за другом плуг и плн 3 35 дт. По экономии этот трактор вещ.
Надо бы замерить лтз с косилкой польской на белорус хватает 35 литров на день это где то 12-14 часов работы, это будет более точный замер тракторов с одинаковым тяговым классом
что за трактор утебя ? сажги его ,мы настаром мтз 80 без термостата 57км водну сторону гружоны 2 телеги сено птс4 по бездорожю и назад также только с пустыми телегами и расход 12литров 114км
Наверное в баке дырку заделал. Или течь в какой-то топливной трубке устранил...... Иначе уже нлбелевку получил и миллиардные контракты от фирм производящих двигатели и в Ютубе тут не шарился.... РОЛИК ГП СМОТРЕЛ.....😃😃😃
На сельхоз техники, расход меняется не по моточасам и не по пробегу, а по нагрузке на двигатель. Есть разница, или 8 часов пахать, или 8 часов телегу пустую катать.
Юмз мотор д 65 форсунка 4 дірки ставиш роспелітель т 40 три дірки економія 35% 10% тратить силу плуг трьох корпусний третя повишина мотор робить без чорного диму то є надійна економія 32 роки трактор власний техніку треба любити попробуйте
В советское время у учетчиков в колхозах были таблицы расхода топлива на 1 на ,расход дизтоплива на мягкой пахоте около 22 литров что на дт 75 что т150 ,думаю что и для МТЗ на 1 гектар расход будет примерно такой же.
@@САНЯВАРЕНЦОВ-ы3е это если педаль газа не трогать, у нас на т-30 за восемь часов выходило 2 литра, аккума не было поэтому с утра завел и он тарахтит всю смену, за это время раза 2-3 скатаешься куда нужно, ну максимум минут 30 поездка. Трактор работал на заводе на межцеховых перевозках.
Давление в колесах кстати довольно сильно влияет на расход, тоже проверял. Пришел к выводу что по асфальту задние меньше 1,5-1,8 качать не желательно, иначе повышенной износ и сильное сопротивление покрышки.
Термостат ни как не влияет на разход топлива, он влияет на долговечность работы дыгателя, дизель любит температуру и качественную смазку, а женщина деньги и ласку и нехуй считать топлива а работать надо
Целый день навоз качал. Пробег 0 км Расход 80 л Итит т... м... ! Как посчитать? На ноль то не делится...)))) А если серьёзно то трактор это моточасы а не километраж....
Сколько двигателю будет надо будет в период эксплуатации,столько и сожрет.Если,конечно,исправлен топливный насос и нет подтекания топлива в топливной системе.
Я правильно понимаю что во второй раз в банке осталось 8.5литра так откуда тогда 12.5литра должно 11.5литров получиться или автор огаворился либо я ошибаюсь
Я РАНО УТРОМ КУПИЛ 200ЛИТРОВ ДТ.ПОТОМ СЛИЛ 20 ЛИТРОВ И ЗАПРАВИЛ ТРАКТОР. В ОБЕД ПРИЕЗЖАЮ ДОМОЙ А ЖЕНА ГОВОРИТ МНЕ ИЗ БОЧКИ ВЫЛИВАЕТСЯ СОЛЯРКА .СМОТРЮ ДА ТОЧНО ВЫЛИВАЕТСЯ ИЗ ГОРЛОВИНЫ БОЧКИ.БОЧКА ПОЛНАЯ Я .ЗНАЧИТЬ НАДО ПОКУПАТЬ РАНО УТРОМ.НАВЕРНО СОЛЯРКА ТОЖЕ РАСШИРЯЕТСЯ В ЖАРУ.10%.
Распылители фарсунок отригулируй и плунжерные пары на апаратуре и работай не хрень придумывать а на т 40 чё будеш менять.мы вобще без термостата лет двадцать работает мтз 80
Я посчитал намного проще, так каждый сможет и без моточасов на любой технике посмотреть расход при выполняемых работах. В видео Ттрактор ЛТЗ-60АВ и расход у него меньше чем у Мтз и Юмз.
а если тракток прицепить за другой трактор то второй трактор будет иметь 100% зкономию пользуйтесь моим ноухау никто не спорит о полезности термостата только откуда он взял такие значения займись лучше форсунками выставь точно момент впрыска почистий фильтр поставь турбину с итеркулером и будет тебе заметная экономия
Вообще то замерять нужно не в литрах .а килограммах ..если в литрах .то делать это нужно при одной и той же температуре воздуха .и солярки .когда заливаешь и когда доливаешь .Надеюсь .обьяснять не нудно .почему ?
Видео как установить такой термостат: th-cam.com/video/C-DkzUDhSUQ/w-d-xo.html
sorry to be off topic but does anyone know of a tool to log back into an Instagram account?
I was dumb lost my password. I would love any tips you can offer me.
@Kai Raul instablaster =)
@Ayaan Alvin thanks so much for your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process atm.
Takes quite some time so I will reply here later with my results.
@Ayaan Alvin It worked and I finally got access to my account again. Im so happy:D
Thanks so much you saved my ass !
@Kai Raul no problem =)
Запомните раз и навсегда, расход на тракторе завит от нагрузки на двигатель и оборотов двигателя, и считать его нужно не моточасами и километрами, а выполненой работой. И посчитать расход точно не возможно, потому как на пахоте будет один расход, а на культивации другой. И также обороты двигателя на 1000 об/мин один расход, на 1500об/мин,другой. Даже я выполняя одну и туже работу не могу посчитать свой расход, потому как разная нагрузка, если капаю чернозём это один расход, если глина это другой, так же и глубина, на 1 метр это одно, на 2метра это другое. Даже выполняя одну и туже работу разный расход.
Спасибо за комментарий. В видео показан простейший способ узнать расход конкретного трактора при выполнении конкретных работ.
@@maksim49174 много зависит от стиля рождения но всегда помните экономя на соляре вы тратите на эксплуатации движка, стартера
@@maksim49174 а так да термостат хорошая штука
У меня один чудак работа так вот поехал он в гости к деду на велосипеде на премую 25 км кругом по трассе 60.ну и так вот спрашиваю утром как съездил он говорит туда на премую дорога убитая, оттуда кругом по трассе. У меня есть такой трактор катает посевы полного бака хватает на 30 гектар и бак сухой. Один литр на погрузку это б-р е д.
Совершенно верно.
Тоже были мысли, поставить от ваза термостат. Но пока родной справляется. Когда менял элемент, сразу его подрегулировал в кастрюле, добавил температуры. Сейчас держит 70-80, + стоит шторка на радиаторе. Были лтз с завода со шторкой. В холод очень помогает. Без нее, сам двигатель ,сильно обдувает. А родной термостат , заточен для работы на воде, и в нем нет такой плотности, как в вазовских, что бы радиатор не прихватило. На моем тракторе, еще шкив коленвала , стоит от юмз на 200мм, родной на 180мм был. Добавляет оборотов вентилятору и генератору. Генератор от ваз 09, + его в том , что на всех оборотах есть зарядка, включенный свет, или нет , без разницы.
Расход топлива сильно зависит от исправности топливной аппаратуры, и самого двигателя и манеры давить гашетку . Температура больше влияет на моторесурс. Это же не инжектор, который при прогреве, убавляет подачу топлива.
Возили дрова, специально проверял расход. Когда идешь полным ходом, дым в трубу не влазит, расход в 2 раза больше, против того , когда едешь на средних, только задымил, переключаешься.
Добрый вечер господа трактористы, недавно перегонял порожняком МТЗ 82 на 350км порожняком и расход составил на этот километраж 60л ровно
Чем больше температура двигателя, тем выше экономичность. В районе 80-градусов будет самое то. (Некто говорит и 90 можно, но лично я боюсь перегрева.) Если говорить об экономичности (задаться такой целью) , то необходимо делать подогрев диз. топлива. Но это тема уже другая. Кто там как чего посчитал? Верно?....Неверно?.... Главное прав : термостат дает экономию топлива. И немалую!
Давно хотел установить его и вот после установки заметил такую экономию, сейчас и трактор лучше работает с рабочей температурой то)
В букваре по эксплуатации любого трактора указана рабочая температура двигателя 95градусов это не просто каприз инженеров а действительная рекомендация конструкторов по экономии горюче смазочных материалов
Термостат на дизель всегда нужен , это не только экономия но и увеличение ресурса мотора. Вы молодец ,
Да, упомянул и это в видео)
@@maksim49174 напиши вацап
Нечто подобное мы сделали еще когда в Армии служили. Тогда только-только пошли на вооружение УАЗ-469. Машина хорошая. Но щелястая. Кабину выдувало махом. А моторчики на первых шли еще ГАЗ-21. С "бородатой" помпой. Мы прикинули так и эдак.... И приспособили термостат от "Жигулей" в сборе. Сначала было здорово не по себе. Жалюзя открыты. Намордник открыт. А температура 80 и ползет дальше! Но потом привыкли. Оказалось он от "классики" 96 градусов держит четко! Ни больше. Ни меньше. В кабине конечно все равно не "Ташкент" , но по-теплее стало и лобовые стекла уже не так обмерзают. "Игру сломал" прапорщик на КТП. Как увидел изобретение дико возопил : "Вы мотор перегрели! Запороть хотите?!..." В общем пришлось "пельмени-разлепить-мясо-в исходное". Поездили так буквально с неделю. Как это сказалось на экономичности машины в целом? Не могу сказать. Слишком мало ездили.
Привет осенью снимаю лопасти и ставлю электрический вентилятор на дизель тайету прогрев быстрее,в кабине Ташкент . подогрев саляры тосолом
Если нормальная топливная аппаратура, хорошо отрегулировано зажигание и клапана, естественно если двигун не убит, этот движок и так экономный и ничего мудрить и фантазировать не надо.
За установку термостата,- молодец. Экономия диз. топлива, увеличение мотороресурса так. Но экономия дизельки, совсем, не в 30%. Согласен на 3%.- 5% и не больше.
До этого трактор работал постоянно на холодную, по дальнейшим замерам заметное снижение расхода топлива подтверждаются.
@@maksim49174 Экономический эффект при установке термостата до 30" возможен. КТО ВЫБРАСЫВАЕТ ЗАВОДСКОЙ ТЕРМОСТАТ,- ТОТ ДЕЛАЕТ БОЛЬШУЮ ОШИБКУ. Но экономия диз. топлива входит сюда же.
@@УстимКармелюк-ф6д заводской более не пригоден был, в видео упомянул про него
В тракторе солярку не меряет лей и работай
Всё заметили , он на целый литр ошибся , 10-8.5=1.5 . А ты посчитал 2.5 литра
Да, верно, я сам не заметил этого...
Я тоже сразу заметил
Если было 10л а осталось 8.5 то долил не 2.5 а 1.5л. В расчете ошибка.
Наверное мужик математику хорошо учил.
Вот и экономия...
В третий класс арифметику учить
По этому тракторист
Странно ты считаешь, математик... Расход у тебя 11,5 литров. 😂
Как настроя тнвд такой и расход,с термостатом и без тармостата.
И еще ,в дизельных двигателях расход топлива измеряется в граммах на лошадинную силу в час,а не в литрах на 100 км.
Чё докопались до мужика молодец дерзай дальше лайк плюс
Я тоже долго не заморачивался с экономией солярки.Сделал подогрев бака и расход резко уменьшился.Зимой бак теплый ,летом горячий.Соляра расширяется ,расход уменьшается.10 лет отьездили безовсяких последствий.Как не странно,экономия заметна.Сделал тяп-ляпна скору руку ,что бы зимой доехать....прижилось.
Как именно делали?
@@olddieseltechnic Подвел выхлопные газы в низ топливного бака на расстоянии см 40 до бака .Греет в мороз низ и менты не пристают.Выхлоп как бы идет как положено.
@@АлександрСтародубцев-ф6х какой пробег с подогревом бака?
@@olddieseltechnic Мы не замеряли,но кент водила очень удивился ,что время заправить резко отодвинулось.Мы посмеялись и оставили все как есть.Дрова возили с деляны лет 20.И тут солярки стало хватать с избытком .Поэтому экономия заметна.
@@АлександрСтародубцев-ф6х с Новым годом Вас!
Расход на ЮМЗ -8. Да ЮМЗ-8 полноприводный 47 литров на 100км пути, в второй трактор ЮМЗ-6 поставлен передний мост от колуна и привода на боковой редуктор от петушка и расход соляры составляет 18 литров на 100 км, но если где то тормознулся или пробка выигшрыша нет. Особенно с грузом.
Мтз 82.1 восьмого года был 30л заливал на день работы смело хватало. Новый получил насос s 2 евро стандарт а расход этой же работы 40 45 л день. На старом термостат не работал 40- 60 держалась, на новом чётко 90 держит,а потребляет больше.
Какой асфальт?!!!! Ты на тракторе или на майбахе?!!!умник!
Поставьте турбинку 8,5 .чтобы разрежение убирала в коллекторе ну и чуток подкидывала при нагрузке и будет Вам норм экономия дт.(проверено)
Турбо не зачем на этот двигатель
@@maksim49174 это к слову о экономии дт.
Случайно не знаете допускается ставить турбинку на Д240 если да то какую?
@@evgenskorobogat6834 ну так я именно про это и писал.8,5 ткр уже лет 8 стоит на мтз 82.
@@навигатор54 так 8,5 ткр это производительность или модель? И где эти турбинки применяются серийно и ещё хотел спросить топливную аппаратуру надо настраивать под работу с турбиной или годятся заводские настройки?
Расход топлива зависит от условий эксплуатации и от темперамента Тракториста.
Економия это комплекс мер а именно залить масло в двиг и кпп синтетику или полусинтетика ,поднять давление на форсунках до 200 кг /см ,поставить газ, не давать полные обороты
Газ на дизельный трактор?
Суть есна,установка термостата економит топлива. Спасибо за совет. Бывает что термостат не срабатывает и можно лишиться прогретой ГБЦ. На легковой автомобиль у многих это бывает.
Пожалуйста, надеюсь помог)
Бред полный!!
О каком расходе говоришь?Математик!Всё зависит от нагрузки и регулировки ТНВД и форсунок.
Спасибо за видео. Для дизеля картерные газы -очень критиный параметр. У вас в видео этот пункт обойдён. Был у меня Ф транспортёр 1.9 AAZ, без турбины. С исправным топливным насосом и не тронутыми с завода форсунками. Т.е. распылитель -иголка при вскрытии ещё имели следы "пристукивания" не притёртости. После полировки кс, пов-ти поршня, тарелок клапанов, сёдла и клапан в угол. Всё что касается кам сгорания было отполировано. Головку подправил. Стыки в новых компресс кольцах не бОлее 0,25 мм. Обратный клапан маслонасоса поднапряг пружиной для давления на гарячую на холостых 4 аТм. Сброс давления 6. По кромке юбки сделал пологую фаску 1×30°. Для белее быстрого образования масляного клина цилиндр-поршень. ЦПГ- самое место потель на трение. Пустым буксировал гружённый мерс спринтер который был загружен доверху ящиками с ягодами. На скорости 60 км/ час. Т.е. мощности транспортерного двс хватало. Долго описывать положительные результаты. Тише стал работать движок, чуть меньше стал птреблять в переходных режимах. По прямой с частичной нагрузкой ел менее 5 л / 100 км и до улучшения. Средне городской цикл не бОлее 5,7 л с грузом. Да момент впрыска я ставил на слух из своего опыта.
Удачи вам спасибо за видео
когда трактор много жрет повышенная или поныженная
Это актуально только для транспортных работ, когда нагрузка на двигатель незначительна. А для рабочих тракторов под нагрузкой перегрев обеспечен. Так что лучше подуть хорошенько стоит ли оно того.
Откуда такая информация? Почти год работает безотказно. Отчего перегрев будет?
Не совсем так. При условии что трактор исправен радиатор чистый зажигание установлено правильно двигатель мтз 80 с термостатом заправленный тосолом в системе охлаждения греться будет меньше чем двигатель без термостата и с водой в радиаторе
Расход топлива считают по моточасам а не по пройденным км это потому что крутящий момент дизелей намного больше чем у бензиновых ДВС , и просадки оборотов почти нет , я сам был удивлен когда на своем дизеле проехал 1075км и пересчитав также как и Вы потраченное топливо , долив с канистр опять в бак до полного получилось 4,6 литра на сто км причем всю ночь ехал первые 80 км по аварийному участку дороги 1,2 я местами сцепление . Существенную экономию даёт подогрев топлива в холодное время года у меня стоит самодельный подогреватель , патрубок идущий на печку ( малый круг охлаждения) разрезан вставлен самовар"- теплообменник то есть антифриз идущий по трубке железной на 15 отдает тепло дизтопливу входящему в полость из трубки на 25 над ней( размер в длинну 20 см)сверху приваренной вход топлива через железные соски из приваренных болтиков внутри просверлённых , в нижней точке вход в верхней выход на фильтр ,за счёт инжекции подогревается и топливо от этого в баке фильтр теплый даже в минус 30 советую Вам подобный самовар тоже поставить !
Можно еще вискомуфту на вернтилятор от уаз поставить
Точно также юмз6 экскаватор расходует
Я снизил расход топлива на 20% присадкой ultimate power oil additive
Как зае .....ли эти умники , как наше правительство.
Николай, действительно.
Есть понятие: оптимальна температура двигателя+ номинальные обороты.
На каждую модель свои показатели.
Сначала читаем руководство по эксплуатации и потом запускаем.
А мы наоборот, сначала добиваем до ручки, а потом согласно руководства ремонтируем, усовершенствует, Америку открываем....
Макс, обычно на тракторах по асфальту не ездят, у меня вечно полная арба дров и подем 1 500 м 12 градусов, другой по положе 1,5 км и далее по грунтовка 10 км 6я маленькая с дымом потом 8я это потолок вот и посчитай!
Был бы грузовик не ездили б на тракторе столько
На юмз не меньше 40 литров на 100 км , на мтз меньше , в лесу наделяне юмз 30л, мтз меньше 25л на целый день уходило
Что-то 40 совсем не мало😀
расход саляры уменьшится если будиш отключать передний мост при выезде на асвальт. передний мост нужно включать только при заезде в грязь или при езде по буеракам на горку и тд
В ЛТЗ ПВМ автоматический, это же не МТЗ...
@@maksim49174 а отключка включка переднего моста не поломана случайно ? а может не отключает
Друг ты в курсе? Что Андерсен от смеха второй раз умер? А Александр Сергеевич решил переписать, всё сказки!
Молодец, успехов!
Добрый вечер все здорово. термостат большое дело. У меня такой-же аппарат как то пахали с мтз 82 по 3гектара мой съел 70литров его 120 ходили друг за другом плуг и плн 3 35 дт. По экономии этот трактор вещ.
Хороший результат
Он пахал по раму ,а ты 15 см ,образно говоря,вот такая разница
Странный вы человек сами не замечали.
@@ДмитрийГоршенин-г3ш то же самое хотел сказать,смотрю вы опередили.Точное замечание.
Прям на первую переключается от сказочник
Надо бы замерить лтз с косилкой польской на белорус хватает 35 литров на день это где то 12-14 часов работы, это будет более точный замер тракторов с одинаковым тяговым классом
Интересно какой получится результат в сравнении
Здравствуйте как уменьшить расход топлива трактор тд 75 за 1 г жрёт 50 литр
ТНВД на ремонт вместе с форсунками. И тщательно помыть воздухоочиститель.
@@БахромДжумаев-щ6э рахмат саломат бошен
@@БахромДжумаев-щ6э у вас есть трактор?
@@ЭмомалииФайзулло-р9т Нет, я работал много лет. В основном на МТЗ 80. На тралле возил гусеничные с места на другое место.
Ты пахал с плугом или не знаеш что это такое 30 % катайся дальше
10-8,5=1.5л.,а не 2.5л.)))
Да, там уже написали ;)
что за трактор утебя ? сажги его ,мы настаром мтз 80 без термостата 57км водну сторону гружоны 2 телеги сено птс4 по бездорожю и назад также только с пустыми телегами и расход 12литров 114км
смешно
У меня старый трактор МТЗ 50 двигатель от 80 ки,за такое даже не парюсь . Это трактор он как и вся техника на воздухе не будет ездить.
Три на ум пошло, два на ля 😁
Наверное в баке дырку заделал. Или течь в какой-то топливной трубке устранил...... Иначе уже нлбелевку получил и миллиардные контракты от фирм производящих двигатели и в Ютубе тут не шарился.... РОЛИК ГП СМОТРЕЛ.....😃😃😃
Нет, просто восстановил нужный температурный режим работы двигателя. В ввидео говорил про родной термостат.
На сельхоз технике расход меняется по моточасам а не по пробегу.
У меня они не подключены, я по пробегу померял, т.к трактор много ездит
На сельхоз техники, расход меняется не по моточасам и не по пробегу, а по нагрузке на двигатель. Есть разница, или 8 часов пахать, или 8 часов телегу пустую катать.
Разход считают нетак, с телегой один с плугом другой с бульдозер ом 3 списывают по мото часам, и расход у всех разный мтз юмз и т д.
Я по пробегу считал
Плющить трубки - это дурдом!
Этим не сэкономить!
Можно только навредить трактору - потеряет мощность и всё!
Юмз мотор д 65 форсунка 4 дірки ставиш роспелітель т 40 три дірки економія 35% 10% тратить силу плуг трьох корпусний третя повишина мотор робить без чорного диму то є надійна економія 32 роки трактор власний техніку треба любити попробуйте
Шопотом говорите за вашим трактором и завами уже аыехали
Обычно в моточасах счетают
Ну или в Гектарах на пахоте или культивации, либо расход за рабочую смену
Спасибо за точню при обзор
Пожалуйста 🤝✊
У меня с ротором зимой за 7 часов уходит 80 110 литров зависит от нагрузки. Не от километража.
Об этом в начале сказал, что каждый как ему удобно может посчитать при выполняемых работах. Я как пример показал как это легко сделать
Ты посчитай в пахоте. У меня трактор 1997г. расход в пашне 23 л на 1га то я считаю что по трассе это много если твой взял 26.5л.
Мы не пашем этим трактором, а возим дрова, каждый может посчитать при своей работе.
@@maksim49174 я вообще то не знаю почем считает завод но МТЗ расход если я не ошибаюсь 17-18 л
В советское время у учетчиков в колхозах были таблицы расхода топлива на 1 на ,расход дизтоплива на мягкой пахоте около 22 литров что на дт 75 что т150 ,думаю что и для МТЗ на 1 гектар расход будет примерно такой же.
Заебись я сразу перемотал.
На моём эксковаторе эо 2621 на базе юмз 20 литров на 12 часов при любой работе и перегонах
Это сарказм?или экскаватор игрушечный?
@@САНЯВАРЕНЦОВ-ы3е это если педаль газа не трогать, у нас на т-30 за восемь часов выходило 2 литра, аккума не было поэтому с утра завел и он тарахтит всю смену, за это время раза 2-3 скатаешься куда нужно, ну максимум минут 30 поездка. Трактор работал на заводе на межцеховых перевозках.
Хорошая тема для лекции в детском саду. А если серьёзно - ПИЗДЕЖ !
Максим что у вас за генератор
А что с местом установки ш татного термостата
От ваза, корозия съела
Ну если кто на спущеных колёсах ездит, то на качайте. Расход уменьшется).
Давление в колесах кстати довольно сильно влияет на расход, тоже проверял. Пришел к выводу что по асфальту задние меньше 1,5-1,8 качать не желательно, иначе повышенной износ и сильное сопротивление покрышки.
У старых советских дизелей расчотное потребление топлива было примерно 200 грам на 1 лошадиную силу за 1 час. Поновее заявляли 175 - 180 г/л.с * ч.
На старых советских тракторах салярку сливали в канаву что бы заработать.
Что у вас было по устройству,интернетный механик
🚜🚜🚜👍👍👍
Ну ты и математик с двух десяток заливаеш 12.5 и остается 8.5, где литру замылил? С 20-ки у тебя уже в % 1+ идет. Молодец......
Тест на внимательность
Можно одинадцатым маршрутом пойти там экономия 200%
Термостат ни как не влияет на разход топлива, он влияет на долговечность работы дыгателя, дизель любит температуру и качественную смазку, а женщина деньги и ласку и нехуй считать топлива а работать надо
Подскажите какой будет расход топлива если работает Вом, а к нему подключен насос водяной для полива ????
Минимальный
Правильное решение.Мтз хронический недогрев.Расход как расход,а моторесурс без вопросов.
Да ну кулибин!
Целый день навоз качал.
Пробег 0 км
Расход 80 л
Итит т... м... ! Как посчитать? На ноль то не делится...))))
А если серьёзно то трактор это моточасы а не километраж....
Если они работают)
На новом МТЗ 80 за один моточас расход топлива был 7,5 литров.
А а в одном мото часе сколько обычных часов!
@@dimonrus6672 Я объясню как нас учили: Если двигатель на польных оборотах один час это один моточас.
Смотря какую работу трактор выполняет. Можно целый день работать, а расход 40-50 л.расходовать, а можно за день бак опустошить.
@@dimonrus6672 1час 44 минуты по моему.
Джумаев, ты что-то попутал рамцы с моточасом ....
Дорогой Друже мы это знаем лет 40 назад
Да не все знают...
На заводах целые конструкторское бюро для этого работает не чего тут удивительного
Громотей считай лучше
Сколько двигателю будет надо будет в период эксплуатации,столько и сожрет.Если,конечно,исправлен топливный насос и нет подтекания топлива в топливной системе.
А с правильным температурным режимом еще лучше
@@maksim49174 окей.
На т40 это работать не будет))))
Да, там только заслонкой на турбине можно регулировать температуру...)
молодец :) ты прям как счетчик
Да-да видио само по себе нормально вышло. Но на каждый трактор будет по своему. МТЗ - 80 и К - 701 А расход совсем иначе.
Конечно на каждом свой расход, я лишь показал примитивный пример как посчитать расход при выполняемых работах
Я правильно понимаю что во второй раз в банке осталось 8.5литра так откуда тогда 12.5литра должно 11.5литров получиться или автор огаворился либо я ошибаюсь
Да, я ошибся, не заметил, правильно 11,5л
@@maksim49174 думал про 11.5 а вырвалось 12.5 оговорился бывает с каждым нечего страшного
Десять отримаем восемь и п'ять будет полтора а не два и пять щитовод
Спасибо что увидели, об этом уже написали
10-8.5=1.5 литра. 10+1.5=11.5 суммарный расход. 11.5-1(загрузка) = 10.5 расход на дорогу.
Да да, только сейчас увидел, когда пересмотрел видео. Будем считать это погрешностью))))
@@maksim49174 пожалуйста)
Я сплюшил 2 трубки на первом и третим это важно расход вообще уменьшился
А на фурах как?действует?
Конечно
Из 10- 8,5 и получилось 2,5? Классная арифметика...
Спасибо что заметили, действительно ошибся)
Блин на сорокет немогу найти термостат. Я тож мечтаю поставить термостат
Странная идея на сорокет ставить термостат)
@@maksim49174 а чо расход уменьшится. 🤣
@@nazirmazir2075 ну так то да)))
назир ты идиот - у т 40 воздушное охлаждение-)
@@александрникридов да ладно а я думаю где блэд мой радиатор
Я РАНО УТРОМ КУПИЛ 200ЛИТРОВ ДТ.ПОТОМ СЛИЛ 20 ЛИТРОВ И ЗАПРАВИЛ ТРАКТОР. В ОБЕД ПРИЕЗЖАЮ ДОМОЙ А ЖЕНА ГОВОРИТ МНЕ ИЗ БОЧКИ ВЫЛИВАЕТСЯ СОЛЯРКА .СМОТРЮ ДА ТОЧНО ВЫЛИВАЕТСЯ ИЗ ГОРЛОВИНЫ БОЧКИ.БОЧКА ПОЛНАЯ Я .ЗНАЧИТЬ НАДО ПОКУПАТЬ РАНО УТРОМ.НАВЕРНО СОЛЯРКА ТОЖЕ РАСШИРЯЕТСЯ В ЖАРУ.10%.
Любое топливо расширяется при увеличении температуры, поэтому заправляться надо утром, чтоб больше влезло😁🚜
Распылители фарсунок отригулируй и плунжерные пары на апаратуре и работай не хрень придумывать а на т 40 чё будеш менять.мы вобще без термостата лет двадцать работает мтз 80
Сочувствую
Хоть сколь замеряй расход.всеравно будет разный...и если трактору уменьшиш норму.то так и повезет...если человек мало кушает.то так и работает
Правильно Татьяна если убавить топливо то трактор вообще на подьем будет ехать с трудом
Поставь бычковский корпус с термастатом и будет тебе счастье , а на счет расхода бред
Я тоже так считаю сколько форсунка подала столько и сел и похрен ему какая там температура
Технически не грамотен
Спасибо, но не увсех сработает.
Все считаеться мото часами .мтз где то 20 ,25 на сто на гак 35 см 17 20 литров как ты считаешь не понятно.бедный юмз.
Я посчитал намного проще, так каждый сможет и без моточасов на любой технике посмотреть расход при выполняемых работах. В видео Ттрактор ЛТЗ-60АВ и расход у него меньше чем у Мтз и Юмз.
Не три уши. Как насос отрегулирован так и будет.
Много факторов, состояние двс аппаратуры и качество саляры
а если тракток прицепить за другой трактор то второй трактор будет иметь 100% зкономию пользуйтесь моим ноухау никто не спорит о полезности термостата только откуда он взял такие значения займись лучше форсунками выставь точно момент впрыска почистий фильтр поставь турбину с итеркулером и будет тебе заметная экономия
Вообще то замерять нужно не в литрах .а килограммах ..если в литрах .то делать это нужно при одной и той же температуре воздуха .и солярки .когда заливаешь и когда доливаешь .Надеюсь .обьяснять не нудно .почему ?
Если поставить без маленького шланга?
Нужна постоянная циркуляция через термостат для его нагрева. Она идет через маленький шланг. Без него работать не будет
На юг Одещины термостат в жопу переделка.
Мысль хорошая.
а главное рабочая и экономит соляру