Test Ride: KW DDC ECU for BMW M2 / adaptives KW DDC ECU Gewindefahrwerk für BMW M2 | KW suspensions

As for the M2 there is no option for an adaptive M-suspension from factory like there is for the BMW M3 and BMW M4, we have developed the electronically controlled KW DDC ECU coilover kit as a retrofit solution.
With the App, drivers can set their own setups via smartphone, independent of the front and rear axle.” The continuously variable damper setting allows you to adjust the DDC coilover kit individually to your own requirements and preferences, from a maximum comfort ID with a very soft damping (displayed in the App with 0%) up to the tightest damper setup (displayed in the App with 100%).
English subtitles included
Da es beim M2 ab Werk keine Option für ein adaptives M-Fahrwerk wie im BMW M3 und BMW M4 gibt, haben wir das elektronisch gesteuerte KW DDC ECU Gewindefahrwerk als Nachrüstlösung entwickelt. Per App können die Fahrer sogar unabhängig von der Vorder- und Hinterachse eigene Setups per Smartphone einstellen.
Unsere Kollegen von der KW Entwicklungsabteilung nehmen Sidney Hoffmann mit zu einer kleinen Abstimmungstour und erklären Euch, was ein adaptives KW DDC ECU Gewindefahrwerk so besonders macht.
Mehr unter www.kwsuspensions.de

[@user-ex6kd7ep7q]

cool

[@RobbiPhone]

Auch wenn es hier keine Kommentare gibt und meine Frage nicht zum Thema passt (-: - aber welche Werkstattkomponenten habt ihr da bei euch? Ich meine die Rollcontainer unter der Arbeitsblatte an der Wand?

[@xxkarlgamez8775]

I have a BMW 320d M Sport the suspension is very stiff even in comfort mode settings. What can you recommend to make the suspension a 100% comfort?

[@KWgewindefahrwerke]

Hi, maybe our KW STREET COMFORT kit could be an alternative for you: www.kwsuspensions.net/products/coilovers/street_comfort