España debe barrer para adentro y si los chinos nos dan ese margen bienvenidos sean, porque ellos son los que tienen la tecnología en electricos y no Europa, aprovechemos nuestra energía barata para impulsar lo electrico, pero hay muchos intereses en contra todavía, poco a poco, yo ya soy electrico 100% hace 5 años, coches y casa, nadie ve el ahorro que ello supone, claro que la inversión es alta pero yo llevo solo en 3 años 12.500 de ahorro en electricidad residencial y desplazamiento en electrico, el que no lo quiera ver es que esta ciego.
Europa esta metiendo la pata con los aranceles. Vamos tarde con la red de cargadores. Hay que acelerar el proceso de electrificacion. Hay que colaborar con China sí o sí. Es quien tiene la sarten por el mango.
Si en España nos sobra el Sol y cada vez dependemos más de la energía eléctrica por lo cual invertir fuertemente en energía renovables por una vez nos pondríamos en el puesto número uno en algo bueno y si los coches que se fabrican son chinos bueno es los que nos darán de comer.
Yo opino igual, tenemos energía gratuita que desperdiciamos y luego nos gastamos millonadas en gas y petróleo de otros países... la verdad es que no entiendo a los defensores del petróleo
Yo creo que a día de hoy, el que no tenga un punto de recarga en casa, no puede tener un vehículo eléctrico (un compañero tira de cargadores públicos y está amargado, siempre fallan, ocupados, coches de combustión ocupando plaza). También veo complicado que todo el mundo se electrifique a medio plazo. Si hubiera que instalar tantísimos cargadores por la ciudad también sería un problema. Hoy día el menor problema es viajar por la península con coches que hacen unos 400km reales, siempre encuentras algún cargador sin mayor problema (aunque el usuario del diesel piense lo contrario), El problema sería si todo el mundo diera el salto al eléctrico, con lo que los puntos de carga por muchos que montasen no darían a basto. Yo creo que china por precio/calidad y tecnología son los n1. Más que intentar vetarlos habría que unirse a ellos, y nosotros dedicarnos a nuestros productos de alimentación y bebidas. jamón, fruta, aceites, embutidos, vinos, etc etc
seria un error de omoda si quisiera vender en el resto de España con el cupo catalán el boicot a la segunda compra mas importante de la vida esta asegurado
Gran vídeo Fer. Tus vídeos son muy buenos pero éste, para mí el mejor. Siempre dije que España debería de defender los intereses de España y de los Españoles, ante Europa y ante el Mundo. Sí podemos producir una energía que nos aleje de las energías que otros producen y nosotros no, pues habrá que aliarse con aquellos que tengan la tecnología y los medios adecuados para poder usarla. Claro que esto debido a la guerra comercial entre USA y China y como los Americanos se meten en TODO pues parece ser que están presionando para que Europa no tenga relaciones con China.
Correcto. Da exactamente igual fabricar coches de Stellantis que tiene un porcentaje de accionistas de la familia Peugeot, otro porcentaje de Francia, otro porcentaje de china, y un porcentaje de accionistas variados, a producir BYD o MG.
Estoy de acuerdo en la parte final y es justamente por lo que en china se apoya la movilidad electrica porque ellos carecen de petroleo pero el agua y la inversion en el generar energia eléctrica sibla pueden controlar luegobte hace depender menos de otros recursos energeticos a futuro por lo que un coche electrico tambien impulsa la inversion en generacion de energia electrica y ademas renovables y con bajas emisiones saludos❤
Totalmente de acuerdo Tocayo. Además China suele ser mucho del "quid pro quo" en sus acuerdos comerciales. En su filosofía milenaria, creen que para que un acuerdo sea exitoso por muchos años, ambas partes deben salir beneficiadas. No como otras potencias que no quiero nombrar, que por donde pasan no crece la hierba.
España perdió una oportunidad de oro cuando era pionera en eólica y comenzaba a despuntar en solar. Decisiones políticas acabaron con esa ventaja. Aún así, en España empieza a haber muchas horas en las que sobra energía y se podria dedicar al hidrógeno. Ventaja competitiva 1. Decisiones politicas o ausencia de ellas nos han dejado a la cola de los VE. Ahora podría darse la paradoja de que por energía barata (ojalá, es posible), situación geografica, sueldos medios y las buenas relaciones con China nos den la ventaja comoetitiva 2, y empecemos a fabricar aquí. No solo por los puestos de trabajo, también por la inversión, por el acceso a la tecnología, por los ouestos de alto valor generados etc etc. Y de verdad, que aburrimiento con los comentarios de que la infraestructura no aguantaría a los VE, que a la gente que aparca en la calle sería imposible darle servicio, de verdad, que aburridos esos argumentos! Tu trae coches de entre 200 y 300 km a 15000 o 20000 y ya verás lo que pasa!
Creo que vienen tiempos dificiles…no se me da bien predecir pero se ve muchos cambios geopoliticos, ayer en China difundian videos en la tv naciinal como seria la invasion China en Taiwan, es como que preparara la poblacion. Ya sabemos que si China invade Taiwan, USA intervendra y de su lado Europa, en Ucraina pasa lo que pasa…el Oriente medio egual…son signos de una tercera guerra mundial. España tendra que fomentar mas produccion interna y reducir la dependencia de las importaciones. En cuanto los coches electricos, tengo un MY Standard MIC llevo 1 año y 3 meses y 49.890km y el ultimo viaje lo hice en Julio de 4800 km, desde Malaga-Madrid- Paris-Girona- Malaga, ni tengo ni la minima intencion de convencer a nadie solamente os digo: Abrir los ojos, no tiene que ser un Tesla hay muchas marcas buenas.
Que coche es ese?. No, si kilómetros se pueden hacer los que quieras. Pero no tan sencillo, ni con la misma tranquilidad que uno de combustión. Eso es inegable. Y el tema lo podría argumentar mas5 y usted contrargumentar, pero que no es para la inmensa mayoría del pueblo llano, eso seguro. Con las tecnologías actuales, claro. La combustión lleva 120 años entre el pueblo, y los eléctricos no. Que en 20 años, estén las cosas al revés, es muy probable. UN SALUDO, y me quedo con las ganas de saber que coche es, que no soy vapaz de encontrarlo
Ahora mismo hay en marcha propuestas y proyectos europeos para precisamente eso, movilidad eléctrica, transición energética, energías renovables… De todas formas, siendo realistas, las renovables son muy limitadas; es decir, si hay sol produces, si hay viento, produces. Que no estoy diciendo que esté en contra de ellas, ni mucho menos, sino que tienen sus limitaciones como muchas otras. Ahora, también es verdad que se están sacando propuestas de proyectos europeos para ver cómo amortiguar ese problema con baterías y, digamos, que haya una curva relativamente constante de consumo y producción (cuando hay sol y viento las renovables; cuando no, entran en juego las baterías)
@@adrianruego Sí, cierto, las renovables, hoy por hoy, deben coexistir con las demás. En Países Nórdicos están invirtiendo en grandes "baterías" dónde almacenar la energía y en donde desecharla. Temen a Rusia y llevan años preparándose para no depender del petróleo. Y allí tienen menos horas de sol que aquí. Pero lo tienen claro. Tenerlo claro es lo que nos falta a nosotros.
@@ricxixast Aquí el problema es que hay mucha burocracia en cuanto a licencias, pero no es una cosa reciente, viene de ya bastantes años. No puede ser que la construcción de una planta fotovoltaica se tarde en construir menos de un año, pero que tarden en concederte la licencia de explotación alrededor de 2 o 4 años; por poner un ejemplo. Aquí, en España, con la cantidad de sol que hay, se podría plantear que durante el día las térmicas funcionen al mínimo (no paradas porque ponerlas en marcha y sincronizar con la red es complejo), y por la noche, si no hay suficiente con baterías, que entren en funcionamiento el rato que haga falta. No sé, el tema da para hablar un buen rato 😅
Sería una jugada maestra de España. Europa se va atpc gracias a sus políticas lacayuas del imperio y su proceso de desindustrialización ya está en marcha, con multinacionales europeas emigrando a EEUU. Lo mejor que le puede pasar a Europa es que china invierta en europa, y si España es la pionera, siempre ser primero es mejor.
Gracias Fer. Creo (es mi opinion) que a nivel financiero, a Europa no le interesa ni la electrificación ni la “invasión” de fabricantes de oriente. La industria europea es casi un monopolio, y como tal, un mercado muy prolífico para las marcas a nivel económico. Ahora con la llegada de eléctricos y en especial de china, el negocio peligra. Da que pensar.
No sabemos. No ha habido confirmación ni de la fábrica de MG ni de nada de nada de las conversaciones en China el día 10. Son todo especulaciones, como las que estuvieron anunciando un año un Moves IV con adelanto de las subvenciones al momento de compra.
@@Santi_407 Sí primero mandan sondas a ver cómo reacciona el personal. En cuanto al Movés IV. De lo que se debería hablar es que primero paguen todo lo que se debe del M_III y luego hablamos antes del M_IV.
Correcto, pero suma Ford (el Ford Kuga en Almussafes) y si nos valen las furgonetas, sumamos Mercedes Vito en Vitoria. Oh! ya haciendo trampas, Vigo/Stellantis fabrica furgonetas y a algunas les pone la pegatina de Toyota ProAce City, que es una Citroen Berlingo pero con la pegatina de Toyota.
La disrupción tecnológica está ya aquí, la transición ha sido un desastre, por eso gran parte de la gente no sabe que pensar, incluso posicionarse en contra, tenemos una gran oportunidad de hacer grandes alianzas y subirnos al tren tecnológico que indudablemente se impone (igual que llevamos un ordenador en el móvil, el vehículo eléctrico es ya el presente)
Es lo que China pretende, peeero la industria automoción de España depende en su mayoría de Europa y América, así que tiene que elegir o mantener el ritmo de producción más o menos bajo pero estable o romper con Europa y empezar con china y esto tendría un alto coste .....no sé puede comer de todos los platos porque alguien te estirara de las orejas 👂 😅
Pues yo, como usuario de coche eléctrico, me parece bien que no esté masificado. Y también sé que el coche eléctrico es el futuro, pero no por el cambió climático, que es todo mentira, si no porque para la mayoria de usuarios del coche particular es la solución ideal.
@@enriquedeldod7193el producido por el ser humano. Mire las temperaturas registradas losmultimos 100 años en España. A ver cuanto a subido y lo hablamos.
España debe barrer para adentro y si los chinos nos dan ese margen bienvenidos sean, porque ellos son los que tienen la tecnología en electricos y no Europa, aprovechemos nuestra energía barata para impulsar lo electrico, pero hay muchos intereses en contra todavía, poco a poco, yo ya soy electrico 100% hace 5 años, coches y casa, nadie ve el ahorro que ello supone, claro que la inversión es alta pero yo llevo solo en 3 años 12.500 de ahorro en electricidad residencial y desplazamiento en electrico, el que no lo quiera ver es que esta ciego.
Europa esta metiendo la pata con los aranceles. Vamos tarde con la red de cargadores. Hay que acelerar el proceso de electrificacion. Hay que colaborar con China sí o sí. Es quien tiene la sarten por el mango.
Si en España nos sobra el Sol y cada vez dependemos más de la energía eléctrica por lo cual invertir fuertemente en energía renovables por una vez nos pondríamos en el puesto número uno en algo bueno y si los coches que se fabrican son chinos bueno es los que nos darán de comer.
Exacto. España tiene mimbres para ser la potencia económica de europa, pero no te preocupes, que ya se encargarán de jodernos.
Yo opino igual, tenemos energía gratuita que desperdiciamos y luego nos gastamos millonadas en gas y petróleo de otros países... la verdad es que no entiendo a los defensores del petróleo
Yo creo que a día de hoy, el que no tenga un punto de recarga en casa, no puede tener un vehículo eléctrico (un compañero tira de cargadores públicos y está amargado, siempre fallan, ocupados, coches de combustión ocupando plaza). También veo complicado que todo el mundo se electrifique a medio plazo. Si hubiera que instalar tantísimos cargadores por la ciudad también sería un problema. Hoy día el menor problema es viajar por la península con coches que hacen unos 400km reales, siempre encuentras algún cargador sin mayor problema (aunque el usuario del diesel piense lo contrario), El problema sería si todo el mundo diera el salto al eléctrico, con lo que los puntos de carga por muchos que montasen no darían a basto. Yo creo que china por precio/calidad y tecnología son los n1. Más que intentar vetarlos habría que unirse a ellos, y nosotros dedicarnos a nuestros productos de alimentación y bebidas. jamón, fruta, aceites, embutidos, vinos, etc etc
Muy buena respuesta amigo!
Yo tengo punto de recarga en casa y lo uso poco, aun hay muchos cargadores gratuitos. Ayer cargue en uno de 60Kw gratis
Pregunta a tu compañero ¿si esta dispuesto a volver a la gasolina?
@@Shida027 En dos años solo un día cargue en mi casa, de hecho no tengo cargador, lo puse con el sucko. Siempre cargo en cargadores gratuitos.
Omoda va a empezar a fabricar sus modelos en Barcelona y seguramente vendrán más marcas chinas.
seria un error de omoda si quisiera vender en el resto de España con el cupo catalán el boicot a la segunda compra mas importante de la vida esta asegurado
Gran vídeo Fer.
Tus vídeos son muy buenos pero éste, para mí el mejor.
Siempre dije que España debería de defender los intereses de España y de los Españoles, ante Europa y ante el Mundo.
Sí podemos producir una energía que nos aleje de las energías que otros producen y nosotros no, pues habrá que aliarse con aquellos que tengan la tecnología y los medios adecuados para poder usarla.
Claro que esto debido a la guerra comercial entre USA y China y como los Americanos se meten en TODO pues parece ser que están presionando para que Europa no tenga relaciones con China.
Excelente
En el fondo nos da igual fabricar coches franceses que chinos
Si y no. Francia es Europa y China no. Francia es tu vecino. China, no.
Correcto. Da exactamente igual fabricar coches de Stellantis que tiene un porcentaje de accionistas de la familia Peugeot, otro porcentaje de Francia, otro porcentaje de china, y un porcentaje de accionistas variados, a producir BYD o MG.
Eso suponiendo que Stellantis no tenga que cerrar fábricas o reducir drasticamente plantilla. A quién le van a vender esos trastos?
Un vecino bastante toca pelotas 😂😂por cierto
@@MiguelPradoOurense Stellantis no va mal.
VW, Honda, Mazda, Ford, GM, si van mal.
Estoy de acuerdo en la parte final y es justamente por lo que en china se apoya la movilidad electrica porque ellos carecen de petroleo pero el agua y la inversion en el generar energia eléctrica sibla pueden controlar luegobte hace depender menos de otros recursos energeticos a futuro por lo que un coche electrico tambien impulsa la inversion en generacion de energia electrica y ademas renovables y con bajas emisiones saludos❤
Totalmente de acuerdo Tocayo. Además China suele ser mucho del "quid pro quo" en sus acuerdos comerciales. En su filosofía milenaria, creen que para que un acuerdo sea exitoso por muchos años, ambas partes deben salir beneficiadas. No como otras potencias que no quiero nombrar, que por donde pasan no crece la hierba.
Totalmente de acuerdo. Ojalá china invierta fuertemente en nuestro país. Es lo mejor que nos puede pasar
España perdió una oportunidad de oro cuando era pionera en eólica y comenzaba a despuntar en solar.
Decisiones políticas acabaron con esa ventaja.
Aún así, en España empieza a haber muchas horas en las que sobra energía y se podria dedicar al hidrógeno. Ventaja competitiva 1.
Decisiones politicas o ausencia de ellas nos han dejado a la cola de los VE.
Ahora podría darse la paradoja de que por energía barata (ojalá, es posible), situación geografica, sueldos medios y las buenas relaciones con China nos den la ventaja comoetitiva 2, y empecemos a fabricar aquí. No solo por los puestos de trabajo, también por la inversión, por el acceso a la tecnología, por los ouestos de alto valor generados etc etc.
Y de verdad, que aburrimiento con los comentarios de que la infraestructura no aguantaría a los VE, que a la gente que aparca en la calle sería imposible darle servicio, de verdad, que aburridos esos argumentos!
Tu trae coches de entre 200 y 300 km a 15000 o 20000 y ya verás lo que pasa!
Creo que vienen tiempos dificiles…no se me da bien predecir pero se ve muchos cambios geopoliticos, ayer en China difundian videos en la tv naciinal como seria la invasion China en Taiwan, es como que preparara la poblacion.
Ya sabemos que si China invade Taiwan, USA intervendra y de su lado Europa, en Ucraina pasa lo que pasa…el Oriente medio egual…son signos de una tercera guerra mundial.
España tendra que fomentar mas produccion interna y reducir la dependencia de las importaciones.
En cuanto los coches electricos, tengo un MY Standard MIC llevo 1 año y 3 meses y 49.890km y el ultimo viaje lo hice en Julio de 4800 km, desde Malaga-Madrid- Paris-Girona- Malaga, ni tengo ni la minima intencion de convencer a nadie solamente os digo: Abrir los ojos, no tiene que ser un Tesla hay muchas marcas buenas.
Que coche es ese?.
No, si kilómetros se pueden hacer los que quieras.
Pero no tan sencillo, ni con la misma tranquilidad que uno de combustión. Eso es inegable.
Y el tema lo podría argumentar mas5 y usted contrargumentar, pero que no es para la inmensa mayoría del pueblo llano, eso seguro. Con las tecnologías actuales, claro.
La combustión lleva 120 años entre el pueblo, y los eléctricos no.
Que en 20 años, estén las cosas al revés, es muy probable.
UN SALUDO, y me quedo con las ganas de saber que coche es, que no soy vapaz de encontrarlo
@@javigar5396 es el Tesla Y Standard Range MIC fabricado en China, lo hay fabricado en Alemania el BLADE…
Ahora mismo hay en marcha propuestas y proyectos europeos para precisamente eso, movilidad eléctrica, transición energética, energías renovables… De todas formas, siendo realistas, las renovables son muy limitadas; es decir, si hay sol produces, si hay viento, produces. Que no estoy diciendo que esté en contra de ellas, ni mucho menos, sino que tienen sus limitaciones como muchas otras. Ahora, también es verdad que se están sacando propuestas de proyectos europeos para ver cómo amortiguar ese problema con baterías y, digamos, que haya una curva relativamente constante de consumo y producción (cuando hay sol y viento las renovables; cuando no, entran en juego las baterías)
@@adrianruego Sí, cierto, las renovables, hoy por hoy, deben coexistir con las demás.
En Países Nórdicos están invirtiendo en grandes "baterías" dónde almacenar la energía y en donde desecharla. Temen a Rusia y llevan años preparándose para no depender del petróleo. Y allí tienen menos horas de sol que aquí. Pero lo tienen claro. Tenerlo claro es lo que nos falta a nosotros.
@@ricxixast Aquí el problema es que hay mucha burocracia en cuanto a licencias, pero no es una cosa reciente, viene de ya bastantes años. No puede ser que la construcción de una planta fotovoltaica se tarde en construir menos de un año, pero que tarden en concederte la licencia de explotación alrededor de 2 o 4 años; por poner un ejemplo.
Aquí, en España, con la cantidad de sol que hay, se podría plantear que durante el día las térmicas funcionen al mínimo (no paradas porque ponerlas en marcha y sincronizar con la red es complejo), y por la noche, si no hay suficiente con baterías, que entren en funcionamiento el rato que haga falta.
No sé, el tema da para hablar un buen rato 😅
Sería una jugada maestra de España. Europa se va atpc gracias a sus políticas lacayuas del imperio y su proceso de desindustrialización ya está en marcha, con multinacionales europeas emigrando a EEUU. Lo mejor que le puede pasar a Europa es que china invierta en europa, y si España es la pionera, siempre ser primero es mejor.
Gracias Fer. Creo (es mi opinion) que a nivel financiero, a Europa no le interesa ni la electrificación ni la “invasión” de fabricantes de oriente. La industria europea es casi un monopolio, y como tal, un mercado muy prolífico para las marcas a nivel económico. Ahora con la llegada de eléctricos y en especial de china, el negocio peligra. Da que pensar.
Si no llegan a un acuerdo ahora, acabarán comprando los chinos las fábricas tradicionales que vayan cerrando.
No sabemos. No ha habido confirmación ni de la fábrica de MG ni de nada de nada de las conversaciones en China el día 10.
Son todo especulaciones, como las que estuvieron anunciando un año un Moves IV con adelanto de las subvenciones al momento de compra.
@@Santi_407 Sí primero mandan sondas a ver cómo reacciona el personal.
En cuanto al Movés IV. De lo que se debería hablar es que primero paguen todo lo que se debe del M_III y luego hablamos antes del M_IV.
Una corrección: España no fabrica para Nissan ni para las marcas coreanas. Sólo fabrica para Volswagen, Stallantis y Renault.
Correcto, pero suma Ford (el Ford Kuga en Almussafes) y si nos valen las furgonetas, sumamos Mercedes Vito en Vitoria.
Oh! ya haciendo trampas, Vigo/Stellantis fabrica furgonetas y a algunas les pone la pegatina de Toyota ProAce City, que es una Citroen Berlingo pero con la pegatina de Toyota.
Cierto. Tienes razón.
...y Mecedes-Benz! Clase V
Se resume todo en que en Españas somos los más pobre y manejables de la Unión.
La disrupción tecnológica está ya aquí, la transición ha sido un desastre, por eso gran parte de la gente no sabe que pensar, incluso posicionarse en contra, tenemos una gran oportunidad de hacer grandes alianzas y subirnos al tren tecnológico que indudablemente se impone (igual que llevamos un ordenador en el móvil, el vehículo eléctrico es ya el presente)
el problema es que en españa cobramos demasiado eso no atrae a las empresas deberiamos bajarnos lo salarios un 50%
Stellantis tiene un porcentaje de acciones de China.
El mejor sitio para fsbricar coches electricos es Andalucía, Málaga en particular. Sera la urbe mas importsnte de España dentro de muy poco.
Es lo que China pretende, peeero la industria automoción de España depende en su mayoría de Europa y América, así que tiene que elegir o mantener el ritmo de producción más o menos bajo pero estable o romper con Europa y empezar con china y esto tendría un alto coste .....no sé puede comer de todos los platos porque alguien te estirara de las orejas 👂 😅
Europa va camino de ser la nueva EURSS.
Yo lo tengo claro es el turno de Oriente mi apoyo a China.
Mi próximo coche será eléctrico y seguramente chino
En España hay petróleo, lo que pasa que no queremos sacarlo.
Dónde?
@@enriquedeldod7193 En Burgos, entre baleares y cataluña, entre canarias y marruecos y algunos sitios mas.
Cierto, pero no hay como para suplir todas las necesidades. Dicho eso, sí, es hipócrita traerlo y no sacarlo.
caballo de Tloya
😂😂😂
La mano de obra no es problema para las fábricas chinas están muy automatizadas
Y las europeas también.
Cierto es que China es brutal lo bien que están automatizando, pero España también tiene las fábricas bastante automatizadas.
@@yoyyaesta4808 cierto pero la de coches de Xiaomi es 100 por 100
Una locura 😅
@@robertoherraiz7840 Totalmente de acuerdo. Los chinos son los nuevos japoneses. Nos han dado una paliza.
Pues yo, como usuario de coche eléctrico, me parece bien que no esté masificado. Y también sé que el coche eléctrico es el futuro, pero no por el cambió climático, que es todo mentira, si no porque para la mayoria de usuarios del coche particular es la solución ideal.
El cambio climático es mentira?
Pues cada verano hace más calor.
Ya los 40 grados nos parece normal.
La tierra no para ni ha parado de cambiar pero en absoluto por los coches de combustión.
@@juanmasb45
Será por lo coches de combustión y más cosas que queman combustibles.
@@enriquedeldod7193el producido por el ser humano.
Mire las temperaturas registradas losmultimos 100 años en España. A ver cuanto a subido y lo hablamos.