Ich letztes Jahr noch 8 Std. am Stück mit meinem Diesel nach Spanien gefahren und konnte beim Aussteigen kaum noch laufen. ^^ Jetzt bin ich die gleiche Strecke mit nem EV6 gefahren und hatte echt sorge wegen Laden. Aber ausser dass mein erster Stop nach 4 Stunden war und die Kinder eh aufs Klo wollten. Nach 18 min von 10 auf 80% hochgeladen und weitere 3 Std auf der Autobahn gemacht. Anstatt 1 Stop habe ich nun 3 Stops für die Strecke gebraucht und für 29cent pro Kwh geladen. Ist jetzt natürlich eine persönliche Erfahrung aber ich bin Super aus dem Auto gekommen ohne Schmerzen nach der Fahrt weil ich bei jedem Stop 5 min noch auf die Kiddies warten musste und rumgelatscht bin ;) .
Wenn du nicht mehr laufen konntest, dann hat das was mit dem Komfort deines Autos zu tun und nicht wegen eines Diesels. Abgesehen davon. Warum muss man 8 Std. am Stk. fahren?
Ich bin auch Petrolhead und bin viele 500-600ps Autos gefahren. Ich hab genau den selben Tesla gekauft und hab schon 18tkm drauf. Bin sehr zufrieden damit. Lade allerdings auch meistens zuhause oder in der Arbeit. 😅 Aber auch Langstrecken und Urlaub mit der Familie war ne angenehme Sache. Bin immer so 200-250km Stücke gefahren und dann lade ich 20min dann gehts weiter. Reicht schön um sich nen Kaffee zu holen und pinkeln zu gehen. Oft geht das auch kaum mehr schneller da sind ja doch noch andere Leute an der Kasse usw. Und ansonsten halt noch ne Runde TH-cam. Mich schränkt die Sache gefühlt nicht ein. Und ist (zumindest an der richtigen Säule geladen) wesentlich billiger als der Verbrenner. Hättest du mich vor 2 Jahren nach E gefragt hätte ich mich komplett drüber ausgekotzt ich war da nicht anders. 😅
So ein absoluter Quatsch mit den Subventionen 😅 euch geht's doch nicht gut. Macht ihr euch wegen den 90 Euro Erleichterung auf die PKW Steuer ins Hemd oder was ist das Problem? Autos sind teuer und der Strom wie bei dem Beispiel im Video gesehen Faktor drei zum Hausstrom. Subventionen... Lach 😂😂😂😂
Ich bin mit einem Tesla y ca 600 km durch Deutschland von der Schweiz nach Dresden gefahren. Immer am supercharger gibt genug an der Autobahn. Sind immer Richtung 160 gefahren wenn möglich. Braucht vielleicht einen Stopp mehr aber laut einem Routenplaner der die Geschwindigkeit und Mehrverbrauch berücksichtigt bist du trotzdem schneller da. Ging wirklich gut. Einzig in Ecken wo es kaum supercharger gibt muss man etwas schauen. Aber grade Dresden hat da bezahlbare Ladepunkte an zentralen Orten. Die Preise an einigen schnelladern sind wirklich abzocke.
@@jonasbayer1114 das ist so. Mit dem mache ich die 600 km auch am Stück. Das war allerdings nicht die Frage. Praktikabel ist es mit dem elektrischen auf jeden Fall. Wenn man die 6-8h durchfahren will fährt man lieber Verbrenner aber wenn eine Pause alle 2-3h ok ist geht das mit dem elektrischen auch wunderbar. Und man wird feststellen dass man in der Zeit wo geladen wird noch zum wc kommt und sich in Ruhe was zu trinken holt und die Beine vertritt. Vielleicht noch ein Snack und schon geht’s weiter.
Immer wieder eine angenehme Art der Unterhaltung und Information auf deinem Kanal. Ich bin E-Auto Fahrer und das seit 4 Jahren! Die von dir angesprochenen Probleme an den Ladestationen bestehen natürlich, wenn man auch viele Tricks anwenden kann, um in diese Fallen, wie beispielsweise an der Aral-Tankstelle, eben nicht zu fahren! Das alles könnte erstens nicht nur besser sein, sondern natürlich auch insoweit billiger, als das gerade bei den Kartenzahlungen unverschämte Preise abgerufen werden. Aber Supercharger-Laden in Holland ist schon ein Glücksgefühl, oder?
Mit meinem Y Performance komme ich mit 100% Ladung 430 km weit. Wenn ich dauernd zwischen 120 und140 km/h fahre. Jenseits der 160 aber immer noch um die 300 km. Der kleine Akku macht bei euch schon einen Unterschied! Ich wüsste übrigens nicht, was an einem Verbrenner Freitheit ist, wenn du hohe Kosten für Werkstatt und Sprit hast, während du im Optimalfall zu Hause mit einer PV laden könntest. Da liegt der E ganz klar im Vorteil. Allein die Zuverlässigkeit ist beim E-Auto 100-mal höher. Ich war mit keinem E-Auto wegen etwas Größerem in der Werkstatt. Nichtsdestotrotz, wenn jemand gerne Verbrenner fährt, dann darf und soll er das machen. Aber ein E-Fahrzeug ist im Schnitt 1/3 günstiger im Unterhalt. Teils auch mehr... je nach Ausgangsposition. Deshalb immer im Einzelfall entscheiden.
"Dann darf und soll er das machen" phahahahahahahahahahaha 😂😂😂, als wäre der Verbrenner hier die Randerscheinung! Danke lieber E Fahrer das wir das dürfen...... 🤦🏻♂️
Ich denke das ist einfach individuell zu sehen, leider gibt es viele die ihre Meinung anderen aufzwingen wollen. Wenn man zu Hause laden kann, idealerweise mit PV, ist es sicher sehr günstig. Das ist aber bei den wenigsten der Fall, bei mehr als 0,60€ KW/h bist nicht günstiger als mit einem Diesel unterwegs. Zumal man den höheren Kaufpreis bedenken muss. Beim Thema Zuverlässigkeit bin ich nicht deiner Meinung, in 10 Jahren wirst du mit den Karren genauso Probleme haben mit der Elektronik. Ich war mit meinen letzten Verbrennern die ersten 4-5 Jahre und knapp 80.000 km auch nur zum Service in der Werkstatt. Meine Meinung ist: für Kurzstrecken Fahrer ist E super, wer oft längere Strecken fährt ist mit einem Diesel besser dran.
Warte mal ab bis dein Tesla aus der Garantie raus ist, dann kannste regelmäßig mehrere Tausender bei Tesla lassen, mein Chef hat zwei solche Büchsen, der Spart Garantiert nicht mehr
@@jimbo2026 Ich stimme dir zu wenn man keine PV hat oder öffentlich mit teurem Strom laden muss das E-Auto keine optimale Anschaffung ist. Beim Thema Zuverlässigkeit kann ich dir aber sagen das ich einen Leaf habe der 13 Jahre alt ist und elektronisch keine Probleme macht. Der läuft und läuft. Batterie hat aber nachgelassen. Und dann habe ich noch ein 22 Jahre altes E-Auto. Auch das fährt nach wie vor. Doch hier wäre ein Tausch der Batterie notwendig. Der Preis liegt hier aber bei ca. 3000 Euro wenn man da was neues einbauen würde. Mach ich aber nicht da es für mich eher ein Zeitzeuge des Ursprungs der E-Mobilität ist. Ich persönlich würde keinem ein E-Auto aufzwingen. Man soll sich damit beschäftigen, sich ehrlich und neutral informieren und fahren. Dann entscheiden.
@@hotte1323 Kann ich nicht bestätigen. Habe ein Model 3 an meinen Neffen verkauft. Hat 170.000 km und es war noch nichts ausser neue Bremsen und 2 Querlenker. Batterie ist nach wie vor Top Auto 6 Jahre alt. Dein Chef hat bestimmt ein Model S. Die älteren sind recht anfällig. War aber auch das erste echte Auto von Tesla. Kein Hersteller ist perfekt. Egal welche Technik.
Nach über 40 Verbrennern von 3 bis 8 Zylinder und bis zu knapp 400 PS und rund 20T km pro Jahr fahre ich seit rund einem einen Tesla Model Y Long Range und für mich gibt es kein zurück zum Verbrenner. Der Wagen ist sicherlich nicht perfekt, aber diese Kraft, diese geringen Kosten, völlig ausreichende Reichweite, usw. Ein absolut toller Wagen, deutlich besser als ein Verbrenner!
Es wird immer so getan als ob der Durchschnitts-Deutsche 1000km am Tag und 50x im Jahr für 2000km in den Urlaub fährt. Also wir haben mittlerweile 2 Tesla Model Y. Und bestimmt nicht weil die nichts taugen. Damit waren wir schon in Südfrankreich und hatten noch nie so eine entspannte Urlaubsreise dank dem Supercharger-Netzwerk. Über die geringen Unterhaltskosten brauche ich nichts zu schreiben - das steht in keinem Verhältnis zu einem Verbrenner! Für die „lange Langstrecke“ dann doch eher ein Model 3 Highland Hinterradantrieb Long Range oder Model S Long Range.
Wir waren schon 2x 1000km in Südfrankreich. Die Pausen hätten wir sowieso gemacht, ich bin ja nicht auf der Flucht und habe niemanden zum Abwechseln,die Kids fahren noch nicht. Nach 250-300km 20-25min Pause passt uns genau. Wir haben mit E nicht länger gebraucht als mit Verbrenner. Im Sommer Reiseverkehr war immer der Stau das Problem u nicht der Akku. Völlig überzogen diese Ablehnung
Ich will es nicht schlecht reden, aber ich muss trotzdem lachen. 8h für 600 km sind heftig, vor allem für diese Autobahnen. Wenn ich daran denke, dass ich schon 530 km in einem Zug in 3:40h gefahren bin und dabei einen Verbrauch von 8 Liter Diesel/100km hatte?…
Wenn du Langstrecke fahren willst nimm für 46k€ den M3 Long Range mit Heckantrieb, der hat WLTP 702km und 5,2s, beschleunigt also wie der 540i. Der Y RWD von euch hat nur 455km und 6,9s, ein härteres Fahrwerk und verbraucht mehr, kostet genauso viel und hat nur den Kofferraum als Mehrwert. Je schneller du fährst desto größer ist der Reichweitennachteil des Y, mit einem M3LR hättest du es mit einem Stop oder bei flotter Fahrt mit zwei Stops bis 80% geschafft. Und natürlich immer mit 100% starten. Laden wann immer es geht bei Tesla, ist am günstigsten und sehr zuverlässig.
23:00 Die NIO-Wechselstationen stehen selten dort, wo Du sie benötigen würdest. Das Supercharger-Netzwerk ist in Europa erheblich dichter. Bei NIO muss man eine monatliche Batterie-Miete bezahlen, um die Wechselstationen nutzen zu dürfen. Ein Wechsel dauert ca sechs Minuten. Eine Wechselstation kann immer nur ein Fahrzeug bedienen, daher kann sich eine Warteschlange bilden. Man darf während des Batteriewechsels das Fahrzeug nicht verlassen: Kaffee und Toilettenpause verlängern den Aufenthalt - insgesamt ist das Laden am Supercharger m.E. entspannter und flexibler.
Ich bin mit genau so einem Tesla MY im Juni von Südfrankreich über den Brenner heim gefahren. Auf dieser Tour habe ich drei Stops gemacht (muss ich sowieso wegen Hund und Frau) und habe dabei am SC geladen. Ladezeit waren 1h:21m, wobei wir die Stops ja sowieso gemacht hätten. Für die 1.050km hat mich das 69,12€ gekostet, was einen 100km-Preis von 6,58€ bedeutet. Mein letzter Diesel hat 6,8 Liter auf 100km genommen was bei 1,60€/L 10,88€ oder hochgerechnet auf die Strecke 114,24€ macht. Oder anders gerechnet, meine Strecke zur Arbeit und Heim sind am Tag 200km was mich mim Diesel (Verbrauch 6,8l/100km und 1,60€/Liter) 21,76€ kostet. Mim Tesla (Verbrauch 17,2 kWh/100km) zuhause geladen (0,2525€ Brutto/kWh) 8,69€ und wenn ich über meine PV-Anlage lade (Mai bis September machbar) 2,82€! Ich fahre im Jahr ca. 35.000km und spare mir nur an Betriebskosten ca. 2.400€ + 300€ keine Steuer + 300€ keinen Service alle 30Tkm/10 Monate Also im Jahr gut 3.000€ Mich hat es überzeugt und die 300PS Elektro machen definitiv mehr Spaß als die 116PS meines Diesel. Aber unterm Strich muss das jeder für sich selber entscheiden und an seine Möglichkeiten anpassen.
@@Hman071 ja da hast du recht. Aber ein Eigenheim gibt man nicht so schnell auf. Es ist tatsächlich günstiger zu fahren als nach München zu ziehen. Zum Glück kann ich 3 Tage Homeoffice machen, daher geht es.
Endlich mal jemand, der weiß wovon er spricht - alle anderen haben keine Ahnung und plärren nur rum. Wer zu Hause oder auf Arbeit laden kann, spart ohne Ende Geld. Und wie ein 115PS TSI Golf Emotionen auslösen soll, will ich sehen. Für 80% aller Anwendungsfälle ist ein E-Auto einfach schlauer. Irgendwas mit Krach 350+ PS und Handschaltung wird für 2-3.000km im Jahr (so lange es wirtschaftlich geht) aber immer daneben in der Garage stehen.
Ich finde es wird immer vergessen, dass man eine neue Technoligie nicht mit aktuellen Verbrennern vergleichen kann. Als wir vor 25 Jahren nach Spanien in Urlaub sind musste mein Kumpel mit seinem Ford Escort auch nach 400km an die Tanke, mein neuerer Peugeot 206 schaffte schon 600km. In 5-10 Jahren werden die Reichweiten der Batterien locker 500 oder 600km schaffen. Dann stellt sich die Frage nicht. Unser nächstes Auto als Familie wird sehr wahrscheinlich ein Elektro, weil wir eh nur Stadt fahren und Vielleicht 2x im Jahr etwas länger. Aber nach 250-300km brauch ich so oder so eine Pause. Größtes Problem bleibt dieser Tarifdschungel an den Säulen
Kann ich nur zustimmen bezüglich Pausen. Mein nächstes Auto wird ein Hybrid von Volvo. Denn ich finde diese Kombination auch nicht schlecht. Denn für den Stadtverkehr in Hamburg ist Strom ideal, wenn ich zu meinen Eltern in der brandenburgischen Provinz fahre, spielt der Verbrenner seine Stärken dann aus. Bezüglich Tarifdschungel wird man m. E. nie ein einheitlichen Konzept finden. Das ist wie mit den Spritpreisen.
Ich finde echt stark, dass du nicht nur gegen das E Auto hetzt, sondern ruhig an das Thema ran gehst und realistisch Vor und Nachteile zeigst. Respekt!
Ich war jetzt letztens mit nem q4 etron nach Polen gefahren ca. 1130 km und die ladezeit betrug insg. ungefähr 2,5 Stunden und meine Geschwindigkeit hat sich auf 120-130 eingependelt. Mit dem Verbrenner hätte ich vielleicht insgesamt etwas weniger Pause gemacht aber gestört haben mich die ca.. 2,5 Stunden nicht mehr. Jeder muss es für sich selber entscheiden ob er sich darauf einlässt. Für den Alltag bleibe ich beim E-Auto zum Spaß habe ich noch meinen 190er.
Daumen hoch das Ihr Euch auf das Abenteuer eingelassen habt. Natürlich macht man am Anfang Fehler und vieles ist ungewohnt. Kopf hoch, das wird schon noch 😀
Sehr schlechtes Video....Stammtischparolen, weil man sich vor der Fahrt nicht mit den Wagen auseinander gesetzt hat. Leider ziehst du unberechtigt über E-Autos her und bedienst genau die Vorurteile.
Deine Frau hat dich lieb und offensichtlich auch Humor. Enrico ich wünsche dir persönlich und geschäftlich alles erdenklich Gute. Lieb grüßt Christoph Mangold
Ich habe mir im Februar ein Model Y SR mit CATL Akku gekauft. Mich hat noch nie in so kurzer Zeit etwas so dermassen überzeugt, wle das Auto. Für den Alltag, möchte ich nichts anderes mehr fahren. Mein km Stand bis jetzt 18tkm inkl. Campingurlaub in Dänemark. Auf der Strecke Hannover Dresden mußte ich zum Rammstein Konzert 1x in Leipzig "zwischenladen" 😅. Und ja, teurer geht es kaum als Adhoc an einer Pulse Säule. Ich komme von einem S-Max Diesel 😉
Same here (Bayern), aktuell 27ct x 20= 5,40 EUR / 100km. Schön ist er nicht, aber das ist der Duster auch nicht 😂 Das Leasing Läuft noch drei Jahre, insofern mache ich mir noch keine Gedanken was danach kommt. Aber Spaß habe ich mit dem MY täglich.
@@reinholdlaimgruber4737 und wie lautet die Begründung für diese exzellente Aussage? Hörensagen... Stammtisch-Wissen... Diesel-Dieters-stille-Post....oder doch nicht etwa😱TH-cam-Videos😱
In der Stadt sind E- Autos unschlagbar was den Kosten /Nutzenfaktor angeht. Aber auf Langstrecke haben sie noch das nachsehen. Meine Reisegeschwindigkeit liegt je nach Lust und Laune zwischen 140 und 180 aber auch mal 250 wenn es mich packt . So eine Vergleichsfahrt würde ich gerne mal mitfahren! Aber diesmal E- Auto gegen Diesel und nicht Benziner! Da schaut das ganze nämlich anders aus.
Super Video ❤ vielen Dank ❤ so aufschlussreich war es noch nie. Super Idee : einfach hintereinander her fahren und wenn der Tesla Strom braucht auch den Diesel tanken. Besser geht kein Vergleich. Ne Tour quer durch Deutschland wär auch cool - muss ja kein Rennen sein . Und vielleicht noch ein Elektroauto nicht von Tesla um den Unterschied beim tanken zu zeigen also zusätzlich zum Tesla sonst hinkt der Vergleich etwas bzw. Man wird sehen wie schlecht es von anderen gelöst ist zum Teil
@@CrashOverride1979 Ne, mach das mal mit einem M340i, M5, etc. Die Motoren mögen zwar effizient sein, wenn man da mal richtig durchzieht, sind mehr als 20 Liter problemlos machbar. Ich kenne jemanden, der wollte es unbedingt mal testen und hatte den Tank innerhalb einer Stunde leergefahren. Möglich ist das schon... Ich habe auch schon Dieselfahrzeuge auf 13-20 Liter/100 km gebracht (die Vmax-Abregelung hat sie gerettet). Da kommt man allerdings auch in Bereiche, wo der E-Motor im Tesla irgendwann sagt "Lass' mal, mir ist zu heiß". Beim Vergleich darf man nicht außer Acht lassen, wieviel Energie ein E-Auto mitbringt (z.B. nutzbare 77 kWh) und wie viel ein Verbrenner (z.B. 60 Liter Diesel-Tank, entspricht 600 kWh!). Als Reiseauto ist bspw. ein 530d, 740d xDrive mit das Beste, was man bekommen kann: Effizient und zügig. Da kackt jedes E-Auto ab. In der Stadt aber das umgekehrte Bild, da kacken die großvolumigen Verbrenner (auch Diesel) komplett ab. Man sollte schon vorher wissen, was das Auto können muss und wo man Abschläge machen muss. Das eine perfekte Auto gibt es nicht, der für alle Fälle perfekte Antrieb muss auch noch erfunden werden. Für die Langstrecke bräuchten wir im Vergleich E-Autos mit gut 200 kWh nutzbarer Energie. Die wären aber a) viel zu schwer und b) viel zu teuer - sollte man es denn irgendwie schaffen, die viele Energie auf den begrenzt zur Verfügung stehenden Platz unterzubringen. Da sollte man lieber realistisch bleiben und eingestehen, dass die Energiedichte (kWh/kg) von Kraftstoff sehr viel höher ist als von Akkus. Bei der Energieeffizenz schlagen E-Autos die Verbrenner um Längen, weshalb diese (leider) die sinnvollste Alternative zum halbtoten Pferd "Verbrenner" sind, um uns vom Erdöl zu lösen bzw. unabhängig zu machen. Das nicht unendlich verfügbare Erdöl wird ohnehin verbrannt werden, aber das könnte man immer noch für sinnvollere Dinge verwenden. Damit ich auf ein E-Auto wechsle, muss aber sicherlich noch mehr passieren. Bessere Ladeinfrastruktur, keine unverschämten Strompreise, bezahlbare E-Autos, besseres Modellangebot...
@@CrashOverride1979 das kann hinten und vorne nicht passen. 13 Liter langen vielleicht für 50 KM und weniger bei 250 KM/h.. Windschattennfahren bei 250 ist auch lebensgefährlich sofern das stimmt.
@@franks.2693 800 Meter Abstand ist kein Windschattenfahren. Wie viel Autos mit genug Hubraum bist du denn schon gefahren um den Verbrauch beurteilen zu können? Ich fahre mit dem 60L Tankvolumen auf der Autobahn mindestens 450km, eher 500 und der ist dann noch nicht leer.
Seid einem Jahr neben dem Diesel Familientransporter einen Tesla Model 3 den ich hauptsächlich fahre in der Familie. Man gewöhnt sich so schnell an das Elektroauto so das ich kein Verbrenner mehr fahren möchte. Sogar beruflich Wechsel ich dir Firma um vom Diesel Lkw auf einen E Lkw umsteigen zu können. Mich hat das Thema Elektromobilität voll überzeugt und in meinem Fall Überwiegen die Vorteile gegenüber einen Verbrenner bei weitem. Kann aber auch günstig zu Hause laden so das ich auf 100 Kilometer Stromkosten im Jahresdurchschnitt von 4,30 habe . Im Vergleich zu unserem Diesel mit 6,5 Liter Verbrauch spart der Tesla gute 7 Euro auf 100 Kilometer.
Vielen Dank für das Video! Habe seit 3 Wochen den S6, für mich das beste Auto! Super schnell, Mega Komfort, super sparsam und sieht Mega aus! Alles was der Tesla nicht kann.😂
Schnell und Sparsam kann Tesla auch. Nur hübsch nicht. Dafür aber eben um Faktor 2-3 günstiger in der Anschaffung. Wenn du dir den S6 leisten kannst, ist es ein schönes Auto.
Das Problem ist doch eher der Ausbaustatus im Osten. Da entstehen derzeit einige Supercharger. Mehrere sind down da grade auf die neuen geupdatet wird. Auf der Strecke würde man eher A14 A2 mit Laden bei Magdeburg machen. Auf A2 sicherlich Stunde Stau, sodass Navi über A36 geschickt hat. Glaub Tdsla hat noch nicht registriert, dass es überhaupt eine Autobahn ist. Heißt 200 km ohne Suprcharger. Halt dünnbesiedelte Ostdeutsche Provinz mit eher sehr wenig E-Autos im deutschen Vergleich. Hauptstrecken, wie A7 oder A9 in alten Bundeländer alle 20 km Supercharger. Also dort eher mit 150 durchfahren, nur bis 70% laden und einmal häufiger Pinkelpause von max 20 min.
Also ich fahre nun seit über 20 Jahren Auto und hatte schon die ein oder andere Karre V6 24V, VR6, TDI Quattro, BiTu TDI 4Motion etc. Alle waren auf ihre art coole Auto. Jetzt habe ich seit 4 Jahren einen 350kw starten Allrad Polestar2 (elektro) und für mich gibt es kein Zurück mehr zum Verbrenner. Im selben Zug habe ich das Haus komplett mit PV belegt und lade somait zu 80% mit PV Strom. Als es los ging mit dem eAuto hatte ich eine Strom Flatrate für 15€ im Monat! Dafür lohnte es nichtmal zuhause zu laden. Seit dem sind die Preise für öffentliches laden quasi explodiert wenn man kein Abo macht. So bin ich in der letzten Woche ca 1500km gefahren (über das Tesla Netzwerk) und habe ca 100€ Stromkosten gehabt. Es ist noch günstig aber schon nicht mehr so weit von einem günstigen Diesel weg. Ich hatte einen Schnitt von 112km/h und konnte so auf der linken Spur mit den großen gut spielen. gefahren bin ich ca 200km Etappen gefolgt von 20min laden. Brauch ich nicht jeden Tag aber es lief entspannt ab.
Man darf meiner Meinung nach nicht vergessen, das man seine Freizeit verkauft. Die häufigen Ladestops rechtfertigen nicht die geringe Ersparnis gegenüber einem Verbrenner. Der Vergleich war schon mal top 👌🏼 Ich würde es gut finden, wenn ihr noch ein Video macht und jeder so fährt wie er kann/möchte. Vermutlich wird der Verbrenner deutlich früher am Ziel ankommen.
Du meinst die Freizeit die du beim jährlichen Service verplempertest mit dem Verbrenner oder der Bremswechsel oder das an der Tankstelle stehen? Mit einem Verbrenner brauchst du MEHR Zeit um von A nach B zu kommen, einfach weil es so ultra viel teurer ist, zeigt ja auch dieses Video. Das GEld musst du halt dann extra verdienen. Ein E Auto bringt dich schneller und sicherer ans Ziel (Model Y sichertes Auto der Welt z.b.)
Habe meinen A6 3.0 TDI gegen einen Tesla 3 getauscht LR AWD. Jetzt nach 12000 Kilometer in 5 Monaten vermisse ich nicht mehr viel ausser die LED Scheinwerfer vom Audi 😂
Kannst du zuhause laden ? Bin an der selben Überlegung dran… aber mein Vermieter möchte nicht das ich eine waalbox installiere. Das ist der Grund der mich davon leider abhält.
Servus Enrico, ich sehe das so, Elektromobilität muss man wollen. 😉 Ich fahre seid Beginn 2024 dienstlich Elektrisch und bin super zufrieden, auch auf langer Strecke. Man muss sich halt darauf einlassen und 0,25% sind halt auch attraktiv. Allzeit gute Fahrt euch. Gruß Andy
Ist auch besser für andere Verkehrsteilnehmer, wenn DU wie andere Bastelfreunde, die an ihren V6, V8, V10, V12-Buden endlos herum basteln, um sie dann anderen Protzern teuerst zu verhökern - wenn du lieber der ICE benutzt, mit dem du wenigstens ankommst... Wenn auch verspätet...
@dieAutogesellschaftDresden mein Tipp bei Tesla ist es die route neu zu suchen, wenn er meint, dass die Reichweite nicht genug ist. Und man lädt unterwegs das Auto nicht voll sondern max bis 90%
Nu horsche ma, Enriggoo! Ich feiere deinen Kanal, mächtig amüsant, oft muss ich schmunzeln, gar herzlich lachen. Hab mir kürzlich einen 86er 190E gegönnt, der mich total entspannt und runterholt, schön mit Automatik und bin zweite Hand. Beim Tanken werde ich immer angequatscht, vorwiegend von ganz jungen Leuten, die das Auto feiern. OK, der ist tief und steht auf BBS. Dienstlich fahre ich einen EVito, für den Job mega, jedoch schnarchend langweilig. Der Daimler ist ein Genuß, hab oftmals kein Radio an und genieße es, wie leise es in der Karre ist. Und das von 1986!!! Die geilsten Grüße aus Köln, wünscht Daniel.
@ToniSchaak Hallo Ludwig, ich genieße den 190er total. Was für eine tolle Qualität Mercedes vor 38 Jahren geliefert hat. Da quietscht und klappert nix, tolles Auto. Grüße aus Holweide, sendet Daniel.
Bei all diesen "Vergleichen" wird immer ein Kardinalfehler begangen: ein voller Akku (egal wie groß) ist nicht 1:1 mit einem vollen Benzin- oder Dieseltank zu vergleichen! Nehmen wir den Diesel zum Vergleich (rechnet sich einfacher): voller Dieseltank mit 60l Inhalt = 600kWh (!!) Energieinhalt! Voller Akku (genutzt von 100 bis 10% bei sagen wir 77kWh netto) sind aber nur 67kWh! Also verbraucht der Diesel auf der gleichen Strecke fast das 9fache (!!) an Energie! Heisst: der E-Wagen fährt die Strecke quasi mit dem leeren (oder auf Reserve) Tank des Vebrenners! Finde den Fehler...... #volkswagen stellt ihm doch mal einen ID7 ProS zur Verfügung 😉
Bei Tesla Laden ist easy, ich fahre seit Mai Skoda Enyaq, und bin voll zufrieden. Am Anfang war ich auch skeptisch und ängstlich am Ziel anzukommen, und wie das ist mit dem Laden. Mittlerweile komm ich damit klar. Hatte vorher nen T5, allerdings stand er mehr als er gefahren wurde, bzw. viel Kurzstrecke. Was halt halt auch nervig ist, ist das abbremsen obwohl die Geschwindigkeit sich nicht ändert Lg
Du brauchst für 800km einen ganzen Tag, Ich bin mit einem Verbrenner vom Ruhrgebiet bis Bins auf Rügen in 7Stunden gefahren mit 8.5 Liter Superplus mit einer Geschwindigkeit von 140 bis 190kmh wenn es Gesetzlich im Rahmen war, mit Emotionen.
7 Stunden/700 km fahren mit Emotionen? Wut? Verzweiflung? Trauer? 100 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit ist doch nichts Besonderes. Und bei so einer Strecke bietet sich ohnehin eine Pause (á 30 min) an. Alles bis 5 Stunden fahre ich auch durch, alles darüber hinaus ist aber grenzwertig. Wenn da jetzt 290 km/h stehen würde, könnte ich es noch irgendwo nachvollziehen. Aber das ist ja eher gemütliches Cruisen, vermutlich auch bei viel Verkehrsaufkommen. Da will ich einfach nur an einem Stück ankommen, bei einem möglichst effizienten Verbrauch.
Ja, geil! Schöner FIlm geworden. Der etwas polierte Productionvalue in den ersten beiden Minuten gefällt mir gut und war ein motivierender Einstieg in einen Tesla-Test, der bisschen irreführend verkauft wird. Moderation auch schön.
Bis Minute 17 ist das Video kaum zu ertragen, das sind fast nur Stammtisch Parolen von alten Männern. Und ich bin älter als Enrico aber dieses Dauermeckern ist übel. Wir haben nen Ami mit 7,5l Hubraum und nen Tesla, entspannt egal ob Kurz oder Langstrecke ist immer der Telsa vorn.
Situation abends: 200-320 Situation Nachmittag: 160-200 Und das ist natürlich mittlerweile fast nicht mehr zu schaffen. Rechte Fahrbahn scheint ja für viele aus Lava zu bestehen und auf der linken Spur trödelt man mit 120 fast nur noch rum.
Ich schau die Videos der DAG gern und regelmäßig. Aber was ihr losgelassen habt... Um mit dem E- Auto zu fahren muss man etwas Ahnung von Ladeplanung, Ladesäulenbetreibern und deren Preisen haben um es optimal nutzen zu können. Darum hat es ein schlechtes Image. Und dazu tragen solche Videos leider bei.
Bin mit E-Auto über 1200km nach Polen hin und zurück gefahren. Tempomat 150 km/h. War im Vergleich zum Verbrenner nur ne halbe Stunde länger unterwegs und bin wesentlich ausgeruhter und entspannter angekommen, weil man bei den Ladepausen immer mal wieder sich die Beine vertreten hat. Denke aber mit den neuen Akku Generationen und Motoren sollten 400-500 km/h Autobahn kein Ding mehr sein und spätestens dann fallen für mich viele der Argumente gegen E einfach aus der Welt. Problempunkt ist immernoch der Preis für die Langstrecken Buden, die halt 77kw/h aufwärst haben.
Bin mit meinem Mitsubishi PHEV dieses Jahr nach Dänemark gefahren. Also Autobahn ist auf absehbare Zeit auf jeden Fall die Domäne des Verbrenners, aber schon beim ersten Stau war ich dann doch froh über den elektrischen Antrieb. Hab mich bewußt für ´nen Plug-in entschieden, meist Stadt aber mit der Option auf Langstrecke, dann per Verbrenner. Das Fahrprofil entscheidet.
Ich fahre seit 3 Jahren vollelektrisch, erst KIA EV6 Allrad 325PS, seit 8 Monaten und 26000km KIA EV 6 GT 585PS. Ich bin früher Hubraumstarke Amis gefahren, große Diesel SUV‘s und auch einen BMW 750 Zwölfzylinder, das elektrische Fahren ist das Beste was ich bisher hatte. Die Reichweitenangst verliert man mit der zunehmenden Erfahrung, die Ladepausen alle 200-250km genieße ich inzwischen. Ich fahre immer zwischen 130-180 km/h und wenn ein M3 oder RS4/RS6 es mal wissen will, zeigen ich ihnen gerne wo der Barthel den Most holt, V-Max. 267 km/h nach Tacho. Mich stören die ganzen lahmen Verbrenner auf der linken Spur. EV6GT ist Fahrspaß pur. Die Ladepausen dauern meistens nur 20-25 Minuten, 236 KW im Ladepeak. Aber ja du hast recht das unüberschaubare Preischaos durch die diversen Anbieter an den Ladesäulen ist das größte Hemmnis an der E-Mobilität. Wer kein Bock hat sich mit der neuen Technologie zu beschäftigen ist natürlich verloren. Die Politik muss die Rahmenbedingungen für die Ladestromanbieter Verbraucherfreundlich vorgeben um die E-Mobilität auf die Siegerspur zu bringen. Ich kehre nicht zum Verbrenner zurück und Weltweit wird der Trend auch nicht gebrochen. Leider werden die Chinesen den Deutschen in dieser Technik den Schneid abkaufen.
Noch nie soviel Blödsinn gelesen 😂😂😂 Rede dir mal deine 💩 ein, wenn du alle 250km stehen bleiben musst... Wahrscheinlich hast du gerade Zeit den Unsinn zuschreiben, weil du an der Zapfsäule nichts besseres zutun hast. Schreib es am besten in dein Tagebuch... 😂
Normale Menschen heißen Wolfgang und posten lustige Dinge auf TH-cam. Mein Humor. E-Autos haben ihren Sinn, allerdings muss man bereit sein, sich umzustellen. Also mit der Zeit zu gehen... Zum Ballern auf der Autobahn gibt es immer noch nichts Besseres als einen Diesel oder alternativ einen Benziner mit einem möglichst großen Tank. Dafür sind E-Autos einfach nicht ideal und das weiß man auch, wenn man sich ernsthaft mit der Thematik beschäftigt. Bei einem E-Auto ist der Luftwiderstand der entscheidende Faktor, weil diese Fahrzeuge (im Gegensatz zum Verbrenner) auch schon in der Stadt oder bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten effizient laufen. Für den Alltag reicht der Akku üblicherweise also für 300-500 km (je nach Fahrzeuggröße - manche drunter, manche aber auch darüber hinaus) und das entspricht auch ungefähr der wöchentlichen Wegstrecke. Einmal pro Woche laden ist für manche wohl eine zu große Herausforderung... Ich muss zugeben, dass es auch mal bequem sein kann, nur alle drei bis vier Wochen "den Rüssel reinzuhängen" und am Dieselzapfhahn zu schnuppern (PS: Ich fahre Benziner - da stinken die Hände nicht so sehr nach dem Tanken). Da habe ich dann eben andere Kosten und andere Sorgen (Warm- und Kaltfahren, regelmäßiger Ölwechsel) und vielleicht auch mehr Bremsenverschleiß - dafür halt tendenziell weniger Reifenverschleiß. "Emotionen" sind da so ein zweischneidiges Schwert, denn E-Autos können auf ihre Weise auch Spaß machen. Verbrenner machen mir nur Spaß, wenn ich freie Bahn habe und ihn auch mal laufen lassen kann (dafür notwendig: gute Sicht, gutes Wetter, trockene Piste, wenig Verkehr, warmer Motor). Realistischer ist da schon der Zustand, in welchem sich das E-Auto besonders wohl fühlt. Also Kurzstrecken, Stadtverkehr, Stop-and-Go, usw. Langstrecke fährt man ja auch nicht ständig, wenn man nicht gerade Außendienstler ist...
Warum habt ihr seit dem ihr den Tesla fahrt nicht mal ein Video mit Ove Kröger gemacht, ach Doc tesla genannt! Der ist fast auf der hier gefahrenen Strecke und der häte euch Halbwissenden mal gezeigt wie man fährt und lädt!
Meine REisegeschwindigkeit auf Autobahnen (vorausgesetzt kein Stau) liegt zwischen 120 und 150, selten mal schneller. Früher bin ich schneller gefahren, dass ist mir aber heutzutage zu stressig. Das wird an mehreren Dingen liegen, 1x wird man im Alter vorsichtiger (bin 46) zum andern hat der Verkehr die letzten 20 Jahre auch extrem zugenommen. Ich komme aus Dresden und fahre oft nach Leipzig, Richtung Chemnitz und nach Berlin. A4 und A14 sind kaum noch schnell nutzbar. Ein Punkt noch, das sind die verschieden Ansichten, für Enrico ist Auto Leidenschaft und FReiheit, für mich ein Gebrauchsgegenstand um von A nach B zu kommen. P.S. ich fahre Verbrenner, weil mir E Autos zu teuer sind und ich als Mietwohnung Bewohner zuhause nicht laden kann. Bei manchen Dingen sucht er aber auch das Haar in der Suppe, Laden an der Autobahn, aber die Dieselpreise von der Kauflandtankstellen nennen ;) und nach dem Laden erst Essen fahren. Die Notbremsung ist anscheinend schlecht programmiert, aber das hat ja mit E Autos nichts zu tun, das hat meine alte A Klasse aus 2016 auch schonmal gemacht ;) Für meinen Anwendungsfall ist Langstrecke relativ unrelevant, Autobahn mehr als 150km fahre ich 2-3 mal im Jahr, ich würde mein Auto eher für die 99% Alltagssituation aussuchen und nicht für das 1% Urlaub.
Auf der Langstrecke (ab 400km), im Hängerbetrieb und in der Höchstgeschwindigkeit ist ein E-Auto einfach unterlegen. In allen anderen Punkten ist es überlegen. Beschleunigung, Wirtschaftlichkeit (PV Anlage - Arbeitgeber - Servicekosten), Langlebigkeit (je nach Technik sind die Akkus Zyklusfest bis über 1.000.000km), kein Warmfahren und nicht zuletzt: keine direkten Emissionen und potenziell klimaneutral, wenn die Stromnetze es auch sind.
Bringt einem nix wenn man zb keine PV Anlage hat, der Arbeitgeber auch es auch nicht kostengünstig anbietet und man nach 200.000km evtl einen neuen Akku braucht, von mir aus auch 250.000km. Gibt ja schon genug Fahrzeuge die mehr als einen Akku hatten und höhere km drauf. Ich persönlich Kauf eher gebrauchte Fahrzeuge und dann hätte ich jetzt keine Lust wieder 10.000€ oder mehr auszugeben um nach 3-4 Jahren einen neuen Akku zu kaufen. Da kann ich sehr viel Diesel kaufen kaufen und Service machen lassen. Nehmen wir jetzt Mal die Strecke die Enrico gefahren hat, mit einem Diesel wäre die Strecke 3 Stunden schneller erledigt und sogar noch genug Sprit drin. Wer einen Hänger ziehen will/muss da brauchen wir noch nicht Mal anfangen. Bekannter von mir braucht dann locker 30kw/h mit einem normalen Anhänger und 350kg Zuladung ohne Plane. Für Strecken bis 100km würde ich sagen es lohnt sich immer ein e Auto bloß ich Stelle mir keine 2 Autos hin, dafür ist mir mein Geld zu Schade.
Mit PV Anlage zu Hause ist das MY SR das Auto mit dem besten Preis Leistungsverhaeltnis als Zweitwagen fuer die Frau neben dem Passat Firmenwagen fuer Langstrecke. Also nach meiner Meinung.
Und exakt wie schnell, wie effizient, etc. Erinnern wir uns an den Spruch des Klaus Schwab: Sie werden nichts mehr besitzen und werden glücklich dabei sein. Mit nichts mehr meint der auch die persönliche Freiheit. Schaut man die E-Sektenanhänger an, dann bestätigt sich der Spruch heute schon.
Um die Frage vom Einspieler zu beantworten, ich fahre auf der Autobahn nie mehr als 150 kmh. Denn fahre ich mehr, verkrampfe ich durch die hohe Geschwindigkeit. Und bezüglich Preise kann ich das nicht mehr hören. Schaut euch mal die Benzinpreise an. Diese kann man rational auch nicht erklären bezüglich SChwankung etc. Ich hatte vor einigen Tagen im Pole Star Show room in Hamburg in einem Pole Star mal eine Routenplanung von Hamburg zum Münchener Flughafen gestartet. Die Reisedauer vom Polestar war im Vergleich zur normalen Routenplanung nur 2 Stunden länger. Da man für gewöhnlich nicht durchfährt, sondern Pausen macht, wird man sicherlich auf die gleiche Reisedauer kommen. Das einzige was mich an einem Kauf von einem Elektroauto zögern lässt, ist die Entwicklung und damti der Wiederverkaufswert. Denn für mich ist das E-Auto von der Entwicklung noch nicht am Ende. Hier werden noch Sprüngen kommen.
Die E-Karre die ich auf dem Schirm hab hätte für die Strecke etwa 50 min Ladezeit benötigt (8ooV und großer Accu). Und das bei geplant Vmax 170. Einfach das richtige Auto wählen.(476PS) Und wenn man, wie Habeck sagt, 'Klug lädt' nur 80€ kosten.
Aber mal interessant zu sehen nach Halle 77 mit dem Langstrecken test nun auch die Autogesellschaft Dresden 😅 Da macht sich der Verbrenner auf Langstrecke besser
Eure Leidensfahrt hab ich auch mal mit dem Tesla meines Chefs nach Österreich gemacht. Aber ich hatte auch noch 2 Kids dabei. Sorry das war das erste und Letzte Mal das ich mit einem E Auto in Urlaub gefahren bin! Hier in meiner Region Ok, aber Urlaub nie wieder! Die Hartcore E Driver können das gerne machen, ich lass mich hier nicht belehren und alle die das Gegenteil behaupten setze ich Euch für 12 Stunden meine Kids ins Auto. Du wirst mich dann verstehen 😂
Ja klar 12h im Tesla das hättest alles bei friedlich schlafenden Kindern in maximal 4h, ne eher 2h mit dem Verbrenner geschafft. Geschichten aus dem Paulanergarten…
@@Lisa-Bonn ich habe nicht geschrieben das ich mit einem Verbrenner schneller wäre. Aber die Kids hätten bestimmt mehr geschlafen, so waren die immer zu den Ladestops wach und haben während der Fahrt auch nicht wie sonst geschlafen. Somit haben sie mehr rumgenörlt. Unsere Feststellung ist das die Kids bei Verbrenner mehr Schlafen durch die Geräusche die der Motor macht, die gibt's bei E Auto nicht
Ich will da jetzt nichts schönreden, aber wenn ich an der Autobahn Tanke ist das auch viel teurer als irgendwo auf dem Dorf... Aber ich kann bestätigen dass ich nie wieder mit unseren E-Auto Langstrecke mit mehreren ladestopps fahre. Wir haben einen Diesel und ein elektroauto, mit dem fahren wir alles was weniger als 220 km ist.
Reisegeschwindigkeit 😂 was ist das? Wenn offen und frei dann Bodenblech. Freu mich immer wenn ich eine EWanze überhole. Ich werde nie auf E umsteigen höchstens auf einem Rummel. Und mein letzes Auto wird ein Kombi werden 🪦
Fürs Überholen eines solch lustigen Gefährts reicht ja meist schon der 3. Gang. :D Ich lach mich immer platt wenn die mit 85 hinter den Lastern herkrebsen.
Lustig wars 🙂 Ihr habt zwar Fehler gemacht, aber Ihr habt schon Recht. (Sagt ein eigentlich überzeugter Tesla-Fahrer, der auf Langstrecke lieber seinen Bulii nimmt)
ich fahr Cooper S privat und Model 3 LR dienstlich aber fahre mit keinem kaum mehr als 130 auf der Bahn. Damit fall ich scheinbar aus der großen Maße raus ☺ Find es einfach für mich zu streßig, trotzdem mag ich es wenn ein Auto unten rum auch schön nach vorn geht.
Fast nur Stammtischparolen, ich verstehe nicht wie man vom Kopf her so stehen bleiben kann. Wahrscheinlich hat er auch noch ein Röhrenferseher und ein Nokia 3210, weil das war ja auch alles besser 😂
Jetzt geh ich noch bei der goldenen Möve nen Capo ziehen… und noch schnell den Jürgen würgen…..🤣🤣🤣🤣🤣🤣 dafür lieb ich euch …..😍😂😂😂😂 mega unterhaltsam und Ehrliches Video von der Elektobude ⚡️⚡️⚡️🎉🎉🎉 weiter so ich Feier eure Videos 🥳🥳🥳
@@naturklang7998 nichts träumer, Realität. Denn nur auf Langstrecke mach man kurze Pausen aber aber alles mit Tages Touren unter 350km wird Zuhause geladen. Früher musste ich mindestens einmal die Woche an die Tankstelle und jetzt steige ich jeden Morgen ins vollgeladen Auto ein.
@@comessoonkann ich nur zustimmen. Auf das Jahr gerechnet muss ich vielleicht an 5 davon laden wo ich wirklich Zeit verliere sonst halt eben nicht. Sprich 11 mal halt nicht tanken. Damit zeitlich in der Summe kein Nachteil.
Also bei 130 schaffe ich mit nem etwas Modifizierten e36 328i 700-800 kilometer. Meistens auf der Tauerbahn oder je nach Verkehr hinter München Tanken. 5 Min und weitere 700 Kilometer. Wer braucht so einen mist? :D
Wir sind elektrisch 60.000 km in 2 Jahren gefahren. Also nix mit Kurzstrecke. Nie, absolut nie hatten wir ein Problem damit. Uner Auto hat allerdings auch einen großen Akku und lädt schnell.
Wir sind am letzte Woche gute 1500km mit dem Mustang Mach E durch Deutschland. Wenn man vorher eine gescheite Ladeplanung macht überhaupt kein Thema. Laden beim Schwimmbad, beim Einkaufen oder bei der Unterkunft über Nacht. Alles eine Sache der Perspektive. Dennoch fahre ich auch gern meinen RS6
Man merkt das Enrico hier sehr emotional ist und es nicht ertragen kann das ein Auto Hersteller der 15 jahre alt ist ein Auto produziert das besser ist was die Deutsche Automobilindustrie in 100 Jahren nicht schafft…sehr schade ich mag den Kanal eigentlich aber mit dem Video schießt er sich bei mir ins aus…Ich fahre glücklich seit 7 Jahren Tesla und wir werden sehen was die Zukunft bringt ☺️
Dass Tesla heute noch bessere Autos als die Deutschen baut möchte ich mal stark anzweifeln. Das hat sich mMn gedreht. Nur das Ladebetzwerk ist konkorenzlos. Gruß ein Model 3-Fahrer
@ er hat von 11 Prozent auf 100 geladen und das bei Aral…das ist wie Ultimate tanken vom Preis her ! Außerdem waren das niemals nur 200km eher 300km…am Ende des Videos revidiert er seine Aussagen ja !
Moin! Die Strecke DD - Hannover und zurück fahre ich oft. In DD voll geladen, ist es kein Probkem bis Magdeburg/Irxleben mit 130 bjs 150 durchzuziehen. Dann am Supercharger ca. 20 Min laden und entspannt ankommen. Dass Deine Zuschauer immer 130 bis 180 km/h fahren, kann sein. Davon gibt es auf der Autobahn aber nur wenige(?). Auch auf diesem Kanal? Wir sehen auf dieser gezeigten Strecke leider viele Anwendungsfehler. Mit meinem Model Y Performance sieht die Bewältigung dieser Distanz jedenfalls anders aus. Für ahnungslose Zuschauer: Das Model Y Performance ist nicht auf 230 km/h begrenzt, sondern kann mehr. Also DD - Hannover ohne Probleme mit 15 oder 20 Minuten einmal laden! 23 kwh/100 km = 10,12€ beim Supercharger.
Für nen vertreter der täglich solche strecken fährt, dafür sind die akkus noch zu schlecht, da wären die nios mit wechselakku interessant. Für viele leute die so gut wie nie solche langstrecken fahren ist ein eauto absolut ausreichend und für ne urlaubsfahrt einmal im jahr oder zweimal wo das eauto dann abkackt, muss man halt überlegen ob man sich mit billigem ladestrom das jahr durch, nicht einen Mietwagen für die urlaubsfahrt erspart hat.
Den finde ich selbst als E Auto Fahrer (taycan) schlimm. Das ist ein Tesla Fanboy. ich Weiss nicht ob ich für so ein Video die Nerven hätte. Aber er ist wenigstens früher Lambo gefahren und weiss bei Verbrennern wovon er redet.
@@hansfranz8754 Jaa, schon. Aber nur wenn all die negativen Dinge am Tesla zur Sprache kämen und Nico das nicht schönreden dürfte. Aber dazu ist der Typ nicht im Stande, der versucht selbst das Schrottfahrwerk oder die Bremsen zu rechtfertigen.
Der Vergleich ist schon gut. Keine Frage ein E-Auto hat gewisse Vorteile. Jetzt muss man halt nur fairerweise sagen, dass hier in 540i Mit jeder menge power gefahren wurde. Wenn der Vergleich mit einem Skoda Superb 2.0 TDI mit 150 PS stattgefunden hätte, kann es schnell ganz anders aussehen… Der Skoda verbraucht nämlich nur 4-6 Liter Diesel (Nach Fahrweise) Da sind Reichweiten von 1.300 Km mit einer Tankfüllung überhaupt kein Problem.
Fahre seit 3 Jahren ein Model Y und seit 5 Jahren einen Passat Diesel B8 und muss echt sagen dass ich inzwischen fast nur noch mit dem Tesla fahre, ich kanns nicht erklären aber es ist irgendwie geil. Mittlerweile bis nach Norwegen und runter bis Italien kein Problem, wei es im Video gesagt wurde, man muss halt ein bisschen nachdenken.
@ merkt man am Kostenvergleich. Benzin gegen Strom. Verschleiß, Steuern, Versicherung lassen die Jungs mal außen vor. Möchte nicht wissen was so ein BMW 540i an Steuern und Versicherung kostet.
Nachdenken kann man nur wirklich nicht von jemanden verlangen, dessen einziges Glück es ist, mit lautem Gebrumm 200 auf der Bahn lang zu jagen und dann noch zu glauben, das sei billig...
15:04 Bauhaus nebenan hat einen Bäcker, auf der anderen Straßenseite ist ein Schnellimbiss, Aldi ist 3 Minuten Fußweg entfernt, auf dem Weg dorthin: 3 Restaurants und eine öffentliche Toilette.
Das sah doch aus wie die Aral bei der Roggenmühle in Braunschweig. Da ist doch gegenüber ein Dönermann und in dem Backsteinhaus 3 Restaurants. Am Baumarkt ist auch ein Bäcker mit Mittagsangeboten. Ich hatte nur gesehen, das die angefangen hatten da Ladesäulen zu bauen. Bis 100% lädt normalerweise keiner auf, weil es ab 80% zu lange dauert, deshalb laden die Fanboys alle 200km, weils dann schneller geht. Und immer Heizung aus, für mehr Reichweite ;-)Für Kurzstrecke geht Elektro aber für längere Strecken nehme ich meinen Diesel.
@@monteshortclips ist ja draussen nicht mehr ganz so warm und mit Klimatisierung wird ja auch was den Innenraum heizen. Wärmepumpen erzeugen auch keinen Strom beim Heizen, also verbrauchen die auch Strom! Brauchst ja nur mal im Konfigurator die 20 Zöller statt der 19 Zöller auswählen und schon 35km weniger Reichweite und da denkst du die /Klimatisierung/Heizung hat keinen Einfluss? Gibt ja auch andere Elektrowanzen ohne Wärmepumpe, da schaltest du die Klimaautomatik an und es verschwinden erst mal 30% oder mehr in deiner Reichweitenanzeige. Gerade im Winter und bei viel Kurzstrecke schwindet dann die Reichweite enorm. Dann gibts auch meist nichts mehr aus der eigenen PV Anlage. th-cam.com/video/lV-WhBZKp1c/w-d-xo.html Selbst beim ID7 Pro kostet die Wärmepumpe noch 1000€ Aufpreis.
Also ich hab meistens die Klimaautomatik auf 20*C stehen und ich fahre einen E smart wo der Akku nicht mal die hälfte vom Tesla Akku hat. Man muss sich auch etwas umstellen und lernen das man eben nicht mit v max am schnellsten am Ziel ist sondern wenn man im sweat spot vom Fahrzeug unterwegs ist. Bei meinem kleinen Smart ist der Verbrauch bis ca 120 im Bereich was okay ist danach fängt der das "saufen" an. Bei größeren/anderen Elektroautos ist das um Welten besser aber.
Was genau ist an einem Model Y für 38K volle Hütte mit 300 PS überteuert? Zumal die Tankkosten die Hälfte von dem BMW sind, siehe Video, also was genau ist da teuer?
@ Schön wenn du dir ein Auto für knapp 40K leisten kannst…. Ich brauch ein Auto womit ich was ziehen kann und ne ordentliche Reichweite habe. Das Video der DAG zeigt ganz klar das die Reichweite ein Problem ist. Ich komme mit meinem Q5 850-900 km, mit Anhänger 500-600 km das schafft kein E-Auto was sich in meiner Preisklasse bewegen würde. Und zum Thema Ausstattung, das ist mir nicht so wichtig. Was nützen dir 300 PS wenn du damit nichtmal 200 KM kommst. Jeden das seine bei den E-Autos bin ich raus….. und ja ich bin schon welche gefahren.
Wenn die Bahn frei ist, kriegt mein kleines Dieselauto nur auf die Fresse! Durchschnittsverbrauch sind dann über 12L/100Km. Heißt: 230+ ohne wenn uns aber! Und das auch regelmäßig über 80Km+. Für meine Arbeitsweg der -15Km ist, habe ich mir allerdings schon ernsthaft überlegt ob es nicht besser wäre auf ein E-Auto umzusteigen. Es sind letztendlich wirklich Abwägungsfragen.
Meine Frau kommt kaum weiter als 150-200km ohne einen Stop zu benötigen.. Aber es gibt so viele Vertreter, die brettern durch halb Deutschland und pinkeln sogar in ne Flasche statt zu halten.. ob das sinnvoll is, oder nich, darüber lässt sich streiten. Kumpel fährt mit Sprinter durchs ganze Land... teilweise 500-600km ohne anzuhalten. Da bin ich doch bei nem Elektrosprinter schon bei 2 Pausen à 20-30 Minuten.. In Großstädten für Lieferservices oder Pflegedienste top, für Langstrecke wären mir dreiste 79 Cent pro kw/h zu teuer... carport hab ich nich, auf Arbeit kann ich nicht laden. Mit der 11kw Ladesäule an den Laternen vor der Haustür brauchen wir nicht über Effektivität reden. Jedem das Seine, uns den B200 W246.
Welche Familie kauft sich schon für 2 Langstreckenfahrten im Jahr ein Auto ! ...totaler quatsch. ...300-350km reichweite im E-Auto sind vollkommen ausreichend und selbst für langstrecke super geeignet.
@@captainahab9265 ansichtssache, so lange der Wertverfall noch so extrem hoch ist, werde ich nicht einmal im Traum daran denken mir einen e-Hobel zu kaufen. Von der Infrastruktur in Dummland mal ganz abgesehen.. wie isses mit der Reichweite im tiefen Winter?
Fahre einen Etron55 und fahre auf der Autobahn 140-160 😉 Wenn du Freiheit haben möchtest musst du mit nem Flugzeug durch die Gegend ballern 😜 Cooles Video 🤗
Meine Reisegeschwindigkeiten in der jeweiligen Fahrzeugklasse Obere Mittelklasse (E-Klasse, 5er usw.) 150-180 km/h Mittelklasse (3er, Passat usw.) 130-160 km/h Kompaktklasse (Golf, Octavia usw.) 110-140 km/h
Ich letztes Jahr noch 8 Std. am Stück mit meinem Diesel nach Spanien gefahren und konnte beim Aussteigen kaum noch laufen. ^^ Jetzt bin ich die gleiche Strecke mit nem EV6 gefahren und hatte echt sorge wegen Laden. Aber ausser dass mein erster Stop nach 4 Stunden war und die Kinder eh aufs Klo wollten. Nach 18 min von 10 auf 80% hochgeladen und weitere 3 Std auf der Autobahn gemacht. Anstatt 1 Stop habe ich nun 3 Stops für die Strecke gebraucht und für 29cent pro Kwh geladen. Ist jetzt natürlich eine persönliche Erfahrung aber ich bin Super aus dem Auto gekommen ohne Schmerzen nach der Fahrt weil ich bei jedem Stop 5 min noch auf die Kiddies warten musste und rumgelatscht bin ;) .
Wenn du nicht mehr laufen konntest, dann hat das was mit dem Komfort deines Autos zu tun und nicht wegen eines Diesels. Abgesehen davon. Warum muss man 8 Std. am Stk. fahren?
Größe ist, wenn man bereit ist, seine Aussagen zu korrigieren. Chapeau! 💪🏼
Ich bin auch Petrolhead und bin viele 500-600ps Autos gefahren. Ich hab genau den selben Tesla gekauft und hab schon 18tkm drauf. Bin sehr zufrieden damit. Lade allerdings auch meistens zuhause oder in der Arbeit. 😅 Aber auch Langstrecken und Urlaub mit der Familie war ne angenehme Sache. Bin immer so 200-250km Stücke gefahren und dann lade ich 20min dann gehts weiter. Reicht schön um sich nen Kaffee zu holen und pinkeln zu gehen. Oft geht das auch kaum mehr schneller da sind ja doch noch andere Leute an der Kasse usw. Und ansonsten halt noch ne Runde TH-cam. Mich schränkt die Sache gefühlt nicht ein. Und ist (zumindest an der richtigen Säule geladen) wesentlich billiger als der Verbrenner. Hättest du mich vor 2 Jahren nach E gefragt hätte ich mich komplett drüber ausgekotzt ich war da nicht anders. 😅
Eure Augen über den Preis will ich sehen wenn die ganzen Subventionen wegfallen...(nur um mal richtig zu lachen)...
Lach... Genau. Wenn die Dieselsubventionen wegfallen, dann werdet ihr große Augen machen. 😅 @@shmithy_2809
So ein absoluter Quatsch mit den Subventionen 😅 euch geht's doch nicht gut. Macht ihr euch wegen den 90 Euro Erleichterung auf die PKW Steuer ins Hemd oder was ist das Problem? Autos sind teuer und der Strom wie bei dem Beispiel im Video gesehen Faktor drei zum Hausstrom. Subventionen... Lach 😂😂😂😂
Mit allem drum und dran, kann man mit mit einem gebrauchten Verbrenner immer noch am günstigsten, flexibelsten und schnellsten unterwegs sein.
@@MCDANNYFISH bitte nicht gebraucht mit neu vergleichen.
Ich bin mit einem Tesla y ca 600 km durch Deutschland von der Schweiz nach Dresden gefahren. Immer am supercharger gibt genug an der Autobahn. Sind immer Richtung 160 gefahren wenn möglich. Braucht vielleicht einen Stopp mehr aber laut einem Routenplaner der die Geschwindigkeit und Mehrverbrauch berücksichtigt bist du trotzdem schneller da. Ging wirklich gut. Einzig in Ecken wo es kaum supercharger gibt muss man etwas schauen. Aber grade Dresden hat da bezahlbare Ladepunkte an zentralen Orten.
Die Preise an einigen schnelladern sind wirklich abzocke.
Ich von DD nach Wien mit nur einen Ladestopp. Den Ladestopp habe ich aber auch gebraucht, für die Biopause.Alles kein problem.
Mit meinem verbrennen bin ich bei 250 kmh auch ziemlich schnell da und das ganze ohne Tankpause.
Herzlichen Glückwunsch.
@@jonasbayer1114 das ist so. Mit dem mache ich die 600 km auch am Stück. Das war allerdings nicht die Frage. Praktikabel ist es mit dem elektrischen auf jeden Fall. Wenn man die 6-8h durchfahren will fährt man lieber Verbrenner aber wenn eine Pause alle 2-3h ok ist geht das mit dem elektrischen auch wunderbar. Und man wird feststellen dass man in der Zeit wo geladen wird noch zum wc kommt und sich in Ruhe was zu trinken holt und die Beine vertritt. Vielleicht noch ein Snack und schon geht’s weiter.
@@jonasbayer1114 dann fährst du die Strecke wohl nie wirklich. Da bist du selten über 200. Durchschnitt über 150 fast unmöglich.
@@jonasbayer1114 Glückwunsch, denn durch die Tschechei und Östereich mit 250 km/h zu ballern macht sinn.
Immer wieder eine angenehme Art der Unterhaltung und Information auf deinem Kanal. Ich bin E-Auto Fahrer und das seit 4 Jahren! Die von dir angesprochenen Probleme an den Ladestationen bestehen natürlich, wenn man auch viele Tricks anwenden kann, um in diese Fallen, wie beispielsweise an der Aral-Tankstelle, eben nicht zu fahren! Das alles könnte erstens nicht nur besser sein, sondern natürlich auch insoweit billiger, als das gerade bei den Kartenzahlungen unverschämte Preise abgerufen werden.
Aber Supercharger-Laden in Holland ist schon ein Glücksgefühl, oder?
Freie Autobahn unbegrenzt und du kriechst mit 101 um anzukommen.. genau mein Humor
Neue Felgen helfen bestimmt.
@@Maeximiliano in so eine Situation kannst du mit nem Verbrenner auch kommen. Leerer Tank und keine Tankstelle in Sichtweite. Alles schon da gewesen.
@@Chris-Tian täglich 🤣🤣🤣
@@Chris-Tian wer zu blöd ist zu tanken oder davor weil man weiß, auf der strecke gib´s kaum Tankstellen der hat ganz andere Probleme
@@Chris-Tian Genau, geht mir immer so.🤣🤣
Mit meinem Y Performance komme ich mit 100% Ladung 430 km weit. Wenn ich dauernd zwischen 120 und140 km/h fahre. Jenseits der 160 aber immer noch um die 300 km. Der kleine Akku macht bei euch schon einen Unterschied! Ich wüsste übrigens nicht, was an einem Verbrenner Freitheit ist, wenn du hohe Kosten für Werkstatt und Sprit hast, während du im Optimalfall zu Hause mit einer PV laden könntest. Da liegt der E ganz klar im Vorteil. Allein die Zuverlässigkeit ist beim E-Auto 100-mal höher. Ich war mit keinem E-Auto wegen etwas Größerem in der Werkstatt. Nichtsdestotrotz, wenn jemand gerne Verbrenner fährt, dann darf und soll er das machen. Aber ein E-Fahrzeug ist im Schnitt 1/3 günstiger im Unterhalt. Teils auch mehr... je nach Ausgangsposition. Deshalb immer im Einzelfall entscheiden.
"Dann darf und soll er das machen" phahahahahahahahahahaha 😂😂😂, als wäre der Verbrenner hier die Randerscheinung! Danke lieber E Fahrer das wir das dürfen...... 🤦🏻♂️
Ich denke das ist einfach individuell zu sehen, leider gibt es viele die ihre Meinung anderen aufzwingen wollen. Wenn man zu Hause laden kann, idealerweise mit PV, ist es sicher sehr günstig. Das ist aber bei den wenigsten der Fall, bei mehr als 0,60€ KW/h bist nicht günstiger als mit einem Diesel unterwegs. Zumal man den höheren Kaufpreis bedenken muss. Beim Thema Zuverlässigkeit bin ich nicht deiner Meinung, in 10 Jahren wirst du mit den Karren genauso Probleme haben mit der Elektronik. Ich war mit meinen letzten Verbrennern die ersten 4-5 Jahre und knapp 80.000 km auch nur zum Service in der Werkstatt. Meine Meinung ist: für Kurzstrecken Fahrer ist E super, wer oft längere Strecken fährt ist mit einem Diesel besser dran.
Warte mal ab bis dein Tesla aus der Garantie raus ist, dann kannste regelmäßig mehrere Tausender bei Tesla lassen, mein Chef hat zwei solche Büchsen, der Spart Garantiert nicht mehr
@@jimbo2026 Ich stimme dir zu wenn man keine PV hat oder öffentlich mit teurem Strom laden muss das E-Auto keine optimale Anschaffung ist. Beim Thema Zuverlässigkeit kann ich dir aber sagen das ich einen Leaf habe der 13 Jahre alt ist und elektronisch keine Probleme macht. Der läuft und läuft. Batterie hat aber nachgelassen. Und dann habe ich noch ein 22 Jahre altes E-Auto. Auch das fährt nach wie vor. Doch hier wäre ein Tausch der Batterie notwendig. Der Preis liegt hier aber bei ca. 3000 Euro wenn man da was neues einbauen würde. Mach ich aber nicht da es für mich eher ein Zeitzeuge des Ursprungs der E-Mobilität ist. Ich persönlich würde keinem ein E-Auto aufzwingen. Man soll sich damit beschäftigen, sich ehrlich und neutral informieren und fahren. Dann entscheiden.
@@hotte1323 Kann ich nicht bestätigen. Habe ein Model 3 an meinen Neffen verkauft. Hat 170.000 km und es war noch nichts ausser neue Bremsen und 2 Querlenker. Batterie ist nach wie vor Top Auto 6 Jahre alt. Dein Chef hat bestimmt ein Model S. Die älteren sind recht anfällig. War aber auch das erste echte Auto von Tesla. Kein Hersteller ist perfekt. Egal welche Technik.
Nach über 40 Verbrennern von 3 bis 8 Zylinder und bis zu knapp 400 PS und rund 20T km pro Jahr fahre ich seit rund einem einen Tesla Model Y Long Range und für mich gibt es kein zurück zum Verbrenner. Der Wagen ist sicherlich nicht perfekt, aber diese Kraft, diese geringen Kosten, völlig ausreichende Reichweite, usw. Ein absolut toller Wagen, deutlich besser als ein Verbrenner!
Nein.
@@egotasticbeats2763doch!
Es wird immer so getan als ob der Durchschnitts-Deutsche 1000km am Tag und 50x im Jahr für 2000km in den Urlaub fährt.
Also wir haben mittlerweile 2 Tesla Model Y. Und bestimmt nicht weil die nichts taugen. Damit waren wir schon in Südfrankreich und hatten noch nie so eine entspannte Urlaubsreise dank dem Supercharger-Netzwerk. Über die geringen Unterhaltskosten brauche ich nichts zu schreiben - das steht in keinem Verhältnis zu einem Verbrenner! Für die „lange Langstrecke“ dann doch eher ein Model 3 Highland Hinterradantrieb Long Range oder Model S Long Range.
Wir waren schon 2x 1000km in Südfrankreich. Die Pausen hätten wir sowieso gemacht, ich bin ja nicht auf der Flucht und habe niemanden zum Abwechseln,die Kids fahren noch nicht. Nach 250-300km 20-25min Pause passt uns genau. Wir haben mit E nicht länger gebraucht als mit Verbrenner. Im Sommer Reiseverkehr war immer der Stau das Problem u nicht der Akku. Völlig überzogen diese Ablehnung
Ich will es nicht schlecht reden, aber ich muss trotzdem lachen. 8h für 600 km sind heftig, vor allem für diese Autobahnen. Wenn ich daran denke, dass ich schon 530 km in einem Zug in 3:40h gefahren bin und dabei einen Verbrauch von 8 Liter Diesel/100km hatte?…
Das war bestimmt Aral 102 Strom an der Säule.
Ultimate ist die teure Soße von Aral.
Hat ja auch eine reinigende Wirkung im Elektromotor
@@KaeseSchimmel Injetoren reinigen
Wenn du Langstrecke fahren willst nimm für 46k€ den M3 Long Range mit Heckantrieb, der hat WLTP 702km und 5,2s, beschleunigt also wie der 540i. Der Y RWD von euch hat nur 455km und 6,9s, ein härteres Fahrwerk und verbraucht mehr, kostet genauso viel und hat nur den Kofferraum als Mehrwert. Je schneller du fährst desto größer ist der Reichweitennachteil des Y, mit einem M3LR hättest du es mit einem Stop oder bei flotter Fahrt mit zwei Stops bis 80% geschafft. Und natürlich immer mit 100% starten. Laden wann immer es geht bei Tesla, ist am günstigsten und sehr zuverlässig.
alles schön und gut, aber er hat doch jetzt eben nur das Auto zu Verfügung gehabt und hat doch auch mehrfach erwähnt, dass er einen kleinen Akku hat.
Freiheit hat man auch mit einem Verbrenner nicht, denn die hört bei dem Vordermann auf😅
Oder in Bayern beim Verkehrsleitsystem. Gerade rund um München…da reicht tagsüber ein Smart auf der A9,A92,A93,etc.
23:00 Die NIO-Wechselstationen stehen selten dort, wo Du sie benötigen würdest. Das Supercharger-Netzwerk ist in Europa erheblich dichter. Bei NIO muss man eine monatliche Batterie-Miete bezahlen, um die Wechselstationen nutzen zu dürfen. Ein Wechsel dauert ca sechs Minuten. Eine Wechselstation kann immer nur ein Fahrzeug bedienen, daher kann sich eine Warteschlange bilden. Man darf während des Batteriewechsels das Fahrzeug nicht verlassen: Kaffee und Toilettenpause verlängern den Aufenthalt - insgesamt ist das Laden am Supercharger m.E. entspannter und flexibler.
Ich bin mit genau so einem Tesla MY im Juni von Südfrankreich über den Brenner heim gefahren.
Auf dieser Tour habe ich drei Stops gemacht (muss ich sowieso wegen Hund und Frau) und habe dabei am SC geladen.
Ladezeit waren 1h:21m, wobei wir die Stops ja sowieso gemacht hätten.
Für die 1.050km hat mich das 69,12€ gekostet, was einen 100km-Preis von 6,58€ bedeutet.
Mein letzter Diesel hat 6,8 Liter auf 100km genommen was bei 1,60€/L 10,88€ oder hochgerechnet auf die Strecke 114,24€ macht.
Oder anders gerechnet, meine Strecke zur Arbeit und Heim sind am Tag 200km was mich mim Diesel (Verbrauch 6,8l/100km und 1,60€/Liter) 21,76€ kostet.
Mim Tesla (Verbrauch 17,2 kWh/100km) zuhause geladen (0,2525€ Brutto/kWh) 8,69€ und wenn ich über meine PV-Anlage lade (Mai bis September machbar) 2,82€!
Ich fahre im Jahr ca. 35.000km und spare mir nur an Betriebskosten ca. 2.400€ + 300€ keine Steuer + 300€ keinen Service alle 30Tkm/10 Monate
Also im Jahr gut 3.000€
Mich hat es überzeugt und die 300PS Elektro machen definitiv mehr Spaß als die 116PS meines Diesel.
Aber unterm Strich muss das jeder für sich selber entscheiden und an seine Möglichkeiten anpassen.
Ein Diesel mit 116PS und 6,8 Liter Verbrauch dazu noch 300€ Steuern?
Die PV Anlage hat auch nichts gekostet?
Hier sage ich nur🤦🤦🤦
@@v6m445 Die PV war schon da und der Seat Ateca (vor Facelift) kostet 298€ Steuer im Jahr
200km pendeln pro Tag? Da würde ich mir eher Gedanken über meine Wohnsituation als über mein Auto machen. So viel verschwendete Lebenszeit
@@Hman071 ja da hast du recht. Aber ein Eigenheim gibt man nicht so schnell auf. Es ist tatsächlich günstiger zu fahren als nach München zu ziehen. Zum Glück kann ich 3 Tage Homeoffice machen, daher geht es.
Endlich mal jemand, der weiß wovon er spricht - alle anderen haben keine Ahnung und plärren nur rum. Wer zu Hause oder auf Arbeit laden kann, spart ohne Ende Geld. Und wie ein 115PS TSI Golf Emotionen auslösen soll, will ich sehen. Für 80% aller Anwendungsfälle ist ein E-Auto einfach schlauer.
Irgendwas mit Krach 350+ PS und Handschaltung wird für 2-3.000km im Jahr (so lange es wirtschaftlich geht) aber immer daneben in der Garage stehen.
Ich finde es wird immer vergessen, dass man eine neue Technoligie nicht mit aktuellen Verbrennern vergleichen kann. Als wir vor 25 Jahren nach Spanien in Urlaub sind musste mein Kumpel mit seinem Ford Escort auch nach 400km an die Tanke, mein neuerer Peugeot 206 schaffte schon 600km. In 5-10 Jahren werden die Reichweiten der Batterien locker 500 oder 600km schaffen. Dann stellt sich die Frage nicht. Unser nächstes Auto als Familie wird sehr wahrscheinlich ein Elektro, weil wir eh nur Stadt fahren und Vielleicht 2x im Jahr etwas länger. Aber nach 250-300km brauch ich so oder so eine Pause.
Größtes Problem bleibt dieser Tarifdschungel an den Säulen
Kann ich nur zustimmen bezüglich Pausen. Mein nächstes Auto wird ein Hybrid von Volvo. Denn ich finde diese Kombination auch nicht schlecht. Denn für den Stadtverkehr in Hamburg ist Strom ideal, wenn ich zu meinen Eltern in der brandenburgischen Provinz fahre, spielt der Verbrenner seine Stärken dann aus.
Bezüglich Tarifdschungel wird man m. E. nie ein einheitlichen Konzept finden. Das ist wie mit den Spritpreisen.
Ich finde echt stark, dass du nicht nur gegen das E Auto hetzt, sondern ruhig an das Thema ran gehst und realistisch Vor und Nachteile zeigst. Respekt!
Ich war jetzt letztens mit nem q4 etron nach Polen gefahren ca. 1130 km und die ladezeit betrug insg. ungefähr 2,5 Stunden und meine Geschwindigkeit hat sich auf 120-130 eingependelt. Mit dem Verbrenner hätte ich vielleicht insgesamt etwas weniger Pause gemacht aber gestört haben mich die ca.. 2,5 Stunden nicht mehr. Jeder muss es für sich selber entscheiden ob er sich darauf einlässt. Für den Alltag bleibe ich beim E-Auto zum Spaß habe ich noch meinen 190er.
Daumen hoch das Ihr Euch auf das Abenteuer eingelassen habt. Natürlich macht man am Anfang Fehler und vieles ist ungewohnt. Kopf hoch, das wird schon noch 😀
Sehr schlechtes Video....Stammtischparolen, weil man sich vor der Fahrt nicht mit den Wagen auseinander gesetzt hat. Leider ziehst du unberechtigt über E-Autos her und bedienst genau die Vorurteile.
17:40 Lisa ist so geil😅😅😅
Sau hab ich gefeiert 😂
und kostet ihnen damit etwas Reichweite...
@@thomassch.1325 nicht wirklich. Heizung sind 0,2% auf die Strecke
Deine Frau hat dich lieb und offensichtlich auch Humor. Enrico ich wünsche dir persönlich und geschäftlich alles erdenklich Gute. Lieb grüßt Christoph Mangold
Nicht wenn auf Klo 🤢
Ich habe mir im Februar ein Model Y SR mit CATL Akku gekauft.
Mich hat noch nie in so kurzer Zeit etwas so dermassen überzeugt, wle das Auto. Für den Alltag, möchte ich nichts anderes mehr fahren.
Mein km Stand bis jetzt 18tkm inkl. Campingurlaub in Dänemark.
Auf der Strecke Hannover Dresden mußte ich zum Rammstein Konzert 1x in Leipzig "zwischenladen" 😅.
Und ja, teurer geht es kaum als Adhoc an einer Pulse Säule.
Ich komme von einem S-Max Diesel 😉
Same here (Bayern), aktuell 27ct x 20= 5,40 EUR / 100km. Schön ist er nicht, aber das ist der Duster auch nicht 😂 Das Leasing
Läuft noch drei Jahre, insofern mache ich mir noch keine Gedanken was danach kommt. Aber Spaß habe ich mit dem MY täglich.
Und nicht vergessen, Thg an Tesla und schon haste 3000km freies charching.
beides kack Autos
@@reinholdlaimgruber4737 und wie lautet die Begründung für diese exzellente Aussage? Hörensagen... Stammtisch-Wissen... Diesel-Dieters-stille-Post....oder doch nicht etwa😱TH-cam-Videos😱
In der Stadt sind E- Autos unschlagbar was den Kosten /Nutzenfaktor angeht. Aber auf Langstrecke haben sie noch das nachsehen. Meine Reisegeschwindigkeit liegt je nach Lust und Laune zwischen 140 und 180 aber auch mal 250 wenn es mich packt .
So eine Vergleichsfahrt würde ich gerne mal mitfahren! Aber diesmal E- Auto gegen Diesel und nicht Benziner!
Da schaut das ganze nämlich anders aus.
Super Video ❤ vielen Dank ❤ so aufschlussreich war es noch nie. Super Idee : einfach hintereinander her fahren und wenn der Tesla Strom braucht auch den Diesel tanken. Besser geht kein Vergleich. Ne Tour quer durch Deutschland wär auch cool - muss ja kein Rennen sein . Und vielleicht noch ein Elektroauto nicht von Tesla um den Unterschied beim tanken zu zeigen also zusätzlich zum Tesla sonst hinkt der Vergleich etwas bzw. Man wird sehen wie schlecht es von anderen gelöst ist zum Teil
Wenn ich einen gleich leistungsstarken Verbrenner mit Vollgas fahre muss ich auch alle 200km tanken.
Nur bei Kleinstmotoren. Bei konstant 250 hinter einem GT3RS hat mein Mustang sich 13L gegönnt. In der Stadt sind es 16L...
@@CrashOverride1979 Ne, mach das mal mit einem M340i, M5, etc. Die Motoren mögen zwar effizient sein, wenn man da mal richtig durchzieht, sind mehr als 20 Liter problemlos machbar. Ich kenne jemanden, der wollte es unbedingt mal testen und hatte den Tank innerhalb einer Stunde leergefahren. Möglich ist das schon... Ich habe auch schon Dieselfahrzeuge auf 13-20 Liter/100 km gebracht (die Vmax-Abregelung hat sie gerettet). Da kommt man allerdings auch in Bereiche, wo der E-Motor im Tesla irgendwann sagt "Lass' mal, mir ist zu heiß".
Beim Vergleich darf man nicht außer Acht lassen, wieviel Energie ein E-Auto mitbringt (z.B. nutzbare 77 kWh) und wie viel ein Verbrenner (z.B. 60 Liter Diesel-Tank, entspricht 600 kWh!). Als Reiseauto ist bspw. ein 530d, 740d xDrive mit das Beste, was man bekommen kann: Effizient und zügig. Da kackt jedes E-Auto ab. In der Stadt aber das umgekehrte Bild, da kacken die großvolumigen Verbrenner (auch Diesel) komplett ab. Man sollte schon vorher wissen, was das Auto können muss und wo man Abschläge machen muss. Das eine perfekte Auto gibt es nicht, der für alle Fälle perfekte Antrieb muss auch noch erfunden werden. Für die Langstrecke bräuchten wir im Vergleich E-Autos mit gut 200 kWh nutzbarer Energie. Die wären aber a) viel zu schwer und b) viel zu teuer - sollte man es denn irgendwie schaffen, die viele Energie auf den begrenzt zur Verfügung stehenden Platz unterzubringen.
Da sollte man lieber realistisch bleiben und eingestehen, dass die Energiedichte (kWh/kg) von Kraftstoff sehr viel höher ist als von Akkus. Bei der Energieeffizenz schlagen E-Autos die Verbrenner um Längen, weshalb diese (leider) die sinnvollste Alternative zum halbtoten Pferd "Verbrenner" sind, um uns vom Erdöl zu lösen bzw. unabhängig zu machen. Das nicht unendlich verfügbare Erdöl wird ohnehin verbrannt werden, aber das könnte man immer noch für sinnvollere Dinge verwenden.
Damit ich auf ein E-Auto wechsle, muss aber sicherlich noch mehr passieren. Bessere Ladeinfrastruktur, keine unverschämten Strompreise, bezahlbare E-Autos, besseres Modellangebot...
Mit meinem "alten" E klasse 400 V6 Benziner mit 333 PS , alle 400km 66 Liter V Power.
@@CrashOverride1979 das kann hinten und vorne nicht passen. 13 Liter langen vielleicht für 50 KM und weniger bei 250 KM/h.. Windschattennfahren bei 250 ist auch lebensgefährlich sofern das stimmt.
@@franks.2693 800 Meter Abstand ist kein Windschattenfahren. Wie viel Autos mit genug Hubraum bist du denn schon gefahren um den Verbrauch beurteilen zu können? Ich fahre mit dem 60L Tankvolumen auf der Autobahn mindestens 450km, eher 500 und der ist dann noch nicht leer.
Seid einem Jahr neben dem Diesel Familientransporter einen Tesla Model 3 den ich hauptsächlich fahre in der Familie. Man gewöhnt sich so schnell an das Elektroauto so das ich kein Verbrenner mehr fahren möchte. Sogar beruflich Wechsel ich dir Firma um vom Diesel Lkw auf einen E Lkw umsteigen zu können. Mich hat das Thema Elektromobilität voll überzeugt und in meinem Fall Überwiegen die Vorteile gegenüber einen Verbrenner bei weitem. Kann aber auch günstig zu Hause laden so das ich auf 100 Kilometer Stromkosten im Jahresdurchschnitt von 4,30 habe . Im Vergleich zu unserem Diesel mit 6,5 Liter Verbrauch spart der Tesla gute 7 Euro auf 100 Kilometer.
Vielen Dank für das Video! Habe seit 3 Wochen den S6, für mich das beste Auto! Super schnell, Mega Komfort, super sparsam und sieht Mega aus! Alles was der Tesla nicht kann.😂
Schnell und Sparsam kann Tesla auch. Nur hübsch nicht. Dafür aber eben um Faktor 2-3 günstiger in der Anschaffung. Wenn du dir den S6 leisten kannst, ist es ein schönes Auto.
Peinliche Prollkarre
@@hansfranz8754 ...wenn man nicht merkt, dass das einzige was Audi noch kann, Marketing ist 🤣
@@HansHansi-fz7uc ...wenn man nicht merkt, dass das einzige was Tesla noch kann, Billig und Langweilig ist 🤣
@@HansHansi-fz7uc Er wird es zeitnah merken…😂 Hoffentlich hat er ordentlich gespart! 💸 #preeeeeeeeeemiumstandinautobild
Ich habe auch einmal so gedacht und jetzt fahre ich auch Elektrisch. Die Photovoltaik am Dach und die 500 PS waren die Hauptgründe für den Umstieg.
Das Problem ist doch eher der Ausbaustatus im Osten. Da entstehen derzeit einige Supercharger. Mehrere sind down da grade auf die neuen geupdatet wird. Auf der Strecke würde man eher A14 A2 mit Laden bei Magdeburg machen. Auf A2 sicherlich Stunde Stau, sodass Navi über A36 geschickt hat. Glaub Tdsla hat noch nicht registriert, dass es überhaupt eine Autobahn ist. Heißt 200 km ohne Suprcharger. Halt dünnbesiedelte Ostdeutsche Provinz mit eher sehr wenig E-Autos im deutschen Vergleich. Hauptstrecken, wie A7 oder A9 in alten Bundeländer alle 20 km Supercharger. Also dort eher mit 150 durchfahren, nur bis 70% laden und einmal häufiger Pinkelpause von max 20 min.
Also ich fahre nun seit über 20 Jahren Auto und hatte schon die ein oder andere Karre V6 24V, VR6, TDI Quattro, BiTu TDI 4Motion etc. Alle waren auf ihre art coole Auto. Jetzt habe ich seit 4 Jahren einen 350kw starten Allrad Polestar2 (elektro) und für mich gibt es kein Zurück mehr zum Verbrenner. Im selben Zug habe ich das Haus komplett mit PV belegt und lade somait zu 80% mit PV Strom. Als es los ging mit dem eAuto hatte ich eine Strom Flatrate für 15€ im Monat! Dafür lohnte es nichtmal zuhause zu laden. Seit dem sind die Preise für öffentliches laden quasi explodiert wenn man kein Abo macht. So bin ich in der letzten Woche ca 1500km gefahren (über das Tesla Netzwerk) und habe ca 100€ Stromkosten gehabt. Es ist noch günstig aber schon nicht mehr so weit von einem günstigen Diesel weg. Ich hatte einen Schnitt von 112km/h und konnte so auf der linken Spur mit den großen gut spielen. gefahren bin ich ca 200km Etappen gefolgt von 20min laden. Brauch ich nicht jeden Tag aber es lief entspannt ab.
Man darf meiner Meinung nach nicht vergessen, das man seine Freizeit verkauft. Die häufigen Ladestops rechtfertigen nicht die geringe Ersparnis gegenüber einem Verbrenner.
Der Vergleich war schon mal top 👌🏼
Ich würde es gut finden, wenn ihr noch ein Video macht und jeder so fährt wie er kann/möchte.
Vermutlich wird der Verbrenner deutlich früher am Ziel ankommen.
Du meinst die Freizeit die du beim jährlichen Service verplempertest mit dem Verbrenner oder der Bremswechsel oder das an der Tankstelle stehen? Mit einem Verbrenner brauchst du MEHR Zeit um von A nach B zu kommen, einfach weil es so ultra viel teurer ist, zeigt ja auch dieses Video. Das GEld musst du halt dann extra verdienen. Ein E Auto bringt dich schneller und sicherer ans Ziel (Model Y sichertes Auto der Welt z.b.)
Habe meinen A6 3.0 TDI gegen einen Tesla 3 getauscht LR AWD. Jetzt nach 12000 Kilometer in 5 Monaten vermisse ich nicht mehr viel ausser die LED Scheinwerfer vom Audi 😂
Kannst du zuhause laden ? Bin an der selben Überlegung dran… aber mein Vermieter möchte nicht das ich eine waalbox installiere. Das ist der Grund der mich davon leider abhält.
Ja kann am Haus laden aber der nächste supercharger liegt 5 Minuten entfernt wäre auch noch ok.
@@Rafaelkajaaber wesentlich teurer oder ? Also am supercharger als zuhause.
@@Right_Tw1x
Du hast aber ein Anrecht darauf. Ob er will oder nicht
@@gkcars6032ist das so ?
Servus Enrico, ich sehe das so, Elektromobilität muss man wollen. 😉
Ich fahre seid Beginn 2024 dienstlich Elektrisch und bin super zufrieden, auch auf langer Strecke. Man muss sich halt darauf einlassen und 0,25% sind halt auch attraktiv. Allzeit gute Fahrt euch. Gruß Andy
Meine Reisegeschwindigkeit liegt bei 250kmh im ICE.. weil meine Autos fahren nicht 💩
Hätte einen Super Lamborghini für dich😅
Ist auch besser für andere Verkehrsteilnehmer, wenn DU wie andere Bastelfreunde, die an ihren V6, V8, V10, V12-Buden endlos herum basteln, um sie dann anderen Protzern teuerst zu verhökern - wenn du lieber der ICE benutzt, mit dem du wenigstens ankommst... Wenn auch verspätet...
Der s6 bekommt doch tüv jetzt? ;)
Stimmt, der würde sich gut neben dem McLaren 🏎 machen… den Maex ja auch kaufen wollte 😜.
Find ich gut 👌🏻, sehr Umweltbewusst und nebenbei kann man ganz entspannt im Netz nach neuen “Projekten” suchen 📱👀 😉.
@dieAutogesellschaftDresden mein Tipp bei Tesla ist es die route neu zu suchen, wenn er meint, dass die Reichweite nicht genug ist. Und man lädt unterwegs das Auto nicht voll sondern max bis 90%
Nu horsche ma, Enriggoo! Ich feiere deinen Kanal, mächtig amüsant, oft muss ich schmunzeln, gar herzlich lachen. Hab mir kürzlich einen 86er 190E gegönnt, der mich total entspannt und runterholt, schön mit Automatik und bin zweite Hand. Beim Tanken werde ich immer angequatscht, vorwiegend von ganz jungen Leuten, die das Auto feiern. OK, der ist tief und steht auf BBS. Dienstlich fahre ich einen EVito, für den Job mega, jedoch schnarchend langweilig. Der Daimler ist ein Genuß, hab oftmals kein Radio an und genieße es, wie leise es in der Karre ist. Und das von 1986!!!
Die geilsten Grüße aus Köln, wünscht Daniel.
Hallo Daniel habe mir auch einen 190d 2.5 geholt auch 1986 schnurt wie ein Kätzchen auf der Autobahn 7 Liter auch Automatik Gruß aus Ehrenfeld Ludwig
@@ToniSchaak und in Umweltzonen nimmst den Bus?
@@bobl78 habe ein h Kennzeichen kann überall rein
@ToniSchaak Hallo Ludwig, ich genieße den 190er total. Was für eine tolle Qualität Mercedes vor 38 Jahren geliefert hat. Da quietscht und klappert nix, tolles Auto.
Grüße aus Holweide, sendet Daniel.
Bei all diesen "Vergleichen" wird immer ein Kardinalfehler begangen: ein voller Akku (egal wie groß) ist nicht 1:1 mit einem vollen Benzin- oder Dieseltank zu vergleichen! Nehmen wir den Diesel zum Vergleich (rechnet sich einfacher): voller Dieseltank mit 60l Inhalt = 600kWh (!!) Energieinhalt! Voller Akku (genutzt von 100 bis 10% bei sagen wir 77kWh netto) sind aber nur 67kWh! Also verbraucht der Diesel auf der gleichen Strecke fast das 9fache (!!) an Energie! Heisst: der E-Wagen fährt die Strecke quasi mit dem leeren (oder auf Reserve) Tank des Vebrenners! Finde den Fehler...... #volkswagen stellt ihm doch mal einen ID7 ProS zur Verfügung 😉
Bei Tesla Laden ist easy, ich fahre seit Mai Skoda Enyaq, und bin voll zufrieden. Am Anfang war ich auch skeptisch und ängstlich am Ziel anzukommen, und wie das ist mit dem Laden. Mittlerweile komm ich damit klar.
Hatte vorher nen T5, allerdings stand er mehr als er gefahren wurde, bzw. viel Kurzstrecke.
Was halt halt auch nervig ist, ist das abbremsen obwohl die Geschwindigkeit sich nicht ändert
Lg
Du brauchst für 800km einen ganzen Tag, Ich bin mit einem Verbrenner vom Ruhrgebiet bis Bins auf Rügen in 7Stunden gefahren mit 8.5 Liter Superplus mit einer Geschwindigkeit von 140 bis 190kmh wenn es Gesetzlich im Rahmen war, mit Emotionen.
Greta sitzt heulent in der Ecke
7 Stunden/700 km fahren mit Emotionen? Wut? Verzweiflung? Trauer? 100 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit ist doch nichts Besonderes. Und bei so einer Strecke bietet sich ohnehin eine Pause (á 30 min) an. Alles bis 5 Stunden fahre ich auch durch, alles darüber hinaus ist aber grenzwertig.
Wenn da jetzt 290 km/h stehen würde, könnte ich es noch irgendwo nachvollziehen. Aber das ist ja eher gemütliches Cruisen, vermutlich auch bei viel Verkehrsaufkommen. Da will ich einfach nur an einem Stück ankommen, bei einem möglichst effizienten Verbrauch.
ach quatsch, ganzer Tag..
Ja, geil! Schöner FIlm geworden. Der etwas polierte Productionvalue in den ersten beiden Minuten gefällt mir gut und war ein motivierender Einstieg in einen Tesla-Test, der bisschen irreführend verkauft wird. Moderation auch schön.
Bis Minute 17 ist das Video kaum zu ertragen, das sind fast nur Stammtisch Parolen von alten Männern. Und ich bin älter als Enrico aber dieses Dauermeckern ist übel. Wir haben nen Ami mit 7,5l Hubraum und nen Tesla, entspannt egal ob Kurz oder Langstrecke ist immer der Telsa vorn.
Ist auch ein dummer Vergleich. Mein Vater hat ne Viper mit 8,3 L Hubraum. Glaubst du, es gibt irgendwas, was die wirklich gut kann? 😂
@ wenn’s nicht die alte ist definitiv. Wenn das so ein 15 Jahre altes Teil ist dann weniger
Enrico you made my day 😂
„ich zieh mir jetzt bei der goldenen Möwe nen Cappu und danach noch vielleicht meinen Jürgen würgen…..“
Situation abends: 200-320
Situation Nachmittag: 160-200
Und das ist natürlich mittlerweile fast nicht mehr zu schaffen. Rechte Fahrbahn scheint ja für viele aus Lava zu bestehen und auf der linken Spur trödelt man mit 120 fast nur noch rum.
Leistung ist Arbeit durch Zeit !
Wenn Jemand den Tesla mit seiner Frau zusammen benutzt und nicht überwacht werden will lieber ne andere Marke wählen 😉
Vielleicht einfach Single bleiben wenn man durch die Gegend vögeln will!?
„ ihr I….. habt euch auch die teuerste Ladessäule rausgesucht“ 😂👍
Ein hoch auf Lisa 😂
Ich schau die Videos der DAG gern und regelmäßig. Aber was ihr losgelassen habt... Um mit dem E- Auto zu fahren muss man etwas Ahnung von Ladeplanung, Ladesäulenbetreibern und deren Preisen haben um es optimal nutzen zu können. Darum hat es ein schlechtes Image. Und dazu tragen solche Videos leider bei.
Die neuesten Supercharger sind die ohne Loch und Schwarz-Weiß mit roter Schrift.
Korrekt. Version Nummer 4 (V4)
Bin mit E-Auto über 1200km nach Polen hin und zurück gefahren. Tempomat 150 km/h. War im Vergleich zum Verbrenner nur ne halbe Stunde länger unterwegs und bin wesentlich ausgeruhter und entspannter angekommen, weil man bei den Ladepausen immer mal wieder sich die Beine vertreten hat. Denke aber mit den neuen Akku Generationen und Motoren sollten 400-500 km/h Autobahn kein Ding mehr sein und spätestens dann fallen für mich viele der Argumente gegen E einfach aus der Welt. Problempunkt ist immernoch der Preis für die Langstrecken Buden, die halt 77kw/h aufwärst haben.
Bin mit meinem Mitsubishi PHEV dieses Jahr nach Dänemark gefahren. Also Autobahn ist auf absehbare Zeit auf jeden Fall die Domäne des Verbrenners, aber schon beim ersten Stau war ich dann doch froh über den elektrischen Antrieb. Hab mich bewußt für ´nen Plug-in entschieden, meist Stadt aber mit der Option auf Langstrecke, dann per Verbrenner. Das Fahrprofil entscheidet.
Ganz tolles Video von Leuten die keine und wirklich gar keine Ahnung haben 😢
Bin mit der Automobilen Freiheit zu 100% bei Dir!
Super ❤😂
Ich plane meine Route in den Urlaub auf die 700km nicht nach Tankstellen sondern, wenns von hinten ruft: muss aufs Klo. 😅
und das passiert wenn man 10 min vorher tanken war
Klassischer Fehler von unerfahrenen Eltern. Man schickt die Kinder immer auf Toilette bevor es irgendwohin geht.
Ich fahre seit 3 Jahren vollelektrisch, erst KIA EV6 Allrad 325PS, seit 8 Monaten und 26000km KIA EV 6 GT 585PS. Ich bin früher Hubraumstarke Amis gefahren, große Diesel SUV‘s und auch einen BMW 750 Zwölfzylinder, das elektrische Fahren ist das Beste was ich bisher hatte. Die Reichweitenangst verliert man mit der zunehmenden Erfahrung, die Ladepausen alle 200-250km genieße ich inzwischen. Ich fahre immer zwischen 130-180 km/h und wenn ein M3 oder RS4/RS6 es mal wissen will, zeigen ich ihnen gerne wo der Barthel den Most holt, V-Max. 267 km/h nach Tacho. Mich stören die ganzen lahmen Verbrenner auf der linken Spur. EV6GT ist Fahrspaß pur. Die Ladepausen dauern meistens nur 20-25 Minuten, 236 KW im Ladepeak. Aber ja du hast recht das unüberschaubare Preischaos durch die diversen Anbieter an den Ladesäulen ist das größte Hemmnis an der E-Mobilität. Wer kein Bock hat sich mit der neuen Technologie zu beschäftigen ist natürlich verloren. Die Politik muss die Rahmenbedingungen für die Ladestromanbieter Verbraucherfreundlich vorgeben um die E-Mobilität auf die Siegerspur zu bringen. Ich kehre nicht zum Verbrenner zurück und Weltweit wird der Trend auch nicht gebrochen. Leider werden die Chinesen den Deutschen in dieser Technik den Schneid abkaufen.
Noch nie soviel Blödsinn gelesen 😂😂😂 Rede dir mal deine 💩 ein, wenn du alle 250km stehen bleiben musst... Wahrscheinlich hast du gerade Zeit den Unsinn zuschreiben, weil du an der Zapfsäule nichts besseres zutun hast. Schreib es am besten in dein Tagebuch... 😂
Hast du keinen Friseur?
einen rs6 oder m3 lässt du sicher nicht stehen träum weiter 😂😂😂
@@thomasschreiber9333 das heißt Ladesäule🙈
@@chrscr-6522 ?
so realitätsnah, und Du sprichst aus was normale Menschen denken, die sich nicht von irgendeiner Ideologie verblenden lassen 👍
@@wolfgangk.3349 Blablabla
Normale Menschen heißen Wolfgang und posten lustige Dinge auf TH-cam. Mein Humor.
E-Autos haben ihren Sinn, allerdings muss man bereit sein, sich umzustellen. Also mit der Zeit zu gehen...
Zum Ballern auf der Autobahn gibt es immer noch nichts Besseres als einen Diesel oder alternativ einen Benziner mit einem möglichst großen Tank. Dafür sind E-Autos einfach nicht ideal und das weiß man auch, wenn man sich ernsthaft mit der Thematik beschäftigt. Bei einem E-Auto ist der Luftwiderstand der entscheidende Faktor, weil diese Fahrzeuge (im Gegensatz zum Verbrenner) auch schon in der Stadt oder bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten effizient laufen. Für den Alltag reicht der Akku üblicherweise also für 300-500 km (je nach Fahrzeuggröße - manche drunter, manche aber auch darüber hinaus) und das entspricht auch ungefähr der wöchentlichen Wegstrecke. Einmal pro Woche laden ist für manche wohl eine zu große Herausforderung...
Ich muss zugeben, dass es auch mal bequem sein kann, nur alle drei bis vier Wochen "den Rüssel reinzuhängen" und am Dieselzapfhahn zu schnuppern (PS: Ich fahre Benziner - da stinken die Hände nicht so sehr nach dem Tanken). Da habe ich dann eben andere Kosten und andere Sorgen (Warm- und Kaltfahren, regelmäßiger Ölwechsel) und vielleicht auch mehr Bremsenverschleiß - dafür halt tendenziell weniger Reifenverschleiß. "Emotionen" sind da so ein zweischneidiges Schwert, denn E-Autos können auf ihre Weise auch Spaß machen. Verbrenner machen mir nur Spaß, wenn ich freie Bahn habe und ihn auch mal laufen lassen kann (dafür notwendig: gute Sicht, gutes Wetter, trockene Piste, wenig Verkehr, warmer Motor). Realistischer ist da schon der Zustand, in welchem sich das E-Auto besonders wohl fühlt. Also Kurzstrecken, Stadtverkehr, Stop-and-Go, usw. Langstrecke fährt man ja auch nicht ständig, wenn man nicht gerade Außendienstler ist...
Warum habt ihr seit dem ihr den Tesla fahrt nicht mal ein Video mit Ove Kröger gemacht, ach Doc tesla genannt! Der ist fast auf der hier gefahrenen Strecke und der häte euch Halbwissenden mal gezeigt wie man fährt und lädt!
Meine REisegeschwindigkeit auf Autobahnen (vorausgesetzt kein Stau) liegt zwischen 120 und 150, selten mal schneller. Früher bin ich schneller gefahren, dass ist mir aber heutzutage zu stressig. Das wird an mehreren Dingen liegen, 1x wird man im Alter vorsichtiger (bin 46) zum andern hat der Verkehr die letzten 20 Jahre auch extrem zugenommen. Ich komme aus Dresden und fahre oft nach Leipzig, Richtung Chemnitz und nach Berlin. A4 und A14 sind kaum noch schnell nutzbar. Ein Punkt noch, das sind die verschieden Ansichten, für Enrico ist Auto Leidenschaft und FReiheit, für mich ein Gebrauchsgegenstand um von A nach B zu kommen. P.S. ich fahre Verbrenner, weil mir E Autos zu teuer sind und ich als Mietwohnung Bewohner zuhause nicht laden kann. Bei manchen Dingen sucht er aber auch das Haar in der Suppe, Laden an der Autobahn, aber die Dieselpreise von der Kauflandtankstellen nennen ;) und nach dem Laden erst Essen fahren. Die Notbremsung ist anscheinend schlecht programmiert, aber das hat ja mit E Autos nichts zu tun, das hat meine alte A Klasse aus 2016 auch schonmal gemacht ;) Für meinen Anwendungsfall ist Langstrecke relativ unrelevant, Autobahn mehr als 150km fahre ich 2-3 mal im Jahr, ich würde mein Auto eher für die 99% Alltagssituation aussuchen und nicht für das 1% Urlaub.
@UnterBlog left the chat
lol ... der Lüning rot erzürnt XD
gibts hier noch andere, die den Horsti schauen, aber zum beispiel auch Autogesellschaft?
@@mikeforester3963 klar, die ROTEN sind schuld 🤣👍
Auf der Langstrecke (ab 400km), im Hängerbetrieb und in der Höchstgeschwindigkeit ist ein E-Auto einfach unterlegen. In allen anderen Punkten ist es überlegen. Beschleunigung, Wirtschaftlichkeit (PV Anlage - Arbeitgeber - Servicekosten), Langlebigkeit (je nach Technik sind die Akkus Zyklusfest bis über 1.000.000km), kein Warmfahren und nicht zuletzt: keine direkten Emissionen und potenziell klimaneutral, wenn die Stromnetze es auch sind.
Bringt einem nix wenn man zb keine PV Anlage hat, der Arbeitgeber auch es auch nicht kostengünstig anbietet und man nach 200.000km evtl einen neuen Akku braucht, von mir aus auch 250.000km.
Gibt ja schon genug Fahrzeuge die mehr als einen Akku hatten und höhere km drauf.
Ich persönlich Kauf eher gebrauchte Fahrzeuge und dann hätte ich jetzt keine Lust wieder 10.000€ oder mehr auszugeben um nach 3-4 Jahren einen neuen Akku zu kaufen.
Da kann ich sehr viel Diesel kaufen kaufen und Service machen lassen.
Nehmen wir jetzt Mal die Strecke die Enrico gefahren hat, mit einem Diesel wäre die Strecke 3 Stunden schneller erledigt und sogar noch genug Sprit drin.
Wer einen Hänger ziehen will/muss da brauchen wir noch nicht Mal anfangen. Bekannter von mir braucht dann locker 30kw/h mit einem normalen Anhänger und 350kg Zuladung ohne Plane.
Für Strecken bis 100km würde ich sagen es lohnt sich immer ein e Auto bloß ich Stelle mir keine 2 Autos hin, dafür ist mir mein Geld zu Schade.
Mit PV Anlage zu Hause ist das MY SR das Auto mit dem besten Preis Leistungsverhaeltnis als Zweitwagen fuer die Frau neben dem Passat Firmenwagen fuer Langstrecke. Also nach meiner Meinung.
So kann man halt die Gesellschaft noch genauer überwachen, kann mehr nachvollziehen wer sich wann wo aufgehalten hat und wo es hin ging.😂
Und exakt wie schnell, wie effizient, etc. Erinnern wir uns an den Spruch des Klaus Schwab: Sie werden nichts mehr besitzen und werden glücklich dabei sein.
Mit nichts mehr meint der auch die persönliche Freiheit. Schaut man die E-Sektenanhänger an, dann bestätigt sich der Spruch heute schon.
8:54 Netter Hinweis "Unter 125km/h fahren, um Ziel zu erreichen", Enrico fährt entspannt mit 176😂
Um die Frage vom Einspieler zu beantworten, ich fahre auf der Autobahn nie mehr als 150 kmh. Denn fahre ich mehr, verkrampfe ich durch die hohe Geschwindigkeit. Und bezüglich Preise kann ich das nicht mehr hören. Schaut euch mal die Benzinpreise an. Diese kann man rational auch nicht erklären bezüglich SChwankung etc.
Ich hatte vor einigen Tagen im Pole Star Show room in Hamburg in einem Pole Star mal eine Routenplanung von Hamburg zum Münchener Flughafen gestartet. Die Reisedauer vom Polestar war im Vergleich zur normalen Routenplanung nur 2 Stunden länger. Da man für gewöhnlich nicht durchfährt, sondern Pausen macht, wird man sicherlich auf die gleiche Reisedauer kommen.
Das einzige was mich an einem Kauf von einem Elektroauto zögern lässt, ist die Entwicklung und damti der Wiederverkaufswert. Denn für mich ist das E-Auto von der Entwicklung noch nicht am Ende. Hier werden noch Sprüngen kommen.
Kunde ich hab heute morgen sehnsüchtig auf das Video gewartet. Schade, dass es erst so spät kommt. 😅
Neue Spielzeiten, Dienstag und Donnerstag 18:00 Uhr und Sonntag 08:00 Uhr ⏰ 😉.
Die E-Karre die ich auf dem Schirm hab hätte für die Strecke etwa 50 min Ladezeit benötigt (8ooV und großer Accu). Und das bei geplant Vmax 170. Einfach das richtige Auto wählen.(476PS) Und wenn man, wie Habeck sagt, 'Klug lädt' nur 80€ kosten.
Ich mag meinen 220 Cdi
Und ich meinen 156 2.5 V6 😊
Das sind aber auch zwei schöne Gefährte 👍
Aber mal interessant zu sehen nach Halle 77 mit dem Langstrecken test nun auch die Autogesellschaft Dresden 😅
Da macht sich der Verbrenner auf Langstrecke besser
Eure Leidensfahrt hab ich auch mal mit dem Tesla meines Chefs nach Österreich gemacht. Aber ich hatte auch noch 2 Kids dabei. Sorry das war das erste und Letzte Mal das ich mit einem E Auto in Urlaub gefahren bin! Hier in meiner Region Ok, aber Urlaub nie wieder! Die Hartcore E Driver können das gerne machen, ich lass mich hier nicht belehren und alle die das Gegenteil behaupten setze ich Euch für 12 Stunden meine Kids ins Auto. Du wirst mich dann verstehen 😂
lol
Was sagt uns das. Erst in eine Vadektomie,dann in E Auto investieren.😂
12h? Dann bist du zu dumm für ein E Auto
Ja klar 12h im Tesla das hättest alles bei friedlich schlafenden Kindern in maximal 4h, ne eher 2h mit dem Verbrenner geschafft. Geschichten aus dem Paulanergarten…
@@Lisa-Bonn ich habe nicht geschrieben das ich mit einem Verbrenner schneller wäre. Aber die Kids hätten bestimmt mehr geschlafen, so waren die immer zu den Ladestops wach und haben während der Fahrt auch nicht wie sonst geschlafen. Somit haben sie mehr rumgenörlt.
Unsere Feststellung ist das die Kids bei Verbrenner mehr Schlafen durch die Geräusche die der Motor macht, die gibt's bei E Auto nicht
Ich will da jetzt nichts schönreden, aber wenn ich an der Autobahn Tanke ist das auch viel teurer als irgendwo auf dem Dorf... Aber ich kann bestätigen dass ich nie wieder mit unseren E-Auto Langstrecke mit mehreren ladestopps fahre.
Wir haben einen Diesel und ein elektroauto, mit dem fahren wir alles was weniger als 220 km ist.
Reisegeschwindigkeit 😂 was ist das? Wenn offen und frei dann Bodenblech. Freu mich immer wenn ich eine EWanze überhole. Ich werde nie auf E umsteigen höchstens auf einem Rummel. Und mein letzes Auto wird ein Kombi werden 🪦
Fürs Überholen eines solch lustigen Gefährts reicht ja meist schon der 3. Gang. :D Ich lach mich immer platt wenn die mit 85 hinter den Lastern herkrebsen.
Und Marko hat im letzten Video noch genau das gegenteil gesagt, zum Thema E-Mobilitäöt. So unterschiedlich kann das ganze sein.
Lustig wars 🙂
Ihr habt zwar Fehler gemacht, aber Ihr habt schon Recht. (Sagt ein eigentlich überzeugter Tesla-Fahrer, der auf Langstrecke lieber seinen Bulii nimmt)
Auf Langstrecke lieber Bulli: lahm, hoher Verbrauch und viel anstrengender zu fahren als Tesla mit AP. Wers mag…
ich fahr Cooper S privat und Model 3 LR dienstlich aber fahre mit keinem kaum mehr als 130 auf der Bahn. Damit fall ich scheinbar aus der großen Maße raus ☺ Find es einfach für mich zu streßig, trotzdem mag ich es wenn ein Auto unten rum auch schön nach vorn geht.
Fast nur Stammtischparolen, ich verstehe nicht wie man vom Kopf her so stehen bleiben kann. Wahrscheinlich hat er auch noch ein Röhrenferseher und ein Nokia 3210, weil das war ja auch alles besser 😂
Kann ich nur zustimmen.
Jetzt geh ich noch bei der goldenen Möve nen Capo ziehen… und noch schnell den Jürgen würgen…..🤣🤣🤣🤣🤣🤣 dafür lieb ich euch …..😍😂😂😂😂 mega unterhaltsam und Ehrliches Video von der Elektobude ⚡️⚡️⚡️🎉🎉🎉 weiter so ich Feier eure Videos 🥳🥳🥳
Was man da an den Ladesäulen an kostbare Lebenszeit vergeudet geht garnicht.
Ist halt nur ein Rückschritt und kein Fortschritt.
Auf das Jahr gesehen, wenn man Zuhause laden kann weniger als vorher mit dem Diesel an der Tankstelle und das bei 35.000km im Jahr
@@comessoon Träumer
@@naturklang7998 nichts träumer, Realität. Denn nur auf Langstrecke mach man kurze Pausen aber aber alles mit Tages Touren unter 350km wird Zuhause geladen. Früher musste ich mindestens einmal die Woche an die Tankstelle und jetzt steige ich jeden Morgen ins vollgeladen Auto ein.
@@comessoonkann ich nur zustimmen. Auf das Jahr gerechnet muss ich vielleicht an 5 davon laden wo ich wirklich Zeit verliere sonst halt eben nicht. Sprich 11 mal halt nicht tanken. Damit zeitlich in der Summe kein Nachteil.
Also bei 130 schaffe ich mit nem etwas Modifizierten e36 328i 700-800 kilometer. Meistens auf der Tauerbahn oder je nach Verkehr hinter München Tanken. 5 Min und weitere 700 Kilometer. Wer braucht so einen mist? :D
Zum Glück schaut meine Tochter die Video noch nicht 😊. Heute hätte Sie ,, blöde Sau" gelernt 😂
Voll der Spionagebomber. Wenn das Ding ne Innenraumkamera hat kann Mutti von Zuhause aus zuschauen wie du die Sekretärin mobberst.
😂😂da musst dann den Schlübber oder die Strumpfhose der Tipse über die Kamera hängen dann gehts wieder
denkst du der BMW ist kein Spionagebomber ?
Im Innenraum sind auch sensoren verbaut , außerdem sieht der Tacho was du tust ;)
@@A42-r4s nicht so eine Us NSA Datenkracke mit Sicherheit
@@nobbyplaysbass wie kann man nur so einen Stuss schreiben? 🤦🏼♂️
Einfach mal gar nicht bumsen
Wir sind elektrisch 60.000 km in 2 Jahren gefahren. Also nix mit Kurzstrecke. Nie, absolut nie hatten wir ein Problem damit. Uner Auto hat allerdings auch einen großen Akku und lädt schnell.
eine Langstrecken-Vergleichsfahrt mit dem CarManiac wäre sehr interessant und lustig ;-)
Wir sind am letzte Woche gute 1500km mit dem Mustang Mach E durch Deutschland. Wenn man vorher eine gescheite Ladeplanung macht überhaupt kein Thema. Laden beim Schwimmbad, beim Einkaufen oder bei der Unterkunft über Nacht. Alles eine Sache der Perspektive. Dennoch fahre ich auch gern meinen RS6
Man merkt das Enrico hier sehr emotional ist und es nicht ertragen kann das ein Auto Hersteller der 15 jahre alt ist ein Auto produziert das besser ist was die Deutsche Automobilindustrie in 100 Jahren nicht schafft…sehr schade ich mag den Kanal eigentlich aber mit dem Video schießt er sich bei mir ins aus…Ich fahre glücklich seit 7 Jahren Tesla und wir werden sehen was die Zukunft bringt ☺️
Dass Tesla heute noch bessere Autos als die Deutschen baut möchte ich mal stark anzweifeln.
Das hat sich mMn gedreht. Nur das Ladebetzwerk ist konkorenzlos.
Gruß ein Model 3-Fahrer
Naja, also 42 € für 200 Km Autobahn verbrauch ich nicht mal mit meiner S-Klasse. 😅
@ er hat von 11 Prozent auf 100 geladen und das bei Aral…das ist wie Ultimate tanken vom Preis her ! Außerdem waren das niemals nur 200km eher 300km…am Ende des Videos revidiert er seine Aussagen ja !
Moin! Die Strecke DD - Hannover und zurück fahre ich oft. In DD voll geladen, ist es kein Probkem bis Magdeburg/Irxleben mit 130 bjs 150 durchzuziehen. Dann am Supercharger ca. 20 Min laden und entspannt ankommen. Dass Deine Zuschauer immer 130 bis 180 km/h fahren, kann sein. Davon gibt es auf der Autobahn aber nur wenige(?). Auch auf diesem Kanal? Wir sehen auf dieser gezeigten Strecke leider viele Anwendungsfehler. Mit meinem Model Y Performance sieht die Bewältigung dieser Distanz jedenfalls anders aus. Für ahnungslose Zuschauer: Das Model Y Performance ist nicht auf 230 km/h begrenzt, sondern kann mehr. Also DD - Hannover ohne Probleme mit 15 oder 20 Minuten einmal laden! 23 kwh/100 km = 10,12€ beim Supercharger.
Für nen vertreter der täglich solche strecken fährt, dafür sind die akkus noch zu schlecht, da wären die nios mit wechselakku interessant. Für viele leute die so gut wie nie solche langstrecken fahren ist ein eauto absolut ausreichend und für ne urlaubsfahrt einmal im jahr oder zweimal wo das eauto dann abkackt, muss man halt überlegen ob man sich mit billigem ladestrom das jahr durch, nicht einen Mietwagen für die urlaubsfahrt erspart hat.
Das spaltet die Community! 😅🥲
Stadt=Elektro
Land/Autobahn=Verbrenner
Stand jetzt ob sich das in Zukunft ändert werden wir sehen wie die Akkus sich entwickeln.
Mach doch bitte mal mit Nico Pliguet gemeinsam ein Video. Das ist der Guru der Tesla Sekte! Das würde ich mir wünschen
Den finde ich selbst als E Auto Fahrer (taycan) schlimm. Das ist ein Tesla Fanboy. ich Weiss nicht ob ich für so ein Video die Nerven hätte. Aber er ist wenigstens früher Lambo gefahren und weiss bei Verbrennern wovon er redet.
Nico P nervt mich als Oberfanboy. Und ich fahre selbst Tesla.
@@christianmaron7024 aber wäre bestimmt unterhaltsam, oder?
@@shadoutmaples7341 wäre bestimmt unterhaltsam, oder?
@@hansfranz8754 Jaa, schon. Aber nur wenn all die negativen Dinge am Tesla zur Sprache kämen und Nico das nicht schönreden dürfte. Aber dazu ist der Typ nicht im Stande, der versucht selbst das Schrottfahrwerk oder die Bremsen zu rechtfertigen.
Der Vergleich ist schon gut. Keine Frage ein E-Auto hat gewisse Vorteile. Jetzt muss man halt nur fairerweise sagen, dass hier in 540i Mit jeder menge power gefahren wurde. Wenn der Vergleich mit einem Skoda Superb 2.0 TDI mit 150 PS stattgefunden hätte, kann es schnell ganz anders aussehen… Der Skoda verbraucht nämlich nur 4-6 Liter Diesel (Nach Fahrweise) Da sind Reichweiten von 1.300 Km mit einer Tankfüllung überhaupt kein Problem.
Früher: freie Fahrt für freie Bürger! ❤. Heute: beschränkte Fahrt für beschränkte Bürger!😢
Fahre seit 3 Jahren ein Model Y und seit 5 Jahren einen Passat Diesel B8 und muss echt sagen dass ich inzwischen fast nur noch mit dem Tesla fahre, ich kanns nicht erklären aber es ist irgendwie geil. Mittlerweile bis nach Norwegen und runter bis Italien kein Problem, wei es im Video gesagt wurde, man muss halt ein bisschen nachdenken.
@ merkt man am Kostenvergleich. Benzin gegen Strom. Verschleiß, Steuern, Versicherung lassen die Jungs mal außen vor. Möchte nicht wissen was so ein BMW 540i an Steuern und Versicherung kostet.
Nachdenken kann man nur wirklich nicht von jemanden verlangen, dessen einziges Glück es ist, mit lautem Gebrumm 200 auf der Bahn lang zu jagen und dann noch zu glauben, das sei billig...
Wenn man schon planen muss um von A nach B zu kommen, da hört es für mich auf.
Ja ist schon schwer so ein Telefon in die Hand zu nehmen und mal 30 Sekunden zu denken.
du musst im tesla nichts planen, einfach losfahren, er macht den Rest.
15:04 Bauhaus nebenan hat einen Bäcker, auf der anderen Straßenseite ist ein Schnellimbiss, Aldi ist 3 Minuten Fußweg entfernt, auf dem Weg dorthin: 3 Restaurants und eine öffentliche Toilette.
Das sah doch aus wie die Aral bei der Roggenmühle in Braunschweig. Da ist doch gegenüber ein Dönermann und in dem Backsteinhaus 3 Restaurants. Am Baumarkt ist auch ein Bäcker mit Mittagsangeboten. Ich hatte nur gesehen, das die angefangen hatten da Ladesäulen zu bauen.
Bis 100% lädt normalerweise keiner auf, weil es ab 80% zu lange dauert, deshalb laden die Fanboys alle 200km, weils dann schneller geht. Und immer Heizung aus, für mehr Reichweite ;-)Für Kurzstrecke geht Elektro aber für längere Strecken nehme ich meinen Diesel.
Was für Heizung ausHAHAHAHA
@@monteshortclips ist ja draussen nicht mehr ganz so warm und mit Klimatisierung wird ja auch was den Innenraum heizen. Wärmepumpen erzeugen auch keinen Strom beim Heizen, also verbrauchen die auch Strom!
Brauchst ja nur mal im Konfigurator die 20 Zöller statt der 19 Zöller auswählen und schon 35km weniger Reichweite und da denkst du die /Klimatisierung/Heizung hat keinen Einfluss?
Gibt ja auch andere Elektrowanzen ohne Wärmepumpe, da schaltest du die Klimaautomatik an und es verschwinden erst mal 30% oder mehr in deiner Reichweitenanzeige.
Gerade im Winter und bei viel Kurzstrecke schwindet dann die Reichweite enorm. Dann gibts auch meist nichts mehr aus der eigenen PV Anlage.
th-cam.com/video/lV-WhBZKp1c/w-d-xo.html
Selbst beim ID7 Pro kostet die Wärmepumpe noch 1000€ Aufpreis.
Also ich hab meistens die Klimaautomatik auf 20*C stehen und ich fahre einen E smart wo der Akku nicht mal die hälfte vom Tesla Akku hat. Man muss sich auch etwas umstellen und lernen das man eben nicht mit v max am schnellsten am Ziel ist sondern wenn man im sweat spot vom Fahrzeug unterwegs ist. Bei meinem kleinen Smart ist der Verbrauch bis ca 120 im Bereich was okay ist danach fängt der das "saufen" an. Bei größeren/anderen Elektroautos ist das um Welten besser aber.
Hi. Ein toller BMW. Bitte mehr Autos mit viel Kilometer. Genau das können wir Normalos uns leisten
yep, bis zum Motorschaden dann für 20k.......
ich bleibe meinem Diesel treu ...... E Autos überteuert und total unflexsibel ..... Katastrophe
Was genau ist an einem Model Y für 38K volle Hütte mit 300 PS überteuert? Zumal die Tankkosten die Hälfte von dem BMW sind, siehe Video, also was genau ist da teuer?
@ Schön wenn du dir ein Auto für knapp 40K leisten kannst….
Ich brauch ein Auto womit ich was ziehen kann und ne ordentliche Reichweite habe.
Das Video der DAG zeigt ganz klar das die Reichweite ein Problem ist.
Ich komme mit meinem Q5 850-900 km, mit Anhänger 500-600 km das schafft kein E-Auto was sich in meiner Preisklasse bewegen würde.
Und zum Thema Ausstattung, das ist mir nicht so wichtig.
Was nützen dir 300 PS wenn du damit nichtmal 200 KM kommst.
Jeden das seine bei den E-Autos bin ich raus….. und ja ich bin schon welche gefahren.
@@Fladie81 welcher Q5 soll das genau sein der 900km schafft?
Wenn die Bahn frei ist, kriegt mein kleines Dieselauto nur auf die Fresse! Durchschnittsverbrauch sind dann über 12L/100Km.
Heißt: 230+ ohne wenn uns aber! Und das auch regelmäßig über 80Km+.
Für meine Arbeitsweg der -15Km ist, habe ich mir allerdings schon ernsthaft überlegt ob es nicht besser wäre auf ein E-Auto umzusteigen.
Es sind letztendlich wirklich Abwägungsfragen.
Ich finde, dass gerade auf längeren Strecken sparsame Diesel weiterhin ihre Berechtigung haben, auch vom Kostenfaktor her.
Meine Frau kommt kaum weiter als 150-200km ohne einen Stop zu benötigen..
Aber es gibt so viele Vertreter, die brettern durch halb Deutschland und pinkeln sogar in ne Flasche statt zu halten.. ob das sinnvoll is, oder nich, darüber lässt sich streiten.
Kumpel fährt mit Sprinter durchs ganze Land... teilweise 500-600km ohne anzuhalten. Da bin ich doch bei nem Elektrosprinter schon bei 2 Pausen à 20-30 Minuten..
In Großstädten für Lieferservices oder Pflegedienste top, für Langstrecke wären mir dreiste 79 Cent pro kw/h zu teuer... carport hab ich nich, auf Arbeit kann ich nicht laden.
Mit der 11kw Ladesäule an den Laternen vor der Haustür brauchen wir nicht über Effektivität reden.
Jedem das Seine, uns den B200 W246.
Welche Familie kauft sich schon für 2 Langstreckenfahrten im Jahr ein Auto ! ...totaler quatsch. ...300-350km reichweite im E-Auto sind vollkommen ausreichend und selbst für langstrecke super geeignet.
@@captainahab9265 ansichtssache, so lange der Wertverfall noch so extrem hoch ist, werde ich nicht einmal im Traum daran denken mir einen e-Hobel zu kaufen.
Von der Infrastruktur in Dummland mal ganz abgesehen.. wie isses mit der Reichweite im tiefen Winter?
@@captainahab9265 ???
Fahre einen Etron55 und fahre auf der Autobahn 140-160 😉
Wenn du Freiheit haben möchtest musst du mit nem Flugzeug durch die Gegend ballern 😜 Cooles Video 🤗
Maximal nervig so nen Toaster, werd ich nie im Leben kaufen
Irgendwann wird dir nichts anderes übrig bleiben, außer du möchtest im Alltag Oldtimer fahren.
hast auch noch nen Röhrenfernseher ?
Meine Reisegeschwindigkeiten in der jeweiligen Fahrzeugklasse
Obere Mittelklasse (E-Klasse, 5er usw.) 150-180 km/h
Mittelklasse (3er, Passat usw.) 130-160 km/h
Kompaktklasse (Golf, Octavia usw.) 110-140 km/h