Привет Алик! Позволь вставить свои 5 копеек... 1) вертикальные растяжки у тебя работать не будут, я в самом начале наступил на теже грабли(даже знаю у кого ты подсмотрел эту ошибку😏) вот те пластины которые между вертикальной тягой и верхним рычагом убери и ли привари на мертво к вертикальным талрепам, иначе будет скручивать навеску. 2) я бы всё-таки выдвинул крепление центрального винта от рамы, раз уж у тебя нет места возле моста что бы сдвинуть нижние рычаги, таким образом и центральный винт можно скрутить в меньший размер и сильнее будет закидывать навесное, с плугом капец как критично, особенно когда из борозды выезжаешь. 3) не ссы братка 10 выдержит с таким запасом что можно и не думать о них)))
Привет Руслан. Да я понял про что ты,кто то про это тоже говорил,устраним. И на счет выдвинуть от рамы центральный винт,и ты и Юрий подсказали,да и сам об этом думал.Так как тяги неуда назад сдвинуть,значит надо винт отодвинуть. Сделаем)))
Привет Алик ,классно все получается, конечно но боковые растяжки, мне кажется, сверху на шарнирный механизм какой-то делать надо а в таком исполнении жёсткости нет а так ждём продолжение кино 🙂👍
Привет Василий.Я еще не спец по навеске,пока изучаю эту тему.А для чего жесткость,я так понимаю боковые растяжки (талрепы) нужны только для полнятия нижних рычагов и от них жесткость не требуется,поправь меня если что.
@@AlTrak56 Добрый день. Посмотрел видео и тоже согласен с коментом выше. Работал когдато на тракторе , скажу талрепы на врхних рычагах должны быть на одном соединении или на яблоках как в народе говорят. При работе с сельхоз орудием в земле будет заламывать талреп и при малейшем сопротивлении будет перекашивать навеску. Попробуй приподнять один из нижних рычаго в верх рукой и увидишь. Но это всё поймёшь во время работы. Это просто совет. Удачи тебе. А так всё отлично сделоно.
Слишком длинная центральная тяга. Поэтому недостаточный наклон треугольника при его подъеме. Разницей высот по перемычке 23см - 56см не обольщайся! В горизонтальном положении, когда высота перемычки 23см, к ней крепится, допустим, рама плуга, тоже в горизонте и к ней сам корпус плуга, лемех которого в этом положении находится ниже поверхности земли на 20см. Итого получаем, 23см = 20см = 43см. То-есть, при поднятой навеске лемех плуга всего в 13см от земли, плюс, небольшой наклон треугольника даст еще 15см к подъемму, что маловато для езды по пашне, по грядам, выезда с грунта на дорогу и т.п. езды. Поэтому крепление центральной растяжки на плите нужно вынести назад, тем самым обеспечится больший наклон треугольника при его подъеме. Оптимальным было бы крепление шарниров рычагов навески ближе к чулкам моста, можно приваривать проушины непосредственно к ним и тогда короткая растяжка даст нужный угол наклона навески.
Да Юрий,согласен.Мысля была и есть,выдвинуть центральную тягу,так как некуда сдвинуть нижние рычаги,там мост уже,так что только выдвигать центральный винт.
@@AlTrak56 Смотри, там очень простая геометрия для понимания работы этой трапеции. Можешь на картонке в масштабе 1к2 или 1к3 нарисовать. Из точки шарнира рычага на плите проводишь циркулем дугу, радиусом равным длине рычага, потом из точки шарнира центральной тяги тоже дугу с радиусом по длине тяги. Теперь отмечаешь вертикальный размер треугольника и перемещаешь этот отрезок так, чтобы он концами шел по этим дугам. Или сразу отмечаешь максимальный угол подъема нижних рычагов и из этой точки выставляешь отрезок высоты треугольника по дуге центральной тяги. И ты увидишь, что чем короче тяга, тем больше она отклоняет треугольник от рабочей вертикали.
Юрий,я технически это представляю и понимаю как это работает,А с геометрией у меня трудно))))Что ты описал,я не хрена не понял и это для меня не "простая геометрия")))
@@AlTrak56 Это примерно то же самое, что ты показывал, вырезая картонные детали подъемника и соединяя их булавками. Для понимания - те дуги это траектории движения рычагов навески и устанавливая треугольник на дугу нижних рычагов ты имитируешь подъем этих рычагов на определенный угол. А поскольку высота треугольника постоянная, то его вершина будет двигаться по дуге верхней тяги. Ты точно так же имитировал работу трапеции стабилизации ковша в погрузчике.
Привет,ты имеешь виду ее отстегивать надо,чтобы одни рычаги оставались?Это знаю.Фрезу планирую строить так,чтобы плиту не снимать.А там где она будет мешать,буду снимать.
У меня нижние крепления тяг навески только на 2 см сдвинуты в сторону трактора, и треугольник забирается очень сильно. Ещё и шток цилиндра длинный, и ход навески большой. Как-то некрасиво, и если чуть выше или ныже навески дергать, положение треугольника сильно меняется,.Получается, если работать в плавающем положении, то угол атаки навесного оборудования будет сильно менятся. Переделывать ? Если переделывать, придётся переделывать всю навеску.
Отклонние треугольника можно настроить центральным винтом,а точнее самими креплениями к треугольнику и к раме.Там и там вертикальные пластины и отверстия от 3 и до 5 и ими можно поигратся и настроить оптимальное положение треугольника.
Привет нормально заваливает куда больше.👍 я делал 3 тракторка и все 3 навески делал на глаз и все прекрасно работают.
Да,практика покажет.Я первый трактор для огорода делаю.
Класс 👍👍👍👍👍
Лайк в поддержку канала.
Удачи тебе ✌️🖐️👍
Спасибо))
🤝😉👍
👍👍👍
👍
Алик,эсли посмотреть ролики от всех самодельщиков то можно обобщить опыт и выбрать что подходит, успехов тебе!
Да Сергей,все по разному делают,я у Алексея Раздобарова смотрел,хорошие полезные ролики.
Ничего в задней навеске не понимаю, но лайк жирный с меня👍
Привет Александр.Спасибо)))
✋👍💥
Счастье тебе Алик
Привет Алик!
Позволь вставить свои 5 копеек...
1) вертикальные растяжки у тебя работать не будут, я в самом начале наступил на теже грабли(даже знаю у кого ты подсмотрел эту ошибку😏) вот те пластины которые между вертикальной тягой и верхним рычагом убери и ли привари на мертво к вертикальным талрепам, иначе будет скручивать навеску.
2) я бы всё-таки выдвинул крепление центрального винта от рамы, раз уж у тебя нет места возле моста что бы сдвинуть нижние рычаги, таким образом и центральный винт можно скрутить в меньший размер и сильнее будет закидывать навесное, с плугом капец как критично, особенно когда из борозды выезжаешь.
3) не ссы братка 10 выдержит с таким запасом что можно и не думать о них)))
Привет Руслан.
Да я понял про что ты,кто то про это тоже говорил,устраним.
И на счет выдвинуть от рамы центральный винт,и ты и Юрий подсказали,да и сам об этом думал.Так как тяги неуда назад сдвинуть,значит надо винт отодвинуть.
Сделаем)))
@@AlTrak56 ждем испытаний)))
😁👍
)))
Привет Алик ,классно все получается, конечно но боковые растяжки, мне кажется, сверху на шарнирный механизм какой-то делать надо а в таком исполнении жёсткости нет а так ждём продолжение кино 🙂👍
Привет Василий.Я еще не спец по навеске,пока изучаю эту тему.А для чего жесткость,я так понимаю боковые растяжки (талрепы) нужны только для полнятия нижних рычагов и от них жесткость не требуется,поправь меня если что.
@@AlTrak56 Добрый день. Посмотрел видео и тоже согласен с коментом выше. Работал когдато на тракторе , скажу талрепы на врхних рычагах должны быть на одном соединении или на яблоках как в народе говорят. При работе с сельхоз орудием в земле будет заламывать талреп и при малейшем сопротивлении будет перекашивать навеску. Попробуй приподнять один из нижних рычаго в верх рукой и увидишь. Но это всё поймёшь во время работы. Это просто совет. Удачи тебе. А так всё отлично сделоно.
Привет Алик. Молодец! От меня жирный лайк.
Привет Михалыч,спасибо)))
Приветствую тебя, ну вот на вид как заводская👌
Привет Сань)))
Ждём пашню 🤝🤣
Слишком длинная центральная тяга. Поэтому недостаточный наклон треугольника при его подъеме. Разницей высот по перемычке 23см - 56см не обольщайся! В горизонтальном положении, когда высота перемычки 23см, к ней крепится, допустим, рама плуга, тоже в горизонте и к ней сам корпус плуга, лемех которого в этом положении находится ниже поверхности земли на 20см. Итого получаем, 23см = 20см = 43см. То-есть, при поднятой навеске лемех плуга всего в 13см от земли, плюс, небольшой наклон треугольника даст еще 15см к подъемму, что маловато для езды по пашне, по грядам, выезда с грунта на дорогу и т.п. езды. Поэтому крепление центральной растяжки на плите нужно вынести назад, тем самым обеспечится больший наклон треугольника при его подъеме. Оптимальным было бы крепление шарниров рычагов навески ближе к чулкам моста, можно приваривать проушины непосредственно к ним и тогда короткая растяжка даст нужный угол наклона навески.
Да Юрий,согласен.Мысля была и есть,выдвинуть центральную тягу,так как некуда сдвинуть нижние рычаги,там мост уже,так что только выдвигать центральный винт.
@@AlTrak56 Смотри, там очень простая геометрия для понимания работы этой трапеции. Можешь на картонке в масштабе 1к2 или 1к3 нарисовать. Из точки шарнира рычага на плите проводишь циркулем дугу, радиусом равным длине рычага, потом из точки шарнира центральной тяги тоже дугу с радиусом по длине тяги. Теперь отмечаешь вертикальный размер треугольника и перемещаешь этот отрезок так, чтобы он концами шел по этим дугам. Или сразу отмечаешь максимальный угол подъема нижних рычагов и из этой точки выставляешь отрезок высоты треугольника по дуге центральной тяги. И ты увидишь, что чем короче тяга, тем больше она отклоняет треугольник от рабочей вертикали.
Юрий,я технически это представляю и понимаю как это работает,А с геометрией у меня трудно))))Что ты описал,я не хрена не понял и это для меня не "простая геометрия")))
@@AlTrak56 Это примерно то же самое, что ты показывал, вырезая картонные детали подъемника и соединяя их булавками. Для понимания - те дуги это траектории движения рычагов навески и устанавливая треугольник на дугу нижних рычагов ты имитируешь подъем этих рычагов на определенный угол. А поскольку высота треугольника постоянная, то его вершина будет двигаться по дуге верхней тяги. Ты точно так же имитировал работу трапеции стабилизации ковша в погрузчике.
@@AlTrak56 да Алик,хорошо бы чертеж,а не слова.
Ура я первый. Успехов в дальнейшем 👍👍👍
Бывает семь потов сойдёт пока фланец к патрубку не приладишь😆....Е.Петросян...сантехник
Привет. нижняя плита будет мешать при работе с ВОМ, её нужно убирать
Привет,ты имеешь виду ее отстегивать надо,чтобы одни рычаги оставались?Это знаю.Фрезу планирую строить так,чтобы плиту не снимать.А там где она будет мешать,буду снимать.
Привет Алик 👍
Привет Юрий))
А я второй😃😃,ждем на пашне.
У меня нижние крепления тяг навески только на 2 см сдвинуты в сторону трактора, и треугольник забирается очень сильно. Ещё и шток цилиндра длинный, и ход навески большой. Как-то некрасиво, и если чуть выше или ныже навески дергать, положение треугольника сильно меняется,.Получается, если работать в плавающем положении, то угол атаки навесного оборудования будет сильно менятся. Переделывать ? Если переделывать, придётся переделывать всю навеску.
Отклонние треугольника можно настроить центральным винтом,а точнее самими креплениями к треугольнику и к раме.Там и там вертикальные пластины и отверстия от 3 и до 5 и ими можно поигратся и настроить оптимальное положение треугольника.
Фланец он и в аврике фланец
Не зрозуміло про базу 0.9 бази і яка дліна шнурка ,від куда і до куда потрібно натягувать
Привет Алик! Семь раз отмерь...
Как ти сделал вал отбора можна подробно
В этом видео показано из чего и как делал
th-cam.com/video/P4X4ZgSAOP8/w-d-xo.html
Спасибо