Вы совершенно не разбираетесь в ГБО и друзья Ваши тоже. Что не так в видео сказали: - на самом деле температура выхлопных газов ниже чем на бензине (я проверял, ставил термодатчик после выпускных клапанов) - бензин ни чего не смазывает, так как двигатель работает на бензовоздушной смеси - для повышения КПД ставят вариатор опережения зажигания - газ горит медленнее и двигателю лучше. А сейчас расскажу, почему клапана прогарают: из за того что установщики ГБО зажимают подачу газа для экономии газа и получается бедная смесь, ли бо дело не в установщики, а в алгоритме работы двигателя который делает бедную смесь. Ведь по этой причине, на ГБО второго поколения, где каждый мог сам покрутить отверткой смесь на грани возможного с учётом, то го что ну пусть она тянет хуже чем на бензине, зато экономия будет. А получалось, что машина поехала на бедной смеси, на которой идёт перегрев клапанов и от сюда пошли слухи, что газ вреден...
Слушай, в точку! Заебали уроды, неразбирающие в сути и вещающие на просторы!! Пиздец!! Ставьте вариатор! Это такая коробочка, которая смещает дополнительно угол зажигания! Для газа это надо, т.к газ горит дольше, и смещять угол нужно дальше! Машина не может сместить на такой угол! И правильно пишут, что вся проблема в установщиках делающих бедную смесь на газу!! Вот и прогорели клапана! На бедной смеси температура выше!!! Блять, как же задрали дибилы не разбирающиеся в проблеме, пиздеццц!
Проблема в том, что производитель изначально не адаптирует свои авто для работы на газу. Любая попытка применить альтернативное топливо приводит к увеличенному износу двигателя. Это факт. Просто попытки экономить на топливе, требуют постоянного наблюдения за состоянием двигателя и сокрушения интервала регулировок клапанов. Мы не говорим, что газ это плохо. Просто на этих автомобилях, его установка в большинстве случаев приводит к схожим последствиям.
Я не знаю,посмотрел несколько роликов этого товарища и зделал вывод, СГВ покупать вообще нельзя,но я купил и доволен.За любым авто надо вовремя следить,а не ждать пока пройдет жопа!!!
На газе зажигание в двигателе становится намного эффективнее. Сам газ сгорает медленнее бензина, но зато процесс отличается большей равномерностью. Это означает, что ударные нагрузки на цилиндропоршневую группу заметно снижаются. Большее октановое число газового топлива позволяет минимизировать детонацию и последствия этого неприятного явления. Итоговым результатом является уменьшенный износ деталей мотора с ГБО на 30-45% по сравнению с бензиновым агрегатом.
Езжу на газу , каждые 30 тыс. Проверка зазоров. При необходимости меняем или шлифуем стаканчики. И проблем не будет. Регулировка правда не дешёвая.Мотор этот нормально ездит на газу. Нужно только вовремя обслуживать.
Я в свое время в Джиэмовском сервисе работал, так вот и там тоже нагляделись на прогоревшие клапана на Шевроле Каптивах, в основном на моторах 2.4 после установки ГБО.
Отличное видео! У меня тоже на пропане машина. Очень доволен. Это фактически топливо с октаном 105 по цене в 2 раза дешевле 92-го. Я ещё вариатором 60-2 углы пораньше подвинул на 9 градусов, на газу теперь лучше, чем на бензине 92-м едет.И расход газа ощутимо снизился, и за клапана спокоен. А с бензиновыми углами на газу конечно клапана будет гореть.
Канал супер, смотрю много ваших обзоров и тестов очень нравиться дотошность и грамотность ! Но извините в этом видео Вы неправы. Неисправность появилась не из за ГБО а из за нарушений правил обслуживания автомобиля!Просто надо клапана регулировать на таких системах грм! У самого гентра(тоже стаканчики) собственно раз в 20 ткм заезжает на регулировку, когда как выходит когда 500рублей т.к. все в норме и ток диагностика, а когда и 10-15 тр! Но пробег уже 210ткм из них на пропане 200, и рентабельность есть и проблем нет, только надо правильно эксплуатировать автомобиль!
Дело в том, что при работе на бензине, таких вопросов не возникает. Не нужна регулировка. Ходят моторы без нее на бензине по 200к пробега и ничего. Но, при установке газа, последствия как на видео...
Здравствуйте Илья. Не посоветуете в этом ролике вы имеете ввиду пропан или метан газ или вообще то и другое. У меня тоже витара.. Хотелосьбы уточнить. Спасибо
Снимите плиз видео о том , что хреново заводится Витара 2005-2015 года, стартер крутится. а заводится очень запоздало! Крутые видосы парни, Украина смотрит.....
Проблема мнимой несовместимости ГБО на моторах Сузуки это отсутствие у их моторов гидрокомпенсаторов. При установке ГБО необходимо немного увеличить зазоры клапанов вручную только и всего. Это делается на всех моторах с механической регулировкой клапанов. Бред про то что бензин обладает какими-то смазывающими свойствами даже комментировать не хочу. Бензин наоборот смывает масляную пленку со стенок цилиндра, а газ сухой и масло при работе на газу работает гораздо эффективнее и дольше.
Илья, здравствуйте! Под скажите, на двигатель 2,7 2006 год стоят гидро компенсаторы или шайбы? И почему у меня троит на бензине, а на газе наоборот ровно? Также по кузову, швы сварные чем можно промазать от ржавчины в районе 5 двери. Спасибо
@@ИльяСвиридов жаль:( надо искать мастера, коих в Казахстане днём с огнём не сыщешь. А после того как мне меняли даик давления масла в течении пяти часов, желающих будет ещё меньше😂 спасибо за ответ
Илья, подскажите пожалуйста, такая проблема существует с установленным газом на Land Cruser Prado 120 кузове ? 4 л или это только к гранд витарам относится.
Niko Lo Если говорить про Прадо, то на обслуживании не так много авто с газом. Кто хочет экономить, юзает дизель. На бензине V6, случаев его установки не так много, люди хотят динамики. Те авто на которых стоит газ-ездят.
Имею гранд витару 2,4л 2008г/в. С новья стоит газовое оборудование. Пробег 237568км. Ни чего что вы говорите небыло , а клапана прогарают и у тех кто больше 100000км проехал на бензине. Просто на газу нельзя дрифтовать и фсе.
Ivan Polygalov Вопрос не правильно ставите. Ответ лежит в климатических условиях эксплуатации. Если зимой очень холодно-0/20, если не очень-5/30. А масла Идемитцу, на мой взгляд очень бюджетный и спорный продукт...
Все очень четко и по делу как всегда. Но от себя хочу добавить: Гранд Витара 2.4, стоит газ BRC. Оборудование позиционирует себя как элитное и имеет программу сохранения клапанов VSR. В двух словах суть программы в довпрыске бенза во время езды на газу для охлаждения при работе под нагрузкой, повышении оборотов и т.д. (вообще там много факторов). Короче тачка на газу уже как минимум 110 ты с. Регулировка клапанов раз в 50 ты с.путем шлифовки и подбора стаканчиков. Зазоры выпускных клапанов за это время даже не выходят за допустимый диапазон! Да , бензина уходит процентов 20-25 на довпрыск. Но все равно выгода ощутима. С учетом даже всех затрат на обслуживание дорогого ГБО- экономия около 40$ на 1000 км. В моем случае это 1000$ в год. Так что газ - Это сила, если подходить с умом
Доводилось видеть и такие системы. Да, они прогрессивнее, но.. Делали мы и такие моторы. Очевидно, в вашем случае, секрет успеха в своевременной регулировке. И еще вопрос, если зазоры не уходят, зачем шлифовать стаканы? Бензин, плюс эти процедуры, очевидно прелести экономии на газу ощутимо уменьшаются?
Технический канал клубного сервиса факт в одном! газ убивает любой мотор, смазка свинцом.... бред, хотя... Печаль в зажигании и времени горения газовой" эмульсии", а ещё и калорийность газа! ДВС это тепловой, ведь, насос или тип того....
Нет, зазоры конечно же уходят - это естественный процесс износа даже при езде только на бензине. Я сказал что зазоры не вышли за допуски. В случае выпускного клапана допуск 0.31-0.39, мой же зазор на момент последней регулировки составлял 0.36 (среднее значение по 8-ми клапанам). Мне вывели их на 0.25 (опять же в среднем по клапанам). С запасом специально под газ. Эти все цифры из акта выполненных работ по регулировке, специально посмотрел. Вообще тоже очень волновал этот вопрос после покупки машины "быть газу или нет". Поскольку оборудование досталось вместе с машиной от прошлого владельца - решил не снимать и кататься. В расчёт экономии, которую я указал - включены затраты на регулировку и довпрыск. У нас по Харькову разница в цене по газу и бензу чуть больше чем в 2 раза! У вас вроде по меньше, если не ошибаюсь.
Катерина Куликова Воот! С таким подходом, можно ездить на газу! Но! Это требует постоянного и непрерывного наблюдения за состоянием авто... И при ваших ценах, риск оправдан.
у отца аутлендер проехал 135 тыс. на газу, никаких проблем. просто влвремя обслуживать, регулировать клапана чаще в 2 раза, чем на бензине, процедура копеечная, раз в 20-30 тыс. можно сделать ( так как гидриков там нету), и будет счастье
Было полезно. А есть ли какие-нибудь статистические данные по поводу езды на 100 бензине. У меня Витара 2009. Двигатель 2.4 Часто езжу по трассе. Субъективно кажется что на 100 Лукойловском машина резвее, нежели на 95
Не могу согласиться про вред работы двигателя на газу. Я лично купил Паджеро 2 с мотором 3.5 л мощностью 194 силы с пробегом 312000км шесть лет назад. Сейчас пробег 456000 км. На пробеге около 325000 км снимал головки, притирал клапана и менял маслосъемные колпачки. Все железо по мотору родное. Никаких проблем с двигателем. Масло Agio Rasing 10w60. Расход бензина по прежнему 15-18 литров. Газ на пару литров больше. Катализатор удалил. Вместо него стоит резонатор от дизельной версии и обманка из ступичных гаек от ВАЗ2101. Проблем никаких.
Слушай, в точку! Заебали уроды, неразбирающие в сути и вещающие на просторы!! Пиздец!! Ставьте вариатор! Это такая коробочка, которая смещает дополнительно угол зажигания! Для газа это надо, т.к газ горит дольше, и смещять угол нужно дальше! Машина не может сместить на такой угол! И правильно пишут, что вся проблема в установщиках делающих бедную смесь на газу!! Вот и прогорели клапана! На бедной смеси температура выше!!! Блять, как же задрали дибилы не разбирающиеся в проблеме, пиздеццц!
XL-7 usa 2003 2.7 v6 после покупки сразу сделал капиалку движка. Расход газа в автопутешествии 6чел+ шмотки 13-14 л/100 (спокойная езда на круизе 103 км/ч) Если пилить в горку больше, но все равно очень приятно. На что нужно нужно обратить внимание, что бы приятное чувство меня не покидало? :-)
Бензин не смазывает клапана 😊) Бензин наоборот ещё смывает тонкий слой масла с стенок цилиндров. Вся проблема ,что регулировать клапана надо до 30 000 с условием ,что каждые полгода проверять настройку ГБО. Если будет бедная смесь то будет проблема! И главное установить так чтобы газ переключался на бензин с 3000 оборотов.
Мне поставили на Volvo V40 2003 2.0 без турбо ..уже катаюсь 7лет без проблем. Никакой дп. Смазки не установлено. Важно форсунки от Barracuda, пробег уже 90.000 масло важно менять после 30.000 потому что в газе много серы!!!
Да. Ваше мнение для нас важно, коллега. Сузуки несколько нежнее внедорожников от Тойота... Да и тяжело нам собрать статистику по последним. В Москве газ на них не очень популярен, да и свежие они тут...
Да, тоже интересует этот вопрос На 48 тысячах поставили газ, сегодня регулировали зазор клапанов на 85000. Регулировщик сказал, что клапана были слишком зажаты, еще одна такая регулировка и потом только дорогостоящий ремонт ГБЦ.
@@Техническийканалклубногосервис у меня Паджеро 4, на газу подтраивает и горит чек раздатки, на бензине этого нет. Что посоветуете делать? Пожалуйста помогите, давно ваш зритель!
Сергей Ребитва Не считаю нужным переводить двигатель разработанный на работу на бензине на альтернативный вид топлива. Если припрет нужда, куплю электромобиль/ самокат/велосипед!
Чот не вяжется. 70к проехал чувак, эта машина жрет не меньше 15 л на 100, это 10000 л бенза, экономия зависит от региона, ну минимум 15 рублей с литра (у нас около 25). 150 тр экономии - это расчет по низу. Кажется всеже раз в 10000 делать регулировку клапанов - было бы намного дешевле.
Так машина изначально строилась под газ, с учетом параметров его работы. Да и газ несколько другой. Наши тоже Ваз под газ построили:) Была такая Веста на московском автосалоне
Газ есть смысл ставить на машины с недорогими моторами например на старые японцы, отъездил мотор выкинул купил за 20т контракт и езди дальше но с такими дорогими моторами я бы не рискнул, у меня была королла в 100 кузове на газу я не парился так как контрактный мотор стоил 15-20т
Ценик на притирку клапанов космос! К вам еще кто то обращается? Для клиентов VIP сто ваша? Не думал что ваша стошка такая дорогая. Двигатель откапиталить люди берут 12т а тут честное слово пздец!
@@ИльяСвиридов мне на ваши витары как то пх просто расценки жестокие. Может и для Москвы это норма то для челябинской обл и красноярского края это пздц.
На газу регулировка клапанов на любом двигателе со стаканчиками ( форд 1.4, 1.8, 2.0 ) примерно в 50т и не раньше , если машина проехала 100т -150т и ставатся газ и потом кламана горят, но то нада включить мозги, и подумать а регулирували клапана в этой машине вообще а не бежать и хаить ГБО ... Накатая на газу 100к , вы экономите на 2 капилки, не то что клапан поменять и прокладки... и тем болей регулировку !
Господи, какой бред. Какие смазывающие свойства у бензина? Циркуляр у Сузуки на двигателя с регулировкой а-ля Жигули. Не очень совместимы вообще любые железки и любое топливо, КПД, нагрев, детонация. Чтобы не греть выпуск нужно сместить момент впрыска и сделать его богаче. Но у нас мало того что хотят сэкономить на Гбо, так ещё и добиваются расхода один к одному в литрах. А это калильное зажигание. Которое на минуточку возможно и на бензине. Простое мнение простого индивидуума которое подвергается вполне обоснованной критике. Жаль что многие воспринимают это все как истину.
@@Техническийканалклубногосервис Можно скатиться в поиски катышков на рукавах и с пеной у рта доказывать что Вы правы. Но что же делать тогда всем? Массово выдирать Гбо из автомобилей? Почему Вы вообще жестикулируя руками берёте на себя такую ответственность: утверждать? Если конкретно этот двигатель умер (заметим не сиюминутно) может проанализируете почему умер КОНКРЕТНО ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ? Нет, все повествование просто пронизано неким авторитетом "с высоты своих лет". Я не хейтер, но слушать Вас реально передёргивает.
@@Техническийканалклубногосервис горит не топливо а его смесь с воздухом. И одно и то же топливо в разных пропорциях с воздухом даёт разные продукты горения. Такому вообще то в ПТУ учат.
К слову об этом двигателе. Это реально убогая система ГРМ с двумя цепями где перескочившая на один зуб шестерня цепи может быть не замечена но зато очень даже может привести к таким последствиям. И неважно бензин или газ. Будет спокойно заводится даже в лютые морозы. Но вот выпуск выжгет на ура.
Жан Жубатыров Не, Жан.. Это не первый мотор от Сузуки с газовой установкой.. И не десятый. Картина массовая. Что делать? Регулировать клапана своевременно...
Спасибо клубному сервису за видео.очень вовремя.только задумался о газе.вопрос вам ребята,у меня гранд витала 3д 1,6.тяги маловато.задумался о чиповке.что скажите на этот счёт?
змз 406 . 20 лет на газе . на 200 тыс после утечки охлаждающей и перегрева разбирали . ничего подобного не было ... всегда с интересом вас смотрел . но после такой лапши доверие как с спецам ушло . вы наверно больше про на приколе о машинах . тогда да юмор у вас есть ... как захочу развлечься . зайду посмотреть
Прочитал здесь про нет смысла ставить Гбо! Я живу в Украине, разница между газом и бензином в два раза! Откапеталеной головы хватает на 200 000 км, экономия на топливе 15 тыс долларов! Ремонт 1 тыс долларов! Решать вам
Доброго времени суток. Вы очень доходчиво объясняете не только словами, но и жестами, что указывает на Вашу коммуникабельность. Прошу Вас объяснить физику образования нагара в камере сгорания при работе двигателя на газу (на видио хорошо виден нагар в несколько десяток на поршнях, частях головки, находящихся в камерах сгорания и небольшой на клапанах). А еще почему моторное масло двигателя не темнеет, при работе на газу, а на бензине темнеет? Объясните пожалуйста. Я как бы лох в фундаментальных познаниях смазывающих свойствах бензина, но Ваше объяснение стало интересно и ужасно хочется разобраться как это происходит и зачем тогда доливают масло в бензин для двухтактных двигателей с целью смазки трущихся деталей камеры сгорания? А можно еще узнать для каких целей тогда предусмотрены маслосъемные кольца и почему они отсутствуют на двухтактных двигателях, где требуется та самая смесь бензина и масла для смазывания ..., ну вы понимаете? А что подразумевает смазка деталей двигателя разбрызгиванием из картера? А вообще Вы правы, человек который установил газ на японский автомобиль посчитал, что теперь у него вечный двигатель и соответственно плановые посещения сервисов и рекомендованные проверки тех же зазоров клапанов уже не нужны (хотя свечи в идеальном состоянии). С таким же успехом он мог и масло реже менять, а про то, что уровень охлаждающей жидкости смотреть, вообще забыть. Шофер, наверное? Месяца четыре назад я делал дефектоскопию головки (было подозрение на трещину) с авто СГВ 2008 года, двигатель объемом 2,4, пробег около 100 тыс - бензин, так там тоже ребятки-сервесмены клапана притирали, истирая таки в ноль образовавшиеся раковины на седлах, а ведь машинка газу не нюхала вообще. Так виноват ли в неровной работе двигателя на показанном авто газ? Думаю, что нет. Сам эксплуатирую семь авто (свои и рабочие), из них два дизельных, два с ГБО, остальные бензин, включая СГВ 2006г., двигатель 2,0 (жены). Стаж вождения 40 лет. Учится никогда не поздно, поэтому прошу о помощи. Слишком часто обсуждаем поднятую тему при очередном посещении ... бани..
Думаю, вы как и я закончили профильный вуз, судя по поднятым вами вопросам:) Прошу отметить тот факт, что мы не преподаем на кафедре МАДИ, а в меру скромных сил починяем автомобили:) Начинать долгую дискуссию и обсуждать азбучные истины, второго курса ПТУ, честно говоря, не имею желания, ибо нахожусь с вами не в равных условиях. Вы уже посетили баню и вас двое с пивом, а я на работе и один, коллега:)
Правильные вопросы, но Илья в этом видио пристрастен к ГБО, отсюда и "смазывающие свойства бензина)))". А вот отдача энергии методом взрыва...этож детонация чистейшей воды(хотя может от нее клапана горят меньше чем от газа))) Технический канал, однако...(((
К сожалению нет их сейчас, только колледжи. Да и уровень спроса на образование автослесарь заметно ниже, чем когда учился я и это при усложнении технической части современных авто. А от некоторых сервесменов бежать хочется, особенно когда при оформлении заказа "валенком" прикидываешься. Крайний администратор сервиса резонатор от глушителя не отличает. Удачи и процветания.
Насчёт смазки бензином нашим, сомневаюсь. Тойотовский впрыск D-4 первого поколения стоявший на части праворульных автомобилей в один период, в Японии работает нормально, а в России умирает от физического износа. Причина в том что в бензин в Японии добавляют смазывающие присадки, у нас нет.
Ну если ставить дешовое говно то может он и прав. На моей витаре 2008 года уже 2 года гбо стоит и компрессия 13 бар на каждом цилиндре и ничего не троит
У меня стоит гбо. ( ставил прошлый хозяин). Проехал я на нем 2 года. Клапана не регулировал ни разу. И....после пробега на газу 90 тыс км !!! У меня прогорели выпускные клапана. Мотор внутри чист. Никаких нагаров. Ремонт мне вышел в 30 тыс с работой. Вся Головка Новая теперь. Гбо это спасение с расходом Витары. Экономия при пробеге в 10 тыс на гбо даёт экономию примерно в 25 тыс рублей. Мотор на газу Работает тише, динамика такая же. Я кайфую от газа. Вывод регулировка шайб хотяб раз в 50 к и проблем не будет. Сейчас пробег 205 тыс. Газ поставили на 110 тыс км. И как потом выяснилось что у меня отсечка была настроганная на 4,5 тыс оборотов!!!! А надо 4 тыс и машина переходит на бензин. Это стало основной причиной пригара выпускных клапанов. Спасибо за видео!!
Рустем Низамиев Но, прогрели же... Опять же, Вы вовремя заметили и не попали на головку... Как и в этом ролике, отделались ремонтом. Так бывает не всегда.
Илья Свиридов я 10 лет на пропане. Начинал со 2 го поколения на 09 карбюраторной. И могу сказать что если есть гидрики то вообще мороки нет. Тут же регулировка шайбами((((. Я как то забил. Ничего не делал. Но за 1 битого 2 не битых в этом случае дают.
Слушай, в точку! Заебали уроды, неразбирающие в сути и вещающие на просторы!! Пиздец!! Ставьте вариатор! Это такая коробочка, которая смещает дополнительно угол зажигания! Для газа это надо, т.к газ горит дольше, и смещять угол нужно дальше! Машина не может сместить на такой угол! И правильно пишут, что вся проблема в установщиках делающих бедную смесь на газу!! Вот и прогорели клапана! На бедной смеси температура выше!!! Блять, как же задрали дибилы не разбирающиеся в проблеме, пиздеццц!
Тоже самое можно сказать за любой автомобиль если вовремя не менять масло или заливать в него всякую дрянь. Хозяин СГВ тупо жлоб который на всём экономил))
Специалисты вы хреновы..только и можете что трындеть о том,о чём вообще не знаете,спеиально кое как досмотрел ролик до конца,надеялся услышать что то по делу,но всё оказалось зря..ничего вы не понимаете в работе ГБО..а скорее всего и в работе двигателя внутреннего сгорания..Разобрали,посмотрели,газ фигня,клапана сгорели..Пол мира ездит на газе и у всех всё в норме..А потому что там ставят ПОЛНЫЙ комплект,а ни как у нас..половину..и раз в год ездят на диагностику и подстройку карт.. Я пол жизни езжу на газе,либо покупая машину с ним,либо устанавливаю сразу сам..И движки разбирал на этих машинах(LR RR2..LR RR3..пара тойот и так далее) и не из-за газа вообще..и приводил в пример фотографии идеальных головок с пробегами именно на газе за сотни км.. Единственная машина на которой сгорели клапана(покупал с этим специально),это был купленный мной Лексус LX470(без гидрокомпенсаторов),клапана были сгоревшие на ОДНОЙ голове,что говорит о том что - Иногда НУЖНО приехать и посмотреть настройки ГБО,чего владелец не делал ни разу за 8 лет!! А у нас что? А ни хрена,поставил и уехал,пока не завоняет газом или не сгорит что нибудь))))..Не хотите что бы горели клапана? Ну так и ставьте полноценную систему..а не кусок... "Flash Lube"..и этим всё сказано..Да что говорить..вариатор зажигания за копейки и тот не все ставят..экономщики хреновы..а потом вот как в этом видео,воют что ГБО это плохо..дебилы скупердяйные.. ГБО РУЛИТ!!!
Поддерживаю! А ещё хватает эксплуатационных минусов, потеря места в багажнике/запаски, проблемы с диагностикой если появились ошибки, когда два эбу дурят друг друга.. хотите экономить - берите дизель
Слушай, в точку! Заебали уроды, неразбирающие в сути и вещающие на просторы!! Пиздец!! Ставьте вариатор! Это такая коробочка, которая смещает дополнительно угол зажигания! Для газа это надо, т.к газ горит дольше, и смещять угол нужно дальше! Машина не может сместить на такой угол! И правильно пишут, что вся проблема в установщиках делающих бедную смесь на газу!! Вот и прогорели клапана! На бедной смеси температура выше!!! Блять, как же задрали дибилы не разбирающиеся в проблеме, пиздеццц!
Аналогичный случай был в нашем колхозе😅.была у мужика старенькая иномарка.Кушала АИ 80.масло лукоил стандарт.(от замены до дамены 2 литра подливали.)и всеб ничего пока мужик не захотел в машину вложиться.!купил раскоксовку колец фирмы LAVR. зделал всё по инструкции а утром машина незавелась.😑После разбора двигателя обнаружили Лопнутые кольца.И капремонт был неизбежен.Стех пор мужик присадки в двигатель нельет.Он решил что это Раскогсовка разрушила его мотор.😂😂😂
Какая нах от бензина смазка ты себя услышь что говоришь. Вся проблема в рукожопых установщиках гбо. Бедная смесь на бензине тоже прогар клапана обеспечен.
Ставь газ! - говорили они. Экономия будет хорошая! - утверждали они. Гбо за год окупится! - уверяли они. Спасибо илюха, рассказал правду про эту "экономию"!
Есть люди, которые установили газ и чередуют чего, не специально ради сохранения жизни мотора кончено, больше для подстраховки так сказать. Закончился бензин, не успел на Азс - перешел на газ. Газ как возможность увеличить пробег до заправки.
Я считаю что проблема притянута за уши, т.к. При регулировке зазоров по регламенту все нормально ездит и не ломается. Единственное исключение это хонда, у них очень слабые седла в голове соотв. происходит их просадка.
Клоун тот, кто в попытке экономить, убивает двигатель и приезжает на еще большие расходы:))) Клоун это тот, кто относит свои деньги производителям газового оборудования, которое по факту не является совместимым с этими двигателями:)))
Вы абсолютно правы. Владелец данного авто, тоже был с нами не согласен, еще на прошлом ТО, когда мы обсуждали с ним эту тему. Дело в том, что согласие по этому вопросу появляется тогда, когда выходит из строя двигатель автомобиля. А так как мы, по роду деятельности, часто наблюдаем эти машины как с газом, так и без, есть некая статистика. В годовом выражении она выглядит так: 2018 год- замена клапанов/седел клапанов на бензине, три случая. Замена ГБЦ/замена седел/ клапанов девять случаев. Что до нас, мы ни на чем не настаиваем. Мы просто говорим о том , что наблюдаем. Кроме того, с финансовой точки зрения, как автосервис, в сложившейся ситуации мы за газ:)))
Знаете. Я 15 лет проработал в автосервисе. И прогар клапана. Трещины в головках встречаются довольно часто. На машинах без газа. Просто людям проще грешить что то не штатное установленное в машине а не на своевременное например ренулирование зазоров в клапанах или контроль компрессии, который покажет на появление раковин на фаске клапана.... И т.д.
Вы совершенно не разбираетесь в ГБО и друзья Ваши тоже.
Что не так в видео сказали:
- на самом деле температура выхлопных газов ниже чем на бензине (я проверял, ставил термодатчик после выпускных клапанов)
- бензин ни чего не смазывает, так как двигатель работает на бензовоздушной смеси
- для повышения КПД ставят вариатор опережения зажигания
- газ горит медленнее и двигателю лучше.
А сейчас расскажу, почему клапана прогарают: из за того что установщики ГБО зажимают подачу газа для экономии газа и получается бедная смесь, ли бо дело не в установщики, а в алгоритме работы двигателя который делает бедную смесь.
Ведь по этой причине, на ГБО второго поколения, где каждый мог сам покрутить отверткой смесь на грани возможного с учётом, то го что ну пусть она тянет хуже чем на бензине, зато экономия будет. А получалось, что машина поехала на бедной смеси, на которой идёт перегрев клапанов и от сюда пошли слухи, что газ вреден...
Слушай, в точку! Заебали уроды, неразбирающие в сути и вещающие на просторы!! Пиздец!! Ставьте вариатор! Это такая коробочка, которая смещает дополнительно угол зажигания! Для газа это надо, т.к газ горит дольше, и смещять угол нужно дальше! Машина не может сместить на такой угол! И правильно пишут, что вся проблема в установщиках делающих бедную смесь на газу!! Вот и прогорели клапана! На бедной смеси температура выше!!! Блять, как же задрали дибилы не разбирающиеся в проблеме, пиздеццц!
Зайдите на сайт 60-2.ru и прочитайте отзывы Реальных людей ездиющих на газу с ВАРИАТОРОМ!!
Проблема в том, что производитель изначально не адаптирует свои авто для работы на газу.
Любая попытка применить альтернативное топливо приводит к увеличенному износу двигателя. Это факт.
Просто попытки экономить на топливе, требуют постоянного наблюдения за состоянием двигателя и сокрушения интервала регулировок клапанов.
Мы не говорим, что газ это плохо. Просто на этих автомобилях, его установка в большинстве случаев приводит к схожим последствиям.
Ну, давай тут еще вариаторы пиарить:))
а почему эту проблему не решить простой регулировкой клапанов, а не ездить до посинения и потом говорить ой все газ это плохо
Я не знаю,посмотрел несколько роликов этого товарища и зделал вывод, СГВ покупать вообще нельзя,но я купил и доволен.За любым авто надо вовремя следить,а не ждать пока пройдет жопа!!!
Судя по нагару в двигателе его убил не газ а хозяин и время и не надо вешать лапшу о газе если в нём не смыслиш
На газе зажигание в двигателе становится намного эффективнее. Сам газ сгорает медленнее бензина, но зато процесс отличается большей равномерностью. Это означает, что ударные нагрузки на цилиндропоршневую группу заметно снижаются. Большее октановое число газового топлива позволяет минимизировать детонацию и последствия этого неприятного явления. Итоговым результатом является уменьшенный износ деталей мотора с ГБО на 30-45% по сравнению с бензиновым агрегатом.
Nikk Я не спорю с сектантами. Этот мотор строился изначально под бензин. Точка. Последствия использования на газу на видео.
Езжу на газу , каждые 30 тыс. Проверка зазоров. При необходимости меняем или шлифуем стаканчики. И проблем не будет. Регулировка правда не дешёвая.Мотор этот нормально ездит на газу. Нужно только вовремя обслуживать.
Я в свое время в Джиэмовском сервисе работал, так вот и там тоже нагляделись на прогоревшие клапана на Шевроле Каптивах, в основном на моторах 2.4 после установки ГБО.
У меня СГВ 2,4 стоит гбо форсунки баракуда, 1л 95го +12 л газа на 100 км и все гуд. Форсунки + настройки + менять фильтри каждие 10тис и все буде окей
Круто! Мой вопрос полностью раскрылся в ролике! Спасибо Илья! Теперь осталось сравнение Субару Форестер для полного счастья)
А возможно ли установить гидрокомпенсаторы на данный двигатель? Решит ли это все проблемы с установкой ГБО?
Отличное видео! У меня тоже на пропане машина. Очень доволен. Это фактически топливо с октаном 105 по цене в 2 раза дешевле 92-го. Я ещё вариатором 60-2 углы пораньше подвинул на 9 градусов, на газу теперь лучше, чем на бензине 92-м едет.И расход газа ощутимо снизился, и за клапана спокоен. А с бензиновыми углами на газу конечно клапана будет гореть.
Канал супер, смотрю много ваших обзоров и тестов очень нравиться дотошность и грамотность ! Но извините в этом видео Вы неправы. Неисправность появилась не из за ГБО а из за нарушений правил обслуживания автомобиля!Просто надо клапана регулировать на таких системах грм! У самого гентра(тоже стаканчики) собственно раз в 20 ткм заезжает на регулировку, когда как выходит когда 500рублей т.к. все в норме и ток диагностика, а когда и 10-15 тр! Но пробег уже 210ткм из них на пропане 200, и рентабельность есть и проблем нет, только надо правильно эксплуатировать автомобиль!
Дело в том, что при работе на бензине, таких вопросов не возникает. Не нужна регулировка. Ходят моторы без нее на бензине по 200к пробега и ничего.
Но, при установке газа, последствия как на видео...
Здравствуйте Илья. Не посоветуете в этом ролике вы имеете ввиду пропан или метан газ или вообще то и другое. У меня тоже витара.. Хотелосьбы уточнить. Спасибо
Спасибо большое, удобно. В оперативном режиме, быстро вникнуть по минусам. Завтра утром клиент с такой же симптоматикой. Снимаю ГБЦ.
спосибо Вам.подскажыте пожалуста что может быть сильная вибрацыя при когда пускаю чуть в натяг дв. подушки все целые зарания спосибо
Снимите плиз видео о том , что хреново заводится Витара 2005-2015 года, стартер крутится. а заводится очень запоздало!
Крутые видосы парни, Украина смотрит.....
Долго ждал этой темы! Спасибо!!!! Хотя сам два года назад поставил ГБО...
Следите за регулировкой клапанов, будет экономия.Не уследите-будут расходы.
Витара 2005 года 2 литра, автомат, как узнать есть ли гидрокомпенсаторы?
скажыте пожалуста у меня витара 2008г. когда пускаю движок чуть внатяг сильно трусит подушки все целые.и при розгоне дергается
Дай угадаю.... МКПП?
Проблема мнимой несовместимости ГБО на моторах Сузуки это отсутствие у их моторов гидрокомпенсаторов. При установке ГБО необходимо немного увеличить зазоры клапанов вручную только и всего. Это делается на всех моторах с механической регулировкой клапанов. Бред про то что бензин обладает какими-то смазывающими свойствами даже комментировать не хочу. Бензин наоборот смывает масляную пленку со стенок цилиндра, а газ сухой и масло при работе на газу работает гораздо эффективнее и дольше.
Я не понял..после 2005 года у Витара нет гидриков???😢
Илья, здравствуйте! Под скажите, на двигатель 2,7 2006 год стоят гидро компенсаторы или шайбы? И почему у меня троит на бензине, а на газе наоборот ровно? Также по кузову, швы сварные чем можно промазать от ржавчины в районе 5 двери. Спасибо
А Вас Витара? Иди XL7?
@@Техническийканалклубногосервис У меня гранд Витара 2006 год, американец.
Meirambek Sharipov Тогда у вас нет компенсаторов.
@@ИльяСвиридов жаль:( надо искать мастера, коих в Казахстане днём с огнём не сыщешь. А после того как мне меняли даик давления масла в течении пяти часов, желающих будет ещё меньше😂 спасибо за ответ
Я думаю есть. Просто вы их еще не нашли.
А что, если жидкий газ? Пропан
Илья, подскажите пожалуйста, такая проблема существует с установленным газом на Land Cruser Prado 120 кузове ? 4 л или это только к гранд витарам относится.
На Тойотах картина иная
@@Техническийканалклубногосервис будет интересно и про Тойоты послушать (посмотреть) подобное видео.
@@Техническийканалклубногосервис расскажите,пожалуйста,какая
Спасибо
Niko Lo Если говорить про Прадо, то на обслуживании не так много авто с газом. Кто хочет экономить, юзает дизель. На бензине V6, случаев его установки не так много, люди хотят динамики. Те авто на которых стоит газ-ездят.
про 200 дизельный крузак снимите че нить.. приходилось ли вам ремонтировать 1VD-FTV и почему
Имею гранд витару 2,4л 2008г/в. С новья стоит газовое оборудование. Пробег 237568км. Ни чего что вы говорите небыло , а клапана прогарают и у тех кто больше 100000км проехал на бензине. Просто на газу нельзя дрифтовать и фсе.
Просто по одной машине нельзя судить:)
Есть ли смысл чиповать 2 - х литровый мотор vitara 2012 года?
Илья, какое масло лучше заливать в двигатель ? SGV 2.0 AT (74.000км) 2011г
Мы бы порекомендовали Мобил 5/30
Технический канал клубного сервиса, спасибо за ответ. А еще тогда такой вопрос. Что лучше Suzuki (родное масло) 0-w20 или 5-w30? Синтетические оба.
Ivan Polygalov Вопрос не правильно ставите. Ответ лежит в климатических условиях эксплуатации. Если зимой очень холодно-0/20, если не очень-5/30. А масла Идемитцу, на мой взгляд очень бюджетный и спорный продукт...
Т. Е на витару 2.5 v6 2002 г можно поставить гбо?
Да
@@Техническийканалклубногосервис спасибо
Здраствуйте .у меня грант витара 2008 2.4 .трещина блока тосол бежит.незнаю что делать?73000 пробег . Газ есть .
Если пробег менее 170000, ехать к дилеру и требовать замену блока по гарантии.
Доброго дня,а можно заливать в данный авто 92- ой бензин?
Вася Рогов посмотрите следующее за этим видео на канале
Все очень четко и по делу как всегда. Но от себя хочу добавить: Гранд Витара 2.4, стоит газ BRC. Оборудование позиционирует себя как элитное и имеет программу сохранения клапанов VSR. В двух словах суть программы в довпрыске бенза во время езды на газу для охлаждения при работе под нагрузкой, повышении оборотов и т.д. (вообще там много факторов). Короче тачка на газу уже как минимум 110 ты с. Регулировка клапанов раз в 50 ты с.путем шлифовки и подбора стаканчиков. Зазоры выпускных клапанов за это время даже не выходят за допустимый диапазон!
Да , бензина уходит процентов 20-25 на довпрыск. Но все равно выгода ощутима. С учетом даже всех затрат на обслуживание дорогого ГБО- экономия около 40$ на 1000 км. В моем случае это 1000$ в год. Так что газ - Это сила, если подходить с умом
Доводилось видеть и такие системы. Да, они прогрессивнее, но..
Делали мы и такие моторы. Очевидно, в вашем случае, секрет успеха в своевременной регулировке. И еще вопрос, если зазоры не уходят, зачем шлифовать стаканы?
Бензин, плюс эти процедуры, очевидно прелести экономии на газу ощутимо уменьшаются?
Технический канал клубного сервиса факт в одном! газ убивает любой мотор, смазка свинцом.... бред, хотя... Печаль в зажигании и времени горения газовой" эмульсии", а ещё и калорийность газа! ДВС это тепловой, ведь, насос или тип того....
Нет, зазоры конечно же уходят - это естественный процесс износа даже при езде только на бензине. Я сказал что зазоры не вышли за допуски. В случае выпускного клапана допуск 0.31-0.39, мой же зазор на момент последней регулировки составлял 0.36 (среднее значение по 8-ми клапанам). Мне вывели их на 0.25 (опять же в среднем по клапанам). С запасом специально под газ.
Эти все цифры из акта выполненных работ по регулировке, специально посмотрел.
Вообще тоже очень волновал этот вопрос после покупки машины "быть газу или нет". Поскольку оборудование досталось вместе с машиной от прошлого владельца - решил не снимать и кататься. В расчёт экономии, которую я указал - включены затраты на регулировку и довпрыск. У нас по Харькову разница в цене по газу и бензу чуть больше чем в 2 раза! У вас вроде по меньше, если не ошибаюсь.
Катерина Куликова Воот! С таким подходом, можно ездить на газу! Но! Это требует постоянного и непрерывного наблюдения за состоянием авто... И при ваших ценах, риск оправдан.
Катерина Куликова цена газа в РФ 22 рубля а 92 бенз 42,3 рубля. 95 стоит 44. С копейками.
вывод сделан таков если у меня двиг 2.7 или 3.2 то без проблем ездим на газу если все остальные то нет
у отца аутлендер проехал 135 тыс. на газу, никаких проблем. просто влвремя обслуживать, регулировать клапана чаще в 2 раза, чем на бензине, процедура копеечная, раз в 20-30 тыс. можно сделать ( так как гидриков там нету), и будет счастье
Было полезно.
А есть ли какие-нибудь статистические данные по поводу езды на 100 бензине.
У меня Витара 2009. Двигатель 2.4 Часто езжу по трассе. Субъективно кажется что на 100 Лукойловском машина резвее, нежели на 95
Не могу согласиться про вред работы двигателя на газу. Я лично купил Паджеро 2 с мотором 3.5 л мощностью 194 силы с пробегом 312000км шесть лет назад. Сейчас пробег 456000 км. На пробеге около 325000 км снимал головки, притирал клапана и менял маслосъемные колпачки. Все железо по мотору родное. Никаких проблем с двигателем. Масло Agio Rasing 10w60. Расход бензина по прежнему 15-18 литров. Газ на пару литров больше. Катализатор удалил. Вместо него стоит резонатор от дизельной версии и обманка из ступичных гаек от ВАЗ2101. Проблем никаких.
Отличное видео, очень познавательное, спасибо
Алексей Павлов Да. Тема не избитая, но вопросов по ней задают много
Слушай, в точку! Заебали уроды, неразбирающие в сути и вещающие на просторы!! Пиздец!! Ставьте вариатор! Это такая коробочка, которая смещает дополнительно угол зажигания! Для газа это надо, т.к газ горит дольше, и смещять угол нужно дальше! Машина не может сместить на такой угол! И правильно пишут, что вся проблема в установщиках делающих бедную смесь на газу!! Вот и прогорели клапана! На бедной смеси температура выше!!! Блять, как же задрали дибилы не разбирающиеся в проблеме, пиздеццц!
На G16B как ведет себя газ?? Кто знает?
XL-7 usa 2003 2.7 v6 после покупки сразу сделал капиалку движка.
Расход газа в автопутешествии 6чел+ шмотки 13-14 л/100 (спокойная езда на круизе 103 км/ч)
Если пилить в горку больше, но все равно очень приятно.
На что нужно нужно обратить внимание, что бы приятное чувство меня не покидало? :-)
В вашем случае, оно вас не должно покинуть:) В вашем двигателе гидрокомпенсаторы.
Прошло время с момента установки ГБО на XL-7. Какой пробег. Проблем нет?
Бензин не смазывает клапана 😊) Бензин наоборот ещё смывает тонкий слой масла с стенок цилиндров. Вся проблема ,что регулировать клапана надо до 30 000 с условием ,что каждые полгода проверять настройку ГБО. Если будет бедная смесь то будет проблема! И главное установить так чтобы газ переключался на бензин с 3000 оборотов.
Мне поставили на Volvo V40 2003 2.0 без турбо ..уже катаюсь 7лет без проблем. Никакой дп. Смазки не установлено. Важно форсунки от Barracuda, пробег уже 90.000 масло важно менять после 30.000 потому что в газе много серы!!!
Здравствуйте Илья!
Что можете сказать про sx4 с 2 литровым двигатем?
Как машина? Брать или нет
Тачка-огонь!
Все в яблочко!
Поддержал лайком!!!
Удачи в работе!!!
Да. Ваше мнение для нас важно, коллега. Сузуки несколько нежнее внедорожников от Тойота... Да и тяжело нам собрать статистику по последним. В Москве газ на них не очень популярен, да и свежие они тут...
Купил sgv 2007г. Проехал на ГАЗУ 140 тыс. Кроме газовых форсунок вообще ничего не менял! Расход газа 15л. 2.0 ручка.
Подскажи , как сейчас машина ведёт себя?
Да, тоже интересует этот вопрос
На 48 тысячах поставили газ, сегодня регулировали зазор клапанов на 85000. Регулировщик сказал, что клапана были слишком зажаты, еще одна такая регулировка и потом только дорогостоящий ремонт ГБЦ.
так это 1.6 или 2.0?
Я тут почти купил витару на газу 2005 года))))) Получается с 2005 года начали убирать в конструкции гидрокомпенсаторы? Странно
Это двушка ?! А если 2,4 там тоже такая беда !?
Да
@@Техническийканалклубногосервис спосибо
@@Техническийканалклубногосервис слушай потскажы пожалуйста какой буджетный джып можно купить и поставить газ !!! Кроме потриота !!!!
@@Техническийканалклубногосервис у меня Паджеро 4, на газу подтраивает и горит чек раздатки, на бензине этого нет. Что посоветуете делать? Пожалуйста помогите, давно ваш зритель!
Добрый день .Подскажите пожалуйста , а как ведет себя мотор 1.6 на газу？
Какого года?
@@Техническийканалклубногосервис sx4 машина 12 года сборка венгрия
Там тоже нет компенсаторов.
Пришёл с работы и порадовали новой серией. Сделал бутерброд и смотрю теперь с удовольствием!
Зайдите на сайт 60-2.ru и прочитайте отзывы Реальных людей ездиющих на газу с ВАРИАТОРОМ!!
Сергей Ребитва Не считаю нужным переводить двигатель разработанный на работу на бензине на альтернативный вид топлива. Если припрет нужда, куплю электромобиль/ самокат/велосипед!
Чот не вяжется. 70к проехал чувак, эта машина жрет не меньше 15 л на 100, это 10000 л бенза, экономия зависит от региона, ну минимум 15 рублей с литра (у нас около 25). 150 тр экономии - это расчет по низу.
Кажется всеже раз в 10000 делать регулировку клапанов - было бы намного дешевле.
Спасибо большое за информацию. Я подумывал об установке ГБО ,но сейчас после просмотра данного видео я сделал для себя выводы.
А как же заводское Гбо? Есть ролик с корейской машиной и пробегом 1 млн, там чисто газовый движок и форсунки под жидкий газ, бензина вообще нет
Так машина изначально строилась под газ, с учетом параметров его работы. Да и газ несколько другой. Наши тоже Ваз под газ построили:) Была такая Веста на московском автосалоне
Илья здравствуйте так надо регулировать клапана на новых витарах которые ходят на бензине?
Да, при появлении звуков при работе клапанов.
а если клапана зажаты какие звуки мы должны услышать
василий алибабаевич А никаких. На этот случай, стоит придерживаться рекомендаций производителя:)
Канал супер. Всё понятно и доступно. Спасибо.
Вот так толстый и разводит клиентов на дорогой сервис!
Ага ...Не разбирая мотор, седла и клапана им увечит:)))
Так то газ наоборот не смывает маслянную пленку, как бензин. И поршневая ходит дольше. А вот выпускные седла просаживаются.
Газ есть смысл ставить на машины с недорогими моторами например на старые японцы, отъездил мотор выкинул купил за 20т контракт и езди дальше но с такими дорогими моторами я бы не рискнул, у меня была королла в 100 кузове на газу я не парился так как контрактный мотор стоил 15-20т
Ценик на притирку клапанов космос! К вам еще кто то обращается? Для клиентов VIP сто ваша? Не думал что ваша стошка такая дорогая. Двигатель откапиталить люди берут 12т а тут честное слово пздец!
@@Техническийканалклубногосервис и какая сумма остается?
@@Техническийканалклубногосервис одного не пойму почему так дорого или цены на запчасти так сильно отличаются от тойоты?
Дмитрий Ойнаров 25000 снять/поставить голову, 10000 перебрать ее и притереть клапана. Пятьсот долларов:)
Дмитрий Ойнаров А, кому дорого? Вам?
@@ИльяСвиридов мне на ваши витары как то пх просто расценки жестокие. Может и для Москвы это норма то для челябинской обл и красноярского края это пздц.
На газу регулировка клапанов на любом двигателе со стаканчиками ( форд 1.4, 1.8, 2.0 ) примерно в 50т и не раньше , если машина проехала 100т -150т и ставатся газ и потом кламана горят, но то нада включить мозги, и подумать а регулирували клапана в этой машине вообще а не бежать и хаить ГБО ...
Накатая на газу 100к , вы экономите на 2 капилки, не то что клапан поменять и прокладки... и тем болей регулировку !
На газу движение не более 120км/ч и все будет ок. Ну и время от времени на бензине поездить.
Господи, какой бред. Какие смазывающие свойства у бензина? Циркуляр у Сузуки на двигателя с регулировкой а-ля Жигули. Не очень совместимы вообще любые железки и любое топливо, КПД, нагрев, детонация. Чтобы не греть выпуск нужно сместить момент впрыска и сделать его богаче. Но у нас мало того что хотят сэкономить на Гбо, так ещё и добиваются расхода один к одному в литрах. А это калильное зажигание. Которое на минуточку возможно и на бензине. Простое мнение простого индивидуума которое подвергается вполне обоснованной критике. Жаль что многие воспринимают это все как истину.
Вы бы хоть немного почитали про то, какие соединения образуются при сгорании топлива в цилиндре...
@@Техническийканалклубногосервис Можно скатиться в поиски катышков на рукавах и с пеной у рта доказывать что Вы правы. Но что же делать тогда всем? Массово выдирать Гбо из автомобилей? Почему Вы вообще жестикулируя руками берёте на себя такую ответственность: утверждать? Если конкретно этот двигатель умер (заметим не сиюминутно) может проанализируете почему умер КОНКРЕТНО ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ? Нет, все повествование просто пронизано неким авторитетом "с высоты своих лет". Я не хейтер, но слушать Вас реально передёргивает.
@@Техническийканалклубногосервис горит не топливо а его смесь с воздухом. И одно и то же топливо в разных пропорциях с воздухом даёт разные продукты горения. Такому вообще то в ПТУ учат.
К слову об этом двигателе. Это реально убогая система ГРМ с двумя цепями где перескочившая на один зуб шестерня цепи может быть не замечена но зато очень даже может привести к таким последствиям. И неважно бензин или газ. Будет спокойно заводится даже в лютые морозы. Но вот выпуск выжгет на ура.
Жан Жубатыров Не, Жан.. Это не первый мотор от Сузуки с газовой установкой.. И не десятый. Картина массовая. Что делать? Регулировать клапана своевременно...
Если хочеш экономить не покупай витару
Почему???
Не говори ему пусть купит и сам узнает
Спасибо клубному сервису за видео.очень вовремя.только задумался о газе.вопрос вам ребята,у меня гранд витала 3д 1,6.тяги маловато.задумался о чиповке.что скажите на этот счёт?
На 2.7 v6 тоже не ставить газ? 2006 год.
Это только от Вас зависит. Если у Вас XL7, то там компенсаторы, если JB Витара, то там их нет...
Технический канал клубного сервиса, обычная витара, не хл7. Спасибо.
Vitalii Mashko у меня стоит.
змз 406 . 20 лет на газе . на 200 тыс после утечки охлаждающей и перегрева разбирали . ничего подобного не было ... всегда с интересом вас смотрел . но после такой лапши доверие как с спецам ушло . вы наверно больше про на приколе о машинах . тогда да юмор у вас есть ... как захочу развлечься . зайду посмотреть
Прочитал здесь про нет смысла ставить Гбо!
Я живу в Украине, разница между газом и бензином в два раза! Откапеталеной головы хватает на 200 000 км, экономия на топливе 15 тыс долларов! Ремонт 1 тыс долларов! Решать вам
Доброго времени суток.
Вы очень доходчиво объясняете не только словами, но и жестами, что указывает на Вашу коммуникабельность.
Прошу Вас объяснить физику образования нагара в камере сгорания при работе двигателя на газу (на видио хорошо виден нагар в несколько десяток на поршнях, частях головки, находящихся в камерах сгорания и небольшой на клапанах). А еще почему моторное масло двигателя не темнеет, при работе на газу, а на бензине темнеет? Объясните пожалуйста.
Я как бы лох в фундаментальных познаниях смазывающих свойствах бензина, но Ваше объяснение стало интересно и ужасно хочется разобраться как это происходит и зачем тогда доливают масло в бензин для двухтактных двигателей с целью смазки трущихся деталей камеры сгорания? А можно еще узнать для каких целей тогда предусмотрены маслосъемные кольца и почему они отсутствуют на двухтактных двигателях, где требуется та самая смесь бензина и масла для смазывания ..., ну вы понимаете? А что подразумевает смазка деталей двигателя разбрызгиванием из картера?
А вообще Вы правы, человек который установил газ на японский автомобиль посчитал, что теперь у него вечный двигатель и соответственно плановые посещения сервисов и рекомендованные проверки тех же зазоров клапанов уже не нужны (хотя свечи в идеальном состоянии). С таким же успехом он мог и масло реже менять, а про то, что уровень охлаждающей жидкости смотреть, вообще забыть. Шофер, наверное?
Месяца четыре назад я делал дефектоскопию головки (было подозрение на трещину) с авто СГВ 2008 года, двигатель объемом 2,4, пробег около 100 тыс - бензин, так там тоже ребятки-сервесмены клапана притирали, истирая таки в ноль образовавшиеся раковины на седлах, а ведь машинка газу не нюхала вообще.
Так виноват ли в неровной работе двигателя на показанном авто газ? Думаю, что нет.
Сам эксплуатирую семь авто (свои и рабочие), из них два дизельных, два с ГБО, остальные бензин, включая СГВ 2006г., двигатель 2,0 (жены). Стаж вождения 40 лет. Учится никогда не поздно, поэтому прошу о помощи. Слишком часто обсуждаем поднятую тему при очередном посещении ... бани..
Думаю, вы как и я закончили профильный вуз, судя по поднятым вами вопросам:)
Прошу отметить тот факт, что мы не преподаем на кафедре МАДИ, а в меру скромных сил починяем автомобили:)
Начинать долгую дискуссию и обсуждать азбучные истины, второго курса ПТУ, честно говоря, не имею желания, ибо нахожусь с вами не в равных условиях. Вы уже посетили баню и вас двое с пивом, а я на работе и один, коллега:)
ПТУ не подскажите?
Вам в каком городе подобрать? :)
Правильные вопросы, но Илья в этом видио пристрастен к ГБО, отсюда и "смазывающие свойства бензина)))".
А вот отдача энергии методом взрыва...этож детонация чистейшей воды(хотя может от нее клапана горят меньше чем от газа)))
Технический канал, однако...(((
К сожалению нет их сейчас, только колледжи. Да и уровень спроса на образование автослесарь заметно ниже, чем когда учился я и это при усложнении технической части современных авто. А от некоторых сервесменов бежать хочется, особенно когда при оформлении заказа "валенком" прикидываешься. Крайний администратор сервиса резонатор от глушителя не отличает. Удачи и процветания.
Насчёт смазки бензином нашим, сомневаюсь. Тойотовский впрыск D-4 первого поколения стоявший на части праворульных автомобилей в один период, в Японии работает нормально, а в России умирает от физического износа. Причина в том что в бензин в Японии добавляют смазывающие присадки, у нас нет.
На газу в натяг"ходить НЕ!!!надо , лучше на масле ездить чем на саже а клапана правильно регулировать надо.
спасибо
Спасибо за видео ! Как всегда все четко и понятно
Я правильно понял, что движок без гидрокомпенсаторов - говно?
Харвест Оф правильно)
👍🏻
Ну если ставить дешовое говно то может он и прав. На моей витаре 2008 года уже 2 года гбо стоит и компрессия 13 бар на каждом цилиндре и ничего не троит
У хозяина этой машины, тоже все работало...
Почему то все коменты про выгоду сводятся к деньгам
У меня стоит гбо. ( ставил прошлый хозяин). Проехал я на нем 2 года. Клапана не регулировал ни разу. И....после пробега на газу 90 тыс км !!! У меня прогорели выпускные клапана. Мотор внутри чист. Никаких нагаров. Ремонт мне вышел в 30 тыс с работой. Вся Головка Новая теперь.
Гбо это спасение с расходом Витары. Экономия при пробеге в 10 тыс на гбо даёт экономию примерно в 25 тыс рублей.
Мотор на газу Работает тише, динамика такая же. Я кайфую от газа.
Вывод регулировка шайб хотяб раз в 50 к и проблем не будет.
Сейчас пробег 205 тыс. Газ поставили на 110 тыс км.
И как потом выяснилось что у меня отсечка была настроганная на 4,5 тыс оборотов!!!! А надо 4 тыс и машина переходит на бензин. Это стало основной причиной пригара выпускных клапанов.
Спасибо за видео!!
Рустем Низамиев Но, прогрели же... Опять же, Вы вовремя заметили и не попали на головку... Как и в этом ролике, отделались ремонтом. Так бывает не всегда.
Илья Свиридов я 10 лет на пропане. Начинал со 2 го поколения на 09 карбюраторной. И могу сказать что если есть гидрики то вообще мороки нет. Тут же регулировка шайбами((((. Я как то забил. Ничего не делал. Но за 1 битого 2 не битых в этом случае дают.
Рустем Низамиев Это да:))
Слушай, в точку! Заебали уроды, неразбирающие в сути и вещающие на просторы!! Пиздец!! Ставьте вариатор! Это такая коробочка, которая смещает дополнительно угол зажигания! Для газа это надо, т.к газ горит дольше, и смещять угол нужно дальше! Машина не может сместить на такой угол! И правильно пишут, что вся проблема в установщиках делающих бедную смесь на газу!! Вот и прогорели клапана! На бедной смеси температура выше!!! Блять, как же задрали дибилы не разбирающиеся в проблеме, пиздеццц!
Нет не правда у меня 240т.км все четко
ТЕПЛОСНАБ Махачкала Ну, у этого владельца тоже 75000 все было четенько:)
Тоже самое можно сказать за любой автомобиль если вовремя не менять масло или заливать в него всякую дрянь. Хозяин СГВ тупо жлоб который на всём экономил))
Специалисты вы хреновы..только и можете что трындеть о том,о чём вообще не знаете,спеиально кое как досмотрел ролик до конца,надеялся услышать что то по делу,но всё оказалось зря..ничего вы не понимаете в работе ГБО..а скорее всего и в работе двигателя внутреннего сгорания..Разобрали,посмотрели,газ фигня,клапана сгорели..Пол мира ездит на газе и у всех всё в норме..А потому что там ставят ПОЛНЫЙ комплект,а ни как у нас..половину..и раз в год ездят на диагностику и подстройку карт.. Я пол жизни езжу на газе,либо покупая машину с ним,либо устанавливаю сразу сам..И движки разбирал на этих машинах(LR RR2..LR RR3..пара тойот и так далее) и не из-за газа вообще..и приводил в пример фотографии идеальных головок с пробегами именно на газе за сотни км.. Единственная машина на которой сгорели клапана(покупал с этим специально),это был купленный мной Лексус LX470(без гидрокомпенсаторов),клапана были сгоревшие на ОДНОЙ голове,что говорит о том что - Иногда НУЖНО приехать и посмотреть настройки ГБО,чего владелец не делал ни разу за 8 лет!! А у нас что? А ни хрена,поставил и уехал,пока не завоняет газом или не сгорит что нибудь))))..Не хотите что бы горели клапана? Ну так и ставьте полноценную систему..а не кусок... "Flash Lube"..и этим всё сказано..Да что говорить..вариатор зажигания за копейки и тот не все ставят..экономщики хреновы..а потом вот как в этом видео,воют что ГБО это плохо..дебилы скупердяйные..
ГБО РУЛИТ!!!
Поддерживаю! А ещё хватает эксплуатационных минусов, потеря места в багажнике/запаски, проблемы с диагностикой если появились ошибки, когда два эбу дурят друг друга.. хотите экономить - берите дизель
Дизель то же палка о двух концах бмв-шный бегает, а вот у ммс на 132 т.км лопнул поршень
Слушай, в точку! Заебали уроды, неразбирающие в сути и вещающие на просторы!! Пиздец!! Ставьте вариатор! Это такая коробочка, которая смещает дополнительно угол зажигания! Для газа это надо, т.к газ горит дольше, и смещять угол нужно дальше! Машина не может сместить на такой угол! И правильно пишут, что вся проблема в установщиках делающих бедную смесь на газу!! Вот и прогорели клапана! На бедной смеси температура выше!!! Блять, как же задрали дибилы не разбирающиеся в проблеме, пиздеццц!
Чушь,газ тут абсолютно не причем
Аналогичный случай был в нашем колхозе😅.была у мужика старенькая иномарка.Кушала АИ 80.масло лукоил стандарт.(от замены до дамены 2 литра подливали.)и всеб ничего пока мужик не захотел в машину вложиться.!купил раскоксовку колец фирмы LAVR. зделал всё по инструкции а утром машина незавелась.😑После разбора двигателя обнаружили Лопнутые кольца.И капремонт был неизбежен.Стех пор мужик присадки в двигатель нельет.Он решил что это Раскогсовка разрушила его мотор.😂😂😂
А еще, этот мужик потом упал на нож. И так двадцать семь раз подряд:)))
@@Техническийканалклубногосервис вы его знали?)))
трололошка Куцеконь :)
кто езди на газу есть ли проблемы от четвертого поколения гбо я не давно поставил теперь боюсь
Данил Клеймёнов Да не надо бояться... Нужно хотя бы раз в двадцать тысяч регулировать клапана.
Все верно сказано. Я б еще добавил, что обязательно проверять свечной зазор и компрессию в поршневой.
И давление а шинах.
После видео, что то перехотелось ставить гбо ))) лучше на бензине.
Полезно!
Видео как всегда зачёт!!! Экономия сомнительная! Зачем брать Сузуки Гранд Витару , ну уж точно не для того чтобы экономить!!!!
Точно:)
Какая нах от бензина смазка ты себя услышь что говоришь. Вся проблема в рукожопых установщиках гбо. Бедная смесь на бензине тоже прогар клапана обеспечен.
Бензин обладает смазывающими свойствами!))))))))) и бережет поршневую группу! Прикольно! Автор вообще про газ ни чего не знает)
Блин... Думается, что если хочет человек сэкономить, то покупает экономичный автомобиль, а не внедорожник. Кроилово приводит к попадалову!
Ставь газ! - говорили они. Экономия будет хорошая! - утверждали они. Гбо за год окупится! - уверяли они. Спасибо илюха, рассказал правду про эту "экономию"!
Госпада водилы есть ресурс ! Завёл авто трения пошла хоть с чем время придёт будеш чинить
Слава богу там балон некуда ставить, был соблазн.
Качественное масло и качественное топливо - это всё и ваша витара будет вам служить долго. ГАЗ - гамно.
Все по уму ....твердолобым ролик покажу....пусть утрутся..газом..
Есть люди, которые установили газ и чередуют чего, не специально ради сохранения жизни мотора кончено, больше для подстраховки так сказать. Закончился бензин, не успел на Азс - перешел на газ. Газ как возможность увеличить пробег до заправки.
Я езжу на газу а иногда на бензине. По трассе три балона газа один бенз
Я считаю что проблема притянута за уши, т.к. При регулировке зазоров по регламенту все нормально ездит и не ломается. Единственное исключение это хонда, у них очень слабые седла в голове соотв. происходит их просадка.
И ещё,у газа октановое число выше... дизлайк тебе,клоун.
Клоун тот, кто в попытке экономить, убивает двигатель и приезжает на еще большие расходы:)))
Клоун это тот, кто относит свои деньги производителям газового оборудования, которое по факту не является совместимым с этими двигателями:)))
Не согласен совершенно! У моего отца 2.0 на газу проехала больше 200тыс всё ок и 3.2 уже проехала больше 150тыс и он работает как часы!!!
Вы абсолютно правы. Владелец данного авто, тоже был с нами не согласен, еще на прошлом ТО, когда мы обсуждали с ним эту тему.
Дело в том, что согласие по этому вопросу появляется тогда, когда выходит из строя двигатель автомобиля.
А так как мы, по роду деятельности, часто наблюдаем эти машины как с газом, так и без, есть некая статистика.
В годовом выражении она выглядит так:
2018 год- замена клапанов/седел клапанов на бензине, три случая.
Замена ГБЦ/замена седел/ клапанов девять случаев.
Что до нас, мы ни на чем не настаиваем. Мы просто говорим о том , что наблюдаем.
Кроме того, с финансовой точки зрения, как автосервис, в сложившейся ситуации мы за газ:)))
@@Техническийканалклубногосервиса как с вами можно связаться? Есть один вопрос по 3.2
C 3.2 никто тебе не поможет. Шайтан-машина...
Старая песня...
Сори, но клапана закрывает пружина! Причем стаканы? Мне пох ГБО, но блин! Лайк с мну
Да ну его этот газ,сколько машин было на газу всем бошкам кирдык.
Знаете. Я 15 лет проработал в автосервисе. И прогар клапана. Трещины в головках встречаются довольно часто. На машинах без газа. Просто людям проще грешить что то не штатное установленное в машине а не на своевременное например ренулирование зазоров в клапанах или контроль компрессии, который покажет на появление раковин на фаске клапана.... И т.д.