LAS CARRETERAS MAS BONITAS DE ESPAÑA.Gredos,Sierra de Béjar y las Batuecas
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- เผยแพร่เมื่อ 24 มี.ค. 2017
- Ruta realizada el 14 y el 16 de Mayo de 2016 por las carreteras que mas se adentran por Gredos.Tambien pase por la Sierra de Béjar y las Batuecas con unos paisajes increibles.
La salida de la ruta se hizo desde Valmojado( Toledo) hasta Coria(Cáceres).
Cada dia llevo entre 12 y 13 horas ( unas 11:00-11:30 h de conduccion ininterrumpida)
Me dio una fantastica cifra de consumo de 5,6- 5,7 L/100 en ambos llenados.
Espero que os guste el video.
Me a encantado, las sierras del sistema central aún guardan la esencia de otros tiempos donde el hombre y la naturaleza coexistían juntos en armonía saludos de un charro desdé la Pedriza
Gostei muito lindo
que preciosos lugares si algun dia tubiera plata seguro que iria a conocer eso hermosos lugares , disfrutalo saludos
Muy buenas carreteras en esa zona, mi madre es de al lado de la alberca y para llegar a su pueblo es una maravilla de tramo, pero como las del norte de Gipuzkoa muy muy pocas, con coche, moto, camión... Increíbles
Gracias por comentar Lndrlms Martin.Por la zona del pais vasco conozco poco,aunque si que estuve en alguna ocasion.Conozco el parque natural Collados del Ason( varios puertos) que aunque estan en Cantabria estan bien pegados al Pais Vasco.Ahora bien de España lo que mas me gusto en paisajes son los Picos de Europa y en lo que llevo viajado/ explorado los Pirineos de la parte Francesa.Aun tengo muchisimo video por editar.
Excelentes videos, me agradan tus videos sobre esos viajes, la naturaleza es maravillosa y estar en ella trae tranquilidad.
Saludos desde Guatemala.
Gracias por tus comentarios Ademar Avalos.Un placer que te gusten mis videos de viajes.
Unas zonas de España, desconocidas para una gran parte de españoles, pero inigualables, en paisajes, clima y cocina, una de las mejores del mundo.
Hacia años que queria adentrarme en esa zona hasta que surgio la oportunidad.Ahora esta explorado en un 80% aproximadamente. Saludos
En las laderas Sur de la Sierra de Piedrahita, encontrarás las praderas mas elevadas de Europa, desde Cepeda de la Mora, a 1.500 mts, hasta los 2063 en el término de Navaescurial, además de unas vistas del macizo central de Gredos, impresionantes, Saludos
que maravilla de paisajes esto si que es viajar. Un abrazo Javi
Gracias Pablo.Esta tienes que apuntartela que no esta mal ;)
La verdad que tiene buena pinta.
Muy chulo! :)
Gracias Alvaro ;)
Hermosos paisajes gracias por darnos la opotunidad de conocerlos ahuqecea por video recivas saludos y un fuerte abraso desde mexico
Muchas gracias Joel Moreno.Saludos igualmente
Como siempre me encantan! :) Cada vez la edición va a mejor he? :D
Gracias Wotan! A ver cuando saco los videos del verano de 2015 pero me da miedo sabiendo que son 12 x3
Hola, de que zona eres? Me gusto mucho los videos del montaje del motor, sigue asi
Gracias Joao.Pues aun tengo pendientes 2 pequeños videos mas sobre el motor que tengo que editar.Espero no demorarme demasiado en editarlos pero es que tengo muchas cosas en cola.
PD: Soy de un pueblecito de Tomiño ( Pontevedra)
Ostia, yo Pontevedra ciudad, estamos al lado casi, si un día quieres te echo una mano, aunque tengo poca idea :D
In spain it is very hot. Have you installed a cooling system for the engine?
When I did the engine regeneration take advantage to try to improve the cooling system because in summer is low.
On the one hand I wanted to lower the operating temperature because
the thermostat (switch) jumps to 97 ° and turns off at 92 ° and seems to
me excessive accompanied by a thermostat (wax capsule) of 88 °.
My radiator as in all the AX are of a thickness of 23cm.asi that I am
proving that such goes me a radiator with the same dimensions but with a
thickness of 34cm.
I put a thermostat (switch) of 2 positions:
1º jumps to 88º and turns off in 83º
2º jumps to 92º and turns off in 87º
The thermostat (wax capsule) set one of 75 ° (will be open at all about 81 °)
I am in the experimental phase. Until the heat arrives, I will not be able to tell if this configuration is effective.
I
forget to say that with the 2nd speed connect a universal fan that sell
for radiators. The oruiginal fan of the car is still the same (it is
extractor) and in front I put the other fan in "blower" mode. It is a
sanwich at 92 degrees Both fans work and I'm going to bridge them to be able to handle it manually.
In the event that this configuration is not effective, it is possible
to put the radiator of the saxophone vts and perhaps play with the
parameters of the thermostat (wax capsule) and thermocontact (switch)
Both have to go consonance.
Okay . Why not put a manual contact in place of thermo contact?
Until now I had the thermostat, a manual switch in case it failed but a couple of years ago I stopped working. When redoing the engine I thought to put one or two manual switches again to activate one or two fans. This I have To do it these days.I think it fundamental to be able to activate the fan at will of the driver.