Was kann der Schwalbe Aerothan TPU Schlauch? Mit Triathletin Anne Haug im Workshop
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ย. 2024
- Anne Haug ist zu Gast im Schwalbe-Workshop. Felix Schäfermeier erklärt zusammen mit Anne alle Besonderheiten des Aerothan Schlauchs.
www.schwalbe.c...
Das gleiche: Panne unterwegs beim ersatz Schlauch kam das Ventil mir entgegen. Was nützt es, ein Schlauch mit geringem Widerstand zu haben wenn der Reifen nicht rollen kann da platt
Hallo , wir ich und meine Frau fahren die Schläuche schon länger bei unseren E-MTBs und sind sehr zufrieden damit , zu 80% MTB-Trails und Bike-Park , seit 2 Jahren keinen Platten mehr .
Neue Reifen (Schwalbe) aber wieder die gleichen Schläuche vom Reifensatz vorher , völlig Problemlos , ich habe mit Ausrüstung ca. 90KG und fahre mit 1,6 bar .
Wie gesagt bisher nur Positive Erfahrungen mit den Schläuchen gemacht . 😃
LG
Das grundsätzliche Problem scheint nicht der Schlauch, sondern vielmehr das Kunststoff(!!)-Ventil zu sein, welches sich regelmäßig beim aufpumpen löst & kontinuierlich Luft verliert!
Warum gibt es dann so viele schlechte Rezensionen? Man hat den Eindruck, bei den Dingern, dass man entweder Glück hat und dann gibt es ein paar Jahre keine Probleme, oder man hat Pech und die Teile halten von 12 bis Mittag. Dafür ist der Preis ganz schön abgeschmackt.
Danke für deine offenen Worte. In der Tat gab es in der allerersten Charge vereinzelte Probleme. Das waren zwar - gesehen auf die gesamte Menge - wirklich Ausnahmen, aber auch die sollen nicht sein!
Wir haben das zum Glück auch schnell erkannt und im Hintergrund konstant analysiert. Dadurch haben wir das Problem schnell ausmachen können und haben eine Kleinigkeit in der Fertigung angepasst, so dass alle aktuellen Chargen absolut problemlos sind.
Mit Defekten gehen wir ohnehin sehr kulant um. Wenn es also ein Problem mit dem Schlauch gibt, dass nicht auf eine klassische Panne zurückzuführen ist, dann meldet euch auf jeden Fall bei unserem Support. Wir helfen da unkompliziert weiter.
@@SchwalbeBikeTires bike24 . de / p1397440 . html
Was ist das ? 11/2023
Ich habe die gleichen Probleme mit den Ventilen. Die Ventile zieht immer wieder raus, leiern aus und dann kann man den Schlauch wegwerfen. Fahrgefühl fand ich sehr gut.
Schläuche sind etwas schwerer als die Werksangabe, ~92g = 6% mehr. Einbau problemlos, beim Aufpumpen die Ernüchterung. Den ersten Ventilkern feuerte es mir im eingeschraubten Zustand direkt hinaus, das Gewinde ist hin, der Schlauch zumindest recyclebar. Der zweite Ventilkern sitzt noch, wenngleich ich mit einem derart unguten Gefühl nicht auf Tour gehen werde.. Fahre jetzt doch wieder Butyl und überlege den orangen Konkurrenten eine Chance zu geben. Das Geld für Aerothan ging damit zum Fenster raus, damit heizen wäre beim aktuell einsetzenden Winter besser gewesen.
Aber die Ventile, genauer die Gewinde im Ventilschaft welche das Ventil halten sollen, sind bei allen 4 Schläuchen schlecht. Mehrmalig kam beim abziehen der Pumpe (Standpumpe mit Hebelverschluss) der Ventilkern mit. Auch beim Handfesten anziehen der Staubschutzkappen springt der Ventilkern gerne einen Gewindegang raus. Bei den Vittoria Latexschläuchen mit Kunststoffventilschaft hatte ich nie Ventilprobleme.
The product is an absolute no go, not worth the money. The first issue was that the tube does not hold the air pressure as good as regular tubes. Leaving the bike just for a week and the pressure is halfway gone. When pumping it back up the valve gets pulled out when removing the pump, pfffff, all the air gone. This does not work for me. What a waste of money.
I also had the valve pulled off as I tried to remove the pump head. Even while mounting this tire I noticed that the valve stem had a hard time passing through the rim hole. Now I know that the stem was defective from the beginning. Combine that with the fact that it is made of thin plastic and... never buying tubes with plastic valves again. The other tire performs well but I can never relax knowing that it is like a pressure fuse
ABER! das mehrfach angesprochene Ventil ist wirklich unterirdisch! beim pumpen ist die größte Herausforderung, den Hartgummischaft nicht abzubrechen und dann das Ventil nicht aus dem zwangsläufig ausleiernden Gewinde zu reißen - falls der Luftdruck das nicht selbst erledigt. einige Gramm mehr für amtlichen Schaft und Ventil wären völlig akzeptabel! so bleibt's ein Risiko, das ich wohl nicht erneut eingehen werde.
Wir haben uns sehr über den Besuch von Anne Haug bei uns im Hause gefreut.🚴♀
Ich kann mich hier einigen Kommentatoren bezüglich des Ventils nur anschließen. Habe voller Überzeugung und Erwartung alle Bikes auf Aerothan Schläuche umgebaut (Anzahl der Schläuche > 10). Die Probleme mit dem Ventil habe ich eigentlich bei mind. der Hälfte der Schläuche gehabt.
Hier muss man mit derartig viel Feingefühl beim Aufsetzen und Abziehen der Pumpe hantieren, was meiner Meinung nach sehr „unglücklich“ gelöst ist.
Jetzt aber die entscheidende Frage:
Ist Schwalbe dran, hier noch weitere Verbesserungen umzusetzen?
Ich persönlich finde den Schlauch als Tubeless-Ersatz „eigentlich“ gelungen und wurde ihn gerne weiterfahren und auch weiterempfehlen.
Das mit dem Flicken funktioniert wirklich super einfach und unkompliziert. 👍
Die größte Schwierigkeit war, das Loch zu finden. 😉
Hatte erst letztes Wochenende eine Panne und habe mit den Flicken den Reifen wieder dicht bekommen und hält bis heute einfach klasse.
Schade das Schwalbe keine Antwort liefert!
Ich bleibe beim alten Schlauch solange das Problem nicht behoben ist
Ich habe sie schon eine Weile auf meinem Reiserad. Am Anfang war ich recht begeistert, aber ich habe jetzt schon zwei die ständig Luft verlieren.
Einer davon war schon nach kurzer Zeit undicht und war nicht flickbar weil das Ventil nicht gut eingeklebt war. Hab ihn vor fast zwei monaten eingeschickt und von Schwalbe bisher keine Reaktion bekommen.
Außerdem musste ich bisher einige Ventilkerne abdichten und einkleben, weil sie sonst undicht wurden und beim Aufpumpen heraugedreht werden konnten.
Ich werde wohl andere Marken ausprobieren.
I898jj878
Hallo,
es tut uns leid zu hören, dass Du mit einem SCHWALBE AEROTHAN Schlauch Erfahrungen gemacht hast, die nicht Deinen Erwartungen entsprechen.
Bitte wende Dich doch mit der bisherigen Korrespondenz und Deiner Ticketnummer erneut an uns über das Kontaktformular auf der Homepage: www.schwalbe.com/kontakt/
Vielen Dank.
Dein SCHWALBE Support
Allgemein ist das sehr bekannt, dass dieses Ventil nicht Dicht hält. Der Kollege in dem Video hat schon gesagt zu den früheren Modellen. Man konnte eine Zeit lang auch nicht diese Schläuche bei den Händlern bekommen.
Leider gibt Schwalbe dieses Problem nicht an, was ich nicht sehr Tranzparent und Ehrlich finde. Schade.
Es kann kann sein dass sie auch einen älteren Schlauch bekommen haben.
Mit welchen Reifendrücken fährt man den Schlauch beim Rennrad?
Ihr müsst die Undichtigkeiten am Ventilschaft noch in den Griff bekommen! Das ist wirklich ärgerlich. Sonst Top-Schlauch!
Very nice
Coole Infos und Tips
Dankeschön 🙌
Die immer wieder gern zitierten Vergleiche mit Butyl sind unfair. Da ist häufig die Rede davon, dass ein RR-Butylschlauch 130 Gramm wiegen würde (hier: „Butyl hat ne Windstärke von 1 mm“). Es gibt aber (selbst von Schwalbe!) Butyl-Schläuche mit grad mal 50 Gramm. Seriöse Latexschläuche fürs Rennrad wiegen 70 bis 90 Gramm und haben gemäß Messungen der tour einen Rollwiderstand wie tubeless.
Rim brake?
Ich liebe den Schlauch - ernsthaft! Wer keinen Bock auf Tubeless hat, ist damit echt gut bedient. Klar, die sind erstmal teuer in der Anschaffung aber aus meiner Sicht die "günstigste" und schnellste Methode Gewicht zu sparen, Rollwiderstand zu senken und Pannenschutz zu erhöhen....zumindest im Vergleich zu nem normalen Schlauch. Ob man den geringeren Rollwiderstand jetzt wirklich merkt ist vielleicht Kopfsache. Aber schaden tut es nicht! Und nein, ich bin nicht von Schwalbe gesponsort 😅 schade eigentlich 😜
😅ম
😢😊😢
Minta sepedah roadbiknya
Oo poll