Mitä jos aluksi purkaisit kaikki omat sähkökötökset (nappi startti yms) ja katsot sitten meneekö akut oikoseen vai ei. Tämä sillä että usein ongelmat alkaa omistajan omista virityksistä
@@Leijona1984 niii..aattelin vuan jos Mersussa on tarttirele joka os hitsanna kiinni nappitartin kaotta ja vuotas nyt maehin..en tiiä..jospa tartin vaeholla kuntoon tulis mitä kyllä eppäelen suuresti..
Hyvin selevis tauti. Ja löytykii iha oikee vika tämmösenä aikana etänä :o) ois mielenkiintosta kahtoo mikä sinä tartissa on vikana ja muut konneen irtotartit kanssa jos niitä nurkissa on. saisko niistä vielä ehjiä.
+ ja - saa yhteyven ja kun kytkee piävirran niin vika voi olla siinä tahi kuapelivika stratilla eli vika onpi yksikertainen mittoomalla tahi starin vaihto tuas eessä. Kannattaa tarkistaa - ja + kuapelit niin vika seleviää ja aena on vaehtoehtona joku muu syy esim. yhden kuapelin viärä kytkentä ja virtaa menöö maihin ja akkujen kanssa pitää olla varovainen jotta ei tule kipuna vaaraa...
Kerroppa Kone Manille terveiset että minulta saisi halvalla traktorikärryn 6-pulttiset pyörännavat mitä se videollaan kyseli traktorirekeen, en pysty hänelle kommentoimaan kun on minut plokannut.
Katsoin videon , jossa asensit startin. Huomasin että solenoidin paksun johdon kanssa samassa navassa on punainen johto. Eikös sen pitäisi olla heräte? Ajattelin että se on voinut polttaa virtalukon pohjan, koska startatessa sen kautta kulkee käynnistinmoottorin virtaa
Sitä ei aina tiedä noitten tarvikeosien laatua. Vaikka samat tehtaat tekee monesti sekä tarvike- että alkuperäisosaa, jotkut ovat parempia kuin toiset..
Ikkari pojat näpelöineet startin pilalle. Eikun alkuperänen startti kehiin, mutta se onkin eriasia jos posti toimittaa koska perillä. Katotaan👀kyllä tämäkin vastus voitetaan porukalla👍
eikun otat yhteyttä ja sanot et pikana lähettää uusi starti mersuun.onhan siinä myyjälläkin takuu ,pistäs ola vuoden takuukin...ja kysyt mihinkäs vanha startti saa lähettääkin,tai kysyhän rassojalta katsoikos starttiakin rassooja kyllä osaa laitaakin viankin kuntookin...
Olisko käynnyt niin, että sillonkun kävit HP pajamiehellä ja tartti herkes toimimasta, niin sillä reissulla virtalukko teki tenät ja tartti jäi päälle, mutta et sitä kuulut ja siinä kyrvähti osittain sodenoidi. Alkuperänen syy voisi olla viallinen virtalukko jonka sittemin asennit painonapilla muuten olis erikoista, että uusi tai paremminkin kunnostettu startti hajoo noin äkkiä. Kunnostetuun startiin tulee kumminkin aina uusi sodenoidi. Sodenoidi on lähes aina syyllinen startin hajoamiseen, mutta senkin aiheutta lähes aina sen, että startti jää päälle viallisesta sodenoidista johtuen ta viallisesta vietalukosta ja se taasen usein syttää sodenoidin jopa tuleen ja sitä kautta vaikka mitä vahinkoa. Voi tosin olla niin, että kun on kunnostettu startti niin yksinkertaisesti kenttä käämit tai roottori käämeistä tulee läpivuotoa, muta starttihan ei saa virtaa ja käämit ei magnetoidu, ellei sodenoidin kautta tule virtaa joka johtuu viallisesta sodenoidista tai virtalukosta.
Ei olis uskonu, uus kampe ja tuon tek, joku raja pitäs laadulla olla, ymmärtäs sen ettei käytössä kestä samalleen kuin originelli, mut jotta muutaman tartin vua kesti...
Jos noita startteja noin usein menee niin jossakin on silloin vikaa.Eli ylivirta polttaa startin.Virta suurenee silloin kun jännite laskee.Eli nyt tarvitsisi rassoojan ohjeilla mitata jännitteen alenema sekä + että - puolilta.
Käy kyllä juurikn päinvastoin, jos muut arvot säilyvät samoina. Tämän kertoo jo ohmin lakikin. I=U/R, jolloin vaikkapa 10 ohmin vastusarvolla johtimessa kulkee 24V jännittellä 2,4A virta ja vastaavasti kun jännite lasketaan vaikkapa 12 volttiin virtaa kulkee 1,2A.
@@veijokuurne9439 hmm Saatan olla jälleen väärässäkin Mutta jos startti ottaisi vaikkapa 2400w pyöriäkseen niin 24v lla se olisi100A Samaan tehoon 12V lla tarvitaan 200A
@@veskukoo9043 Juuri näinhän se on. Mutta kun ei sama startti muutu itsekseen 24V mallista 12V malliin niin käyttöjännitteen laskiessa myös virran määrä laskee. Eli resistanssi pysyy samana, ellei starttimoottoria vaihdeta vaikkapa 12V versioon ja haeta samaa tehoa joilloin virtamäärä tosiaan tuplaantuu. Metsäman ei vaihtanut starttia 12 volttiseen joten jännitteen laskiessa myös virta laskee, eikä se voi siten olla syy startin tuhoutumiseen.
Pittäis tietee vilä johtojen mm neliö pinta-alat ettei ole pihat vääriä johtimia Paksuus ja väri kertoo jotain, vaa o "se joku" voenu laettoo joskus sellaasen "väliaekasen" piuhan en tiä toevon hyvää ehjäystä kuitenkin!
Kyllä nuas tarvikelaturiiskin on vähintää vuoden takuu että lähetä takas vaan mistä ostitkin... tietysti jos autossa joku vika että pitää solenoidia päällä nii ei taida korvata
Vaihda se virtalukon pohja, ennenkuin laitat uutta starttia. Se näyttää aika loppuunajetulta. Jos siinä on ohivuotoa ja heittää solenoidia päälle, niin pottaa solenoidista koskettimet ja sitten on startti oikaraases. Ittellä oli joskus 1117 mersus päävirtakatkaisin oikaraases penkin runkoon, mutta tuo ei oikeen vaikuta siltä.
Huumoria: onneksi tuo heittoistuimen "patruuna" ei lauennut, mersuun olis saatanu tulla katto ikkuna ja kuski olis vähäksi aikaa pääsyt ihailemaan maisemia lintu perspektiivistä, ei se mittään se alastulo sieltä mutta se äkki pyssäys ilman laskuvarjoa.
@@MetsaMan ei ole itsekään nähnyt akun räjähdystä tai olen räjähtänetä akkuja nähnyt mutta itse räjähdystä en. nikkelimetalli hybriidi akkuja on muutama räjähtänyt kynsiin onneksi on silmälasit niin ei näkö mennyt yhdet silmälasit on happo syövyttänyt piloille kun on muovi linssit. en usko että akku voi räjähtää tuossa huumori vitsissä kerrotulla tavalla muttä näkö saattaa mennä ja vaatteet mennä piloille hapon takia.
@Koo Tee Koo sitä olen kyllä varonut ja toivottavasti ei satu kohdalle, kyllä se nikkeli akukin posahti niin kuin olis startti pistoolilla ampunut kyllä siinä korvat soi vähän aikaa.
Mulla henkilöautossa pyöri samalla tavoin akkupidikkeen pultti. Piti vääntää akku väkisin pois kun toisella puolella oli muovikaulus. Sen jälkeen hitsata se prässätty mutteri alustaansa.
tarkistappa vielä tuo laittamasi tartin herätevirtakatkaisija että se toimii oikein, ettei vain siinä olis jäänyt kärjet kiinni näytti aika pieneltä katkaisijalta kun asensit sitä (sen virtakestoisuus voi olla liian pieni) jolloin tarttauksen jälkeen olis jäänyt tarttimoottori pyörimään ja tartille menevä isovirta olisi sitten kuumentanut solenoidin kärkiä niin paljon että nekin ovat "hitsautuneet kiini. tartin solenoidin kärkienhän täytyy nyt olla kiini (normaalisti ne on kiini vain tarttauksen aikana) koska ottaa nuin paljon virtaa nyt ja virta menee sitten itse tarttimootorin kautta maihin. tarttimoottori on sitten päälle jäädessään "tuhonnut" itsensä. TÄLLÄ hetkellä solenoidin kärkien täytyy olla kiini ja itse tarttimoottori oikosulussa kun ei lähde pyörimään. katsoitko kun irroitit tartin solenoidille tulvaa paksua plussa kaapelia ettei kaapeli kenkä vastannut mihinkään muuhun kuin solenoidin kiinitys pulttiin mihin se pitääkin vastata koska on siinä kiini. oliko tuo plus kaapeli minkä irroitit tartilta kuinka lujassa kiini sekin on mahdollista että kiinitys olis löystynyt ja se olis kääntyny siten että kenkä vastaa siihen itse moottorille menevään + napaan nehän on solenoidissa aivan lähekkäin toisiaan. en tiedä vedätitkö katsojia kun kerroit että se tartin solenoidille menevä paksu musta johto olis miinus johto. kyllä mersut on tähän päivään saakka olleet miinus maadotteisia ja se tartin solenoidille tuleva paksu johto on akulta suoraan tuleva + sähkö. se on vain "kilpailijan" hämäämiseksi musta tai yksin kertaisesti ei ole ollut punaisen väristä johtoa käytettävissä. PS.kyllä tartti mootorin on melko suurella varmuudella täytynyt jäädä pyörimään jolloin se olisi pyöriessään purkanut akut melkein tyhjäksi jos täyteen ladatut akut menee suoraan oikosulkuun ne olis joko räjähtäny tai virta polttanu nuo paksut kaapelit poikki ja sekin kielii että akut on ollu melko tyjät silloin kun oikosululku on tullut koska niissä ei näkyny lämpö vaurioita. vertaan tuota täyyteen ladatun ja terveen akun oikosulku virtaa joka on noin 1000A puikko hitsaukseen. puikko hitsauksessa silloin kun valokaari palaa jannite puikon ja maan välillä on n30-40 voltin luokkaa, 150A hitsausvirralla palaa 3mm puikko jo komeasti. miten tuolle 3mm puikolle kävis jos hitsaus virta olis tuon 1000A. että oli sulla todella hyvä tuuri ettei käynyt pahemmin. TUON EDELLÄ MAINITUN ASIAN TAKIA KANNATTA 24V AKKU JÄRJESTELMÄÄ JO "KUNNIOITTA" SE EI VIELÄ "PURE" MUTTA POLTTAA. 24v akun napojen (+/-) väliin kun laittaa vaikka lyhyen 2.5 neliön johdon se "häviää" siitä niin kuin kuppa töölöstä.
@@MetsaMan Virtalukon pohja käräytti startin ja nyt startti ottaa maihin tai virtalukon pohja. (Sulake taulu oikosessa tai rele?) Vaikeita tapauksia nuo sähköviat. Itellä just autossa virtalukon pohja tyhjentää akkua! joskus entisessä autossa jännitteen säädin meni, silloin kiehui akku! työnti kunnolla virtaa akkuun.
Solenoidi voi olla juntturassa,kosteus hapettaa sen kiinni.kaks ruuvia löysätään ja wb-40 suihkaus. Hiilten jouset monessa tarvike startissa liian julmetut,ovat vuojen käytösdä syöneet hiilet loppuun ja jouset oikoseen liukupinnan kanssa. Oikosulku näissä kahdessa,tuskin ankkuri vielä kenttiin ottas🤔
En ole videota kattonut kuin viis minuutti joten loppa en tiiä, mutta jotenkin oudolle tuntus tuo akkukaapelin runkoon ottamin sillä siinä on niin suuret virrat kyseessä, että savua on ilman tulta ja akut kyllä räjähtää ym. Olisit ottanut laturin virtajohon laturista irti olis nähnyt heti onko vika laturissa. Ensinmäisenä syytäisin starttimootia ja paremminkin solenoidin toimintaa tai käynistin relettä joka on jossakin. MRkaurahattu
kyllä sitä ylleensä kahtoo pätkä kerrallaan vikadiaknoosiakkii eikä ala hörsimää sieltä täältä summa mutikassa. sillon ei pääse varmasti kartalle että mihin asti systeemi toimii ja mistä löytyy oikee vika..
Ja haluaisin tässä huomauttaa etenkin MetsäManille että kun tässä kommentoin näitä juttuja niin seison kommenttieni takana ja teen sen omalla nimelläni jonka pappi on mulle aikanaan antanut enkä vähättele enkä arvostele kenenkään tekemisiä tai tekemättä jättämisiä vaan annan kommenttia sen mukaan mitä olen vuosien varrella oppinut en kehu saavutuksiani ym. tarkoitan sitä että annan vinkkejäni siitä mitä on vuosien varrella haaviin tarttunut. Että silviisii 😁😁
Uusikin varaosa voi olla valmiiksi rikki..mun autoon vaihtoivat iskunvaimentimet niin toinen oli uutuuttaan rikki 🤷♀️..laittoivat samaan hintaan uuden ehjän 😀😇
@@MetsaMan joskus tuli oli noita starteja missä laatikkossa luki että 24voltin mutta todellisuudessa olivat 12voltin kun aletiin ihmetteleen että kun piti starteja kokoajan vaihdella
@@MetsaMan joissain osissa niin alkuperäis osat kaikkein parhaimpia. Kuten itselläni avensiksesta meni yksi ohjaus rele niin marmorille menin ja sieltä löytyi ja siellä pika huollossa paikalleen.
Kun laitat uuden tartin niin sitten tartatessa voisiko koettaa virtajohtoa tartille kuumeneeko se tartatessa. Minusta ei pitäisi. Jos kuumenee niin pian on taas sama homma. Sulattaa maa vuodon. Liika kuormitus
Itse kyllä kannustaisin mittaamaan tuolla käsissäsi olleella yleismittarilla virrankulutuksen, jos siinä on tasavirtapuolen mittaus. Turvallisesti voit mitata virrankulutuksen purkamatta johtoja irti. Jos pelkän startin jätät kytketyksi varmistat sen viallisuuden. T: toinen vm.1968, raskaskalustosähkäri jo 27v ja opiskelee vielä alaa😁.
@@MetsaMan Eihän ollutkaan tarkoitus jättää kytketyksi, vain mittauksen ajaksi ja muut kytkennät irrotettuna. Eli syypäähän oli tarkoitus varmistaa, mutta olkoot.
Kyllähän se helpoin tapa on mitata lataus ensin. Nuo mukavia hommia kun olin tuon merkin korjaamossa töissä. Osta alkuperäisiä osia kun Mersusta kyse. En ilkiäis tuohon tarvikkeita tarjotakkaan. Menettää imagoaan.😀👍
@@saletti4115 Miten määritellään ammattimies? Pitääkö toimittaa ihan todistus mukana? Kyllä Motonet ja IKH vaihtaa simppelit osat takuuseen ihan tavalliselle kuluttajalle, jos niissä on ollut selvä valmistusvika. Noin yksinkertaiset osat ei erikoisosaamista vaadi. Eri asia, jos ostaa dieselpumpun osia ja sitten menee valittamaan takuuseen epäkelvoista osista. Varmasti kysyvät, että onko asennettu ammattitaidolla.
@@saletti4115 Ei tarvitse olla ammattimiehen vaihtama. Laissa ei ole olemassa mitään startinvaihtajanpätevyyttä. Riittää, kun on asennettu vain oikein eli ei rikkoutunut sen takia, että olisi asennusvirhe. Mikäli ei kestä normaalia käyttöä tai edes takuuaikaa niin silloin tuotteessa on ilmiselvä virhe eli palautukseen vain ja uusi tilalle/rahat takaisin.
se virtalukonpohja on syypää ongelmiin. se pohja ei ole perinteinen pohja vaan sisällä on monimutkainen härdelli. vaiha uusi ja poista nappiviritykset.
@@MetsaMan mersussa kun pohja särkyy, niin jättää startin päälle ja silloin voi rikkoa paikkoja. siellä pohjassa on kärjet jotka palaa kiinni. myös huonoilla akuilla starttailu voi hajottaa virtalukonpohjan. mistäkö tiedän? just uusi pohja laitettu....
Oot aika taitava noissa auton sähkövikojen selvittelyssä ja korjailussa.ite en ymmärrä noista mitään kun en ees sähkömittaria osaa käyttää. Mutta ehkä hitsaushommissa yms. Oon taitavampi.
Ei kai vuan virtalukon pohja oo männy oikosulukuun koska kerranhan tultiin porukalla töistä ja vanha Tartti savus vai kolisko se!🤔🙄🙈 Jos se on uuven tartin kerenyt poltaa koska kerkesithän sinä ajaa sillä hajoneela virtalukon pohjalta eli oikosessa virta lukon pohja entä se taika rätti sielä sulakerasiassa🙄😁
Entä jos sillä paperi tulostella minkä otit sieltä sulakerasiasta olikin jokin tarkoitus!! Korvaa se hienolla kumilla 🤔Muistatko kun tultiin töistä porukalla eiköse vanha Tartti jiänä ajassa piäle entä jos se virtalukon pohja ol oikosessa jätti tartin piäle oothan sinä kerenyt ajaa sillä uuvela tartila hajoneela virtalukon pohjalta entä jos se virtalukon hajonut pohja on poltanut sen uuven tartin eli jäänyt ajaisa piäle tartin!!!! 🤔🧐
@@MetsaMan Jos solenoidi ei kytke niin vika jää solenoidiin. Jos virta ei kulje solenoidille niin vika on releessä. Kokeile koetinkynällä (solenoidin navasta tuleeko virta sinne) sekä kuuntelemalla lyökö solenoidin kun kääntää avainta. Ymmärrän kyllä etäisyydet mutta hyvin tutkittu on jo puolivoittoa. Näin on helppo todetta onko startti todella vialla. Pääset hyvin halvalla jos vika on pelkästään solenoidissa. Parissa päivässä on nettitilaus postissa .Terv TK
Se "alkuperäinen" voi tarkoittaa tämän ikäisessä autossa mitä tahansa peruskorjattua osaa ( ehkä Bosch). Auto kun ikääntyy osia voidaan myydä alkuperäisenä vaikka ne on peruskorjattu. Ei pidä uskoa kaikkea mitä "marmoritiskiltä" kerrotaan. Uskotko joulupukkiin?. Terv TK
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Onni on omistoo paljon vanhoo kalustova! Eritoten ajoneuvoja!
Ei laatu vaan se määrä!
Mitä jos aluksi purkaisit kaikki omat sähkökötökset (nappi startti yms) ja katsot sitten meneekö akut oikoseen vai ei. Tämä sillä että usein ongelmat alkaa omistajan omista virityksistä
Eppäelyttää vähän se nappitarttisysteemi..vika ilimen kovin äkkiä sen rakentamisen jäläkeen..
@@Leijona1984 niii..aattelin vuan jos Mersussa on tarttirele joka os hitsanna kiinni nappitartin kaotta ja vuotas nyt maehin..en tiiä..jospa tartin vaeholla kuntoon tulis mitä kyllä eppäelen suuresti..
Sehän on hyvä että on penkinlämmittimet kunnossa pakkasella 😁
Onko kuinka vanhat akut? Ettei ne olis vuan tiensä piässä?
Tuota se tietää kun kaikki romut haalii särkälle
Ei oikein ole 100 tuhannen autoihin varaa kuten sulla on
Toi ei ollu alkuperäisen Pekan viesti.
Hyvin selevis tauti. Ja löytykii iha oikee vika tämmösenä aikana etänä :o) ois mielenkiintosta kahtoo mikä sinä tartissa on vikana ja muut konneen irtotartit kanssa jos niitä nurkissa on. saisko niistä vielä ehjiä.
Kiitos vaan etätuesta, pitäis tuoda se Taavetin alkuperäinen vikaantunut startti kanssa sulle, olihan siitä joskus puhetta.
@@MetsaMan joo eiku tänne vuan. kesälomilla vaikka roploo tässä niitä sitten. katotaa oisko niistä ennee varatarttiloiks
Ainakin jos Taavetin oman startin sais kuntoon, ei oikein tuon IKH startin laatu vakuuta..
@@seppotuhkanen8240 on, mut joutuu ostaa molemmat...
Ikh,long life joutaa savikaivoon.
+ ja - saa yhteyven ja kun kytkee piävirran niin vika voi olla siinä tahi kuapelivika stratilla eli vika onpi yksikertainen mittoomalla tahi starin vaihto tuas eessä. Kannattaa tarkistaa - ja + kuapelit niin vika seleviää ja aena on vaehtoehtona joku muu syy esim. yhden kuapelin viärä kytkentä ja virtaa menöö maihin ja akkujen kanssa pitää olla varovainen jotta ei tule kipuna vaaraa...
Kait sillä startilla on takuu? Ei muuta kuin noottia menemään
Muista nyt postnordin kautta tilata.
Kannattais vaikka Jesarilla eristää avaimet millä akun navan ja kaapelikenkiä käsitellään.
Ensimmäisenä akulta miinus napa irti nii ei haittaa vaikka osuukin maihin
I know Im quite randomly asking but does anybody know of a good place to watch new movies online ?
@Jesiah Tyson Flixportal =)
Moi. Joko saikut pidetty. Kohta pääsee jo Kelan kuntoutukseen. 👍👍
Kerroppa Kone Manille terveiset että minulta saisi halvalla traktorikärryn 6-pulttiset pyörännavat mitä se videollaan kyseli traktorirekeen, en pysty hänelle kommentoimaan kun on minut plokannut.
Ainut oikea pääkatkaisin on muuten giljotiinin laukaisuvipu.
Tuo on kyllä niin hellyyttävä,,, tuo pipo♥️🥰
Tupsukin niin valkoinen vielä🤗
Ellei päävirtakytkin päästä virtaa läpi? Kannattaa laittaa siitä navat yhteen ja kokeilla toimiiko startti?
Päästää se, katso video
Katsoin videon , jossa asensit startin. Huomasin että solenoidin paksun johdon kanssa samassa navassa on punainen johto. Eikös sen pitäisi olla heräte? Ajattelin että se on voinut polttaa virtalukon pohjan, koska startatessa sen kautta kulkee käynnistinmoottorin virtaa
Ei vaan siitä menee virta kojetauluun yms.
Sitä ei aina tiedä noitten tarvikeosien laatua. Vaikka samat tehtaat tekee monesti sekä tarvike- että alkuperäisosaa, jotkut ovat parempia kuin toiset..
Ikkari pojat näpelöineet startin pilalle. Eikun alkuperänen startti kehiin, mutta se onkin eriasia jos posti toimittaa koska perillä. Katotaan👀kyllä tämäkin vastus voitetaan porukalla👍
kyllä mekkeri kuntoon tulee 👍😊 porukalla todistetaan näin 👍😊
Pieru kohdassa 13:25
Tarkasta solenoidi sekä mahdollinen rele. Koko starttia ei tarvitse vaihtaa. Solenoidi/rele on huomattavasti halvempi.Terv TK
Alkuperäisen startin tilasin
eikun otat yhteyttä ja sanot et pikana lähettää uusi starti mersuun.onhan siinä myyjälläkin takuu ,pistäs ola vuoden takuukin...ja kysyt mihinkäs vanha startti saa lähettääkin,tai kysyhän rassojalta katsoikos starttiakin rassooja kyllä osaa laitaakin viankin kuntookin...
Sanon tuassii että elä osta hyvä immeenen sitä Kaukoidän tavaroo vaikka ilman saisit niillä EE tie mittää.Osta Boschin tai Delcon startti jopa pelloo.
Alkuperäinen on tulossa
Hieno homma ja hyvvee kevättä vaikka EE tämä hiäviltä näätä👍👍
Olisko käynnyt niin, että sillonkun kävit HP pajamiehellä ja tartti herkes toimimasta, niin sillä reissulla virtalukko teki tenät ja tartti jäi päälle, mutta et sitä kuulut ja siinä kyrvähti osittain sodenoidi. Alkuperänen syy voisi olla viallinen virtalukko jonka sittemin asennit painonapilla muuten olis erikoista, että uusi tai paremminkin kunnostettu startti hajoo noin äkkiä. Kunnostetuun startiin tulee kumminkin aina uusi sodenoidi. Sodenoidi on lähes aina syyllinen startin hajoamiseen, mutta senkin aiheutta lähes aina sen, että startti jää päälle viallisesta sodenoidista johtuen ta viallisesta vietalukosta ja se taasen usein syttää sodenoidin jopa tuleen ja sitä kautta vaikka mitä vahinkoa. Voi tosin olla niin, että kun on kunnostettu startti niin yksinkertaisesti kenttä käämit tai roottori käämeistä tulee läpivuotoa, muta starttihan ei saa virtaa ja käämit ei magnetoidu, ellei sodenoidin kautta tule virtaa joka johtuu viallisesta sodenoidista tai virtalukosta.
En tiedä, mystinen juttu mutta minusta kanssa virtalukossakin osa syy
Saksalaista laatua, aina saa olla näpit rasvassa,Ei päivääkään ilman murheita .
Ei olis uskonu, uus kampe ja tuon tek, joku raja pitäs laadulla olla, ymmärtäs sen ettei käytössä kestä samalleen kuin originelli, mut jotta muutaman tartin vua kesti...
Jos noita startteja noin usein menee niin jossakin on silloin vikaa.Eli ylivirta polttaa startin.Virta suurenee silloin kun jännite laskee.Eli nyt tarvitsisi rassoojan ohjeilla mitata jännitteen alenema sekä + että - puolilta.
Käy kyllä juurikn päinvastoin, jos muut arvot säilyvät samoina. Tämän kertoo jo ohmin lakikin. I=U/R, jolloin vaikkapa 10 ohmin vastusarvolla johtimessa kulkee 24V jännittellä 2,4A virta ja vastaavasti kun jännite lasketaan vaikkapa 12 volttiin virtaa kulkee 1,2A.
@@veijokuurne9439 hmm
Saatan olla jälleen väärässäkin
Mutta jos startti ottaisi vaikkapa 2400w pyöriäkseen niin 24v lla se olisi100A
Samaan tehoon 12V lla tarvitaan 200A
@@veskukoo9043 Juuri näinhän se on. Mutta kun ei sama startti muutu itsekseen 24V mallista 12V malliin niin käyttöjännitteen laskiessa myös virran määrä laskee. Eli resistanssi pysyy samana, ellei starttimoottoria vaihdeta vaikkapa 12V versioon ja haeta samaa tehoa joilloin virtamäärä tosiaan tuplaantuu. Metsäman ei vaihtanut starttia 12 volttiseen joten jännitteen laskiessa myös virta laskee, eikä se voi siten olla syy startin tuhoutumiseen.
Pittäis tietee vilä johtojen mm neliö pinta-alat ettei ole pihat vääriä johtimia Paksuus ja väri kertoo jotain, vaa o "se joku" voenu laettoo joskus sellaasen "väliaekasen" piuhan en tiä toevon hyvää ehjäystä kuitenkin!
Kyllä nuas tarvikelaturiiskin on vähintää vuoden takuu että lähetä takas vaan mistä ostitkin... tietysti jos autossa joku vika että pitää solenoidia päällä nii ei taida korvata
Starttia tarkoitin😅
Ei kai se ole 12 voltin startti?
Ei
Vaihda se virtalukon pohja, ennenkuin laitat uutta starttia. Se näyttää aika loppuunajetulta. Jos siinä on ohivuotoa ja heittää solenoidia päälle, niin pottaa solenoidista koskettimet ja sitten on startti oikaraases. Ittellä oli joskus 1117 mersus päävirtakatkaisin oikaraases penkin runkoon, mutta tuo ei oikeen vaikuta siltä.
Ei ole enää herätevirta sitä kautta vaan napilla
Huumoria: onneksi tuo heittoistuimen "patruuna" ei lauennut, mersuun olis saatanu tulla katto ikkuna ja kuski olis vähäksi aikaa pääsyt ihailemaan maisemia lintu perspektiivistä, ei se mittään se alastulo sieltä mutta se äkki pyssäys ilman laskuvarjoa.
Kuulema kova paukku tuo jos akku räjähtää, ei onneksi ole... ainakaan vielä kokemusta asiasta
@@MetsaMan ei ole itsekään nähnyt akun räjähdystä tai olen räjähtänetä akkuja nähnyt mutta itse räjähdystä en. nikkelimetalli hybriidi akkuja on muutama räjähtänyt kynsiin onneksi on silmälasit niin ei näkö mennyt yhdet silmälasit on happo syövyttänyt piloille kun on muovi linssit. en usko että akku voi räjähtää tuossa huumori vitsissä kerrotulla tavalla muttä näkö saattaa mennä ja vaatteet mennä piloille hapon takia.
@Koo Tee Koo sitä olen kyllä varonut ja toivottavasti ei satu kohdalle, kyllä se nikkeli akukin posahti niin kuin olis startti pistoolilla ampunut kyllä siinä korvat soi vähän aikaa.
Pistät ne tartin johot irtopultilla yhteen irti startin navalta jos vielä akut kiehuu on oikonen muualla
Niin teinkin, ei kiehu enää ja virrat palas kojetauluun
Mulla henkilöautossa pyöri samalla tavoin akkupidikkeen pultti. Piti vääntää akku väkisin pois kun toisella puolella oli muovikaulus. Sen jälkeen hitsata se prässätty mutteri alustaansa.
Särkemällä tuokin pitänee pois ottaa, on hankala..
Olinkin jo odottanut K-18 videota 😁
Onko sulla erityisiä odotuksia k 18 materiaalista ? 🤚🤡🤣🤣🤣
@@maukka4420 Ei ole, noitumista vain kaipasin 😀
@@ellu2702
🤣 mulla sellaanen ottaa niin korviin. 🤭
@@maukka4420 Joo niin se monella tuntuu tekevän 😊
@@ossikeinanen1242
No tapansa kullakin. Kiroan kyllä mutta harvoin. Pakkaa antaa vähän huonon kuvan jos ei itseään hallitse.
tarkistappa vielä tuo laittamasi tartin herätevirtakatkaisija että se toimii oikein, ettei vain siinä olis jäänyt kärjet kiinni näytti aika pieneltä katkaisijalta kun asensit sitä (sen virtakestoisuus voi olla liian pieni) jolloin tarttauksen jälkeen olis jäänyt tarttimoottori pyörimään ja tartille menevä isovirta olisi sitten kuumentanut solenoidin kärkiä niin paljon että nekin ovat "hitsautuneet kiini.
tartin solenoidin kärkienhän täytyy nyt olla kiini (normaalisti ne on kiini vain tarttauksen aikana) koska ottaa nuin paljon virtaa nyt ja virta menee sitten itse tarttimootorin kautta maihin.
tarttimoottori on sitten päälle jäädessään "tuhonnut" itsensä.
TÄLLÄ hetkellä solenoidin kärkien täytyy olla kiini ja itse tarttimoottori oikosulussa kun ei lähde pyörimään.
katsoitko kun irroitit tartin solenoidille tulvaa paksua plussa kaapelia ettei kaapeli kenkä vastannut mihinkään muuhun kuin solenoidin kiinitys pulttiin mihin se pitääkin vastata koska on siinä kiini.
oliko tuo plus kaapeli minkä irroitit tartilta kuinka lujassa kiini sekin on mahdollista että kiinitys olis löystynyt ja se olis kääntyny siten että kenkä vastaa siihen itse moottorille menevään + napaan nehän on solenoidissa aivan lähekkäin toisiaan.
en tiedä vedätitkö katsojia kun kerroit että se tartin solenoidille menevä paksu musta johto olis miinus johto.
kyllä mersut on tähän päivään saakka olleet miinus maadotteisia ja se tartin solenoidille tuleva paksu johto on akulta suoraan tuleva + sähkö.
se on vain "kilpailijan" hämäämiseksi musta tai yksin kertaisesti ei ole ollut punaisen väristä johtoa käytettävissä.
PS.kyllä tartti mootorin on melko suurella varmuudella täytynyt jäädä pyörimään jolloin se olisi pyöriessään purkanut akut melkein tyhjäksi jos täyteen ladatut akut menee suoraan oikosulkuun ne olis joko räjähtäny tai virta polttanu nuo paksut kaapelit poikki ja sekin kielii että akut on ollu melko tyjät silloin kun oikosululku on tullut koska niissä ei näkyny lämpö vaurioita.
vertaan tuota täyyteen ladatun ja terveen akun oikosulku virtaa joka on noin 1000A puikko hitsaukseen.
puikko hitsauksessa silloin kun valokaari palaa jannite puikon ja maan välillä on n30-40 voltin luokkaa, 150A hitsausvirralla palaa 3mm puikko jo komeasti. miten tuolle 3mm puikolle kävis jos hitsaus virta olis tuon 1000A.
että oli sulla todella hyvä tuuri ettei käynyt pahemmin. TUON EDELLÄ MAINITUN ASIAN TAKIA KANNATTA 24V AKKU JÄRJESTELMÄÄ JO "KUNNIOITTA" SE EI VIELÄ "PURE" MUTTA POLTTAA.
24v akun napojen (+/-) väliin kun laittaa vaikka lyhyen 2.5 neliön johdon se "häviää" siitä niin kuin kuppa töölöstä.
Sanoin väärin, tarkoitin että päävirtakytkin +navassa kun yleensä -navassa
lukkopesän pohjasta johtuu kaikki mahdollisesti! kannattaa pohja uusia, ennen muuten starttia syytät. Onko mersussa jännitteen säädintä?
Eli toisin sanoen virtalukonpohja oikosessa.
Ei auta vaikka virtalukosta johdot ottaa irti
@@MetsaMan Virtalukon pohja käräytti startin ja nyt startti ottaa maihin tai virtalukon pohja. (Sulake taulu oikosessa tai rele?) Vaikeita tapauksia nuo sähköviat. Itellä just autossa virtalukon pohja tyhjentää akkua! joskus entisessä autossa jännitteen säädin meni, silloin kiehui akku! työnti kunnolla virtaa akkuun.
Solenoidi voi olla juntturassa,kosteus hapettaa sen kiinni.kaks ruuvia löysätään ja wb-40 suihkaus.
Hiilten jouset monessa tarvike startissa liian julmetut,ovat vuojen käytösdä syöneet hiilet loppuun ja jouset oikoseen liukupinnan kanssa.
Oikosulku näissä kahdessa,tuskin ankkuri vielä kenttiin ottas🤔
Jää kohta hallinteko kesken, kuin männöö kaikki manit Mersuihin.😜🤔
Maattovika yleensä jos virtalukosta viritellään nappistartteja autosähköasentajat on sitä varten🙂vetäse uudet maakaapelit loppuu ongelmat
Startti siellä maihin ottaa, ei kuulu nappiin mitenkään
" pittääkö olla alkuperäne mulukku pilluu"..!! 🤣
En katsonut videota loppuun asti , mitenkä startti moottori käysi koko ajan
Tähtien sota johtotähti ja tupetähti taistelee varohan ettei tule heittoistunta ku akku räjähtää
Se liian halapa hinta syö niitä tarttia,jos maksaa enemmän niin kauemmin kestääkii.
Toivottavasti kun tilasin alkuperäisen startin.. turhan kallis mutta jospa nyt kestäisi edes kesän yli..
@@MetsaMan Nyt oikeilla jälillä.
En ole videota kattonut kuin viis minuutti joten loppa en tiiä, mutta jotenkin oudolle tuntus tuo akkukaapelin runkoon ottamin sillä siinä on niin suuret virrat kyseessä, että savua on ilman tulta ja akut kyllä räjähtää ym. Olisit ottanut laturin virtajohon laturista irti olis nähnyt heti onko vika laturissa. Ensinmäisenä syytäisin starttimootia ja paremminkin solenoidin toimintaa tai käynistin relettä joka on jossakin. MRkaurahattu
Siitä oli helpoin aloittaa
kyllä sitä ylleensä kahtoo pätkä kerrallaan vikadiaknoosiakkii eikä ala hörsimää sieltä täältä summa mutikassa. sillon ei pääse varmasti kartalle että mihin asti systeemi toimii ja mistä löytyy oikee vika..
Tuli samalla varmistettua kaapelin kunto, hyvinkin mahdollista olis ollut kun kova jousitus paukuttaa autoa
@@MetsaMan aivan oikein 👍👍👍MRkaurahattu
@@Rassooja ainan oikein👍MRkaurahattu
Voi pyhä yksin kertaisuus , ota irti akut ja mittaa kennojännite .Kuorma autoissa akut ovat 24 V . Tuskin se laturi voi antaa ylijännitettä
Ja haluaisin tässä huomauttaa etenkin MetsäManille että kun tässä kommentoin näitä juttuja niin seison kommenttieni takana ja teen sen omalla nimelläni jonka pappi on mulle aikanaan antanut enkä vähättele enkä arvostele kenenkään
tekemisiä tai tekemättä jättämisiä vaan annan kommenttia sen mukaan mitä olen vuosien varrella oppinut en kehu saavutuksiani ym. tarkoitan sitä että annan vinkkejäni siitä mitä on vuosien varrella haaviin tarttunut. Että silviisii 😁😁
Ihan selvä startin vika,voi lyödä vaikka eeliskeelistä vetoa.
Niin vaikuttais kyllä
@@MetsaMan ei ole muita vaihtoehtoa.
Onko startilla vuoden takuu.Osta veholta kunnon startti.
Tilattu
@@MetsaMan ota nyt takuuseen uusi vaikka olet tilannut jo. Laitat vaikka hyllylle.
Uusikin varaosa voi olla valmiiksi rikki..mun autoon vaihtoivat iskunvaimentimet niin toinen oli uutuuttaan rikki 🤷♀️..laittoivat samaan hintaan uuden ehjän 😀😇
Sano voan iskäri merkki, mulla ol aikoinaan kyb iskarien kanssa sama ongelma.
Nyt oli vittua kaikilla mausteilla , mutta silti tärkein visva vittu puuttui 😳😢😆
Terve jyrki 👍 tämä ol tuas paras kommentti 😂,,, tätä ootettiin k 18 videota ja sehän tuli 😳🤣🤣😂😂😉
@@erkkiraisanen7087 kiitos ERKKI 😁 hyvää yritetään mutta priimaa pukkaa , ja tarkoitan TIMOn sanastoa 👍🤣🤣😂😄
@@jyrkikemppainen1521 metsa man setästä tulis hyvä asentaja mersun korjaamolle 🤣😂🤣😂😉
@@erkkiraisanen7087 kyllä 👍 laatu vakuuttaa 😂🤣. Suoraan kympis 🤭😁
Akkua ei saa pois vitullakaan! Terve kaverit!
Yksi hyvä konsti on kokeilla startin tai laturin lämpötilaa ihan vaan kädellä jos epäilee niissä sellaasta oikosulkua että akutkin lämpiää.
startti lyö maihin onko startti muuten 24voltin vai oliko paketissa 12voltin startti
24 v
@@MetsaMan joskus tuli oli noita starteja missä laatikkossa luki että 24voltin mutta todellisuudessa olivat 12voltin kun aletiin ihmetteleen että kun piti starteja kokoajan vaihdella
Juu silloin kuin eniten olisi tarvetta niin silloin leviää. sehän on selvä. Tämänhän ollaan jo nähty monta kertaa talven ja tän kevään aikana.
Tais keretä se viallinen virtalukko tuhota sen startin.
Voi olla sekin
Kuulinko oikein, että +maadotteinen? Epäilen vahvasti.
Tarkoitin että päävirtakytkin + navassa
Asiasta toiseen olihan se Valtra taka ohjauksella , joka tulee sinun kartanolle , ilmeisesti siihen etelä siiven nurkalle 😄😢🤣🤣😂
Kyllä muuten kärähti housun takamuskin🙉kuulu semmoinen pärinä hanurista😄
mitenkäs ne ylleesä sano ennen että " ilman ääntä ei oo tehojakkaa"
Varmaan hämeen autosähköstä ostettu startti kun noin hienosti pelitti
Startti teki juilut. No näitä sattuu mutta luulis että olis kestänyt pitempään tuo uusi minkä viime syksynä vaihdoit.
maks 20 starttausta kesti
@@MetsaMan ei tuolta ainakaan kannata sitä uutta starttia enää tilata.
Alkuperäisen pistin Veholta tilaukseen
@@MetsaMan joissain osissa niin alkuperäis osat kaikkein parhaimpia. Kuten itselläni avensiksesta meni yksi ohjaus rele niin marmorille menin ja sieltä löytyi ja siellä pika huollossa paikalleen.
Sieltä tuli monenlaista kirosanaa
kalliiks tulee jos tuohon tahtiin starttia joutuu vaihtamaan.
Kun laitat uuden tartin niin sitten tartatessa voisiko koettaa virtajohtoa tartille kuumeneeko se tartatessa. Minusta ei pitäisi. Jos kuumenee niin pian on taas sama homma. Sulattaa maa vuodon. Liika kuormitus
Tartin myyjä haastaa oikeuteen
Itse kyllä kannustaisin mittaamaan tuolla käsissäsi olleella yleismittarilla virrankulutuksen, jos siinä on tasavirtapuolen mittaus. Turvallisesti voit mitata virrankulutuksen purkamatta johtoja irti. Jos pelkän startin jätät kytketyksi varmistat sen viallisuuden. T: toinen vm.1968, raskaskalustosähkäri jo 27v ja opiskelee vielä alaa😁.
Jos startti kytketty kuumuu koko laitos.. ei hyvä..
@@MetsaMan Eihän ollutkaan tarkoitus jättää kytketyksi, vain mittauksen ajaksi ja muut kytkennät irrotettuna. Eli syypäähän oli tarkoitus varmistaa, mutta olkoot.
@@Veskulander se alkaa kyllä kiehua välittömästi ja startti se nyt oli.. Toivottavasti ainakin
@@MetsaMan Paljonko se otti virtaa kun kytkit kaapelin kiinni. Sinullahan on DC pihti jolla "virtasyöppö" löytyy hetkessä mitään purkamatta.
Jo kaksi vuotta olen ollut eläkkeellä, voisin kun sinne Kerimäelle poiketa sähkö asentajana , edelleen on ne ammatti päteväädyt voimassa
Jo olen maininnut , jos yksi akun kenno on oiko sulussa , silloin laturi yrittää ladata 28 V , ja loput kennot yli kuumentuu
Tilaa tai hae alkuperäinen startti. Kyllä kestää sen 500000 km käytössä.
Tuli tilattua
Hyvää ja halpaa ei ole,jos tutkisit suoraareittiä rapun peltiin huoltoluukua suoraan tartille
Onko siinä sellaista.?
@@MetsaMan rälläkällä peltiin srartin kohdalle suora luukku kannataa tutkia.
Taitaa runko palkki olla tiellä
@@MetsaMan stariimoottori näytäs olevan runkopalkin yläpuolella voihan se olla mahdoton tehdä
En kyllä tekisi lisäluukkuja
Onko runko letti ehjä??????? Eli maadotus????
On
Kun useampi startti jo rikkoutunu ,jäiköhän startti päälle ja kuormitti akkua ,syy vois löytyä startin heräte virta piiristä edelleenkin 🤔
Veikkaan virtalukon juiluamista
@@MetsaMan toden näköisesti kaiken pahan alku ja juuri !
Voi harmi kun aina ronklaa nuo vehkeet, onhan startilla takuu vielä!
Enempäsä vastuksia siunaantunu yhen miehen kohdalle. Ois nuissa antoo kavereillekin muutama.
Jatkuvaa vittuilua tämä nyt on
@@MetsaMan Rakennustavaraa pitäs ajella ja vehkeet levällään,ei ole tuurilla siunattu urakan aloitus.
Kyllähän se helpoin tapa on mitata lataus ensin. Nuo mukavia hommia kun olin tuon merkin korjaamossa töissä. Osta alkuperäisiä osia kun Mersusta kyse. En ilkiäis tuohon tarvikkeita tarjotakkaan. Menettää imagoaan.😀👍
Itse olisin ennen akkujen irroittamista päävirtakytkin nollilla mitannut eristysvastuksen epäillystä vuotokaapelista runkoon.
Startti siellä maihin vuotaa
Takuu varmaan tartissa vielä. Vaihtoon vain.
Noissa ompi kait takuun ehtona että pitää olla ammattimiehen vaihtama ja siitä kuitti/todistus.
Se siitä takuusta
@@saletti4115 Miten määritellään ammattimies? Pitääkö toimittaa ihan todistus mukana? Kyllä Motonet ja IKH vaihtaa simppelit osat takuuseen ihan tavalliselle kuluttajalle, jos niissä on ollut selvä valmistusvika. Noin yksinkertaiset osat ei erikoisosaamista vaadi. Eri asia, jos ostaa dieselpumpun osia ja sitten menee valittamaan takuuseen epäkelvoista osista. Varmasti kysyvät, että onko asennettu ammattitaidolla.
@@saletti4115 Ei tarvitse olla ammattimiehen vaihtama. Laissa ei ole olemassa mitään startinvaihtajanpätevyyttä. Riittää, kun on asennettu vain oikein eli ei rikkoutunut sen takia, että olisi asennusvirhe. Mikäli ei kestä normaalia käyttöä tai edes takuuaikaa niin silloin tuotteessa on ilmiselvä virhe eli palautukseen vain ja uusi tilalle/rahat takaisin.
@@joonasvili ei minunkaan ole tarvinnu muuta kun käydä hakee uusi tilalle.
Tuommosia tarttejako sitä saa uutena
elä välitä ei villekään välittänyt
äkkiä se startti levis joku valmiste vika Kait 🤔
Vähän kyllä ihmetyttää että miksi ois menny koko koelauta pimeäksi, ei kai ny uus startti voi heti hajota kun hyvin kuitenkin pyörittää !!
En tiedä, se kai niin rajusti maihin työnti virtaa
@@MetsaMan solenoidi vetää maihin, solenoidi hajalla.
Mulla traktorissa oli vastaava vika. Syy laturin diodit oikosessa.
se virtalukonpohja on syypää ongelmiin. se pohja ei ole perinteinen pohja vaan sisällä on monimutkainen härdelli. vaiha uusi ja poista nappiviritykset.
En poista nappia, laitan vaan ohjauksen releen kautta. Monet on sillä päässeet ongelmista
@@MetsaMan mersussa kun pohja särkyy, niin jättää startin päälle ja silloin voi rikkoa paikkoja. siellä pohjassa on kärjet jotka palaa kiinni. myös huonoilla akuilla starttailu voi hajottaa virtalukonpohjan. mistäkö tiedän? just uusi pohja laitettu....
Sen takia jätän nappistartin, varmempi kuin virtalukko.
@@MetsaMan ok. niin kyllä on. ainoa vaan että rikkonainen pohja särkee startin uudestaan .
Ei se särje jos herätevirta kulkee vain napin kautta eikä virtalukon
Hyvä kuunella noita omia sanoituksia,itellä kanssa tulee noita omia sanoituksia.👍
Oot aika taitava noissa auton sähkövikojen selvittelyssä ja korjailussa.ite en ymmärrä noista mitään kun en ees sähkömittaria osaa käyttää. Mutta ehkä hitsaushommissa yms. Oon taitavampi.
Tiedä häntä osaanko sen kummemmin
Aikoinaan vanhemmat opetti että, köyhällä ei kannata ostaa koskaan halvinta. Eli se yleensä tulee kalliimmaksi loppupeleissä.
viimeinkin k18viteoo on odotettu 😊👍
Toinen tulee kun yritän uutta starttia tapella paikalleen
@@MetsaMan aha ok 😊👍👍
@@MetsaMan tekase toisen etu pyörän alle pukki , saat työ tilaa esim: 30 senttiä
Yläpään mutterit on se hankalin, sinne ei mahdu kuin vahingossa
@@MetsaMan onko hylsy sarjan nivel tallessa voi auttaa
Ei oo metsa manilla säädöt kohillaa kun raakana polttaa.😁
kytkennöissäki voi olla vika jostaki se ottaa maihin
taistele niin kyllä se kohta toimii :D
kato se samalle se startin heräte piuhaki ettei ota maihin
Uusi laturi Mersun liikkeestä niin laatu vakuuttaa
Niin tuli tilattua
@@MetsaMan eikös tuolla tarvikkeellakin pitäs joku takuu olla?
Ei kai vuan virtalukon pohja oo männy oikosulukuun koska kerranhan tultiin porukalla töistä ja vanha Tartti savus vai kolisko se!🤔🙄🙈 Jos se on uuven tartin kerenyt poltaa koska kerkesithän sinä ajaa sillä hajoneela virtalukon pohjalta eli oikosessa virta lukon pohja entä se taika rätti sielä sulakerasiassa🙄😁
Laturi olis varmaan helpoin testata .ennen kuin rupee repimään tarttia
No startiin vika paikallistui
eekös ne tee mersuja Suomessakin niin eekun apu soitto sinne uuvellemuan tehtaalle voe sannoo että saa.ta.n Saksalaest mitä ne nyt on keksiny!
Hyvä kun saat korjattua, ettei tule katapulttia.
Sähköviat osaa olla keljumaisia. Uudenkin startin solenoidi osaa olla oikosessa.
Entä jos sillä paperi tulostella minkä otit sieltä sulakerasiasta olikin jokin tarkoitus!! Korvaa se hienolla kumilla
🤔Muistatko kun tultiin töistä porukalla eiköse vanha Tartti jiänä ajassa piäle entä jos se virtalukon pohja ol oikosessa jätti tartin piäle oothan sinä kerenyt ajaa sillä uuvela tartila hajoneela virtalukon pohjalta entä jos se virtalukon hajonut pohja on poltanut sen uuven tartin eli jäänyt ajaisa piäle tartin!!!! 🤔🧐
Voi olla että juilusi se virtalukon pohja
Tuliko tarkistettua plus kaapeli korin läpiviennin kohdalta, ottaako koriin tai runkoon kiinni.
Näkyihän se videolla melkein ensimmäisenä
Tarvikkeena olisit saanut solenoidin "muutamalla kympillä". Ei Bosch:n sähkölaitteet ole mitään rakettiteknologiaa.Terv TK
Mutta entäs jos startti on sökö.. täällä periferiassa ei varaosaliikkeitä ole eikä viitsi montaa kertaa etsiä osia
@@MetsaMan Jos solenoidi ei kytke niin vika jää solenoidiin. Jos virta ei kulje solenoidille niin vika on releessä. Kokeile koetinkynällä (solenoidin navasta tuleeko virta sinne) sekä kuuntelemalla lyökö solenoidin kun kääntää avainta. Ymmärrän kyllä etäisyydet mutta hyvin tutkittu on jo puolivoittoa. Näin on helppo todetta onko startti todella vialla. Pääset hyvin halvalla jos vika on pelkästään solenoidissa. Parissa päivässä on nettitilaus postissa .Terv TK
Tilattua tuli jo uus startti ja vaihteeksi alkuperäinen
Se "alkuperäinen" voi tarkoittaa tämän ikäisessä autossa mitä tahansa peruskorjattua osaa ( ehkä Bosch). Auto kun ikääntyy osia voidaan myydä alkuperäisenä vaikka ne on peruskorjattu. Ei pidä uskoa kaikkea mitä "marmoritiskiltä" kerrotaan. Uskotko joulupukkiin?. Terv TK
Vitustako minä kunnon startin sitten saan jos sieltä ei saa ostaa. ite tehtävä puusta saatana.
Nyt kun ois ollu vanha startti käynyt rassoojan pakeilla niin ois ollu kunnostettu vanha startti laittaa paikoille
Sekin on tarvikeosa
Toivon mukaan kuntoutuu uusilla osilla. Ei varmaan ole kovin hauskaa vaihdella myötäänsä startteja :P
On kyllä niin vmäisessä paikassa että ei joka toinen viikko viitsisi vaihdella
Vtuttaa jo nyt asennus, monta tuntia tappelin silloin syksyllä kun vaihdoin viimeksi
Ihme on jos uus startti menny mykäks🤔 ei taho uskoa tätä nytten🙄
Veikkaan että virtalukko juilusi ja aiheutti tuon
Yhistele siitä vanhasta ja uudesta paska startista yhden ehjän?
Merssuhan on oikia startinsyöjä..😬
Ei tainnut uus startti olla alkuperäinen, joten älä Mersua syytä syyttä suotta !!!
Halpis korvikeosa
Eipä pitköö kestännä se startti..