Super, sam mam Challengera 2014 v manualu a uprave od Hurst a musim rict, ze tohle je opravdu skvely auto, ktery lze mit jako vikendovku i jako daily. Diky bohu za to, ze se v dnesni dobe da jeste koupit auto jako tohle :)
Na tohle video jsem se hodně těšil a musím říci, fantastická práce pánové! Výborný komentář, pohledy do historie... Pecka! Nádherný Mopar a ten zvuk poctivé atmosféry HEMI. Je vidět, že se u Dodge stále drží původní myšlenky muscle cars. Shaker hood scoop je už prostě jen třešinka na dortu a odkazuje na '70/'71 Challengery a Barracudy - vrcholné vozy zlaté éry muscle cars! Palec nahoru. Mopar or no car!
You all probably dont give a shit but does anyone know of a method to log back into an instagram account..? I stupidly forgot my login password. I would love any tricks you can give me.
Pěkné video, škoda, že lepší záběry jsou až v druhé polovině, začátek má pomalý rozjezd, záběry jsou delší. Co hudební podkres free licence? ;) držím palce hezký projekt ;)
Obecně problémy z převodovkami měly dřiv v Chevrolet. Proto také ta 10ti stupňová, co mají poslední Camara je od Fordu :)) … 8stupnove ZF co maji Dodge jsou jedny z nejlepsich prevodovek na trhu. Nemam informace, ze by se nejak kazily
Ja si chcem kupiť challengera buduci rok, rozmyšlam medzi 5,7 a 6,4. Modely od 2016+. Maju oba motory to vypinanie valcov ? Chcel by som to mať ako daily auto a fakt by som nechcel jazdit stale na 14l/100km +.
Pokud zvazujete mezi temito dvema, za sebe bych sel do 6,4. Vypinani valcu maji vsechny HEMI v Challengerech co jsou v automatu (manualy MDS nemaji) a krome motoru 6,1 (2008-2010) - ten jediny MDS nemel vubec.
Ty válce se vypínání jen při ustálené jízdě.... Tzn max na dálnici nebo mimo Město kde bude rovinata cesta... Mám 5.7 v manuálu a průměr mám teď v letních měsících 15 cca... V zimě 18... Ježdění převážně město na 3 či 4.... Takze ta spotřeba na V8 je super a můžu jen poradit lepší je ten fakt přijmout že spotřeba bude někde 15-18 a užívat si jízdu v tomhle autě než koukat na spotřebu a mít prd zážitek z jízdy... To auto má totiž fakt charakter jak bylo řečeno v recenzi... Co mě trochu mrzí že zatím jsem tu neviděl recenzi od někoho kdo má tohle auto dlouhodobě zatím vždy takové vypujcky... A hodně by mě zajímalo to shrnutí od někoho kdo to má jako daily a mohl bych si to porovnat stim jak to vnímám já. Třeba se nakonec někdy odhodlam a hodím/vytvorim sem nějaký videjko pro český fanoušky těchto nadhernejch aut.
Hříchy stáří jsou GT AWD a R/T Shaker... oba mají něco do sebe, ta AWD je krásné auto na ježdění pořád (opravdu sedí tak o palec výš a trakce se povedla) a 5.7 už je opravdu muscle car se vším všudy. Vlastně ta malá V6 je pořád pro mě příjemné překvapení jako daily+ auto, i když pro zvuk a charakter Hemi se fakt vyplatí vykrást banku (vlastní konto):-)
Je pravda, že třeba oproti Mustangu, tak Challenger má vzadu na sezení daleko více prostoru, ale jak často člověk vozí 4 lidi v takovým autě? Pro mě je naopak daleko praktičtější fakt, že Mustang má prostornější a využitelnější kufr než Challenger a Camaro, což jsem využil daleko častěji, než svezení 4 osob.
@@atlantish1178 je fakt, že o trochu ano, ale Mustang má lepší vlez do kufru. Byl jsem schopnej tam procpat i rozloženou skříň nebo krabici s výfukama.
@@hellcat_redeye6476 hele v pohodě, ale ten komentář se zkrátka nabízel :)) ... určitě jsme rádi za všechny objektivní názory a cokoliv, co nás může posunout do předu. Každopádně na tom zapracujeme
Ano, je to plně funkční. Když se sundá vrch toho Shakeru, Je tam takový kuželovytý otvor v levé části (bráno z pozice řidiče) který žene vzduch ke kónockému filtru sání, který je umístěn v boxu.
Nejprve začnu s Challengerem v6 a potom bych někdy rád hellcata... DEMON je zase až moc drahej a na to, že je asi jen o 1.5 sekundy rychlejší než hellcat, tak to se moc nevyplatí priplacet si miliony navíc.
Nádhera, poslouchat mladého člověka, který není zelený ekoterorista, třicítkář nebo elektropošuk. Paráda. 👍
Super, sam mam Challengera 2014 v manualu a uprave od Hurst a musim rict, ze tohle je opravdu skvely auto, ktery lze mit jako vikendovku i jako daily. Diky bohu za to, ze se v dnesni dobe da jeste koupit auto jako tohle :)
Na tohle video jsem se hodně těšil a musím říci, fantastická práce pánové! Výborný komentář, pohledy do historie... Pecka! Nádherný Mopar a ten zvuk poctivé atmosféry HEMI. Je vidět, že se u Dodge stále drží původní myšlenky muscle cars. Shaker hood scoop je už prostě jen třešinka na dortu a odkazuje na '70/'71 Challengery a Barracudy - vrcholné vozy zlaté éry muscle cars! Palec nahoru. Mopar or no car!
Souhlas. 100 čtverečních stop světa, kdy bylo ještě vše normální. Sedět uvnitř a užívat to všemi smysly je fakt návykové!
Stará dobrá klasika, nádhernej kousek. Tohle je můj sen - hellcat widebody!!!!
You all probably dont give a shit but does anyone know of a method to log back into an instagram account..?
I stupidly forgot my login password. I would love any tricks you can give me.
@Alijah Elijah instablaster :)
Toto autíčko je moj sen :)
Pěkné video, škoda, že lepší záběry jsou až v druhé polovině, začátek má pomalý rozjezd, záběry jsou delší. Co hudební podkres free licence? ;) držím palce hezký projekt ;)
Pracuji v Auto Outlet, a sleduji že se děsně kazí převodovky? Víte něco o tom? Abych věděla jestli si mám jednou koupit. Děkuji
Obecně problémy z převodovkami měly dřiv v Chevrolet. Proto také ta 10ti stupňová, co mají poslední Camara je od Fordu :)) … 8stupnove ZF co maji Dodge jsou jedny z nejlepsich prevodovek na trhu. Nemam informace, ze by se nejak kazily
Ja si chcem kupiť challengera buduci rok, rozmyšlam medzi 5,7 a 6,4. Modely od 2016+. Maju oba motory to vypinanie valcov ? Chcel by som to mať ako daily auto a fakt by som nechcel jazdit stale na 14l/100km +.
Pokud zvazujete mezi temito dvema, za sebe bych sel do 6,4. Vypinani valcu maji vsechny HEMI v Challengerech co jsou v automatu (manualy MDS nemaji) a krome motoru 6,1 (2008-2010) - ten jediny MDS nemel vubec.
Ty válce se vypínání jen při ustálené jízdě.... Tzn max na dálnici nebo mimo Město kde bude rovinata cesta...
Mám 5.7 v manuálu a průměr mám teď v letních měsících 15 cca... V zimě 18... Ježdění převážně město na 3 či 4....
Takze ta spotřeba na V8 je super a můžu jen poradit lepší je ten fakt přijmout že spotřeba bude někde 15-18 a užívat si jízdu v tomhle autě než koukat na spotřebu a mít prd zážitek z jízdy...
To auto má totiž fakt charakter jak bylo řečeno v recenzi...
Co mě trochu mrzí že zatím jsem tu neviděl recenzi od někoho kdo má tohle auto dlouhodobě zatím vždy takové vypujcky... A hodně by mě zajímalo to shrnutí od někoho kdo to má jako daily a mohl bych si to porovnat stim jak to vnímám já.
Třeba se nakonec někdy odhodlam a hodím/vytvorim sem nějaký videjko pro český fanoušky těchto nadhernejch aut.
Já ho také miluji, mám ho denně v práci a jen doufám že si ho jednou koupím, ale V6 4x4 jelikož se bojím v horším terénu. ❤
Hříchy stáří jsou GT AWD a R/T Shaker... oba mají něco do sebe, ta AWD je krásné auto na ježdění pořád (opravdu sedí tak o palec výš a trakce se povedla) a 5.7 už je opravdu muscle car se vším všudy. Vlastně ta malá V6 je pořád pro mě příjemné překvapení jako daily+ auto, i když pro zvuk a charakter Hemi se fakt vyplatí vykrást banku (vlastní konto):-)
5.7 je málo ? Já si asi koupím 3.6 s bude mě to stačit. A nějací nabubřelí tupci co si honí ego na výkoneh atd mě můžou ....... víme co , že ?
Krásný model, jen škoda toho malého detailu a to je SPZ. US plate by mu opravdu slušela.
Sám mám tohle auto, ale v černé barvě a spokojenost 😉🙃
Je pravda, že třeba oproti Mustangu, tak Challenger má vzadu na sezení daleko více prostoru, ale jak často člověk vozí 4 lidi v takovým autě? Pro mě je naopak daleko praktičtější fakt, že Mustang má prostornější a využitelnější kufr než Challenger a Camaro, což jsem využil daleko častěji, než svezení 4 osob.
Challenger má větší kufr než Mustang.
@@atlantish1178 je fakt, že o trochu ano, ale Mustang má lepší vlez do kufru. Byl jsem schopnej tam procpat i rozloženou skříň nebo krabici s výfukama.
Paradni video
Já si nemůžu pomoci, ale ten komentář je tragickej. To mlaskání je naprosto otřesný. Ať to příště čte někdo jinej, kdo nemlaská a nefuní.
tak třeba Vy? Určitě budete lepší :))
@@MONEYHONEYPRAGUEvideos Aha ja jsem zapomněl že kritika je nepřípustná :D Tady se smí provozovat akorát říťolezectví :D
@@hellcat_redeye6476 hele v pohodě, ale ten komentář se zkrátka nabízel :)) ... určitě jsme rádi za všechny objektivní názory a cokoliv, co nás může posunout do předu. Každopádně na tom zapracujeme
Možná hloupý dotaz....ma ten shaker jiny význam než vizuál?
Ano, je to plně funkční. Když se sundá vrch toho Shakeru, Je tam takový kuželovytý otvor v levé části (bráno z pozice řidiče) který žene vzduch ke kónockému filtru sání, který je umístěn v boxu.
Sam mam Challengera 2016 R/T ale v cerne’
Nejprve začnu s Challengerem v6 a potom bych někdy rád hellcata... DEMON je zase až moc drahej a na to, že je asi jen o 1.5 sekundy rychlejší než hellcat, tak to se moc nevyplatí priplacet si miliony navíc.
V6 jsou vyhozené peníze a Hellcat je kravina v tom se zabijete, doporučuji Scat pack
Nemľaskaj je to strašné