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尺の都合もありまして、今回は基本的に「道路の5か年計画で新たに開通時期が公表された道路」を主に紹介しております。恐縮ではございますが、その他の道に関しては国交省の各地方整備局HPにてご確認いただければと存じます。
東海在住からすると蒲郡バイパスの開通を公表されたのが良いです。
去年ドラム缶を行政代執行で撤去とか言ってたからまだかかるかなと思ってたけどそれは朗報だね
2024年度開通予定。年度なので25年3月の可能性もある。(^_^;)
まだできてなかったんかいって感じ。
外環‥千葉エリアは外環の開通で市川、松戸は特に大きく改善されました!東名までの早期開通を期待します!
道東道全通は感慨深いです
いつも面白い動画をありがとう！
道東道全通は釧路根室の津波対策になるから嬉しいな。確か厚岸町内の高規格道路も事業中だから津波対策のための道路は着実に進んでるね
蒲郡バイパスは、順調なら令和6年度。早く開通して！！東栄・鳳来峡は、令和7年度。十一屋・宝神の慢性渋滞区間で何やら計画あるけど、高架化する？ご存知の方、教えてください。
実家の近くに高速道路が開通して、数年後に大規模な物流拠点が誕生したのにはビックリしました高速道路が開通すると、その経済効果は図り知れません
早く外環道が開通して欲しいですね。目白通りICまでを先に開通とか出来ないかな
横浜環状南線の全通…ここが開通するだけで、東名や新湘南BPの渋滞にかなり効果出るんだがなぁ…
北西線の方が先に開通してしまいました。建設地の地質等もありますが、利害関係者との合意形成って大切なのだなとつくづく思いました。
インフラは基本的に計画をしっかりして無駄にならないように使っておけば資産になるからな
これなんで国交省の方で発表されてないんかなー？ と思ったら、近畿地方整備局だけで40頁超え……
東名・新東名沿線に住んでいると、２車線対面通行とか、「高速道路？」とかって思えちゃう。
現在、関越道の３車線化工事をすすめています。北関東～関越道との合流付近から前橋 IC 付近を現在工事中です！
バイパスの事も触れられていて湖西道路も触れられていてましたね。前に通って建設途中の所見ましたから。
湖西道路途中にある白髭神社で朝日を見るのがオススメ。
@@js-yq2os 湖西道路を走っていて琵琶湖の中に鳥居がある所ですね。昼通っても綺麗でした。
6:30〜 福井と岐阜を結ぶのは、かつて鉄道で開通を挫折した越美北線（九頭龍線）と越美南線の全通といった感じですね。交通手段の違いはありますが、両県の更なる発展につながるといいですね (^_^)
逆にJR越美北線の廃止が具体化してきそうですね。😢
この感じから行くと外環は2030年になってもできてるか怪しいな…作るのが遅すぎた
陥没事故が起きたからシャーない
1970年代の美濃部革新都政が、あらゆる道路整備計画を止めていたからね。神奈川県や千葉県も、道路整備に消極的な知事が続いたし。埼玉県だけが道路整備に積極的で、外環も埼玉県の区間が最初に開通した。住宅密集地の中に外環ができたのを初めて見た時は、ちょっと感動したな。
美濃部の罪はマジで重い
@@kinnginnrimeikuさん 反対派が多い地区対策の切り札とした大深度地下でしたが、あの様な形となり関係者も無念の気持ちでしょうね。
圏央道の松尾横芝IC～大栄JCTはいつ開通するのか？
中部横断道が開通したら高速バスで甲府→静岡に抜けるルートが身延線に代わって主流になりそう…
いずれJR東海は身延線を捨てるかもしれません 富士～富士宮と甲府～鰍沢口(JR東日本に移管の上)
身延線が捨てられるなら名松線はとっくに捨てられてるんだよなあ・・・まあ、特急ふじかわは便数多くてひかり号への接続も良好だから一定数の需要はあるよなにより、JR東海の経営方針で在来線を捨てるってことは無いと思うよ
鉄道系趣味人たちから叩かれるJR東海ですが、JR旅客グループの中で一番真面目に鉄道経営している様に感じます。まあ超優良高収益路線である東海道新幹線を持っていますからね。
名豊バイパスの最後の開通区間、蒲郡バイパスが、開通したら、早急に名豊バイパスは全線4車線化に取りかかった方がいいと思う。2車線の対面通行では、国1のバイパスとして渋滞必至！！
阪神高速湾岸線と第二神明北線の早期実現を願う第二神明道路のほうが東名高速や新東名高速より交通量が多く感じる
頼むから私が生きてる間に開通してよ、外環道…
静岡と甲府は近くて遠かったからな。旅行した時も遠回りせざるを得なかった。便利になるね。
熊本から宮崎まで行く高速バス 九州中央自動車道 使えば便利になるかと思いました。
中部横断自動車道が楽しみですね
函館新外環が４月に開通して、なぜか無料の自動車道網が着々と進んでいるんで一度取り上げていただけるとありがたいです
静岡(静岡市）と山梨（甲府）側が高速道で完全に繋がるのはいいですね。行きやすくなりそう
JR東海｢ワイドビューふじかわ😅」
？？申し訳ないですが、ちょっと意味が分からないです
西周り九州自動車道路(国道３号線沿い)の川内水引⇔阿久根間が、ようやく工事着手したらしいが、２０㎞以上有るから、５年じゃ無理だろうな。トンネルも多いようだし。泣
宮崎県は新しく計画した公共交通計画の中で、中九州縦貫道路、大野高千穂道路、高千穂日向道路、阿蘇高千穂道路の事業化に向けて推進について計画の中に盛り込みましたが、マネーが宮崎県には無いなぁって感じました。
中部縦貫道の全通で北陸３県+飛騨地方の環状高速道路網が爆誕！そういうつもりで作ったんじゃないんだろうけど。
こういうの待ってた！将来の計画知れるの嬉しいよねただ、路線増えるのは嬉しいけど生産年齢人口が半分になる50年後は維持できるのかな
早く外環が欲しい反対するやつは使えない制度が欲しい
それいいね、結局反対する奴らもできたら使うくせにな
それに合わせて反対派が多いとこは住宅街だろうから物流に影響が無ければインターチェンジとか作らないで欲しいな。だって要らないから反対するんだろうし、作っても渋滞の多いとこに出入口作って嫌がらせして欲しい。
@@ところ天の助-i8e は？
住んでいる場所から最寄りだと中部縦貫道、福井への旅行やドライブが行き易くなる。地元延岡を離れてずいぶん経つが東九州道の開通や九州中央道の延伸は長かったという感じです。子供の頃は家族旅行はまずひたすら一般道でしたから。
いつも道路関係にたくさんアンテナ張って、新しい情報を提供してくださりありがとうございます。中部横断道の山梨～静岡全通は、長野県内においては、北信・東信・中信・南信でも諏訪・おそらく上伊那以北のエリアであれば、静岡・太平洋方面への時短が確実に進みます。そうすると三遠南信道の早期開通を求める声は、ますます飯田下伊那エリアの独り相撲になるのでは・・・と、心配の種は尽きません・・・
三遠南信自動車道の全通はいつのことになるのだろう…
@ぎんニャン 全通は恐らくしないでしょうね。工事に時間とコストが掛かり過ぎてますし。現道改良でも十分だと思います。
全通する前に周辺の山村が廃村になるかもしれません
@@baka1208 さま正直いいますと俺もそう思う…。ちなみに私、元佐久間町民。
九州中央道は徐々に事業化しているので、蔵田交差点～平底交差点間も早く事業化してほしいです！
高千穂鉄道が廃止された経緯があるから全線事業化して欲しいですね
道東道は小泉政権の時、慎太郎の息子が国土交通大臣なっていた頃に「クルマよりも熊が多い所に、高速道路を作るのは、税金の無駄遣いだ。」と言ってしまい、道東道が通る所が選挙区であった、鈴木宗男先生の逆鱗に触れてしまい、例の宗男節が最高潮に炸裂しまくり、慎太郎の息子は真っ蒼になって、返す言葉も失っていた。
こっちの住んているところは、いっぱい道路をつくってます
熊野尾鷲道路が今年の夏に尾鷲北と尾鷲南間が開通しますね。
個人的には新名神、京奈和、紀勢道の早期開通を願っている。まだまだ先かなぁ…
東北はすでに他の地方より２兆円ぐらい予算上乗せされてたからこれから５０年はその反動が厳しいはず
東北中央道って秋田まで延伸するんですかね？？なんか地図での既成区間みてるとなんか上手く繋がりそうだなぁと思ってしまいます（小学生並の感想）
細切れになってるのを繋げるだけじゃん！って感じなんですけどね…金山辺りが車の流れが悪くなるんですよね。
東九州自動車道と九州中央自動車道重に関しては江藤拓議員の力もそうだけど、河野宮崎県知事は東九州道と九州道延岡線早期事業化の為に宮崎県副知事には国交省から派遣して就任していました。今年は県の教育長から就任しています。
紹介した中からいくつ無事に開通するのか？今後が見もの
早く中部横断道開通して欲しいわ。それと中部縦貫道の福井岐阜間開通は楽しみやね。
@ぎんニャン 全通したら、越美北線は廃止されそう。
@@SuperPi3.14 すでに福井〜大野は開通しているけど越美北線もえちぜん鉄道も廃止議論していないよただ、越前大野〜九頭竜湖は危ないかもしれないね
@@SuperPi3.14 JR西日本ならやりかねないですね 越前大野～福井に高速バスでも仕立てた上で。
道央道の南側末端区間はあと数年か。そしてそこと函館新道がつながる話はまだ出てこなさそう（諦め）
釧路〜根室の国道はスピード制限なんてものなくて恐ろしかった（流れが100km）ガチで
中部横断道山梨区間は、本線内でのパーキングエリア🅿は、増穂パーキングエリアしか、ありません。あとは、無料区間（六郷ー富沢間）内の本線から一旦出て（南部インター出口）、国道５２号沿い『道の駅 なんぶ』で、一服…となっています。2021年9月全線開通…現時点
横浜環状南線、開通見込みが2025年度とは遅すぎます。用地買収率99％に達してからその後の進捗を非公開にしてしまいましたが大丈夫なのでしょうか。
メタンガス濃度の高い場所などでの施工法の見直しが遅延の主因らしい。反対派住民の家を、2020年に行政代執行で撤去したりしてるから、用地のほうはなんとかなるんじゃないかな。
5／12に用事があって田谷のあたりに行ったけど、メタンガスで遅れているどころの騒ぎじゃない。ヤル気あるのか？というレベルの遅れ。
@@-kaz-md2lv やる気ないでしょ あの辺は鉄道で事足りる
名二環が全線開通したら、名古屋圏が大都市近郊料金に移行、通行料金が値上がりしてしまいました
早く 檜山管内に高速道路通って欲しいなぁ……
函館江差道の開通(遠回りじゃん(´・ω・`))と八雲か落部への道がはやく改良されるといいですね。7/11 15時現在国道227乙部付近が通行止めになってるのでご注意を
圏央道の全線二車線化、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
４車線化でしょ。
片側2車線と言いたいと思う。関東者の自分としては１、外環の開通（せめて中央道でもいいので）２、新東名、海老名まで開通３、圏央道、東側の拡張この辺お願いしたい
経済効果を優先するなら国1、2，4のバイパス全線開通の上の高架4車線化、地上区間6車線化。
福井岐阜間の縦貫道は片側1車線しかないから、追い越し区間を造らないとすぐに激混みする予感
安房トンネル両脇の松本、高山のそれぞれの区間、相当な急勾配とカーブになりそうだな。燃費に悪そう。新宿〜高山の高速バス路線を持っている京王は喜びそうだが。今の一般道は大型バスでは走りづらい。
カナリアスキップ好きだわぁ、もっと使って！！w
新名神（部分）完成もまだ先ってことかぁ
今、大津のJCT橋脚しかないからまだまだ先ですからね。それ以前に三重～滋賀区間の3車線化が始まっているので。
まだですね国土交通省 近畿地方整備局HPの「防災・減災、国土強靱化に向けた道路の５か年対策プログラム（近畿ブロック版）」によると令和5年度開通予定となってます
東海環状道「ワイを忘れるな」
長野県内の中部縦貫自動車道や三遠南信自動車道はいつ完成するのか見通しすらわからない
こうやって全体像見てみて三遠南信から東に伸ばして中部横断とか富士五湖道路に繋げて新中央道とかできねーかなって思った
そのルートはまさに中央道の最初の計画ですね。今の富士吉田支線が本線で、河口湖から西に直進、南アルプスをぶち抜いて飯田市に繋ぐつもりが、南アルプスでの工費が嵩んで建設が頓挫するかもしれないということで、現在のルートに変更されたそうです。計画が変更されたときには既に高井戸～河口湖間は着工していたので、大月～河口湖間は支線のような扱いになったそうです。
我が高知県の高知東部自動車道が全通するのは嬉しい❗️😃✌️たかち龍馬空港❓️高知(こうち)ですよ。😅
蒲郡バイパスの話かと思ったら違ったw
あれ？新名神高速道路の大津JCT〜城陽JCT/IC間、八幡京田辺JCT/IC〜高槻JCT/ICも2023年開通予定なんだけどな…。5カ年計画には入っていないのかな？
既知のこととしてスルーされた可能性が
掲載されてるけど、以前からの計画と特に変わりないのでスルーされてる。
なるほどです。皆様ご教授ありがとうございます。新名神は新直轄方式ではないから載ってないという認識で良さそうですね。ならば後は橋桁を落下させたりすることが無いよう祈るばかりですね。
ここ最近、東名道と中央道の接続道路が増えているのは実にいいよね。俺、若い頃は無駄な公共事業と思ってたけど、アレもし東名が（中央でも）東海地震や首都直下地震などで壊滅的になっても迂回路として機能すれば、日本の流通が寸断されずに済むし。全然無駄でもなかった気がするんだよね
東関道全通早くしてくれーーーーー！(*_*)
4:34 1年早まったって、その部分だけかよ！新庄北～金山北，及位～上院内，下院内～雄勝こまちはいつになることやら…。
ちなみに、横堀道路建設予定地でまた遺跡発掘作業やってます・・・。
道東道が全通したらJR北海道の路線もヤバいですね。
首都圏に関しては、外環はもう少しがんばって第三京浜までつなげ新東名はかなりがんばって地下で堀り進めて第三京浜までつなげてほしい中央道は拡幅が困難な区間は階層構造にして現道の真上か地下にさらに新しく道路建設千葉方面は第二湾岸線を早く埼玉方面は首都高埼玉線の与野～圏央道の桶川北本までつなげ、さらに17号箕田交差点まで、とりあえず一般道路で良いがなるべく立体交差を多くし信号を減らしてどれも途方もなく金がかかるが理想論です。
第三京浜は昔から言われてるが、混雑は覚悟で都心環状線まで地下を堀り進めて接続
中部縦貫道が全通したら色々と便利になると思うんだけどな
あれ…新名神は？(高槻〜大津)もう少しかかるのかな
新東名や圏央道の全通は5年はないと…
新東名の海老名南以西は23年度全通ですね。海老名南以東の全通は2080年度くらいですかね？
2080年w
@@kenurushi そもそも海老名南以東は計画すらなかったような
札幌～釧路が繋がるのか。そう言えば、道央道函館方面はどうなっているんだ？
大森公園から函館方面ですよね。せめて山越えのとこを高速でフォローしてくれれば、冬の凍結路面の苦労が減るかなあ…アイスバーンでチェーン巻いてもトレーラーのかたが苦労してたのを見てるので…
あそこの道央道 大沼公園IC〜七飯ICのオオヌマトンネルは道内最大の7093mになるらしいです。
三遠南信はいつになったら出来るんやら…個人的にはあの秘境区間はもうどうもならんと思うが💧
千葉はかなり切羽詰った悲願です
外環と圏央道…いつまで首都高におんぶに抱っこしてもらうつもりなんだか
新名神の高槻JCT〜大津JCT(仮)が記載されてなかったのは残念
国土交通省 近畿地方整備局HPの「防災・減災、国土強靱化に向けた道路の５か年対策プログラム（近畿ブロック版）」によるとしっかり記載されてますよ令和5年度開通予定となってます
高速道路も次々完全するのも嬉しいが、しかし日本の高速料金が異様に高過ぎるんだよね。だから完全しても通らないんだよね。だから料金を何とか今の半額以下にして欲しいよね。
圏央道や第二東名はわかりますが、自動車依存地域ほど人口減少が著しく、出生数低下で今後は総人口も激減して道路を維持する税収も減るのに地方の田舎にこんなに道路作る意味あるのでしょうか・・・
外環はもう生きている間に全開通出来るのか怪しい。せめて千葉の圏央道の中途半端な箇所をなんとかして欲しい。
このての話って2023年3月でも2022年度なんだよな・・・それ以上に開通が遅れることは覚悟しておかないとがっかりするんだよな（
実際名二環も割と最近まで2020年度開通予定でしたしね
予定は未定です
外環が東名や中央道に接続されると、かなり首都高のクルマが減るんだけどな。
外環道は果たして20年以内に開通するのだろうか
これらの道路が開通する頃にはコロナが収まってるといいな
再来年くらいにはマスクを外して旅ができる日が来るといいんだけどねぇ
北海道はあれで１道なので無理があるんだよな、元は根室、札幌、函館の３県を１つにしたものでしたよね？
しまなみ海道から今治の高速道路が寸断されてるの早く開通してほしいなぁ
速く新17バイパスを作れ
中央道の八王子JC〜笹子トンネル抜ける辺りまで新東名並の直線、多数車線にして欲しい。あの区間は毎回休日とんでもないことになる
徳島の国道192バイパスはいつになったら開通するんだろう。着手から何年経つのか(￣▽￣;)
マジで早く京奈和開通してほしい24の混み方が半端ないし24に行きたい車で阪奈も混むからマジで迷惑
南九州道で水俣～出水間の県境区間開通さえ陽の目を見ればな( ´_ゝ`)
道東道や中部横断道全通したら鉄道がいよいよ壊滅的だな…油坂大野道路開通で酷道158号は廃道かな
京奈和はいつ全通するんだろう。。
遺跡次第
@@みかん凶 せめて橿原の区間だけでも。。
@@Mozu_Mo 橿原の工事区間で出土しちゃったのよ…遺跡が…
@@みかん凶 あんなところから出土したんですね。。近鉄大阪線との交点付近の地下区間かな。。奈良市内の話かと思ってましたw
公的固定資本形成＝公共事業は大事だよ～
東海北陸道もうちょっとで全線片側2車線化になるらしいけど、まだ工事してるな・・あそこが2車線になるだけでめっちゃ運転しやすいんやけど
名古屋インターのD2ランプの裏話もわらえるんだけどな😂😂😂
中部縦貫自動車道が全線開通すれば楽になるし観光にも大きく影響ある。🦆
1:11〜の音楽の曲名知ってる人いますか？
Elektronomiaの「Heaven」というフリーBGMです！
東京外環と新東名の秦野区間はまだ先かなぁ...
那覇空港道は触れられなかったか・・・
2F 「紀勢道はよ」
我田引道
2Fが逝くのが先だ。
お前は道だけ延ばしててくれ。
尺の都合もありまして、今回は基本的に「道路の5か年計画で新たに開通時期が公表された道路」を主に紹介しております。
恐縮ではございますが、その他の道に関しては国交省の各地方整備局HPにてご確認いただければと存じます。
東海在住からすると蒲郡バイパスの開通を公表されたのが良いです。
去年ドラム缶を行政代執行で撤去とか言ってたからまだかかるかなと思ってたけどそれは朗報だね
2024年度開通予定。年度なので25年3月の可能性もある。(^_^;)
まだできてなかったんかいって感じ。
外環‥千葉エリアは外環の開通で市川、松戸は特に大きく改善されました!東名までの早期開通を期待します!
道東道全通は感慨深いです
いつも面白い動画をありがとう！
道東道全通は釧路根室の津波対策になるから嬉しいな。
確か厚岸町内の高規格道路も事業中だから津波対策のための道路は着実に進んでるね
蒲郡バイパスは、順調なら令和6年度。早く開通して！！
東栄・鳳来峡は、令和7年度。
十一屋・宝神の慢性渋滞区間で何やら計画あるけど、高架化する？
ご存知の方、教えてください。
実家の近くに高速道路が開通して、数年後に大規模な物流拠点が誕生したのにはビックリしました
高速道路が開通すると、その経済効果は図り知れません
早く外環道が開通して欲しいですね。目白通りICまでを先に開通とか出来ないかな
横浜環状南線の全通…
ここが開通するだけで、東名や新湘南BPの渋滞にかなり効果出るんだがなぁ…
北西線の方が先に開通してしまいました。建設地の地質等もありますが、利害関係者との合意形成って大切なのだなとつくづく思いました。
インフラは基本的に計画をしっかりして無駄にならないように使っておけば資産になるからな
これなんで国交省の方で発表されてないんかなー？ と思ったら、近畿地方整備局だけで40頁超え……
東名・新東名沿線に住んでいると、
２車線対面通行とか、「高速道路？」とかって思えちゃう。
現在、関越道の３車線化工事をすすめています。北関東～関越道との合流付近から前橋 IC 付近を現在工事中です！
バイパスの事も触れられていて湖西道路も触れられていてましたね。前に通って建設途中の所見ましたから。
湖西道路途中にある白髭神社で朝日を見るのがオススメ。
@@js-yq2os 湖西道路を走っていて琵琶湖の中に鳥居がある所ですね。昼通っても綺麗でした。
6:30〜 福井と岐阜を結ぶのは、かつて鉄道で開通を挫折した越美北線（九頭龍線）と越美南線の全通といった感じですね。交通手段の違いはありますが、両県の更なる発展につながるといいですね (^_^)
逆にJR越美北線の廃止が具体化してきそうですね。😢
この感じから行くと外環は2030年になってもできてるか怪しいな…
作るのが遅すぎた
陥没事故が起きたからシャーない
1970年代の美濃部革新都政が、あらゆる道路整備計画を止めていたからね。
神奈川県や千葉県も、道路整備に消極的な知事が続いたし。
埼玉県だけが道路整備に積極的で、外環も埼玉県の区間が最初に開通した。
住宅密集地の中に外環ができたのを初めて見た時は、ちょっと感動したな。
美濃部の罪はマジで重い
@@kinnginnrimeikuさん 反対派が多い地区対策の切り札とした大深度地下でしたが、あの様な形となり関係者も無念の気持ちでしょうね。
圏央道の松尾横芝IC～大栄JCTはいつ開通するのか？
中部横断道が開通したら高速バスで甲府→静岡に抜けるルートが身延線に代わって主流になりそう…
いずれJR東海は身延線を捨てるかもしれません 富士～富士宮と甲府～鰍沢口(JR東日本に移管の上)
身延線が捨てられるなら
名松線はとっくに捨てられてるんだよなあ・・・
まあ、特急ふじかわは便数多くてひかり号への接続も良好だから一定数の需要はあるよ
なにより、JR東海の経営方針で在来線を捨てるってことは無いと思うよ
鉄道系趣味人たちから叩かれるJR東海ですが、JR旅客グループの中で一番真面目に鉄道経営している様に感じます。まあ超優良高収益路線である東海道新幹線を持っていますからね。
名豊バイパスの最後の開通区間、蒲郡バイパスが、開通したら、早急に名豊バイパスは全線4車線化に取りかかった方がいいと思う。2車線の対面通行では、国1のバイパスとして渋滞必至！！
阪神高速湾岸線と第二神明北線の早期実現を願う
第二神明道路のほうが東名高速や新東名高速より交通量が多く感じる
頼むから私が生きてる間に開通してよ、外環道…
静岡と甲府は近くて遠かったからな。
旅行した時も遠回りせざるを得なかった。
便利になるね。
熊本から宮崎まで行く高速バス 九州中央自動車道 使えば便利になるかと思いました。
中部横断自動車道が楽しみですね
函館新外環が４月に開通して、なぜか無料の自動車道網が着々と進んでいるんで一度取り上げていただけるとありがたいです
静岡(静岡市）と山梨（甲府）側が高速道で完全に繋がるのはいいですね。行きやすくなりそう
JR東海｢ワイドビューふじかわ😅」
？？申し訳ないですが、ちょっと意味が分からないです
西周り九州自動車道路(国道３号線沿い)の川内水引⇔阿久根間が、ようやく工事着手したらしいが、２０㎞以上有るから、５年じゃ無理だろうな。トンネルも多いようだし。泣
宮崎県は新しく計画した公共交通計画の中で、中九州縦貫道路、大野高千穂道路、高千穂日向道路、阿蘇高千穂道路の事業化に向けて推進について計画の中に盛り込みましたが、マネーが宮崎県には無いなぁって感じました。
中部縦貫道の全通で北陸３県+飛騨地方の環状高速道路網が爆誕！
そういうつもりで作ったんじゃないんだろうけど。
こういうの待ってた！将来の計画知れるの嬉しいよね
ただ、路線増えるのは嬉しいけど生産年齢人口が半分になる50年後は維持できるのかな
早く外環が欲しい
反対するやつは使えない制度が欲しい
それいいね、結局反対する奴らもできたら使うくせにな
それに合わせて反対派が多いとこは住宅街だろうから物流に影響が無ければインターチェンジとか作らないで欲しいな。
だって要らないから反対するんだろうし、作っても渋滞の多いとこに出入口作って嫌がらせして欲しい。
@@ところ天の助-i8e は？
住んでいる場所から最寄りだと中部縦貫道、福井への旅行やドライブが行き易くなる。
地元延岡を離れてずいぶん経つが東九州道の開通や九州中央道の延伸は長かったという感じです。
子供の頃は家族旅行はまずひたすら一般道でしたから。
いつも道路関係にたくさんアンテナ張って、新しい情報を提供してくださりありがとうございます。
中部横断道の山梨～静岡全通は、長野県内においては、北信・東信・中信・南信でも諏訪・おそらく上伊那以北のエリアであれば、静岡・太平洋方面への時短が確実に進みます。
そうすると三遠南信道の早期開通を求める声は、ますます飯田下伊那エリアの独り相撲になるのでは・・・と、心配の種は尽きません・・・
三遠南信自動車道の全通はいつのことになるのだろう…
@ぎんニャン 全通は恐らくしないでしょうね。工事に時間とコストが掛かり過ぎてますし。現道改良でも十分だと思います。
全通する前に周辺の山村が廃村になるかもしれません
@@baka1208 さま
正直いいますと俺もそう思う…。
ちなみに私、元佐久間町民。
九州中央道は徐々に事業化しているので、蔵田交差点～平底交差点間も早く事業化してほしいです！
高千穂鉄道が廃止された経緯があるから全線事業化して欲しいですね
道東道は小泉政権の時、慎太郎の息子が国土交通大臣なっていた頃に「クルマよりも熊が多い所に、高速道路を作るのは、税金の無駄遣いだ。」と言ってしまい、道東道が通る所が選挙区であった、鈴木宗男先生の逆鱗に触れてしまい、例の宗男節が最高潮に炸裂しまくり、慎太郎の息子は真っ蒼になって、返す言葉も失っていた。
こっちの住んているところは、いっぱい道路をつくってます
熊野尾鷲道路が今年の夏に尾鷲北と尾鷲南間が開通しますね。
個人的には新名神、京奈和、紀勢道の早期開通を願っている。
まだまだ先かなぁ…
東北はすでに他の地方より２兆円ぐらい予算上乗せされてたから
これから５０年はその反動が厳しいはず
東北中央道って秋田まで延伸するんですかね？？なんか地図での既成区間みてるとなんか上手く繋がりそうだなぁと思ってしまいます（小学生並の感想）
細切れになってるのを繋げるだけじゃん！って感じなんですけどね…
金山辺りが車の流れが悪くなるんですよね。
東九州自動車道と九州中央自動車道重に関しては江藤拓議員の力もそうだけど、河野宮崎県知事は東九州道と九州道延岡線早期事業化の為に宮崎県副知事には国交省から派遣して就任していました。今年は県の教育長から就任しています。
紹介した中からいくつ無事に開通するのか？今後が見もの
早く中部横断道開通して欲しいわ。それと中部縦貫道の福井岐阜間開通は楽しみやね。
@ぎんニャン 全通したら、越美北線は廃止されそう。
@@SuperPi3.14 すでに福井〜大野は開通しているけど越美北線もえちぜん鉄道も廃止議論していないよ
ただ、越前大野〜九頭竜湖は危ないかもしれないね
@@SuperPi3.14
JR西日本ならやりかねないですね 越前大野～福井に高速バスでも仕立てた上で。
道央道の南側末端区間はあと数年か。そしてそこと函館新道がつながる話はまだ出てこなさそう（諦め）
釧路〜根室の国道はスピード制限なんてものなくて恐ろしかった（流れが100km）ガチで
中部横断道山梨区間は、本線内でのパーキングエリア🅿は、増穂パーキングエリアしか、ありません。あとは、無料区間（六郷ー富沢間）内の本線から一旦出て（南部インター出口）、国道５２号沿い『道の駅 なんぶ』で、一服…となっています。
2021年9月全線開通…現時点
横浜環状南線、開通見込みが2025年度とは遅すぎます。用地買収率99％に達してからその後の進捗を非公開にしてしまいましたが大丈夫なのでしょうか。
メタンガス濃度の高い場所などでの施工法の見直しが遅延の主因らしい。反対派住民の家を、2020年に行政代執行で撤去したりしてるから、用地のほうはなんとかなるんじゃないかな。
5／12に用事があって田谷のあたりに行ったけど、メタンガスで遅れているどころの騒ぎじゃない。ヤル気あるのか？というレベルの遅れ。
@@-kaz-md2lv
やる気ないでしょ あの辺は鉄道で事足りる
名二環が全線開通したら、名古屋圏が大都市近郊料金に移行、通行料金が値上がりしてしまいました
早く 檜山管内に高速道路通って欲しいなぁ……
函館江差道の開通(遠回りじゃん(´・ω・`))と八雲か落部への道がはやく改良されるといいですね。
7/11 15時現在国道227乙部付近が通行止めになってるのでご注意を
圏央道の全線二車線化、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
４車線化でしょ。
片側2車線と言いたいと思う。
関東者の自分としては
１、外環の開通（せめて中央道でもいいので）
２、新東名、海老名まで開通
３、圏央道、東側の拡張
この辺お願いしたい
経済効果を優先するなら国1、2，4のバイパス全線開通の上の高架4車線化、地上区間6車線化。
福井岐阜間の縦貫道は片側1車線しかないから、追い越し区間を造らないとすぐに激混みする予感
安房トンネル両脇の松本、高山のそれぞれの区間、相当な急勾配とカーブになりそうだな。燃費に悪そう。新宿〜高山の高速バス路線を持っている京王は喜びそうだが。今の一般道は大型バスでは走りづらい。
カナリアスキップ好きだわぁ、もっと使って！！w
新名神（部分）完成もまだ先ってことかぁ
今、大津のJCT橋脚しかないからまだまだ先ですからね。
それ以前に三重～滋賀区間の3車線化が始まっているので。
まだですね
国土交通省 近畿地方整備局HPの「防災・減災、国土強靱化に向けた道路の５か年対策プログラム（近畿ブロック版）」
によると
令和5年度開通予定となってます
東海環状道「ワイを忘れるな」
長野県内の中部縦貫自動車道や三遠南信自動車道はいつ完成するのか見通しすらわからない
こうやって全体像見てみて三遠南信から東に伸ばして中部横断とか富士五湖道路に繋げて新中央道とかできねーかなって思った
そのルートはまさに中央道の最初の計画ですね。
今の富士吉田支線が本線で、河口湖から西に直進、南アルプスをぶち抜いて飯田市に繋ぐつもりが、南アルプスでの工費が嵩んで建設が頓挫するかもしれないということで、現在のルートに変更されたそうです。
計画が変更されたときには既に高井戸～河口湖間は着工していたので、大月～河口湖間は支線のような扱いになったそうです。
我が高知県の高知東部自動車道が全通するのは嬉しい❗️😃✌️たかち龍馬空港❓️高知(こうち)ですよ。😅
蒲郡バイパスの話かと思ったら違ったw
あれ？新名神高速道路の大津JCT〜城陽JCT/IC間、八幡京田辺JCT/IC〜高槻JCT/ICも2023年開通予定なんだけどな…。5カ年計画には入っていないのかな？
既知のこととしてスルーされた可能性が
掲載されてるけど、以前からの計画と特に変わりないのでスルーされてる。
なるほどです。皆様ご教授ありがとうございます。新名神は新直轄方式ではないから載ってないという認識で良さそうですね。ならば後は橋桁を落下させたりすることが無いよう祈るばかりですね。
ここ最近、東名道と中央道の接続道路が増えているのは実にいいよね。俺、若い頃は無駄な公共事業と思ってたけど、アレもし東名が（中央でも）東海地震や首都直下地震などで壊滅的になっても迂回路として機能すれば、日本の流通が寸断されずに済むし。全然無駄でもなかった気がするんだよね
東関道全通早くしてくれーーーーー！(*_*)
4:34 1年早まったって、その部分だけかよ！
新庄北～金山北，及位～上院内，下院内～雄勝こまち
はいつになることやら…。
ちなみに、横堀道路建設予定地でまた遺跡発掘作業やってます・・・。
道東道が全通したらJR北海道の路線もヤバいですね。
首都圏に関しては、
外環はもう少しがんばって第三京浜までつなげ
新東名はかなりがんばって地下で堀り進めて第三京浜までつなげてほしい
中央道は拡幅が困難な区間は階層構造にして現道の真上か地下にさらに新しく道路建設
千葉方面は第二湾岸線を早く
埼玉方面は首都高埼玉線の与野～圏央道の桶川北本までつなげ、
さらに17号箕田交差点まで、とりあえず一般道路で良いがなるべく立体交差を多くし信号を減らして
どれも途方もなく金がかかるが理想論です。
第三京浜は昔から言われてるが、混雑は覚悟で都心環状線まで地下を堀り進めて接続
中部縦貫道が全通したら色々と便利になると思うんだけどな
あれ…新名神は？(高槻〜大津)
もう少しかかるのかな
新東名や圏央道の全通は5年はないと…
新東名の海老名南以西は23年度全通ですね。海老名南以東の全通は2080年度くらいですかね？
2080年w
@@kenurushi
そもそも海老名南以東は計画すらなかったような
札幌～釧路が繋がるのか。そう言えば、道央道函館方面はどうなっているんだ？
大森公園から函館方面ですよね。
せめて山越えのとこを高速でフォローしてくれれば、冬の凍結路面の苦労が減るかなあ…
アイスバーンでチェーン巻いてもトレーラーのかたが苦労してたのを見てるので…
あそこの道央道 大沼公園IC〜七飯ICのオオヌマトンネルは道内最大の7093mになるらしいです。
三遠南信はいつになったら出来るんやら…
個人的にはあの秘境区間はもうどうもならんと思うが💧
千葉はかなり切羽詰った悲願です
外環と圏央道…
いつまで首都高におんぶに抱っこしてもらうつもりなんだか
新名神の高槻JCT〜大津JCT(仮)が記載されてなかったのは残念
国土交通省 近畿地方整備局HPの「防災・減災、国土強靱化に向けた道路の５か年対策プログラム（近畿ブロック版）」
によるとしっかり記載されてますよ
令和5年度開通予定となってます
高速道路も次々完全するのも嬉しいが、しかし日本の高速料金が異様に高過ぎるんだよね。
だから完全しても通らないんだよね。
だから料金を何とか今の半額以下にして欲しいよね。
圏央道や第二東名はわかりますが、自動車依存地域ほど人口減少が著しく、出生数低下で今後は総人口も激減して道路を維持する税収も減るのに
地方の田舎にこんなに道路作る意味あるのでしょうか・・・
外環はもう生きている間に全開通出来るのか怪しい。
せめて千葉の圏央道の中途半端な箇所をなんとかして欲しい。
このての話って2023年3月でも2022年度なんだよな・・・
それ以上に開通が遅れることは覚悟しておかないとがっかりするんだよな（
実際名二環も割と最近まで2020年度開通予定でしたしね
予定は未定です
外環が東名や中央道に接続されると、かなり首都高のクルマが減るんだけどな。
外環道は果たして20年以内に開通するのだろうか
これらの道路が開通する頃には
コロナが収まってるといいな
再来年くらいにはマスクを外して旅ができる日が来るといいんだけどねぇ
北海道はあれで１道なので無理があるんだよな、元は根室、札幌、函館の３県を１つにしたものでしたよね？
しまなみ海道から今治の高速道路が寸断されてるの早く開通してほしいなぁ
速く新17バイパスを作れ
中央道の八王子JC〜笹子トンネル抜ける辺りまで新東名並の直線、多数車線にして欲しい。あの区間は毎回休日とんでもないことになる
徳島の国道192バイパスはいつになったら開通するんだろう。
着手から何年経つのか(￣▽￣;)
マジで早く京奈和開通してほしい
24の混み方が半端ないし24に行きたい車で阪奈も混むからマジで迷惑
南九州道で水俣～出水間の県境区間開通さえ陽の目を見ればな( ´_ゝ`)
道東道や中部横断道全通したら鉄道がいよいよ壊滅的だな…
油坂大野道路開通で酷道158号は廃道かな
京奈和はいつ全通するんだろう。。
遺跡次第
@@みかん凶
せめて橿原の区間だけでも。。
@@Mozu_Mo 橿原の工事区間で出土しちゃったのよ…遺跡が…
@@みかん凶 あんなところから出土したんですね。。近鉄大阪線との交点付近の地下区間かな。。
奈良市内の話かと思ってましたw
公的固定資本形成＝公共事業は大事だよ～
東海北陸道もうちょっとで全線片側2車線化になるらしいけど、まだ工事してるな・・
あそこが2車線になるだけでめっちゃ運転しやすいんやけど
名古屋インターのD2ランプの裏話もわらえるんだけどな😂😂😂
中部縦貫自動車道が全線開通すれば楽になるし観光にも大きく影響ある。🦆
1:11〜の音楽の曲名知ってる人いますか？
Elektronomiaの「Heaven」というフリーBGMです！
東京外環と新東名の秦野区間はまだ先かなぁ...
那覇空港道は触れられなかったか・・・
2F 「紀勢道はよ」
我田引道
2Fが逝くのが先だ。
お前は道だけ延ばしててくれ。