Фантомас-любимый и лучший тепловоз и именно чисто 116й,33 года назад я работал на нём и только положительные воспоминания-умели в СССР создавать шедевры!
Обожаю этот тепловоз: 1) Он мощный 2) у него очень красивый дизайн очень и очень 3) У него красивые звуки работы двигателя свистка и гудка и так-же очень нравится свисток и гудок вместе как я понимаю на 4:29 очень красиво 4) Он был сделан в моем городе СССР респект жаль что развалилось я думаю еще много чего классного бы они сделали
Отличное видео. Наборы позиций, уклоны, из окна копоть заснял, молодец. Как пожелание может получится заснять маневровую работу прицепку, отцепку, запуск остановку дизелей, было бы не плохо. Спасибо за видео.
Кстати о тишине в кабине машиниста: этот 2ТЭ116, судя по пульту управления, один из последних с номером 16... У этих тепловозов очень плохо со звукоизоляцией между дизельным помещением и проставкой, поэтому в кабине достаточно шумно при следовании на высоких позициях. В кабинах тепловозов до этого варианта - с одной ВВК - было на порядок тише.
когда мне было 9 лет, меня мой дядя брал в поездку на сутки, было прикольно, но больше запомнился момент когда поссал из кабины на ходу, струя прикольно так поворачивала)))
Класс👍 Ещё бы переговоры по регламенту вёл помощник с машинисиом: Проходной зелёный, скорость по перегону 80, путь свободен, разрешите отвлечься в дизельное помещение🙂 Снять дизельное и как спичкой заклинило писец времени в скоростемере на задней секции🤣👍 В юности далёкой имел опыт работы. Романтика грузовых поездов 👍🔥🔥🔥
@@testtest-tz6xv Да какая разница где! И электровозами в одно лицо управляют и тепловозами! В Экибастузе с разреза уголь 2тэ10 поезда на станцию вытаскивают в одно лицо. На горке надвиг на электровозе ВЛ60 в одно лицо. Почему и здесь не может быть так же?!
Да.Промышленный тепловоз.Отправляется,вагоны за проходом.Стрелочник,нарушает ТБ,и ИСИ.Деревья в габарите ПС.Стык разошёлся,минимум на пять сантиметров.ДСП не вызывает,не встречает.По маневровому принимают на станцию.Машинка приехала солярочку забрать.Расслабон.Возьмите меня к себе.Я так тоже умею работать.
семейство 2 тэ116 легко определить по баку у него есть двери для аккумуляторов в остальных моделях например 2 тэ10м уже аккумуляторы внутри тепловоза под полами а 2м62 за холодильной камерой . и шума изоляция кабины машиниста лучше в 2тэ116 чем у 2тэ10м он отделяет двигатель высоковольтной камеры а у 2тэ10м сразу попадаешь в моторный отсек и шум отделяет только одна дверь . и еще компрессор пот дверями ляпатит )а 2тэ116 находится за двигателем с права возле холодильной камеры.и то на приводе с электро моторам .
Crazy Zhenya потому что год выпуска разная .этот локомотив по новей а на твоем фото локомотив 1978 года а может 1982года. а на видео локомотив 1990 года вот чем разница .модели тепловозов обновлялись и за этого и кабины отличаются и обрати даже приборы обновленные .немного по красивей выглядят.
Crazy Zhenya может быть и не 2тэ116 а 2тэ 10 м например у них тоже такая панель. я их собирал эти тепловозы поверь моделей много и кабины отличаются даже в мелочах обязательно рас в год что то поменяется и новое поставится даже лампочку могут добавить в углу сигнальную ))например противопожарную .и это тоже изменение .
@@kosolobik Мне это не говорит ни чего, но в "Угольная Кольцовка ПОЛУВАГОНЪ" можно оставлять не в габарите? У Вас там отменили ПТЭ и т.д.? Или у Вас не действую правила РЖД?
1:05 Правильно ли я понимаю что это уже нарушение ПТЭ (На одном пути грузовой выходит за предельный столбик и при этом с другого пути отправляется поезд)???🤔 И где выходной светофор с пути отправления???🤔 Поправьте если что.....
Такс...Слева стоящий грузовой состав выпирает за границу предельного столбика!!!😮 Нарушение габарита!😮 Сразу бросилось в глаза как бывшему помощнику машиниста😂
Под стрекотание скоростемера когда смотрю видео могу уснуть за минуту, ещё и дизель помогает монотонным гулом, блин но когда ездил помощником дремал чутко, всё слышал, но машинист давал подремать.Но ездил на "Марусях" или чмэ3 они потише , турбокомпрессор так не свистит.
+Дитрих Мастер он на поворотах сильно буксует и пока разогнется и он не сразу разгоняется если ты услышал рев двигателя это не значит что электро двигателя сразу тебе полную скорость разовьют ты смотри на панель где показывает нагрузку на тяговые двигателя там показывало сколько он на их выдавал. движок работает генератором а электро двигателя тянут состав там есть еще одна интересная кнопка а именно тумблер буксование это для того чтобы двигатель не захлебывался при большой нагрузки генератора и идет пробуксовывание движок на максимум а выдает половина мощности генератора и электро двигателя не так горят и не перегреваются. но тогда идет сильный расход топлива .
Насколько я понимаю, это второстепенная железнодорожная ветка в России. Она построена по тем же стандартам или, возможно, по более высоким стандартам, что и главная линия в Австралии..Главная линия с востока на запад - однопутная, поезда на большей ее части ходят по бетонным шпалам (без сигналов). вес рельса 53 кг/м!
запиши пожалуйста запуск, плавный набор и сброс позиций ПОД НАГРУЗКОЙ с выдержкой на каждой позиции не менее 10сек, и остановку дизеля, нам для тренажера и симулятора очень надо...желательно на реостатных испытаниях стоя рядом с локомотивом, но так чтобы холостой ход было отчетливо слышно.
Все видео не посмотрел - долго сильно. Заинтересовали вопросы: АЛСН не работает в принципе? Вначале вагон в габарите стоял, впритык прошли? От разъезда до разъезда получается 25 км, проходные светофоры есть? Насколько сильное движение по участку?
+Алексей Божков А по чему ты определил,что АЛСН не работает в принципе?А во-вторых это подъездной путь.От шахты к станции.В самом верху написано.И,тогда возникает вопрос - Какие проходные на подъездном пути?
Могу по многу раз пересматривать и вдохновляться этим видео для работы над звуками. Вопрос: а почему ограничение 25 да ещё и по продолжительной прямой с таким шикарным полотном?
Не работаю на железной дороге уже несколько лет, но щёлканье скоростемера, как обычно, в сон вгоняет. Незабываемый звук.
Да это щёлкнье как то и замечал,особенно на выской скорости.А так хотелось бы хотя бы разок ещё раз проехать.Но,увы уже за 72 перевалило.
Автор скажи пожалуйста, это правда что копейки помощникам и машинистам платят ?
Фантомас-любимый и лучший тепловоз и именно чисто 116й,33 года назад я работал на нём и только положительные воспоминания-умели в СССР создавать шедевры!
Чем лучший то?!а уж страашный..брр
Чем лучший то?!а уж страашный..брр😮
Это круто! Спасибо. Мечтал стать машинистом, не сложилось, стал водителем.
Почему не сложилось?
И у меня тот же самый расклад случился. Не смог на жд поэтому пошёл в дальнобой на целых 10 лет
Обожаю этот тепловоз:
1) Он мощный
2) у него очень красивый дизайн очень и очень
3) У него красивые звуки работы двигателя свистка и гудка и так-же очень нравится свисток и гудок вместе как я понимаю на 4:29 очень красиво
4) Он был сделан в моем городе СССР респект жаль что развалилось я думаю еще много чего классного бы они сделали
Отличное видео. Наборы позиций, уклоны, из окна копоть заснял, молодец. Как пожелание может получится заснять маневровую работу прицепку, отцепку, запуск остановку дизелей, было бы не плохо. Спасибо за видео.
Спасибо автору. Настольная. 31год отработал машинистом. Зеленой улицы тебе.
Самый лучший тепловоз! В кабине очень тихо.После ТЭ3 будто пересел с трактора на легковой автомобиль!
Хочешь сказать, до сих пор на ТЭ-3 работаешь?
Кстати о тишине в кабине машиниста: этот 2ТЭ116, судя по пульту управления, один из последних с номером 16... У этих тепловозов очень плохо со звукоизоляцией между дизельным помещением и проставкой, поэтому в кабине достаточно шумно при следовании на высоких позициях. В кабинах тепловозов до этого варианта - с одной ВВК - было на порядок тише.
Не согласен
@@arthra6590 Не знаю как на 16 , с 1200-1300 отличная шумоизоляция , кондеи работали , не работа , а праздник души !
@@ВикторНовиков-м6ф Вы знакомы с этими локомотивами? Работали на них?
Автору благодарность. Хорошая работа, творческий подход. Эта лайк и даже подписка.
Отлично прокатились спасибо машинисту!!!
Места - красотища!Люблю лесостепи!Простор!
Гавно а не лесостепи
когда мне было 9 лет, меня мой дядя брал в поездку на сутки, было прикольно, но больше запомнился момент когда поссал из кабины на ходу, струя прикольно так поворачивала)))
Megav0lt рельсы помыл?
А что, в дизельном помещении очковато было? С кресла что ли, ссал? А кто потом подлокотник вытирал, помощник?
струя прикольно так поворачивала)))...На поручень)))А потом дядя сходил с тепловоза,и всё вытирал)))Приколюха)))
@@viktorrein19
- а я на красной площади поссал!
- и чО те менты сделали?
- а ничего, я штаны не снимал
Еду я, значит на велосипеде много лет назад, и тут проезжает мимо поезд из локомотива которого ссыт какой то малой пиздюк )))
последний вагон за габаритным столбиком.
У нас назывался предельный.
@@alexanderscheller4360 у кого как,у нас контуженный.
А как состав пропустили тогда, если "хвост" не в габарите?
У нас контрольный столбик
По инструкции предельный столбик
Класс👍 Ещё бы переговоры по регламенту вёл помощник с машинисиом: Проходной зелёный, скорость по перегону 80, путь свободен, разрешите отвлечься в дизельное помещение🙂 Снять дизельное и как спичкой заклинило писец времени в скоростемере на задней секции🤣👍 В юности далёкой имел опыт работы. Романтика грузовых поездов 👍🔥🔥🔥
И как йодом сжигали на скоростемерной ленте косяки
водила прикольный на 47-й минуте =)
в начале видео при выходе со станции полувагон последний на половину корпуса стоял за предельным габаритом стрелочного перехода! не порядок! ))))))))
Станция некодированный участок и идёт поезд, тоже, не покадированному участку, значит поезд был отправлен по записке или по ключу жэзлу.
Тиканье скоростимера слышно, супер!
Мне нравится эх СССР
Какой идеальный регламент переговоров))) особенно перед отправлением, чтоб в суматохе ничего не забыть
Им чек- лист не выдали)))
Вообще-то в одно лицо управляет.
@@qwertyytrewqq6053 Где это 2ТЭ-116 управляют в одно лицо ?
@@testtest-tz6xv Да какая разница где! И электровозами в одно лицо управляют и тепловозами! В Экибастузе с разреза уголь 2тэ10 поезда на станцию вытаскивают в одно лицо. На горке надвиг на электровозе ВЛ60 в одно лицо. Почему и здесь не может быть так же?!
@@qwertyytrewqq6053 сравнил хрен с пальцем: работу на горке, что там помоха будет делать? Спать?
Да.Промышленный тепловоз.Отправляется,вагоны за проходом.Стрелочник,нарушает ТБ,и ИСИ.Деревья в габарите ПС.Стык разошёлся,минимум на пять сантиметров.ДСП не вызывает,не встречает.По маневровому принимают на станцию.Машинка приехала солярочку забрать.Расслабон.Возьмите меня к себе.Я так тоже умею работать.
зависть-плохое чувство)))) хотя я бы тоже так работать не отказался бы))))
@@ВикторияАндрющенко-х6т А я уже не завидую.Я на пенсии,после инфаркта.Если б я работал в таких условиях,был бы до сих пор здоров.
Привет это Сергей. Видео. Очень. Класс Ное. Видел. На. Ютубе. Новый. Поезд. 3. Те он. Красив😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Ни хера себе проход.. хвост за контрольным столбиком...оттяжка и вагоны в бочину.
How did you know your actual speed?
посмотрел, как будто сам проехал)
Звук тикающие часы, это самописец одометр издает??
Nice journey with you. Where does this railway line existing ?. Discriptions are in other language
прям какая-то дикая неухоженная ветка. и ручные стрелки вначале. на тамбовщине похожие пейзажи
В начале видио нет проходов по соседнему пути! Состав не за предельным столбиком)
+Vitamin 092 Ага! Я лично бы просто отказался там ехать.
Ай, родной фантомас. В детстве живя на станции по гулу мог определить сколько секций идет и какова масса состава)
семейство 2 тэ116 легко определить по баку у него есть двери для аккумуляторов в остальных моделях например 2 тэ10м уже аккумуляторы внутри тепловоза под полами а 2м62 за холодильной камерой . и шума изоляция кабины машиниста лучше в 2тэ116 чем у 2тэ10м он отделяет двигатель высоковольтной камеры а у 2тэ10м сразу попадаешь в моторный отсек и шум отделяет только одна дверь . и еще компрессор пот дверями ляпатит )а 2тэ116 находится за двигателем с права возле холодильной камеры.и то на приводе с электро моторам .
Почему у одних локомотивов такая кабина как на видео, а у других другая вот как тут: pskovrail.ru/2014/2te116_964_1227c.jpg
Crazy Zhenya
потому что год выпуска разная .этот локомотив по новей а на твоем фото локомотив 1978 года а может 1982года. а на видео локомотив 1990 года вот чем разница .модели тепловозов обновлялись и за этого и кабины отличаются и обрати даже приборы обновленные .немного по красивей выглядят.
Сергей Сергеевич так пульт на картинке от локомотива как и на видео то-есть позднего выпуска.
Crazy Zhenya
может быть и не 2тэ116 а 2тэ 10 м например у них тоже такая панель. я их собирал эти тепловозы поверь моделей много и кабины отличаются даже в мелочах обязательно рас в год что то поменяется и новое поставится даже лампочку могут добавить в углу сигнальную ))например противопожарную .и это тоже изменение .
Сергей Сергеевич лан спс)
А как на первой стрелке в вагоны не у@б@лись? На новом Фантомасе?
Такое ощущение, что вместо дизеля в тепловозе стоят турбины самолета (местами если прислушаться). А видео классное.
Стоят турбокомпрессора для наддува воздуха в дизель.
1:10 Вагон не в габарите, как так спрашивать не буду, но самим то не страшно?
Это не "вагон", это -- ПОЛУВАГОНЪ
@@kosolobik Да хоть - хопперная вертушка, что это меняет?
Роман Гордеев это Угольная Кольцовка
@@kosolobik Мне это не говорит ни чего, но в "Угольная Кольцовка ПОЛУВАГОНЪ" можно оставлять не в габарите? У Вас там отменили ПТЭ и т.д.? Или у Вас не действую правила РЖД?
@@roman_gordeev точно такЪ ! Я в Белоруссии живу, и у нас не действуют Правила РЖД
1.06 кто то написал что уместился слева состав, нифига не уместился четверть вагона за столбиком!
Хорошо поснимал...
А что так медленно? Обычно 2ТЭ116 со скоростью света летят.
там дорога такая как и автомобильные в России одни ямы и рельсы кривые.
Евгений Сергеевич Понятненьо.
Поставь скорость видео на "2" в настройках Ютуб.
Очень красиво снято! Молодец! хорошую камеру купил!
то что вагоны за предельным столбиком стоят по пути отправления это норм?
1:05 Правильно ли я понимаю что это уже нарушение ПТЭ (На одном пути грузовой выходит за предельный столбик и при этом с другого пути отправляется поезд)???🤔
И где выходной светофор с пути отправления???🤔
Поправьте если что.....
можно битбоксером стать в такой кабине
Spaceman завалил тебе за щёку, проверяй скорее
Приятное видео,спасибо.
Что за прибор между термометрами масла и воды? На серийных его нет.
напряжение в режиме реостатного тормоза
@@maksmalof4743 То скорость какую задают для эдт
Сколько осей в поезде? По ходу на 15й позиции гребёт! На локомотивном светофоре белый огонь, а ЭПК почему молчит.
Очень увлекательно!
Такс...Слева стоящий грузовой состав выпирает за границу предельного столбика!!!😮 Нарушение габарита!😮 Сразу бросилось в глаза как бывшему помощнику машиниста😂
Кому они все время " дудят" ?
Никого нет ближе 100 км
это наверно от того чтобы не заснуть на такой скорости
TheMishkind дудят они перед табличками С. Табличка С означает гудок.
@@СамуилАроновичСухой-о2ы херню несёшь. По инструкции положено
@@Baron_Fon_Kolyvan а вот вы знаете у машиниста тепловоза каждую смну новий тепловоз или он и ездит на одном и тоже
Краску кино создают
Тяжело идёт. Какой вес?
А почему вы так медленно едите?
1 нарушение - конец замыкающего грузового вагона стоял за предельным столбиком, а не перед ним
Со второй камеры где кино?
интересно какой у него номер
?
Сделайте видео дизельного помещения тепловоза 2 тэ 116!
Супер качество, спасибо! Скорость интернета нужна только хорошая для 50 кадров))
А Фантомасик то из последних, номерок то какой?
Классно снято!
Спасибо из 2021 года!!!
Под стрекотание скоростемера когда смотрю видео могу уснуть за минуту, ещё и дизель помогает монотонным гулом, блин но когда ездил помощником дремал чутко, всё слышал, но машинист давал подремать.Но ездил на "Марусях" или чмэ3 они потише , турбокомпрессор так не свистит.
Он зайцам сигналит постоянно?
когда в кривые входит
Для расслабона самое то!
Отлично записано.
Андрей Стечкин-Васечкин ну да сидишь на стуле и смотришь час как поезд едет от первого лица
Borov Borovik Ну почему на стуле? Можно и в постель лечь, наушники напялить и час этого релакса просто в кайф.
Что за скорость такая,словно на путях ремонтные работы ведутся?
Отлично снято! Приятно смотреть!
25 кмч из-за насаждений? По состоянию пути не скажешь, что плохое.
А какой номер у боинга?
А у вас есть фотографии этого локомотива?
так вот почему пассажирским так долго мы добираемся с пункта "А" в пункт "Б"
Отличное видео!!! С меня как обычно-лайкос! Жду с нетерпения новый видос из кабины,👍😊
Кем ехал?
Вроде ресльсо-шпальна решетка в норме, путь местами без стыковой так что скорость можно увеличить на данном участке)))
Почему такое ограничение скорости?
Как же так получается, что притопил на полную на 8-9 минутах, а скорость не росла?
+Дитрих Мастер На подъем пошел.
+Дитрих Мастер он на поворотах сильно буксует и пока разогнется и он не сразу разгоняется если ты услышал рев двигателя это не значит что электро двигателя сразу тебе полную скорость разовьют ты смотри на панель где показывает нагрузку на тяговые двигателя там показывало сколько он на их выдавал. движок работает генератором а электро двигателя тянут состав там есть еще одна интересная кнопка а именно тумблер буксование это для того чтобы двигатель не захлебывался при большой нагрузки генератора и идет пробуксовывание движок на максимум а выдает половина мощности генератора и электро двигателя не так горят и не перегреваются. но тогда идет сильный расход топлива .
А почему местами пропадает звук?
А с чем связано такое ограничение скорости? Состояние путей?
даже представить страшно сколь долго он его монтировал и заливал
Судя по тому как дизель надрывается при такой скорости, состав там длинючий
Что это за проба тормозов? Его же реально" несёт".
Он сбросил с 25 на 15 но чтот долговато ))
а почему 25?если ж/б лежат?
Почем солярка?)
Ох! Супер! Разгон с С Таким Составом
Кто подскажет, почему такая низкая скорость следования?
Только прошу не ссылаться, на вес, профиль и прочее. Реальном, почему так медленно едет?
🔴 Ограничение скорости на данном участке 25 км/ч.
А что такое тикает все время быстро так? Типа на отсчет времени в ускоренном действии...Прошу прощения, просто не ас железнодорожной тематики.
Это скоростемер механический
за целый день наверное достанет это тиканье, домой придёшь и в голове тикать будет
Привыкаешь быстро, и даже не замечаешь его потом
Наверное это тиканье создает какую-то свою атмосферу.Атмосферу старых локомотивов.
Андрей Босотский в первый день привыкаешь , и внимания ноль даже засыпаешь ))
Информатора нет?
47:24 аааа..... кайф!!! супер!!!!!
дааа кайф....
Насколько я понимаю, это второстепенная железнодорожная ветка в России. Она построена по тем же стандартам или, возможно, по более высоким стандартам, что и главная линия в Австралии..Главная линия с востока на запад - однопутная, поезда на большей ее части ходят по бетонным шпалам (без сигналов). вес рельса 53 кг/м!
Почему такая низкая скорость? Нельзя чуть быстрее?
Slavyan Live Нельзя! Там определённое время от пункта отправления до пункта прибытия! Это тебе не грузовик, а локомотив.
Нет нельзя!!!!!!
Tacho funktioniert nicht, steht bei 2km/h fahren tut sie aber eher 15km/h
Оренбургские степи. Южный урал. Где-то там.
запиши пожалуйста запуск, плавный набор и сброс позиций ПОД НАГРУЗКОЙ с выдержкой на каждой позиции не менее 10сек, и остановку дизеля, нам для тренажера и симулятора очень надо...желательно на реостатных испытаниях стоя рядом с локомотивом, но так чтобы холостой ход было отчетливо слышно.
У 116 очень красивый голос:3
Не видно как осуществляется управление.Светофор не работает?
Вероятно это подъездные пути . Локомотивный горит белым.
Как ты в-кабине снимаешь со штативом
Ну если считать что он двигает камеру верх вниз влево вправо и т.д. то нет.
Хороший участок пути, проводил бы поезда
А что за тикание такое как Часы ( я про звук в кабине)?
Работает скоростемер.
Видео супер, где еще так увидишь и прочувствуешь работу машиниста. Я так понял один машинист едет, без помощника?
П.с. спасибо за уникальное видео!
Это называется "Работа в одно лицо" Беларусь в СССР внедрили, потом мы все плевались
Все видео не посмотрел - долго сильно. Заинтересовали вопросы: АЛСН не работает в принципе? Вначале вагон в габарите стоял, впритык прошли? От разъезда до разъезда получается 25 км, проходные светофоры есть? Насколько сильное движение по участку?
+Алексей Божков А по чему ты определил,что АЛСН не работает в принципе?А во-вторых это подъездной путь.От шахты к станции.В самом верху написано.И,тогда возникает вопрос - Какие проходные на подъездном пути?
Щас сев.кав. Ржд какая у машинистов зп кто подскажет на тепловозе и на маневрах и в поездах подскажите пожалуйста если кто знает
В грузовых ЗП где-то 120-130 тыщь, смотря какие поезда водишь. На маневрах где-то 80-90 это на ЗАБ ЖД
At the 1.15...😨 too much near, over the stop line...
Справа от машиниста два крана красных, один большой с верху, второй пониже и поменьше, что это за краны?
Это не кран,это рычаги остановки тепловоза!
Большой для торможения поезда , маленький для торможения тепловоза.
@@carlvorret2293 какие нахуй рычаги??? Кран это
Шпалы вроде нормальные,че 25 дают?!
Могу по многу раз пересматривать и вдохновляться этим видео для работы над звуками. Вопрос: а почему ограничение 25 да ещё и по продолжительной прямой с таким шикарным полотном?
Быть может потому полотно и шикарное, что скорость небольшая.
На вид оно может и хорошим быть - но после прогонки путеизмерителя (если его тви вообще гоняют) офигеваешь бывает...
8:00 уго длинный поезд!!!!
Какое количество времени по регламенту машинист может управлять локомотивом?
12 часов
Пока ласты не завернет ебанутый вопрос
Скорость почему такой он на белый едет скорость не более 20 км/ч и габарита не было не одного проходного светофора не видел