Essa MacLaren do Senna com patrocínio da Marlboro e com número 1 é a maior materialização da F1 pra mim, impossível pensar em F1 sem lembrar desse carro.
@@nestorlopez6983 Eu achava isso mas quando vi ao vivo mudei de ideia, quase fiquei surdo em Interlagos, a Mercedes em especial berra alto e os motores Honda parecem um canhão reduzindo
@@carlosdn1410 Eu achava isso mas quando vi ao vivo mudei de ideia, quase fiquei surdo em Interlagos, a Mercedes em especial berra alto e os motores Honda parecem um canhão reduzindo
Vídeo excelente... só no motor ele foi muito superficial e até um pouco equivocado. Os turbos voltaram sim! Porém, as unidades atuais são HÍBRIDAS. Os carros atuais já ultrapassaram os 1.000hp. Nos anos 80, na era turbo, tivemos sim carros até com 1.400hp, que é o caso da Brabham de Piquet. Porém, eram 1400hp na base de muita pressão atmosférica, beirando os 5.0ATM. E era uma potência APENAS PARA A VOLTA RÁPIDA nos treinos oficiais. O Motor de treino, com 1.400hp, era pra usar 3 voltas e JOGAR FORA! Nas corridas a pressão da turbina era reduzida e o motor 1.5 V6 ficavam por volta de 800 à 850hp. Os híbridos atuais possuem a unidade à combustão V6 com 1.600cc Turbo + motor elétrico, um armazenador de energia e dois recuperadores de energia. Somando, isso tudo dá mais de 1.000hp NA CORRIDA! É não existe o "COICE" que os motores turbo dos anos 80 davam. Eram carros no qual a potência era despejada BRUTALMENTE e se perdia muito com giros em falso das rodas, fazendo o carro balançar MUITO. O motor da McLaren 1991, do vídeo, era o um Honda V12 de 3.500cc, aspirado que gerava 720hp de potência em corridas e, com remapeamento, gerava 780hp em treinos classificatórios.
1950: menos potencia, e nenhum controle 1990: mais potência e pouco controle 2020: um pouco mais potência e muito mais controle Então em 1990 havia maior diferença na relação potencia x controle, o que exigia mais do piloto. E hoje o piloto faz menos a diferença, e daqui a pouco esses carros vão se guiar sozinhos. Concorda?
@@Bitcoinzero kkkkkk Por ai mesmo. Equipes e pilotos do futuro: Amazon Ferrari Pilotos: Alexia 1 e Alexia 2 Google McLaren Racing Pilotos: Gemini 1 e Gemini 2 Microsoft Red Bull Racing Pilotos: Copilot 1 e Copilot 2 OpenAi Mercedes Pilotos: GPT 1 e GPT 2 Apple Williams Racing Pilotos: Siri 1 e Siri 2 Entre outras kkkkkkk
Tudo, ate o desnho dos caros eram mais legais. hoje eles parecem um carro de escola de samba com um monte infinitos de aletas e apendices aerodinamicos.
I guess im asking randomly but does someone know of a tool to get back into an instagram account?? I was dumb forgot the account password. I would appreciate any help you can give me
Que privilegio fazer uma matéria dessas, fantástico e magico estar bem próximo da MP4, parabéns Grun e obrigado por sempre trazer matérias e videos ricos em informações sobre F1 . Um gde abraço
Como disseram os antigos pilotos que competiram com Senna: um piloto bom tirava 3 décimos de segundo por volta. Um excelente piloto tirava meio segundo por volta. Mas o Senna tirava 1,5 segundo por volta. Ele tirava o máximo dos carros que corria, veja oq ele fazia com a tolleman e a Lotus . Os carros saiam dançando a traseira.
@@douglasbustamante1686 pelo contrário... Michael Schumacher pegou manual e automático... Senna com toda certeza iria se dar muito melhor nos dias atuais. Assista o vídeo do Airton dirigindo um carro de rua . O cara era de outro planeta.
Cara ..Vc já me conhece e sabe que sou fã de Senna e de Lewis Hamilton... e este já pilotou esse brinquedinho ai... Um dos videos mais emocionantes de se ver! Se puder relembrar e publicar sobre esse feito para seus fãs por aqui...Será demais!!!!!!!!!!!!!!
4 ปีที่แล้ว
Grande Gustavo! Vamos ver se consigo os direitos para fazer isso! Quem sabe? Obrigado pela visita ao canal, espero que esteja curtindo nossos vídeos. Abração!
@@vinicius_247 sao mais rapidos por conta dos compostos dos pneus, os f1 v10 de até 2005 eram muito mais rapidos, mas perderiam para um desses mais novos por conta de um regulamento onde era necessario usar um pneu com um grip redusido, ao inves de um totalmente slic.
Que da hora este vídeo! Eu não sabia que a própria suspensão era maleável, sem a necessidade de outra peça que propicie o movimento.
4 ปีที่แล้ว +1
Sempre há muitas "descobertas" quando olhamos um carro de corrida minuciosamente, Tiago! E isso faz o esporte ainda mais legal, não acha? Abração! Grün
6:50: Eles não comentaram nada de errado, apenas não se atentaram ao fato de que a MP4/6 está com acerto para circuitos mais travados (possivelmente Mônaco), enquanto a MCL33 está com um acerto de alta, utilizado no GP da Italia, por exemplo.
Excelente video. Apenas uma pequena correção (11:30) . Em 1991 nao havia limitação de velocidade no PITLANE., que iniciou em 1994, após o acidente do Senna. Assim, acredito que o botão vermelho (direito) tinha ou tem outra função.
Só discordo dessa parte 7:34 a maior evolução foi nos motores com essas unidades híbridas, sem comparações com a mecânica turbo dos anos 80/90, de resto mt bom o video
Não Brother: ele citou a AERODINÂMICA, POR SER A PARTE QUE MAIS TEVE MUDAÇAS E ADAPTAÇÕES TECNOLÓGICAS... ...O MOTOR ATÉ TEVE TAMBÉM, ...MAIS SÓ A DIMINUIÇÃO DE TAMANHO e POTÊNCIA AUMENTANDO A POTÊNCIA... Na colocação entre eixos do Motor Elétrico com recarregamento de frenagem.... Mais....Só!!!! ....Agora é visível nos atuais, vemos inovações em toda parte do DOWN FORCE 👍🌄
@@RodrigoSilva-xb3we O motor de hoje tem 50% de aproveitamento térmico e você me fala que não houve evolução nesse sentido? Kkkkkkkkk Está bem esclarecido sobre o tema
@@guilhermeviriato5299 Mesmo com toda essa evolução. Eu acho mais justo se eles só utilizassem motores v10 aspirados e tal. Muito melhor ver as equipes pra tirar leite de pedra em motores aspirados
Dá esse novo pro Senna.. Em 3 meses tá correndo competitivamente com a galera da F1. Dá o antigo pra qualquer piloto de hoje, que nem com 5 anos de treino vão fazer o que o Senna fazia...
Exatamente... Esse novo da pra correr umas 5 corridas que não quebra nada. O ANTIGO, se errar marcha já quebra, fora os coices nas curvas. Nem da pra comparar os pilotos de hj com os de antigamente. Bruno Senna foi pilotar a Lotus, comeu grama.
Senna é incomparável manos , nego viaja muito nos papos , senna tivesse vivo teria ganhado uns 7 a 8 títulos ou ate mais !! Os carros de hj em dia muito melhor , os pilotos que nunca chegam aos pés do nosso ídolo ETERNO SENNA!!
Caramba eu também fiquei surpreso!! É o meu sonho ver a McLaren MP4/6 de perto. Será que nos conseguimos visitar essa loja, mesmo sem ser clientes vips deles? Kkkk
@@wsouzaleal se pesquisar no Google a sede da McLaren ja vai sair o endereço. Mas infelizmente o MP4/6 não está mais lá. O rapaz do video disse qe estava em exposição por um tempo. O carro está na McLaren lá na Inglaterra, qe é o local de origem dele
Adorei o vídeo! Parabéns! Onde fica essa sede aqui em SP? Eu preciso ver essas máquinas! Rsrs
5 ปีที่แล้ว +2
Oi Robson. A concessionária da McLaren em São Paulo fica na Vila Olímpia. No entanto, os carros de F1 estavam em exposição temporária. Mesmo assim, vale a visita! Os carros de rua são verdadeiras joias! Recomendo! Que bom que curtiu o vídeo! Abração!
Se você ver os carros da época do Fangio aí sim vai ver "carro raiz" sem Santo Antônio, cápsula de segurança no cockpit entre outras coisas. Esses 2 carros no vídeo são as Nutellas e sou grato.. segurança sempre é bom.
@@AkumaMotos Usava! O McLaren MP4/6 Foi último carro campeão com câmbio H! A Willams e a Ferrari foram as únicas que introduziram o cambio semi automático em 1991, a McLaren somente utilizou no grande premio da Hungria mas teve problemas e seguiu com câmbio H até o fim da temporada.
Adora muito, pena que usa errado diversas vezes. Mas também não dá pra esperar que o cara entenda disso, ele não é físico ou engenheiro mecânico ou engenheiro astronauta.
@Jose Filipe Santos Lopes Até que não, ele usa a palavra de maneira errada várias vezes. Ele chega até a dizer "downforce" e "efeito solo" como se fossem coisas diferentes na mesma frase e não são. "efeito solo" é a tradução de "downforce". Que nada mais é do que fazer o ar passar POR BAIXO do carro, já que das leis da física, quem não lembra de: "quanto mais rápido um objeto se move, mais ele é empurrado para baixo", ou seja, isso é a pressão aerodinâmica. E pra fazer a pressão aerodinâmica maior, você tem que fazer o maior volume de ar passar POR BAIXO do carro, para que ele pressione o ar para a traseira. O "tiozão", que eu não sei o nome, diz que "efeito solo é ar por baixo e downforce é ar por cima". Demonstrando ignorância no assunto. Mas como eu falei no outro comentário, o cara trabalha na fábrica e ele não é um físico ou coisa do tipo. Ele deveria falar das histórias, contar as coisas interessantes, mas não tentar dar aula de física, pq ele se deu mal e até deu informação errada.
turbulência é o que Hamilton está sentindo de Charles Leclerc que está dominando á corrida em 1° no GP de Cingapura, brincadeiras á partes, bos informações sobre os carro de f1 de todas as décadas, só uma coisa que eu queria saber o câmbio manual e o automático deferência muito? queria perguntar +' mais agora estou assistindo o grand GP Cingapura!
Só na velocidade de troca, o semi automático exige apenas tempo de reação do piloto. O manual precisa de habilidade de puxar a alavanca e pressionar a embreagem o mais rápido o possível, no tempo em que o carro precisa. Semi automático é mais rápido, não quer dizer melhor.
O Botão do McLaren antigo não era pra controle de velocidade no Pit stop. Pois na época não se tinha limite de velocidade para entrar ou sair dos boxes.
Até que enfim colocaram a verdadeira cor da maclaren, laranja. Bruce Maclaren usava a cor laranja em todos seus carros , fosse indy, Ca Am , f1 ... Muito bom ver a maclaren laranja.
Meu sonho é no 30 anos da morte de Ayrton senna no último grande premio, na volta de "aquecimento" esse carro do senna sai dos boxes com alguém usando as roupas e capacete iguais de senna e lidere a volta de aquecimento, entao retorne aos boxes...
Não sei se alguém mais percebeu mas pelo que eu notei essa mclaren mp4/6 está com o aerofólio traseiro da mclaren mp4/4, com essas aletas das asas dianteiras talvez da mclaren mp4/5b, sem os dutos de freios dianteiros nas bases dessas aletas, a tomada de ar dos freios dianteiros é diferente também e a suspensão dianteira idem, li um tempo atrás que a mclaren tinha feito uma junção de peças para poder montar esse modelo.
Antigamente era mais difícil de pilotar exigia mais do piloto ai tinha que ser bom mesmo hoje os pilotos tem nem as dificuldades e motor antigo era Honda v12 era um canhão! Ou piloto era bom e vencia ou era ruim e fica para traz tinha mais emoção!!!
Sim, mas os carros de Fórmula 1 não ficam lá. Eles estavam expostos temporariamente. Os carros esportivos, sim, ficam no local para exposição e venda. A McLaren São Paulo fica no bairro Vila Olímpia.
Essa MacLaren do Senna com patrocínio da Marlboro e com número 1 é a maior materialização da F1 pra mim, impossível pensar em F1 sem lembrar desse carro.
Melhor carro 1991 melhor cor essa nova feio
Ferrari também
Eu desenhava essa Maclaren do Senna na aula de Educação Artística em 1990. O carro mais clássico da história da formula 1.
Fato
E o mais bonito
@@lucafernandes43 e mais dominante
Eu também fazia isso na infancia. Meu sonho era ser piloto de F1 e não jogador de futebol e me tornei piloto de Uber... Kkkk
@@thiagoeckner3773 eu lembro que meu avô fumava Marlboro vermelho, ele colava as rodinhas dos meu carrinhos quebrados e fazia o H da Honda e me dava
McLaren é a equipe preferida dos brasileiros.
Vdd!
Pq será? Kakakakkakaka já temos 3 títulos com o Senna e 1 com o Fittipaldi pela McLaren ksks
N lembro de ninguém vir aqui em casa perguntar qual é a minha equipe preferida ;-;
Prefiro Ferrari!
@@FENIXWR Prefiro a Redbull
O som do carro de 91, é incomparavelmente mais tesão.
esse motorzao honda tem um som fantastico
Os motores turbo agora o som parecem um cortador de grama
@@nestorlopez6983 parece liquidificador kkkk
@@nestorlopez6983 Eu achava isso mas quando vi ao vivo mudei de ideia, quase fiquei surdo em Interlagos, a Mercedes em especial berra alto e os motores Honda parecem um canhão reduzindo
@@carlosdn1410 Eu achava isso mas quando vi ao vivo mudei de ideia, quase fiquei surdo em Interlagos, a Mercedes em especial berra alto e os motores Honda parecem um canhão reduzindo
Mesmo com tanta tecnologia,se fosse para eu escolher um ,eu ainda ficaria com o velho V12 ,que som espetacular tem esse motor .
Tanto a pintura como o design dos carros de F1 dos anos 90 eram mas marcantes sem esquecer do som do motor uma verdadeira sinfonia
MACLAREN MP4 de 91, o piloto tinha que ter coragem. Eterno Ayrton Senna, que nós proporcionou momentos incríveis.
Vídeo excelente... só no motor ele foi muito superficial e até um pouco equivocado. Os turbos voltaram sim! Porém, as unidades atuais são HÍBRIDAS. Os carros atuais já ultrapassaram os 1.000hp. Nos anos 80, na era turbo, tivemos sim carros até com 1.400hp, que é o caso da Brabham de Piquet. Porém, eram 1400hp na base de muita pressão atmosférica, beirando os 5.0ATM. E era uma potência APENAS PARA A VOLTA RÁPIDA nos treinos oficiais. O Motor de treino, com 1.400hp, era pra usar 3 voltas e JOGAR FORA! Nas corridas a pressão da turbina era reduzida e o motor 1.5 V6 ficavam por volta de 800 à 850hp. Os híbridos atuais possuem a unidade à combustão V6 com 1.600cc Turbo + motor elétrico, um armazenador de energia e dois recuperadores de energia. Somando, isso tudo dá mais de 1.000hp NA CORRIDA! É não existe o "COICE" que os motores turbo dos anos 80 davam. Eram carros no qual a potência era despejada BRUTALMENTE e se perdia muito com giros em falso das rodas, fazendo o carro balançar MUITO. O motor da McLaren 1991, do vídeo, era o um Honda V12 de 3.500cc, aspirado que gerava 720hp de potência em corridas e, com remapeamento, gerava 780hp em treinos classificatórios.
Damata Personal Comentário perfeito.
Exatamente
1950: menos potencia, e nenhum controle
1990: mais potência e pouco controle
2020: um pouco mais potência e muito mais controle
Então em 1990 havia maior diferença na relação potencia x controle, o que exigia mais do piloto. E hoje o piloto faz menos a diferença, e daqui a pouco esses carros vão se guiar sozinhos. Concorda?
@@Bitcoinzero kkkkkk Por ai mesmo. Equipes e pilotos do futuro:
Amazon Ferrari
Pilotos: Alexia 1 e Alexia 2
Google McLaren Racing
Pilotos: Gemini 1 e Gemini 2
Microsoft Red Bull Racing
Pilotos: Copilot 1 e Copilot 2
OpenAi Mercedes
Pilotos: GPT 1 e GPT 2
Apple Williams Racing
Pilotos: Siri 1 e Siri 2
Entre outras kkkkkkk
tudo lindo mas a MP4 era a unica que gostaria de pilotar na vida carro do "BOSS", parabéns ótimo video.
O ronco do modelo 1991 já é mais lindo do que tudo no modelo atual.
Era um v12 de 700 cavalos
Tudo, ate o desnho dos caros eram mais legais. hoje eles parecem um carro de escola de samba com um monte infinitos de aletas e apendices aerodinamicos.
Vídeo delicioso de ser assistido
I guess im asking randomly but does someone know of a tool to get back into an instagram account??
I was dumb forgot the account password. I would appreciate any help you can give me
@Chandler Khalid Instablaster =)
Que privilegio fazer uma matéria dessas, fantástico e magico estar bem próximo da MP4, parabéns Grun e obrigado por sempre trazer matérias e videos ricos em informações sobre F1 .
Um gde abraço
12:52 o som do v12
Um carro de F1 é uma verdadeira obra prima da engenharia atual
Ótima matéria!
Sem o carro dos anos 90, não se chegaria no que existe hoje.
Como disseram os antigos pilotos que competiram com Senna: um piloto bom tirava 3 décimos de segundo por volta. Um excelente piloto tirava meio segundo por volta. Mas o Senna tirava 1,5 segundo por volta. Ele tirava o máximo dos carros que corria, veja oq ele fazia com a tolleman e a Lotus . Os carros saiam dançando a traseira.
O que a tecnologia faz hoje pra controlar essa potência, o Senna fazia com sua habilidade e coragem
Conteúdo de qualidade de vídeo nota 10! 👏🏻
Senna num f1 desse iria ser limite ao extremo do extremo. Com os recursos atuais creio que ate passar do limite seria possivel..
@@douglasbustamante1686 pelo contrário... Michael Schumacher pegou manual e automático... Senna com toda certeza iria se dar muito melhor nos dias atuais. Assista o vídeo do Airton dirigindo um carro de rua . O cara era de outro planeta.
Show de bola essa entrevista, essa MP4 bate uma saudades
O canal em suas primeiras voltas tá com uns excelentes quadros..
Valeu, André! Fique à vontade para sugerir o que deseja ver por aqui. Forte abraço!
Descobri esse vídeo hoje, que incrível, parabéns aos envolvidos!!
O melhor video do canal, muito bom ver essa análise técnica dos carros!!!! Valeu demais
Cara ..Vc já me conhece e sabe que sou fã de Senna e de Lewis Hamilton... e este já pilotou esse brinquedinho ai... Um dos videos mais emocionantes de se ver! Se puder relembrar e publicar sobre esse feito para seus fãs por aqui...Será demais!!!!!!!!!!!!!!
Grande Gustavo! Vamos ver se consigo os direitos para fazer isso! Quem sabe? Obrigado pela visita ao canal, espero que esteja curtindo nossos vídeos. Abração!
Que belíssima reportagem!!! Maurício manja muito!!!👏👏👏👏👏🤩🤩🥇
Um dos melhores videos e acho q é o mais completo que vi, mostrando os detalhes de um f1
Obrigado!!! Espero que curta nosso canal de uma forma geral! Abração! Grün
Não importa quantos anos se passem os antigos sempre são os melhores
Porém hoje os carros são mais rápidos e mais seguros
@@vinicius_247 sao mais rapidos por conta dos compostos dos pneus, os f1 v10 de até 2005 eram muito mais rapidos, mas perderiam para um desses mais novos por conta de um regulamento onde era necessario usar um pneu com um grip redusido, ao inves de um totalmente slic.
Só fui ver esse agora. Show!
Muito boa essa matéria,parabéns!
Que da hora este vídeo! Eu não sabia que a própria suspensão era maleável, sem a necessidade de outra peça que propicie o movimento.
Sempre há muitas "descobertas" quando olhamos um carro de corrida minuciosamente, Tiago! E isso faz o esporte ainda mais legal, não acha? Abração! Grün
@ concordo contigo. E quando junta uma máquina bom projetada e um piloto excepcional, o resultado só tende a ser vitorioso.
O McLaren mp4 é divino
Senna deu vida ao carro
Senna era o carro e o carro era ele, a simbiose perfeita entre homem e máquina.
Muito legal essa matéria! Bem interessante! Parabéns!
Sensacional! Parabéns pelo vídeo e pelo canal!
SENSACIONAL - ACHEI MUITO INTERESSANTE A COMPARAÇÃO ENTRE OS VOLANTES ANTIGOS E OS ATUAIS.
Um era um volante, o outro é um computador que você ainda usa pra mudar a direção do carro, haha! Que legal que você curtiu o conteúdo!
Que vídeo sensacional!! Uma aula, parabéns!!!
Muito legal! Parabéns pela matéria.
Obrigado!!! 😃
Maravilha, excelente conteúdo !!!
Que vídeo incrível,meus parabéns pelas ricas informações
Valeu, Guilherme! Fico feliz que tenha curtido! Espero que acompanhe sempre o nosso trabalho! Abração, Grün.
Gostaria de ver um comparativo de tempo no mesmo traçado entre os fórmula 1 antigos e atuais.
Aqui no YT tem um comparativo do Senna 1990 vs Hamilton 2019 em Mônaco. Dá pra perceber que o tempo não é tudo
Parabéns! Excelente comparação e ótimo video. Abraço..
6:50:
Eles não comentaram nada de errado, apenas não se atentaram ao fato de que a MP4/6 está com acerto para circuitos mais travados (possivelmente Mônaco), enquanto a MCL33 está com um acerto de alta, utilizado no GP da Italia, por exemplo.
Excelente video. Apenas uma pequena correção (11:30) . Em 1991 nao havia limitação de velocidade no PITLANE., que iniciou em 1994, após o acidente do Senna. Assim, acredito que o botão vermelho (direito) tinha ou tem outra função.
Só discordo dessa parte 7:34 a maior evolução foi nos motores com essas unidades híbridas, sem comparações com a mecânica turbo dos anos 80/90, de resto mt bom o video
Não Brother:
ele citou a AERODINÂMICA,
POR SER A PARTE QUE MAIS TEVE MUDAÇAS E ADAPTAÇÕES TECNOLÓGICAS...
...O MOTOR ATÉ TEVE TAMBÉM,
...MAIS SÓ A DIMINUIÇÃO DE TAMANHO e POTÊNCIA
AUMENTANDO
A POTÊNCIA...
Na colocação entre eixos do Motor Elétrico
com recarregamento de frenagem....
Mais....Só!!!!
....Agora é visível nos atuais, vemos inovações em toda parte do DOWN FORCE 👍🌄
@@RodrigoSilva-xb3we O motor de hoje tem 50% de aproveitamento térmico e você me fala que não houve evolução nesse sentido? Kkkkkkkkk Está bem esclarecido sobre o tema
@@guilhermeviriato5299 Mesmo com toda essa evolução. Eu acho mais justo se eles só utilizassem motores v10 aspirados e tal. Muito melhor ver as equipes pra tirar leite de pedra em motores aspirados
Dá esse novo pro Senna.. Em 3 meses tá correndo competitivamente com a galera da F1.
Dá o antigo pra qualquer piloto de hoje, que nem com 5 anos de treino vão fazer o que o Senna fazia...
Exatamente... Esse novo da pra correr umas 5 corridas que não quebra nada. O ANTIGO, se errar marcha já quebra, fora os coices nas curvas. Nem da pra comparar os pilotos de hj com os de antigamente. Bruno Senna foi pilotar a Lotus, comeu grama.
Senna é incomparável manos , nego viaja muito nos papos , senna tivesse vivo teria ganhado uns 7 a 8 títulos ou ate mais !! Os carros de hj em dia muito melhor , os pilotos que nunca chegam aos pés do nosso ídolo ETERNO SENNA!!
Viúva do Senna ai puta que pariu deixa o cara descansar
@@renatooliveira3737
Sub mala
@@fp4475 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk PIADA SUA FOI BOA KKKK
Exelente vídeo. Muito informativo e bem explicado, valeu!
Imagina o Senna correndo em um carro de hoje em dia cara
13:05 isso sim e som de fórmula 1
Um v12 de 700 cavalos
14:30h: Vou ignorar completamente a pergunta e responder o que eu quero.
Kkkkkk
Mto legal o vídeo... parabéns!
O carro de Senna é infinitamente mais bonito limpo sem penduricalhos.
é muito é tosco
@@philippevieira7819 valeu
@@philippevieira7819 tosco é esse teu nome KKKK
@@philippevieira7819 tosco é teu nome kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
amo essa equipe por causa do sena .
Caraio tem uma loja sa McLaren aqi em São Paulo
Meu sonho é ver a McLaren MP4/6 de perto
Erik Souza
Você sabe onde fica? Queria tanto ir.
Caramba eu também fiquei surpreso!! É o meu sonho ver a McLaren MP4/6 de perto. Será que nos conseguimos visitar essa loja, mesmo sem ser clientes vips deles? Kkkk
então é dois!
@@wsouzaleal se pesquisar no Google a sede da McLaren ja vai sair o endereço. Mas infelizmente o MP4/6 não está mais lá. O rapaz do video disse qe estava em exposição por um tempo. O carro está na McLaren lá na Inglaterra, qe é o local de origem dele
Obrigado, Erick!
Eu queria ver qualquer um. Meu sonho! Acompanho F1 desde 1995.
Loko demais, outro inscrito
..
Valeeeeeu!!!!
Nelson Piquet e Ailton Senna são os melhores pilotos brasileiros
Senna el mejor !!!!!!!, exelente como persona y como piloto
Não podemos esquecer de Fitipaldi, tinha um estilo de pilotagem agressivo, excepcional
@@Oscar93499 Verdade👍
@@Oscar93499 Muito verdade era uma ninhada de pilotos brasileiros excepcionais e fantásticos. Saludos desde Rosario -Argentina
Ailton? Sério isso? Ayrton!
Muitos irão concordar, mas o barulho do carro dos anos 90 (aspirado) era de arrepiar. Hoje decepciona um pouco.
Adorei o vídeo! Parabéns! Onde fica essa sede aqui em SP? Eu preciso ver essas máquinas! Rsrs
Oi Robson. A concessionária da McLaren em São Paulo fica na Vila Olímpia. No entanto, os carros de F1 estavam em exposição temporária. Mesmo assim, vale a visita! Os carros de rua são verdadeiras joias! Recomendo!
Que bom que curtiu o vídeo! Abração!
Fantástico minhas McLarens é um sonho que é real
Obrigado
Top, like e inscrito!
Obrigado! Espero que curta nossos conteúdos! Abraço
INCRÍVEL!
Parabéns pelo vídeo. Aonde foi gravado? Na sede da McLaren?
Sede da McLaren São Paulo, na Vila Olímpia.
@ obrigado. Parabéns novamente.
Muito bom, lindo!
Tinha que ser monstro na pilotagem para dirigir o MacLaren mp4/6 isso só Senna fazia. Com certeza o melhor piloto de todos os tempos.
A diferença do hamilton pro Senna é que o Senna tinha que guiar um monstro feroz, e o hamilton um videogame com 4 rodas
11:14 Nos anos 90 essa tecnologia já existia!!!
Muito bom.
Parabéns. 👏👏👏
MUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUITO LEGAL!!!!!!!
Maurício Sala é piloto de corridas internacional aposentado, manja da situação e ponto. Saudades daqueles domingos alternados de JETSENNA...
A diferença é simples. O novo é Nutella e o 91 é raiz.
Acertou miseravi kkkkkkkk
Se você ver os carros da época do Fangio aí sim vai ver "carro raiz" sem Santo Antônio, cápsula de segurança no cockpit entre outras coisas. Esses 2 carros no vídeo são as Nutellas e sou grato.. segurança sempre é bom.
@@andersonnkw concordo três lendas (Ayrton,Fangio e Alonso)
Negativo. O de 91 já era considerado Nutela
Kkk verdade
Parabéns muito boa matéria
Vídeo top parabéns
Valeu!
Queria ver os 3 no volta rapida, senna 91, GTR Le mans e a mais top Senna de hj
Era pra ter mostrado a alavanca de marcha do carro velho
Velho??
Em 91 não se usava mais câmbio H.
@@AkumaMotos Usava! O McLaren MP4/6 Foi último carro campeão com câmbio H! A Willams e a Ferrari foram as únicas que introduziram o cambio semi automático em 1991, a McLaren somente utilizou no grande premio da Hungria mas teve problemas e seguiu com câmbio H até o fim da temporada.
Carro #ANTIGO vc quiz dizer né amigo kmsss não escorrega na curva assim não Brother kmsss
@@7thDIMENSIONOFMUSIC nao se usava cambio H em nenhum monoposto,o cambio era manual porèm sequenciais.td pra cima ou td pra baixo estilo motocicletas.
O tiozão adora a palavra downforce, kkkkk
Certeza
Também adoro essa palavra
Adora muito, pena que usa errado diversas vezes. Mas também não dá pra esperar que o cara entenda disso, ele não é físico ou engenheiro mecânico ou engenheiro astronauta.
@Jose Filipe Santos Lopes Até que não, ele usa a palavra de maneira errada várias vezes. Ele chega até a dizer "downforce" e "efeito solo" como se fossem coisas diferentes na mesma frase e não são. "efeito solo" é a tradução de "downforce". Que nada mais é do que fazer o ar passar POR BAIXO do carro, já que das leis da física, quem não lembra de: "quanto mais rápido um objeto se move, mais ele é empurrado para baixo", ou seja, isso é a pressão aerodinâmica. E pra fazer a pressão aerodinâmica maior, você tem que fazer o maior volume de ar passar POR BAIXO do carro, para que ele pressione o ar para a traseira. O "tiozão", que eu não sei o nome, diz que "efeito solo é ar por baixo e downforce é ar por cima". Demonstrando ignorância no assunto. Mas como eu falei no outro comentário, o cara trabalha na fábrica e ele não é um físico ou coisa do tipo. Ele deveria falar das histórias, contar as coisas interessantes, mas não tentar dar aula de física, pq ele se deu mal e até deu informação errada.
@@DimitriMoreira nao é por nada nao, cara, mas eu acho q quem demonstrou q nao entende nada do assunto foi vc kkkkk
Estes temas são muito bons .
turbulência é o que Hamilton está sentindo de Charles Leclerc que está dominando á corrida em 1° no GP de Cingapura, brincadeiras á partes, bos informações sobre os carro de f1 de todas as décadas, só uma coisa que eu queria saber o câmbio manual e o automático deferência muito? queria perguntar +' mais agora estou assistindo o grand GP Cingapura!
Só na velocidade de troca, o semi automático exige apenas tempo de reação do piloto.
O manual precisa de habilidade de puxar a alavanca e pressionar a embreagem o mais rápido o possível, no tempo em que o carro precisa.
Semi automático é mais rápido, não quer dizer melhor.
Muito bom!!!
Melhorou muito mas ainda acho a era senna a melhor mclaren de todas.
Show. Queria ter uma máquina do tempo e levar um carro desses umas 3 décadas atrás. Pessoal ia achar que era tecnologia alienígena kkkkk.
Pois é.... ss vezes fico pensando a mesma coisa kkkk
Cara, parecem carros de planetas diferentes!
De perto, a sensação é exatamente essa! Incrível como, apesar do aspecto similar de monoposto, há um abismo nos detalhes.
Imagina daqui 30 anos, os de hoje vão parecer uns Nokia tijolo.
Interessante saber que de perto o carro é branco e coral.
Excelente reportagem.
Só faltou o capacete do Senna!
Em resumo, antigamente o piloto pilotava
um carro, hoje, joga vídeo game. Kkkkk. Antes que alguém me critique, foi só uma piada. Mas é por aí. Kkkkk
O Botão do McLaren antigo não era pra controle de velocidade no Pit stop. Pois na época não se tinha limite de velocidade para entrar ou sair dos boxes.
Até que enfim colocaram a verdadeira cor da maclaren, laranja. Bruce Maclaren usava a cor laranja em todos seus carros , fosse indy, Ca Am , f1 ...
Muito bom ver a maclaren laranja.
Meu sonho é no 30 anos da morte de Ayrton senna no último grande premio, na volta de "aquecimento" esse carro do senna sai dos boxes com alguém usando as roupas e capacete iguais de senna e lidere a volta de aquecimento, entao retorne aos boxes...
Vai fazer muito cabra macho chorar se acontecer!!
A 91 é muito, mais muitooo mais bonita, o ronco do motor tb é incompoarável
Sou fã do ayton sena não perdia nenhuma corrida
El monoplaza de senna es en mi opinión el monoplaza más lindo.
Livery Marlboro, espetacular!
Não sei se alguém mais percebeu mas pelo que eu notei essa mclaren mp4/6 está com o aerofólio traseiro da mclaren mp4/4, com essas aletas das asas dianteiras talvez da mclaren mp4/5b, sem os dutos de freios dianteiros nas bases dessas aletas, a tomada de ar dos freios dianteiros é diferente também e a suspensão dianteira idem, li um tempo atrás que a mclaren tinha feito uma junção de peças para poder montar esse modelo.
Cruel essa comparação :)
Baita vídeo, mas a principal diferença era quem guiava o mclaren de 91 para hoje em dia.
Verdade, Senna jamais chegaria aos pés de Alonso
Esse de 2019 não dá para ganhar uma corrida com uma só marcha.. o BOSS ganhou só com a sexta marcha na MP4 e em interlagos
Elw tinha 40. Segundos de vantagem pro carro de trás quando o carro deu problema, e terminou a corrida com 2 segundos de vantagem
@@saulorafaellindo212 40 segundos pro segundo colocado hoje e impossivel,hoje a formula um e muito mais equilibrada
@@davissonmateus363 impossìvel nos dias de hj pq se vc peidar entra o Safity Car nunca mais terà essa vantagem msm.
Valeu pelo vidio eu curto muito fórmula 1.
A lenda mp4 !!! O resto é cv fiada
Dois carros lindo mas prefiro o de 91
Queria saber o tempo q já conseguiram em Mônaco hj com esse novo Mac Laren com o tempo de Senna naquela época
Mônaco 1991 = Ayrton Senna, McLaren MP4/6 = pole com 1m20s344
Mônaco 2018 = Fernando Alonso, McLaren MCL33 = 7º no grid com 1m12s110
Eu assistindo a esse vídeo: "satisfação aspira, bixo"
Antigamente era mais difícil de pilotar exigia mais do piloto ai tinha que ser bom mesmo hoje os pilotos tem nem as dificuldades e motor antigo era Honda v12 era um canhão! Ou piloto era bom e vencia ou era ruim e fica para traz tinha mais emoção!!!
Show!
mano qual a dificuldade de mostrar o pedal do mp4.4 pra ver como era acelerar e freiar o carro
Esse local é aberto a visitação?
Sim, mas os carros de Fórmula 1 não ficam lá. Eles estavam expostos temporariamente. Os carros esportivos, sim, ficam no local para exposição e venda. A McLaren São Paulo fica no bairro Vila Olímpia.