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このタイヤの専門的な内容はコチラ→ th-cam.com/video/Y-AcASwRWP0/w-d-xo.html
折り返し地点で横滑りしてるのが分かりやすいですね！
年に数回5センチ程度の積雪がある大阪最北に住む者です、車検の時にベクター4を勧められ装着、夏冬タイヤ8本+ホイールの維持管理、買い替え、などから解放されて最高です、冬に日本海側に行ったり、山形まで帰省したりしましたが、雪中を普通に走る分には問題なかったです。
なんか悪意を含んだコメントが結構ありますが、基本としてオールシーズンは「妥協の産物」であって「良いとこ取り」ではないということですね。ガッツリと冬道を走る人にはスタッドレス以外の選択肢はないですし、雪も凍結もない地域ならオールシーズンすら必要ない。どの地域でも「それなり」に走ってくれるのが「オールシーズン」の強みでもあり弱みでもあります。その中で「何処を削って何処を伸ばすか」と言うのがメーカーの姿勢であり哲学であり製品の特長ですね。タイヤの性能ってトレードオフになる項目が結構あって、それぞれの項目の「取り分」をどれだけ拡張できるかってのがメーカーの腕の見せ所。でも、それも使う人の地域的な環境や車種による特性の違いによって「合うタイヤ、合わないタイヤ」と言うのは出てきます。だから、こうしたインプレッションでも「この環境、この車でだとこういう結果になった」と見るべきであって、「全ての地域、車種で同じ性能になる」訳ではないことを肝に銘じて鑑賞して欲しいとは思います。とは言え、雪道太郎さんのインプレッションは非常に参考になります。(´･ω･`)（毎年ありがとうございます）
尾張小牧ナンバーですが、Vector4Season履いていました。オールシーズタイヤは、夏タイヤとして雨降りにはとっても信頼できます。また、雨に強いので、その昔どこかのタイヤメーカーがCMで、「乾いた氷は、滑らない。湿った氷はよく滑る。」と、やっていましたが、気温が0℃前後の時が一番危ないので、そんな時は、ゆっくり走りましょう。スタッドレスタイヤも、何シーズンも使えないのです。どれを選ぶかは、個人の使い方次第。タイヤショップは、オールシーズタイヤを進めると、お客様からのクレームが怖いのと、タイヤを沢山買って欲しいので、スタッドレスタイヤをお勧めすると思います。
新作のレビュー大変参考になりました！勿論オールシーズンタイヤに過信はしてはいけませんが、皆さんオールシーズンタイヤとスタッドレス比較しますが、雪道で同性能なはずないんです。都市部の普段雪降らない地域の人が長野とか行くならオールシーズンタイヤにチェーン持参すればいいと思います。昔は夏タイヤにチェーンで蓼科にスキー行ってましたよ。それよりかは断然オールシーズンタイヤ+チェーンの方が安心でしょうから。東京の人がわざわざスタッドレス買う必要はないと思います。
とても参考になる検証をいつもありがとうございます。カナダ在住です。北米ではオールウェザータイヤと呼ばれてますが、私は以前Goodyear Assurance を日産ローグ(日本ではエクストレイル？)AWDに履いてました。AWDってのもありますが、冬季の使用ではスタットレスまではいきませんが、雪道やアイスバーンでも良かったです。現在は、カロスポ6MTに冬季はミシュランX ICE Xi3を履いてます。とても良いです。
こちらこそ、いつもありがとうございます！カナダ在住ですか！羨ましい。自信も２週間ほどトロント近くに滞在していました。ミシュランのスタッドレス良いですよね！カナダのような真っすぐが多くて道が広いと乗り心地の良い快適なタイヤは最高かと思います！
@@JOHNSNOWROADさんご丁寧なお返事をありがとうございます。トロントに行かれたことあるのですね。こちらは移民国家なので、この20数年の間に雪のない国々からの移民が増えて、全てとは言えませんが統計上、冬季のドライブを知らない方々が起こす渋滞や事故が増えました。😅夏タイヤのままの方が殆ど😔先日の降雪時も、普段の通勤に30分（日本よりは距離が長いですが）の方々が、帰宅に5時間以上かかったりと、ちょっとした社会問題でもあります。😅
@@vlogfuji おーー、今はそんな事に…昔インチキ英語で話しかけた人がフランスか何かの言語で何言ってるか分からなくて逃げたのが懐かしいです笑笑
可能なら今シーズンのタイヤテストでスタッドレス比較の中にオールシーズンタイヤを紛れ込ませてどのくらいの差が出るのか観てみたいです
もちろんやります！！
私は４０年前からオールシーズンタイヤ１択で来ました。環境的には年に数日圧雪になる程度の地域です。それでもスキーをするので、毎年スキーしに行くのでそれなりに雪道を走っています。信州、長野方面もよく訪れます。その上でオールシーズンタイヤどうと聞かれると我々の地域では十分問題なしで、むしろオススメ。ただ動画で言われているように凍結路に関してはスタットレスとの性能差は大きい。なのでお守り代わりにタイヤチェーンは必ず積んでいます。夏タイヤオールシーズンスタットレスこの選択よりドライバーが雪道に慣れているか、それの方が重要だと思います。ある意味雪や氷で、滑らないタイヤは存在しません。滑りにくいタイヤや滑ってもコントロールし易いタイヤは有ります。雪のない地域のドライバーは滑ると言う経験が無いので、とにかく慣れる事が必要です。あと、コストの問題は大きいです。スタットレスならタイヤとホイールを最初に購入する必要が有るので１０万円以上かかったりします。それでタイヤ摩耗してなくても３年〜５年で賞味期限切れ。オールシーズンなら夏タイヤと同じか少し高い程度です。チェーンは使用頻度が低ければ車やタイヤサイズ替えないならずっと使える。使えば摩耗するので、減ったら交換必要ですが。お財布と性能と安全のバランスで言うと年に数日の積雪ならベターチョイスですね。
概ね賛同致します。そこに補足ですが、北海道は神経質では無いアバウトな性格や地方特性的低所得の関係で耐用年数等を越えても平気で使いう人が多いです。なぜなら今、正に「now」のタイヤコンディションと環境コンディションを把握した上で運転するからです。もちろん全員ではありませんが、要は南国の人でも「警戒」すれば事故率は減少する。北国の人でも「油断」すれば事故率は増加するってとこですよね👍
@@とんでんへいへいそつ さん。カチカチになったスタットレスで走る人もいるんですね。でも言われる様に経験値が有るので、滑る滑らないがある程度予測出来る能力が有るんでしょうね。ある日の朝、道に薄っすら積雪。それでも皆さん出勤のためのいつもと変わらず動き出します。薄っすら積雪ですがアイスバーンの上に薄っすら積雪した質の悪いやつです。もう自転車やバイクは転倒しまくり。そんな中、Ｔ字路に向い１台の車が坂を降りようとしています。直感的に絶対に無理です。Ｔ字路の先の道路は交通量多い。私はとっさにバツ印出したりムリ無理と叫んだりしましたが、意に介さず下り始めました。坂の最上部からタイヤロックさせたまま、滑り落ちて行き、Ｔ字路でドカンと車にぶつかりました。経験無さすぎて、訳分からず、やっちゃうんですよ。この日見かけた車は多分全て夏タイヤでノーチェーン。歩いて駅まで行くあいだ、そこここでドカン、ドテン、ガシャン。もうドリフ大爆笑状態でした。
とても参考になる動画でした。関東に住んでおり、冬に数回福島の実家や新潟へ出掛けます。今までは実家暮らしで付いた習慣でスタッドレスに履き替えていましたが、今年買い替えた車にはこのタイヤとタイヤチェーンで良いかと感じました。大変参考になる動画ありがとうございました。
ツルンツルンの路面が現れなければ全然いけると思います！もし、スタッドレスが必要だと後になって感じてもこのタイヤは素晴らしいのでムダにはなりません！
20年位前、ピレリーP500、ミシュランMXV4と続けてM＋S履きました。当時大阪在住でスキーに凝ってて、スバルの四駆なんでそれで事足りました。今はオールシーズタイヤの選択肢が増えましたね。当時はアメリカ車のOEM補修用のモノを取り寄せて買いました。You Tube特有の聞き飽きた過剰な効果音が無くて視聴しやすいですね。
そんなタイヤがあったんですね！昔はミシュランが凄く良かったと聞きます。あえて最近はBGMと効果音はほぼ無しにしています！
@@JOHNSNOWROAD 今でも海外ではMXV4は販売しているようです。4は4シーズンの意味だそうです。私が購入した時はカタログ落ちしていましたが、USアコードのOE補修用として販売されていました。因みに私はスバル車です。オカモト製なのか日本製でした。
おお！4Seasonsやってくれた！ GEN3ではないけど重宝してます。
このタイヤ良いですよね！
はい、とっても良かったです。でも2.4万km走った後ではスノープラットフォーム的には限界となりました。(^^;;
オールシーズンタイヤを夏タイヤとして履いてみたいですね。春先のシャーベット対策と、雪は降るけど大雪にはならない11月から12月上旬はオールシーズンタイヤでもいいような気がするし、北東北なので11月から4月まで冬タイヤなのですが、夏季をオールシーズンタイヤにすると冬タイヤを12月から3月に短縮できると思った。スタッドレスはできるだけ溝が深いほうがいいですし、温存したいですからね。
そういった使い方もアリだと思います！このタイヤであれば夏タイヤと比べても不快感なく素晴らしいタイヤです！
奥飛騨や乗鞍高原などで結構走りましたが、殆ど問題なく走れました。どうにもならなかったのは、かなり急勾配の登り坂の凍結路面ですが、そもそもFF車だったのでスタッドレスでも走れたか微妙。下りのアイスバーンでも、エンブレで速度を抑制しつつじんわりブレーキ踏めば、ABSもそんなに作動せず。半分溶けたシャーベットでスタックしましたが、車体の底に雪が引っかかってしまったのが原因で、それを除去すれば走れました。ただ、札幌の交差点に出現するようなミラーバーンは、流石に無理でしょうね。
前に春分の日に雪降られたことあって、東名の御殿場越えをサマータイヤでしなければいけない状況でしたが、こういったときオールシーズンタイヤはいいですね。
ここまでのレベルだと夏タイヤとして使っても不快感無いしそういった機会に悩まされることがあるのであればオールシーズンはアリです！
福岡在住ですが、一昨年の秋にピレリーのオールシーズンタイヤに換えました❄️車は、ベンツの4輪駆動で、阿蘇や芸北山陰のスキー場⛷に走り倒しましたが何の問題もありませんでした👍1月に新車来ますが、即オールシーズンタイヤに履き替えます😊
良い車に乗られているんですね！いつかベンツの４マチックも経験してみたい！ボクもスキー場まで行けるかトライしてみたいですが立場的に怒られそう…氷上走行会に持ち込んでテストしてみますのでアイスバーン性能テストしますね！
べちゃ雪でしっかり走れるのを動画越しにも感じられましたし、まさにそういう時の降雪に対処できる性能があるんだなぁと感心しました。
夏タイヤでは浮いてしまうロケーションでも浮いてしまうことなく浮いてしまうようなロケーションでもパターンによって安定感をもって運転できました！接地できないような状態だとゴムよりもパターンが大事なのかもしれませんね！
4年前のvector履いてゲレンデに行ってましたが、外気温ー７°でも、それなりに走ってました。今のならもっと良くなっているかもです。北海道の人ほど怖さ知ってるから怖いんだ。ニセコとかに滑りに行って道民の車に乗せてもらうと、滑ってるのにガンガン走る。あの走りを標準にされると うむ〜
「冬は滑るから、それに合わせて走る」が基本の道民と、ABSの作動すら経験の無い関東の人とでは、感想に違いが出るのは仕方が無いでしょうね。関東の人に、同じ条件を同じ速度で走って貰えば分かりやすいんだろうけど。ちょっと危険か（笑）
ボクが以前使ったモデルと比べたらかなり良くなってると思います！アイスバーンさえ無ければ、外気温が何度でも十分使えるレベルかと思います滑り出しの速さや、浮いてしまう感じがどうなのかを見るために早めのスピードで運転してますがゆっくり走るならとても良いタイヤです。
冬季に時々雪が降ります。スタッドレスはいらないかいるか微妙な地域で私はスタッドレスしない派でした。この動画を観て、次のタイヤはオールシーズンに決めました。あとはどのオールシーズンタイヤにするかです。買うのは2023年12月になりそうなので、ネクストモデルですね。とても参考になりました。
夏タイヤとしてベクタ4S履いてます。新潟帰省には問題なく走れました。空気圧をパンパンにしないで、若干下げてスタッドレス車と同等に走れますが、スタッドレスでもオールシーズンでも雪道は車間を取りましょう。
個人的には独特のパターン音がすると思ってますが、気になる程でもないスタッドレス買わないで安く上げたいという理由では不向き何故なら溝が減ると途中から夏タイヤとしての性能しか無くなるので、タイヤ寿命の後半は雪道走れなくなる半分溝が減ったら交換では逆に高くつく
僕もこのコメントが1番妥当、同意見だなと思いました^_^
なるほど！確かにそういった考えもありますね！めっちゃ走るひと、ぎゃくにめっちゃ走らない人などなど人によって結果は変わりそうですがそれも一つの答えだと思います！
コンチネンタルのDWS06+試して貰いたいです！
今シーズンは無理ですが覚えておきますね！
いや本当に浮くんですよねー。減速してる時にたまたまシャーベットだまりを通過して、その瞬間に全く反応がなくなりぷかぷか浮かびながら進む感じでヒヤッとしたことあります。しかも20キロ～30キロの徐行からのブレーキ踏んでるのに慣性でプカプカ浮かびながらずっと進んでいって頭が真っ白になりました。信号のない交差点に差し掛かるところでたまたま周囲に車や人がいなくて良かったですけど。あんな低速でも恐怖を感じさせるのは雪でも氷でもなくシャーベットですよ。
なんだかんだ一番怖いのはシャーベットですよね！
4月になると市内はスタッドレスは要らないけど、数日は峠道で夏タイヤだと危険なコンディション。「もしかして、夏タイヤとしてオールシーズンタイヤを使い、真冬はスタッドレスが良いのかも？」と思っていたところです。次のタイミングで購入候補にしたいと思います！
25年前にVector4Seasonsの初期型履いてました当時京都に住んでいて1月に北海道に帰省してましたが、問題なく運転してましたよ福井や岐阜のスキー場へも出かけましたがトラブルになったことはなかったです今は道民なのでちゃんとスタッドレス履きますｗスタッドレスと比べると限界値は低いですドライバーが気をつけて運転できれば、雪が少ない地域のタイヤ選択としてはいいと思います
まさにそんな感じのタイヤですね！
久し振りに拝聴しました。参考になります。
凍結路面の感じはどうですか。
それは２月くらいに氷上走行会会場に持ち込んでやってみます！
通年4WDにオールシーズンタイヤですが冬のスキー場の先まで普通に走れますしキャンプ場や河原などの泥濘路や砂地でもすいすい行けます4駆なら余程の凍結路以外はオールシーズンが最強ですただし雪道で2駆に切り替えるとコーナーはドリフトで曲がれるほど滑るので4駆限定と思ってます
お疲れ様です〜オールシーズンと言え…すごいパターンですね…雨に強そうなタイヤなパターン😅
お疲れ様です！本当に凄いパターンです！水分が多い時には大活躍なタイヤですよ！
他社の製品は知りませんが 昭和の終わりの頃の初代ベクターから現在まで私はベクターのみです 積雪の山越えもしました 鏡面仕上げ状態のアイスバーンでなければコーナリングに注意すれば旭川でも問題ないでしょう でも雪道走行を知らない方は要注意かな？
このシリーズを15年以上使っています。下記、個人的な見解です。このタイヤは雪国ではなく年に1~2回軽く雪が積もる地域向けのタイヤです。排水性やグリップ能力が高く、大雨時の下り坂の急カーブを高速で走っても良くグリップします。大雨時は安い夏タイヤの方がよく滑ります。欠点としてはアイスバーンは夏タイヤ同様によく滑りますので雪国では使わない方がいいでしょう。またグリップ性能が高いので、エコタイヤと比べ燃費が悪く、コンクリート上ではタイヤ音が煩いです。雪国やスキー、スノーボードをされる人はスタッドレスを使いましょう。滑ると危険ですので。
新雪とシャーベットは溝の深さと排出能力が重要だから降り始めの雪は大丈夫そうですね。大昔のスノータイヤもそうでした。オールシーズンタイヤで怖いのは圧雪の轍と表面が溶けてるアイスバーンかな？ 機会があれば検証してほしいですね。
轍の調査まではできませんが、氷上走行会会場に持ち込んでアイスバーンテストはやりますね！
アメリカで住んでた地域はオールシーズンタイヤが主流で氷は大丈夫だけど積雪したら滑るから気をつけろって言われました実際にアイスバーンは気になりませんでしたけど、積雪路面だとびっくりするくらい滑りました
なるほど！アイスバーンが大丈夫で、積雪がダメなんですか！日本とは雪質が違うのかな？でも積雪路は接地できないので除雪がちゃんとされていないとタイヤどうこうじゃなくてめっちゃ滑るかと思います
まさに僕の住む岡山県南とかピッタリな感じがしますね。年に一、二回積もるので、奥さんのお買い物車両にはコレを選ぶのもアリかな。太郎さん、いつもありがとうございます！
こちらこそいつもありがとうございます！夏タイヤ単品として見ても良いタイヤですのでオススメです！
はじめまして。何時も楽しく拝見しています。他社製品ですがオールシーズンタイヤを使って居ます。大阪住みなので年に何回かの降雪対策で履かせました。出先で降雪に遭遇した時の保険だと思って居ます。樹脂チェーンとの併用で凍結が予想される時は素直にチェーン(笑)。ウインタースポーツに出掛けるとか、日常的に降雪がある地域でなければ言われる通り良い選択だと思います。ただ、燃費は少し悪く成りましたwww。
とても参考になった動画です。都内で人運びの仕事してますがスタッドレスとノーマル8本維持するのがあまりにもコスト悪いので、丁度4シーズンタイヤを検討していたときでした。あとは静粛性ですかね・・・気になるのは。
ちょっとした雪なら問題ない上質な夏タイヤ
南関東住みで、年に一度積雪あるかどうかな地域でスタッドレスはコスパ悪過ぎるからオールシーズンタイヤは十分検討する価値がありますね。
それくらい降らない地域であればオールシーズンタイヤはバッチリかと思います！
同じくBMWのf10乗りです。私の地域は平野部は降りませんが、山間部は要スノータイヤです。という事で、今はコンチネンタルを使用してますが、グッドイヤー良さそうですね。ドレッドパターンもヤル気にさせてくれます😅後はサイズ展開が気になるところです、最近はインチUP車輌が増えてきましたから、18～20インチの品揃えが気になりますね。
わおー！！！！待ってました現行GEN3オールシーズンオールシーズン言い続けて良かったぁ。氷上テスト超楽しみ😂低温域の雨はオールシーズンがピカイチ
地味に高いタイヤですので提供してもらえてよかったですｗ氷上テストにもモチロン持ち込みます！
雪があまり降らない地域には最適な選択ですね。ただ年に数日でも路面が凍ったり積もる可能性のある地域で通勤車に使うのであれば少し考えたほうがいいのかもしれませんね。
積もっても凍ってなければ良いとは思うのですがアイスバーンが多い場合は危険ですね！
おはようございます。非常に興味のある分野のタイヤです。自分も太郎さんと同じ印象しか持ってなかったんですが、実走行を拝見して「結構性能上がってるんだ」と思いました。
以前のベクター４はロードノイズが結構あってこれなら夏は夏タイヤ、冬は冬タイヤの方が快適！という感じでしたがコレなら夏タイヤとして使っても全然不満ないレベルで夏タイヤ以上の悪路を走破するポテンシャルがあるしでとっても良いタイヤでした！
オールシーズンタイヤのインプレ、3年ぶりですね。やはり進化してるんでしょうね😊
かなり進化してましたよ！！コレは良いと思います！北海道では無しですけどねｗ
今年もはじまりましたね!運転気をつけてください!
ありがとうございます！！
北海道の新雪路面にも通用する実力凄いですね！履き替えなくても良いしスタッドレスより減らないし、関東以南の雪が降っても年数回の地域での日常使いにはピッタリです。次に夏タイヤ履き替える大都市埼玉民は相広タイヤさんにレッツゴーですねアイスバーンテストも期待しております！（デモアマリムリナサラナイデネ
オールシーズンタイヤって雪があまり降らない地域用の冬タイヤのポジションじゃなかったのか…
乾いてキラキラ光新雪ではなく湿った雪ですから北海道らしい感じではないですがポテンシャルが高いタイヤですね！アイスバーンもやります！たぶん氷上走行会かなと思ってます！
自分は道東なので真冬になると毎日が凍結路で高確率でブラックアイスバーンに遭遇します。そのような環境なのでオールシーズンはちょっと怖いですね。
それはやめた方がいいですｗ北海道では厳しいと思います！
夏タイヤと冬タイヤに加えて春秋タイヤを所有するとしたら、ドライ向けのスタッドレス（トーヨーとか）とオールシーズンタイヤのどちらを選びますか？
メーカーにもよりますが個人的にはミシュランかグッドイヤーのオールシーズンタイヤが乗り心地よく静かで欲しいなと思います！
@@JOHNSNOWROAD ありがとうございます。オールシーズンはあくまでサマータイヤであって、スタッドレスとは違うのでしょうね。ベクターは静かそうで気になっています。置く場所があれば春秋タイヤ導入したいです。
太郎さんお疲れ様です。岩手も雪のシーズンになりました。流石に北海道東北ではオールシーズンの選択肢はないでしょうね。今年は車も変わって懐かしのRevoGZで頑張ります。
おぉ、減ると噂のREVOGZ！でも効きは良かった印象です！
オールシーズンタイヤを批判している人は全員と言って良い程、履いた事も無い人がほとんど。100歩譲っても最新のオールシーズンタイヤを履いた事はない。北海道の人がこういうインプレをしてくれるとオールシーズンタイヤを関東圏の人とかが買う人が多くなり、サマータイヤでスタックしている場面も減ると思う。それでも信じられない人はどうぞスタッドレスタイヤを買って、毎年履き替えてください。
アイスバーン試してきてよ。雪国住みからすればアイスバーン前提だからオールシーズンはない。雪道、アイスバーンは「走れる」かではなく「止まれるか」。
@@Ninihu. その前にガチガチのアイスバーンをスタッドレスで試してみたらいかがでしょうか？😊
カタログに氷道は不適合と記入されてるのに、アイスバーンを走れって意味不明。
軽くたまに雪が降る地域にはいいタイヤかもしれないですね、ガッツリ降り積もるエリアはチェーン必要になりそう
それくらいなら全然良いタイヤです！チェーンは北海道で使ってる人いないのですがスタッドレスやマッドタイヤでも突破できないようなグッチャグチャなロケーションだとチェーンは必要ですね！
オールシーズンタイヤ良いですね。雪が少ない地域にはピッタリです。
ピッタリだと思います！アイスバーンがあるか無いかで選択肢として考えるのがアリだと思います！
ほぼ雪降らない地域にお住まいの方なら是非ともオールシーズンタイヤにして欲しいです。
最近は天候が狂ってるので、もしもの時にも安心ですね！
東京などで雪が降ってきて自宅に帰るまで走れれば良いかなって感じのタイヤですね。
まさにそういう時のために考えられたタイヤですよね〜アメリカとかだと突然の雪とかで動けなくなると命にかかわるから、オールシーズンタイヤを履くって意識が強いから売れてるんですよね。雪国に住んでるとか、スキー場行く人とかには危険ですよね。
雪よりも凍結の方がヤバいうちの地域ではさすがに怖くて履けないや…
それで良いと思います！凍結路は氷上走行会会場でトライしてみます！
情報皆無なオールシーズンタイヤのインプレ大変参考になりました。シャーベットはめっちゃ強いけど、その下にアイスが有るとヤバめな感じかな？路面が白くなっているのにいいペースですｗ
ちょっと凍ってるレベルであれば徐行でクリアできそうな感じですね！少々のシャーベットであれば排雪能力でクリア、そもそも接地できないような状態であればこの溝のパターンでクリアって感じでした。ちょっと軽快に走らないと何かと分からないのでｗ
オールシーズンタイヤはここから先は危なそうだからこのぐらいにしておこう…そんなインプレッションのようですね【自動ブレーキ】という言葉が誤解を生んだ時期もありましたけど、【オールシーズン】がどこでも走れるというような誤解のないいい動画だったと思います！
ありがとうございます！アイスバーンは間違いなくダメな気が…氷上走行会に持ち込んでダメ具合をさらに調査していきます！
オールシーズンタイヤ 気になってました 雪道 問題ないですね。乾走路 走行時は 夏タイヤと比べて 燃費は どのくらい 違いますか？
アイスバーンがあるならスタッドレス必要ですが、これくらいならば問題無いとボクは感じました！燃費を気にしたら嫌いになる車にしか乗ってないので何とも言えないですが極端に柔らかいタイヤではないので、燃費が凄く悪くなったりはしないかと。乗り味は優しいので、燃費が良くなったりもしないかもしれませんが…
この中国のオールシーズンタイヤですね、少なくともロードでの燃費が、すこぶる良いんだよ。これで雪を走れるので最高だよ。オールシーズンタイヤはバカにならないし、夏タイヤとしても、静かで少なくともフニャ感は全くなしからね。
北海道はもう雪なのか！炎上回避でオールシーズンでは公道走らないのかなーと思ってましたが普通に走ってて笑いましたw
すっかり冬になってしまいましたね！今回のようなロケーションであれば許されるかと思いやりました！流石に今はできないので、次は走行会会場かなと思ってます！
今シーズンお初の雪道となりましたか❗それも、グッドイヤーのVector４seasonの最新(？)でのレビュー‼️アイスバーンを除けば、頑張って走ってくれそうなタイヤなんですね。関東地方には一番かもしれないと思いました。ごちそうさまでした‼️
北海道ではダメですけど、雪が少ない地域にはとても便利なタイヤだと思います！お粗末様でしたｗ
オールシーズンタイヤ解けて凍る所は､､､､暖かい関東より南の方には良いのかな？安ければ夏、履くのに買うのもありかもしれません。あと一回目の積雪を凌ぐのに、、、
湿雪ユースオンリーですよね。（ふかふか新雪）間違っても凍結路での使用は他の交通の妨げになるので責任有る選択をしましょうって事だよね。
そんな感じだと思います！分かって選択すれば便利なタイヤかと！
テイネ山頂で待ってます🤣
テイネにコレでトライしたらヤバイっすｗ
北イタリアにスキーに行った時に借りたFF車にこのタイヤが付いていて、大丈夫か？？ってなりましたが雪の山道を普通に上りましたね。びっくりしました。
タイヤのパターンがどれだけ重要かってことですよね！
オートバックスの8代目となるノーストレックN5を是非とも試して評価お願いいたします
今シーズンはタイヤがいっぱいなので、来シーズンやれたらトライしてみます！
ヨーロッパでは雪道もオールシーズンが多いのに、なぜか日本では雪道はスタッドレスでないと叩かれる。ヨーロッパ人の方が雪道運転がうまいのか、雪質が違うのか、疑問。
ヨーロッパより日本のほうが緯度が低い分、日中の気温が高くて再凍結しやすいんでしょう。
@@burient 基本西欧は温暖っすよ
@@tyouicbm 温暖だったら雪ふらないじゃんって突っ込んでみる
雪国に5年住んでいました、BSのスタッドレスを皆さん空気を抜いて使ってました、カチンカチンのオールシーズンタイヤを履いている人は誰もいません。
東京の地図上のほぼ真ん中が生活圏の私が道民の雪道インプレッションを話半分だと思っているのは、カーブや坂の勾配がもっとキツイからです。平野と一括りにされる地域ですが近くに国分寺崖線と呼ばれる段丘があり、急こう配の坂が沢山あります。また宅地が丘陵地域に拡大した事で雪が積もったらスキー場になりそうな勾配が普通に住宅地に成ってますし都心も○○坂とか××谷とかの地名が示す様に比較的急こう配の坂が多いですね。まあこちらは降るとしたらほぼべちゃ雪ですが雪が止んだ深夜早朝には確実に凍結路面に成る訳です。
凍結したら最も厳しいのは北海道よりも道外かもしれないですね！道外での雪道運転経験は無いですが、夏場に運転した事があるからわかるつもりではいます！しかもFFやFRが大半なので凍結や雪は大変ですよね。
そりゃスタッドレスでもオールシーズンタイヤだけでなく凍結してれば滑るよ！だからチェーン規制があるんです！スピードも出し過ぎはスタッドレスでも滑るから速度を落として安全運転でオールシーズンタイヤを使うと最高ですよ！ベンツもオールシーズンタイヤを標準装備してますから。
ちょうどクロスクライメート2の動画に書いたような峠だけ季節外れの雪になってる状況ですよね。雪国でも何でもない宮城県でも夏タイヤに換えた後に雪が降って慌ててスタッドレスに戻したことがあるぐらいなので、北海道でオールシーズンタイヤを夏タイヤとして使うのは本当に最適な選択だと思います。
そういった時ってあるんですよね～、ボクもゴールデンウィークに峠越えしたら雪降ってきてとんでもない目にあいましたｗ当時はオールシーズンタイヤなんて知りませんでしたがその時使ってれば難なく峠越えできたと思います。快適性も以前のモデルとは比較にならないくらい良くなっていて十分、夏タイヤとして採用しても問題無いレベルです！
新品はそりゃ性能良いかもやけどタイヤが消耗した時のオールシーズンタイヤの性能が知りたい。
ミシュランのオールシーズン使ってますけど・・・11月以降に試す勇気はないです・・・
雪が厳しい地域はダメですｗあんなに難しい溝のパターンのスタッドレスを頑張って作ってるのにこんなシンプルなパターンで大丈夫だったらタイヤメーカーさんの努力はムダですｗ
15年ほど前のSUV新車に着いていたオールシーズンで初雪で泣きそうになっりました。最近のオールシーズンタイヤのV字パターンだと、たぶん信号で止まる時は注意した方が良いと思います😃
アドバイスありがとうございます！氷上走行会の会場でそのへんも調査してみますね！
ミシュランと比較してください。
コメント出遅れて申し訳ないですがやりました！
途中で引き返したのが全てかな根雪にならない地域用ですかね
引き返したけどミシュランで戻りましたよ！ｗでもそうですね！根雪になる地域は凍るって事だからやっぱりスタッドレスが必要だと思います！
なかなか、いいシチュエーションで、良かったです。いつか、コラボ企画で、本州の雪道を走って欲しいです。雪道太郎、本州青森県、秋田県、山形県、新潟県、長野県、群馬県、ゴール埼玉県ツーリング旅とかして欲しい!
なかなかソレは大変そうですけども、道外での雪道運転はしてみたいですね！
@@JOHNSNOWROAD 昨日、今日の新潟県は、地元民も、走りたくないです。高速&国道
@@猫すきオジサン ニュース見てますアレは車を壊しますね…
新作太郎さんこんにちわ😺🐸
雪の中ノーマルタイヤや一年中すり減ったスタッドレスタイヤで走ってよりよっぽどオールシーズンタイヤのほうが安全だとおもいます。
セカンドカーの軽トラにグッドイヤーのオールシーズンタイヤを履いていますが、オフロードも走れるタイヤでノイズが煩くないタイヤって理由で買ったので、近いうちにスタッドレスタイヤを買う予定です。
軽トラにオールシーズン！かっこよすぎる！
自分学生の頃、宮崎に住んでて下ではみぞれが降るくらいでしたが、通学の時に山超えるんですが冬場はたまに雪が降ってました。そういう人にはもってこいですね
それくらいなら良いですね！路面に逃げ場がないくらい凍ってしまうと危ないですがそういった状況が無いのであれば選択肢として考えるのはアリだと思います！
パターンからしてこのタイヤじゃなかったかな、バックで全然グリップしないの。他の動画で見たんですが、前進に全振りで雪上でバックできなかったオールシーズンタイヤがあるので注意です。なお私はこれらと迷った末にBF-GoodrichのTrail-Terrainを選択する予定です（サイドウォールが頑丈なので）。
モータージャーナリストのプリウスでしたらミシュランのオールシーズンだったはずです。
余裕ありますかwww相広さんも遊びに来てるw
相広タイヤさん力ありますよねｗ
流石GYのオールシーズンですねーかなり前から発売してるだけあって熟成度合いもいいですね。あれだけのパタンなので排雪性は抜群ですね。Vパタンは理にかなってるということだと、クロスクライメート2も・・・？X-ICEシリーズもああいうパタンなので排雪性はいいですね。国産の氷上重視系になると、面白いぐらい圧雪でずるずるに。特に湿ったべちゃ雪と溶け始めの雪には弱いですね・・・辛いどこかのルートでMIのアルペンシリーズ(スノータイヤ)も試してみたくなりますね！
おそらく国産で雪道に強いのはIG70かなと思います！ミシュランのXICEも良さそうです。自宅前で大雪になったら試してみます！オールシーズンはやらないですけども…アルペンシリーズも確かに試したいですね！
スタッドレスタイヤを使うよりはタイヤ交換をしなくていいのがメリットかもしらません
オールシーズンタイヤで峠行ったのかい！🤣雪が数日続くから撮影に忙しくなると思いますが御安全に〜👍パープル良い感じの圧雪！TOYO トランパスTXでもアクセル踏み込めたわぁwww
何が御安全にー！だよ。笑 あま猫のVLOG見過ぎだろ。どうせおかずにしてるってか！
やっと過去動画からコメント返しに着手しはじめましたｗウィンタートランパスＴＸも気になりますね…
ガソスタの物置並みにタイヤで溢れてる…
nv200 のサイズも出してくれー
アメリカはほとんどオールシーズンタイヤですもんね。
そうみたいですね！皆さんのコメントで知りました！
冬道でタイヤの性能と言う意味で前の車に追いついた追いつかないって言う判定はちょっと無茶があるのかなと思いました。ただ、それなりの雪道程度であればこのタイヤでも問題は無いのは分かりました。
提供いただいたからには動画がんばらないといけますんね。
そうですね！頑張ってます！
日本のべちゃ雪やらブラックアイスバーンやら夜なってツルツルなったり〜とか鑑みると4駆でブリジストン一択だなー。
にわかフルタイム四駆だったら年中履きでガリットで一択ですよ。
それはそれでベストな選択です！みんな正しいと思います！
冬はアイスバーンが多くて一年中スタッドレスの私には合わんかなぁ
ミシュランはアイスバーンでも走れた
通常のラジアルと比べるとライフも長いと聞くね。冬に雪も雨もある地域の人には良いと思う
雨や雪に強いタイヤだと思います！
新品スタッドレスですら止まらない時もあるし。アイスバーンになりそうな時は走らなければ良いけど、そんなの選べるものでもない。刻々と変化するのが雪道だし。まだオールシーズンは怖いかな。
そういったロケーションではスタッドレスタイヤが必要かと！
BMWは雪に強いから結構走れますね！
なかなかに良いです！でも埋りそうなロケーションではBMW４駆よりアウディかな？って感じがします！
年一回くらいつもる雪の日の為に毎年スタッドレスに変えてるのがバカバカしいからこれ気になる
年に数回しか雪が積もらない福岡辺りだと便利そうですがノーマルタイヤと比較して寿命が短くないか心配ですね。
寿命はどうなんでしょうね！ボクが以前買ったモデルは全然減らなかったです！長持ちし過ぎて逆にロードノイズがひどくなりましたｗ
スパイクタイヤのベースに良いかも
モータージャーナリストの五味さんだったかな？プリウスで「前進はいいけどバック出来ない」とやっていました。
その件はバックでも登れると訂正されてましたよ。【オールシーズンタイヤ TEST】ミシュラン クロスクライメート SUV をオデッセイに装着して雪山へ行ってみた!! E-CarLife with 五味やすたかというタイトルの動画で15分23秒あたりからその話をしてます。
@@Rei_Higurashi th-cam.com/video/e55YbK4rADk/w-d-xo.htmlですって。ラストの方。
まって⁉️…、雪道さんのこのお車の車重(と､速度域…)も絡んでのこの状態だと…、このタイヤで車重軽い車種ではまた違う挙動では？😅、(後はこのタイヤだから安心の走りイコールではないことを…) 季節の変わり目、初めの季節のアウトドア派には良いとは思いますが、更に季節が進むと…、(状況次第ですが)、 …次､真冬､雪&凍結路インプレッションですね🎵 こうごきたいしておりますよ😁…、なんてね😉ご安全に｡
その通りだと思います！ドライバー、車両、タイヤサイズ等色々な条件で感じ方は変わります。ただ結果として、大きく表れるか、小さく表れるかは分かりませんがこういった結果になるかなと思いますよ！今の時期に公道は走らせたら怒られそうなので次は氷上走行会会場かな？っと悩んでますｗ
オールシーズンタイヤは、こっちでも使わないですね❗初雪とかはいいかな？でもやっぱり怖いですね😿圧雪は無理かな？
氷になってなければ走れるかと！でも北海道は凍るのが先な事が多いので冬はスタッドレスですね！
このタイヤの専門的な内容はコチラ→ th-cam.com/video/Y-AcASwRWP0/w-d-xo.html
折り返し地点で横滑りしてるのが分かりやすいですね！
年に数回5センチ程度の積雪がある大阪最北に住む者です、車検の時にベクター4を勧められ装着、夏冬タイヤ8本+ホイールの維持管理、買い替え、などから解放されて最高です、冬に日本海側に行ったり、山形まで帰省したりしましたが、雪中を普通に走る分には問題なかったです。
なんか悪意を含んだコメントが結構ありますが、基本としてオールシーズンは「妥協の産物」であって「良いとこ取り」ではないということですね。
ガッツリと冬道を走る人にはスタッドレス以外の選択肢はないですし、雪も凍結もない地域ならオールシーズンすら必要ない。
どの地域でも「それなり」に走ってくれるのが「オールシーズン」の強みでもあり弱みでもあります。
その中で「何処を削って何処を伸ばすか」と言うのがメーカーの姿勢であり哲学であり製品の特長ですね。
タイヤの性能ってトレードオフになる項目が結構あって、それぞれの項目の「取り分」をどれだけ拡張できるかってのがメーカーの腕の見せ所。
でも、それも使う人の地域的な環境や車種による特性の違いによって「合うタイヤ、合わないタイヤ」と言うのは出てきます。
だから、こうしたインプレッションでも「この環境、この車でだとこういう結果になった」と見るべきであって、「全ての地域、車種で同じ性能になる」訳ではないことを肝に銘じて鑑賞して欲しいとは思います。
とは言え、雪道太郎さんのインプレッションは非常に参考になります。(´･ω･`)（毎年ありがとうございます）
尾張小牧ナンバーですが、Vector4Season履いていました。
オールシーズタイヤは、夏タイヤとして雨降りにはとっても信頼できます。また、雨に強いので、その昔どこかのタイヤメーカーがCMで、「乾いた氷は、滑らない。湿った氷はよく滑る。」と、やっていましたが、気温が0℃前後の時が一番危ないので、そんな時は、ゆっくり走りましょう。スタッドレスタイヤも、何シーズンも使えないのです。どれを選ぶかは、個人の使い方次第。タイヤショップは、オールシーズタイヤを進めると、お客様からのクレームが怖いのと、タイヤを沢山買って欲しいので、スタッドレスタイヤをお勧めすると思います。
新作のレビュー大変参考になりました！勿論オールシーズンタイヤに過信はしてはいけませんが、皆さんオールシーズンタイヤとスタッドレス比較しますが、雪道で同性能なはずないんです。都市部の普段雪降らない地域の人が長野とか行くならオールシーズンタイヤにチェーン持参すればいいと思います。昔は夏タイヤにチェーンで蓼科にスキー行ってましたよ。それよりかは断然オールシーズンタイヤ+チェーンの方が安心でしょうから。東京の人がわざわざスタッドレス買う必要はないと思います。
とても参考になる検証をいつもありがとうございます。
カナダ在住です。北米ではオールウェザータイヤと呼ばれてますが、私は以前Goodyear Assurance を日産ローグ(日本ではエクストレイル？)AWDに履いてました。AWDってのもありますが、冬季の使用ではスタットレスまではいきませんが、雪道やアイスバーンでも良かったです。
現在は、カロスポ6MTに冬季はミシュランX ICE Xi3を履いてます。とても良いです。
こちらこそ、いつもありがとうございます！
カナダ在住ですか！羨ましい。自信も２週間ほどトロント近くに滞在していました。
ミシュランのスタッドレス良いですよね！カナダのような真っすぐが多くて道が広いと
乗り心地の良い快適なタイヤは最高かと思います！
@@JOHNSNOWROADさん
ご丁寧なお返事をありがとうございます。
トロントに行かれたことあるのですね。
こちらは移民国家なので、この20数年の間に雪のない国々からの移民が増えて、全てとは言えませんが統計上、冬季のドライブを知らない方々が起こす渋滞や事故が増えました。😅夏タイヤのままの方が殆ど😔
先日の降雪時も、普段の通勤に30分（日本よりは距離が長いですが）の方々が、帰宅に5時間以上かかったりと、ちょっとした社会問題でもあります。😅
@@vlogfuji おーー、今はそんな事に…
昔インチキ英語で話しかけた人がフランスか何かの言語で何言ってるか分からなくて逃げたのが懐かしいです笑笑
可能なら今シーズンのタイヤテストでスタッドレス比較の中にオールシーズンタイヤを紛れ込ませてどのくらいの差が出るのか観てみたいです
もちろんやります！！
私は４０年前からオールシーズンタイヤ１択で来ました。
環境的には年に数日圧雪になる程度の地域です。それでもスキーをするので、毎年スキーしに行くのでそれなりに雪道を走っています。信州、長野方面もよく訪れます。
その上でオールシーズンタイヤどうと聞かれると我々の地域では十分問題なしで、むしろオススメ。
ただ動画で言われているように凍結路に関してはスタットレスとの性能差は大きい。なのでお守り代わりにタイヤチェーンは必ず積んでいます。
夏タイヤ
オールシーズン
スタットレス
この選択よりドライバーが雪道に慣れているか、それの方が重要だと思います。
ある意味雪や氷で、滑らないタイヤは存在しません。滑りにくいタイヤや滑ってもコントロールし易いタイヤは有ります。
雪のない地域のドライバーは滑ると言う経験が無いので、とにかく慣れる事が必要です。
あと、コストの問題は大きいです。スタットレスならタイヤとホイールを最初に購入する必要が有るので１０万円以上かかったりします。それでタイヤ摩耗してなくても３年〜５年で賞味期限切れ。
オールシーズンなら夏タイヤと同じか少し高い程度です。チェーンは使用頻度が低ければ車やタイヤサイズ替えないならずっと使える。使えば摩耗するので、減ったら交換必要ですが。
お財布と性能と安全のバランスで言うと年に数日の積雪ならベターチョイスですね。
概ね賛同致します。
そこに補足ですが、北海道は神経質では無いアバウトな性格や地方特性的低所得の関係で耐用年数等を越えても平気で使いう人が多いです。
なぜなら今、正に「now」のタイヤコンディションと環境コンディションを把握した上で運転するからです。
もちろん全員ではありませんが、要は南国の人でも「警戒」すれば事故率は減少する。
北国の人でも「油断」すれば事故率は増加するってとこですよね👍
@@とんでんへいへいそつ さん。
カチカチになったスタットレスで走る人もいるんですね。
でも言われる様に経験値が有るので、滑る滑らないがある程度予測出来る能力が有るんでしょうね。
ある日の朝、道に薄っすら積雪。それでも皆さん出勤のためのいつもと変わらず動き出します。
薄っすら積雪ですがアイスバーンの上に薄っすら積雪した質の悪いやつです。もう自転車やバイクは転倒しまくり。
そんな中、Ｔ字路に向い１台の車が坂を降りようとしています。
直感的に絶対に無理です。Ｔ字路の先の道路は交通量多い。
私はとっさにバツ印出したりムリ無理と叫んだりしましたが、意に介さず下り始めました。
坂の最上部からタイヤロックさせたまま、滑り落ちて行き、Ｔ字路でドカンと車にぶつかりました。
経験無さすぎて、訳分からず、やっちゃうんですよ。
この日見かけた車は多分全て夏タイヤでノーチェーン。歩いて駅まで行くあいだ、そこここでドカン、ドテン、ガシャン。もうドリフ大爆笑状態でした。
とても参考になる動画でした。関東に住んでおり、冬に数回福島の実家や新潟へ出掛けます。今までは実家暮らしで付いた習慣でスタッドレスに履き替えていましたが、今年買い替えた車にはこのタイヤとタイヤチェーンで良いかと感じました。大変参考になる動画ありがとうございました。
ツルンツルンの路面が現れなければ全然いけると思います！
もし、スタッドレスが必要だと後になって感じても
このタイヤは素晴らしいのでムダにはなりません！
20年位前、ピレリーP500、ミシュランMXV4と続けてM＋S履きました。
当時大阪在住でスキーに凝ってて、スバルの四駆なんでそれで事足りました。
今はオールシーズタイヤの選択肢が増えましたね。
当時はアメリカ車のOEM補修用のモノを取り寄せて買いました。
You Tube特有の聞き飽きた過剰な効果音が無くて視聴しやすいですね。
そんなタイヤがあったんですね！
昔はミシュランが凄く良かったと聞きます。
あえて最近はBGMと効果音はほぼ無しにしています！
@@JOHNSNOWROAD 今でも海外ではMXV4は販売しているようです。
4は4シーズンの意味だそうです。
私が購入した時はカタログ落ちしていましたが、USアコードのOE補修用として販売されていました。
因みに私はスバル車です。
オカモト製なのか日本製でした。
おお！4Seasonsやってくれた！ GEN3ではないけど重宝してます。
このタイヤ良いですよね！
はい、とっても良かったです。でも2.4万km走った後ではスノープラットフォーム的には限界となりました。(^^;;
オールシーズンタイヤを夏タイヤとして履いてみたいですね。
春先のシャーベット対策と、雪は降るけど大雪にはならない11月から12月上旬はオールシーズンタイヤでもいいような気がするし、
北東北なので11月から4月まで冬タイヤなのですが、夏季をオールシーズンタイヤにすると冬タイヤを12月から3月に短縮できると思った。
スタッドレスはできるだけ溝が深いほうがいいですし、温存したいですからね。
そういった使い方もアリだと思います！
このタイヤであれば夏タイヤと比べても不快感なく素晴らしいタイヤです！
奥飛騨や乗鞍高原などで結構走りましたが、殆ど問題なく走れました。どうにもならなかったのは、かなり急勾配の登り坂の凍結路面ですが、そもそもFF車だったのでスタッドレスでも走れたか微妙。下りのアイスバーンでも、エンブレで速度を抑制しつつじんわりブレーキ踏めば、ABSもそんなに作動せず。半分溶けたシャーベットでスタックしましたが、車体の底に雪が引っかかってしまったのが原因で、それを除去すれば走れました。ただ、札幌の交差点に出現するようなミラーバーンは、流石に無理でしょうね。
前に春分の日に雪降られたことあって、東名の御殿場越えをサマータイヤでしなければいけない状況でしたが、こういったときオールシーズンタイヤはいいですね。
ここまでのレベルだと夏タイヤとして使っても不快感無いし
そういった機会に悩まされることがあるのであれば
オールシーズンはアリです！
福岡在住ですが、一昨年の秋にピレリーのオールシーズンタイヤに換えました❄️
車は、ベンツの4輪駆動で、阿蘇や芸北山陰のスキー場⛷に走り倒しましたが何の問題もありませんでした👍
1月に新車来ますが、即オールシーズンタイヤに履き替えます😊
良い車に乗られているんですね！いつかベンツの４マチックも経験してみたい！
ボクもスキー場まで行けるかトライしてみたいですが立場的に怒られそう…
氷上走行会に持ち込んでテストしてみますのでアイスバーン性能テストしますね！
べちゃ雪でしっかり走れるのを動画越しにも感じられましたし、まさにそういう時の降雪に対処できる性能があるんだなぁと感心しました。
夏タイヤでは浮いてしまうロケーションでも浮いてしまうことなく
浮いてしまうようなロケーションでもパターンによって安定感をもって運転できました！
接地できないような状態だとゴムよりもパターンが大事なのかもしれませんね！
4年前のvector履いてゲレンデに行ってましたが、外気温ー７°でも、それなりに走ってました。
今のならもっと良くなっているかもです。
北海道の人ほど怖さ知ってるから怖いんだ。
ニセコとかに滑りに行って道民の車に乗せてもらうと、滑ってるのにガンガン走る。あの走りを標準にされると うむ〜
「冬は滑るから、それに合わせて走る」が基本の道民と、ABSの作動すら経験の無い関東の人とでは、
感想に違いが出るのは仕方が無いでしょうね。
関東の人に、同じ条件を同じ速度で走って貰えば分かりやすいんだろうけど。ちょっと危険か（笑）
ボクが以前使ったモデルと比べたらかなり良くなってると思います！
アイスバーンさえ無ければ、外気温が何度でも十分使えるレベルかと思います
滑り出しの速さや、浮いてしまう感じがどうなのかを見るために早めのスピードで運転してますが
ゆっくり走るならとても良いタイヤです。
冬季に時々雪が降ります。スタッドレスはいらないかいるか微妙な地域で私はスタッドレスしない派でした。
この動画を観て、次のタイヤはオールシーズンに決めました。あとはどのオールシーズンタイヤにするかです。
買うのは2023年12月になりそうなので、ネクストモデルですね。とても参考になりました。
夏タイヤとしてベクタ4S履いてます。新潟帰省には問題なく走れました。空気圧をパンパンにしないで、若干下げてスタッドレス車と同等に走れますが、スタッドレスでもオールシーズンでも雪道は車間を取りましょう。
個人的には独特のパターン音がすると思ってますが、気になる程でもない
スタッドレス買わないで安く上げたいという理由では不向き
何故なら溝が減ると途中から夏タイヤとしての性能しか無くなるので、タイヤ寿命の後半は雪道走れなくなる
半分溝が減ったら交換では逆に高くつく
僕もこのコメントが1番妥当、同意見だなと思いました^_^
なるほど！確かにそういった考えもありますね！
めっちゃ走るひと、ぎゃくにめっちゃ走らない人などなど
人によって結果は変わりそうですが
それも一つの答えだと思います！
コンチネンタルのDWS06+試して貰いたいです！
今シーズンは無理ですが覚えておきますね！
いや本当に浮くんですよねー。
減速してる時にたまたまシャーベットだまりを通過して、その瞬間に全く反応がなくなりぷかぷか浮かびながら進む感じでヒヤッとしたことあります。
しかも20キロ～30キロの徐行からのブレーキ踏んでるのに慣性でプカプカ浮かびながらずっと進んでいって頭が真っ白になりました。信号のない交差点に差し掛かるところでたまたま周囲に車や人がいなくて良かったですけど。
あんな低速でも恐怖を感じさせるのは雪でも氷でもなくシャーベットですよ。
なんだかんだ一番怖いのはシャーベットですよね！
4月になると市内はスタッドレスは要らないけど、数日は峠道で夏タイヤだと危険なコンディション。
「もしかして、夏タイヤとしてオールシーズンタイヤを使い、真冬はスタッドレスが良いのかも？」と思っていたところです。
次のタイミングで購入候補にしたいと思います！
25年前にVector4Seasonsの初期型履いてました
当時京都に住んでいて1月に北海道に帰省してましたが、問題なく運転してましたよ
福井や岐阜のスキー場へも出かけましたがトラブルになったことはなかったです
今は道民なのでちゃんとスタッドレス履きますｗ
スタッドレスと比べると限界値は低いです
ドライバーが気をつけて運転できれば、雪が少ない地域のタイヤ選択としてはいいと思います
まさにそんな感じのタイヤですね！
久し振りに拝聴しました。参考になります。
凍結路面の感じはどうですか。
それは２月くらいに氷上走行会会場に持ち込んでやってみます！
通年4WDにオールシーズンタイヤですが冬のスキー場の先まで普通に走れますしキャンプ場や河原などの泥濘路や砂地でもすいすい行けます
4駆なら余程の凍結路以外はオールシーズンが最強です
ただし雪道で2駆に切り替えるとコーナーはドリフトで曲がれるほど滑るので4駆限定と思ってます
お疲れ様です〜
オールシーズンと言え…すごいパターンですね…
雨に強そうなタイヤなパターン😅
お疲れ様です！
本当に凄いパターンです！
水分が多い時には大活躍なタイヤですよ！
他社の製品は知りませんが 昭和の終わりの頃の初代ベクターから現在まで私はベクターのみです 積雪の山越えもしました 鏡面仕上げ状態のアイスバーンでなければコーナリングに注意すれば旭川でも問題ないでしょう でも雪道走行を知らない方は要注意かな？
このシリーズを15年以上使っています。下記、個人的な見解です。
このタイヤは雪国ではなく年に1~2回軽く雪が積もる地域向けのタイヤです。
排水性やグリップ能力が高く、大雨時の下り坂の急カーブを高速で走っても良くグリップします。
大雨時は安い夏タイヤの方がよく滑ります。
欠点としてはアイスバーンは夏タイヤ同様によく滑りますので雪国では使わない方がいいでしょう。
またグリップ性能が高いので、エコタイヤと比べ燃費が悪く、コンクリート上ではタイヤ音が煩いです。
雪国やスキー、スノーボードをされる人はスタッドレスを使いましょう。滑ると危険ですので。
新雪とシャーベットは溝の深さと排出能力が重要だから降り始めの雪は大丈夫そうですね。大昔のスノータイヤもそうでした。
オールシーズンタイヤで怖いのは圧雪の轍と表面が溶けてるアイスバーンかな？ 機会があれば検証してほしいですね。
轍の調査まではできませんが、氷上走行会会場に持ち込んでアイスバーンテストはやりますね！
アメリカで住んでた地域はオールシーズンタイヤが主流で氷は大丈夫だけど積雪したら滑るから気をつけろって言われました
実際にアイスバーンは気になりませんでしたけど、積雪路面だとびっくりするくらい滑りました
なるほど！アイスバーンが大丈夫で、積雪がダメなんですか！
日本とは雪質が違うのかな？でも積雪路は接地できないので
除雪がちゃんとされていないとタイヤどうこうじゃなくて
めっちゃ滑るかと思います
まさに僕の住む岡山県南とかピッタリな感じがしますね。
年に一、二回積もるので、奥さんのお買い物車両にはコレを選ぶのもアリかな。
太郎さん、いつもありがとうございます！
こちらこそいつもありがとうございます！
夏タイヤ単品として見ても良いタイヤですのでオススメです！
はじめまして。何時も楽しく拝見しています。
他社製品ですがオールシーズンタイヤを使って居ます。
大阪住みなので年に何回かの降雪対策で履かせました。
出先で降雪に遭遇した時の保険だと思って居ます。
樹脂チェーンとの併用で凍結が予想される時は素直にチェーン(笑)。
ウインタースポーツに出掛けるとか、日常的に降雪がある地域でなければ言われる通り良い選択だと思います。
ただ、燃費は少し悪く成りましたwww。
とても参考になった動画です。都内で人運びの仕事してますがスタッドレスとノーマル8本維持するのがあまりにもコスト悪いので、丁度4シーズンタイヤを検討していたときでした。
あとは静粛性ですかね・・・気になるのは。
ちょっとした雪なら問題ない上質な夏タイヤ
南関東住みで、年に一度積雪あるかどうかな地域でスタッドレスはコスパ悪過ぎるからオールシーズンタイヤは十分検討する価値がありますね。
それくらい降らない地域であればオールシーズンタイヤはバッチリかと思います！
同じくBMWのf10乗りです。
私の地域は平野部は降りませんが、山間部は要スノータイヤです。
という事で、今はコンチネンタルを使用してますが、グッドイヤー良さそうですね。
ドレッドパターンもヤル気にさせてくれます😅
後はサイズ展開が気になるところです、最近はインチUP車輌が増えてきましたから、18～20インチの品揃えが気になりますね。
わおー！！！！
待ってました現行GEN3
オールシーズンオールシーズン言い続けて良かったぁ。
氷上テスト超楽しみ😂
低温域の雨はオールシーズンがピカイチ
地味に高いタイヤですので提供してもらえてよかったですｗ
氷上テストにもモチロン持ち込みます！
雪があまり降らない地域には最適な選択ですね。
ただ年に数日でも路面が凍ったり積もる可能性のある地域で通勤車に使うのであれば少し考えたほうがいいのかもしれませんね。
積もっても凍ってなければ良いとは思うのですがアイスバーンが多い場合は危険ですね！
おはようございます。
非常に興味のある分野のタイヤです。
自分も太郎さんと同じ印象しか持ってなかったんですが、実走行を拝見して「結構性能上がってるんだ」と思いました。
以前のベクター４はロードノイズが結構あって
これなら夏は夏タイヤ、冬は冬タイヤの方が快適！という感じでしたが
コレなら夏タイヤとして使っても全然不満ないレベルで
夏タイヤ以上の悪路を走破するポテンシャルがあるしで
とっても良いタイヤでした！
オールシーズンタイヤのインプレ、3年ぶりですね。やはり進化してるんでしょうね😊
かなり進化してましたよ！！コレは良いと思います！
北海道では無しですけどねｗ
今年もはじまりましたね!運転気をつけてください!
ありがとうございます！！
北海道の新雪路面にも通用する実力凄いですね！
履き替えなくても良いしスタッドレスより減らないし、
関東以南の雪が降っても年数回の地域での日常使いにはピッタリです。
次に夏タイヤ履き替える大都市埼玉民は相広タイヤさんにレッツゴーですね
アイスバーンテストも期待しております！（デモアマリムリナサラナイデネ
オールシーズンタイヤって雪があまり降らない地域用の冬タイヤのポジションじゃなかったのか…
乾いてキラキラ光新雪ではなく
湿った雪ですから北海道らしい感じではないですが
ポテンシャルが高いタイヤですね！
アイスバーンもやります！
たぶん氷上走行会かなと思ってます！
自分は道東なので真冬になると毎日が凍結路で高確率でブラックアイスバーンに遭遇します。
そのような環境なのでオールシーズンはちょっと怖いですね。
それはやめた方がいいですｗ
北海道では厳しいと思います！
夏タイヤと冬タイヤに加えて春秋タイヤを所有するとしたら、ドライ向けのスタッドレス（トーヨーとか）とオールシーズンタイヤのどちらを選びますか？
メーカーにもよりますが
個人的にはミシュランかグッドイヤーのオールシーズンタイヤが乗り心地よく静かで欲しいなと思います！
@@JOHNSNOWROAD ありがとうございます。オールシーズンはあくまでサマータイヤであって、スタッドレスとは違うのでしょうね。ベクターは静かそうで気になっています。置く場所があれば春秋タイヤ導入したいです。
太郎さんお疲れ様です。岩手も雪のシーズンになりました。流石に北海道東北ではオールシーズンの選択肢はないでしょうね。
今年は車も変わって懐かしのRevoGZで頑張ります。
おぉ、減ると噂のREVOGZ！
でも効きは良かった印象です！
オールシーズンタイヤを批判している人は全員と言って良い程、履いた事も無い人がほとんど。100歩譲っても最新のオールシーズンタイヤを履いた事はない。北海道
の人がこういうインプレをしてくれるとオールシーズンタイヤを関東圏の人とかが買う人が多くなり、サマータイヤでスタックしている場面も減ると思う。それでも信じられない人はどうぞスタッドレスタイヤを買って、毎年履き替えてください。
アイスバーン試してきてよ。
雪国住みからすればアイスバーン前提だからオールシーズンはない。
雪道、アイスバーンは「走れる」かではなく「止まれるか」。
@@Ninihu. その前にガチガチのアイスバーンをスタッドレスで試してみたらいかがでしょうか？😊
カタログに氷道は不適合と記入されてるのに、アイスバーンを走れって意味不明。
軽くたまに雪が降る地域にはいいタイヤかもしれないですね、ガッツリ降り積もるエリアはチェーン必要になりそう
それくらいなら全然良いタイヤです！
チェーンは北海道で使ってる人いないのですが
スタッドレスやマッドタイヤでも突破できないような
グッチャグチャなロケーションだとチェーンは必要ですね！
オールシーズンタイヤ良いですね。雪が少ない地域にはピッタリです。
ピッタリだと思います！アイスバーンがあるか無いかで選択肢として考えるのがアリだと思います！
ほぼ雪降らない地域にお住まいの方なら是非ともオールシーズンタイヤにして欲しいです。
最近は天候が狂ってるので、もしもの時にも安心ですね！
東京などで雪が降ってきて自宅に帰るまで走れれば良いかなって感じのタイヤですね。
まさにそういう時のために考えられたタイヤですよね〜
アメリカとかだと突然の雪とかで動けなくなると命にかかわるから、オールシーズンタイヤを履くって意識が強いから売れてるんですよね。
雪国に住んでるとか、スキー場行く人とかには危険ですよね。
雪よりも凍結の方がヤバいうちの地域ではさすがに怖くて履けないや…
それで良いと思います！
凍結路は氷上走行会会場でトライしてみます！
情報皆無なオールシーズンタイヤのインプレ大変参考になりました。
シャーベットはめっちゃ強いけど、その下にアイスが有るとヤバめな感じかな？
路面が白くなっているのにいいペースですｗ
ちょっと凍ってるレベルであれば徐行でクリアできそうな感じですね！
少々のシャーベットであれば排雪能力でクリア、そもそも接地できないような状態であれば
この溝のパターンでクリアって感じでした。
ちょっと軽快に走らないと何かと分からないのでｗ
オールシーズンタイヤはここから先は危なそうだからこのぐらいにしておこう…そんなインプレッションのようですね
【自動ブレーキ】という言葉が誤解を生んだ時期もありましたけど、【オールシーズン】がどこでも走れるというような誤解のないいい動画だったと思います！
ありがとうございます！アイスバーンは間違いなくダメな気が…
氷上走行会に持ち込んでダメ具合をさらに調査していきます！
オールシーズンタイヤ 気になってました 雪道 問題ないですね。乾走路 走行時は 夏タイヤと比べて 燃費は どのくらい 違いますか？
アイスバーンがあるならスタッドレス必要ですが、これくらいならば問題無いとボクは感じました！
燃費を気にしたら嫌いになる車にしか乗ってないので何とも言えないですが
極端に柔らかいタイヤではないので、燃費が凄く悪くなったりはしないかと。
乗り味は優しいので、燃費が良くなったりもしないかもしれませんが…
この中国のオールシーズンタイヤですね、少なくともロードでの燃費が、すこぶる良いんだよ。
これで雪を走れるので最高だよ。
オールシーズンタイヤはバカにならないし、夏タイヤとしても、静かで少なくともフニャ感は全くなしからね。
北海道はもう雪なのか！
炎上回避でオールシーズンでは公道走らないのかなーと思ってましたが普通に走ってて笑いましたw
すっかり冬になってしまいましたね！
今回のようなロケーションであれば許されるかと思いやりました！
流石に今はできないので、次は走行会会場かなと思ってます！
今シーズンお初の雪道となりましたか❗
それも、グッドイヤーのVector４seasonの最新(？)でのレビュー‼️
アイスバーンを除けば、頑張って走ってくれそうなタイヤなんですね。関東地方には一番かもしれないと思いました。
ごちそうさまでした‼️
北海道ではダメですけど、雪が少ない地域にはとても便利なタイヤだと思います！
お粗末様でしたｗ
オールシーズンタイヤ
解けて凍る所は､､､､
暖かい関東より南の方には良いのかな？
安ければ夏、履くのに買うのもありかもしれません。あと一回目の積雪を凌ぐのに、、、
湿雪ユースオンリーですよね。（ふかふか新雪）
間違っても凍結路での使用は他の交通の妨げになるので
責任有る選択をしましょうって事だよね。
そんな感じだと思います！
分かって選択すれば便利なタイヤかと！
テイネ山頂で待ってます🤣
テイネにコレでトライしたらヤバイっすｗ
北イタリアにスキーに行った時に借りたFF車にこのタイヤが付いていて、大丈夫か？？ってなりましたが雪の山道を普通に上りましたね。
びっくりしました。
タイヤのパターンがどれだけ重要かってことですよね！
オートバックスの8代目となるノーストレックN5を是非とも試して評価お願いいたします
今シーズンはタイヤがいっぱいなので、来シーズンやれたらトライしてみます！
ヨーロッパでは雪道もオールシーズンが多いのに、なぜか日本では雪道はスタッドレスでないと叩かれる。ヨーロッパ人の方が雪道運転がうまいのか、雪質が違うのか、疑問。
ヨーロッパより日本のほうが緯度が低い分、日中の気温が高くて再凍結しやすいんでしょう。
@@burient 基本西欧は温暖っすよ
@@tyouicbm
温暖だったら雪ふらないじゃんって突っ込んでみる
雪国に5年住んでいました、BSのスタッドレスを皆さん空気を抜いて使ってました、カチンカチンのオールシーズンタイヤを履いている人は誰もいません。
東京の地図上のほぼ真ん中が生活圏の私が道民の雪道インプレッションを話半分だと思っているのは、カーブや坂の勾配がもっとキツイからです。平野と一括りにされる地域ですが近くに国分寺崖線と呼ばれる段丘があり、急こう配の坂が沢山あります。また宅地が丘陵地域に拡大した事で雪が積もったらスキー場になりそうな勾配が普通に住宅地に成ってますし都心も○○坂とか××谷とかの地名が示す様に比較的急こう配の坂が多いですね。まあこちらは降るとしたらほぼべちゃ雪ですが雪が止んだ深夜早朝には確実に凍結路面に成る訳です。
凍結したら最も厳しいのは北海道よりも道外かもしれないですね！
道外での雪道運転経験は無いですが、夏場に運転した事があるから
わかるつもりではいます！
しかもFFやFRが大半なので凍結や雪は大変ですよね。
そりゃスタッドレスでもオールシーズンタイヤだけでなく凍結してれば滑るよ！だからチェーン規制があるんです！スピードも出し過ぎはスタッドレスでも滑るから速度を落として安全運転でオールシーズンタイヤを使うと最高ですよ！ベンツもオールシーズンタイヤを標準装備してますから。
ちょうどクロスクライメート2の動画に書いたような峠だけ季節外れの雪になってる状況ですよね。
雪国でも何でもない宮城県でも夏タイヤに換えた後に雪が降って慌ててスタッドレスに戻したことがあるぐらいなので、北海道でオールシーズンタイヤを夏タイヤとして使うのは本当に最適な選択だと思います。
そういった時ってあるんですよね～、ボクもゴールデンウィークに峠越えしたら
雪降ってきてとんでもない目にあいましたｗ
当時はオールシーズンタイヤなんて知りませんでしたが
その時使ってれば難なく峠越えできたと思います。
快適性も以前のモデルとは比較にならないくらい良くなっていて
十分、夏タイヤとして採用しても問題無いレベルです！
新品はそりゃ性能良いかもやけどタイヤが消耗した時のオールシーズンタイヤの性能が知りたい。
ミシュランのオールシーズン使ってますけど・・・11月以降に試す勇気はないです・・・
雪が厳しい地域はダメですｗ
あんなに難しい溝のパターンのスタッドレスを頑張って作ってるのに
こんなシンプルなパターンで大丈夫だったらタイヤメーカーさんの努力はムダですｗ
15年ほど前のSUV新車に着いていたオールシーズンで初雪で泣きそうになっりました。
最近のオールシーズンタイヤのV字パターンだと、たぶん信号で止まる時は注意した方が良いと思います😃
アドバイスありがとうございます！
氷上走行会の会場でそのへんも調査してみますね！
ミシュランと比較してください。
コメント出遅れて申し訳ないですがやりました！
途中で引き返したのが全てかな
根雪にならない地域用ですかね
引き返したけどミシュランで戻りましたよ！ｗ
でもそうですね！根雪になる地域は凍るって事だから
やっぱりスタッドレスが必要だと思います！
なかなか、いいシチュエーションで、良かったです。いつか、コラボ企画で、本州の雪道を走って欲しいです。雪道太郎、本州青森県、秋田県、山形県、新潟県、長野県、群馬県、ゴール埼玉県ツーリング旅とかして欲しい!
なかなかソレは大変そうですけども、道外での雪道運転はしてみたいですね！
@@JOHNSNOWROAD
昨日、今日の新潟県は、地元民も、走りたくないです。高速&国道
@@猫すきオジサン ニュース見てますアレは車を壊しますね…
新作太郎さんこんにちわ😺🐸
雪の中ノーマルタイヤや一年中すり減ったスタッドレスタイヤで走ってよりよっぽどオールシーズンタイヤのほうが安全だとおもいます。
セカンドカーの軽トラにグッドイヤーのオールシーズンタイヤを履いていますが、オフロードも走れるタイヤでノイズが煩くないタイヤって理由で買ったので、近いうちにスタッドレスタイヤを買う予定です。
軽トラにオールシーズン！かっこよすぎる！
自分学生の頃、宮崎に住んでて下ではみぞれが降るくらいでしたが、通学の時に山超えるんですが冬場はたまに雪が降ってました。そういう人にはもってこいですね
それくらいなら良いですね！
路面に逃げ場がないくらい凍ってしまうと危ないですが
そういった状況が無いのであれば選択肢として考えるのはアリだと思います！
パターンからしてこのタイヤじゃなかったかな、バックで全然グリップしないの。
他の動画で見たんですが、前進に全振りで雪上でバックできなかったオールシーズンタイヤがあるので注意です。
なお私はこれらと迷った末にBF-GoodrichのTrail-Terrainを選択する予定です（サイドウォールが頑丈なので）。
モータージャーナリストのプリウスでしたらミシュランのオールシーズンだったはずです。
余裕ありますかwww
相広さんも遊びに来てるw
相広タイヤさん力ありますよねｗ
流石GYのオールシーズンですねー
かなり前から発売してるだけあって熟成度合いもいいですね。
あれだけのパタンなので排雪性は抜群ですね。
Vパタンは理にかなってるということだと、クロスクライメート2も・・・？
X-ICEシリーズもああいうパタンなので排雪性はいいですね。
国産の氷上重視系になると、面白いぐらい圧雪でずるずるに。特に湿ったべちゃ雪と溶け始めの雪には
弱いですね・・・辛い
どこかのルートでMIのアルペンシリーズ(スノータイヤ)も試してみたくなりますね！
おそらく国産で雪道に強いのはIG70かなと思います！
ミシュランのXICEも良さそうです。
自宅前で大雪になったら試してみます！
オールシーズンはやらないですけども…
アルペンシリーズも確かに試したいですね！
スタッドレスタイヤを使うよりはタイヤ交換をしなくていいのがメリットかもしらません
オールシーズンタイヤで峠行ったのかい！🤣
雪が数日続くから撮影に忙しくなると思いますが御安全に〜👍
パープル良い感じの圧雪！TOYO トランパスTXでもアクセル踏み込めたわぁwww
何が御安全にー！だよ。笑 あま猫のVLOG見過ぎだろ。どうせおかずにしてるってか！
やっと過去動画からコメント返しに着手しはじめましたｗ
ウィンタートランパスＴＸも気になりますね…
ガソスタの物置並みにタイヤで溢れてる…
nv200 のサイズも出してくれー
アメリカはほとんどオールシーズンタイヤですもんね。
そうみたいですね！皆さんのコメントで知りました！
冬道でタイヤの性能と言う意味で前の車に追いついた追いつかないって言う判定はちょっと無茶があるのかなと思いました。
ただ、それなりの雪道程度であればこのタイヤでも問題は無いのは分かりました。
提供いただいたからには動画がんばらないといけますんね。
そうですね！頑張ってます！
日本のべちゃ雪やらブラックアイスバーンやら夜なってツルツルなったり〜
とか鑑みると4駆でブリジストン一択だなー。
にわかフルタイム四駆だったら年中履きでガリットで一択ですよ。
それはそれでベストな選択です！
みんな正しいと思います！
冬はアイスバーンが多くて一年中スタッドレスの私には合わんかなぁ
ミシュランはアイスバーンでも走れた
通常のラジアルと比べるとライフも長いと聞くね。冬に雪も雨もある地域の人には良いと思う
雨や雪に強いタイヤだと思います！
新品スタッドレスですら止まらない時もあるし。アイスバーンになりそうな時は走らなければ良いけど、そんなの選べるものでもない。刻々と変化するのが雪道だし。まだオールシーズンは怖いかな。
そういったロケーションではスタッドレスタイヤが必要かと！
BMWは雪に強いから結構走れますね！
なかなかに良いです！
でも埋りそうなロケーションでは
BMW４駆よりアウディかな？って感じがします！
年一回くらいつもる雪の日の為に毎年スタッドレスに変えてるのがバカバカしいからこれ気になる
年に数回しか雪が積もらない福岡辺りだと便利そうですがノーマルタイヤと比較して寿命が短くないか心配ですね。
寿命はどうなんでしょうね！ボクが以前買ったモデルは全然減らなかったです！
長持ちし過ぎて逆にロードノイズがひどくなりましたｗ
スパイクタイヤのベースに良いかも
モータージャーナリストの五味さんだったかな？
プリウスで「前進はいいけどバック出来ない」とやっていました。
その件はバックでも登れると訂正されてましたよ。
【オールシーズンタイヤ TEST】ミシュラン クロスクライメート SUV をオデッセイに装着して雪山へ行ってみた!! E-CarLife with 五味やすたか
というタイトルの動画で15分23秒あたりからその話をしてます。
@@Rei_Higurashi
th-cam.com/video/e55YbK4rADk/w-d-xo.html
ですって。ラストの方。
まって⁉️…、雪道さんのこのお車の車重(と､速度域…)も絡んでのこの状態だと…、このタイヤで車重軽い車種ではまた違う挙動では？😅、(後はこのタイヤだから安心の走りイコールではないことを…) 季節の変わり目、初めの季節のアウトドア派には良いとは思いますが、更に季節が進むと…、(状況次第ですが)、 …次､真冬､雪&凍結路インプレッションですね🎵 こうごきたいしておりますよ😁…、なんてね😉
ご安全に｡
その通りだと思います！ドライバー、車両、タイヤサイズ等色々な条件で感じ方は変わります。
ただ結果として、大きく表れるか、小さく表れるかは分かりませんが
こういった結果になるかなと思いますよ！
今の時期に公道は走らせたら怒られそうなので
次は氷上走行会会場かな？っと悩んでますｗ
オールシーズンタイヤは、こっちでも使わないですね❗初雪とかはいいかな？でもやっぱり怖いですね😿圧雪は無理かな？
氷になってなければ走れるかと！
でも北海道は凍るのが先な事が多いので
冬はスタッドレスですね！