Ay, Josep!, claro que no se necesitan trails, pero en eso el mercado es tiránico. Aunque en el nivel de la 1250GS hay otras opciones, estas desaparecen en la gama media. Igualmente creo que no se necesita tanta moto. Con una potencia entre 80 y 110 CV. sobraría y serían motos más económicas y ligeras. La RT me gusta, pero elegiría la RS, más ligera, económica y dinámica. Gracias por hacernos pasar un buen rato en una fría tarde de domingo. Un abrazo.
Yo después de probar la RT me compré la Rs por todo lo que dices sirve para viajar aunque no llegue a ese nivel pero para uno o dos viajes grandes al año más que comoda
@@gabiburgos2676 Buen día, estimada. Quisiera saber su experiencia en esa moto, pero no sé qué tan alta sería para mí (1.74 m de altura y 30" de piernas). Gracias de antemano
@@jrkenshin1 hola no sé a cual te refieres si a la Rs o RT yo tengo la Rs y estoy muy contento va bien para salir hacer curvas en un puerto aunque no es un deportiva, y suficiente mente cómoda para hacer viajes solo o en pareja, no es tan cómoda como una RT o GS Pero es más barata y tiene mucha tecnología más de la que usa
Referente a tu reflexión, de si la mayoría necesita o no una trail la comparto. Personalmente yo, ya no se lo que necesito porque me gustan todos los estilos, lo ideal tener una de cada😋. Buen análisis de la RT, un viajecito a dúo me daba con ella, puede que alquile una unos días este año.✌
Bueno la moto viajera la R1250RT Es de la que te compras para éso viajar pero cada uno a su gusto también puedes tener un ROCKET 3 R para ir al supermercado haha como dije cada uno con su gusto a mi me encanta esta moto y viajar también! Gran trabajo Saludos 💪
Habiendo tenido las dos (ahora tengo RT), opino que la GS como rutera es más cómoda por postura, y más ágil en carretera. No quiero decir que la RT sea torpe, pues es ágil y rápida en cambios de peso y reacciones para su tamaño y peso, más que ninguna otra Gran Turismo. Es sólo que es más lenta haciéndolo que la GS (o que las Maxi Trail en general), y además tiene más inercia por su mayor peso. Una RT equipada ronda los 300kg. La RT a cambio protege más de los elementos y se nota más estable en carreteras más abiertas. Pero una no tiene nada que envidiar a la otra como máquina para viajar por ahí. Por otro lado, ahora hay una gran oferta de motocicletas más ligeras y que cumplen las mismas funciones, tal vez no tan bien, pero muy bien, con buenas prestaciones, equipamiento, peso más contenido, más económicas... a veces menos es más.
Veo que has ido a San Nicolás Del Puerto...Saliendo de Constantina hasta San Nicolás Del Puerto y luego hasta Guadalcanal hay carreteras de curvas para disfrutar a tope con la moto.
Hola Siempre que hacéis una prueba de una moto me quedo con la duda de su facilidad o no de moverla en parado Es un tema importante (al menos para mi) sobre todo en una moto pesada como esta Sinceramente creo que en una moto de este calibre es un tema a mencionar
@@arturosegura8259 Entre otras cosas, creo que es una moto para sacarle partido si viajas mucho para salidas de uno o dos días y un viaje o dos al año no vale la pena, para mi claro
Después de probar muy bien probadas las dos GS y RT me quedo con la primera quizás por que la RT la conduci con asiento normal y a mi 1'95m se le hacia incomoda la distáncia sillin estriberas, no siendo así con la GS adv. En todo caso, grades motos las dos, bien la RT un poquito menos 😉
Buenas, te felicito por todo tu trabajo que sigo desde hace años. Vas hacer algún video sobre la k1600 nueva?.Me gustaría saber cual es tu opinion comparándola a esta RT. Un saludo.
Claro que no todo el mundo necesita una trail. Sobre todo después de ver en este vídeo cómo la RT anda perfectamente por caminos de tierra e incluso vadea ríos.
Aharg...mi spiace non partecipare a questa interessantissima chat. Comprai un A590 per A500 rev5 espansa nel lontano 1993/94 dal costo, se non erro, di +/- 800.000 Lire con hdd da 40 Mb SCSI...era una periferica eccezionale e all'avanguardia per i suoi tempi. Un saluto a tutti i partecipanti👋
Yo creo que la moto se merecía 1 EUR en un lavado a lanza para no sacarla tan "guarra" en el video. No crees Josep? Jejejeje. Un abrazo y gracias por el video.
Pues igual que las trail no las meten por tierra mucha gente pero van muy bien por carretera, no veo la RT para uno o dos viajes al año para un día o fin de semana casi cualquier moto vale
No me gusta el timón es muy estrecho debería llevar el de una MAXI TRAIL, yo diría que para LATINOAMERICA por las imperfecciones de nuestras carreteras deberían traer para acá llantas con radio, muy buen video ilustrativo y responsable BENDICIONES
Siempre igual! Que mido 1.90cm y tengo que ir con las piernas tan dobladas que no me circula la sangre de rodillas para abajo!! Y decís que son alemanas estas motos con estas geometrias?De que me sirve tener ese super asiento si cuando llevo 2 horas ya me tengo que levantar a ratos sobre los estribos o parar... Que mal!!!
Esta moto sería perfecta si le quitaran el boxer y le metieran un motor en línea menos pesado y mas suave. A mi no me gusta la estética trail y si quieres una rutera, te tienes que tragar el boxer si o si, en bmw digo.
Afortunadamente podemos optar por otras marcas como mi kawa gtr ke es una delicia en finura y potencia, aparte de comodidad y una moto bonita, no como las motocamellos de moda, ke la verdad cada día veo más ke la gente está perdiendo el gusto, pq de bonitas tienen poco😄
Tras tener una Supertenere 1200 y midiendo 1'87 yo y 1'75 mi mujer , tengo clarísimo que las trail son de lejos las más cómodas para salir a hacer kilómetros.
No has enseñado nada de la moto, solo leer la ficha tecnica y unas cuantas imagenes de la motos sucia y otras pocas On-board sin siquiera escuchar el motor... cada vez mas flojillo...
Gracias por compartir e informarnos de todos estos modelos que sin vosotros sería imposible saber de todos, un millón de gracias
Ay, Josep!, claro que no se necesitan trails, pero en eso el mercado es tiránico. Aunque en el nivel de la 1250GS hay otras opciones, estas desaparecen en la gama media. Igualmente creo que no se necesita tanta moto. Con una potencia entre 80 y 110 CV. sobraría y serían motos más económicas y ligeras. La RT me gusta, pero elegiría la RS, más ligera, económica y dinámica. Gracias por hacernos pasar un buen rato en una fría tarde de domingo. Un abrazo.
Yo después de probar la RT me compré la Rs por todo lo que dices sirve para viajar aunque no llegue a ese nivel pero para uno o dos viajes grandes al año más que comoda
@@gabiburgos2676 Buen día, estimada. Quisiera saber su experiencia en esa moto, pero no sé qué tan alta sería para mí (1.74 m de altura y 30" de piernas). Gracias de antemano
@@jrkenshin1 hola no sé a cual te refieres si a la Rs o RT yo tengo la Rs y estoy muy contento va bien para salir hacer curvas en un puerto aunque no es un deportiva, y suficiente mente cómoda para hacer viajes solo o en pareja, no es tan cómoda como una RT o GS
Pero es más barata y tiene mucha tecnología más de la que usa
@@gabiburgos2676 Muchísimas gracias por responder. Me refería a la RS, pero me alegra que incluyeras las comparaciones que haces con la RT y GS.
I like the very nice bike. Thanks for sharing.
Referente a tu reflexión, de si la mayoría necesita o no una trail la comparto.
Personalmente yo, ya no se lo que necesito porque me gustan todos los estilos, lo ideal tener una de cada😋.
Buen análisis de la RT, un viajecito a dúo me daba con ella, puede que alquile una unos días este año.✌
Bueno la moto viajera la R1250RT
Es de la que te compras para éso viajar pero cada uno a su gusto también puedes tener un ROCKET 3 R para ir al supermercado haha como dije cada uno con su gusto a mi me encanta esta moto y viajar también!
Gran trabajo Saludos 💪
Buen video. Muy bonita ruta por el cerro del Hierro
Que viagem encantadora e, com esta moto, é TOP.
Habiendo tenido las dos (ahora tengo RT), opino que la GS como rutera es más cómoda por postura, y más ágil en carretera. No quiero decir que la RT sea torpe, pues es ágil y rápida en cambios de peso y reacciones para su tamaño y peso, más que ninguna otra Gran Turismo. Es sólo que es más lenta haciéndolo que la GS (o que las Maxi Trail en general), y además tiene más inercia por su mayor peso. Una RT equipada ronda los 300kg. La RT a cambio protege más de los elementos y se nota más estable en carreteras más abiertas.
Pero una no tiene nada que envidiar a la otra como máquina para viajar por ahí. Por otro lado, ahora hay una gran oferta de motocicletas más ligeras y que cumplen las mismas funciones, tal vez no tan bien, pero muy bien, con buenas prestaciones, equipamiento, peso más contenido, más económicas... a veces menos es más.
Veo que has ido a San Nicolás Del Puerto...Saliendo de Constantina hasta San Nicolás Del Puerto y luego hasta Guadalcanal hay carreteras de curvas para disfrutar a tope con la moto.
Si tuviese mucha pasta compraría todas las motos que publicas son increíbles
Te mando saludos desde Argentina dober ayer tuvimos el récord de una semana agobiante de calor extremo con 47,5 C
Te mando saludos desde argentina donde ayer tuvimos 47,5 C
Hola
Siempre que hacéis una prueba de una moto me quedo con la duda de su facilidad o no de moverla en parado
Es un tema importante (al menos para mi) sobre todo en una moto pesada como esta
Sinceramente creo que en una moto de este calibre es un tema a mencionar
Totalmente de acuerdo. Y ojo, el dato del peso está erróneo en el vídeo, son 279kg.
Yo que soy bajo después de probarla en parado me pareció muy pesada luego en marcha no se notan tanto los kg, me compré la Rs
@@gabiburgos2676 No te compraste la RT por el peso?
@@arturosegura8259
Entre otras cosas, creo que es una moto para sacarle partido si viajas mucho para salidas de uno o dos días y un viaje o dos al año no vale la pena, para mi claro
El cola-cao viene de serie? Jajaja. Bona feina!
Y comparándola con la Honda NT1100, ya que has probado las 2, qué aconsejas??? Precio/ prestaciones
Para ir en esa moto voy en coche directamente...
Después de probar muy bien probadas las dos GS y RT me quedo con la primera quizás por que la RT la conduci con asiento normal y a mi 1'95m se le hacia incomoda la distáncia sillin estriberas, no siendo así con la GS adv.
En todo caso, grades motos las dos, bien la RT un poquito menos 😉
Buenas, te felicito por todo tu trabajo que sigo desde hace años. Vas hacer algún video sobre la k1600 nueva?.Me gustaría saber cual es tu opinion comparándola a esta RT. Un saludo.
Claro que no todo el mundo necesita una trail. Sobre todo después de ver en este vídeo cómo la RT anda perfectamente por caminos de tierra e incluso vadea ríos.
Aharg...mi spiace non partecipare a questa interessantissima chat. Comprai un A590 per A500 rev5 espansa nel lontano 1993/94 dal costo, se non erro, di +/- 800.000 Lire con hdd da 40 Mb SCSI...era una periferica eccezionale e all'avanguardia per i suoi tempi. Un saluto a tutti i partecipanti👋
Josep dale un manguerazo antes de enseñarla!
Por lo demás, como siempre 👌🏻
Pues a mi me ha gustado ver el resultado de la ruta.
Yo creo que la moto se merecía 1 EUR en un lavado a lanza para no sacarla tan "guarra" en el video. No crees Josep? Jejejeje. Un abrazo y gracias por el video.
Hombre un pistolazo en la gasolinera jajajaja
Y la visibilidad de los retrovisores?
Tengo una RT de 2021, los espejos van sobrados.
Tienen un ángulo muerto importante, en comparación con los espejos altos normales y corrientes.
Las trail es la moto de moda, que el 90% no usan sus funcion , yo cambie la trail y estoy co tentisimo
Pues igual que las trail no las meten por tierra mucha gente pero van muy bien por carretera, no veo la RT para uno o dos viajes al año para un día o fin de semana casi cualquier moto vale
Mi moto
Quizás mi moto de los 55!!
De momento maxitrail....
No me gusta el timón es muy estrecho debería llevar el de una MAXI TRAIL, yo diría que para LATINOAMERICA por las imperfecciones de nuestras carreteras deberían traer para acá llantas con radio, muy buen video ilustrativo y responsable BENDICIONES
Esta moto merecia estar lavada. Era o mínimo!
Se ve que te da mucho el aire en la chaqueta
Siempre igual! Que mido 1.90cm y tengo que ir con las piernas tan dobladas que no me circula la sangre de rodillas para abajo!! Y decís que son alemanas estas motos con estas geometrias?De que me sirve tener ese super asiento si cuando llevo 2 horas ya me tengo que levantar a ratos sobre los estribos o parar... Que mal!!!
Esta moto sería perfecta si le quitaran el boxer y le metieran un motor en línea menos pesado y mas suave. A mi no me gusta la estética trail y si quieres una rutera, te tienes que tragar el boxer si o si, en bmw digo.
Afortunadamente podemos optar por otras marcas como mi kawa gtr ke es una delicia en finura y potencia, aparte de comodidad y una moto bonita, no como las motocamellos de moda, ke la verdad cada día veo más ke la gente está perdiendo el gusto, pq de bonitas tienen poco😄
Tras tener una Supertenere 1200 y midiendo 1'87 yo y 1'75 mi mujer , tengo clarísimo que las trail son de lejos las más cómodas para salir a hacer kilómetros.
Es subirte en la moto y te caen entre 10 y 15 años mas…!!! 😂😂
Es una lastima que el producto dea empañada x el servicio elitista de la casa
No has enseñado nada de la moto, solo leer la ficha tecnica y unas cuantas imagenes de la motos sucia y otras pocas On-board sin siquiera escuchar el motor... cada vez mas flojillo...
Miguel silvertre y ewan Macwregor han echo mucho daño con la gs!!
Cómo me gusta mi moto, 80.000 km. sin una tos.
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