- 30
- 360 251
Владимир Аксёнов
เข้าร่วมเมื่อ 26 พ.ย. 2017
устройство регулируемого амортизатора
Новая разработка регулируемого амортизатора для адаптивной подвески.
มุมมอง: 512
วีดีโอ
адаптивный амортизатор теория 2
มุมมอง 132หลายเดือนก่อน
Новое решение в адаптивной подвески автомобиля устройство и её возможности.
установка системы управления амортизаторами на автомобиль
มุมมอง 226หลายเดือนก่อน
Новая адаптивная подвеска. Возможность изменять жёсткость амортизаторов во время движения..
амортизатор для адаптивной подвески
มุมมอง 4277 หลายเดือนก่อน
в ролике показана новая разработка амортизатора способного изменять свои свойства . жесткость во время движения автомобиля.
стенд для проверки амортизаторов
มุมมอง 1.1K10 หลายเดือนก่อน
как проверить жесткость стойки. Стенд для прокачки , проверки стоек амортизаторов.
регулируемые амортизаторы на ниву
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
Регулируемые амортизаторы регулируемые амортизаторы на ниву
прокачка фиат дукато. Прокачка стоек. ремонт стоек.
มุมมอง 7052 ปีที่แล้ว
Прокачка стоек. ремонт стойки. фиат дукато прокачка стоек.
принцип работы двух трубные амортизаторов
มุมมอง 3.8K3 ปีที่แล้ว
Показана схема работы двух трубных амортизаторов
Что лучше прокачать стойки или купить новые
มุมมอง 176K6 ปีที่แล้ว
Что лучше прокачать стойки или купить новые
Вы о чем. У ss-20 вообще настройки отсутствуют, от слова совсем.
Здравствуйте. Подскажите, как с Вами связаться? Где найти Ваши контакты?
Ты что дятел творишь? Туда только чистый газ азот можно закачивать.Потому что он инертный.А ну да колхозникам видней !
Какой колхоз.Вам ещё учиться и учиться.Рано высюда пришли.
Нечто подобное было у сс20, видимо дороговато вышло у них
Идея обалденная! Прямо что-то подобное захотелось себе на машину поставить! Спасибо за видео! В каком городе Вы находитесь?
Весьма интересная конструкция! Можно ли такие амортизаторы делать с газовым подпором(газо-масляные)? Можете ли Вы помочь с реализацией подобной конструкции на Chrysler lhs (конструктив подвески как в восьмерке или калине)?
Можно пока не до этого.
И вопрос может не совсем по данной тематике, что если срезать широкую чашку на стойке и приварить маленькую чашку от заднего амортизатора и соответственно установить заднюю пружину на нее же? Просто частенько на спортивных авто спереди стоят пружины маленького диаметра как и на задних
8:30 - на какой модели ваза это все испытывается или на каком-то стенде?
Система устанавливается на любые амортизаторы. Стояла у меня на ситроене сейчас провожу испытания на калине.
Вечный парадокс! диванные эксперт спорит с человеком который занимается этим почти 30 лет.
Ошибка автора в изначальных утверждениях. Сила сопротивления амортизатора не одинакова. Даже в стандартных амортизаторах эта сила зависит от скорости перемещения штока амортизатора! Все остальное очень дорого стоит чтобы работать на больших скоростях.
Успехов в дальнейшем , очень интересно получилось .
Подскажите пожалуйста как и чем вы притираете поршня , спасибо
Стойку нужно настроить....это и ежу понятно! Ты покажи как именно это делается на практике.. а не пустое бла-бла-бла...
Владимир день добрый хорошим делом занимаетесь а можно ли как то с вами связаться тоже иногда приходиться заниматься стойками хотелось бы ваш грамотный совет
В данный момент я прорабатываю тех процесс по установки данной системы на автомобиль. Я хочю предложить всем желающим продолжить работу над проектом в месте со мной чтобы продолжить работу над этой системой. Я хочю выложить это в открытый доступ и обеспечить комплектующих.
молодец.пальцы береги ..а так мужик что надо сразу видно
А каков ход штока на испытаниях и скорость ли угловая или линейная?
Здравствуйте а возможно к вам прислать стойки для прокачки?
Здравствуйте на весту возможно такое сделать ?
Здравствуйте , могли бы вы мне сказать если дежерный набор шайб для нормальной работы стоек на Весту я имею в виду жосткость размер по толщине и прорези , конечно с учетом того что все будет новое . У меня веста замучил дребезг зимой . Спасибо
Практически идиальная настройка стоек была на ваз 2108. Там стояла пружина на клапан отдачи на 17.5 кг. По каталогу 2121÷2905642 шайба с двумя вырезами и набор шайб подбирался на стэнде от 3 да 5. подбирался
Здравствуйте. Несколько раз писал под прошлым видео о регулировке стоек и к сожалению не получил ответа, может сейчас повезет. Мне очень интересна эта тема, так как поставил на свой Mitsubishi Outlander XL пневму и очень хочется иметь таки стойки. Напишите в личку возможно ли это сделать и сколько хотя бы примерно будет стоить? Или Ваши контакты, чтоб созвониться и обговорить все.
Я давно прекратил работу на клиента не выгодно. В основном делаю друзьям и знакомым. Клиент хочет качественно с гарантией и дёшево. Сейчас это больше хобби. Но мои эксперименты привели меня к тому что амортизатор должен изменять свои свойства во время движения. В результате я разработал такие амортизаторы. Сейчас готовлю последний вариант. Установлю их и сниму ролик. Начну устанавливать знакомым. Увидишь ролик свяжись обсудим.
Прекрасно Вас понимаю, сам собрал пневму где столько всего пришлось учесть и несколько раз переделывать по этому понимаю что заводских гарантий ждать не стоит у них другой бюджет на разработку а у Вас все индивидуально и подгоняется и корректируется уже в процессе. Мне очень нравиться данная задумка и был бы очень рад получить хотя бы отдельно компоненты а до ума довел бы сам. Буду с нетерпением ждать Ваш ролик, уверен мы сможем договориться.
Для пневмо это идиальная разработка я сам когда-то этим занимался. Когда изменяешь клиринс нужно менять жосткость. Сейчас прорабатываю тех процесс по установки на авто. Но времени не хватает. Как закончу выложу подробную схему работы в ролике.
Блин класс а мне сделай так пожалуйста 😃😃😃
Посоветуйте стоики на ладу весту св кросс.чтоб были мягкие.Не гоняю стил спокоиный
Не понятны усилия в разных режимах, у вас двухтрубный амортизатор так понимаю он не эфективен, поексперементируйте с однотрубными
Ну во первых это не двух трубный а трёх. Во вторых самые надёжные а значит эффективные это простые гидравлическая амортизаторы. Одно трубные более комфортной. На стэнде усилие сопротивления амортизатора в два раза выше, чем я выставляю на вазы. На одно трубные у меня тоже есть разработка, но я займусь ей как закончу с этой.
👍 Здравствуйте. Интересует Ваша прежняя система, ручной регулировки жёсткости. Возможна ли установка внешнего бачка-резервуара вместо дополнительной трубы внутри корпуса. Приобрёл бы комплект для самостоятельной сборки.
На данный момент дорабатываю тех процесс. Пока он очень дорогой. Эта система имеет два варианта механическая регулировка и гидравлика. Сейчас готовлю установку последнего варианта на машину и где-то через месяц смогу ответить.
@@user-qu3pj6qo2b Здравствуйте. Как здоровье? Что то роликов нет новых. Как проходят испытания? По системе регулировки Кони спорт- Вы говорили, что очень сложно сверлить шток. Недавно менял перед. амортизаторы Шевроле Круз, оказывается шток полый внутри. Думаю проблема не великая, перекинуть шток.
Доработал систему. Сейчас прорабатываю тех процесс по установки на авто. А так как это что-то вроде хобби времени на это не хватает. Как закончу выложу подробную схему в ролике.
У меня такиеже стойки сальник хрен подберете, в итоге воткнул внутрянку от ваза и проблема решена.
Владимир. А если сделать чтобы было горизонтальное перемещение, синхронное доски относительно перемещения низа стойки. То картина работы на экране будет видна и на пробой, и на сжатие. Дерзайте. Удачи. Тема интересная. Вы молодец.
График должен петлю рисовать одна сторона на сжатие вторая на растяжение и скорость срабатывания
Жесткая толкает маркер, а слабая нет. Так? А как же с ходом отбоя?
Линия по перёк это нулевая точка. Силу сопротивления на сжатие я настраиваю минимальную.
А, понял. Гуд
на 5:42 на штоке стоит желтый буфер,что это?какой диаметр штока???он служит для того чтобы при отбое поршень не бился о крышку ????
В каком вы городе?
Тажа хрень . Отвернулось верхнее крепление , а второй просто стучит. Думаю это подделка . Надо было через сайт в голандии.
Не дешевле мзго овить с байпасом амортик
Изготовить
Байпас, ток там внешний корпус
Привет откуда ето мне нужно
Очень интересный подход.
Подскажите пожалуйста, перебрал задние амортизаторы, поставил ремкомплект от ваз направляющию втулку и сальник, амортизаторы сами работают вот только при маленькой амплитуде идет ужасный скрип в районе сальника при большой амплитуде хода амортизатора скрипанет ,качество сальников такое или втулка направляющия? может что не так сделал?
Поставил бы от приоры сальник и все
Неподходит.
просто нормальный демфер ставьте и все дела, это проще чем колхозить амортизаторы
Хочу заказать у вас комплект стоек, ответьте
Осталось найти резинку, подобрать трубу и купить токарный станок😊
когда уже будет видио об разнице газомасленые и просто гидравлические((*? ждем
Очень интересное решение. А еще важнее, что это не копия уже готового решения, а собственное изобретение. Я давно ищу оптимальный способ сделать на свою машину по мимо пневмоподвески еще и управляемую жоскость амортизаторов. Не могли бы Вы дать свои контакты, очень хочется по общаться с проффессионалом своего дела.
Газировку поболтайте и откройте, удивитесь сколько пены будет, а до открытия ее небудет.
Кто пердит
здравствуйте.получается,если делать такую регулировку,то с регулировкой самих клапанов можно не заморачиваться?и еще не совсем понял,в таком варианте будет регулироваться только отбой или вместе с отбоем еще и сжатие?
Все эти прокачки не внушают доверия, восстанавливать старые уставшие детали смысла нет, проще купить новые
Вы еще занимаетесь стойками?
Светанул приспасобой я хуею а мог по подробнее показать
Ясно что руки есть,но»не серьезно возиться»после того что уже сделал🤷♂️лучше купить новую