Dnepr Getriebe - Teil 10, Finale und Test/ Dnepr Transmission - part 10, final assembly and test

Instandsetzung und Optimierung des Dnepr Getriebes mit Rückwärtsgang.
Teil 10 - Finale Zusammenbau und Testlauf
Dnepr Transmission repair and improvement
part 10 - final assembly and test run
in dieser Videoserie habe ich, abgesehen von den Getriebeteilen, folgende Komponenten eingebaut:
O-Ringe (Innendurchmesser x Schnurstärke):
1 Stk. 9x2,5 für Betätigung der automatischen Kupplung
1 Stk. 15x2,5 für Leerlaufschalter
1 Stk. 19x2,5 für Abtriebsflansch
Wellendichtringe:
1 Stk. 36-48-7 FKM für überarbeiteten (auf Durchmesser 36,0 bis 36,3 geschliffenen) Abtriebsflansch
1 Stk. 20-34-7 für Kickstarterwelle
1 Stk. 32-45-7 FKM für Eingangswelle
1 Stk. 16-30-7 für Schaltwelle
Normteile:
1 Stk. Kronenmutter M8x1 + Beilagscheibe + Splint für Schaltwelle innen
3 Stk. Mutter M8x1 + Beilagscheibe + Federring für Schaltwelle außen, Kickstarter, aut. Kupplung
1 Stk. Sechskantschraube M6x10 für Halteblech Feder
1 Stk. Kronenmutter M14x1,5 + Federring + Splint für Abgangsflansch
1 Stk. Ölablaßschraube M14x1,5 mit Magnet + Dichtringe