Gracias por enseñar bien los detalles. Lo primero q he comprobado es q me mintieron no en uno, sino en dos talleres. Por lo q veo, no se pueden recortar los soportes de la carrocería etc del bastidor, pero sí q estará permitido soldar nuevos componentes en el. Gracias de nuevo. Muy guapo trabajo. Te está quedando brutal 👌🤘👍
la verdad esque es un tema delicado, algunos ingenieros te dicen que no se puede tocar nada. otros te dicen que si son refuerzos y cosas por el estilo sin problema. eso es hablarlo con tu ingeniero y que te diga. nose si varia segun tu ciudad o simplemente trucos de cada ingeniero
@ las itv no pintan nada salvo comprobar q lo q les llevas es lo q dice el laboratorio y el ingeniero q hace el proyecto. La re interpretación del lenguaje es por donde único t pueden jorobar si quieren. La legislación y lo q los laboratorios dan por bueno o malo es lo q desconozco y veo q hice mal en fiarme d la palabra d dos mecánicos. Si tu ingeniero y el laboratorio t dicen q si… confío más en ellos. Muchas gracias maestro. Es desesperante ver como en todo, sobretodo la ingeniería, el resto d países nos comen vivos por normativas q no tienen ningún sentido. Lo dicho: Pa’lante con esa bestia q está quedando demencial 🤘🏆🎖️
como siempre geniales tus vidios,cuanto más legos el eje trasero de tu asiento mas cómodo será el coche ,y traiciona mucho mejor ,si cuando montes los muelles nuevos las barra quedan mucho hacia arriba hay brazo pizman mas largos para tu caché.
muchas gracias juan. si la verdad es que el eje trasero me gustaria correrlo todo lo posible. igual que estoy haciendo con el delantero jajajjaa. pues tengo que mirar porque si se quedan las barras algo inclinadas de mas. almenos para mi gusto y me gustaria modificar la de direccion y la panhard. el brazo pizman estuve mirando para almenos poder ponerlo por abajo la de direccion pero al ser conico no se puede. asi que nose si lo cortare y dare la vuelta o que hacer, tengo que estudiarlo
pues la otra idea loca jajaja ,sería rellenar Agüero de soldadura del brazo pizman y que el Tornero te haga el cónico de la rotula. pero antes de soldar pregúntale al Tornero...
@@juangrillete8384 pues justo me dio por investigar un poco y mira lo que encontre jajajaja. seria hacer el taladro y comprar este casquillo para poder darle la vuelta. facil, rapido y para toda la familia: www.google.com/search?q=Tapered+Steering+Knuckle+Insert&rlz=1C1ONGR_esES954ES954&sourceid=chrome&ie=UTF-8
El descentrado del bumpstop del lado copiloto no es por la actuación de la pandhar? Aun así, lo que tienes que ver es que no te toque el muelle y que cuando actúe lo haga en el centro del tope, que eso ya lo tienes.... por lo demás un trabajo exquisito!!! Sigue así 👏👏👏👏👏
correcto, mirandolo con calma es por culpa de la panhard que tira el eje hacia el otro lado. cuando termine de montar la suspension, le meta panhard ajustable para llevar el eje a su sitio. vere como queda y si tengo que modificarlo, pues nada habra que echarle un rato
Gracias por enseñar bien los detalles. Lo primero q he comprobado es q me mintieron no en uno, sino en dos talleres. Por lo q veo, no se pueden recortar los soportes de la carrocería etc del bastidor, pero sí q estará permitido soldar nuevos componentes en el. Gracias de nuevo. Muy guapo trabajo. Te está quedando brutal 👌🤘👍
la verdad esque es un tema delicado, algunos ingenieros te dicen que no se puede tocar nada. otros te dicen que si son refuerzos y cosas por el estilo sin problema. eso es hablarlo con tu ingeniero y que te diga. nose si varia segun tu ciudad o simplemente trucos de cada ingeniero
@ las itv no pintan nada salvo comprobar q lo q les llevas es lo q dice el laboratorio y el ingeniero q hace el proyecto. La re interpretación del lenguaje es por donde único t pueden jorobar si quieren. La legislación y lo q los laboratorios dan por bueno o malo es lo q desconozco y veo q hice mal en fiarme d la palabra d dos mecánicos. Si tu ingeniero y el laboratorio t dicen q si… confío más en ellos. Muchas gracias maestro. Es desesperante ver como en todo, sobretodo la ingeniería, el resto d países nos comen vivos por normativas q no tienen ningún sentido. Lo dicho: Pa’lante con esa bestia q está quedando demencial 🤘🏆🎖️
como siempre geniales tus vidios,cuanto más legos el eje trasero de tu asiento mas cómodo será el coche ,y traiciona mucho mejor ,si cuando montes los muelles nuevos las barra quedan mucho hacia arriba hay brazo pizman mas largos para tu caché.
muchas gracias juan. si la verdad es que el eje trasero me gustaria correrlo todo lo posible. igual que estoy haciendo con el delantero jajajjaa. pues tengo que mirar porque si se quedan las barras algo inclinadas de mas. almenos para mi gusto y me gustaria modificar la de direccion y la panhard. el brazo pizman estuve mirando para almenos poder ponerlo por abajo la de direccion pero al ser conico no se puede. asi que nose si lo cortare y dare la vuelta o que hacer, tengo que estudiarlo
pues la otra idea loca jajaja ,sería rellenar Agüero de soldadura del brazo pizman y que el Tornero te haga el cónico de la rotula. pero antes de soldar pregúntale al Tornero...
@@juangrillete8384 pues justo me dio por investigar un poco y mira lo que encontre jajajaja. seria hacer el taladro y comprar este casquillo para poder darle la vuelta. facil, rapido y para toda la familia: www.google.com/search?q=Tapered+Steering+Knuckle+Insert&rlz=1C1ONGR_esES954ES954&sourceid=chrome&ie=UTF-8
👋🏻 buen trabajo
muchas gracias
El descentrado del bumpstop del lado copiloto no es por la actuación de la pandhar? Aun así, lo que tienes que ver es que no te toque el muelle y que cuando actúe lo haga en el centro del tope, que eso ya lo tienes.... por lo demás un trabajo exquisito!!! Sigue así 👏👏👏👏👏
correcto, mirandolo con calma es por culpa de la panhard que tira el eje hacia el otro lado. cuando termine de montar la suspension, le meta panhard ajustable para llevar el eje a su sitio. vere como queda y si tengo que modificarlo, pues nada habra que echarle un rato
👍👍👍👍
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