MONTIAMO IL BIG BORE SUL BOOSTER
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Ciao raga, oggi finalmente montiamo il kit completo Athena Big Bore sul nostro Booster NG!
Siamo nell'officina di LRC Preparazioni che ci darà una mano dall'alto della sua immensa esperienza raccolta su decine di blocchi Minarelli smontati e riportati in vita.
Passo dopo passo apriremo il blocco motore e con pazienza chirurgica installeremo ogni singolo componente:
Gruppo Termico Big Bore Con Testata Ø 47,6 mm, Spinotto 12 mm, Pistone Con Testa Piatta: www.athena.eu/...
Albero Motore Racing Corsa e Spinotto Ø 12 mm: www.athena.eu/...
Big Valve System con valvola lamellare: www.athena.eu/...
Kit Scarico Completo Racing: www.athena.eu/...
Carburatore PWK da 24 mm con PowerJet: Carburatore PWK da 24 mm con PowerJet
Filtro Aria conico universale per moto con Ø50 mm all'imbocco: www.athena.eu/...
Si ringrazia inoltre lo Shop di IL BOOSTER UNO STILE DI VITA che ha partecipato al progetto mandandoci un fantastico monoammortizzatore nuovo e tante belle cosine che servivano per rimettere in piedi il vecchio NG.
Sponsored by
Athena
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#Athenamotorsport #Mbkbooster #2stroke
Il Booster uno stile di vita
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LRC Preparazioni
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ringazio per il supporto:
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![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
Taglia corrente... Manca la massa blocco-telaio
Bingo! Era sera, eravamo stanchi e volevamo solo sentirlo acceso😎
La mattina dopo è stato tutto risolto, come puoi vedere dallo spezzone a fine video😎
La passione più bella del mondo👏👏👏
Io a 49 anni ancora la applico
Bellissimooo...col parkside performance regalato a LRC dal sottoscritto per la laurea in giurisprudenza 😍😍
LRC preparazioni TOP!! Bravo Luca 👏🏼
Grazie Roby♥️
Fantastico! Progetto spettacolare, un sogno dei 14 anni! 🤩🤯🔥
Strano che Luca non abbia messo le mani su cilindro e carter 😉
molto bello sono curioso di vederlo in pista!!
Anch'io, di brutto!
Partito al primo colpo!!! Direi benone
Ti aspetto a Trieste con questo ahahahah
Decollo da malpensa e arrivo
Complimenti continua così nn la prendere come una critica ma come un consiglio mi piacciono tanto i tuoi video mi farebbe piacere una definizione dei tuoi video .
Ciao grande continua cosi💪👍
Sotto a che tipo di ela può essere utilizzata sta athen racing
Nooooo vabbeeee😍😍😍😍
ciao ti do un consiglio ho un booster come il tuo tutto trofeo con big bore albero rhq pacco9 lamellare athena come il tuo trasmissione tutta over range ed ti dico che quel motore li rende al massimo con un mikuni 24 valvola piatta rende molto meglio che con il 28 io come marmitta monto una yasuni carrera c 16
Ciao, grazie mille del consiglio! La configurazione per il test aveva il 28 mm, ma ora monto il 24! Caso vuole, avevamo già provveduto, ma tu mi hai dato un'ottima conferma. Grazie ancora! ✊
Wow
Peccato che il cilindro non duri niente, si grippa subito in prossimità del traversino vicino allo scarico,forse perché raccordare male o per la cromatura di scarsa qualità. É un cilindro che non si riesce in nessun modo fare andare,o meglio, va per i primi 200 km del rodaggio, poi quando inizi a tirarlo a13000 giri grippa. Ho sentito una decina di persone che hanno avuto lo stesso identico problema
Stesso problema montato tutto il kit completo come dice l’athena + overrange completa malossi portato al banco con pulegge fisse 15 cv per arrivare a 19 la vedo molto molto lunga. Potrei quasi dire soldi buttati
Ciao scusatemi che collettore avete usato per il carburatore e che misura di carburatore e modello ?
Ciao! Il collettore è il suo di serie dello scarico, mentre come carburatore abbiamo montato un pkw24, poi nel test in pista avevamo un 28
che marmitta é montata?
Una bella accensione a rotore no?
Per ora dovevamo montare questo kit, poi chissà! 😋
Ma trasmissione e accensione? Originali?
Per la trasmissione ti è sfuggito un particolare nell’ultimo spezzone di video, quello in cui lo stiamo testando 😇
VAI UOMOOO!!!!!!!!!!!
Seeeeeeeeeeh
Che scarico avete montato?
Lo scarico Racing per Big Bore di Athena
Io nel lato trasmissione lo metto sempre il seeger del paraolio
Ciao!
Ma quindi lo aggiungi tu il seeger?
@@ilverotony si, essendoci la sede metto un seeger. La misura del seeger è la stessa di quello del cuscinetto-ruota posteriore
Io lavoro su Minarelli orizzontale, magari la misura può variare nel verticale...
@@enricovassura8404 ma che figata! Ti ringrazio non si finisce mai di imparare😍
Penso che la misura sia la stessa essendo lo stesso il paraolio e standard le misure dei seeger!
Ma perchè non avete raccordato i carter....!?!
Per questa preparazione non c'era la necessità e lo dobbiamo testare così per ora. Vedremo in futuro se fare modifiche 😉
Buongiorno a tutti ragazzi, volevo chiedervi una cosa, che mi sta facendo tribolare da un po', perché non riesco a trovare nessuna info su internet a riguardo, anche io sul mio f10 ho montato lo stesso cilindro, con una elaborazione completa da cima a fondo, il mio dilemma è questo...... come marmitta ho una Malossi mhr team 2 curva alta, siccome è calcolata per cilindri 47.6 ma non per 80cc, va bene su questo cilindro oppure lo "tappa" un po? Perché alcune persone mi dicono che va benissimo, invece altre dicono che non è il massimo per questo cilindro, Nel caso sapreste consigliarmi qualche marmitta per questo cilindro? Grazie in anticipo
Questo cilindro e specifico per minarelli verticale, comunque se vuoi la marmitta PERFETTA per questo cilindro devi ovviamente prendere la sua marmitta athena dedicata, un vero pezzo d’arte 😍
Come si fa a risolvere il problema che taglia corrente?
Collegando bene le masse; cosa che noi abbiamo risolto con calma il giorno dopo, assieme alla taratura.
@@iamnotnakano quindi bisogna controllare se sono attaccati bene i cavi?
@@vitto_7589 esattamente, bisogna controllare bene tutti i collegamenti basilari.
@@iamnotnakano e se non è quello
@@vitto_7589 se non è quello bisogna capire quale componente elettrico ha problemi: può essere lo statore, il volano, la centralina, ecc
ma ha lo statore bruciato o sbaglio?
No, no c'era solo da collegare bene le masse.
Ma monti un big bore su blocco originale senza raccordare e barenare nulla ?
Questo è fatto apposta; viene venduto come pronto da montare. Stiamo testando l'effettivo risultato.
@@iamnotnakano sisi ho visto e letto, ma ciò che mi risultava strano è non far nessuna modifica sul carter
@@mrcscoma ti dirò che questo non ne necessita e gira davvero bene ✊
a quando la parte 2
Presto! Sto montando il video
@@iamnotnakano 🫡
Taglia corrente dato che non c’è massa visto che avete tolto il motorino d’avviamento
Già risolto il giorno dopo 👍
La massa
Sistemata
prima i paraoli di cuscinetti e albero😂😂
Complimenti come sfondare i cuscinetti di banco la gabbia del cuscinetto non va mai giù perché giù c'è il passaggio dell'olio tramite i fori su gli scivoli
Ciao! Grazie per il tuo parere! Ma evidentemente non è oggettivamente dimostrabile, in quanto molte case adottavano il sistema adottato nel video: ad esempio cagiva, nei blocchi mito/raptor prodotti negli anni ‘90 (in cui erano montati cuscinetti di banco tn9) posizionava la gabbia proprio contro il carter, e veniva lubrificata allo stesso modo del carter minarelli, attraverso un foro nello scivolo.. inutile dire che ho revisionato motori vergini con 50k km e i cuscinetti di banco non erano assolutamente sfondati👍🏻
Non ti porto nemmeno l’esempio di quanti blocchi ho chiuso io con i cuscinetti montati in questo modo senza MAI avere un problema.. e non parlo solo di scooterini 50..
I just understand one word pizza
Vedo due cose sbagliate: per misurare lo squish lo stagno va messo da parte a parte non da una parte di è dall'altra manca un pezzettino la seconda cosa è la misurazione con il calibro non si misura mai in mezzo ma dai becchi. Per il resto video bello fatto bene peccato per l'inizio che c'è la finestra che da fastidio per la luce 😉
Ciao! Lo stagno è stato tagliato un filino corto, hai ragione, ma ci siamo assicurati venisse schiacciato da entrambe le parti, chiaramente una prendeva tutta la banda di squish, l’altro “solamente” 3/4!
Nono la misurazione è stata effettuata facendo la media di entrambe le estremità schiacciate, come consigliato anche dal manuale di montaggio athena!
Fortuna (solo fortuna?) vuole che entrambe le estremità schiacciate misurassero 0,75, la misura raccomandata da athena!
Questo significa che i piani del cilindro e della testa vengono lavorati veramente in modo preciso!
Grazie per il commento, e spero di aver risposto in modo esaustivo appe tue considerazioni, per qualsiasi cosa siamo qui a disposizione 🤗
Ps: proprio controluce ci siamo messi😂
Ma avete imparato su granturismo?
Non ricordavo ci fossero gli scooter 😂😂😂😂
Ah
Eh!
Che cessssss
Sarai bello tu 😂
Ovvio!!!! 😝
Wow