"Kann" auf bis zu 0.3 bar aufgepumpt werden... würde ich mal sagen. Geht wahrscheinlich schöner in die Felge und wirft nicht so leicht Falten, wenn dieser vorher in Form gebracht wird. allerdings gilt das ja auch für Butyschläuche. Und da iat es auch eher nach belieben. 😉
I know im randomly asking but does anyone know a method to log back into an Instagram account? I stupidly lost my password. I appreciate any help you can give me.
Ja und für die ersten 0,3 Bar für die Gute Sicht ob der Schlauch auch wirklich Dicht..pustet man erstmal nach niederländischen Brauch, gelben klebrigen Rauch in den Schlauch. Und wenn man mal n Platten hat, einfach sowas Inhalieren und improvisieren anststatt schweres Werk und Flickzeug, Kartuschen und Dichtmilch zu Pedalieren.
Kommt nach 2 Jahren mal der versprochene (ehrliche) Langzeittest? Würde mich freuen. Habe bisher auch viel negatives zu den Schläuchen gelesen und scheue mich daher noch vor'm Kauf.
Ich hatte mir 3 Aerothan Schläuche gekauft, die Idee finde ich gut und wollte sie für meine Bikepacking Tour nutzen. Bevor ich losgefahren bin ist mir beim aufpumpen das Ventil rausgeflogen. Schlauch gewechselt, aber auch bei dem Ersatzschlauch ist mir dann mehrfach das Ventil rausgeflogen. Habe die Schläuche jetzt nach 6 Wochen in den Müll geworfen.😢Teurer Spaß gewesen
5:44 rotierende Masse spielt durchaus eine Rolle. Aber die ist genauso groß wie bei jedem anderen Teil am Fahrrad Den größten Nutzen sehe ich für den Aerothan als Ersatzschlauch. Wenn ich einen Flicken hab, Wechsel ich den Schlauch und dann Flicke ich wenn ich Zeit habe und tausche wieder. Dann nimmt er in meiner Tasche wenig Platz weg und ist leicht.
@@dr.blutfleck7816 Also generell spielt die Masse eines Fahrrades nur beim Beschleunigen (dazu zählt auch Bremsen) oder bei Steigungen eine Rolle. Hierbei ist es zu vernachlässigen ob die Masse starr ist (Sattel, Sattelstütze, Rahmen, etc) oder ob sie rotiert (Kurbel, Felgen, Reifen, etc.), da sich bei einer Drehbewegung die durchschnittliche Geschwindigkeit nicht ändert und auch die Höhenlage nicht. Die Auswirkungen der Masse sind bei rotierenden Teilen genauso groß wie bei starren.
@@Testprinz Mal schön die Kirche im Dorf lassen, meinen Kommentar erneut lesen, in Kontext setzen und verstehen ;) Aber extra für dich noch mal: es ging mir um den Rollwiderstand im Zusammenhang mit der Aussage "die ist genau so groß, wie bei jedem anderen Teil am Fahrrad". Was genau ist damit gemeint? Welche anderen Teile? Auf welche Behauptung aus dem Video bezieht sich der Satz?
@@Testprinz War dein Kommentar auf einen meiner Kommentare bezogen? wenn ja, wie genau meinst du deinen Kommemtar? etwas physikalische Kenntnisse habe ich durchaus
Also ich hab mir gleich mal 2 bestellt und eingebaut. Bisher war ich noch nicht TL unterwegs und ganz ehrlich, mir ist das mit der Milch etc. echt ein wenig zu umständlich (Einfüllen, Nachfüllen, richtig aufpumpen etc.). Ich hab’s jetzt mal ausprobiert mit wenig Luftdruck und bin sehr zufrieden. Und mal ganz ehrlich... für vier hier sind 30€ für ein Teil am Rad doch relativ wenig... ich meine für etliche Teile kann man viel viel mehr ausgeben.
Lieber Markus, ....wusstest du schon, dass man das Gewicht einer Sache nur DANN richtig benennen kann, wenn man diese Sache beim wiegen VOLLSTÄNDIG auf die Waage legt ? Wenn nämlich ein Teil dieser Sache (zum Beispiel ein Teil des Schlauches) beim wiegen von dem darunter befindlichen Tisch abgestützt wird, dann wiegt die Waage diesen speziellen Teil einfach nicht mit..... Ist das nicht irre ?
In einer anderen Vorstellung wurde gesagt das der neue Schlauch nicht für merfache montage geeignet ist. Also nicht alle 6 Wochen mit einenem neuen Reifen wieder verwendet werden kann. Da wurde von einem Schwalbe Werbepartner gesagt.
... ich glaube, das ist wie bei den Orangenen. Das Material verformt sich unter Druck, das heisst, es geht nicht mehr in seine Ursprungsform zurück und das kann dann eben bei einer Wiederverwendung Probleme bereiten. Ein Händler hat mir geraten, den Orangenen nach "Gebrauch" an die Sonne zu legen, so dass er seine Ursprungsform wieder erlangt. Ob das funktioniert, weiss ich aber nicht.
Das schreibt Schwalbe: Können Aerothan Tubes ausgebaut und in einem anderen Reifen wieder eingebaut werden? Ja, allerdings kann die Wiedermontage nur bei gleicher oder größerer Reifenbreite erfolgen.
Falls man nicht schlauchlos fährt, ist es eine günstige Möglichkeit 2 - 300g Gewicht zu sparen. Und wenn sich der Rollwiderstand verbessert, rentiert sich das schon.
Die Auswirkung auf den Rollwiderstand wäre interessant. Falls man ein paar Watt bei 35 km/h oder mehr spart, könnte das ein lohnendes Investment für wettkampforientierte Rennradfahrer und Triathleten sein. Auch eine etwas geringere Pannenwahrscheinlichkeit ist bei Rennen mit Startgeldern die teilweise deutlich über 500€ liegen schon lohnenswert.
Ich überlege auch schon ob sich so einer lohnt. Bei lediglich 2 Mänteln Verschleiß pro Jahr (und Rad :D ) und deutlich bessere Snakebite-Sicherheit (bisher immer mein einziger Platten-Grund) schon attraktiv.
Also, die pannendicherheit kann ich leider nicht bestätigen. Ich fahre einen schwalbe winterreifen mit pannenschutz und den schwalbe aerothanschlauch. Und innerhalb von zwei Monaten zwei Platten. Der zweite schlauch hat genau eine Woche gehalten. Eine kleine Glasscherbe hat ausgereicht.
Wenn er länger hält und Pannensicherer ist, lohnen sich die 30€ bestimmt. Gibts den Schlauch auch mit Autoventil? Mit dem SV hatte ich nur Probleme. Seit über 1 Jahr fahre ich nun einen Schlauch mit AV und kein einziges Problem / Platten mehr.
Das Produkt ist doch komplett am Markt vorbei und das Ganze zu einem utopischen Preis. Nur etwas für einen kleinen Markt von Liebhabern. Der Reifen muss den Schlauch schützen, hochpreisiger Reifen, günstigster Schlauch, damit immer gut beraten gewesen.
Da es wohl einen Markt für Carbonfelgen etc um 2000€ gibt die nur wegen des Gewichts gekauft werden finde ich 30€ für 300Gramm Gewichtsersparniss ein Geschenk! Ich habe genau auf sowas gewartet....was spielen den 60€ bei einem modernen MTB in der 4000€+ Liga für eine Rolle???
Also, das Geld wäre mir der Schlauch nicht wert. In Verbindung mit dem Conti 4000 oder 5000 hab ich mit dem Renner so selten mal ne Panne. Und wenn, dann tausche ich den Schlauch auch gleich aus. Die Schläuche kosten je nach Einkauf nur zwischen 4-5 Euro. Da lohnt sich evtl nicht mal das flicken.
Also beim P/L-Verhältnis ist es aktuell auf dem letzten Platz, da man "die Orangenen" tubolitos trotz gleicher UVP schon günstiger bekommt. In dieser Hinsicht geht nichts über den guten alten Schwalbe (Extra)light! :-)
Schön auch zu sehen, wie Schwalbe "schummelt" um die geringen Unterschiede im zweiten Diagramm (Fallhöhe in mm) zu kaschieren ;-) - ach ja, die gute alten Tricks!
🥳 Also die Kommentare sind schon mal gut 🤣 Aber geben wir dem Schlauch doch eine Chance. Leicht ist er, lässt sich klein falten, ideal für die Jackentasche👍! Bin echt gespannt auf die Pannensicherheit.
TPU hat zumindest den Vorteil, dass es nicht altert, dh im Gegensatz zu Kautschuk/Gummi nicht mit der Zeit spröde wird. Sollte also deutlich längeer halten. Behält also seine Eigenschaften dauerhaft. Interessant wirds, wenn es Schwalbe gelingt, das Gummi im Mantel durch TPU zu ersetzen. Wäre auch optisch ein Hingucker.
Das Bessere ist der Feind des Guten. Solche Innovationen sind am Anfang immer teurer. Wenn sich das durchsetzt, wirds dann später auch billiger. Für mich als Alltagsradler aber noch zu teuer.
Geilstes Kommentar 😅 Das würde auch die 30 Euro rechtfertigen wovon mann auch 5 Standard Gummis kaufen und improvisierte Dichtmilch rein spritzen kann.
mal ne wichtige frage. hält das neue Elastolan Material auch Co2 aus den Co2 Kartuschen ? Das ja aus den normalen Schläuchen auf die Dauer das Gas entweicht!
Zwar ist deine Frage länger her, aber vielleicht hilft es noch. Co2 verflüchtigt sich auch durch Metall Kartuschen. Deine Kartusche, die 2 3 Jahre unbenutzt ist, wird weniger wiegen als zur Produktionszeit.
Freunde, wisst ihr evtl was dazu wie sich das Plastik verhält wenn es mit n bisschen Spiel auf nem anderen Plastik liegt.. Ich denke da an Ant*platt und dazu noch die Stelle wo es sich überlappt und theoretisch ziemlich aufs Material gehen müsste? In der Kombination wäre es den 3-5 Fachen Preis evtl auch wert.
Ist ein interessantes Produkt. Da ich Pedelec fahre ist mir vor allem die Pannensicherheit wichtig. Ein Ventil aus dem durchsichtigen Material hätte mir besser gefallen, wäre auch ein schönes Alleinstellungsmerkmal in Sachen Marketing gewesen. Wer sich ein Fahrrad für mehrere tausend Euro kauft, dem sollten 30€ pro Schlauch eigentlich nicht jucken!😜
Meine Tubolitos waren beide innerhalb von 2.000km kaputt, ohne das der Mantel was gehabt hätte. Hat da jemand ähnliche Erfahrungen? Bin mal gespannt ob diese Schläuche besser sind
@@KingPintJuli Ok, vielleicht hatte ich dann einfach nur Pech. Eine schlechte Charge oder so erwischt. Ich hatte beide male ein winziges Loch im Schlauch.
@@christian_b8659 vielleicht halt einfach nur Pech . Vielleicht hat sich ja irgendwas über lange Zeit in den Schlauch gebohrt . Aber ich finde das lohnt sich trotzdem . Und vor allem wegen dem Gewicht
Ich vermisse etwas die Waage. Was wiegt der Aerothan weniger als ein normaler Schlauch und was würde die Dichtmilch dazu wiegen. Je nach Menge der Dichtmilch könnte der Aerothan noch ein wenig leichter sein als die Milch. Und im Bezug auf reduziertes Gewicht, geringeren Abrollwiederstand und bessere Pannensicherheit wäre der Aerothan genau dort eine Alternative wo Tubeless etwas vergessen wird. Im Trekkingbereich. Den 80% der Trekkingräder, dich ich so kenne, sind nicht mal Tubeless Ready. Also wäre ein Umbau deutlich teurer als ein Aerothan Schlauch und man hätte annähernd die selben Vorteile.
Bei der Montage haben wir den "alten" Schlauch und den passenden Aerothan gewogen. Bei ca. 9:00 Kannst aber sagen, so ein normaler Butyl Schlauch wiegt ca. 180-220 Gramm. Gruß Basti
Ich habe das letztens bei einem Rennradreifen verglichen. Der TLE-Reifen war ähnlich schwer wie ein Nicht-Tubeless-Reifen und ein Schlauch. Zusammen mit diesem Schlauch spart man ein paar Gramm. Aerothan 23mm bis 28mm 41g Extralight 65g normaler Schlauch 105g One TLE 25mm 310g One Tube Type 25mm 245g Bei Tubeless müßten noch ein paar Gramm für Ventile und Dichtmittel dazukommen.
Also das mit dem Flicken funktioniert mal garnicht. Die schwalbe Flicken sind aktuell bei keinem Händler erhältlich... Hab dann die von park tool gekauft. Nach ca 2h bahnt sich die Luft ihren Weg wieder nach aussen, 3 mal versucht... Schade.
Hat jemand eine Idee warum auf den Diagrammen als Testreifen ein Tubeless aufgeführt ist? Warum testet man Schläuche mit tubelessreifen? Oder verpeile ich da gerade was.
Ich hab Anfang der Woche zwei dieser Schläuche montiert, ich hoffe, das jetzt in Verbindung mit neuen Marathons meine laufenden Pannen der Vergangenheit angehören. Geld ist mir egal, können auch 60 € kosten, solange sie ihren Zweck erfüllen. Ich fahre jeden Tag meine 60 km Ebike, bin mal gespannt, ob sich nach hunderten oder tausenden Kilometern was ändert.
Es gibt Leichtbauteile, bei denen man sich die gesparten Gramm teurer erkaufen muß. Falls ich mein Rennrad leichter machen will, sind die durchaus eine Option. So oft habe ich bisher keine neuen Schläuche gebraucht, der Preis würde also nur einmal wehtun.
Hallo, schaue mal in andere Sportarten! Kiteboarding. In einem Tubekite sehen die Tubes, bzw. BLADDER genannt ähnlich aus wie die neuen Schwalbe Schläuche!
Hallo, wieviel Luft verliert der im Vergleich zu einem normalen Schwalbe Schlauch aus Butyl? Ich habe die letzten Jahre im Schnitt alle 8000 km einen Platten. Ich ignoriere jetzt Mal, dass ich all diese Platten auch mit dem neuen Schwalbe Produkt gehabt hätte weil sie durch scharfkantige Teile verursacht wurden ( ich habe ein Talent über scharfe Metallteilchen zu fahren). Wenn der neue Schlauch aber mehr Luft verliert als ein herkömmlicher habe ich keinen Zeitvorteil durch eine höhere Pannensicherheit. Zumal ich wöchentlich 6 Fahrräder aufpumpen darf.
Hi, mich würde die Lufthaltigkeit interessieren. Ich hatte mal die Blauen von Schwalbe und die waren bei dem Thema furchtbar, ähnlich verhielten sich die Latexschläuche von Michelin. Das hat so genervt, dass ich wieder auf Butyl zurückgegangen bin
@vit:bikes .. der revoloop ist auch schon deutlich länger durchsichtig .. verstehe den hype um diesen schlauch nicht zumal tubolito und revoloop ja schon länger auf dem markt sind
Der Rollwiderstand hat nichts mit der Masse zu tun sondern mit der sogenannten Hysterese des Gummis. Damit wird der Anteil an Energie beschrieben, der während der Verformung in Wärme umgewandelt wird. Und das wird mit der Gummimischung "eingestellt".
Gebe dem Dr. BlutFleck recht. Diese rotierende Masse spielt aber beim Beschleunigen und Abbremsen eine Rolle und hat einen Einfluss auf den Komfort, das es sich um ungefederte Masse handelt. Klar, merkt wahrscheinlich keiner von uns wirklich. Aber: Wieviel mehr Geld geben viele aus, um beim Felgengewicht 280 Gramm zu sparen :-).
Laut der Grafik von Schwalbe sind es bei einem Rennradreifen 1,6W bei 40km/h gegenüber einem Extralight und 2,1W gegenüber einem Tubolito. Selbst wenn das stimmt, 40km/h muß man erst mal fahren können.
Hat bestimmt sehr viel Geld in der Entwicklung gekostet. Für mich eher eine unnötig Erfindung, wie schlauchlos. Da wäre eine Montageschaum Füllung besser.
Leuchtet der auch im Dunkeln? Wäre ja cool denn kann er mein Mantel von innen beleuchten..... Würde ihn natürlich täglich ausbauen und ins Licht legen zum Aufladen 😂 Quatsch beiseite mir reichen normale Schläuche denn fahre ich lieber Marathon Plus das reicht kost das selbe :-)
Wir haben gestern bei nem Kumpel den Schlauch rein gemacht.. ich hätte ihn am liebsten um die Ohren gefeuert.. ständig ist er an einer Seite rausgegangen und war gefühlt zu klein von der Größe und zu breit 🤦🏻♀️ am Ende hat es sich irgendwie geklappt. Aber Spaß hat es nicht gemacht
Schönes Video, man merkt, wie sich eure Videos stetig weiterentwickeln. Ich konnte mit Tubeless nie etwas anfangen. Diese dämliche Milch finde ich nur nervig, deswegen hatte ich immer nur Schläuche. 30€ finde ich für den Aerothan ziemlich hoch, ich denke aber, dass der Preis eh noch sinken wird. Wenn er wirklich mehr aushält, wäre es tatsächlich für mich eine Alternative zu Tubeless und ich wäre nicht abgeneigt die zu kaufen.
Also der Preis ist einfach nur Hart , sorry, Pannensicher hmm , Das beste ist das Flicken was es wirklich einfacher macht . Aber der Preis , 30€ für ein Schlauch Wahnsinn ;) Schwalbe Schläuche bekommt man 3-4€ kann sich fast 10 Stück kaufen . OK Das Gewicht gut . Wenn sowas 10-12€ gekostet hätte wär es ja mal ne Überlegung .
Wird definitiv die Zeit zeigen, ob er so haltbar wie ein Butyl Schlauch ist. Wenn ja, super Produkt, da die Vorteile schon vorhanden sind und man nicht auf Tubeless umsteigen muss für die Vorteile.
„Strange“ klingt etwas übertrieben. Ist doch egal, wie er aussieht, man wird ihn eh seltener sehen als herrkömmliche Schläuche. Dabei sieht er doch sogar geil aus. Sieht nach Hightech aus.
Ausporbiert -> Sehr sehr schleichender Platten. Nächsten aufgezogen -> Sehr sehrschleichender Platten (3 Bar Druckverlust in 7 Tage ohne Fahrt). Ja, wenn ich das Ding vor jeder Fahrt aufpumpen muss, kann ich es mir auch sparen! Hat jemand bessere Erfahrungen?
@@vitbikes loch an der Innenseite. Bei fast jedem Felgenloch hat sich der Schlauch aufgerieben. Ohne richtig dickes Felgenband sollte man dem Schlauch wohl nicht montieren. Hatte mit normalen Schläuchen nie das Problem an dem Rad 🤷
Aber vom eventuell niedrigeren Rollwiderstand abgesehen, hättest du doch keine wirklichen Vorteile, und der Rollwiderstand spielt beim eBike vielleicht sowieso keine so große Rolle... (?)
Ich habe nichts gegen High-End-Entwicklungen, so etwas kann und sollte es geben. Für mich als ambitionierten Alltagsfahrer ist das Produkt aber einfach überflüssig und teuer. Außerdem braucht es neues Flickzeug, hat das für mich falsche Ventil und die Größenauswahl lässt zumindest vermuten, dass das Material weit weniger elastisch als Butyl ist. Ja, klar ist der Schlauch leichter und gerade rotierende Massen fallen am Fahrrad beim Antreten und Bremsen deutlich auf. Das ist für mich aber von so untergeordneter Bedeutung, dass es mich nicht einmal dazu bringt so einen Schlauch "auszuprobieren".
Die Haltbarkeit wäre für mich der einzig wirklich spürbare Vorteil. Aber zwei Schläuche und ggf. noch einen als Ersatz für rund 90 Euro... hui, da lasse ich mal anderen den Vortritt und hole mir nach geraumer Zeit einen Querschnitt verschiedener Erfahrungsberichte ein.
Da ich bisher jeden Schlauch auf meinem MTB kaputt bekommen habe und ein Aerothan nur knapp günstiger ist, als ein Tubeless-Kit von Muc-Off werde ich eher bei Tubeless bleiben. Eventuell interessant für Tourenräder. Danke für das gute Video!
Die Zielgruppe für dise Schläuche ist sicher eine spezielle. Wenn man für sein Rennrad 7000, 8000 oder über 10.000euro ausgibt sollten 60euro für zwei Schläuche niemanden jucken.
Ich fahre mit meinem MTB tubeless. Vorteile: geringerer Rollwiderstand, da es keine Reibung zwischen Reifen und Untergrund gibt weniger Gewicht durch Fehlen des Schlauchs Fahren mit geringerem Luftdruck ist ohne größere Gefahr von Schäden möglich mehr Grip und ein besseres Fahrgefühl durch geringen Luftdruck schlauchlose Reifen reparieren sich bei kleinen Schäden durch die Dichtmilch selbst keine platzende Schläuche und Abrisse des Ventils und damit frei von Pannen
@@gerd5604DE ohne Reibung zwischen Reifen und Untergrund würdest du keinen mm vorankommen und in jeder Kurve liegen. Was du meinst ist Reibung zwischen Schlauch und Mantel/Felge und die Verformungshysterese (=Wärme) des Schlauchs
Die "Dauerwerbesendung" - Einblendung ist fast unsichtbar, ich fühle mich etwas verarscht. Soviel dazu. Abgesehen davon fand ich das Video informativ, der Schlauch wurde nicht gehyped, danke dafür. Allerdings ist das Teil wohl allenfalls etwas für Profis, "normale" Radler wie ich hätten von den *eventuellen* Vorteilen kaum etwas, und bei DEM Preis rechnet sich das wirklich nicht. Der etwas höhere Durchstechschutz ist ein Witz, den wer oft fährt wird um Marathon Plus Bereifung oder eine Ant i Platt Einlage nicht drumrum kommen. Das erhöht zwar theoretisch wieder den Rollwiderstand, persönlich habe ich in der Praxis davon allerdings nichts gespürt. Damit halten die Schläuche bei mir 3-5 Jahre.
Ohne Werbung machen zu wollen.. Antiplatt und Schlauch wären zwar minimal mehr Gewicht aber dafür muss man nicht jedes Schlagloch umfahren und kann getrost über Schotter und im Urbanen durch jedes Glasscherbenviertel fahren. Besser wäre das Ding ohne überlappung als Ring dann würde der Materialähnliche Plastikschlauch daran weniger scheuern was beim anschmiegsamen Gummi kein Nennenswertes Problem wäre oder nach 2 Jahren je eins gewesen. Die Muskeln gewöhnen sich so schnell an die paar gramm wie man damit effizienter und sicherer den Berg hinunter fährt. Kostenpunkt, günstiger 🙂
Das Gewicht macht auf jeden Fall was aus bei Rennradfahrern oder auch bei e-bikes. Ich finde der Schlauch sollte sich durchsetzen , da er recyclebar ist und sich Nachhaltigkeit auch in der Zweiradbranche mehr durchsetzen sollte . Zwingend !
Für den Preis kann man auch auf Tubeless umrüsten. Seitdem ich Tubeless fahre keine Probleme mehr. Der Aerothan ist auch mehr Marketing als was es bringt. Die Zielgruppe dürfte sehr klein sein, wo sich der Schlauch auch lohnt...
so richtig schöner Blödsinn in Zeiten wo wirklich jeder Tubeless fährt taugt so ein schlauch echt NUR als leichter Notschlauch den man sich in die Trikot Tasche steckt um im äußersten Notfall noch nach Hause zu kommen !
@@flol6490 ne nicht mal .. "normal" Touring setup, am MTB setup hab ich sie auch drauf, zT auch mit recht wenig luft, da ich ohne Federgabel, fahre .. und schon ein paar harte Trails hintermir, bisher gut, waren da aber erst so 200 km schätze ich . . habe auch Schwalbe direkt kontaktiert dazu waren sehr interessiert und kulant, wenns fährt, fährts super
@@konraiderk6440 ahh ok. Wahrscheinlich ein produktionsfehler, bei meinen hatte ich keine probleme. Hast du auch das gefühl der reifen walkt mehr bei aerothanschläuchen oder kommt mir das nur so vor ?
Muss man für einen Schlauch einen Hype machen ,als wenn man ein Apple Dreck auspackt?Wahrscheinlich wäre der Schlauch 10 Euro günstiger ,wenn eine normale Verpackung genommen worden wäre!
Wenn ich ihn richtig verstanden habe, ist das eine Demo-Packung für Presse und Tester. Die normalen Schachteln dürften die kleineren auf der linken Seite bei 1:44 sein. Also wie die anderen Schläuche auch.
Der aerothan Schlauch soll zur Montage auf 0,3 bar aufgepumpt werden, habt ihr leider vergessen
Gild auch für normale Schläuche
"Kann" auf bis zu 0.3 bar aufgepumpt werden... würde ich mal sagen. Geht wahrscheinlich schöner in die Felge und wirft nicht so leicht Falten, wenn dieser vorher in Form gebracht wird. allerdings gilt das ja auch für Butyschläuche. Und da iat es auch eher nach belieben. 😉
@@wetterfan0072 jup ich mach das auch bri normalen Schläuchen, die Gefahr das es irgendwo einklemmt minimiert sich. Und geht deutlich einfacher.
I know im randomly asking but does anyone know a method to log back into an Instagram account?
I stupidly lost my password. I appreciate any help you can give me.
@Uriel Levi instablaster ;)
Endlich sieht man die Luft im Schlauch und weiß das er prall gefüllt ist.
Ja und für die ersten 0,3 Bar für die Gute Sicht ob der Schlauch auch wirklich Dicht..pustet man erstmal nach niederländischen Brauch, gelben klebrigen Rauch in den Schlauch.
Und wenn man mal n Platten hat, einfach sowas Inhalieren und improvisieren anststatt schweres Werk und Flickzeug, Kartuschen und Dichtmilch zu Pedalieren.
🤪😂
Kommt nach 2 Jahren mal der versprochene (ehrliche) Langzeittest? Würde mich freuen. Habe bisher auch viel negatives zu den Schläuchen gelesen und scheue mich daher noch vor'm Kauf.
Ich hatte mir 3 Aerothan Schläuche gekauft, die Idee finde ich gut und wollte sie für meine Bikepacking Tour nutzen. Bevor ich losgefahren bin ist mir beim aufpumpen das Ventil rausgeflogen. Schlauch gewechselt, aber auch bei dem Ersatzschlauch ist mir dann mehrfach das Ventil rausgeflogen. Habe die Schläuche jetzt nach 6 Wochen in den Müll geworfen.😢Teurer Spaß gewesen
Wo ist der angekündigte Praxistest???
Kann der Schlauch mit CO2 Patronen befüllt werden?
5:44 rotierende Masse spielt durchaus eine Rolle. Aber die ist genauso groß wie bei jedem anderen Teil am Fahrrad
Den größten Nutzen sehe ich für den Aerothan als Ersatzschlauch. Wenn ich einen Flicken hab, Wechsel ich den Schlauch und dann Flicke ich wenn ich Zeit habe und tausche wieder. Dann nimmt er in meiner Tasche wenig Platz weg und ist leicht.
Kannst du das mit der rotierenden Masse besser erläutern? Was ist genau so groß wie bei jedem anderen Teil am Fahrrad?.
@@dr.blutfleck7816 Also generell spielt die Masse eines Fahrrades nur beim Beschleunigen (dazu zählt auch Bremsen) oder bei Steigungen eine Rolle. Hierbei ist es zu vernachlässigen ob die Masse starr ist (Sattel, Sattelstütze, Rahmen, etc) oder ob sie rotiert (Kurbel, Felgen, Reifen, etc.), da sich bei einer Drehbewegung die durchschnittliche Geschwindigkeit nicht ändert und auch die Höhenlage nicht.
Die Auswirkungen der Masse sind bei rotierenden Teilen genauso groß wie bei starren.
Rotierende Masse spielt doch eine Rolle? Sag dir das dein fachlicher Sachverstand??
@@Testprinz
Mal schön die Kirche im Dorf lassen, meinen Kommentar erneut lesen, in Kontext setzen und verstehen ;)
Aber extra für dich noch mal:
es ging mir um den Rollwiderstand im Zusammenhang mit der Aussage "die ist genau so groß, wie bei jedem anderen Teil am Fahrrad". Was genau ist damit gemeint? Welche anderen Teile? Auf welche Behauptung aus dem Video bezieht sich der Satz?
@@Testprinz War dein Kommentar auf einen meiner Kommentare bezogen? wenn ja, wie genau meinst du deinen Kommemtar? etwas physikalische Kenntnisse habe ich durchaus
Also ich hab mir gleich mal 2 bestellt und eingebaut. Bisher war ich noch nicht TL unterwegs und ganz ehrlich, mir ist das mit der Milch etc. echt ein wenig zu umständlich (Einfüllen, Nachfüllen, richtig aufpumpen etc.). Ich hab’s jetzt mal ausprobiert mit wenig Luftdruck und bin sehr zufrieden.
Und mal ganz ehrlich... für vier hier sind 30€ für ein Teil am Rad doch relativ wenig... ich meine für etliche Teile kann man viel viel mehr ausgeben.
Bin gespannt auf euren Langzeittest.
Der Vergleich zu einem AirPlus Schlauch bei der Pannensicherheit wäre interessant gewesen. Gibt Schwalbe leider nicht an. Nur der Light Schlauch.
Lieber Markus,
....wusstest du schon, dass man das Gewicht einer Sache nur DANN richtig benennen kann, wenn man diese Sache beim wiegen VOLLSTÄNDIG auf die Waage legt ?
Wenn nämlich ein Teil dieser Sache (zum Beispiel ein Teil des Schlauches) beim wiegen von dem darunter befindlichen Tisch abgestützt wird, dann wiegt die Waage diesen speziellen Teil einfach nicht mit.....
Ist das nicht irre ?
In einer anderen Vorstellung wurde gesagt das der neue Schlauch nicht für merfache montage geeignet ist. Also nicht alle 6 Wochen mit einenem neuen Reifen wieder verwendet werden kann. Da wurde von einem Schwalbe Werbepartner gesagt.
... ich glaube, das ist wie bei den Orangenen. Das Material verformt sich unter Druck, das heisst, es geht nicht mehr in seine Ursprungsform zurück und das kann dann eben bei einer Wiederverwendung Probleme bereiten. Ein Händler hat mir geraten, den Orangenen nach "Gebrauch" an die Sonne zu legen, so dass er seine Ursprungsform wieder erlangt. Ob das funktioniert, weiss ich aber nicht.
Das schreibt Schwalbe:
Können Aerothan Tubes ausgebaut und in einem anderen Reifen wieder eingebaut werden?
Ja, allerdings kann die Wiedermontage nur bei gleicher oder größerer Reifenbreite erfolgen.
Wo/Wie muss man denn einen Schlauch entsorgen, damit er auch überhaupt recycelt wird?
Du darfst sie zu teilnehmenden Händler zurückbringen, findest du hier: schwalbe.com/de/recycling
Falls man nicht schlauchlos fährt, ist es eine günstige Möglichkeit 2 - 300g Gewicht zu sparen. Und wenn sich der Rollwiderstand verbessert, rentiert sich das schon.
Roll widerstand ist abhängig vom Reifendruck und Reifen, inwieweit soll ein Schlauch darauf Einfluss nehmen, wenn er den hohen Druck aushält?
Die Auswirkung auf den Rollwiderstand wäre interessant. Falls man ein paar Watt bei 35 km/h oder mehr spart, könnte das ein lohnendes Investment für wettkampforientierte Rennradfahrer und Triathleten sein. Auch eine etwas geringere Pannenwahrscheinlichkeit ist bei Rennen mit Startgeldern die teilweise deutlich über 500€ liegen schon lohnenswert.
Ich überlege auch schon ob sich so einer lohnt. Bei lediglich 2 Mänteln Verschleiß pro Jahr (und Rad :D ) und deutlich bessere Snakebite-Sicherheit (bisher immer mein einziger Platten-Grund) schon attraktiv.
Latex-schläuche sind zumindest vom Rollwiderstand sehr gut
Also, die pannendicherheit kann ich leider nicht bestätigen. Ich fahre einen schwalbe winterreifen mit pannenschutz und den schwalbe aerothanschlauch. Und innerhalb von zwei Monaten zwei Platten. Der zweite schlauch hat genau eine Woche gehalten. Eine kleine Glasscherbe hat ausgereicht.
Wenn er länger hält und Pannensicherer ist, lohnen sich die 30€ bestimmt.
Gibts den Schlauch auch mit Autoventil? Mit dem SV hatte ich nur Probleme. Seit über 1 Jahr fahre ich nun einen Schlauch mit AV und kein einziges Problem / Platten mehr.
Das Produkt ist doch komplett am Markt vorbei und das Ganze zu einem utopischen Preis. Nur etwas für einen kleinen Markt von Liebhabern. Der Reifen muss den Schlauch schützen, hochpreisiger Reifen, günstigster Schlauch, damit immer gut beraten gewesen.
Da es wohl einen Markt für Carbonfelgen etc um 2000€ gibt die nur wegen des Gewichts gekauft werden finde ich 30€ für 300Gramm Gewichtsersparniss ein Geschenk! Ich habe genau auf sowas gewartet....was spielen den 60€ bei einem modernen MTB in der 4000€+ Liga für eine Rolle???
Der Vorteil am Aerothan: Wenn man die Kondome daheim vergessen hat, der ist Gefühlsecht.
Sehr schönes Video sauber erklärt
Grüße an alle
Huhu! 👋🏻Was ist aus dem Langzeit-Test geworden?
Also, das Geld wäre mir der Schlauch nicht wert. In Verbindung mit dem Conti 4000 oder 5000 hab ich mit dem Renner so selten mal ne Panne. Und wenn, dann tausche ich den Schlauch auch gleich aus. Die Schläuche kosten je nach Einkauf nur zwischen 4-5 Euro. Da lohnt sich evtl nicht mal das flicken.
Also beim P/L-Verhältnis ist es aktuell auf dem letzten Platz, da man "die Orangenen" tubolitos trotz gleicher UVP schon günstiger bekommt. In dieser Hinsicht geht nichts über den guten alten Schwalbe (Extra)light! :-)
Früher oder später dürfte es diese Schläuche auch unterhalb der UvP geben.
Putzen oder reinigen?
Schön auch zu sehen, wie Schwalbe "schummelt" um die geringen Unterschiede im zweiten Diagramm (Fallhöhe in mm) zu kaschieren ;-) - ach ja, die gute alten Tricks!
Jep, damit disqualifizieren sie sich sofort.
🥳 Also die Kommentare sind schon mal gut 🤣
Aber geben wir dem Schlauch doch eine Chance. Leicht ist er, lässt sich klein falten, ideal für die Jackentasche👍!
Bin echt gespannt auf die Pannensicherheit.
Does it make sense to use it on single speed?
sure, why not
TPU hat zumindest den Vorteil, dass es nicht altert, dh im Gegensatz zu Kautschuk/Gummi nicht mit der Zeit spröde wird. Sollte also deutlich längeer halten. Behält also seine Eigenschaften dauerhaft. Interessant wirds, wenn es Schwalbe gelingt, das Gummi im Mantel durch TPU zu ersetzen. Wäre auch optisch ein Hingucker.
Das Bessere ist der Feind des Guten. Solche Innovationen sind am Anfang immer teurer. Wenn sich das durchsetzt, wirds dann später auch billiger. Für mich als Alltagsradler aber noch zu teuer.
Sieht nach Krankenhaus aus, irgendwas mit Inkontinenz... :o)
Geilstes Kommentar 😅 Das würde auch die 30 Euro rechtfertigen wovon mann auch 5 Standard Gummis kaufen und improvisierte Dichtmilch rein spritzen kann.
Aerothan, und sie können wieder Durchatmen.
Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen sie ihren ....
@@Michael-wn4jj 😅
Oder anders gesagt: Lego in Schlauch Form
mal ne wichtige frage. hält das neue Elastolan Material auch Co2 aus den Co2 Kartuschen ? Das ja aus den normalen Schläuchen auf die Dauer das Gas entweicht!
Zwar ist deine Frage länger her, aber vielleicht hilft es noch. Co2 verflüchtigt sich auch durch Metall Kartuschen. Deine Kartusche, die 2 3 Jahre unbenutzt ist, wird weniger wiegen als zur Produktionszeit.
Freunde, wisst ihr evtl was dazu wie sich das Plastik verhält wenn es mit n bisschen Spiel auf nem anderen Plastik liegt..
Ich denke da an Ant*platt und dazu noch die Stelle wo es sich überlappt und theoretisch ziemlich aufs Material gehen müsste?
In der Kombination wäre es den 3-5 Fachen Preis evtl auch wert.
Das sind tubolitos in blau ^^ ... Aber ich find die tubolitos besser und die 30€ für einen tubolito lohnen sich auf jeden Fall !!
Ist ein interessantes Produkt. Da ich Pedelec fahre ist mir vor allem die Pannensicherheit wichtig. Ein Ventil aus dem durchsichtigen Material hätte mir besser gefallen, wäre auch ein schönes Alleinstellungsmerkmal in Sachen Marketing gewesen. Wer sich ein Fahrrad für mehrere tausend Euro kauft, dem sollten 30€ pro Schlauch eigentlich nicht jucken!😜
Drei Schläuche und ein TipTop Flickset bitte 😁✌🏻
Das Wort Dauerwerbesendung kann man nicht lesen, wenn es die selbe Farbe hat, wie der Lichtdurchlass.
Fuck. Ja, das habe ich total übersehen. Das sollte definitiv farblich abgehoben werden, sonst ist es Beschiß. Egal wie as im Video ausgesagt wird.
OMG, Skandal 😱
Woher weißt du dann, dass dort Dauerwerbesendung steht?🕵️ (....Akte X Musik vorstellen)
@@kaosstraxx4119 weil es in manchen Momenten bei anderen Hintergründen erkennbar ist. Es muss allerdings über den gesamten Zeitraum erkennbar sein.
Meine Tubolitos waren beide innerhalb von 2.000km kaputt, ohne das der Mantel was gehabt hätte. Hat da jemand ähnliche Erfahrungen? Bin mal gespannt ob diese Schläuche besser sind
Ich fahre tubolitos auf dem BMX und auf dem Dirt mit 5-9 bar je nach reifen . Ich habe das ganze Jahr keinen Platten gehabt ?
@@KingPintJuli Ok, vielleicht hatte ich dann einfach nur Pech. Eine schlechte Charge oder so erwischt. Ich hatte beide male ein winziges Loch im Schlauch.
@@christian_b8659 vielleicht halt einfach nur Pech . Vielleicht hat sich ja irgendwas über lange Zeit in den Schlauch gebohrt . Aber ich finde das lohnt sich trotzdem . Und vor allem wegen dem Gewicht
Die hatten eine Zeit lang Probleme mit dem Ventil... dre das mal raus und wieder sauber rein. Vllt. Etwas dichtband vom sanitär Handel drum..
Ich vermisse etwas die Waage.
Was wiegt der Aerothan weniger als ein normaler Schlauch und was würde die Dichtmilch dazu wiegen.
Je nach Menge der Dichtmilch könnte der Aerothan noch ein wenig leichter sein als die Milch.
Und im Bezug auf reduziertes Gewicht, geringeren Abrollwiederstand und bessere Pannensicherheit wäre der Aerothan genau dort eine Alternative wo Tubeless etwas vergessen wird.
Im Trekkingbereich.
Den 80% der Trekkingräder, dich ich so kenne, sind nicht mal Tubeless Ready.
Also wäre ein Umbau deutlich teurer als ein Aerothan Schlauch und man hätte annähernd die selben Vorteile.
Bei der Montage haben wir den "alten" Schlauch und den passenden Aerothan gewogen. Bei ca. 9:00 Kannst aber sagen, so ein normaler Butyl Schlauch wiegt ca. 180-220 Gramm. Gruß Basti
Es gibt mehr als genug tubelessfähige Reifen für diesen Einsatzbereich.
Ich habe das letztens bei einem Rennradreifen verglichen. Der TLE-Reifen war ähnlich schwer wie ein Nicht-Tubeless-Reifen und ein Schlauch. Zusammen mit diesem Schlauch spart man ein paar Gramm.
Aerothan 23mm bis 28mm 41g
Extralight 65g
normaler Schlauch 105g
One TLE 25mm 310g
One Tube Type 25mm 245g
Bei Tubeless müßten noch ein paar Gramm für Ventile und Dichtmittel dazukommen.
Ich bleib bei ohne Schlauch, hat sich bewährt. Als Ersatzschlauch gehts da auch nicht weil es sich nicht mit der Dichtmilch verträgt.
Also das mit dem Flicken funktioniert mal garnicht. Die schwalbe Flicken sind aktuell bei keinem Händler erhältlich... Hab dann die von park tool gekauft. Nach ca 2h bahnt sich die Luft ihren Weg wieder nach aussen, 3 mal versucht... Schade.
Sind die Parktool Flicken dann auch für die TPU Schläuche gemacht? Kenn die nur für die normalen Schläuche. Gruß Basti
Hat jemand eine Idee warum auf den Diagrammen als Testreifen ein Tubeless aufgeführt ist? Warum testet man Schläuche mit tubelessreifen? Oder verpeile ich da gerade was.
Ich hab Anfang der Woche zwei dieser Schläuche montiert, ich hoffe, das jetzt in Verbindung mit neuen Marathons meine laufenden Pannen der Vergangenheit angehören. Geld ist mir egal, können auch 60 € kosten, solange sie ihren Zweck erfüllen. Ich fahre jeden Tag meine 60 km Ebike, bin mal gespannt, ob sich nach hunderten oder tausenden Kilometern was ändert.
und? wie isses?
wie ist die Erfahrung?
Und ?
Und?
Gibt's Mal was neues?:)
... gibts das Fahrradkondom auch mit Geschmack ?
Sieht gut aus, allerdings sehe ich hier das PREIS- LEISTUNGS Verhältniss nicht.
Es gibt Leichtbauteile, bei denen man sich die gesparten Gramm teurer erkaufen muß. Falls ich mein Rennrad leichter machen will, sind die durchaus eine Option. So oft habe ich bisher keine neuen Schläuche gebraucht, der Preis würde also nur einmal wehtun.
Ob er es irgendwann bemerkt das die Farbe variabel ist🤔
Hallo, schaue mal in andere Sportarten! Kiteboarding. In einem Tubekite sehen die Tubes, bzw. BLADDER genannt ähnlich aus wie die neuen Schwalbe Schläuche!
Hallo, wieviel Luft verliert der im Vergleich zu einem normalen Schwalbe Schlauch aus Butyl?
Ich habe die letzten Jahre im Schnitt alle 8000 km einen Platten. Ich ignoriere jetzt Mal, dass ich all diese Platten auch mit dem neuen Schwalbe Produkt gehabt hätte weil sie durch scharfkantige Teile verursacht wurden ( ich habe ein Talent über scharfe Metallteilchen zu fahren). Wenn der neue Schlauch aber mehr Luft verliert als ein herkömmlicher habe ich keinen Zeitvorteil durch eine höhere Pannensicherheit. Zumal ich wöchentlich 6 Fahrräder aufpumpen darf.
Hi, mich würde die Lufthaltigkeit interessieren. Ich hatte mal die Blauen von Schwalbe und die waren bei dem Thema furchtbar, ähnlich verhielten sich die Latexschläuche von Michelin. Das hat so genervt, dass ich wieder auf Butyl zurückgegangen bin
@vit:bikes .. der revoloop ist auch schon deutlich länger durchsichtig .. verstehe den hype um diesen schlauch nicht zumal tubolito und revoloop ja schon länger auf dem markt sind
Hallo,
merkt man wirklich die 280 Gramm im Rollwiederstand, wenn beide Schläuche getauscht sind?
Viele Grüße Martin.
Der Rollwiderstand hat nichts mit der Masse zu tun sondern mit der sogenannten Hysterese des Gummis. Damit wird der Anteil an Energie beschrieben, der während der Verformung in Wärme umgewandelt wird. Und das wird mit der Gummimischung "eingestellt".
Gebe dem Dr. BlutFleck recht. Diese rotierende Masse spielt aber beim Beschleunigen und Abbremsen eine Rolle und hat einen Einfluss auf den Komfort, das es sich um ungefederte Masse handelt. Klar, merkt wahrscheinlich keiner von uns wirklich. Aber: Wieviel mehr Geld geben viele aus, um beim Felgengewicht 280 Gramm zu sparen :-).
Laut der Grafik von Schwalbe sind es bei einem Rennradreifen 1,6W bei 40km/h gegenüber einem Extralight und 2,1W gegenüber einem Tubolito. Selbst wenn das stimmt, 40km/h muß man erst mal fahren können.
Lassen wir mal denn Preis bei Seite, interessiert mich nur ob man das merkt bei fahren denn Gewichtsunterschied.
Hat bestimmt sehr viel Geld in der Entwicklung gekostet. Für mich eher eine unnötig Erfindung, wie schlauchlos. Da wäre eine Montageschaum Füllung besser.
Hmm 30 Euro ist jetzt nicht gerade wenig, aber wenn er das hält was er verspricht sollte ich ihn doch mal ausprobieren.
Leuchtet der auch im Dunkeln? Wäre ja cool denn kann er mein Mantel von innen beleuchten..... Würde ihn natürlich täglich ausbauen und ins Licht legen zum Aufladen 😂 Quatsch beiseite mir reichen normale Schläuche denn fahre ich lieber Marathon Plus das reicht kost das selbe :-)
Wir haben gestern bei nem Kumpel den Schlauch rein gemacht.. ich hätte ihn am liebsten um die Ohren gefeuert.. ständig ist er an einer Seite rausgegangen und war gefühlt zu klein von der Größe und zu breit 🤦🏻♀️ am Ende hat es sich irgendwie geklappt. Aber Spaß hat es nicht gemacht
Schönes Video, man merkt, wie sich eure Videos stetig weiterentwickeln.
Ich konnte mit Tubeless nie etwas anfangen. Diese dämliche Milch finde ich nur nervig, deswegen hatte ich immer nur Schläuche.
30€ finde ich für den Aerothan ziemlich hoch, ich denke aber, dass der Preis eh noch sinken wird. Wenn er wirklich mehr aushält, wäre es tatsächlich für mich eine Alternative zu Tubeless und ich wäre nicht abgeneigt die zu kaufen.
Also der Preis ist einfach nur Hart , sorry, Pannensicher hmm , Das beste ist das Flicken was es wirklich einfacher macht . Aber der Preis , 30€ für ein Schlauch Wahnsinn ;) Schwalbe Schläuche bekommt man 3-4€ kann sich fast 10 Stück kaufen . OK Das Gewicht gut . Wenn sowas 10-12€ gekostet hätte wär es ja mal ne Überlegung .
Kosten stehen in keinem Verhältnis zum Nutzen.👎🏼
Die Verpackung einfacher machen, dann wird der auch billiger😭
Das macht ein paar Cent aus.
Günstiger werden die ihn mit ner anderen Verpackung letztendlich auch nicht anbieten
Ich denk mir so:
Du willst weniger Rollwiederstand?
Du willst Gewicht sparen?
Du willst mehr pannensicherheit?
Nimm Tubeless 🤣
Mich hat die Nachhaltigkeit überzeugt
Wird definitiv die Zeit zeigen, ob er so haltbar wie ein Butyl Schlauch ist. Wenn ja, super Produkt, da die Vorteile schon vorhanden sind und man nicht auf Tubeless umsteigen muss für die Vorteile.
Sind Sie noch zufrieden mit dem Schlauch?
@@Keviin_niivek Ja ein toller schneller Schlauch. Einzig das Gewinde ist aus Kunststoff, Ventilverlängerungen darf man nicht sehr fest einschrauben.
"Wer ist denn so bescheuert 30 € für nen Fahrradschlauch aus?" Super Satzbau! 😆
Der gleiche der 1000 Euro for 100gr leichtere Felgen ausgibt.
Gut, es gibt Leute die sich für 200 Euro ein ganzes Fahrrad kaufen.
Ich muss mir sowas auch mal besorgen um etwas Gewicht einzusparen
Hat jemand unerklärliche Löcher auf der Innenseite, so wie es bei der alten Version öfters vorkam? ❓❓❓❓🤔
Zu viel Gequatsche.
Komm bitte schneller zum Punkt wenn du solche Videos machst.
Danke
„Strange“ klingt etwas übertrieben. Ist doch egal, wie er aussieht, man wird ihn eh seltener sehen als herrkömmliche Schläuche. Dabei sieht er doch sogar geil aus.
Sieht nach Hightech aus.
Ausporbiert -> Sehr sehr schleichender Platten. Nächsten aufgezogen -> Sehr sehrschleichender Platten (3 Bar Druckverlust in 7 Tage ohne Fahrt). Ja, wenn ich das Ding vor jeder Fahrt aufpumpen muss, kann ich es mir auch sparen! Hat jemand bessere Erfahrungen?
Bei uns hälts noch Luft. Aber etwas ist schon entwichen. Mussten auch schon mal pumpen. Gruß Basti
@@vitbikes loch an der Innenseite. Bei fast jedem Felgenloch hat sich der Schlauch aufgerieben. Ohne richtig dickes Felgenband sollte man dem Schlauch wohl nicht montieren. Hatte mit normalen Schläuchen nie das Problem an dem Rad 🤷
Das ist gut zu wissen. Müssen wir auch mal nachschaun. Gruß Basti
@@vitbikes Was für ein Band sollte man beim Wechsel nutzen? Gewebe von Rolle- Plastik 🤔
🤣😂😅👍 Hi wenn der Schlauch im fahrradmantel da sieht man den ja eh nicht mehr also ist das egal wie die Farbe von den Schlauch ist 😂🤣🤣
das Ventil schaut noch orange raus ;) Gruß Basti
Na ja, durchsichtige Schläuche sind nix neues, sage nur eclipse. Waren sehr gut und ziemlich leicht.
Wenn du ein Produkt bewirbst dann versuche es doch so, das es nicht klingt als würdest du das produkt verarschen.
Naja der Preis ist OK ich fahre ja ständig e Bike da wäre das schon was für mich da ich wie andere ihr Auto nutzen so nutze ich mein e Bike
Aber vom eventuell niedrigeren Rollwiderstand abgesehen, hättest du doch keine wirklichen Vorteile, und der Rollwiderstand spielt beim eBike vielleicht sowieso keine so große Rolle... (?)
@@tsuelue ja ok ich dachte eher daran wegen Platen Reifen ich will mir die hohlen die nicht mehr Platt gehen ich weiß nur nicht was besser ist
Ich hab gehört der leuchtet im Dunkeln🕵️😅🤣
*gibt 😅
Ich habe nichts gegen High-End-Entwicklungen, so etwas kann und sollte es geben.
Für mich als ambitionierten Alltagsfahrer ist das Produkt aber einfach überflüssig und teuer. Außerdem braucht es neues Flickzeug, hat das für mich falsche Ventil und die Größenauswahl lässt zumindest vermuten, dass das Material weit weniger elastisch als Butyl ist.
Ja, klar ist der Schlauch leichter und gerade rotierende Massen fallen am Fahrrad beim Antreten und Bremsen deutlich auf. Das ist für mich aber von so untergeordneter Bedeutung, dass es mich nicht einmal dazu bringt so einen Schlauch "auszuprobieren".
Die Haltbarkeit wäre für mich der einzig wirklich spürbare Vorteil. Aber zwei Schläuche und ggf. noch einen als Ersatz für rund 90 Euro... hui, da lasse ich mal anderen den Vortritt und hole mir nach geraumer Zeit einen Querschnitt verschiedener Erfahrungsberichte ein.
Tubolito bleibt das Maß der Dinge.
Da ich bisher jeden Schlauch auf meinem MTB kaputt bekommen habe und ein Aerothan nur knapp günstiger ist, als ein Tubeless-Kit von Muc-Off werde ich eher bei Tubeless bleiben.
Eventuell interessant für Tourenräder.
Danke für das gute Video!
Chemie, nicht Kemie.
Sind die Dinger wirklich Made in Germany, oder doch aus Kina? :D
Angeblich aus Tschörmani
Was mann eben nicht braucht... 😒
Die Zielgruppe für dise Schläuche ist sicher eine spezielle.
Wenn man für sein Rennrad 7000, 8000 oder über 10.000euro ausgibt sollten 60euro für zwei Schläuche niemanden jucken.
Die Leute fahren Tubular oder Tubeless.
Ich fahre mit meinem MTB tubeless.
Vorteile: geringerer Rollwiderstand, da es keine Reibung zwischen Reifen und Untergrund gibt
weniger Gewicht durch Fehlen des Schlauchs
Fahren mit geringerem Luftdruck ist ohne größere Gefahr von Schäden möglich
mehr Grip und ein besseres Fahrgefühl durch geringen Luftdruck
schlauchlose Reifen reparieren sich bei kleinen Schäden durch die Dichtmilch selbst
keine platzende Schläuche und Abrisse des Ventils und damit frei von Pannen
@@gerd5604DE ohne Reibung zwischen Reifen und Untergrund würdest du keinen mm vorankommen und in jeder Kurve liegen.
Was du meinst ist Reibung zwischen Schlauch und Mantel/Felge und die Verformungshysterese (=Wärme) des Schlauchs
Dann hol ich mir die ganz normalen Schwalbe Schläuche, die halten bei mir schon 5 Jahre
MtB Schläuche nicht da man immer wieder in Dornen oder Ähnliches fährt
@@alexxguuh3230 Und ?? - Bei Dornen wirst Du auch mit dem Schwalbe-Super-Duper-Aero-Haste-nicht-Gesehen-Schlauch platt fahren
Die "Dauerwerbesendung" - Einblendung ist fast unsichtbar, ich fühle mich etwas verarscht. Soviel dazu.
Abgesehen davon fand ich das Video informativ, der Schlauch wurde nicht gehyped, danke dafür.
Allerdings ist das Teil wohl allenfalls etwas für Profis, "normale" Radler wie ich hätten von den *eventuellen* Vorteilen kaum etwas, und bei DEM Preis rechnet sich das wirklich nicht. Der etwas höhere Durchstechschutz ist ein Witz, den wer oft fährt wird um Marathon Plus Bereifung oder eine Ant i Platt Einlage nicht drumrum kommen. Das erhöht zwar theoretisch wieder den Rollwiderstand, persönlich habe ich in der Praxis davon allerdings nichts gespürt. Damit halten die Schläuche bei mir 3-5 Jahre.
Oder man fährt tubeless, dann hat man Pannenschutz und geringen Rollwiderstand gleichzeitig ;)
Und man muss keine Marathon Plus Holzreifen fahren.
Ohne Werbung machen zu wollen.. Antiplatt und Schlauch wären zwar minimal mehr Gewicht aber dafür muss man nicht jedes Schlagloch umfahren und kann getrost über Schotter und im Urbanen durch jedes Glasscherbenviertel fahren.
Besser wäre das Ding ohne überlappung als Ring dann würde der Materialähnliche Plastikschlauch daran weniger scheuern was beim anschmiegsamen Gummi kein Nennenswertes Problem wäre oder nach 2 Jahren je eins gewesen.
Die Muskeln gewöhnen sich so schnell an die paar gramm wie man damit effizienter und sicherer den Berg hinunter fährt.
Kostenpunkt, günstiger 🙂
Etwas langsamer und deutlicher sprechen!
...bitte.
Das Gewicht macht auf jeden Fall was aus bei Rennradfahrern oder auch bei e-bikes.
Ich finde der Schlauch sollte sich durchsetzen , da er recyclebar ist und sich Nachhaltigkeit auch in der Zweiradbranche mehr durchsetzen sollte . Zwingend !
Für den Preis kann man auch auf Tubeless umrüsten. Seitdem ich Tubeless fahre keine Probleme mehr. Der Aerothan ist auch mehr Marketing als was es bringt. Die Zielgruppe dürfte sehr klein sein, wo sich der Schlauch auch lohnt...
Die Riesenmüllverpackung ist für mich die Garantie, dieses Produkt nicht zu kaufen.
Laber Laber . Junge komm zur Sache . 1/3 Vid vorbei und schon erste Werbung ohne sinnvolle Info . Lach mich Kaputt . 🤣
so richtig schöner Blödsinn in Zeiten wo wirklich jeder Tubeless fährt taugt so ein schlauch echt NUR als leichter Notschlauch den man sich in die Trikot Tasche steckt um im äußersten Notfall noch nach Hause zu kommen !
nichtmal das, weil er sich mit dichtmilch ja nicht verträgt
@@Corvin1991 dann ist eine echte Umweltsünde vom Hersteller so einen Blödsinn zu Produzieren !
fazit: 50km loch vorne, 400km hinten Ventil komplett abgerissen, schönen Dank auch Schwalbe
Bist du low pressure gefahren?
@@flol6490 ne nicht mal .. "normal" Touring setup, am MTB setup hab ich sie auch drauf, zT auch mit recht wenig luft, da ich ohne Federgabel, fahre .. und schon ein paar harte Trails hintermir, bisher gut, waren da aber erst so 200 km schätze ich . . habe auch Schwalbe direkt kontaktiert dazu waren sehr interessiert und kulant, wenns fährt, fährts super
@@konraiderk6440 ahh ok. Wahrscheinlich ein produktionsfehler, bei meinen hatte ich keine probleme.
Hast du auch das gefühl der reifen walkt mehr bei aerothanschläuchen oder kommt mir das nur so vor ?
in Zeiten von Tubeless
Nur mit Sclaverand-Ventil? Dann wäre er raus.
Für mich ein Vorteil gegen Tubeless, daher nein
Muss man für einen Schlauch einen Hype machen ,als wenn man ein Apple Dreck auspackt?Wahrscheinlich wäre der Schlauch 10 Euro günstiger ,wenn eine normale Verpackung genommen worden wäre!
Wenn ich ihn richtig verstanden habe, ist das eine Demo-Packung für Presse und Tester. Die normalen Schachteln dürften die kleineren auf der linken Seite bei 1:44 sein. Also wie die anderen Schläuche auch.
da musste schon einen an der Waffel haben um 30 Euronen für so einen Müll hin zulegen .
Es gibt Leute, die geben 300 € aus um eine 50 Gramm leichtere Sattelstütze zu kaufen. Da sind die Schläuche geradezu Schnäppchen
Die tubolitos sind super. Rad ist viel leichter und ich fahre die Schläuche auf Dirt und BMX mit bis zu 9 bar . Mega nice