Le regine del Rally di Montecarlo
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2021
- Per celebrare i 110 anni del Rally di Montecarlo abbiamo radunato alcune delle auto da rally più iconiche, delle vere regine delle corse. Ce le racconta un tester d'eccezione: Miki Biasion.
#rally #rallymontecarlo #lancia #lanciafulviahf #lanciastratos #lanciadeltas4 #lancia037 #groupb #fiat #fiat131abarth #alpinerenault #alpinea110s #mikibiasion - ยานยนต์และพาหนะ
Grazie Miki per tutti i mondiali stravinti.
Dio che spettacolo!Le più belle!
Grandissimo Cuore , immenso Miki Biasion , ricordi indelebili della storia dei Rally ❤👍
Grazie Miki,grande davvero❤
L'uomo che ha disegnato in controsterzo, gli anni più belli e gloriosi della nostra bella Italia.
Una leggenda di nome MIKI BIASION!
GRAZIE MIKI!!!!!
La Trinità... Lancia Stratos, Lancia 037 e Lancia Delta!!! Stupende sia come linee sia per i risultati!!! Irraggiungibili per chiunque
Io farei poker con la hf
TUTTO INSUPERABILE MERAVIGLIOSA STORIA GRAZIE DI Tutto.
Che spettacolo, nonostante non abbia potuto vivere personalmente quei momenti, sentirli raccontare dal grande Miki Biasion fa venire comunque i brividi!
SPETTACOLO!!!! Grazie Miki
Grazie Ruoteclassiche e grazie Miki. Io posso dire di aver guidato due Alpine A110 (versione GR.3), nel 1977-78. Una 1.565 e una 1605, ed è stata una (doppia) esperienza indimenticabile. Una vettura straordinaria, fantastica. Non la dimenticherò mai. Video salvato nei preferiti.
Mamma mia la Stratos che bellezza! Come ha detto Biasion La Regina! Una delle auto più belle di sempre per me
Un grande campione . Grazie Miki ⭐⭐🇮🇹
Nessuno è riuscito a raccogliere la sua eredità.
MERAVIGLIOSO ! Grazie infinite !
Stupende la Stratos e la 037, ma nel mio cuore rimane la delta S4, l'auto più affascinante e misteriosa di tutti i tempi.
Quando si parla dell' S4 mi viene la pelle d'oca.. la ho vista al museo Nicolis a Villafranca di verona anni fa... Spero sia ancora lì... Era una delle ufficiali mi dicevano..
Che meraviglia!!!...quasi commovente!!!🔝🔝🔝
Ho avuto il piacere di incontrare Miki Biasion in carne ed ossa, alla 2 edizione del RallyEra di Asti nel 2017, persona gentilissima ed educatissima, che anziché avere il sangue che scorre nelle vene, gli scorre benzina pura 👍🏻😃🔝 PS: essendo di Asti, non ho potuto fare a meno di notare l'Alpine immatricolata con provincia AT
Grande Miki, ci hai regalato un sacco di emozioni e la tua conoscenza continua ad emozionare
Sei un Gramde Miki
Bellissimo video mi è scesa la lacrimuccia . Grazie
Mamma mia la delta S4 🤤🇮🇹🔥
Un mostro.....
Miki! Sei sempre un grande! Grazie per tutti i sogni, emozioni e gioie che ci ha regalato! N.1
Con la LANCIA 🇮🇹🏁🏆🏆🏆 non si passa!!!!!!! Grande Biasion sei una leggenda
Infatti l'hanno calpestata,ora accontentatevi della Y.....
Lancia Delta S4... Da 0 a 100 in 2,5 secondi..... Non dico altro... 🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Enrico Bei !!! Provi a controllare l’accelerazione della Peugeot 205 T 16 !!! Poi dica altro !!!!!!!!!!!!!
@@frigeriorodolfo4427 ovvero?
@@frigeriorodolfo4427 si gli voglio dire altro... La Peugeot da 0 a 100 in 2,9!!! Le voglio dire anche che la delta S4 0 a 200 in 8 secondi!!! Ancora vogliamo discutere su quale di queste due auto sia superiore??
@@Deeppurple-iv5ds bè quella che ha vinto il campionato
@@Deeppurple-iv5ds a parte il fatto che parlare di macchine simili in base allo 0-100 è riduttivo, le macchine vennero testate nel 1986 e la 205 t16 fece 2.9, la Delta 3.3. Toivonen riporta però 2.9 per le loro prove (che sono indicative, ovviamente).
Bellissimo video. Complimenti al maestro dei rally Miki Biasion per averci spiegato in così poco tempo queste stupende auto.
Un video stupendo, mi ha fatto sussultare il cuore. Grande Miki
Spettacolo.....se non sbaglio manca la Peugeot 205......anche questa Bellissima Vettura da Rallye meritava di essere menzionata.......
mancano anche la Delta e la Celica, ma credo abbiano voluto fermarsi alle Gruppo B.
OO - OO 🧡. 131
Delta s4: solo a sentire il nome mi sale un brivido lungo la schiena
grandissimo Miki!!!
Grazie Ruoteclassiche!
Tutte bellissime!!!!!
macchine pazzesche,piloti fantastici.
UAU MIKKI!!! So nice to see you! Great hug from Portuguese Fans!
Un mito, grande Miky...Spero in un ritorno nei rally dei marchi italiani, ma soprattutto della Lancia per rivivere i momenti indimenticabili degli anni 70/80/90 le auto in Italia le sappiamo fare soprattutto nelle competizioni...Speriamo.
gran bel servizio ! complimenti ruoteclassiche
Le macchine più belle di sempre! Le più emozionanti, insieme a un grande campione, bellissimo video!
Lancia grazie per averci portato ad essere i numero uno nel mondo S4 top dei top 2,5 sec a 100 estetica è bellissima
grande biason spiegazione del video precisa
Grande Miki Biasion, grazie della bellissima carrellata di auto della storia dei rally che hai saputo raccontarci e appassionarci come quando correvi e, per correre e vincere con questi mostri di potenza, hai avuto un bel fegato. Complimenti!Ho avuto la fortuna, anni fa di guidare una Lancia Stratos...Lei é la più bella, emozionante, particolare, pazzesca auto da rally il cui motore centrale ruggisce come un leone...é come se fossi andato in giro su un caccia. Strabiliante...Ciao 🤗
Bellissimo video! Grazie! 🌟🚙
Complimenti gran bel video con l'immenso micki biason 👏
Mamma mia la 131🤩🤩🤩
Toivonen, Cresto, Biasion, Rohrl e molti altri nomi scolpiti indelebilmente sull'asfalto di ogni tappa del mondiale rally
Attilio Bettega
Munari no?
@@michelino anche lui ovviamente, era un tutt'uno con la Stratos
Video strepitoso con gli approfondimenti di un Biasion bravissimo anche in questo. La Lancia Rally 037, a mio parere, è la vettura più rappresentativa perché è stata l'ultima due ruote motrici a battere le vetture a trazione integrale. Ricordo un divertente aneddoto, quando dei tecnici della Audi fecero atterrare il loro elicottero per sbirciare sotto a una 037, ferma per un incidente (mi pare), convinti di poter poi dimostrare che in realtà la Lancia Rally fosse una 4WD. Immagino il loro stupore, gli si sarà gelato il sangue!
La Lancia e gli ingegneri italiani ai tempi 10 spanne sopra a tutti! Hanno fatto la storia dei rally
si, l'ha confermato lo stesso fiorio questo aneddoto. era durante un'assistenza.
E il differenziale posteriore poteva essere bloccato al 100% tanto che Biasion riuscì a chiudere a podio il Portogallo finendo una prova e il relativo riordino a una ruota motrice
Specialmente se non badi a nessun budget! Inviare uomini e uomini a ripulire le strade innevate prima del passaggio della 037....altro che ottima tenuta o differenziale autobloccante. Questa è storia,meno male è stato tutto ammesso dalla Lancia.
@@ROORabuserro, anche se la 037 era in realtà una FIAT. Fu scelto di farla gareggiare come Lancia per ragioni commerciali.
Guardando il video avevo i brividi 😍🇮🇹
Mamma mia 😍😍
Servizio stupendo! Miki sei grandissimo!
Grazie
Bel video e rivista già in bacheca
Sarebbe stato bello vedere un paio di traversi per tutte e otto le protagoniste, sono sicuro che i proprietari si sarebbero prestati volentieri magari lasciando il volante alla leggenda Miki per l'occasione
Chi si ricorda di Adartico Vudafieri, grande pilota di rally con la Stratos e la 037, vinse l'europeo e vari campionati italiani.
Che peccato non vedere più nei rally auto italiane così vincenti e leggendarie.. Speriamo nel futuro che anche il gruppo Fiat torni a competere ad alti livelli
La fiat non esiste più. È una multinazionale del tutto diversa da quello che era solo 20 anni fa.
Bel lavoro 👍
grande miki
Gran bel servizio, comprato subito rivista
Bellissimo video!
La classe non e acqua erano macchine che non stonano neanche oggi nonostante il tempo,mi ricordo una gara di rally cros a Bra ,una Lancia Fulvia HP sembrava andare a spasso fantastica
Più video così!
Bellissima carrellata di vetture storiche con il commento competente di Miki Biasiion
Ringraziamo Davide Cironi per aver creato uno stile ( montaggio, luci, musica, inquadrature etc etc) degno di essere replicato anche da chi è da molti più anni di lui nel settore #driveexperience
Il cuore e l'orgoglio di tifare lancia
A 9.57 ci sarebbe una piccola inesattezza.. rohrl nell'83 non vinse il campionato del mondo (vinto invece nell'80 e 82) ma contribuí a vincere il mondiale costruttori specialmente quando legnò l'Audi in Grecia su sterrato, punti pesanti che furono determinanti e decisivi..nell'83 il titolo lo vinse il buon mikkola su Audi
Gli appassionati dovrebbero raccogliere fondi per costruire le degne eredi italiane di quelle gloriose auto.
Ibride, elettriche, ad idrogeno o termodinamiche non importa.
La passione è il vero motore.
La Delta S4 è leggenda !!
però il grande Miki si è inginocchiato di fronte alla Stratos. "l'auto da rally più bella di tutti i tempi"
Lancia talvez seja a mais mítica marca no mundo de rally
Meraviglie a 4 ruote.
Ho avuto il piacere di possedere e guidare per anni una Fulvia 1.6 HF del 1971 Azzurro HF originale
Ricordi eccezionali macchina strepitosa purtroppo dovetti venderla ( è stata anche attrice in Romanzo criminale la serie )
che figata..
Grandissimo Miki. Un uomo, una leggenda! Video stupendo. Tra queste 8 meraviglie però mi sento di dover mettere in evidenza che manca la nona regina (la regina incontrastata dei rally di tutti i tempi, l' "anello per domarli tutti")... Dov'è la Deltona?❤😉
Vero! non c'è...ma da proprietario posso dirti che manca la 8Valvole e anche la 16Valvole,in realtà la EVO ha vinto poco,causa anche dei pochi investimenti nel 1992
@@turbocompresso si sono ritirati a fine '91, lo sviluppo si è fermato lì.
@@michelino si certo lo sviluppo era terminato,ma nel '92 comunque un qualche supporto a livello materiale lo avranno fornito credo,questo intendevo come investimento
@@turbocompresso hanno solo trasferito uomini e mezzi alla scuderia milanese Jolly Club, nulla più.
5 italiane su 8...non male direi!
Non male, ma sicuramente di parte:) Ci sarebbe stato spazio anche per la Pegeut 205 Turbo16 che in quell'anno vinse anche il mondiale.
@@losFondos Si ma se non ricordo male vinse dopo che annullarono una gara (hanno fatto l'impiccio) ed hanno vinto altrimenti erano secondi.
Si, ma il Montecarlo lo ha vinto senza magheggi
Che nostalgia..
Ha detto bene Miki, la Stratos paragonabile alla Sophia Loren.. Intramontabili
è brutto vedere le persone anziane lasciate nel loro passato per fortuna che con questi video abbiano di nuovo la loro parte anche solo spiegata
W la Delta integrale e la Mini 👍👍
❤️🇮🇹 S4
Lancia Stratos a mio parere la vettura più bella in assoluto.
Il vero Top
THE BEST
La S4 le plus laid des tombeaux roulants, qui a emporté le pilote le plus talentueux et sonné la fin des supers spectacles des bords des routes et des chemins. Un crime technologique.
La Fulvia è uno spettacolo
La regina stratos...
a 6'43" dici bene la più bella, Miki: di sempre!
Le voglio tutte a partire dalla Stratos! (la Mini la lascio a voi)
Io voglio essere più buono.!!
Voglio solo tutte le LANCIA. !!
Grazie
...................una GIOIELLERIA!!!!!..........131 STRATOS 037 e S4 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Millesimo iscritto
Non dimentichiamo mai Toivonen
Walter rhorl 💪💪💪💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️❤️
Un marziano.....
Sandro Munari Tony Fassina cunico Bettega decuius Hakkinen Walter rohl sainz Miki biasion Marcus Allen etc.piloti pazzeschi Montecarlo mille laghi acropoli etc..piloti auto mostruosi ciao maximus
Pour moi en rallye, la référence suprême est la Stratos.
Lancia ❤️
Il fatto è che c'era passione , quella che oggi...
Scusate ma la Delta 4wd e poi Integrale? Che ha vinto più di tutte messe assieme ( Montecarlo 5 volte)? Qualche parola sull’ Ing. Materazzi, che con la Strato’s ha sconvolto il mondo intero?
Andrea Piscitelli il video sull'ing. Materazzi l'hanno già pubblicato, cercalo che è molto interessante.
@@piega777 lo so. Ma per completezza d’informazione sarebbe stato giusto ricordare il genio che c’è dietro la Strato’s, nonché la Delta 4wd e integrale, che ha messo in ginocchio il mondo intero (Lancia detiene ancora il record di vittorie a Montecarlo).
Ecco, i prodotti di Cironi. La strato's era una macchina tutt'altro che eccezionale. A detta di chi l'aveva guidata e sviluppata, andava fortissimo sul dritto, ma in Abarth volevano far correre la X1-9, con tutto altro motore, era estremamente più competitiva. Materazzi ha fatto un capolavoro con l'F40, ma si è fermato lì, smettiamola di ficcarlo in ogni dove come il Messia. La strato's ha vinto 3 mondiali per un motore di livello superiore rispetto alla concorrenza e per un grandissimo pilota (l'hanno guidata in tanti, di veramente bravi).
@@toivonencresto dimostri pienamente la tua arroganza e ignoranza. Vai a studiare, e impara l’educazione.
@@macreit Fai una cosa, vai al rally legend, cerca I fratelli Baldi, cerca Maurizio Zarnolli, non posso invece dirti cerca Giorgio Pianta e Dalla Chiesa perché sono purtroppo mancati, chiedi a loro cosa si diceva in Abarth della strato's paragonata alla X1-9, poi cercati Paolo Ferrero, Pierpaolo Messori, Giovanni Roffina (questi immagino tu non li conosca, non ce ne sono video su TH-cam), chiedi a loro, prima di dare dell'ignorante a persone che non conosci .Poi cercati chi ha lavorato in Ferrari, e fatti raccontare quegli anni, sentendo magari altre campane. Ah, poi cerca qualcuno che ha la strato's stradale, e chiedi com'è la tenuta di strada, e quale modifica si fa (e probabilmente l'avrà fatta) sulla macchina per migliorarne il comportamento. La cultura non ce la si fa con i video su TH-cam, soprattutto quando si parla di passione, si prendono gli spunti, riservandosi di coltivarla confrontando fonti diverse.
LANCIA STRATOS ...MITO
Miki santo subito
La Stratos l’ho vista correre sul Mottarone, seguita dalle Simca 1000 Rallye 2 o 3...
111 minuti?
@@michelino credo di sì
A queste regine manca la 911 pero' 4 successi 68/69/70/78
l'S4, al massimo dello sviluppo, ha corso con 520 cv in race spec (Olympus 1986).
In configurazione asfalto x il Corsica e per il Sanremo toccava picchi di 600 cavalli
E chi l'ha collaudata e ha contribuito al suo sviluppo non lo sa?
Cmq banale quanto vi pare, ma è sicuramente plausibile che l' S4 arrivasse alla soglia dei 600cv.
Io finora l ho vista una volta sola accelerare e credetemi l accelerazione anche vista da spettatore fa impressione .
In più di un video lo hanno sempre detto di "BASE" quindi gare come rac Montecarlo acropoli Finlandia Svezia si tenevano potenze sui 530 cv.. discorso diverso per le gare di solo asfalto dove in alcuni tratti raggiungevano picchi maggiori di pressione turbo arrivando a 600 cavalli ovviamente al massimo dei bar.. stava ai tecnici aumentare o diminuire i bar.. e su gare di puro asfalto è risaputo che aumentassero le potenze abbinate a dei rapporti cambio estremamente corti, l accelerazione che era la cosa che si cercava maggiormente, era massima.. lo facevano anche con le gruppo A.. la delta rossa di biasion al Sanremo 89 toccava i 390 CV..
In Italia abbiamo tutto le macchine migliori e i piloti migliori
Bello, ma ci fu anche la Peugeot 205 mi sembra, ciao
E il deltone?
we ragazzi, ma nel 1985 chi ha vinto il Montecarlo? vi siete scordati la regina del gruppo B.
Made in italy waoooooo
La delta hf integrale vincitrice di 5 titoli mondiali costruttori e 35 vittorie, perché non è stata menzionata nel video????
6 titoli e 46 vittorie.
Stratos,assolutamente la più bella del mondo
P.S. La Regina per me è la 037!
Più performante per quei tempi
Oggi una wrc gli dà le paghe nettamente