ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
กำลังดูอยู่ครับ ระหว่าง วีโก้-ไททัน ไม่รู้จะเลือกรุ่นไหนดี
ข้อเสียอย่างเีดียวที่เห็นถ้าคุณเคยขับยี่ห้ออื่นก่อน คือ พวงมาลัยหนักกว่า แต่ถ้าขับสักระยะ จะรู้ว่า การเข้าโค้ง หรือขับเร็ว ไตรตัน นิ่มกว่า นิ่งกว่า ลองก่อนถึงเชื่อนะครับ
ผมก็ใช้triton นั่งสบายมากๆๆๆๆ
@Boy Charoensang ใช่ครับสาดโค้งแรงๆไม่หลุด แต่มันมีอาอารโคลง
ไทรทันขับและนั่งสบายดี
มาดูทางขึ้น-ลง เขา เชียงใหม่-เชียราย สิ ไม่ต้องมาทดสอบห่าเหวไรมาก นับได้ต้าได้เพียบ จนเค้าตั้งชื่อ โค้ง โตโยต้า คิดเอาเหอะ ว่ามันเทพขนาดไหน ฝนตกนี่ไม่ต้องพูดถึง
ใช้อยู่ครับ2015 แค๊บ ภายในกว้างเครื่องแรง ประหยัด ขอติอย่างครับ เบาะแค๊บนิบางมากๆเลยนั่งจากน่าน-กรุงเทพ-ฉะเชิงเทรานิเมื่อตูดเลย
ยี้ห้ออื่นหนักกว่า55555
เปรียบเทียบกับวีโก้ตอนเข้าธง ก็รุ้ว่าใครหนึบกว่ากัน ความปลอดภัยทางถนนผมยกให้ไทรทันครับใช้เอง (วีโก้ก็ใช้แต่สุดท้ายเลือกมิตซู)
มิตซูโค้งมนเหมือนแกะมาจากชิ้นเดียว ชอบตรงนี้ตั้งแต่เห็น....สมัยก่อนตัวสตราด้าก็ฉีกแนวมาทีละ จะว่าช่วงล่างดีขนาดไหน เจอเส้นทาง ร้องกวาง - น่าน กับถนนเปื้อนคราบน้ำยางพารา คว้างทุกราย ใครไม่ค่อยได้ใช้เส้นทางนั้นบ่อยๆก็ระวังๆ
ส่วนตัวใช้วีโก้พรีรันเนอร์แค็ป(ตัวMC) ลองขับไทรทันพลัสของเพื่อนในเส้นทาง โคราช-กทม. สิ่งที่เห็นได้ชัดคือ นิ่มกว่า แต่มีอาการโยนยวบยาบนิดหน่อย เบรคมั่นใจดีครับกดได้ตามใจสั่ง(ของวีโก้จะแข็งกว่าจนบางท่านบอกทื่อไปเลยก็มี) พวงมาลัยไม่ค่อยต่าง ทัศนะวิสัยผมว่าวีโก้ดีกว่าเพราะกระโปรงหน้ามีสคูปกะระยะหน้ารถได้ง่ายกว่า
จากการทดสอบรถทั้งหมดมี่ triton คันเดียวที่โดนนำก่อนแต่สามารถกลับแซงขึ้นมาได้ นอกนนั้นมี่แต่โดนนำก่อนแล้วก็ทิ้งระยะหางกันไปเรื่อยๆ
นิดหนึ่งนะครับ ดูคลิปยังไม่จบ แต่เม้น หนุกๆ ด้วยคนไม่เคยขับรถอื่นนานๆนะ ขับแต่ไทรตันพลัส 4D เกียร์ออโต้ ปี 2011 รถเดิมๆ ติดหลังคาแครี่บอย ยาง มิชลิน ละติจูดครอส 245/70 R16 กินน้ำมัน 8-12 กม./ลิตร ส่วนใช้วิ่งบนทางหลวง นครศรี-ทุ่งสง(มากสุด)-ตรัง-สุราษฎร์-หาดใหญ่-กทม.-ปราจีน-อุบล-เลยวิ่งปกติ 110-130 นิ่งมาก เข้าโค้ง(ที่ไม่ใช่หักศอกนะ) ไม่ต้องแตะเบรคเลย ถ้านึกสนุกๆ แบบขับคนเดียวเมียกับลูกอยู่บ้านนะ ก็ออกตัวแรงๆได้ครับ รอจังหวะ 3-5 วิ ปรื้ดเลย 0-160 กม./ชม. แปร๊บเดียว ไม่ถึง 30 วิ (คิดไปเองรึป่าววะ 555) แต่จะไต่ไปได้ที่ประมาณ 180 กม./ชม. อาจช้านิดหนึ่ง (ทางตรง ถนนโล่ง) เคยเบรค ฉึกๆ บ่อยๆ เอบีเอส ทำงานดี รถไม่แกว่ง (แต่ส่วนใหญ่จะค่อยๆ กดเบรคช้าๆเบาๆก่อนเน้นหนัก)..สรุปว่า ชอบไทรทันมากครับ เร่งทันใจไม่อืด เกาะถนนรีดน้ำดีมากไม่เหาะ(รถ+คน หนัก 1950 กิโลกรัม) เข้าโค้งหนึบ แซงปาดรถไม่แกว่งมาก ทัศนะวิสัยเยี่ยม นั่งสบายทั้งคนขับและคนโดยสาร ความเร็วปลายแค่ 180 เท่านี้พอแล้ว ไม่ปลดล็อกไม่ติดกล่องเพิ่มแรงม้าใดๆทั้งสิ้น
รถผมบีที50โปร ปี 2012 รถแฟน ไทรทันพลัสปี 2012 เอาตามความรู้สึก ช่วงล่างผมหัย บีที รุสึกแน่นกว่านิ่งกว่า แต่ไทรทันก้อนิ่งครับ ไทรทันออกตัวดีกว่า ม่อืด บีที 1-2อืด ช่วงปลายวื่งดีมากคัฟทางยาวๆ สรุป ผมรักทั้ง2ครับ ตอนนี้ คิดจะเอาไทรทันอีกสักคันคัฟ
ซึ่งไทรทันจะเป็นในรูปโค้งมนลงไปเลยนะครับ เครื่องนต์ ที่รอบต่ำ และความเร็วประมาณ 40-100 ผมว่าไทรทันอืดนะครับ แต่ถ้าไทรทันแตะซัก120 เห็นได้ชัดว่าไหลดีมาก กดมาๆ แต่ถ้าเป็นวีโก้ มาดีตั้งแต่40-110 เกิน140ไป มาครับ แต่มาช้า ความเห็นที่เคยลองมาก็ประมาณนี้
จริงๆครับถ้าใครเคยขับ triton น้ะจะรู้เลยว่าดีจริง!!!
คุณ Boy Charoensang ไทรทันไม่ย้วยนะครับ ไปจำผิดหรือเปล่าครับเข้าโค้งแรงๆ ผมไม่เคยเห็นจะสะบัดเลยครับผมเข้าที่ 120 เบาะผมใช้มาสามปี ไม่เห็นจะยุบหรือไรเลย มีแค่ปีกเบาะรองนั่งด้านขวาที่เสียรูปไปนิดเนื่องจากผมชอบไถลงส่วนเบาะที่ว่าต่ำคนขายาวขับไม่สบาย ผมสูง 190 CM ขับไทรทันระยะทางไกลๆ สบายๆไม่เมื่อยเลยนะที่ผมเห็นด้วยมีแค่ เบาะพิงหัวที่แข็งและปรับเอนหน้าหลังไม่ได้ปล.ที่บ้านผมมี ทั้งอีซูสุ วีโก้ ไทรทัน และทาทา มิได้อคติแต่อย่างใด รายการนี้ผมว่ามาตรฐานการทดสอบไม่ได้มาตรฐานสักเท่าไร
EmperorBear98 ขอถาทมหน่อยได้ไหมครับ ตอนนี้ที่เล็งไว้คือรถพวกปี 2013-2015 มือสองครับ ตอนยังไม่ได้เปลี่ยนโฉม เลงไว้คือ vigo กับ triton vg turbo เลง MTทั้งหมดครับ ...ผมขับทางไกลอาทิตย์ละครั้งเชียงใหม่ ภาคกลาง แนะนำ2ตัวนี้หน่อยครับแตกต่างกันอย่างไร? ให้คะแนนแต่ละอย่างเลยก็ได้ครับ
ผมก็ใช้ไทรทัน พลัส4ปต.ครับ สรุปคือดีกว่าทุกรุ่นก็ว่าได้หนึบ เร่งแรงได้ใจ ห้องโดยสารกว้างครับ #ไอ boy... นั้นมันมั่วครับเท่าที่ผมอ่านคอมเม้นมา
ผมสนใจเพราะราคาถูกกว่าทุกรุ่นครับ
ผมมีทั้งสองรุ่นนี้ ลองมาวิ่งทางแม่ฮ่องสอนดิแล้วจะรู้ ไทรทันวิ่งดีกว่าเยอะเลย เเต่วีโก้รอบมาเร็วเเต่ตายที่ช่วงล่างครับ ยิ่งฝนตกถนนลื่นวีโก้ตกถนนตลอด
เป็นธรรมดาล่ะ เพราะเดิมๆเค้าเซตมาให้ใส่ 16 นิ้วพี่เล่นล่อไป 22 ไม่แปลกหรอกถ้าไม่ปรับช่วงล่างใหม่
เห็นเทส เจ้าวีโก้ นี่ สลาลม นี่ 90 ไม่ใช่หรอคับ = ='' รึ 90 มันไม่ไหว
จารย์พี่อั๋น ล้อหมุนไม่เสียตังค์....ล้อฟรี!!!! 5555555
จากที่ผมใช้Tritonนะครับ confirmเลยว่า โยน..โยนมากด้วย เรียกว่า"ย้วย"ดีกว่าครับช่วงล่าง เข้าโค้งแรงๆ คุณจะรู้ถึงความน่ำกลัวในการเข้าโค้ง และเจอกับอาการundersteer แต่แก้ด้วยวิธีผ่อนคันเร่งเล็กน้อย แล้วหักพวงมาลัยเพิ่มอีกนิดครับพวงมาลัยจะมีอาการสะบัด เวลาที่เจอหลุม หรือผิวถนนที่ไม่ดีแต่เปลี่ยนสปริงหน้า และโช๊คหนึบๆ ช่วยได้มากไม่แน่ใจเรื่องของเหล็กกันโคลงหน้าที่ยึดกับปีกนกล่างหรือไม่วีโก้เอง ยึดไว้กับปีกนกบน ส่วนคันที่เหลือในEPนี้ จะยึดไว้กับขาโช๊คนะครับ .. ไม่สะบัดเท่าไหร่เลยครับ
รถดีครับ เเต่รูปลักษณ์มันไม่ค่อยสวย (ความคิดเห็นส่วนตัว)
ถูกกว่าเจ้าตลาด ช่วงล่วงก็ดีกว่า ระบบต่างๆ ออฟชั่นก็เยอะกว่า แต่ชอบตลาดมัน เอาเรื่องศูนย์บริการมาทดแทนคนเลยหันไปซื้อของมัน ยี่ห้ออื่นสู้เรื่องศูนย์บริการไม่ได้จริงๆ
ขอถามคับปี2011เยียบไม่ถึง80รถจะสั้นคับแต่ถ้า80ขึ้นนิ่งมากเป็นเพาะอะไรคับ
เรียนด้วยความเคารพ ผมแค่ไม่ได้"อวย"เจ้าไหนเป็นพิเศษ ผมเคยซื้อแคปตัวธรรมดาauto ไว้ให้ลูกน้องขนทีมงานกับของไปลงงาน (ได้ขับบ้างนิดหน่อย ชอบก็เลยซื้อพลัส) ตอนนี้ผมก็ใช้พลัสปี10 สีขาว เบาะหนัง จึงทราบถึงความต่างของเบาะที่เบาะผ้าไม่เป็นพวงมาลัย ต้องหมุนรอบมากกว่าปกติ(และรถทุกคันที่EPนี้)ผมเทียบก็tigerตัวยกสูงที่เคยใช้ เนื่องด้วยค่าKสปริงหน้า เหมาะกับคนที่เคยกับรถเก๋งแล้วมาใช้กระบะมากกว่าคนที่ใช้กระบะมาก่อนช่วงล่างดีครับ นิ่มดี สาดโค้งแรงๆไม่หลุด แต่มันโคลงน่ากลัวครับ
ใส่ HUB RING และ จี้ล้อด้วยสิครับใส่ใหญ่กว่ามาตรฐานขนาดนั้นต่อให้รถโคตรเทพ ขยับที 6 นิ้ว มันก็ต้องมีบ้างล่ะ
ผมว่า คุณ แมกคราว หักพวงมาลัย เยอะไปไหม
ต้องเข้าใจครับว่ารถกระบะแต่พี่เขาเอาไปเปรียบกับรถเก๋ง
วีโก้ก๊าก มันเอาเหล็กปีบมาหุ้มรถ ก๊าก
หากสังเกตุช่วงล่างอีกนิด เราจะเห็นว่า แผ่นแหนบที่ใช้ในTriton น้ัน บางกว่า Vigo ครับ จะนิ่มนวลกว่าอยู่พอสมควร ไม่แข็งกระด้างจนคนนั่งหลังบ่นเบาะTriton ระวังให้ดี ตัวที่หุ้มหนัง เมื่อผ่านการใช้งานเกินปี ฟองน้ำจะเริ่มทรุดตัว มันจะทำให้คุณปวดหลังเสริมฟองน้ำได้ครับ ขึ้นอยู่กับร้านที่คุณไปทำว่าฝีมือจะดีแค่ไหน วัดดวงเอาครับหมอนรองศรีษะ ที่แข็ง และโน้มเข้าหาคนขับมากเกินไป อาจทำให้การขับทางไกล ไม่สบายเท่าที่ควรเบาะรองก้นที่ค่อนข้างต่ำ คนขายาวอาจขับไม่สบายเท่าไหร่ครับ
ต้องใช้งานจริงถึงรู้ครับแล้วคุณจะรู้ว่าช่วงล่างไทรทันมันดีกว่าเจ้าตลาดอีกสองยี่ห้อ
พวกคุณยังไม่มืออาชีพ จะไปรู้อะไรครับ ทดสอบแค่นี้ก็รู้แล้วครับ
กำลังดูอยู่ครับ ระหว่าง วีโก้-ไททัน ไม่รู้จะเลือกรุ่นไหนดี
ข้อเสียอย่างเีดียวที่เห็นถ้าคุณเคยขับยี่ห้ออื่นก่อน คือ พวงมาลัยหนักกว่า แต่ถ้าขับสักระยะ จะรู้ว่า การเข้าโค้ง หรือขับเร็ว ไตรตัน นิ่มกว่า นิ่งกว่า ลองก่อนถึงเชื่อนะครับ
ผมก็ใช้triton นั่งสบายมากๆๆๆๆ
@Boy Charoensang ใช่ครับสาดโค้งแรงๆไม่หลุด แต่มันมีอาอารโคลง
ไทรทันขับและนั่งสบายดี
มาดูทางขึ้น-ลง เขา เชียงใหม่-เชียราย สิ
ไม่ต้องมาทดสอบห่าเหวไรมาก นับได้ต้าได้เพียบ
จนเค้าตั้งชื่อ โค้ง โตโยต้า คิดเอาเหอะ ว่ามันเทพขนาดไหน
ฝนตกนี่ไม่ต้องพูดถึง
ใช้อยู่ครับ2015 แค๊บ ภายในกว้างเครื่องแรง ประหยัด ขอติอย่างครับ เบาะแค๊บนิบางมากๆเลยนั่งจากน่าน-กรุงเทพ-ฉะเชิงเทรานิเมื่อตูดเลย
ยี้ห้ออื่นหนักกว่า55555
เปรียบเทียบกับวีโก้ตอนเข้าธง ก็รุ้ว่าใครหนึบกว่ากัน ความปลอดภัยทางถนนผมยกให้ไทรทันครับใช้เอง (วีโก้ก็ใช้แต่สุดท้ายเลือกมิตซู)
มิตซูโค้งมนเหมือนแกะมาจากชิ้นเดียว ชอบตรงนี้ตั้งแต่เห็น....สมัยก่อนตัวสตราด้าก็ฉีกแนวมาทีละ จะว่าช่วงล่างดีขนาดไหน เจอเส้นทาง ร้องกวาง - น่าน กับถนนเปื้อนคราบน้ำยางพารา คว้างทุกราย ใครไม่ค่อยได้ใช้เส้นทางนั้นบ่อยๆก็ระวังๆ
ส่วนตัวใช้วีโก้พรีรันเนอร์แค็ป(ตัวMC) ลองขับไทรทันพลัสของเพื่อนในเส้นทาง โคราช-กทม. สิ่งที่เห็นได้ชัดคือ นิ่มกว่า แต่มีอาการโยนยวบยาบนิดหน่อย เบรคมั่นใจดีครับกดได้ตามใจสั่ง(ของวีโก้จะแข็งกว่าจนบางท่านบอกทื่อไปเลยก็มี) พวงมาลัยไม่ค่อยต่าง ทัศนะวิสัยผมว่าวีโก้ดีกว่าเพราะกระโปรงหน้ามีสคูปกะระยะหน้ารถได้ง่ายกว่า
จากการทดสอบรถทั้งหมดมี่ triton คันเดียวที่โดนนำก่อนแต่สามารถกลับแซงขึ้นมาได้ นอกนนั้นมี่แต่โดนนำก่อนแล้วก็ทิ้งระยะหางกันไปเรื่อยๆ
นิดหนึ่งนะครับ ดูคลิปยังไม่จบ แต่เม้น หนุกๆ ด้วยคน
ไม่เคยขับรถอื่นนานๆนะ ขับแต่ไทรตันพลัส 4D เกียร์ออโต้ ปี 2011 รถเดิมๆ ติดหลังคาแครี่บอย ยาง มิชลิน ละติจูดครอส 245/70 R16 กินน้ำมัน 8-12 กม./ลิตร ส่วนใช้วิ่งบนทางหลวง นครศรี-ทุ่งสง(มากสุด)-ตรัง-สุราษฎร์-หาดใหญ่-กทม.-ปราจีน-อุบล-เลย
วิ่งปกติ 110-130 นิ่งมาก เข้าโค้ง(ที่ไม่ใช่หักศอกนะ) ไม่ต้องแตะเบรคเลย
ถ้านึกสนุกๆ แบบขับคนเดียวเมียกับลูกอยู่บ้านนะ ก็ออกตัวแรงๆได้ครับ รอจังหวะ 3-5 วิ ปรื้ดเลย 0-160 กม./ชม. แปร๊บเดียว ไม่ถึง 30 วิ (คิดไปเองรึป่าววะ 555) แต่จะไต่ไปได้ที่ประมาณ 180 กม./ชม. อาจช้านิดหนึ่ง (ทางตรง ถนนโล่ง)
เคยเบรค ฉึกๆ บ่อยๆ เอบีเอส ทำงานดี รถไม่แกว่ง (แต่ส่วนใหญ่จะค่อยๆ กดเบรคช้าๆเบาๆก่อนเน้นหนัก)
..
สรุปว่า ชอบไทรทันมากครับ เร่งทันใจไม่อืด เกาะถนนรีดน้ำดีมากไม่เหาะ(รถ+คน หนัก 1950 กิโลกรัม) เข้าโค้งหนึบ แซงปาดรถไม่แกว่งมาก ทัศนะวิสัยเยี่ยม นั่งสบายทั้งคนขับและคนโดยสาร ความเร็วปลายแค่ 180 เท่านี้พอแล้ว ไม่ปลดล็อกไม่ติดกล่องเพิ่มแรงม้าใดๆทั้งสิ้น
รถผมบีที50โปร ปี 2012 รถแฟน ไทรทันพลัสปี 2012 เอาตามความรู้สึก ช่วงล่างผมหัย บีที รุสึกแน่นกว่านิ่งกว่า แต่ไทรทันก้อนิ่งครับ ไทรทันออกตัวดีกว่า ม่อืด บีที 1-2อืด ช่วงปลายวื่งดีมากคัฟทางยาวๆ สรุป ผมรักทั้ง2ครับ ตอนนี้ คิดจะเอาไทรทันอีกสักคันคัฟ
ซึ่งไทรทันจะเป็นในรูปโค้งมนลงไปเลยนะครับ เครื่องนต์ ที่รอบต่ำ
และความเร็วประมาณ 40-100 ผมว่าไทรทันอืดนะครับ แต่ถ้าไทรทันแตะซัก120 เห็นได้ชัดว่าไหลดีมาก กดมาๆ แต่ถ้าเป็นวีโก้ มาดีตั้งแต่40-110 เกิน140ไป มาครับ แต่มาช้า ความเห็นที่เคยลองมาก็ประมาณนี้
จริงๆครับถ้าใครเคยขับ triton น้ะจะรู้เลยว่าดีจริง!!!
คุณ Boy Charoensang
ไทรทันไม่ย้วยนะครับ ไปจำผิดหรือเปล่าครับ
เข้าโค้งแรงๆ ผมไม่เคยเห็นจะสะบัดเลยครับผมเข้าที่ 120
เบาะผมใช้มาสามปี ไม่เห็นจะยุบหรือไรเลย มีแค่ปีกเบาะรองนั่งด้านขวาที่เสียรูปไปนิดเนื่องจากผมชอบไถลง
ส่วนเบาะที่ว่าต่ำคนขายาวขับไม่สบาย ผมสูง 190 CM ขับไทรทันระยะทางไกลๆ สบายๆไม่เมื่อยเลยนะ
ที่ผมเห็นด้วยมีแค่ เบาะพิงหัวที่แข็งและปรับเอนหน้าหลังไม่ได้
ปล.ที่บ้านผมมี ทั้งอีซูสุ วีโก้ ไทรทัน และทาทา มิได้อคติแต่อย่างใด รายการนี้ผมว่ามาตรฐานการทดสอบไม่ได้มาตรฐานสักเท่าไร
EmperorBear98 ขอถาทมหน่อยได้ไหมครับ ตอนนี้ที่เล็งไว้คือรถพวกปี 2013-2015 มือสองครับ ตอนยังไม่ได้เปลี่ยนโฉม เลงไว้คือ vigo กับ triton vg turbo เลง MTทั้งหมดครับ ...ผมขับทางไกลอาทิตย์ละครั้งเชียงใหม่ ภาคกลาง แนะนำ2ตัวนี้หน่อยครับแตกต่างกันอย่างไร? ให้คะแนนแต่ละอย่างเลยก็ได้ครับ
ผมก็ใช้ไทรทัน พลัส4ปต.ครับ สรุปคือดีกว่าทุกรุ่นก็ว่าได้หนึบ เร่งแรงได้ใจ ห้องโดยสารกว้างครับ #ไอ boy... นั้นมันมั่วครับเท่าที่ผมอ่านคอมเม้นมา
ผมสนใจเพราะราคาถูกกว่าทุกรุ่นครับ
ผมมีทั้งสองรุ่นนี้ ลองมาวิ่งทางแม่ฮ่องสอนดิแล้วจะรู้ ไทรทันวิ่งดีกว่าเยอะเลย เเต่วีโก้รอบมาเร็วเเต่ตายที่ช่วงล่างครับ ยิ่งฝนตกถนนลื่นวีโก้ตกถนนตลอด
เป็นธรรมดาล่ะ เพราะเดิมๆเค้าเซตมาให้ใส่ 16 นิ้ว
พี่เล่นล่อไป 22 ไม่แปลกหรอกถ้าไม่ปรับช่วงล่างใหม่
เห็นเทส เจ้าวีโก้ นี่ สลาลม นี่ 90 ไม่ใช่หรอคับ = ='' รึ 90 มันไม่ไหว
จารย์พี่อั๋น ล้อหมุนไม่เสียตังค์....ล้อฟรี!!!! 5555555
จากที่ผมใช้Tritonนะครับ confirmเลยว่า โยน..โยนมากด้วย เรียกว่า"ย้วย"ดีกว่าครับ
ช่วงล่าง เข้าโค้งแรงๆ คุณจะรู้ถึงความน่ำกลัวในการเข้าโค้ง และเจอกับอาการundersteer แต่แก้ด้วยวิธีผ่อนคันเร่งเล็กน้อย แล้วหักพวงมาลัยเพิ่มอีกนิดครับ
พวงมาลัยจะมีอาการสะบัด เวลาที่เจอหลุม หรือผิวถนนที่ไม่ดี
แต่เปลี่ยนสปริงหน้า และโช๊คหนึบๆ ช่วยได้มาก
ไม่แน่ใจเรื่องของเหล็กกันโคลงหน้าที่ยึดกับปีกนกล่างหรือไม่
วีโก้เอง ยึดไว้กับปีกนกบน ส่วนคันที่เหลือในEPนี้ จะยึดไว้กับขาโช๊คนะครับ .. ไม่สะบัดเท่าไหร่เลยครับ
รถดีครับ เเต่รูปลักษณ์มันไม่ค่อยสวย (ความคิดเห็นส่วนตัว)
ถูกกว่าเจ้าตลาด ช่วงล่วงก็ดีกว่า ระบบต่างๆ ออฟชั่นก็เยอะกว่า แต่ชอบตลาดมัน เอาเรื่องศูนย์บริการมาทดแทนคนเลยหันไปซื้อของมัน ยี่ห้ออื่นสู้เรื่องศูนย์บริการไม่ได้จริงๆ
ขอถามคับปี2011เยียบไม่ถึง80รถจะสั้นคับแต่ถ้า80ขึ้นนิ่งมากเป็นเพาะอะไรคับ
เรียนด้วยความเคารพ ผมแค่ไม่ได้"อวย"เจ้าไหนเป็นพิเศษ ผมเคยซื้อแคปตัวธรรมดาauto ไว้ให้ลูกน้องขนทีมงานกับของไปลงงาน (ได้ขับบ้างนิดหน่อย ชอบก็เลยซื้อพลัส) ตอนนี้ผมก็ใช้พลัสปี10 สีขาว เบาะหนัง จึงทราบถึงความต่างของเบาะที่เบาะผ้าไม่เป็น
พวงมาลัย ต้องหมุนรอบมากกว่าปกติ(และรถทุกคันที่EPนี้)
ผมเทียบก็tigerตัวยกสูงที่เคยใช้ เนื่องด้วยค่าKสปริงหน้า เหมาะกับคนที่เคยกับรถเก๋งแล้วมาใช้กระบะ
มากกว่าคนที่ใช้กระบะมาก่อน
ช่วงล่างดีครับ นิ่มดี สาดโค้งแรงๆไม่หลุด แต่มันโคลงน่ากลัวครับ
ใส่ HUB RING และ จี้ล้อด้วยสิครับ
ใส่ใหญ่กว่ามาตรฐานขนาดนั้น
ต่อให้รถโคตรเทพ ขยับที 6 นิ้ว มันก็ต้องมีบ้างล่ะ
ผมว่า คุณ แมกคราว หักพวงมาลัย เยอะไปไหม
ต้องเข้าใจครับว่ารถกระบะแต่พี่เขาเอาไปเปรียบกับรถเก๋ง
วีโก้ก๊าก มันเอาเหล็กปีบมาหุ้มรถ ก๊าก
หากสังเกตุช่วงล่างอีกนิด เราจะเห็นว่า แผ่นแหนบที่ใช้ในTriton น้ัน บางกว่า Vigo ครับ จะนิ่มนวลกว่าอยู่พอสมควร ไม่แข็งกระด้างจนคนนั่งหลังบ่น
เบาะTriton ระวังให้ดี ตัวที่หุ้มหนัง เมื่อผ่านการใช้งานเกินปี ฟองน้ำจะเริ่มทรุดตัว มันจะทำให้คุณปวดหลัง
เสริมฟองน้ำได้ครับ ขึ้นอยู่กับร้านที่คุณไปทำว่าฝีมือจะดีแค่ไหน วัดดวงเอาครับ
หมอนรองศรีษะ ที่แข็ง และโน้มเข้าหาคนขับมากเกินไป อาจทำให้การขับทางไกล ไม่สบายเท่าที่ควร
เบาะรองก้นที่ค่อนข้างต่ำ คนขายาวอาจขับไม่สบายเท่าไหร่ครับ
ต้องใช้งานจริงถึงรู้ครับแล้วคุณจะรู้ว่าช่วงล่างไทรทันมันดีกว่าเจ้าตลาดอีกสองยี่ห้อ
พวกคุณยังไม่มืออาชีพ จะไปรู้อะไรครับ ทดสอบแค่นี้ก็รู้แล้วครับ