Русские инженеры применяли систему поршень без кольца на древних москвичвх. Все дело в аккуратном подборе диаметров поршня и рабочего цилиндра. Были поршни и с двумя кольцами, На запорожцах и волгах кстати тоже При союзе такое часто попадалось. По поводу масла с пеной. Стойка начала умирать потихоньку выпускать газ. При заметном падении давления меньше 4х атм начинается пенообразование и пробои в работе. Водитель жалуется, что машина не держит дорогу. УДАЧИ
Такие амортизаторы и сейчас делает одна фирма задние ваз. К твоему сведенью ресурс таких стоек очень низкий так как при износи поршня меняются резко один параметров и она практически не работает . Это не происходит когда имеется поршневое кольцо. Такие поршня применяли и на многих фирмах например манро она тоже в основном делает дешовку при хорошей рекламе.
У вас какие то не те TRW продают. У меня на гольфе четыре года отходили, продал как новые. Теперь на БМВ стоят больше года и ничего не стучит и не течёт.
Посмотрел я на ремонт амортизатора и подумал, а не дешевле ли было его просто выкинуть, чем столько с ним возиться? Конечно ради спортивного интереса это всё понятно. Но стоимость амортизатора в районе 1100 - 1600 рублей, а ремонт с разбором, поиском и подбором шайб, вытачиванием гаек, нарезанием резьбы на корпусе - это вообще перебор.
Конечно проще ресурс таких амортизаторов 25000 -50 00 км а иногда и на 3 месяца. На данных амортизаторах изначально невозможно было ездить. Боле менее ходят оригинальные но цена у них кусается. При нормально грамотно выполненной переделке ресурс от 70000 и до 100000 км. Оригинальные в среднем ходят 70000 км.
@@user-qu3pj6qo2b У меня задние такие же проходили год, передние вообще три месяца. Я даже видео про них сделал, чтобы люди не брали это недешёвое дерьмо. Передние стойки TRW стоят вообще по 4500 рублей за штуку, а через три месяца начали постукивать поршни, газовый подпор тоже кончился. Короче пришлось менять. Правда Boge по цене 3000 рублей, которые поставил на перёд, отходили год с небольшим и тоже начали постукивать. Прямо даже не знаешь чего покупать. Вместо TRW назад поставил Fenox, вот они пока ни капли не постукивают за полтора года.
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
![[กูเพิ่งซื้อมึงปิดหนี] 20 นาที ผมรีวิวเกมที่แย่ที่สุดในโลก CONCORD](http://i.ytimg.com/vi/XhC-3q3Ii7I/mqdefault.jpg)
Русские инженеры применяли систему поршень без кольца на древних москвичвх. Все дело в аккуратном подборе диаметров поршня и рабочего цилиндра. Были поршни и с двумя кольцами, На запорожцах и волгах кстати тоже При союзе такое часто попадалось. По поводу масла с пеной. Стойка начала умирать потихоньку выпускать газ. При заметном падении давления меньше 4х атм начинается пенообразование и пробои в работе. Водитель жалуется, что машина не держит дорогу. УДАЧИ
Такие амортизаторы и сейчас делает одна фирма задние ваз.
К твоему сведенью ресурс таких стоек очень низкий так как при износи поршня меняются резко один параметров и она практически не работает . Это не происходит когда имеется поршневое кольцо. Такие поршня применяли и на многих фирмах например манро она тоже в основном делает дешовку при хорошей рекламе.
У вас какие то не те TRW продают. У меня на гольфе четыре года отходили, продал как новые. Теперь на БМВ стоят больше года и ничего не стучит и не течёт.
Друг не могу на трв ездить, очень жестко. Хватило меня на две недели.
@@user-wh6fe3fg2j Да trw немного жёстче стандартных...но как по мне ничего страшного.
Спасибо за видео
Газировку поболтайте и откройте, удивитесь сколько пены будет, а до открытия ее небудет.
Зачёт!
Скажите пожалуйста, второй комплект направляющая/сальник на 3:35, под какой шток, 12 или 14мм? Спасибо
Посмотрел я на ремонт амортизатора и подумал, а не дешевле ли было его просто выкинуть, чем столько с ним возиться? Конечно ради спортивного интереса это всё понятно. Но стоимость амортизатора в районе 1100 - 1600 рублей, а ремонт с разбором, поиском и подбором шайб, вытачиванием гаек, нарезанием резьбы на корпусе - это вообще перебор.
Конечно проще ресурс таких амортизаторов 25000 -50 00 км а иногда и на 3 месяца. На данных амортизаторах изначально невозможно было ездить. Боле менее ходят оригинальные но цена у них кусается. При нормально грамотно выполненной переделке ресурс от 70000 и до 100000 км. Оригинальные в среднем ходят 70000 км.
@@user-qu3pj6qo2b У меня задние такие же проходили год, передние вообще три месяца. Я даже видео про них сделал, чтобы люди не брали это недешёвое дерьмо. Передние стойки TRW стоят вообще по 4500 рублей за штуку, а через три месяца начали постукивать поршни, газовый подпор тоже кончился. Короче пришлось менять. Правда Boge по цене 3000 рублей, которые поставил на перёд, отходили год с небольшим и тоже начали постукивать. Прямо даже не знаешь чего покупать. Вместо TRW назад поставил Fenox, вот они пока ни капли не постукивают за полтора года.
Блин. Я на Пассат Б6 купил передние ТРВ . Но ещё непоставил.
Сколько у Вас будет стоить перебрать 4 амортизатора с w124?
Какое масло используете?
пена образовалась при вскрытии!
На Опель поставил трв хватило на две недели задние амортизаторы поставил старые.трв говно не покупайте