Las tomas de la moto en el puente han sido espectaculares. La moto la has definido muy bien: es para viajar! y luego cada uno que haga lo que quiera con su dinero. 😀✌️
Esta moto con el top case trasero hace la moto más inestable, en la parte delantera, motivado por el rebufo, todas las Bmws se deben llevar con 0,2 bares a mayores en sus presiones, en esta unidad 2.7 y 2.9, para un único ocupante, hará la moto mucho más rápida de dirección y mucho más ágil...gran video.
Yo tengo una de estas y en un año y cinco meses ya llevo 30 mil kilómetros. Con esto lo digo todo. Mido 1,65 y llego al suelo en condiciones. Y la hago servir para todo, justamente por lo que dices, es muy manejable. Estoy totalmente de acuerdo con todo lo dicho. Un saludo y gracias por hacer este vídeo.
Buenas Ezekiel. Soy subcriptor tuyo...incondicional, sobre todo por la naturalidad con la que cuentas las cosas, tu y tu equipo eh!!!. Yo tengo una igual a esta r1250rt, la mia es triple black, si me gustaría, con todo respeto , puntualizar que yo mido 1,70 cm y llegó bien, claro con el siento rebajado...nada más, pero si algo tiene bmw es que a los que somos más bajitos nos Dan muchísimas opciones. En lo demás como usuario de bmw te digo que lo has clavado. También me gustaría, si me lo permites, corregirte en un solo punto, y es que el puente del asiento no es muy estrecho sino al contrario es más ancho que otras muchas motos como por ejemplo ducati multistrada 1260 que tuve y que no modifique el asiento porque llegaba bien aún siendo más alta que esta. Perdón por la corrección, no lo hago con mala intención y sigue con los vídeos que son cojonudos. Un saludo desde Asturias
Buenas, llegar a casa y tener un video de bibi motos no tiene precio! Eze excelente, comentas lo que importa saber de la moto, estoy cansado de que me lean una ficha técnica siempre a favor de la marca que les presta la moto, como si no lo pudiera leerla yo. Muchas gracias
una prueba razonable y asequible para las entendederas de cualquier profano. Es una moto para su dueño: caprichoso (en el buen sentido porque se lo puede permitir), pero poco práctica salvo para viajes de larga distancia. Y sinceramente un exceso de tecnología que quita para mí gusto una parte importante de lo que significa ir en moto porque hay sensaciones que se pierden y son sustituidas por software y tecnología. No es un juicio sino una opinión. Y respetando al dueño, que es el que la tiene que disfrutar y amortizar. A ver si probamos más BMW 😝
Dices que para que miden a partir de 1'75 perfecto. I para los que medimos 1'65 ?? No la aconsejas?? Me gusta mucho, però dudo por el tema peso i manejo en parado.
Un amigo tiene la BMW seis cilindros y es una auténtica bestia, además si tienes un poco de manos para llevarla es muy ágil, eso sí tienes que tener presente lo largo y ancho que tiene. Buen vídeo!
Yo tengo una k1600gt de las primeras, es mas pesada que una boxer, menos agil y algo mas de consumo.....solamente el sonido del motor y el par motor que tiene compensa su compra, por agilidad y comodidad (no es mas comoda que una rt o una gs) no la recomiendo
Me ha gustado mucho el video pero como fan de honda (tambien me gustan las bmw) me gustaría ver la Goodwing en sus manos explicando como en esta. muy buen video.
Excelente moto es un sueño, una completa bebé; saludos desde Costa Rica Isma 😂😂 por cierto fue una belleza de video xq Bibi no molesto 😂😂😂😂 saludos Bibi sos un crack
Claro, la anterior la cambió José Manuel porque es palangana. Un bético no cambia una moto verde. 🤣 Espero que no se enfade mi paisano. Muy wapa la moto. Qué la disfrute con salud.
Buenas, tengo una RT 1250 del 2019, y la caja de cambios es una finura, si cambias por el sonido del motor super suabe, si cambias como dice el manual por revoluciones altas a partir de 4000, de 1ª a 2ª muy tosca y a partir de 3ª ya suaviza un poco y con la 4ª ya perfecta, bajando una delicia con cualquier marcha, pero recordar para subir marchas por debajo de las revoluciones marcadas, escuchando el motor super suabe, probarlo....
Acabado Sport, cúpula ligeramente mas pequeña y suspensión mas firme. Ambas cosas se agradecen. Y ya con la radio es para no parar nunca. El ruido del cambio va reduciéndose a partir de lo 30/35.000 Km, pero sigue siendo ruidosa como comenta; ademas, y el quickshift entre 1º, 2º y 3º es brusco, diría yo que demasiado par. La guantera de la izda. va de lujo para la tarjeta en los peajes, en la drcha. ademas de la carga por inducción tienes una USB convencional para al carga. SI te caes, el SOS salta en automático y si no contestas o anulas la llamada te viene el 112, comprobado por experiencia propia :( Los botones son accesos directos a lo tu quieras del menú de configuración.
Si me pongo a ahorrar hoy, quizás en 2050 pudiera comprarmela, pero en ese año valdrá 60.000€😅😅 Buen video, para cer fichas técnicas entro en la página de la marca y veo el modelo en cuestión 👍
El enchufe ese que hablas que debería ser usb el motivo porque lo lleva así es para enchufarle un mantenedor o cargador de batería con sistema canbus, por cierto lleva otro en la parte izquierda trasera. El botón de SOS si te caes ya te llaman ellos, si lo pulsas es para dar aviso de un tercero.
tienes que hacer lo mismo con la gs adventure. yo la tengo mes y medio y es espectacular, cuando la vi en el concesionario en el caballete central me asuste, y mido 1,82 cm
Una de las cosas, que me sorprendieron de esta moto, con mi 1,83cm de altura, fue la distribución de pesos de esta moto,se mueve tanto en parado encima de la moto, como moviendola en parado a mano,no te enteras del peso que tiene, buen trabajo por parte de BMW
Tengo una g650gs y tiene el mismo problema cuando entran las marchas , como si la caja no frenarana , entran excesivamente bruscos los cambios de marcha, eh tenido honda y suzuki y las cajas de los japoneses son un reloj suizo
35.000€ que extras lleva? Lo normal de esas motos son 26.000€, Bien por la crítica de la caja de cambios, ya es hora que se diga. El USB solo da carga, todo la conectividad del móvil es por bluetooth y wi-fi Los botones son configurables y hay varias opciones para que pongas lo que mas utilices.
Estimado Ezequiel: La proxima vez que pase x delante de un club le agradecería que pixelase las matrículas de los coches . gracias atentamente el que duerme en un hotel a partir de hoy jjjjj
32 motos y haciendo la vuelta a España con una moto de 35000€ , y el propietario con un reloj casio de su primera comunión.!!! ole por sus prioridades.
35 mil euros????? ni de coña. Si la ha comprado a ese precio....carísima la ha comprado. Si hay unidades ahora en stock con 1.000 kms o menos por 23-24 mil euros. Esa moto, tal como está en el vídeo, sin opciones 719 que son simple estética y encarecen mucho la moto, nueva dudo mucho que superase los 27-28 mil euros (que ya es pasta, eh?). La moto, eso sí, es una pasada. No es "el buque insignia" (en cuanto a "lo más de lo más") de Gran Turismo en BMW, ya que ese "honor" lo tiene la K1600GTL (que a poco que le metas opciones SÍ que se va a 35000 euros....o más, siempre de configurador (luego está el precio que te hagan en el concesionario)), pero para mi gusto es mucho más equilibrada esta RT. Un motarrón. Y sí, la caja de cambios es algo brusca. Pasa en todas las BMW con motor bóxer.
Ezequiel es cierto los problemas de las bmw últimamente con la fiabilidad? Árboles de levas arañados y tal... Yo la verdad me quedo con una tracer 9gt por 15 mil euros menos que sirve para lo mismo e incluso más funcional para lo que has hablado de uso para el dia a dia. Y por su finísimo motor tricilindico porsupuesto. Un saludoo
@@bibimotoscorse Lo de los árboles de levas está ocurriendo en las S1000 (se de las XR, desconozco si en otras con ese motor también ocurre), y en las anteriores r1200 también ha ocurrido.
@@ElUveGS y en las 1250 también están saliendo marcados ya , esperemos que solo quede en eso y no en roturas que bmw si hay que pasar por caja ya sabemos como se las gastan
@@bibimotoscorse pues debe ser algo “marginal” en cuanto a unidades, porque estoy en el foro de BMW mas grande de España….y si bien en las S1000XR es algo que preocupa mucho….en las R1250GS, de las que se han vendido muchisimas mas, no hay preocupacion excesiva, que yo sepa.
Tengo una 1200rt, mido 1,69, menos electronica, es la doble arbol, un maquinón... Tengo otro maquinon, virago 750 del 95, con llantas de radios.....otro maquinon!!!!
Tendría que verla en vivo, pero estéticamente en foto y video la veo un poco desproporcionada. El carenado la hace muy cabezona en proporción a depósito y asiento. Me parece un poco motofunko. Es solo una opinión y no pretendo herir la sensibilidad de nadie.
Por 35mil pavos ya podría prepararte la comida y planchar los pantalones, pero, lo que nunca podré entender es que si es una moto se trata de que debería consumir poco, mi BMW 318, con un pedazo de motor que te cagas, a 120km/h consume 4,3 litros a los 100km viajando 3 personas y con un montón de equipaje. Como es posible que una moto que pesa una quinta parte que un coche gaste igual o más yendo como maximo 2 personas?. Estamos hablando de que entonces las motos contaminan más que los coches. La moto es la hostia de guapa, no se podia esperar menos de BMW pero lo del consumo……
Hombre, por el consumo que dices....tu 318 es diésel, no? porque tengo yo un A3 1.5 TFSI S-Tronic...y por autovía a 120 km/h de 6 litros no baja ni de coña. La comparativa, si es diesel, ya parte de una injusticia como es comparar un motor diesel con uno a gasolina. Además, hay que tener en cuenta que cuando el viento da de frente (es decir, a partir de ciertas velocidades), la aerodinámica juega un factor importante en los consumos. YO tengo una R1250GS y, cuando paso de 110-120 km/h.....el consumo se dispara (pero mucho; puedo ir a 140 km/h consumiendo una media del 7 lts/100km....o más, si voy con las maletas laterales de aluminio. El problema ahí es la aerodinámica, porque si paso a carretera de curvas y voy tranquilo....puedo conseguir consumos por debajo de los 5 litros a los 100.
@@ElUveGS Ya, a lo que voy y sin ánimos de generar debate conflictivos, es que siendo una moto cuando el peso es de una quinta parte de lo que puede pesar un coche y que además solo pueden viajar hasta dos personas el consumo sea igual o mayor a la de un coche. Estamos hablando que le meten restricciones a los coches por contaminación y que en ciertas ciudades ya no pueden ingresar y las motos si, cuando estas en definitiva contaminan mas, a eso voy. Yo soy el primero que me compraría una Ducati DesretX pero como soy cada vez mas consciente del problema que hay con la contaminación sigo tirando con mi Nexus 300 que con 2 litros me da 100km.
@@christianalessandria4579 a ver, es que de nuevo no tienes en cuenta la enorme influencia que tiene la aerodinámica en el consumo. Mismamente un X3 con el mismo motor que tu 318d consumiria mas por autovia (por la aerodinamica). Por carreteras lentas si que influye el peso…y ahi las motos, en su mayoria, consumen menos que coches con prestaciones equivalentes(siempre hablando de coches de gasolina, no diesel ni hibridos). No hay que quedarse solo con el tema peso, ya que hay otros factores….y una moto, aunque pese menos, tiene un motor de alta cilindrada y mucha potencia especifica. Mi moto consume como un vehiculo de 80-90 cv….teniendo prestaciones de uno de 350-400 cv. ¿De verdad te parece consumo alto? Una MT07 y similares en vias no muy rapidas de un 4,5 o asi no pasan en consumo….y te aseguro que andan bastante mas que un coche con consumos similares.
@@ElUveGSYa, si no te discuto nada de lo que me dices pero creo que no se llega a entender a donde quiero ir con esto y es que la relación tamaño, peso, utilidad me parece que hay mucho trabajo por hacer en la mecánica de una moto para lograr bajar esos consumos. Como me dedico a audiovisuales hace poco he grabado un congreso de nuevas tecnologías con respecto al transporte de mercancías e invitaron al director de Bla Bla Cars y justamente el cometido que tiene ese servicio es de si te vas a trasladar de un punto a otro en un coche y vas solo por qué no compartir el resto de las plazas del coche y aprovechar ese espacio vacío si el consumo va a ser igual o similar y así contaminar menos. Entonces mi discurso va por ese lado, si en una moto viaja solo uno o dos y gasta lo mismo que un coche entonces el resultado es que contamina mas. No se si me explico ahora.
No quiero ponerme donde no me toca y cada uno es responsable de sus actos, pero solo hago una reflexion , de igual manera que se lleva casco en moto es recomendable un minimo de equipamiento, aunque sea verano, una quemadura en caso de caida a 30 km/h te deja el recuerdo de por vida...
No le veo sentido a el boton sos..eso te dria que ser automático con sensor de inclinación o sensor de gope en manillar...si te caes dudo que te quedes cerca de la moto y levante en medio de la carretera con suerte y levantar la tapa para pulsar
Lo del SOS lo he explicado en otro comentario, si te caes te llaman ellos, si lo pulsas es para dar aviso de un tercero. Claro que no sería lógico que lo tuvieras que pulsar tú si te has caído, es más, si no respondes cuando te llaman, ellos dan aviso a emergencias.
@@davidf.88es igual que la botonera que lleva en el lado izquierdo, es un acceso a menú rápido (radio, calefacción y cosas así), lo de los modos de conducción que habla hay un botón en el manillar a la derecha mucho mas accesible y no se puede configurar en la otra botonera (sería ilógico), pero el hombre pues no conoce la motocicleta aunque lo hace ameno el video (yo llevo un año con ella)
Ezekiel, pasa de los ogros, hay motos mejores, esa moto para el día a día , es una patata, dilo claro. Si vas todos los días a trabajar no puedes destrozar una moto de 25000 euros mínimo, por que una de 300 a 500, por 5000 te da más, cuando la agotes y la vendas pierdes mucho menos y con lo que te ahorras en mantenimientos y consumo la pagas. Personalmente, cuando una moto deja de poder usarse como una moto pasa a ser un camión, si quieres viajar tan comodo, que no te toque el viento, que no te mojes, que tengas sitio para el equipaje, súmale dos ruedas más y listo, solucionado.....😂😂😂😂😂 Que tiempos de ir con pies de plomo, ya está bien.
Esa moto es un zarrio que pesa como una ballena pero como es BMW y cuesta más de 30000€ pues es muy buena, pero por mucho menos dinero tienes motos para viajar mejores que esa
Pues una fjr1300?Por decir una! Yo no pienso que la Bmw sea mala pero 30.000 euros es de locos, aunque creo que están más cerca de los 20.000 euro! Un saludo
Pregúntale a los de tráfico en cual prefieren pasar las ocho horas si en la fjr o en la Bmw. Por cierto yo tengo yo tengo la BMW r 1250 rt triple black con asiento alto y mi anterior fue la BMW r 1200 rt y tiradas de 1000 km sin problema y salidas de fin de semana por la sierra cojonudas. Yo la compré el año pasado y fueron 26.300 con top case puesto ya y con todos los extras menos equipo de música:
@@juancarlosjimenez5262 pues precisamente he hecho cursos de conducción, con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que tienen una asociación que se llama Moto y Vida, y preguntando sobre el tema, había algunos que les gustaba más la Bmw y otros que la Yamaha. Para gustos los colores gracias a Dios! Que disfrutes ese pedazo de moto! Un saludo.
Zarrio? Que la FJR es mejor para viajar? No has probado una RT me parece a mi. Es mas, no has probado una FJR para acto seguido subirte a una RT. Estoy seguro. Yo tb conozco algun GGCC de la agrupacion de trafico….y la mayoria coinciden en que la FJR tiene un motor mas suave (logico: es un 4 cilindros)….pero que en cuanto a comodidad no hay color: la BMW es infinitamente mejor. Y de agilidad no hablemos: una RT bien llevada por zona de curvas no tiene rival en el segmento de las Gran Turismo. La FJR es una gran moto….pero esta muy anticuada y se nota MUCHO el peso…que, por cierto, esta por encima de la RT(si, la Yamaha es una GT muy compacta….cuyo peso ronda los 290-300 kgs reales). En su dia tuve una K1300GT, que no era tan agil como la R1200RT de la epoca….y aun asi iba mejor por curvas que la FJR 1300. FJR muy fiable, muy bonita….pero se nota muchisimo el peso, y tecnologicamente esta a años luz de la RT de este video (logico: es una moto bastante mas antigua).
Que lastima que en 10 años van a ser todas eléctricas ,y ya no veamos estás motos nafteras con sonidos increibles ,no me puedo acostumbrar a estos tiempos y no puedo entender que el petróleo se está terminando yo creo que los que crean la electricidad están boicoteando a el petróleo par ganar millones ,estos es paresido a la película de Car dónde desian que la NAFTA hacían explotar los motores y tenían que usar autos eléctricos asta que se descubre el fraude,quien son los que dominan esto,yo pilotie autos y motos eléctricos y te puedo hacegurar que quede desepcionado ,acá en salta argentina están saqueando el litio por las baterías ,y el gobierno está aciendo negociados y destruyen el medio ambiente ,vamos de mal en peor ,las motos nafteras son y van a seguir siendo lo más hermoso que fue creado saludos amigos 😉👍
Da gusto escucharte de las sensaciones que tienes y como lo explicas a todo detalle ....mola como lo vives
Las tomas de la moto en el puente han sido espectaculares.
La moto la has definido muy bien: es para viajar! y luego cada uno que haga lo que quiera con su dinero.
😀✌️
Esta moto con el top case trasero hace la moto más inestable, en la parte delantera, motivado por el rebufo, todas las Bmws se deben llevar con 0,2 bares a mayores en sus presiones, en esta unidad 2.7 y 2.9, para un único ocupante, hará la moto mucho más rápida de dirección y mucho más ágil...gran video.
Por fin un buen video claro y sencillo debla cerdadera experiencia de un usuario real. Excelente. Gracias
Espectacular moto saludos desde Barcelona
Yo tengo una de estas y en un año y cinco meses ya llevo 30 mil kilómetros. Con esto lo digo todo.
Mido 1,65 y llego al suelo en condiciones. Y la hago servir para todo, justamente por lo que dices, es muy manejable.
Estoy totalmente de acuerdo con todo lo dicho.
Un saludo y gracias por hacer este vídeo.
Entiendo qué llevas el asiento low.
Pues le hice un asiento aquí en BCN y creo que es como uno de los normales.
Buenas Ezekiel. Soy subcriptor tuyo...incondicional, sobre todo por la naturalidad con la que cuentas las cosas, tu y tu equipo eh!!!. Yo tengo una igual a esta r1250rt, la mia es triple black, si me gustaría, con todo respeto , puntualizar que yo mido 1,70 cm y llegó bien, claro con el siento rebajado...nada más, pero si algo tiene bmw es que a los que somos más bajitos nos Dan muchísimas opciones. En lo demás como usuario de bmw te digo que lo has clavado. También me gustaría, si me lo permites, corregirte en un solo punto, y es que el puente del asiento no es muy estrecho sino al contrario es más ancho que otras muchas motos como por ejemplo ducati multistrada 1260 que tuve y que no modifique el asiento porque llegaba bien aún siendo más alta que esta. Perdón por la corrección, no lo hago con mala intención y sigue con los vídeos que son cojonudos. Un saludo desde Asturias
Gracias y excelente puntualizacion
Buenas, llegar a casa y tener un video de bibi motos no tiene precio! Eze excelente, comentas lo que importa saber de la moto, estoy cansado de que me lean una ficha técnica siempre a favor de la marca que les presta la moto, como si no lo pudiera leerla yo. Muchas gracias
Menudo pepinazo de alto standing!! Una limusina con dos ruedas. Y mejor jose manuel que crack!!
Que gusto da llegar a casa reventado de trabajar y ver vuestros videros grandeees k soiiis👏👏
Me encantan ver motos que no puedo comprar . Sócrates (470 a.C.) que pastón ... Saludos
Por cierto los botones de la izquierda son, por decirlo de alguna manera, accesos directos a los menús y totalmente configurables a tu gusto.
Se oye muy bien y fabuloso el video😊
😅
Yo la tenia es una maravilla, estoy pensando en adquirirla de nuevo
una prueba razonable y asequible para las entendederas de cualquier profano.
Es una moto para su dueño: caprichoso (en el buen sentido porque se lo puede permitir), pero poco práctica salvo para viajes de larga distancia.
Y sinceramente un exceso de tecnología que quita para mí gusto una parte importante de lo que significa ir en moto porque hay sensaciones que se pierden y son sustituidas por software y tecnología.
No es un juicio sino una opinión.
Y respetando al dueño, que es el que la tiene que disfrutar y amortizar.
A ver si probamos más BMW 😝
Esas motos son otro mundo para los moteros sencillos como yo me considero, pero llegan al mismo sitio que yo. Gran moto
Despues de 2 gs, y mas de 180mil km en ellas, me he cambiado a esta 1250rt y pfffff vaya cambio. Una delicia.
Dices que para que miden a partir de 1'75 perfecto.
I para los que medimos 1'65 ??
No la aconsejas??
Me gusta mucho, però dudo por el tema peso i manejo en parado.
Un amigo tiene la BMW seis cilindros y es una auténtica bestia, además si tienes un poco de manos para llevarla es muy ágil, eso sí tienes que tener presente lo largo y ancho que tiene. Buen vídeo!
Yo tengo una k1600gt de las primeras, es mas pesada que una boxer, menos agil y algo mas de consumo.....solamente el sonido del motor y el par motor que tiene compensa su compra, por agilidad y comodidad (no es mas comoda que una rt o una gs) no la recomiendo
Me ha gustado mucho el video pero como fan de honda (tambien me gustan las bmw) me gustaría ver la Goodwing en sus manos explicando como en esta. muy buen video.
Para ser fan de Honda, no sabes ni escribirlo bien. 😂
Excelente moto es un sueño, una completa bebé; saludos desde Costa Rica Isma 😂😂 por cierto fue una belleza de video xq Bibi no molesto 😂😂😂😂 saludos Bibi sos un crack
Claro, la anterior la cambió José Manuel porque es palangana. Un bético no cambia una moto verde. 🤣
Espero que no se enfade mi paisano.
Muy wapa la moto. Qué la disfrute con salud.
Muy bueno.....
Muy buen vídeo explicándola !!! La moto cierto es que es preciosa y una bextia jaja pero para ciertos bolsillos solo…🤭💪🏻👊🏻✊🏻💨✌🏻
que pasada de moto, preciosa
Buenas, tengo una RT 1250 del 2019, y la caja de cambios es una finura, si cambias por el sonido del motor super suabe, si cambias como dice el manual por revoluciones altas a partir de 4000, de 1ª a 2ª muy tosca y a partir de 3ª ya suaviza un poco y con la 4ª ya perfecta, bajando una delicia con cualquier marcha, pero recordar para subir marchas por debajo de las revoluciones marcadas, escuchando el motor super suabe, probarlo....
Acabado Sport, cúpula ligeramente mas pequeña y suspensión mas firme. Ambas cosas se agradecen. Y ya con la radio es para no parar nunca.
El ruido del cambio va reduciéndose a partir de lo 30/35.000 Km, pero sigue siendo ruidosa como comenta; ademas, y el quickshift entre 1º, 2º y 3º es brusco, diría yo que demasiado par.
La guantera de la izda. va de lujo para la tarjeta en los peajes, en la drcha. ademas de la carga por inducción tienes una USB convencional para al carga.
SI te caes, el SOS salta en automático y si no contestas o anulas la llamada te viene el 112, comprobado por experiencia propia :(
Los botones son accesos directos a lo tu quieras del menú de configuración.
En las antiguas sí se notaba el balanceo. De hecho llevaba un disco de inercia para compensar esos balanceos
Hermosa,sublime,un fierraso saludos 😉💪👍
Cuando pones la pantalla se nota en el micro el sonido del aire q se deja de escuchar😮
Es lo que tienen las pantallas, que paran el viento. 😅😅😅
Si me pongo a ahorrar hoy, quizás en 2050 pudiera comprarmela, pero en ese año valdrá 60.000€😅😅 Buen video, para cer fichas técnicas entro en la página de la marca y veo el modelo en cuestión 👍
El enchufe ese que hablas que debería ser usb el motivo porque lo lleva así es para enchufarle un mantenedor o cargador de batería con sistema canbus, por cierto lleva otro en la parte izquierda trasera. El botón de SOS si te caes ya te llaman ellos, si lo pulsas es para dar aviso de un tercero.
Buen video, diferente .....a lo habitual en el canal 😊😊😊
Que bien calculada la batería
tienes que hacer lo mismo con la gs adventure. yo la tengo mes y medio y es espectacular, cuando la vi en el concesionario en el caballete central me asuste, y mido 1,82 cm
Una de las cosas, que me sorprendieron de esta moto, con mi 1,83cm de altura, fue la distribución de pesos de esta moto,se mueve tanto en parado encima de la moto, como moviendola en parado a mano,no te enteras del peso que tiene, buen trabajo por parte de BMW
Menuda máquina como te lo pasas jjjjj😊
Preciosa, pero muy cara y que no se te rompa nada.. saludos
Tengo una g650gs y tiene el mismo problema cuando entran las marchas , como si la caja no frenarana , entran excesivamente bruscos los cambios de marcha, eh tenido honda y suzuki y las cajas de los japoneses son un reloj suizo
Si alguno q estáis viendo el video estáis interesado en una de estas...jajjajajajajjajajjjaja buen chiste! Si somos más pobres q las ratas
@@sebastiantarragona8842 eres comercial de BMW no?
35.000€ que extras lleva? Lo normal de esas motos son 26.000€,
Bien por la crítica de la caja de cambios, ya es hora que se diga.
El USB solo da carga, todo la conectividad del móvil es por bluetooth y wi-fi
Los botones son configurables y hay varias opciones para que pongas lo que mas utilices.
Hola una preguntita, estoy mirando una bmw r 850r alguien sabe que tal van?
Excelentes , yo tenía una , si buscas en el canal la verás
@@bibimotoscorse Muchas gracias Eze, un saludo.
Estimado Ezequiel:
La proxima vez que pase x delante de un club le agradecería que pixelase las matrículas de los coches . gracias atentamente el que duerme en un hotel a partir de hoy jjjjj
😲
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Vamossssssss otro mas. Pole pole
32 motos y haciendo la vuelta a España con una moto de 35000€ , y el propietario con un reloj casio de su primera comunión.!!! ole por sus prioridades.
Vaya moton😊
Compañero. Yo tengo esa misma moto y a mi no me pega esos cloc cloc en los cambios
Que maravilla de maquina
Bonita moto
Pues ayer iba yo grabando un motovlog por Alicante y creo que me crucé Contigo,y dije madre mía vaya barco jajajajja
Los botones son de acceso rápido o directo a teléfono,música…
Gas. Justo ayer te pregunté por ese modelo, jajaja casualidades de la vida.
Si pruebas la R 1250 RS te enamoras directamente
35 mil euros????? ni de coña. Si la ha comprado a ese precio....carísima la ha comprado. Si hay unidades ahora en stock con 1.000 kms o menos por 23-24 mil euros. Esa moto, tal como está en el vídeo, sin opciones 719 que son simple estética y encarecen mucho la moto, nueva dudo mucho que superase los 27-28 mil euros (que ya es pasta, eh?).
La moto, eso sí, es una pasada. No es "el buque insignia" (en cuanto a "lo más de lo más") de Gran Turismo en BMW, ya que ese "honor" lo tiene la K1600GTL (que a poco que le metas opciones SÍ que se va a 35000 euros....o más, siempre de configurador (luego está el precio que te hagan en el concesionario)), pero para mi gusto es mucho más equilibrada esta RT.
Un motarrón. Y sí, la caja de cambios es algo brusca. Pasa en todas las BMW con motor bóxer.
Ezequiel es cierto los problemas de las bmw últimamente con la fiabilidad?
Árboles de levas arañados y tal...
Yo la verdad me quedo con una tracer 9gt por 15 mil euros menos que sirve para lo mismo e incluso más funcional para lo que has hablado de uso para el dia a dia.
Y por su finísimo motor tricilindico porsupuesto.
Un saludoo
Ummm si , algunos problemas están dando
@@bibimotoscorse Lo de los árboles de levas está ocurriendo en las S1000 (se de las XR, desconozco si en otras con ese motor también ocurre), y en las anteriores r1200 también ha ocurrido.
@@ElUveGS y en las 1250 también están saliendo marcados ya , esperemos que solo quede en eso y no en roturas que bmw si hay que pasar por caja ya sabemos como se las gastan
@@bibimotoscorse pues debe ser algo “marginal” en cuanto a unidades, porque estoy en el foro de BMW mas grande de España….y si bien en las S1000XR es algo que preocupa mucho….en las R1250GS, de las que se han vendido muchisimas mas, no hay preocupacion excesiva, que yo sepa.
El vídeo muy bien, pero.......... pilotar en pantalón corto, camiseta y sin guantes como que no.
Qué pesado el dueño. Yo me hubiera quedado tomando un café con David 😂
Menudo disfrute la nave.....
Tengo una 1200rt, mido 1,69, menos electronica, es la doble arbol, un maquinón... Tengo otro maquinon, virago 750 del 95, con llantas de radios.....otro maquinon!!!!
Mi moto. Doy fe en la maniobrabilidad
35.000 euros?
Ostia en el minuto 6:35 sale la niña de la curva!!!!
Ojo que no sea Batman....
Cacho moto para viajar kilometros y kilometros sin cansancio
35.000 ???? creo que te pasaste un poco en el precio
Quiero ese pito para mi coche 😜 jejeje buen trabajo como siempre 😋👍
👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Frenos Brembo
No debes de rodar en medio del carril. Ahí está todo el aceite y se ve de los automóviles… se rueda por la orilla del carril. Cuidado!!!
Otro video que no te veo, preparando la cena.😂😂
vaya ventolera que hace
Muy fan del dueño gastándose la mitad de lo que vale un piso en una moto mientras fuma tabaco de liar.
El dueño iba detrás de ti pero no puedes hablar de ella después de la paella que os a pagado...😂😂 Un saludo,es broma..
Que gozada de moto! la mejor Touring del mercado sin duda
Hombre lo de los frenos bruscos, servofreno, ya lo quitaron en el 2007, no metas en el saco a las posteriores
Tendría que verla en vivo, pero estéticamente en foto y video la veo un poco desproporcionada. El carenado la hace muy cabezona en proporción a depósito y asiento. Me parece un poco motofunko. Es solo una opinión y no pretendo herir la sensibilidad de nadie.
Por 35mil pavos ya podría prepararte la comida y planchar los pantalones, pero, lo que nunca podré entender es que si es una moto se trata de que debería consumir poco, mi BMW 318, con un pedazo de motor que te cagas, a 120km/h consume 4,3 litros a los 100km viajando 3 personas y con un montón de equipaje. Como es posible que una moto que pesa una quinta parte que un coche gaste igual o más yendo como maximo 2 personas?. Estamos hablando de que entonces las motos contaminan más que los coches. La moto es la hostia de guapa, no se podia esperar menos de BMW pero lo del consumo……
Hombre, por el consumo que dices....tu 318 es diésel, no? porque tengo yo un A3 1.5 TFSI S-Tronic...y por autovía a 120 km/h de 6 litros no baja ni de coña.
La comparativa, si es diesel, ya parte de una injusticia como es comparar un motor diesel con uno a gasolina. Además, hay que tener en cuenta que cuando el viento da de frente (es decir, a partir de ciertas velocidades), la aerodinámica juega un factor importante en los consumos.
YO tengo una R1250GS y, cuando paso de 110-120 km/h.....el consumo se dispara (pero mucho; puedo ir a 140 km/h consumiendo una media del 7 lts/100km....o más, si voy con las maletas laterales de aluminio. El problema ahí es la aerodinámica, porque si paso a carretera de curvas y voy tranquilo....puedo conseguir consumos por debajo de los 5 litros a los 100.
@@ElUveGS Ya, a lo que voy y sin ánimos de generar debate conflictivos, es que siendo una moto cuando el peso es de una quinta parte de lo que puede pesar un coche y que además solo pueden viajar hasta dos personas el consumo sea igual o mayor a la de un coche. Estamos hablando que le meten restricciones a los coches por contaminación y que en ciertas ciudades ya no pueden ingresar y las motos si, cuando estas en definitiva contaminan mas, a eso voy. Yo soy el primero que me compraría una Ducati DesretX pero como soy cada vez mas consciente del problema que hay con la contaminación sigo tirando con mi Nexus 300 que con 2 litros me da 100km.
@@christianalessandria4579 a ver, es que de nuevo no tienes en cuenta la enorme influencia que tiene la aerodinámica en el consumo. Mismamente un X3 con el mismo motor que tu 318d consumiria mas por autovia (por la aerodinamica). Por carreteras lentas si que influye el peso…y ahi las motos, en su mayoria, consumen menos que coches con prestaciones equivalentes(siempre hablando de coches de gasolina, no diesel ni hibridos).
No hay que quedarse solo con el tema peso, ya que hay otros factores….y una moto, aunque pese menos, tiene un motor de alta cilindrada y mucha potencia especifica. Mi moto consume como un vehiculo de 80-90 cv….teniendo prestaciones de uno de 350-400 cv. ¿De verdad te parece consumo alto?
Una MT07 y similares en vias no muy rapidas de un 4,5 o asi no pasan en consumo….y te aseguro que andan bastante mas que un coche con consumos similares.
@@ElUveGSYa, si no te discuto nada de lo que me dices pero creo que no se llega a entender a donde quiero ir con esto y es que la relación tamaño, peso, utilidad me parece que hay mucho trabajo por hacer en la mecánica de una moto para lograr bajar esos consumos. Como me dedico a audiovisuales hace poco he grabado un congreso de nuevas tecnologías con respecto al transporte de mercancías e invitaron al director de Bla Bla Cars y justamente el cometido que tiene ese servicio es de si te vas a trasladar de un punto a otro en un coche y vas solo por qué no compartir el resto de las plazas del coche y aprovechar ese espacio vacío si el consumo va a ser igual o similar y así contaminar menos. Entonces mi discurso va por ese lado, si en una moto viaja solo uno o dos y gasta lo mismo que un coche entonces el resultado es que contamina mas. No se si me explico ahora.
30mil y klonk!!!
Señor humilde..moto de 35k y reloj casio de 10 euros 😂😂😂
Las apariencias engañan
No quiero ponerme donde no me toca y cada uno es responsable de sus actos, pero solo hago una reflexion , de igual manera que se lleva casco en moto es recomendable un minimo de equipamiento, aunque sea verano, una quemadura en caso de caida a 30 km/h te deja el recuerdo de por vida...
Mala costumbre y mal ejemplo ir sin guantes. Gracias por la prueba
Mal para la gente que su ejemplo tenga que ser yo
Para una prueba lo mejor es ir sin guantes ..
Como no había otro sitio para grabar sin aire? Es muy desagradable oír así por lo demás diez
No le veo sentido a el boton sos..eso te dria que ser automático con sensor de inclinación o sensor de gope en manillar...si te caes dudo que te quedes cerca de la moto y levante en medio de la carretera con suerte y levantar la tapa para pulsar
Lo mismo pienso. Si te acabas de estampar contra un arbol, ya me dirás para que sirve llevar ese pegote en el manillar.
@@Mikel_PG hombre si es contra un árbol o un choche igual ya te cuesta llamar a alguien para encontrar el boton 😅
Lo del SOS lo he explicado en otro comentario, si te caes te llaman ellos, si lo pulsas es para dar aviso de un tercero. Claro que no sería lógico que lo tuvieras que pulsar tú si te has caído, es más, si no respondes cuando te llaman, ellos dan aviso a emergencias.
@@juancarlosjimenez5262 aaa ok es que el señor mayor que graba no se explica ya con claridad 🤣🤣🤣
@@davidf.88es igual que la botonera que lleva en el lado izquierdo, es un acceso a menú rápido (radio, calefacción y cosas así), lo de los modos de conducción que habla hay un botón en el manillar a la derecha mucho mas accesible y no se puede configurar en la otra botonera (sería ilógico), pero el hombre pues no conoce la motocicleta aunque lo hace ameno el video (yo llevo un año con ella)
Me apetece dar la vuelta a España en un bicho de esos.
25000€.....como mucho
Ezekiel, pasa de los ogros, hay motos mejores, esa moto para el día a día , es una patata, dilo claro.
Si vas todos los días a trabajar no puedes destrozar una moto de 25000 euros mínimo, por que una de 300 a 500, por 5000 te da más, cuando la agotes y la vendas pierdes mucho menos y con lo que te ahorras en mantenimientos y consumo la pagas.
Personalmente, cuando una moto deja de poder usarse como una moto pasa a ser un camión, si quieres viajar tan comodo, que no te toque el viento, que no te mojes, que tengas sitio para el equipaje, súmale dos ruedas más y listo, solucionado.....😂😂😂😂😂
Que tiempos de ir con pies de plomo, ya está bien.
Igual para ti 5000 euros supone más que para el dueño de la moto gastaré 35k .. hay bolsillos para todo ..
Demasiado cara.....
Esa moto es un zarrio que pesa como una ballena pero como es BMW y cuesta más de 30000€ pues es muy buena, pero por mucho menos dinero tienes motos para viajar mejores que esa
Empieza a decirme motos para viajar "mejores"
Pues una fjr1300?Por decir una! Yo no pienso que la Bmw sea mala pero 30.000 euros es de locos, aunque creo que están más cerca de los 20.000 euro! Un saludo
Pregúntale a los de tráfico en cual prefieren pasar las ocho horas si en la fjr o en la Bmw. Por cierto yo tengo yo tengo la BMW r 1250 rt triple black con asiento alto y mi anterior fue la BMW r 1200 rt y tiradas de 1000 km sin problema y salidas de fin de semana por la sierra cojonudas. Yo la compré el año pasado y fueron 26.300 con top case puesto ya y con todos los extras menos equipo de música:
@@juancarlosjimenez5262 pues precisamente he hecho cursos de conducción, con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que tienen una asociación que se llama Moto y Vida, y preguntando sobre el tema, había algunos que les gustaba más la Bmw y otros que la Yamaha. Para gustos los colores gracias a Dios! Que disfrutes ese pedazo de moto! Un saludo.
Zarrio? Que la FJR es mejor para viajar? No has probado una RT me parece a mi. Es mas, no has probado una FJR para acto seguido subirte a una RT. Estoy seguro.
Yo tb conozco algun GGCC de la agrupacion de trafico….y la mayoria coinciden en que la FJR tiene un motor mas suave (logico: es un 4 cilindros)….pero que en cuanto a comodidad no hay color: la BMW es infinitamente mejor.
Y de agilidad no hablemos: una RT bien llevada por zona de curvas no tiene rival en el segmento de las Gran Turismo.
La FJR es una gran moto….pero esta muy anticuada y se nota MUCHO el peso…que, por cierto, esta por encima de la RT(si, la Yamaha es una GT muy compacta….cuyo peso ronda los 290-300 kgs reales).
En su dia tuve una K1300GT, que no era tan agil como la R1200RT de la epoca….y aun asi iba mejor por curvas que la FJR 1300.
FJR muy fiable, muy bonita….pero se nota muchisimo el peso, y tecnologicamente esta a años luz de la RT de este video (logico: es una moto bastante mas antigua).
'PromoSM'
Que lastima que en 10 años van a ser todas eléctricas ,y ya no veamos estás motos nafteras con sonidos increibles ,no me puedo acostumbrar a estos tiempos y no puedo entender que el petróleo se está terminando yo creo que los que crean la electricidad están boicoteando a el petróleo par ganar millones ,estos es paresido a la película de Car dónde desian que la NAFTA hacían explotar los motores y tenían que usar autos eléctricos asta que se descubre el fraude,quien son los que dominan esto,yo pilotie autos y motos eléctricos y te puedo hacegurar que quede desepcionado ,acá en salta argentina están saqueando el litio por las baterías ,y el gobierno está aciendo negociados y destruyen el medio ambiente ,vamos de mal en peor ,las motos nafteras son y van a seguir siendo lo más hermoso que fue creado saludos amigos 😉👍