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いろんな方向性あっていいと思うの。
テリーに何を言ってもわからんやろ
VA STI には、フロント リミテッド スリップ ディファレンシャル、センター DCCD ディファレンシャル、リア リミテッド スリップ ディファレンシャルなど、さらに多くの機能が搭載されています。VB S4 STI は STI モデルではなく、STI パッケージのみで、リミテッド スリップ ディファレンシャルのないオープン フロント ディファレンシャル フロントとオープン フロント ディファレンシャル リアのみです。
これまで乗ってきたレヴォーグのつもりでハンドル切ったら切りすぎです衝撃警告が出ました。軽くハンドル切るだけでスーと曲がる感じで気持ちいいハンドリングです。思いい切って買って良かった😊
耐久レース仕様に近い味付け
いいなぁ🎶乗ってみたいです😊そういえばWRX STI VABにフルオプつけて700万円だったなぁ😂結婚して手放してしまったけど。。。
VA STI には、フロント リミテッド スリップ ディファレンシャル、センター DCCD ディファレンシャル、リア リミテッド スリップ ディファレンシャルなど、さらに多くの機能が搭載されています。VB S4 STI は、リミテッド スリップ ディファレンシャルのない、フロントはオープン フロント ディファレンシャル、リアはオープン フロント ディファレンシャルのみです。
もちろん手組みのエンジンでしょうね。
水平対向エンジン基本手組じゃなかった？？ RAやＳシリーズの様なバランスドエンジンではないです
@@tomomisato4962 手組みでもスバル社内で認められた熟練工による手組みでしょう。
足回りを体感したい
初期の35GTRが700万だっけ。ついにインプSTIも600万超えてくるか。
ベースグレードとコンプ車比べてどうすんだよ
なぜブレーキはノーマルなんだよ
止まるからノーマルなんだろう普段使いを意識してるから変えたきゃ変えばいいと思う
元々、街乗りも考えてるのかも。見た目とか最高なブレーキ求めると更にお高い価格になると思います。ボディー剛性や一般の安全性能へとお金が‥‥。
サーキット走るならどうせ変えるし好みのタッチもあるだろうからそこはセルフでっていうコンセプトモデルって先代86だったり昔のパルサーVZ-Rであったよね。まぁブレーキじゃなかったかもだけど
最近STiは悪い意味で分かる人にだけ分かる品の良すぎるものになった気が。ものすごい技術詰め込んでCVTなら、そこそこの技術で6MTの方が分かりやすいのに。
最近のスバルは"STi"と言う名を安売りし過ぎ。いつから"STi"は単なるグレード名になったのやら。
言うてSTIなんていう車種あったっけ？
スポーツセダンならせめてDCTかATじゃないとね…っていう人は多いと思う価格帯も もう少し奮発すればレクサスやBMWも視野に入るレベルだから、もっと細かいところまで作り込むべきだと思う
コレ買う位ならベースグレード買って自分好みに仕上げたほうが全然いいクルマになると思う。最近のSTIカッコばかり気にし過ぎ。中身が無い。伴ってない。
いじるのが好きな人ならば、ベースグレードからが良いかもねぇ。そういう人は足も簡易仕様で良いんだよね。どうせすぐに車高調いれるはずだから。ただ、車体のスポットなどの箇所や設計は新しいかも。
300馬力を下回ったから、売れないのか？
ドリキンも柔らかくなったな。どんな車も批判しなくなったもんな。これが600万？シビックやGRヤリスなんかに勝てるか？楽しさの面でも速さの面でも。誰が買うんだろうって車の印象しかないわ。
買ったけど良い車だぜ。BMも乗継いだが過去最高に安全で楽しい車だよ。買って乗らないと本当の姿は分からないと思う。
車の値段や価値に速さしか求めてない人って滑稽だねw
@@御御足大御神 いや楽しさの面でも勝ってないのは明らか笑スポーツカー好きで乗ったうえで言ってる。
@@TT-xp7sd 車に楽しさ求めて無い人だっているよその人にとってのカッコ良さや乗り心地の感じ方、内装の好み、雪国なら冬道での安定感や事故が起きてしまった時の安心感、その他そういった車に求める事は人それぞれでWRX S4に求める600万の価値だって人それぞれ違うんだよそれ言うならシビックやGRヤリスだってスポーツカー興味ない人なら600万でミニバンの方が良いって言う人はたくさんいると思うよ？
@@御御足大御神 それはこの車を選択肢に入れてる人なら少数派ですよ笑VABから乗り換え先も無くなってヤリスに流れてる人も多いだろうし、そのまま乗り続けてる人もいるだろう。このチャンネルでもスポーツカーとして捉えてないと思ってるの？あくまでスポーツカーのカテゴリにいた車なのに、エンジンも微妙、ミッションも微妙、挙句の果てには乗り心地や、内装で選ばれるようになったと言うのならこの車にとってはあまり、好ましくない評価ですよ笑歴史をみてくるといいですよ
止まるの？旋回性能はわかるが
出力は変わってないし。
てかカッコ悪い
絶望的だよね（笑）
スバルのクソダサデザイナーのせいでGR86のリアがダサくなったの本当に恨んでる
デザインの担当はトヨタでは？
86のデザインはあくまでトヨタですよダサくなったのはトヨタのせいです
自分の知識をまずは疑いましょう。
いろんな方向性あっていいと思うの。
テリーに何を言ってもわからんやろ
VA STI には、フロント リミテッド スリップ ディファレンシャル、センター DCCD ディファレンシャル、リア リミテッド スリップ ディファレンシャルなど、さらに多くの機能が搭載されています。VB S4 STI は STI モデルではなく、STI パッケージのみで、リミテッド スリップ ディファレンシャルのないオープン フロント ディファレンシャル フロントとオープン フロント ディファレンシャル リアのみです。
これまで乗ってきたレヴォーグのつもりでハンドル切ったら切りすぎです衝撃警告が出ました。軽くハンドル切るだけでスーと曲がる感じで気持ちいいハンドリングです。思いい切って買って良かった😊
耐久レース仕様に近い味付け
いいなぁ🎶乗ってみたいです😊
そういえばWRX STI VABにフルオプつけて700万円だったなぁ😂
結婚して手放してしまったけど。。。
VA STI には、フロント リミテッド スリップ ディファレンシャル、センター DCCD ディファレンシャル、リア リミテッド スリップ ディファレンシャルなど、さらに多くの機能が搭載されています。VB S4 STI は、リミテッド スリップ ディファレンシャルのない、フロントはオープン フロント ディファレンシャル、リアはオープン フロント ディファレンシャルのみです。
もちろん手組みのエンジンでしょうね。
水平対向エンジン基本手組じゃなかった？？
RAやＳシリーズの様なバランスドエンジンではないです
@@tomomisato4962
手組みでもスバル社内で認められた熟練工による手組みでしょう。
足回りを体感したい
初期の35GTRが700万だっけ。ついにインプSTIも600万超えてくるか。
ベースグレードとコンプ車比べてどうすんだよ
なぜブレーキはノーマルなんだよ
止まるからノーマルなんだろう
普段使いを意識してるから
変えたきゃ変えばいいと思う
元々、街乗りも考えてるのかも。
見た目とか最高なブレーキ求めると更に
お高い価格になると思います。
ボディー剛性や一般の安全性能へと
お金が‥‥。
サーキット走るならどうせ変えるし好みのタッチもあるだろうからそこはセルフでっていうコンセプトモデルって先代86だったり昔のパルサーVZ-Rであったよね。まぁブレーキじゃなかったかもだけど
最近STiは悪い意味で分かる人にだけ分かる品の良すぎるものになった気が。ものすごい技術詰め込んでCVTなら、そこそこの技術で6MTの方が分かりやすいのに。
最近のスバルは"STi"と言う名を安売りし過ぎ。
いつから"STi"は単なるグレード名になったのやら。
言うてSTIなんていう車種あったっけ？
スポーツセダンならせめてDCTかATじゃないとね…
っていう人は多いと思う
価格帯も もう少し奮発すればレクサスやBMWも視野に入るレベルだから、もっと細かいところまで作り込むべきだと思う
コレ買う位ならベースグレード買って自分好みに仕上げたほうが全然いいクルマになると思う。最近のSTIカッコばかり気にし過ぎ。
中身が無い。伴ってない。
いじるのが好きな人ならば、ベースグレードからが良いかもねぇ。そういう人は足も簡易仕様で良いんだよね。どうせすぐに車高調いれるはずだから。ただ、車体のスポットなどの箇所や設計は新しいかも。
300馬力を下回ったから、売れないのか？
ドリキンも柔らかくなったな。どんな車も批判しなくなったもんな。
これが600万？シビックやGRヤリスなんかに勝てるか？楽しさの面でも速さの面でも。
誰が買うんだろうって車の印象しかないわ。
買ったけど良い車だぜ。BMも乗継いだが過去最高に安全で楽しい車だよ。買って乗らないと本当の姿は分からないと思う。
車の値段や価値に速さしか求めてない人って滑稽だねw
@@御御足大御神 いや楽しさの面でも勝ってないのは明らか笑
スポーツカー好きで乗ったうえで言ってる。
@@TT-xp7sd 車に楽しさ求めて無い人だっているよ
その人にとってのカッコ良さや乗り心地の感じ方、内装の好み、雪国なら冬道での安定感や事故が起きてしまった時の安心感、その他そういった車に求める事は人それぞれでWRX S4に求める600万の価値だって人それぞれ違うんだよ
それ言うならシビックやGRヤリスだってスポーツカー興味ない人なら600万でミニバンの方が良いって言う人はたくさんいると思うよ？
@@御御足大御神 それはこの車を選択肢に入れてる人なら少数派ですよ笑
VABから乗り換え先も無くなってヤリスに流れてる人も多いだろうし、そのまま乗り続けてる人もいるだろう。
このチャンネルでもスポーツカーとして捉えてないと思ってるの？
あくまでスポーツカーのカテゴリにいた車なのに、エンジンも微妙、ミッションも微妙、挙句の果てには乗り心地や、内装で選ばれるようになったと言うのならこの車にとってはあまり、好ましくない評価ですよ笑
歴史をみてくるといいですよ
止まるの？旋回性能はわかるが
出力は変わってないし。
てかカッコ悪い
絶望的だよね（笑）
スバルのクソダサデザイナーのせいでGR86のリアがダサくなったの本当に恨んでる
デザインの担当はトヨタでは？
86のデザインはあくまでトヨタですよ
ダサくなったのはトヨタのせいです
自分の知識をまずは疑いましょう。