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- เผยแพร่เมื่อ 14 เม.ย. 2024
- バイク大好き50LIFEの’’えすおー’’です！
今回はトライアンフ デイトナ660の試乗です！
果たして復活したデイトナの名は本物か!?
ミドルクラススポーツの性能は？
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エンジン音が心地よいですね！
いろいろあってまだ少し先ですが、来年10月に購入しようと思ってます！^_^
楽しみです😊
コメントありがとうございます♪
トライアンフの3気筒サウンドはその気にさせてくれますよね〜♪
まだ少し先かもですが今から楽しみですね😊
デイトナ660はスーパースポーツだった675よりもハンドルの位置が高くタレ角がフラットになっているのは勿論、ライディングポジションも軽い前傾姿勢になっている事から大型二輪初心者やスーパースポーツは憧れの存在だけどポジションが前傾過ぎてちょっと腰がやられるなというライダーでも安心して運転する事が出来ると感じました
又、エンジン特性もロングストロークタイプで低い回転域からトルクがしっかりと出る特性なので街乗りからワインディング、高速道路を使ったロングツーリングまで幅広くこなせそうだなと感じました
コメントありがとうございます！
仰る通りだと思います。
前モデルのデイトナから比較すると万人が乗れるスポーツバイクなんだと思います。
それがトライアンフの本音なのか時代背景によるものなのかは私には分かりませんが（苦笑
今の時代、本当に作りたい物、本気の高性能、イコール売れる、ではないので仕方ないのかも知れませんね。
そんな中最近KTMが気になっていますね。安全マージンを限界まで削っている感じがたまりませんｗ
こんばんは！😁トライアンフデイトナ復活したのですね！
友達が乗ってた６７５はカウルをオリジナル塗装でユニオンジャックのカラーに塗ってたのはカッコ良かったな～😆
譲るよって言ってましたが・・・今思えば買っておけば良かった（涙）😭
新型は６６０で販売再開ですか！凄く調味アリです。６７５はホントに乗ろうかと検討してましたよ！
これは試乗に行きたくなってきました。参考になりましたよ👍ＸＳＲ９００ＧＰか迷うな～
こんばんは〜
デイトナ675に乗ったことがないのでハッキリとは言えませんが、おそらく“乗りやすく（含みアリ）”なっていると思いますｗ
XSR900とだと比較してしまうのは・・・とも思います。（先日仲間がXSR900納車しました）
気になるようでしたら今なら試乗車がありますから一度乗ってみてはどうでしょうｗ
いいですね。今度試乗に行こうかなー
ちょっと思ったのですが、試乗させてもらった店舗
今回ならトライアンフ群馬の紹介を入れた方が
良いのでは無いでしょうか
コメントありがとうございます！
是非乗ってみてください♪
お店の紹介・・・
そうですね、何度かお邪魔させていただいていてますが、ちゃんとしたお店の紹介ってしてないですね💦
ただ必要以上にスタッフの方や他のお客様のお邪魔にならないよう気を遣っての配慮の結果でもあるのでご容赦ください。
20分乗って候補から外れました😅女性ウケ狙ったのか
前のデイトナのがスパルタで楽しい😅マイルドすぎて普通すぎて刺激がなかった 昭和の250CCみたいな印象
あくまでも個人的な感想😅
@@sharptonge3035 さん
コメントありがとうございます♪
先代のデイトナと比較するとやはりマイルドなのでしょうね〜
デイトナに限らず大半のモデルはどんどん安定・安全志向になっているので仕方ないかもですね♪
現代のニーズは万人向けなのでしょうかね、もちろん尖ったバイクもまだまだありますから気に入ったバイク乗りましょう♪