Ten sam motor w Volvo ma inną procedurę napinania rozrządu, najpierw każą napiąć na maxa i dopiero luzować na znak. A wszystkie psa tak normalnie. Taka ciekawostka Pozdrawiam 🙂
Wymiana tego rozrządu nie została wykonana prawidłowo. Po pierwsze koło wału korbowego to na klinie nie może być dokręcone śrubą podczas zakładania nowego paska aż do momentu montażu i dokręcenia koła pasowego paska PK. Po drugie jak sam wspomniałeś blokuje się wieniec koła zamachowego a ty tego nie robisz. Chyba nie wiesz dlaczego to jest tak ważne w tym silniku. Odpowiedź jest tylko jedna, ciekawe czy wiesz? Wszystkie te niuanse doprowadziły cię do tego że blokada na wał nie wyszła ci za pierwszym razem, no i nie pokazałeś w zasadzie jak to się skończyło. Wymieniłeś ten rozrząd jak grzybiarz, za grosz profesjonalizmu.
Przy montażu paska rozrządu jest mały, ale bardzo ważny myk. Koło zębate rozrządu małe na wale korbowym ma dużo większe wycięcie pod klin. Przy montażu trzeba to koło ustawić maksymalnie do lewej ścianki wycięcia. Po montażu napinacza i zwolnieniu go oraz napięciu paska koło to ustawi się samoczynnie w środkowej czyli prawidłowej pozycji. W tej pozycji wszystko montujemy i skręcamy...😊
@@jacekszczesny5178I oczywiście nie wyjmuje się blokad podczas napinania. Podczas napinania jedynym ruchomym elementem ma być koło na wale i właśnie po to jest luz na klinie. Wał razem z kołem zamachowym oraz wałek rozrządu mają być zablokowane.
W moim Espace III po demontażu deski rozdzielczej bo wymieniałem obie nagrzewnice to jak odpowietrzalem układ to ustawiałem klimatronica na gorące powietrze i dopiero odpowietrzalem ale na zapalonym silniku. Za rozrząd sie nie brałem bo nie mam blokad a poza tym nigdy nie wymieniałem ale jakby Ci sie kiedys trafił Espace III 2.0 140 kucyków to chętnie bym obejrzał jak sie robi wymianę takiego rozrządu 😉😉😉 Dobra robota 💪👍👍🔧⚙️🛠️🚗👨🔧
Spoko ogarniesz bez blokad, tylko czasu więcej zejdzie, w dodatku taki prosty. Obracaj wałem, aż ci się wszystkie znaki zejdą, dokładnie poznacz białym markerem, ew. Swiece wykręć wcześniej, żeby oporu na wale nie było. Ja pierwszy raz jak robiłem, to poprawiałem po serwisie w Subaraku sprowadzonym, gdzie masz 4walki rozrządu i zmienne fazy, też się dygalem, ale na spokojnie zrobiłem, miałem przedstawiony o ząbek na jednym wałku. Tyle że w Subaru rozrząd jest z przodu i jest elegancki dostęp, po zdjęciu chłodnicy. Sprawdź tylko, po poluzowaniu napinacza czy znaki się schodzą, potem jeszcze raz jak wałem ręcznie poobracasz i na 100% będzie git. A i zapamiętaj w którą stronę silnik chodzi i w ta samą obracaj, bo jak zrobisz na odwrót, napinacze zwłaszcza łąk masz łańcuch się luzują i znaki nie będą się zgadzać
@@marcink7101 U mnie są 2 bo to boxer i ma po jednym na stronę 😉, do tego więcej rolek. Jedno nie działało prawidłowo, zgrzyt był zaraz po odpaleniu na zimno. Okazało się, że koło faz było ok, tylko hedrauliczny nastawnik był zablokowany, bo jakiś paproch podszedł i go zblokował. Zgaduje że przez to w serwisie źle rozrząd ustawili, bo nie sprawdzili tego i na przestawionym rozrządzie pasek zmieniali. Sprawdź najpierw czy nastawnik działa i koło jest ok, wtedy zmieniaj. Komp mi błąd pokazywał, do tego wyciągałem go i sprężonym powietrzem sprawdziłem i wyszło że się zacinał. Kumpel, co przy autach robi mi pomógł radą, więc przekazuje wiedzę.. pozdro
@@wujeksamozlo4381 w zeszlym roku dałem wymienić rozrząd wraz z kzfr bo juz rzęziło, tylko tak na przyszłość to fajnie by bylo wiedziec dlatego fajnie sie oglada filmiki od Radzia,bo zawias caly czy hamulce to dam sobie ogarniam jedynie co to nigdy rozrządu nie robilem noi oczywiscie zbieżność daje ustawiać po wymianie zawiasu 😉
@@marcink7101 Dlatego zachęcam was żebyście sami spróbowali, to wcale nie takie trudne jak ogarniasz podstawową mechanikę. A jak zrobisz taki rozrząd to frajda jest i duma rozpiera. W najgorszym wypadku, trzeba rozebrać i od nowa zakładać jak się znaki nie zejdą, tak miałem. Mechanicy żeby zarobić nie mogą sobie pozwolić na rozbieranie rozrządu 2-3 razy, bo by nie zarobili i dlatego stosują blokady szybko im się zwracają. Niedawno oprócz mojego Subaraka, wymieniałem rozrząd na łańcuchu w Kia cee'd mojego taty, pikuś. Najgorszy pierwszy raz, jak z dziewczyną, bo nie wiesz czy jej dogodzisz 😜 Pozdrawiam
Panie już dałem suba panu, pan dobrze gada na filmach, szukam pomocy w peugeot 206 1.1b 2000r nie działa mi obrotomierz i nie mam pojęcia co może być powodem, silczniki w liczniku są okej, prędkościomierz działa, temp, paliwo ok. Tylko obrotów nie pokazuje, co to może być bo osiwieje?
A pożar przypadkiem nie pochodzi od wtyczki świec żarowych? Nie wiem jaki to dokładnie w tym przypadku silnik ale w 2.0 hdi RHF i RHR dość często dochodzi do pożaru od tej wtyczki bo przekaźnik świec lubi czasem "sklejać styki" Niektórzy wręcz zalecają co 5 lat profilaktyczną wymianę tego przekaźnika na nowy i tylko z wyższej półki zamiennik lub OEM.
Ciekawe jak jest z tym pływającym kołem pasowym na wale, w jakie pizycji sie je powinno blokować?Ja blokuje z lewej strony wkladajac tam pasujacy srubokret i po napięciu paska napinaczem klin ustawia się ładnie na środku wycięcia w kole pasowym wału.
W Toyocie Corolli mechanik powiedział proszę więcej nie przyjeżdżać nie robię drugi raz takie fatalne dojście jest mówi. Drugiego razu nie będzie bo jeżdżę tak długo aż się urwie 🙂
witam , jak wpływa na blok taki rodzaj ognia , czy olej również powinno się wymienić , nie wiem jak intensywny był to pożar ale jakie mogą być ogólnie skutki jakiego kolwiek ognia w komorze dla silnika , pozdro .
jak w temacie rozrządowa- EA211 1.2 TSI - kiedyś byś zrobił wymianę tego "niewymienialnego"* paska rozrządu? *w teorii, bo to ponoć jakiś super hiper ekstra
Radek co może być przyczyną głośnego dudnienia z dolotu w 2.0 HDI 136km? Wrażenie takie jakby dziura w tłumiku ale to od dolotu sam dolot szczelny. Głośno dudni z łapacza powietrza już nie piszę jak głośno dudni gdy odkręcę króciec bezpośrednio od kolektora dolotowego. Jak schodzi z obrotów to bardzo głośny jest. Mam tak od jakiegoś czasu rozrząd wymieniony ustawiony ok pali na dotyk ,moc jest
@@jacekszczesny5178wałek rozrządu był przestawiony o 1 ząbek do przodu względem wału korbowego stąd to dudnienie z dolotu było, po nastawieniu silnik chodzi jak nowy
Dziwne że wykonano uruchamianie silnika bez sprawdzenia co z rozrządem (jak się wytopiła obudowa). Można zrobić sporo szkód gdyby jakiś plastik stopiony dostał się na pasek rozrządu.
Cześć, Posiadam samochód Passat B5 FL 2002 , 1.9 TDi 130KM, Jaka jest procedura wymiany płynu hamulcowego ? Czy da się wykonać bez urządzenia ciśnieniowego tak jak kiedyś "pedałując" ? Pozdrawiam
@@WARSZTATOWE_HISTORIE czyli odpowiyrzamy od najdalszego z tyłu później przód i od sprzęgła Jak wygląda sprawa z zapłonem ? Przekręcamy aby odblokować tłoczki w ABS ?
radosławie po co ci ta śruba na kole pasowym, zablokowałeś fasolkę i popełniłeś kardynalny błąd co się tak boicie tej fasolki przecież to ma pływać przy napinaniu żeby prawidłowo to napiąć producent tej fasolki nie zrobił bo mu brakło materiału przecież... także garażowo, bez polotu. rozrząd będzie jeździł ale jest przestawiony choćby o 0,2 zęba ale jest
Zgadzam się z tą wymianą i tylko tyle moja racja a Twój spokój.
Ten sam motor w Volvo ma inną procedurę napinania rozrządu, najpierw każą napiąć na maxa i dopiero luzować na znak. A wszystkie psa tak normalnie. Taka ciekawostka Pozdrawiam 🙂
To prawda
Súper tutorial ,dziekuje
Radek robisz super robotę znalazłem twój kanał i oglądam ciągle filmy. 💪😊🚘
Pozdrawiam
Witam cieszę się że jesteś pozdro
Wymiana tego rozrządu nie została wykonana prawidłowo. Po pierwsze koło wału korbowego to na klinie nie może być dokręcone śrubą podczas zakładania nowego paska aż do momentu montażu i dokręcenia koła pasowego paska PK. Po drugie jak sam wspomniałeś blokuje się wieniec koła zamachowego a ty tego nie robisz. Chyba nie wiesz dlaczego to jest tak ważne w tym silniku. Odpowiedź jest tylko jedna, ciekawe czy wiesz? Wszystkie te niuanse doprowadziły cię do tego że blokada na wał nie wyszła ci za pierwszym razem, no i nie pokazałeś w zasadzie jak to się skończyło. Wymieniłeś ten rozrząd jak grzybiarz, za grosz profesjonalizmu.
Przy montażu paska rozrządu jest mały, ale bardzo ważny myk. Koło zębate rozrządu małe na wale korbowym ma dużo większe wycięcie pod klin. Przy montażu trzeba to koło ustawić maksymalnie do lewej ścianki wycięcia. Po montażu napinacza i zwolnieniu go oraz napięciu paska koło to ustawi się samoczynnie w środkowej czyli prawidłowej pozycji. W tej pozycji wszystko montujemy i skręcamy...😊
Niestety ale nie jest to jedyny rozrząd który jest robiony bez pojęcia ,ale na innych to potrafi opowiadać jak to inni źle robią
zgadza się brawo@@jacekszczesny5178
@@jacekszczesny5178I oczywiście nie wyjmuje się blokad podczas napinania. Podczas napinania jedynym ruchomym elementem ma być koło na wale i właśnie po to jest luz na klinie. Wał razem z kołem zamachowym oraz wałek rozrządu mają być zablokowane.
Bardzo fajnie pokazana i objaśniona wymiana rozrządu. Szacunek dla mechanika.
Pozdrawiam
Czemu nie używasz klucza dynamometrycznego? Czemu nie wpadła nowa śruba na wal?
Cześć Radek 🤝 Widzę że klient miał szczęście. Pozdrawiam
Majster na ręce polecam Ci ' niewidzialną rękawiczkę '
Też mam opory w używaniu rękawiczek i to jest dla mnie odkrycie roku;)
Witaj Radku znakomity kanal 🙂 sam interesuje sie mechanika i dłubie przy swoich samochodach. Pozdrawiam.
Manszeta od przegubu półosi jest do wymiany bo jest nadpalona i rozleci się podczas jazdy już od samych wibracji
Się czepiają tych rękawiczek...zdecydowanie wolę przy aucie działać bez nich :P
W moim Espace III po demontażu deski rozdzielczej bo wymieniałem obie nagrzewnice to jak odpowietrzalem układ to ustawiałem klimatronica na gorące powietrze i dopiero odpowietrzalem ale na zapalonym silniku. Za rozrząd sie nie brałem bo nie mam blokad a poza tym nigdy nie wymieniałem ale jakby Ci sie kiedys trafił Espace III 2.0 140 kucyków to chętnie bym obejrzał jak sie robi wymianę takiego rozrządu 😉😉😉 Dobra robota 💪👍👍🔧⚙️🛠️🚗👨🔧
Spoko ogarniesz bez blokad, tylko czasu więcej zejdzie, w dodatku taki prosty. Obracaj wałem, aż ci się wszystkie znaki zejdą, dokładnie poznacz białym markerem, ew. Swiece wykręć wcześniej, żeby oporu na wale nie było. Ja pierwszy raz jak robiłem, to poprawiałem po serwisie w Subaraku sprowadzonym, gdzie masz 4walki rozrządu i zmienne fazy, też się dygalem, ale na spokojnie zrobiłem, miałem przedstawiony o ząbek na jednym wałku. Tyle że w Subaru rozrząd jest z przodu i jest elegancki dostęp, po zdjęciu chłodnicy. Sprawdź tylko, po poluzowaniu napinacza czy znaki się schodzą, potem jeszcze raz jak wałem ręcznie poobracasz i na 100% będzie git.
A i zapamiętaj w którą stronę silnik chodzi i w ta samą obracaj, bo jak zrobisz na odwrót, napinacze zwłaszcza łąk masz łańcuch się luzują i znaki nie będą się zgadzać
@@wujeksamozlo4381 spoko tylko u mnie tez jest kzfr
@@marcink7101 U mnie są 2 bo to boxer i ma po jednym na stronę 😉, do tego więcej rolek. Jedno nie działało prawidłowo, zgrzyt był zaraz po odpaleniu na zimno. Okazało się, że koło faz było ok, tylko hedrauliczny nastawnik był zablokowany, bo jakiś paproch podszedł i go zblokował. Zgaduje że przez to w serwisie źle rozrząd ustawili, bo nie sprawdzili tego i na przestawionym rozrządzie pasek zmieniali. Sprawdź najpierw czy nastawnik działa i koło jest ok, wtedy zmieniaj. Komp mi błąd pokazywał, do tego wyciągałem go i sprężonym powietrzem sprawdziłem i wyszło że się zacinał. Kumpel, co przy autach robi mi pomógł radą, więc przekazuje wiedzę.. pozdro
@@wujeksamozlo4381 w zeszlym roku dałem wymienić rozrząd wraz z kzfr bo juz rzęziło, tylko tak na przyszłość to fajnie by bylo wiedziec dlatego fajnie sie oglada filmiki od Radzia,bo zawias caly czy hamulce to dam sobie ogarniam jedynie co to nigdy rozrządu nie robilem noi oczywiscie zbieżność daje ustawiać po wymianie zawiasu 😉
@@marcink7101 Dlatego zachęcam was żebyście sami spróbowali, to wcale nie takie trudne jak ogarniasz podstawową mechanikę. A jak zrobisz taki rozrząd to frajda jest i duma rozpiera. W najgorszym wypadku, trzeba rozebrać i od nowa zakładać jak się znaki nie zejdą, tak miałem. Mechanicy żeby zarobić nie mogą sobie pozwolić na rozbieranie rozrządu 2-3 razy, bo by nie zarobili i dlatego stosują blokady szybko im się zwracają. Niedawno oprócz mojego Subaraka, wymieniałem rozrząd na łańcuchu w Kia cee'd mojego taty, pikuś. Najgorszy pierwszy raz, jak z dziewczyną, bo nie wiesz czy jej dogodzisz 😜
Pozdrawiam
W moim renault Laguna 3z 2006 roku mój pasek rozrządu miał 1 ząb więcej.
Panie już dałem suba panu, pan dobrze gada na filmach, szukam pomocy w peugeot 206 1.1b 2000r nie działa mi obrotomierz i nie mam pojęcia co może być powodem, silczniki w liczniku są okej, prędkościomierz działa, temp, paliwo ok. Tylko obrotów nie pokazuje, co to może być bo osiwieje?
Bardzo fajne pozdraviam z Čech
Dobry film, ale dla czego nie blokowałeś klina przecież jest to klin tzw. pływający.
A pożar przypadkiem nie pochodzi od wtyczki świec żarowych? Nie wiem jaki to dokładnie w tym przypadku silnik ale w 2.0 hdi RHF i RHR dość często dochodzi do pożaru od tej wtyczki bo przekaźnik świec lubi czasem "sklejać styki" Niektórzy wręcz zalecają co 5 lat profilaktyczną wymianę tego przekaźnika na nowy i tylko z wyższej półki zamiennik lub OEM.
Jestem już uzależniony od Radka i Marcela😊
Osłona półosi też do wymiany, bo ją przepaliło.
Tak wiem widziałem pozdro
👌👍 Pozdro 🖐
Ciekawe jak jest z tym pływającym kołem pasowym na wale, w jakie pizycji sie je powinno blokować?Ja blokuje z lewej strony wkladajac tam pasujacy srubokret i po napięciu paska napinaczem klin ustawia się ładnie na środku wycięcia w kole pasowym wału.
nic się nie blokuje, skrajnie w lewo zakładasz pasek i po napięciu jest fasolka na środku
W Toyocie Corolli mechanik powiedział proszę więcej nie przyjeżdżać nie robię drugi raz takie fatalne dojście jest mówi. Drugiego razu nie będzie bo jeżdżę tak długo aż się urwie 🙂
w toyocie corolli to jest łańcuch
Ile latek już robisz w zawodzie? Jeździsz na jakieś szkolenia?
Czy to jest ten sam silnik co w mondeo mk4,tdci z 2009?Wyglada identycznie.Wiec i rozrząd powinien byc ten sam? Proszę o podpowiedź.
witam , jak wpływa na blok taki rodzaj ognia , czy olej również powinno się wymienić , nie wiem jak intensywny był to pożar ale jakie mogą być ogólnie skutki jakiego kolwiek ognia w komorze dla silnika , pozdro .
Cześć, po jakim przebiegu jest ten hdi, czy nie powinno się jeszcze wymienić łańcucha spinajacego wałki?
W teorii łańcuch się zmienia dopiero gdy go słychać, gdzieś spotkałem się z opinią że dopiero około 400k km.
Witam, jaka srednica tych blokad?
Fachowa robota 😎
jak w temacie rozrządowa- EA211 1.2 TSI - kiedyś byś zrobił wymianę tego "niewymienialnego"* paska rozrządu?
*w teorii, bo to ponoć jakiś super hiper ekstra
Radek co może być przyczyną głośnego dudnienia z dolotu w 2.0 HDI 136km? Wrażenie takie jakby dziura w tłumiku ale to od dolotu sam dolot szczelny. Głośno dudni z łapacza powietrza już nie piszę jak głośno dudni gdy odkręcę króciec bezpośrednio od kolektora dolotowego. Jak schodzi z obrotów to bardzo głośny jest. Mam tak od jakiegoś czasu rozrząd wymieniony ustawiony ok pali na dotyk ,moc jest
Myślę, że przedstawiony o ząb lub dwa rozrząd jest. Skoro usterka po wymianie nastąpiła...
@@jacekszczesny5178wałek rozrządu był przestawiony o 1 ząbek do przodu względem wału korbowego stąd to dudnienie z dolotu było, po nastawieniu silnik chodzi jak nowy
Czy w 407 2.0 hdi 140 km tak samo się wymienia czy są jakieś niuanse ? I jaka cena robocizny za wymianę Panowie ?
Dobra robota majster.
Dziwne że wykonano uruchamianie silnika bez sprawdzenia co z rozrządem (jak się wytopiła obudowa). Można zrobić sporo szkód gdyby jakiś plastik stopiony dostał się na pasek rozrządu.
Cześć, Posiadam samochód Passat B5 FL 2002 , 1.9 TDi 130KM, Jaka jest procedura wymiany płynu hamulcowego ? Czy da się wykonać bez urządzenia ciśnieniowego tak jak kiedyś "pedałując" ? Pozdrawiam
Oczywiście że tak
@@WARSZTATOWE_HISTORIE czyli odpowiyrzamy od najdalszego z tyłu później przód i od sprzęgła Jak wygląda sprawa z zapłonem ? Przekręcamy aby odblokować tłoczki w ABS ?
Tak od najdalszego i najlepiej dolewaj płyn żeby nie zapowietrzyć pompy abs ale jak się zapowietrzy odpal i na odpalonym odpowietrzaj
@@WARSZTATOWE_HISTORIE wielkie dzięki Pozdro
Witam wszystkich, chciałbym powiedzieć że nie ma takiej lampki która by nie spadła. Zawsze i każda spada😂
Witam szacunkiem zrób test płukanek jak każdy szanujący się kanał na TH-cam.
I zrobienie gokarta 😂
A gdzie dokręcania na moment trochę lipa
Sprawy beznadziejne naprawiamy od ręki,na cuda trzeba chwilę poczekać.Bardzo dobry zestaw rozrządu założyliście.
Da rade uszczelnic pompe cr w mondeo mk5 2.0 tdci ?
mi się wydaje że paliwo poszło na kolektor wydechowy i od tego poszedł zapłon
radosławie po co ci ta śruba na kole pasowym, zablokowałeś fasolkę i popełniłeś kardynalny błąd
co się tak boicie tej fasolki przecież to ma pływać przy napinaniu żeby prawidłowo to napiąć producent tej fasolki nie zrobił bo mu brakło materiału przecież...
także garażowo, bez polotu. rozrząd będzie jeździł ale jest przestawiony choćby o 0,2 zęba ale jest
Zgadzam się.
Witam
Skąd jesteście?
Hej Oława
Można zapytać ile kosztuje taka wymiana?
Grilowanie poszlo za daleko
😅pozdro
Ten silnik to raczej dw10bt
Znowu rozrząd 😢już do znudzenia z tym. Pokaż coś innego. Tak jak z tym alternatorem.
Siema Mordeczki
Mam stara mazdę do naprawy szkoda ze pan nie jest z Łódź. Pozdrawiam