Крайслер 2012, родной акум 90 стоит, бодрый до сих,а на другой машине каждые 3 года меняю и неважно какой аккум куплю дорогой дешёвый, и по объёму тоже пофиг, вот так как то, таз тоже американец)
Молодец спасибо хорошо правильно и быстро всё обьясняете и очень понятно хотя я работала на грузовике но до сих пор прислушиваюсь к вашим советам как бы напоминание здоровья вам и удачи
Не факт, что и в фирменном магазине не купишь брак, и при малом пробеге в день, заряда просто не хватает. Подзаряжайте аккумулятор, каждые две недели зарядным устройством малым током и жизнь его продлится.
3:13 - Я только что именно это и хотел сказать. При покупке аккумулятора не надо смотреть на наклейку на нём, не надо учитывать рекламу и "бренды". Просто, среди прочих, выберите аккумулятор нужной ёмкости, но выберите тот, который потяжелее остальных.
Если в зимние морозы аккумуляторы на авто сели, а вы пропустили этот момент, даже новой АКБ придёт конец. Если ток зарядки будет выше нормы, новая АКБ будет перезаряжаться систематически, срок службы упадёт в два раза и более. Следите за электрооборудованием и будет вам счастье это я вам как аккумуляторщик с 17 летним стажем заявляю
И АКБ все разные по весу одной и той мощности. Товарищ приобретал Forse, жёлтый 75А,так он легче 60А, Аком, что у меня. И замучился с ним, через пол года всё таки сдал и другой взял.
В мене аккумулятор іста, працює вже 8 років, зимою коли морози, я його знімаю і ставлю в тепле приміщення. За весь цей час, заряджав два рази, нічого не доливав, тому-що нема потреби.
Аккумулятор время от времени нужно ставить на зарядку, особенно при езде по городу на малых оборотах, потому что АКБ получает недозаряд а далее и сульфатация пластин
для того что бы продлить жизнь АКБ, желательно их ставить на зарядку два раза в год, после зимы и перед зимой. так новый АКБ прослужит долго если его в процессе эксплуатации не разряжали в ноль, пластины разряд не переживают без плачевного результата.
"И ещё один совет я вам дам": прежде чем устанавливать новый аккумулятор на свой автомобиль необходимо его зарядить зарядным устройством! чтоб он набрал 100% своей ёмкости, тк в магазине аккумулятор заряжен процентов на 80 максимум! Даже если показывает 12,8! И если его так и поставить, то автомобиль не зарядит КАЧЕСТВЕННО его ДО ПОЛНОЙ ёмкости уже никогда!
100% !! А потом, через пол годика снова зарядить. И так каждую осень и весну. И кто этим будет заниматься?? 😁 Купил, поставил, музычку на природе послушал, подкурил... А чего он так быстро здох?!! 🤥 Ой, плохая Варта, плохая!! 🤬
Абсолютно согласен с Вами. Я купил так же у аккумуляторщиков, аккумулятор ТАВ, кальций. Ребята сказали, что снабжают ими кар шеринг и не было ни одного нарекания за 5 лет. Не обманули. 😄
Алексей спасибо Вам за верные советы я водитель с большим стажем сорок лет но все же некоторыми советами пользуюсь и всегда убеждаюсь что Вы правы Сергей Белая Русь
Родной японский аккумулятор Furukawa проработал 10 лет (зимы до -35). Как начал уставать, специально нашел и купил такой же. Оригинальный японский. Да, стоит ровно в 2 раза больше (около 8 тысяч), но потом проблем с ним нет.
За 10 лет эксплуатации Хайлендера износ 2х аккумов. Оба куплены в одной фирме с доставкой полной проверкой перед установкой и самого аккм. нагрузочной вилкой С гарантией 2 г. И утилизацией старого. Бош - Сильвер. 👍 Отходили ровно по 5 лет.
Про вес не знал, спасибо! В спец. магазинах тоже могут втюхать .... . Беру у проверенного продавца. Благодарю за обзорчик!👍 А у Вас погодка солнечная. В Одессе дождик...
Крутит Варта 75AH двигатель 1.9TDI с 2012 года. Этой зимой стал крутить хуже. Довел летом в крайних банках плотность с 1,24 до 1,28 (электролит корректирующий 1.34). Стал крутить, как новый. Первые морозы 9-ой зимы покажут, пора ли ему "на пенсию".
Что тут скажешь, Форд Транзит 2004 г.вып. стояли 2 кальциевых Моторкрафт по 60 Вт, в 17 - том году стали плохо крутить, сдал на металолом, купил новый ,поставил - тоже плохо крутит, оказалось, стартер! Поди знай, сколько ещё бы проработали...
Очень полезная информация. Огромное спасибо! Буду очень признателен если будет отдельный видеоролик для гибридного автомобиля на предмет стоит ли брать такой автомобиль в б/у в условиях жаркого климата и ваши рекомендации. Заранее благодарю
У меня 15 лет назад МУТЛУ аккум проработал 7 лет ! Я с него пылинки сдувал и проверял уровень электролита в 2 недели раз. Мои клеммы были всегда чистыми . Спасибо за видео ! Это всем нужно знать как тоблицу умножения !
Тьозка, Вам респект за технічну грамотність!(правда, АКБ-жіночого роду! 😁) Все вірно-у лінивого водія без своечасного обслуговування і ДОзарядки загнеться навіть "золота" АКБ!!! Удачі! 🤗👏🤚
@@НиколайРедозубов-ю5ф -будь ласка,пане Ніколай! Просто відчув "свого" від старої доброї інженерної школи з вивіреною і чіткою технічною термінологією. Дякую за розуміння, я був дуже далекий від "умнічянія"! 😁🤝👍
Аккуму в августе 8 лет было ( как и машине). Работает отлично. Секрет в том что раз в месяц-два ставлю на подзарядку на ночь на один ампер. Не важно зима это или лето.
А я свой АКБ ПОСТОЯННО СТАВЛЮ НА ПОДЗАРЯДКУ, выставляю напряжение 12,7 - 12,8 вольта, потому что ездил не каждый день, особенно зимой и при таком напряжении он и не перезарядится и не разрядится, и сульфатация не образуется.
В мене акумулятор Варта 2011 року, куплявлся разом з автомобілем Рено Трафік дизель 2.0, необслуговуваний, жодного разу не підзаряджався зарядним пристроєм. Повертався я минулої зими вночі з Буковеля до Львова і за 30 км від Львова пропала зарядка генератора. Так я на акумуляторі при включених форах і пічці доїхав до Львова. Додому, правда, трохи не дотягнув.
прекрасно и доступно как всегда По возможности Алексей !!! помоги как дома самому заряжать аккумулятор ... малым током это понятно , на как подобрать правильно , на 75 амперный аккумулятор допустимые амперы ... тем более ранее этого не делал , да вот купил зарядное ВИКТОРИЯ ; за ранее с уважением БЛАГОДАРЮ ВАС Алексей !!!
Варта дойчланд необслуж. 2006 года 72ампер. РеноКлио, до меня 5 лет назад стоял на Нексии. Вот делали раньше технику! 14лет!!! Причем до меня особо не заряжали его, не следили. Прошлой зимой только в сильный минус начались проблемы, лето откатал без проблем, сейчас сдал за 800р. Попробуйте нынче такой найти с гарантией или без
Подпишусь под каждым словом. Конкретно в моем случае, все аккумуляторы убивал генератор. После покупки последнего аккумулятора, чисто случайно обнаружил, что "гена" их недозаряжал((( С заменой родного генератора на АТЭК, проблема ушла, а с покупкой автомобильной зарядки для телефона (со встроенным вольтметром) вообще красота)))
При нормально работающем автомобильном генераторе и системе подзарядки, для достаточной ежедневной подзарядки аккумулятора, автомобиль в день должен проехать не меньше 150 км. Если ежедневный пробег небольшой (обычно это 50 и меньше км), то просто напросто подзарядки не хватает, а соответственно аккумулятор быстрее выходит из строя с последующей сульфатацией отдельных банок. Я свой аккумулятор подзаряжаю каждые 10-12дней, работает уже четвёртый год, плотность в норме, думаю отработает ещё по крайней мере года полтора.
Контрафакт виден сразу.Издалека.Как люди ещё не научились этому?!Срабатывает,-а возьму подешевле. Акум Bosch 2014 года как новый..Обслуживайте правильно и всё будет ок.Будут ходить до 10лет.Короткие,частые поездки-нужно принудительно периодически заряжать стационарно.Чем больше коротких и частых,тем чаще заряжаем стационарно.
Спасибо за работу! Если все начали ходить с весами, продавцы сами занялись бы вопросами качества но не надувательства.Раньше существовала такая служба в МВД называлась Обхс (её Вицин вспоминает в одном из фильмов)
Я всегда покупаю обслуживаемые акумы,крышки открутил,ореометром прощупал банки,главное что бы банки были ровные,ну и конечно чтоб тяжолый был,вот прошлой зимой взял акум ВЕСТА,производство украина,по сравнению с другими тяжелее и плотность понравилась 1 30
А то что заряжать стационарно , хотя бы ! Два раза в год ! Не надо сказать ?! Автомобильная зарядка не является полноценным зарядом , это пордзарядка и в городском режиме АКБ со временем разряжается . Надо время от времени проверять напряжение на клемах и по необходимости , если напряжение падает ниже 12.4 (утром лучше всего проверять до первого запуска) и заряжать зарядным устройством .
СПАСИБО АЛЕКСЕЙ. 👍👍👍 У МЕНЯ БЫЛО ДВА АКАМУЛЯТОРА ОДНОЙ ФИРМЫ. ОДИН ПРОСЛУЖИЛ 1,5 ГОДА, ДРУГОЙ 3 ГОДА.ПОВЕРЯЛИ ЭЛЕКТРИКУ ВСЁ В ИДЕАЛЕ БЫЛО. И ТАКОЕ БЫВАЕТ.
Форсе на 74 стоит у меня с16года на шкоде уже 5,5 года.Наверное эта зима будет последней. Следите и обслуживаете ваш аккум. И тогда будет все нормально.!
Проверяем электроцепь ( генератор, зарядку,потерю напряжения на проводах и берём то, что советуют Бывалые, лучше с электротехническим высшим и дипломчик красный и опыт работы энергетиком на производстве чтоб был и на авто чтоб поболее миллиона км катнули и денег за совет не брали. Бош Сильвер s40 100Ачасов установлен в феврале 2000 года, снят в феврале 2011 года. Бош Сильвер s5 установлен в феврале 2011 и до сих пор не напрягает Необслуживаемый. Заводка дизеля ежедневно.Если бы не прогнившая заливная труба топливобака через которую забрасывали грязь и воду в бак, думаю,что прожил бы и больше,но приходилось долго маслать стартером.Грешил на заправки и солярку,а виной оказалась прогнившая заливная труба топливобака,которая в автомобиле Мерседес Бенц 208D проходит в правой задней колёсной арке и грязь летит через сито прогнившей трубы аж бегом.
По поводу шарабана! Этот шарабан 1991 года выпуска Мерседес-Бенц 208 D цельнометаллический фургон с атмосферным дизелем ОМ 601. Куплен этот коммерческий автомобиль мною в 1999 году через Клайпеду с Германии.Немец его брал себе тоже не для постоять! Пистолет в заливную трубу этого авто совали сколько,что когда "Парниша'"(это я его так называю)едет по Окружной Киева девчонки с пониманием закуривают,а некоторые послабее даже лезут в сумочки за таблетками...Сама заливная труба тонкостенная и на верхний ее изгиб от правого заднего колеса забрасывается грязь и вода,что способствует ее прогниванию. Кроме того пистолет изнутри на том же изгибе трёт по трубе и тоже утоньчает металл. Парниша' видел Германию,Литву,приехал через Белорус,я ему показал Донбасс, Евпаторию,Ялту, Симферополь,Черкассы,Кировоград,Запорожье,Днепр,Павлоград,Полтаву,Николаев,Херсон,Токмак,Геническ,Киев,БЦ. Ребятки,учитесь читать вдумчиво,а выводы делать не скоропалительно.Парниша в своем бело-голубом окрасе до сих пор а строю со своей родной задней подножкой из нержавейки и своим родным четырёхцилиндровый дизелем объемом 2,3 и что характерно для,как вы написали "шарабанов" того времени и той марки авто ( МВ) с тем же КОЛЕНВАЛОМ и теми же ВКЛАДЫШАМИ с почему-то сильно радующим меня обозначением "NORMAL''...
Здравствуйте! Постоянно смотрю Ваши ролики. Всё конкретно, грамотно и доступно даже для новичков. Спасибо большое! У меня к Вам вопрос.У меня есть старенький мотоцикл Минск. Рассчитан на 72 и 76 бензин. Такого сейчас не купить. Связи с этим вопрос: не загублю я поршневую,если залью 92 бензин? Спасибо большое. Очень жду ответа.
Современный аккумулятор кальциевый СА-СА или AGM условно имеет условную ёмкость . Так как она рассчитывается при заряде и разряде на стенде (кулометр) . И к весу акб не имеет отношения . Но вес АКБ нам может сказать , (схему сборки) . 3х4 , 3 пластины положительные и 4 отрицательные + токоотводные . Вес от 13,5 до 14 кг приблизительно . 4х5 имеют вес от 14,5 до 16 кг . (облегчённые ) условно , самые дешёвые АКБ рассчитываются для продажи автомобиля и срок их службы редко превышает 2 года . АКБ по схеме 4х5 рассчитаны на жизнь 4 года или пробег от 80 000 до 120 000 .
Самый лучший вариант Литий Титанат, стоимость с контроллером заряда и ёмкостью 45 банок будет 23-25т.руб, можно поставить 35 банки, в отличие от свинцовых они заряжаются зимой.
1 ) Про гарантию . Гарантийными могут быть признаны случаи обрыва электрической цепи или короткого замыкания . А так же , не герметичность в местах клемм или корпуса АКБ . Течь . В иных случаях дефекты являются эксплуатационными . Связанные с не выполнением инструкции по эксплутации АКБ .
Полностью согласен с выбором по весу!!! Даже батарейки так называемые Пальчики так выбираю ! И как показывает практика чем тяжелее тем дольше служат 👏👏👏
Не сказано самого главного: большинство современных аккумуляторов типа Са-Са. Для их полного заряда необходимо напряжение доводить до 16в! А этого не выдаёт ни один генератор автомобиля. В результате аккумулятор испытывает постоянный недозаряд. А если ещё и частые пуски, короткие поездки, то и подавно. Вывод: регулярно подзаряжайте аккумуляторы специальными (современными) зарядными устройствами, и будут они служить вам долго верой и правдой.
На авто 16 В не нужно и подавно ... А если авто будет в движении более 10-12 часов ? И всё ээто время будет 16 В ? АКБ просто выкипит ... На подзарядке от зарядного да, для полной зарядки напряжение должно дойти до 16 - 16.5 В.
В идеале конечно проверить ток утички и зарядный так, АКБ подбирать по ёмкости заявленной в инструкции к авто. В сильные морозы снимать на хранение, если нет острой необходимости ехать
Если морозы -25, -30. , и машина на улице , добрый АК возмёт т.е заведёшь , ну и смотря какая КП , ну а еслив хуевенький АК то лучше домой занеси АК , а не то встрянешь как суслик во ржи. Столбиком.
У меня тойота корола верзо была .батарея послужила 8 лет.и хотя и была ещё рабочая я её заменил на 10 ампер больше. Машину отдал сыну .он на ней ездит тоже уже 8 лет и с батареей не знает проблем
В Канаде 3г. гарантия, работает 5 лет перед зимой если ослаб под замену. У меня в совке 8 лет работал воду долил прямо из речки и ещё работал 2 зимы, вот это было качество))
Уважаемый Алексей Я считаю что немного не верно мнение про аккумулятор , это сложный химический прибор который держит и отдает ток и напряжение , и как все приборы очень боиться ТРЯСКИ это основная причина почему дохнет аккумулятор ( пластины сыплются и коротят ) 2 причина это агресивная езда машины -газ тормоз а в остальном я с вами согласен
Брал АКБ Forsen пр-во Днепропетровск отработал почти два года. Потом коротнула банка. Приехал и поменял на новый без вопросов бесплатно. Так с ним машину и продал. Сейчас опять купил такой же. Пока все ок.
Не знаю, писали ли, дистилат нужно доливать после лета, до начального уровня, иначе нарушается плотность. Серная кислота не испаряется в аккумуляторе, поэтому, только дистиллированную воду.
@@kohctahtih7574 Хоть бы не позорился, правильно написал своё имя на украинском. Дистилат я написал так, как его произносят многие (в разговорной форме), если это повлияет на твой аккумулятор, могу исправить. А вообще, твоё странное и неуважительное поведение, свойственно тем, кого внутри, что-то заедает.
Доброго времени суток Алексей! Хотелось бы узнать ваше мнение, можно ли заправлять авто на заправке с включенным двигателем или нужно обязательно выключать. Если можно сделайте об этом видеоролик, заранее спасибо!
В Хайлендере при запущенном двигателе ,открываешь пробку бензобака загорался чек. Глушиш двиг.заправился, закрыл пробку, запустился ,чека нет ! Мастера говорили датчик в баке какой-то. Так и не понял какой и зачем.
Я вольтметр с usb в машину встроил чтоб следить уровень напряжения и работу генератора. Как-то машина стала плохо заводиться, подумал что проблема в ёмкости и что нужно менять, но даже после полной зарядки симптомы остались прежними. но потом выяснилось что проблема совсем не в нём. Сейчас "дохлый" аккумулятор с пол тычка заводит.
Не знаю як у вас, а у нас гарантія на автомобільні акумулятори не діє якщо ви не проходили обов'язково вказані в гарантійному талоні технічні обслуговування на авторизованому виробником акумуляторів сервісі кожні півроку! Тільки якщо у вас в гарантійні є штампи про проходження таких То з вами будуть говорити про гарантійні заміну у разі необхідності, а якщо ж таких штампів не стоїть то і гарантія не діє. Складність у тому що такі авторизовані сервіси від виробників є навіть не у кожному обласному центрі, і відповідно на це потрібен час і можливість... Саме тому більшість водіїв взагалі не звертають увагу на гарантію і просто купують любий акумулятор бо знають що по факту гарантія їм не світить у любому випадку. Ну, або краще шукати де гарантію дає сам магазин, а не виробник - такі є, але зустрічаються рідко.
2) Плотность . Плотность электролита это критерий заряда или разряда АКБ . В момент заряда АКБ плотность растёт . Может достигать концентрации 1,31 ±0,01 г/см³ и выше . Но , не желательно . Плотность электролита заряженной батареи при температуре 25°С должна быть 1,28 ±0,01 г/см³ . ВО ВСЕХ БАНКАХ . (Холодную) АКБ так же можно понять по напряжению на клеммах . (имею в виду с утра до первого запуска двигателя ) . АКБ , батарея это несколько элементов . Чаще всего это 6 элементов . 2,1 вольта на элемент , в сумме 12,6 вольт . В этом случае плотность будет примерно равна 1,25 ±0,01 г/см³ . Электролит это раствор , где кислоты 70% и 30% вода дистиллированная . При разряде АКБ , концентрат кислоты уходит в нижние слои . А вода в верхние слои . По этому АКБ замерзает . Пока электролит (перемешен зарядом ) он не замёрзнет . Так же , при разряде на поверхностях пластин выступает окисление . Сульфатация . При заряде она почти вся растворяется . Но долгий и глубокий разряд , делают процесс не обратимым .
Езжу давно, раньше, когда аккамуляторы имели пробки, можно всегда было измерить плотность, чтобы определить степень разряженности, ареометр был всегда свой в гараже, сейчас необслуживаемые батареи и это сделать нельзя. Надо просто регулярно производить подзарядку особенно зимой, правда это можно сделать имея свой гараж
хочу еще отметить - срок службы зависит от температурного режима. Гаражное хранение автомобиля или на улице. Запуск при более низкой температуре - дополнительная нагрузка на аккумулятор
Девять лет Мутлу, Пежо 307, ни разу полной разрядки, но и пробег небольшой 65к километров, -38 прошлой зимой с пол пинка завёл после двух месячного простоя на улице, не хвастаюсь, просто повезло. Но и сам Пежо в плане сбережения АКБ на высоте))) Задумываюсь о замене, но хочется посмотреть на его смерть, и похоронить с достоинством))) А вот на КАМАЗЕ НЕО за два с половиной года пятые меняю, хорошо что не за свой счёт))
Все правильно сказал. Хорошо если в машине стоит вольт метр и видно сколько выдаёт генератор на зарядку акум. Было такое, что на заведееном двигателе без нагрузки выдаёт 14.1-14.3 в. А включив фары, печку, обогрев стекл и все что необходимо зимой, заряд падает ниже 13волт аж до 12.5. А это недозаряд акума и водитель об этом не знает без соответствующих приборов. Недозаряд - особенно вреден для акума на коротких поездках, когда авто приходится часто заводить, расхода тока при заводе уходит очень много и на коротких поездках он просто не успевает дозаряжаться, а если ещё и под нагрузкой он выдаёт меньше13в то рано или поздно, особенно зимой вы авто не заведёте, акум разрядится. Вот это самое страшное для него. Чем больше таких полных разрядов он испытывает, тем меньше у него становится пусковой ток-было 560 ампер часов а станет к примеру 400.С каждым полным разрядом идёт процесс дэсульфации свинцовых пластин а это есть очень плохо. Что бы ходил долго следите за зарядом акума, особенно под нагрузкой, нет вольт метра в машине, покупайте и устанавливайте, проверяйте утечку тока, контакты клем,плотность электролита и его уровень,если он обслуживаемый. Обязательно заряжайте до полной зарядки 2 раза в год, особенно перед зимой и все будет нормально, если конечно не заводской брак. А так то да, чем тяжелее акум тем лучше.
Аналогично получилось у меня с Ниссан Х Трейлом через год тоже внутри коротнула банка. Я купил новый сам а потом добил дилера, и то не полностью, деньги вернул через очередное ТО. Да качество аккумулятора стало просто гнилое. И не факт что импортный будет ходить дольше
Все верно, чем тяжелей АКБ тем дольше прослужит, при правильной экспл.лайк.
Добрый день.
Авенсис25 07г.При замене гудков штатных на волговские надо ли поставить реле
Так и покупают ведра с электролитом, производители не лохи, давно знают этот наивный стереотип
@@КокоКоков желательно
А я брал в Эпицентре Варту и пока все ок! Вообще до Варты стоял родной GM на моем Лачетти так прослужил 12 лет, вот это качество!
12 лет - это почти рекорд!
У меня точно так же Лачетти с2008г и только в2020стал плохо крутить не заряжаться пришлось поменять купил этой же фирмы Delkor
@@sergejrasunov4794 2006 года варта германика 72амп необслуж., только сдал за 800р. Попробуйте найти в соврем. мире такое
Фольксваген Бора 1,6 -- аккумулятор 9,5 лет отходил.
Опель 11года досих пор стоит GM акб
Митсубиси Лансер 2012г.в., аккум стоит с завода, прекрасно себя чувствует. Раз в год заряжаю.
лансер х 2008 г аккум с завода протираю тряпочкой заряжаю весной и осенью Ваши слова подтверждаю полностью
Фабія 12 року, працює, підзаражаю по потребі.
Фабія, 12 року. Підзаряджаю, працює.
Крайслер 2012, родной акум 90 стоит, бодрый до сих,а на другой машине каждые 3 года меняю и неважно какой аккум куплю дорогой дешёвый, и по объёму тоже пофиг, вот так как то, таз тоже американец)
Молодец спасибо хорошо правильно и быстро всё обьясняете и очень понятно хотя я работала на грузовике но до сих пор прислушиваюсь к вашим советам как бы напоминание здоровья вам и удачи
Куда не кинься, кругом обман, за аккумулятором с весами. Когда уже начнут по шапке давать всяким козлам.
Поддерживаю автора Не надо покупать акб и другие запчасти на продуктовых рынках особенно в рыбных рядах...
И в мясных лавках!
И в Ашан не желательно
Не факт, что и в фирменном магазине не купишь брак, и при малом пробеге в день, заряда просто не хватает. Подзаряжайте аккумулятор, каждые две недели зарядным устройством малым током и жизнь его продлится.
3:13 - Я только что именно это и хотел сказать. При покупке аккумулятора не надо смотреть на наклейку на нём, не надо учитывать рекламу и "бренды". Просто, среди прочих, выберите аккумулятор нужной ёмкости, но выберите тот, который потяжелее остальных.
спасибо все вашы ролики поучительны и очень нужные
Если в зимние морозы аккумуляторы на авто сели, а вы пропустили этот момент, даже новой АКБ придёт конец. Если ток зарядки будет выше нормы, новая АКБ будет перезаряжаться систематически, срок службы упадёт в два раза и более. Следите за электрооборудованием и будет вам счастье это я вам как аккумуляторщик с 17 летним стажем заявляю
И АКБ все разные по весу одной и той мощности. Товарищ приобретал Forse, жёлтый 75А,так он легче 60А, Аком, что у меня. И замучился с ним, через пол года всё таки сдал и другой взял.
В мене аккумулятор іста, працює вже 8 років, зимою коли морози, я його знімаю і ставлю в тепле приміщення. За весь цей час, заряджав два рази, нічого не доливав, тому-що нема потреби.
т.е. замерзнет севший электролит и потом разопрет банки и ячейки?
а выше нормы заряд это больше 14.2 в?
@@alexl6288 на Форд транзит, микроавтобусах, зарядка в норме 14,5 и ничего не кипит, это норма.
Аккумулятор время от времени нужно ставить на зарядку, особенно при езде по городу на малых оборотах, потому что АКБ получает недозаряд а далее и сульфатация пластин
для того что бы продлить жизнь АКБ, желательно их ставить на зарядку два раза в год, после зимы и перед зимой. так новый АКБ прослужит долго если его в процессе эксплуатации не разряжали в ноль, пластины разряд не переживают без плачевного результата.
"И ещё один совет я вам дам": прежде чем устанавливать новый аккумулятор на свой автомобиль необходимо его зарядить зарядным устройством! чтоб он набрал 100% своей ёмкости, тк в магазине аккумулятор заряжен процентов на 80 максимум! Даже если показывает 12,8! И если его так и поставить, то автомобиль не зарядит КАЧЕСТВЕННО его ДО ПОЛНОЙ ёмкости уже никогда!
100% !! А потом, через пол годика снова зарядить. И так каждую осень и весну. И кто этим будет заниматься?? 😁 Купил, поставил, музычку на природе послушал, подкурил... А чего он так быстро здох?!! 🤥 Ой, плохая Варта, плохая!! 🤬
У меня уже восемь лет пашет, стараюсь минимум 3-4 раза в год заряжать.
В точку! Купил аккумулятор 60 АЧ средней ценовой.. Взвесил уже дома- показало 12,7 кг. А должно хотя бы 15. Буду брать теперь весы в магаз.
👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏
@@килативвозамла Виталик Алмазов, ты с гирями весы с собой берёшь ?
Емнип 2.8кг=10амперчасов
@@АлександрМитьков-з8и Ещё веселей! Вместо 60 го 45!
Жись плоха без лоха. 😁
Токо купил новый АКБ на жигу и тут рекомендация от Ютуба прилетает на это видео. Он нас подслушивает
Спасибо очень полезная информация.
Достаточно понятно всё объяснил 👍👍👍.
Абсолютно согласен с Вами. Я купил так же у аккумуляторщиков, аккумулятор ТАВ, кальций. Ребята сказали, что снабжают ими кар шеринг и не было ни одного нарекания за 5 лет. Не обманули. 😄
У меня обычно ходят 5-7 лет. Недавно купил авто с Германии, на нем до сих пор стоит родной аккумулятор, которому уже 11 лет ! )
Который идёт с авто норм,а который в розницу все г@вно
Спасибо за подробный розбор , и вам всего наилучшего !!
Мне понравился АКБ " ISTA" 8 лет эксплуатировал. Не дорогой, но надёжный.
Я всегда беру самые дешёвые аккумуляторы. И каждый в среднем отрабатывает года по четыре .
Это смотря какой режим эксплуатации.
Друг купи желтые украинские аккумуляторы.это сто процент.моему четвертый год.
@@АлихановАбдулвагаб да Украинские не плохие акумы.
Я в основном беру барс Талдыкурган
@@АлихановАбдулвагаб у меня то же самое, покупаю на дизель недорогой, 3- 4 года и на замену, и не обидно, заведомо знаешь, что покупаешь.
Против немецких Украина рядом не стояа
Алексей спасибо Вам за верные советы я водитель с большим стажем сорок лет но все же некоторыми советами пользуюсь и всегда убеждаюсь что Вы правы Сергей Белая Русь
Спасибо
Родной японский аккумулятор Furukawa проработал 10 лет (зимы до -35). Как начал уставать, специально нашел и купил такой же. Оригинальный японский. Да, стоит ровно в 2 раза больше (около 8 тысяч), но потом проблем с ним нет.
Поддерживаю, FURUKAWA 👍
За 10 лет эксплуатации Хайлендера износ 2х аккумов. Оба куплены в одной фирме с доставкой полной проверкой перед установкой и самого аккм. нагрузочной вилкой С гарантией 2 г. И утилизацией старого. Бош - Сильвер. 👍 Отходили ровно по 5 лет.
5 лет это очень мало.
FURUKAWA - 105a/h x2
готовлюсь встретить 10-ю зиму.
Пока без нареканий.
Про вес не знал, спасибо!
В спец. магазинах тоже могут втюхать .... . Беру у проверенного продавца.
Благодарю за обзорчик!👍
А у Вас погодка солнечная. В Одессе дождик...
Скоро и у нас дождик будет
@@AleksejX Да всю неделю в Киеве дожди были..
@@AleksejX ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК. ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ ГДЕ В МАРИУПОЛЕ ПОКУПАЕТЕ АККУМУЛЯТОРЫ? НА МОЮ ШКОДКУ СКОРО НАДО. СПАСИБО.
Крутит Варта 75AH двигатель 1.9TDI с 2012 года. Этой зимой стал крутить хуже. Довел летом в крайних банках плотность с 1,24 до 1,28 (электролит корректирующий 1.34). Стал крутить, как новый. Первые морозы 9-ой зимы покажут, пора ли ему "на пенсию".
Ого!
Что тут скажешь, Форд Транзит 2004 г.вып. стояли 2 кальциевых Моторкрафт по 60 Вт, в 17 - том году стали плохо крутить, сдал на металолом, купил новый ,поставил - тоже плохо крутит, оказалось, стартер! Поди знай, сколько ещё бы проработали...
Зря.
Плотность - дело серьёзное и просто корректировать её не следует.
Лучше бы попробовать поднять её зарядкой малым током
0,3 - 0,5а.
@@oilrulit9811 Поднимал уже после полной зарядки малым током.
Молодец Алексей так держать
Очень полезная информация. Огромное спасибо! Буду очень признателен если будет отдельный видеоролик для гибридного автомобиля на предмет стоит ли брать такой автомобиль в б/у в условиях жаркого климата и ваши рекомендации. Заранее благодарю
У меня 15 лет назад МУТЛУ аккум проработал 7 лет ! Я с него пылинки сдувал и проверял уровень электролита в 2 недели раз. Мои клеммы были всегда чистыми . Спасибо за видео ! Это всем нужно знать как тоблицу умножения !
Зачем так часто проверять?
Лайк!!! Удачи!!!
Мало купить правильный АКБ,нужно правильно его обслуживать.Об этом автор вежливо умолчал,а это основа основ эксплуатации.
Тьозка, Вам респект за технічну грамотність!(правда, АКБ-жіночого роду! 😁) Все вірно-у лінивого водія без своечасного обслуговування і ДОзарядки загнеться навіть "золота" АКБ!!! Удачі! 🤗👏🤚
@@nickbarbolin2689 Если аккумулятор,то мужского,батарея-женского. Замечание верное. Спасибо за комментарий.
@@НиколайРедозубов-ю5ф -будь ласка,пане Ніколай! Просто відчув "свого" від старої доброї інженерної школи з вивіреною і чіткою технічною термінологією. Дякую за розуміння, я був дуже далекий від "умнічянія"! 😁🤝👍
@@nickbarbolin2689 СПА-СИ-БО!
Толковый канал!)
Аккуму в августе 8 лет было ( как и машине). Работает отлично. Секрет в том что раз в месяц-два ставлю на подзарядку на ночь на один ампер. Не важно зима это или лето.
А я свой АКБ ПОСТОЯННО СТАВЛЮ НА ПОДЗАРЯДКУ, выставляю напряжение 12,7 - 12,8 вольта, потому что ездил не каждый день, особенно зимой и при таком напряжении он и не перезарядится и не разрядится, и сульфатация не образуется.
Спасибо. С уважением...
В мене акумулятор Варта 2011 року, куплявлся разом з автомобілем Рено Трафік дизель 2.0, необслуговуваний,
жодного разу не підзаряджався зарядним пристроєм.
Повертався я минулої зими вночі з Буковеля до Львова і за 30 км від Львова пропала зарядка генератора.
Так я на акумуляторі при включених форах і пічці доїхав до Львова.
Додому, правда, трохи не дотягнув.
Как проверить какой должен быть вес - Если 60 А значит надо умножить 2.8 = 16.8
Если 75 А то должен весить 20 кг ( не менее )
Очень интересно. Спасибо. 👍
прекрасно и доступно как всегда По возможности Алексей !!! помоги как дома самому заряжать аккумулятор ... малым током это понятно , на как подобрать правильно , на 75 амперный аккумулятор допустимые амперы ... тем более ранее этого не делал , да вот купил зарядное ВИКТОРИЯ ; за ранее с уважением БЛАГОДАРЮ ВАС Алексей !!!
Привет из Перми. Как всегда всё по делу и когда нужно. На носу не масленница,а зима. Спасибо.
Масленица.
Норедоешон
👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝
👍 комментарий в поддержку канал
Да поекрасный канал
Лайк молодец класс спасибо.
Спасибо за видео
Купил Мутлу (Турция), отработал на Волге больше 8 лет. Но я его регулярно самостоятельно обслуживал.
Варта дойчланд необслуж. 2006 года 72ампер. РеноКлио, до меня 5 лет назад стоял на Нексии. Вот делали раньше технику! 14лет!!! Причем до меня особо не заряжали его, не следили. Прошлой зимой только в сильный минус начались проблемы, лето откатал без проблем, сейчас сдал за 800р. Попробуйте нынче такой найти с гарантией или без
АКБ.Tab Mazda 2.2d.3-год.Работает крутит трудяга...Выбран был случайно.Была AKБ.Vatra тоже не плохо работал.
Спасибо большое полезная информация,,
Подпишусь под каждым словом. Конкретно в моем случае, все аккумуляторы убивал генератор. После покупки последнего аккумулятора, чисто случайно обнаружил, что "гена" их недозаряжал((( С заменой родного генератора на АТЭК, проблема ушла, а с покупкой автомобильной зарядки для телефона (со встроенным вольтметром) вообще красота)))
Покупал Рено Дастер с салона новый через пол года замкнула банка.Потом купил самый дешёвый Варта .и проездил на нем пять лет .
Это точно . АЛЕКСЕЙ прав !!!
При нормально работающем автомобильном генераторе и системе подзарядки, для достаточной ежедневной подзарядки аккумулятора, автомобиль в день должен проехать не меньше 150 км.
Если ежедневный пробег небольшой (обычно это 50 и меньше км), то просто напросто подзарядки не хватает, а соответственно аккумулятор быстрее выходит из строя с последующей сульфатацией отдельных банок.
Я свой аккумулятор подзаряжаю каждые 10-12дней, работает уже четвёртый год, плотность в норме, думаю отработает ещё по крайней мере года полтора.
Контрафакт виден сразу.Издалека.Как люди ещё не научились этому?!Срабатывает,-а возьму подешевле. Акум Bosch 2014 года как новый..Обслуживайте правильно и всё будет ок.Будут ходить до 10лет.Короткие,частые поездки-нужно принудительно периодически заряжать стационарно.Чем больше коротких и частых,тем чаще заряжаем стационарно.
Лайк.Спасибо!
Фиат Дукато 2012 года аккумулятор родной не разу не заряжал и не смотрел что с ним, пока работает.
Спасибо за работу! Если все начали ходить с весами, продавцы сами занялись бы вопросами качества но не надувательства.Раньше существовала такая служба в МВД называлась Обхс (её Вицин вспоминает в одном из фильмов)
Всего вам наилучшего Алексей, вы Мужик с большой буквы! 👍🍻
Спасибо 👍👍👍
Я всегда покупаю обслуживаемые акумы,крышки открутил,ореометром прощупал банки,главное что бы банки были ровные,ну и конечно чтоб тяжолый был,вот прошлой зимой взял акум ВЕСТА,производство украина,по сравнению с другими тяжелее и плотность понравилась 1 30
А то что заряжать стационарно , хотя бы ! Два раза в год ! Не надо сказать ?! Автомобильная зарядка не является полноценным зарядом , это пордзарядка и в городском режиме АКБ со временем разряжается . Надо время от времени проверять напряжение на клемах и по необходимости , если напряжение падает ниже 12.4 (утром лучше всего проверять до первого запуска) и заряжать зарядным устройством .
Таета королла е180 аккумулятор мутлу с завода , отходил 6 лет. А у отца на Уазике тоже стоял мутлу 98 г отходил 7 лет. )).
СПАСИБО АЛЕКСЕЙ.
👍👍👍
У МЕНЯ БЫЛО ДВА АКАМУЛЯТОРА ОДНОЙ ФИРМЫ. ОДИН ПРОСЛУЖИЛ 1,5 ГОДА, ДРУГОЙ 3 ГОДА.ПОВЕРЯЛИ ЭЛЕКТРИКУ ВСЁ В ИДЕАЛЕ БЫЛО.
И ТАКОЕ БЫВАЕТ.
Форсе на 74 стоит у меня с16года на шкоде уже 5,5 года.Наверное эта зима будет последней. Следите и обслуживаете ваш аккум. И тогда будет все нормально.!
Два года работал ровна больше не тянеть и на это спасибо новый поставиль
АКБ westa , брал на базаре 8 лет назад крутит до сих пор, правда зимой заношу в тепло
Проверяем электроцепь ( генератор, зарядку,потерю напряжения на проводах и берём то, что советуют Бывалые, лучше с электротехническим высшим и дипломчик красный и опыт работы энергетиком на производстве чтоб был и на авто чтоб поболее миллиона км катнули и денег за совет не брали. Бош Сильвер s40 100Ачасов установлен в феврале 2000 года, снят в феврале 2011 года. Бош Сильвер s5 установлен в феврале 2011 и до сих пор не напрягает Необслуживаемый. Заводка дизеля ежедневно.Если бы не прогнившая заливная труба топливобака через которую забрасывали грязь и воду в бак, думаю,что прожил бы и больше,но приходилось долго маслать стартером.Грешил на заправки и солярку,а виной оказалась прогнившая заливная труба топливобака,которая в автомобиле Мерседес Бенц 208D проходит в правой задней колёсной арке и грязь летит через сито прогнившей трубы аж бегом.
По поводу шарабана! Этот шарабан 1991 года выпуска Мерседес-Бенц 208 D цельнометаллический фургон с атмосферным дизелем ОМ 601. Куплен этот коммерческий автомобиль мною в 1999 году через Клайпеду с Германии.Немец его брал себе тоже не для постоять! Пистолет в заливную трубу этого авто совали сколько,что когда "Парниша'"(это я его так называю)едет по Окружной Киева девчонки с пониманием закуривают,а некоторые послабее даже лезут в сумочки за таблетками...Сама заливная труба тонкостенная и на верхний ее изгиб от правого заднего колеса забрасывается грязь и вода,что способствует ее прогниванию. Кроме того пистолет изнутри на том же изгибе трёт по трубе и тоже утоньчает металл. Парниша' видел Германию,Литву,приехал через Белорус,я ему показал Донбасс, Евпаторию,Ялту, Симферополь,Черкассы,Кировоград,Запорожье,Днепр,Павлоград,Полтаву,Николаев,Херсон,Токмак,Геническ,Киев,БЦ. Ребятки,учитесь читать вдумчиво,а выводы делать не скоропалительно.Парниша в своем бело-голубом окрасе до сих пор а строю со своей родной задней подножкой из нержавейки и своим родным четырёхцилиндровый дизелем объемом 2,3 и что характерно для,как вы написали "шарабанов" того времени и той марки авто ( МВ) с тем же КОЛЕНВАЛОМ и теми же ВКЛАДЫШАМИ с почему-то сильно радующим меня обозначением "NORMAL''...
В 2011 купил " Дастер" в салоне . Аккумулятор заменил в 2020 !
Я тоже дастеровод, купил с новья, март 14года,аккум стоит иста 70 а|ч, родной, до сих пор в работе!
Здравствуйте! Постоянно смотрю Ваши ролики. Всё конкретно, грамотно и доступно даже для новичков. Спасибо большое! У меня к Вам вопрос.У меня есть старенький мотоцикл Минск. Рассчитан на 72 и 76 бензин. Такого сейчас не купить. Связи с этим вопрос: не загублю я поршневую,если залью 92 бензин? Спасибо большое. Очень жду ответа.
Ничего ему не случится,сам имею Минск,87-го года,езжу на 92-м,полет нормальний.
Многие так ездят и ничего не происходит
Увеличьте угол опережение
Современный аккумулятор кальциевый СА-СА или AGM условно имеет условную ёмкость . Так как она рассчитывается при заряде и разряде на стенде (кулометр) . И к весу акб не имеет отношения . Но вес АКБ нам может сказать , (схему сборки) . 3х4 , 3 пластины положительные и 4 отрицательные + токоотводные . Вес от 13,5 до 14 кг приблизительно . 4х5 имеют вес от 14,5 до 16 кг . (облегчённые ) условно , самые дешёвые АКБ рассчитываются для продажи автомобиля и срок их службы редко превышает 2 года . АКБ по схеме 4х5 рассчитаны на жизнь 4 года или пробег от 80 000 до 120 000 .
Совет так совет!
Самый лучший вариант Литий Титанат, стоимость с контроллером заряда и ёмкостью 45 банок будет 23-25т.руб, можно поставить 35 банки, в отличие от свинцовых они заряжаются зимой.
Спасибо !!!
Корейской сборки "Элантра", 12-го г.в. Район использования - ХМАО. Акум до сих пор родной.
Здравствуйте, катаните видос про аккумулятор ы.... Цены, фирмы, как отличить подделки и тд... Спасибо!
Так есть уже. Посмотрите на канале
@@AleksejX блин спасибо, искал не нашёл, буду искать, название или дату не подскажите.
У меня как раз Кашкай с 2012 года. До сих пор нет проблем с аккумулятором, наверно мне повезло. Правда езжу я мало, как и положено пенсионеру.
Не повезло вам с акк на Кашкае. У меня было два родных ниссановских акк, на Note и X trail, один 8лет, второй 9лет прожили.
Nissan не выпускает аккумуляторы.
@@Ivan_Killin Я не в курсе кто их выпускает, но то что на них написано Nissan это факт.
Тойота правый руль 12лет машине и родной аккумулятор вот так вот Япония,качество.
1 год назад купил Ниссан нот 12 года акк родной стоял .первые морозы стукнули он сдох.Я не стал даже заряжать.Вызвал такси и поехал за новым.
@@ШурикМорозов-е4б Обеими руками - ЗА.
Panasonic CAOS тянет уже больше 10 лет, конечно, уже слаб, но тянет.
Всё правильно ☝️
Спасибо за видео 👍
Я в Шевроле Таха каждый год меняю 🤦
Урааааааа в понедельник новую забираю
Спасибо.
1 ) Про гарантию . Гарантийными могут быть признаны случаи обрыва электрической цепи или короткого замыкания . А так же , не герметичность в местах клемм или корпуса АКБ . Течь . В иных случаях дефекты являются эксплуатационными . Связанные с не выполнением инструкции по эксплутации АКБ .
Полностью согласен с выбором по весу!!! Даже батарейки так называемые Пальчики так выбираю ! И как показывает практика чем тяжелее тем дольше служат 👏👏👏
Не сказано самого главного: большинство современных аккумуляторов типа Са-Са. Для их полного заряда необходимо напряжение доводить до 16в! А этого не выдаёт ни один генератор автомобиля. В результате аккумулятор испытывает постоянный недозаряд. А если ещё и частые пуски, короткие поездки, то и подавно. Вывод: регулярно подзаряжайте аккумуляторы специальными (современными) зарядными устройствами, и будут они служить вам долго верой и правдой.
На авто 16 В не нужно и подавно ... А если авто будет в движении более 10-12 часов ? И всё ээто время будет 16 В ? АКБ просто выкипит ... На подзарядке от зарядного да, для полной зарядки напряжение должно дойти до 16 - 16.5 В.
У меня он с 16 года, все супер!!
Здравствуйте, какой марки?
@@Nazarkaras родной реновский ниссан
@@ВикторДолгов-ы3ъ Чётко!✔️👍 У меня на Киа так-же родной и год этот.
В идеале конечно проверить ток утички и зарядный так, АКБ подбирать по ёмкости заявленной в инструкции к авто. В сильные морозы снимать на хранение, если нет острой необходимости ехать
Если морозы -25, -30. , и машина на улице , добрый АК возмёт т.е заведёшь , ну и смотря какая КП , ну а еслив хуевенький АК то лучше домой занеси АК , а не то встрянешь как суслик во ржи. Столбиком.
У меня тойота корола верзо была .батарея послужила 8 лет.и хотя и была ещё рабочая я её заменил на 10 ампер больше. Машину отдал сыну .он на ней ездит тоже уже 8 лет и с батареей не знает проблем
Как на рынке сегодня говорят ,что горантию отходил то это уже хорошо
В Канаде 3г. гарантия, работает 5 лет перед зимой если ослаб под замену. У меня в совке 8 лет работал воду долил прямо из речки и ещё работал 2 зимы, вот это было качество))
Уважаемый Алексей Я считаю что немного не верно мнение про аккумулятор , это сложный химический прибор который держит и отдает ток и напряжение , и как все приборы очень боиться ТРЯСКИ это основная причина почему дохнет аккумулятор ( пластины сыплются и коротят ) 2 причина это агресивная езда машины -газ тормоз а в остальном я с вами согласен
Чем больше вес аккумулятора тем лучше
Не факт!!!!
Вперёд в магаз с весами, аком как раз больше электролита заливает, для таких как вы
@@Dan_4ik-o5 ну бред несе
@@ИгорьКоношков-ы4т посмотри аком, там вода, а пластин мнньше
@@Dan_4ik-o5 ты вообще как с кукушкой дружиш
Vw Caddy Maxi Ecofuel 2009 родной с завода ,бодрый еще,не подводил .
Брал АКБ Forsen пр-во Днепропетровск отработал почти два года. Потом коротнула банка. Приехал и поменял на новый без вопросов бесплатно. Так с ним машину и продал. Сейчас опять купил такой же. Пока все ок.
Не знаю, писали ли, дистилат нужно доливать после лета, до начального уровня, иначе нарушается плотность.
Серная кислота не испаряется в аккумуляторе, поэтому, только дистиллированную воду.
@@kohctahtih7574 Жертва ты, что надо разжевывать, там же написано в конце.
@@kohctahtih7574 Хоть бы не позорился, правильно написал своё имя на украинском.
Дистилат я написал так, как его произносят многие (в разговорной форме), если это повлияет на твой аккумулятор, могу исправить. А вообще, твоё странное и неуважительное поведение, свойственно тем, кого внутри, что-то заедает.
@@kohctahtih7574 Да, твоим.
Доброго времени суток Алексей! Хотелось бы узнать ваше мнение, можно ли заправлять авто на заправке с включенным двигателем или нужно обязательно выключать. Если можно сделайте об этом видеоролик, заранее спасибо!
Нет конечно, не может быть и речи с работающим ДВС, вас никто заправлять не будет. Вот и весь сюжет ролика...
@@МихаилДеловой-й7ч заправляют и никаких проблем. Я даже из машины не выхожу...
В Хайлендере при запущенном двигателе ,открываешь пробку бензобака загорался чек. Глушиш двиг.заправился, закрыл пробку, запустился ,чека нет ! Мастера говорили датчик в баке какой-то. Так и не понял какой и зачем.
Можно - если не боишься взлететь.На нормальной АЗС, пока не заглушишь двигатель, никто заряжать не будет.
Заправлял,, дастер,, с работающим двс, неправильно показало уровень в баке, заглушил через пару минут завёл все в норме. Других проблем не знаю.
Я вольтметр с usb в машину встроил чтоб следить уровень напряжения и работу генератора. Как-то машина стала плохо заводиться, подумал что проблема в ёмкости и что нужно менять, но даже после полной зарядки симптомы остались прежними. но потом выяснилось что проблема совсем не в нём. Сейчас "дохлый" аккумулятор с пол тычка заводит.
А в чем была проблема? Просветите, коль уж начали))
Как все очень правильно. Главное- вес и аккумуляторка. Вам и вашим близким - ЗДОРОВЬЯ.
Не знаю як у вас, а у нас гарантія на автомобільні акумулятори не діє якщо ви не проходили обов'язково вказані в гарантійному талоні технічні обслуговування на авторизованому виробником акумуляторів сервісі кожні півроку! Тільки якщо у вас в гарантійні є штампи про проходження таких То з вами будуть говорити про гарантійні заміну у разі необхідності, а якщо ж таких штампів не стоїть то і гарантія не діє. Складність у тому що такі авторизовані сервіси від виробників є навіть не у кожному обласному центрі, і відповідно на це потрібен час і можливість... Саме тому більшість водіїв взагалі не звертають увагу на гарантію і просто купують любий акумулятор бо знають що по факту гарантія їм не світить у любому випадку. Ну, або краще шукати де гарантію дає сам магазин, а не виробник - такі є, але зустрічаються рідко.
Aleksey, was ist das akkumyljatorka?
2) Плотность . Плотность электролита это критерий заряда или разряда АКБ . В момент заряда АКБ плотность растёт . Может достигать концентрации 1,31 ±0,01 г/см³ и выше . Но , не желательно . Плотность электролита заряженной батареи при температуре 25°С должна быть 1,28 ±0,01 г/см³ . ВО ВСЕХ БАНКАХ . (Холодную) АКБ так же можно понять по напряжению на клеммах . (имею в виду с утра до первого запуска двигателя ) . АКБ , батарея это несколько элементов . Чаще всего это 6 элементов . 2,1 вольта на элемент , в сумме 12,6 вольт . В этом случае плотность будет примерно равна 1,25 ±0,01 г/см³ . Электролит это раствор , где кислоты 70% и 30% вода дистиллированная . При разряде АКБ , концентрат кислоты уходит в нижние слои . А вода в верхние слои . По этому АКБ замерзает . Пока электролит (перемешен зарядом ) он не замёрзнет . Так же , при разряде на поверхностях пластин выступает окисление . Сульфатация . При заряде она почти вся растворяется . Но долгий и глубокий разряд , делают процесс не обратимым .
Езжу давно, раньше, когда аккамуляторы имели пробки, можно всегда было измерить плотность, чтобы определить степень разряженности, ареометр был всегда свой в гараже, сейчас необслуживаемые батареи и это сделать нельзя. Надо просто регулярно производить подзарядку особенно зимой, правда это можно сделать имея свой гараж
хочу еще отметить - срок службы зависит от температурного режима. Гаражное хранение автомобиля или на улице. Запуск при более низкой температуре - дополнительная нагрузка на аккумулятор
Девять лет Мутлу, Пежо 307, ни разу полной разрядки, но и пробег небольшой 65к километров, -38 прошлой зимой с пол пинка завёл после двух месячного простоя на улице, не хвастаюсь, просто повезло.
Но и сам Пежо в плане сбережения АКБ на высоте)))
Задумываюсь о замене, но хочется посмотреть на его смерть, и похоронить с достоинством)))
А вот на КАМАЗЕ НЕО за два с половиной года пятые меняю, хорошо что не за свой счёт))
Здравствуйте подскажите пожалуйста как улучшить свет фар автомобиля (ГАЛОГЕН) МОЖНО МЕНЯТЬ ЛИНЗЫ НА ДИОДНЫЕ.? СПАСИБО.
Все правильно сказал. Хорошо если в машине стоит вольт метр и видно сколько выдаёт генератор на зарядку акум. Было такое, что на заведееном двигателе без нагрузки выдаёт 14.1-14.3 в. А включив фары, печку, обогрев стекл и все что необходимо зимой, заряд падает ниже 13волт аж до 12.5. А это недозаряд акума и водитель об этом не знает без соответствующих приборов. Недозаряд - особенно вреден для акума на коротких поездках, когда авто приходится часто заводить, расхода тока при заводе уходит очень много и на коротких поездках он просто не успевает дозаряжаться, а если ещё и под нагрузкой он выдаёт меньше13в то рано или поздно, особенно зимой вы авто не заведёте, акум разрядится. Вот это самое страшное для него. Чем больше таких полных разрядов он испытывает, тем меньше у него становится пусковой ток-было 560 ампер часов а станет к примеру 400.С каждым полным разрядом идёт процесс дэсульфации свинцовых пластин а это есть очень плохо. Что бы ходил долго следите за зарядом акума, особенно под нагрузкой, нет вольт метра в машине, покупайте и устанавливайте, проверяйте утечку тока, контакты клем,плотность электролита и его уровень,если он обслуживаемый. Обязательно заряжайте до полной зарядки 2 раза в год, особенно перед зимой и все будет нормально, если конечно не заводской брак. А так то да, чем тяжелее акум тем лучше.
Гранд чероки 8 лет , акамулятор с завода, вчера поменял правда. А на приоре аккм заводской 7 лет прослужил!!
Аналогично получилось у меня с Ниссан Х Трейлом через год тоже внутри коротнула банка. Я купил новый сам а потом добил дилера, и то не полностью, деньги вернул через очередное ТО. Да качество аккумулятора стало просто гнилое. И не факт что импортный будет ходить дольше