NA２リッタークラス ライトウェイト筑波サーキットバトル

[@AE8513BTURBO]

今回のぉ〜主役はぁ〜新型ロードスター そこんトコロよろしく www

[@haru-ey5hn]

AE8513BTURBO
草

[@PEACE_MashI]

10:17 最終コーナーの舵角すげぇ

[@dysonshi]

トヨタでも８６出したんだから、他の会社も頑張って欲しい。
速くなくていいから、楽しい車を作って欲しい

[@PEACE_MashI]

希望通りホンダがCIVICとNSX
トヨタがスープラを作ってくれましたね！

[@dorikin6969]

世界のユーノスｗ
そういや峠でも速いロードスターみたことないわ

[@ks-hi8sc]

速さを求める車じゃないからね
でも、世界のMX-5は本当だろ

[@skrgt-r4679]

EK9大好き♪

[@blackguns555]

エリーゼはS2より500kgもかるいからなー。
やっぱ軽さは大事だな。

[@SuperGuitarist333]

シビックいいな～

[@evonico]

やっぱり車に必要なのは軽さと立ち上がり加速だと改めて感じた

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

ロードスターに速さ求めても愉しさ重視だからなぁバトルに負けても当然だと思うんだけどそんなケチ付けてもなって言いたいけどこれ何年前だ…

[@PEACE_MashI]

遅さにケチをつけるというか
新型で劣化したらそりゃ残念でしょ

[@laurabodewig-kaz7625]

ガンさんも木下さんのこときんちゃんて言うんだね笑笑

[@apcdefghijkl]

木下さんのコメントGT以外で初めて見たから新鮮笑

[@daruma3gako6nda]

山路さんのコメントが販促みたいｗ

[@km5618]

辛口コメントが良い😊

[@カーズカーズ-r8x]

ガンさんの運転っていつも危ない気が

[@Naruo428]

山路さん若いなぁ

[@Jemirer]

ロードスターちょっと残念だったわー
シビックは相変わらずの速さだな

[@ソアラ-h1o]

プアじゃないからｗ
アメリカの衝突基準みたしてるぐらいだし
ここに出てるエリーゼの会社ロータスは「こんな車を私たちも造っていきたい」
といわせたぐらいだからな
実際オープンで世界一の売り上げだし
大体ロードスターは操る楽しさを教えてる車なんだよ
速さを競う車じゃないの

[@PEACE_MashI]

操って楽しむ車はスポーツカー
速さを競う車はレーシングカー

[@yukichantakeya2629]

エリーゼ凄過ぎ

[@blackfirete]

NSXやS2000やインテRが消え、ロードスターが生き残っているのは
あれくらいのプアな出来が一般人には操縦している感を実感できるから

[@シャム-p6k]

Belmokhtar Mokhtar この動画が言いたいのはロードスターが悪いっていうわけではなく、旧型に新型の性能が劣ってるというのが問題なのだと思います

[@winso-se-ji5017]

EK予想外だわ

[@178hiroki178]

インテRを出して欲しかった〜

[@日村勇紀-h6x]

8:53がロードスターの魅力ですね

[@白と北の地域の中央区]

確かに旧型145馬力の方が速い…

[@3piridacius806]

What was the difference between two roadsters?

[@h0a0l1]

軽いと言ってもなぁ・・・
パワー買う金で、非現実的な軽さを買ったわけで、クラスが違うと言えば違うんだけどな、エリーゼ
ロードスターはこんなもんじゃね？
少なくともノーマル時点での速さ求めてる奴なんていないでしょ？