@@CSCondeMotorcris el filtro deshidratador es para proteger el compresor de la humedad que pueda generar en el circuito puede que se te vuelva a estropear el compresor 😢
Yo también hace años veía sus videos uuffff pero después de mucho tiempo ⏱️ . Me gusta mucho lo minucioso que es con respecto al cuidado de los vehículos 💪🏼😃👍🏻
Mola cuando haces éste tipo de contenido Cris. Tienes material en tu propia casa para trabajar y disfruto un montón viéndote hacele cosas a vuestros coches. Y mola más cuando el ingeniero Félix se deja ver 😸
Hola, muy buenas, eres un crack me gustan mucho tus vídeos. Te voy a dar un consejo para ese motor. Si puedes cambia la tapa de balancines no solo la junta porque va ahí la válvula PCV que separa los gases del aceite del aceite. y está con el tiempo, se degrada pasando el aceite al conducto de admisión y haciendo que la carbonilla sea una pasta y se te llene toda la admisión de aceite. Y para quitar la carbonilla yo te recomiendo el limpiachimeneas del Mercadona que no sé si en vuestra zona tenéis supermercados de Mercadona. muchas gracias por tu contenido. Un abrazo muy grande
Vídeo de los que gusta ver de principio a fin. Aunque mientras que has desmontado y limpiado la EGR, hubiera sido bueno y seguro el haber tapado esos árboles de levas con un trapo, ya que te has arriesgado de que se te cayera algo de suciedad o alguna pieza dentro de los balancines. Que majo Félix!! 😄
Me encantan tus videos y la paciència que tienes para dejar los coches perfectos. Yo tuve un seat León y tambien se rompio el compresor (les paso a todos grupo VAG, leones, golf....) con solo 8 años, embrague, manetas, ventanas...me lo vendi..., conserve un Mazda 5 que tenia sin fallo algono y lo sigo utilizando hoy con 16 años 340.000km que tiene y todo sigue funcionando como el primer dia.
Cris, a modo informativo; Vw sacó una junta de 9 mm para sustituir la junta de 32 mm que lleva la egr para quitar el "tironeo" q daban algunos coches sobre las 2000rpm. Creo que podias poner 3 unodades en ese coche. Se compran en concesionario y cuestan una copla. (Es la junta metálica que parece la de un escape de una 49cc) Al ser agujero mas pequeño, sólo notas que tarda mas en ensuciarse. Te lo garantizo. Un saludo y gran trabajo.
Gran video, como siempre. Un consejo, para llegar a la parte trasera puedes sujetar el motor con un gato hidráulico (apoyando un taco de goma o una madera en un borde del cárter, siempre que no sea de plástico), soltar el taco del motor y el taco antipar y mover el motor hacia delante, arriba o abajo para hacerte hueco dentro del vano motor.
No hay nada como darle amor de verdad a un coche, hay unos elevadores que son planos, y parecen de buena calidad, tu que puedes exhales al ojo jejeje, menudo radiador buf, ya ni te puedes fiar de los recambios buf, bravo, que gusto da ver como quedan impolutos!
El filtro secante va,.casi seguro. Lo que es muy muy importante es limpiar con nitrogeno el circuito del aire, porque si hay viruta el compresor nuevo te puede durar poco. Por mala experiencia te lo digo. Salud2.
me acabo de dar cuenta que no comente... como siempre trabajazo .y antes de terminar de ver el video dije .. raro que no lo limpia ( si no se por que me quedaba algo menos de la mitad ) esas llantas brillantes que gusto :)
Buen video! Tuve un opel astra al que en 4 años le cambiaron 3 compresores de AA y opel y su servicio postventa fue nefasto... eso sí, los compresores, manos de obra etc, bien los tuve que pagar (acabe vendiendo el coche con lo que me gustaba)
A mi se me fue el aire acondicionado en mi toledo de 2003 el año pasado. La semana que viene tengo que hacer igual que tu, el cambio de compresor. El radiador ya lo puse nuevo tambien en este caso con el filtro nuevo! A ver si tengo suerte y funciona el aire de nuevo, rezaré! Buen video como siempre Chris!!
El seat ha quedado feten , simplemente has ido haciendo , los mantenimientos necesarios , para su correcto funcionamiento , tu padre de seguro lo agradecera , un saludo desde la calurosa provincia de Toledo .
Con un espejo desdé arriba te vas fijando y desaflojas el colector del bloque a la EGR te faltó ése paso,la próxima vez en algunos modelos del grupo VAG ya sabes cómo hacerlo, buen video A segir creciendo con el canal 🎥 🎞️.
Cris creo que el condensador de recalvi, el que has montado tiene un tapon abajo y ahi esta el filtro deshidratador. Buen trabajo en general el que le haces a tus coches.
me acuerdo q cuando cambie mi compresor de aire acondicionado tuve el gran error de no agregale aceite y se me estropeo en poco tiempo, asumo que los señores que carguen y verifiquen la hermeticidad del sistema de ac agregaran ael aceite compatible con ese compresor, ese condensador tiene filtro deshidratador pero es chino y los incluyen solo que esta integrado, tankilo, todo esta bien.
cris, se te paso ponerle juntas nuevas a la EGR yo se la limpie a mi coche hace 1 mes y a las 2 semanas empezó a tirar aceite por la junta. por cierto, yo limpie la EGR con limpia frenos y sale chapapote que es un gustazo
Cris, tienes que poner un poster de Felix sexy por ahí para hacer la broma de taller antiguo. Dejo el principio del comentario y luego voy completando. He descubierto que tal vez mi CHR tiene EGR, filtro antipartículas seguro que no. Yo pensaba que sólo los turbos usaban EGR, lo he confirmar para cada X tiempo limpiar eso. Sobre los ahorros, mi primer coche lo herede de mi padre un VW Polo Classic Cl de 1986, el coche era lo mejor para un novato pero tenía un problema, mi padre la primera vez que le cambiaron la junta de la culata no sé porque le pusieron una de cartón, el resultado fue un calentón del coche y nunca esa culata estuvo bien de nuevo al 100%, imagina lo importante de poner cosas buenas en los coches. Y tú padre creo que cambia por un coche que cosas le gana, y espero que lo disfrute mucho. Tengo una amiga que lleva el coche a un taller donde uno de los coches de cortesía es un León como el tuyo y me dice que los hijos le alegran cuando lo ven, que les gusta más que el Duster habitual , ella lo nota más coche con más 500K km, según ella (el León del Taller). Gracias Cris el mecánico por tu contenido.
En los gasolina las EGR no se ensucian, por lo menos no tanto como en los diesel. No se si el tuyo tiene. El truco para que un coche dure mucho tiempo es hacerle los mantenimientos y no escatimar en esas cosas :S Muchas gracias Ubay! :)
Cometiste un error, yo soy técnico en refrigeración y aire acondicionado y el problema es que, cuando cambias un compresor de A/C debes limpiar la tuberia para eliminar los restos del compresor viejo, también debes cambiar la válvula de expansión que va en el evaporador ya que esa no se puede limpiar y también debes cambiar el aceite del compresor nuevo antes de ponerlo porque el que trae de fabrica no es para uso, solo es para tenerlo acondicionado mientras se vende. Al no hacer todo lo anterior el compresor nuevo se te dañara pronto!
@@Kac-Tus gracias por la información! Mi compresor le pasa que pierde justo por abajo, tiene un tornillo con un agujerito tipo valvula y veo como salen gotas verdes, creo que aceite, le metieron gas pero duro 2 días, hace dos años que no funcionaba
@@Kac-Tus Si consigo esa valvula, cual sería proceso, pongo la nueva y lo llevo a que carguen el gas? O mejor se la dejo al taller? Supongo que al cambiarla caerá el aceite, crees que encarecería mucho el arreglo? Es un a3 8l 1.9 tdi 110cv, viejo pero va genial y con intención de ir dejándolo mejor
Cris, yo tuve lo mismo en uno de los codos y me lo mejoró una especie de muñequera que la venden en las farmacias y te la pones antes del codo. Mano de santo.
Los condensadores suelen llevar el deshidratador soldado a diferencia de los originales. Si no llevase deshidratador la condensación interna generaría un gran problema en el compresor. Yo cometí en su momento el error de comprar el condensador y el deshidratador de valeo así que al final me sobró el deshidratador porque ya venia soldado.
Tengo el mismo coche, y me encantan tus videos! Me gustaría más vídeos. Que herramientas usas? Modelo? Un video de limpieza del vano motor o consejos... estaría bien!
Cris, esos radiadores de a/c si traen deshidratador, efectivamente es el cilindro negro que traen en el lateral. La única diferencia con el original de vw es que no se desmonta. Viene soldado al radiador, forma parte de el, y ya está. Es así.
Muy satisfactorio tío, mi enhorabuena al trabajo que desempeñas, e importante, acabas todos los proyectos, se ve que le echas mucho tiempo a todo. Un saludo Cris. Pd: el radiador estaba más descuadrado que una caja de quesos 😂a simple vista se veía, vino haciendo de estantería en el transporte 😂
Buen video! Eres un artista! Mi león 2 con motor 1.9Tdi 105cv lleva un año aprox un poco perezoso, le cuesta que le entre la potencia y que empuje tarda más, perdiendo también la elasticidad, tiene 160000 kms, será la EGR posiblemente?
Montar un circuito de aire acondicionado sin filtro deshidratador es un disparate ya que ese filtro elimina la humedad que coge el gas al condensarse y la elimina por un desagüe al exterior. Haciendo lo que haces acabará entrando la humedad al habitáculo y es posible que entre agua
El deshidratador si lo lleva va junto fijo con el condensador no se puede cambiar independiente pero diría que lo lleva. El cilindro lateral fijo debe ser el deshidratador lo único que va fijo no se puede desmontar en autodoc pone evaporador con secador y van fijos si no me equivoco.
Hola Cris! Primeramente, enhorabuena por el vídeo!! Nunca fallas. Viendo el vídeo me ha dado qué pensar, ya que tengo un Golf 5 2.0tdi 140cv (bkd) con 160.000km reales y hace unos meses el aire no me sale frío hasta que no lleva en marcha de 20-30 minutos Luego enfría mucho y tengo que subir el climatizador. ¿Sabrías cuál puede ser la causa? El filtro del habitaculo es nuevo y en cuanto al gas me comentaron que si no tuviese nunca me enfriaría. Muchas gracias y saludos!!
@@asierprieto1199 yo metía maquina de diagnosis a ver si tiene algún fallo el módulo del clima, y luego revisar que las presiones de gas sean la adecuada, revisar si arranca el compresor cuando pones el ac al arrancar el coche cuando dices que no enfria
Por lo que cuesta uno nuevo, comparado con los precios que tiene Radiadores Eloy últimamente... No creo que compense restaurar un radiador de un Leon. Gracias Oscar!
Solo recordar que los compresores de aire acondicionado llevan aceite al interior y se debe sustituir El EGR no se ocupan limpia cocinas es para cocinas. Lo mejor es un limpiador de carburadores. Carbuclean.. la junta de la tapa de motor lleva un poco de silicon
@@agustindosil9232 no soy técnico de refrigeradoras, pero a los compresores al instalarlos se les debe cambiar el aceite con el que viene de fabrica antes de instalarlos. Los compresores de auto no son como los de refrigeradores, tienen objetivos diferentes. Los compresores son pequeños motores que de hecho tienen pistones en su interior que realizan la compresión del sistema. Te invito a investigar los manuales de reparación de los autos, se pueden comprar en línea y así no pagas por el Michell que es más caro
@@agustindosil9232 creo que necesitas investigar un poquito antes d eopinar el compresor de tu refrigerador es diferente al de tu carro son con propósitos diferentes. Al del auto si se lo he cambiado, importo carros a mi país y varios vienen dañados los compresores nuevos o usados se les da mantenimiento a todo el sistema de aire acondicionado así como al de tu casa le debes dar mantenimiento. Investiga un poquito no opines a lo pendejo
Yo pillaría en desguace uno original con deshidratador comprobarlo fuera metiéndole presión y un manometro. Cambias el cartucho de deshidratador y listo.
Enhorabuena… un trabajazo… lo que es tener gusto de hacer las cosas y herramientas ideales…. Por cierto Cris no se te araña el reloj? Lo veo muy vulnerable jajajaj
los vag se estropean mucho las poleas del compresor por lo que no engrana (veras que gira la polea pero no el tornillo central) , solo cambiando esta polea se puede seguir usando, mira si es el caso y asi tienes un compresor de reemplazo
tocayo si el compresor viejo a gripado te recomiendo que le hagan una limpieza al sistema acc por que si han quedado virutas del compresor viejo te vas a cargar el que acabas de poner
Que alegría, es de los pocos canales que sigo hace tantos años y no me canso de ver, y el único al que soy miembro, gracias Cris por el contenido.
Muchas gracias Sergio!! :)
@@CSCondeMotorcris el filtro deshidratador es para proteger el compresor de la humedad que pueda generar en el circuito puede que se te vuelva a estropear el compresor 😢
Eres un fenómeno no tengo palabras eres muy grande
Yo también hace años veía sus videos uuffff pero después de mucho tiempo ⏱️ . Me gusta mucho lo minucioso que es con respecto al cuidado de los vehículos 💪🏼😃👍🏻
Me llama la atención la agilidad que tienes para montar y desmontar las piezas. Has hecho un gran trabajo.
Mola cuando haces éste tipo de contenido Cris. Tienes material en tu propia casa para trabajar y disfruto un montón viéndote hacele cosas a vuestros coches. Y mola más cuando el ingeniero Félix se deja ver 😸
Estoy contigo cris casi desde el principio y siempre haces videos de calidad un 10
Y la estrella del canal como siempre Felix ☺️☺️
Es de los pocos canales que siguen tebiendo la esencia. Gracias por compartirlo con nosotros
Estoy flipando con tu video... Limpieza, profesionalidad, qué máquina de tÍo. Muchas gracias
Hola, muy buenas, eres un crack me gustan mucho tus vídeos. Te voy a dar un consejo para ese motor. Si puedes cambia la tapa de balancines no solo la junta porque va ahí la válvula PCV que separa los gases del aceite del aceite. y está con el tiempo, se degrada pasando el aceite al conducto de admisión y haciendo que la carbonilla sea una pasta y se te llene toda la admisión de aceite. Y para quitar la carbonilla yo te recomiendo el limpiachimeneas del Mercadona que no sé si en vuestra zona tenéis supermercados de Mercadona. muchas gracias por tu contenido. Un abrazo muy grande
Es el único canal que aparte de aprender te da paz y armonia
Vídeo de los que gusta ver de principio a fin. Aunque mientras que has desmontado y limpiado la EGR, hubiera sido bueno y seguro el haber tapado esos árboles de levas con un trapo, ya que te has arriesgado de que se te cayera algo de suciedad o alguna pieza dentro de los balancines.
Que majo Félix!! 😄
Me encantan tus videos y la paciència que tienes para dejar los coches perfectos. Yo tuve un seat León y tambien se rompio el compresor (les paso a todos grupo VAG, leones, golf....) con solo 8 años, embrague, manetas, ventanas...me lo vendi..., conserve un Mazda 5 que tenia sin fallo algono y lo sigo utilizando hoy con 16 años 340.000km que tiene y todo sigue funcionando como el primer dia.
Estos videos de reparaciones y mantenimientos me encantan. Me alegro mucho de haber encontrado este canal. Muy buen video Cris
Cris, a modo informativo; Vw sacó una junta de 9 mm para sustituir la junta de 32 mm que lleva la egr para quitar el "tironeo" q daban algunos coches sobre las 2000rpm.
Creo que podias poner 3 unodades en ese coche. Se compran en concesionario y cuestan una copla. (Es la junta metálica que parece la de un escape de una 49cc)
Al ser agujero mas pequeño, sólo notas que tarda mas en ensuciarse. Te lo garantizo. Un saludo y gran trabajo.
Gran video, como siempre. Un consejo, para llegar a la parte trasera puedes sujetar el motor con un gato hidráulico (apoyando un taco de goma o una madera en un borde del cárter, siempre que no sea de plástico), soltar el taco del motor y el taco antipar y mover el motor hacia delante, arriba o abajo para hacerte hueco dentro del vano motor.
No hay nada como darle amor de verdad a un coche, hay unos elevadores que son planos, y parecen de buena calidad, tu que puedes exhales al ojo jejeje, menudo radiador buf, ya ni te puedes fiar de los recambios buf, bravo, que gusto da ver como quedan impolutos!
Me encanta verte trabajar, meticuloso limpio y explicando todo de maravilla,GRACIAS!!!!!
Como siempre un gran trabajo y un vídeo super ameno. Eres un fenómeno ✌️
El filtro secante va,.casi seguro. Lo que es muy muy importante es limpiar con nitrogeno el circuito del aire, porque si hay viruta el compresor nuevo te puede durar poco. Por mala experiencia te lo digo. Salud2.
Con que supremo detalle haces todo el trabajo siempre Chris!!! Gran video. Da gusto ver este canal.
Para la epicondinitis Cris ...hay una terapia....Punción seca😅👍...a mí me funcionó ...
Gracias por seguir compartiendo tu tiempo. Cariños a tu padre y que lo disfrute ✌️
Te sigo hace unos cuantos años y no me cansaría de ver tus vídeos sigue así que poquitos como tú un abrazo !!
Me gusta ver tus videos completos y la dedicación que tienes.
Vaya trabajazo y con los brazos destrozados, eres un crack, pero cuidate esos brazos!!
me acabo de dar cuenta que no comente... como siempre trabajazo .y antes de terminar de ver el video dije .. raro que no lo limpia ( si no se por que me quedaba algo menos de la mitad ) esas llantas brillantes que gusto :)
Estaba demasiado sucio tanto el motor como el coche como para dejarlo así :) Gracias Rafa!!
Buen video! Tuve un opel astra al que en 4 años le cambiaron 3 compresores de AA y opel y su servicio postventa fue nefasto... eso sí, los compresores, manos de obra etc, bien los tuve que pagar (acabe vendiendo el coche con lo que me gustaba)
Trabajo sensacional y muy fino como siempre Cris, a la par que didáctico. Solo faltó la manita de Pintura a ese maltrecho paragolpes.
Como siempre un gran trabajo y ha quedado genial. Gracias Cris por hacer estos videos, me animan mucho!! Un abrazo!
Cris lo mejor para limpiar EGR es el limpiacristales de chimenea de Mercadona ya que es un producto para quitar restos de hollín
Un repaso de pintura y quedaría genial con todo lo que le has hecho. Y coche para mucho tiempo.
Gracias por compartir.
Te ha quedado de maravilla eres un fenómeno ...
A mi se me fue el aire acondicionado en mi toledo de 2003 el año pasado. La semana que viene tengo que hacer igual que tu, el cambio de compresor. El radiador ya lo puse nuevo tambien en este caso con el filtro nuevo! A ver si tengo suerte y funciona el aire de nuevo, rezaré! Buen video como siempre Chris!!
El seat ha quedado feten , simplemente has ido haciendo , los mantenimientos necesarios , para su correcto funcionamiento , tu padre de seguro lo agradecera , un saludo desde la calurosa provincia de Toledo .
Buena aptitud para el trabajo,tu padre orgulloso como mínimo.
Lo haces tan fácil... Enhorabuena
Increible video. Eres un autentico maquina, no se te resiste nada, ni aqui, ni en el canal personal. Me flipa tu contenido
Con un espejo desdé arriba te vas fijando y desaflojas el colector del bloque a la EGR te faltó ése paso,la próxima vez en algunos modelos del grupo VAG ya sabes cómo hacerlo, buen video A segir creciendo con el canal 🎥 🎞️.
Da gusto verte trabajar, relaja cuanto menos. Ese león con esos cuidados hay coche para 3 generaciones 😬
Buenas Cris
Que barbaridad en tus manos parece que es un juguete quitar y poner
Que grande trabajo
Un saludo
Un vídeo con Félix, le da un plus al vídeo
Enhorabuena por tu trabajo y el cariño que le pones. Animo a seguir adelante. Deseando que termines el prelude y comiences con la moto.
Cris creo que el condensador de recalvi, el que has montado tiene un tapon abajo y ahi esta el filtro deshidratador. Buen trabajo en general el que le haces a tus coches.
muy bien elaborado el video y mejor trabajo!
Como siempre te digo eres un crack y no es peloteo es sinceridad a ver cuando haces tb otro vídeo de la casa
Como siempre te digo eres un crack y no es peloteo es sinceridad
me acuerdo q cuando cambie mi compresor de aire acondicionado tuve el gran error de no agregale aceite y se me estropeo en poco tiempo, asumo que los señores que carguen y verifiquen la hermeticidad del sistema de ac agregaran ael aceite compatible con ese compresor, ese condensador tiene filtro deshidratador pero es chino y los incluyen solo que esta integrado, tankilo, todo esta bien.
Qué alegría que tengamos un vídeo de Cris
cris, se te paso ponerle juntas nuevas a la EGR
yo se la limpie a mi coche hace 1 mes y a las 2 semanas empezó a tirar aceite por la junta.
por cierto, yo limpie la EGR con limpia frenos y sale chapapote que es un gustazo
Cris, tienes que poner un poster de Felix sexy por ahí para hacer la broma de taller antiguo. Dejo el principio del comentario y luego voy completando.
He descubierto que tal vez mi CHR tiene EGR, filtro antipartículas seguro que no. Yo pensaba que sólo los turbos usaban EGR, lo he confirmar para cada X tiempo limpiar eso.
Sobre los ahorros, mi primer coche lo herede de mi padre un VW Polo Classic Cl de 1986, el coche era lo mejor para un novato pero tenía un problema, mi padre la primera vez que le cambiaron la junta de la culata no sé porque le pusieron una de cartón, el resultado fue un calentón del coche y nunca esa culata estuvo bien de nuevo al 100%, imagina lo importante de poner cosas buenas en los coches.
Y tú padre creo que cambia por un coche que cosas le gana, y espero que lo disfrute mucho. Tengo una amiga que lleva el coche a un taller donde uno de los coches de cortesía es un León como el tuyo y me dice que los hijos le alegran cuando lo ven, que les gusta más que el Duster habitual , ella lo nota más coche con más 500K km, según ella (el León del Taller).
Gracias Cris el mecánico por tu contenido.
En los gasolina las EGR no se ensucian, por lo menos no tanto como en los diesel. No se si el tuyo tiene. El truco para que un coche dure mucho tiempo es hacerle los mantenimientos y no escatimar en esas cosas :S Muchas gracias Ubay! :)
Cometiste un error, yo soy técnico en refrigeración y aire acondicionado y el problema es que, cuando cambias un compresor de A/C debes limpiar la tuberia para eliminar los restos del compresor viejo, también debes cambiar la válvula de expansión que va en el evaporador ya que esa no se puede limpiar y también debes cambiar el aceite del compresor nuevo antes de ponerlo porque el que trae de fabrica no es para uso, solo es para tenerlo acondicionado mientras se vende. Al no hacer todo lo anterior el compresor nuevo se te dañara pronto!
Por donde se le mete aceite al compresor? En el caso de ya estar montado
@@Kac-Tus gracias por la información! Mi compresor le pasa que pierde justo por abajo, tiene un tornillo con un agujerito tipo valvula y veo como salen gotas verdes, creo que aceite, le metieron gas pero duro 2 días, hace dos años que no funcionaba
@@Kac-Tus Si consigo esa valvula, cual sería proceso, pongo la nueva y lo llevo a que carguen el gas? O mejor se la dejo al taller? Supongo que al cambiarla caerá el aceite, crees que encarecería mucho el arreglo? Es un a3 8l 1.9 tdi 110cv, viejo pero va genial y con intención de ir dejándolo mejor
@@Kac-Tus Guau... pensé que solo era aflojar y poner el nuevo, si un caso solo con el cuidado de si llevase alguna junta y el tema del aceite
@@Kac-Tus OK, gracias por tanta información! Hoy lo miro, tengo un desguace cerca y miro opciones.
Gracias Cris por el vídeo.👍
Cris, yo tuve lo mismo en uno de los codos y me lo mejoró una especie de muñequera que la venden en las farmacias y te la pones antes del codo. Mano de santo.
Ya se extrañaban videos ojalá pudieras subir un poco más seguido❤
Los condensadores suelen llevar el deshidratador soldado a diferencia de los originales. Si no llevase deshidratador la condensación interna generaría un gran problema en el compresor. Yo cometí en su momento el error de comprar el condensador y el deshidratador de valeo así que al final me sobró el deshidratador porque ya venia soldado.
Eres un crack. Que trabajo tan profesional.
Buenas noches campeón cris mucha suerte con el mantenimiento del león un saludo 👋 Jaime
Cris, muy entretenido el vídeo, cuídate esos codos, que a veces no nos damos cuenta y acabamos pagando nuestros excesos
Gran trabajo como siempre
Tengo el mismo coche, y me encantan tus videos!
Me gustaría más vídeos.
Que herramientas usas? Modelo? Un video de limpieza del vano motor o consejos... estaría bien!
Buenas noches trabajas muy bien sigo todo los vídeos
Espectacular Cris, como siempre. ¿No te has planteado darle un repaso de pintura al paragolpes delantero? Te quedaría impecable estéticamente…
Que gran trabajo. Grande Cris.
Buen trabajo y buenos videos sigue así, aunque la tapa de balancines lleva un torque específico de apriete y me parece que no lo has hecho
A mi me sorprende que después del curro que lleva, no aprietes la tapa con dinamométrica! En cualquier caso, da gusto verte trabajar y disfrutar
Eres un crack de los coches, enhorabuena
Buen video, eres un manitas, se te da todo bien.
Cris, esos radiadores de a/c si traen deshidratador, efectivamente es el cilindro negro que traen en el lateral. La única diferencia con el original de vw es que no se desmonta. Viene soldado al radiador, forma parte de el, y ya está. Es así.
Me gustaría ver más vídeos , se aprende bastante 👏🏽👏🏽👏🏽
Cris hay un limpia cristales de chimenea de fuego net, que es de lo mejor.
Vamos Cris, genial video como siempre. A seguir así
Mejor que el limpia hornos, es el LIMPIA CHIMENEA ❤❤❤
Limpiachimeneas del Mercadona es mágico lo mejor contra la grasa
Contra la grasa, contra el barniz y contra todo lo que pille😂
Me encanta este canal y los blogs me encanta Cris 😊
Muy satisfactorio tío, mi enhorabuena al trabajo que desempeñas, e importante, acabas todos los proyectos, se ve que le echas mucho tiempo a todo. Un saludo Cris.
Pd: el radiador estaba más descuadrado que una caja de quesos 😂a simple vista se veía, vino haciendo de estantería en el transporte 😂
Gran trabajo como siempre 👍
Aun no he visto el vídeo y ya le doy a like❤
Buen trabajo! Como siempre!
Buen video! Eres un artista! Mi león 2 con motor 1.9Tdi 105cv lleva un año aprox un poco perezoso, le cuesta que le entre la potencia y que empuje tarda más, perdiendo también la elasticidad, tiene 160000 kms, será la EGR posiblemente?
Montar un circuito de aire acondicionado sin filtro deshidratador es un disparate ya que ese filtro elimina la humedad que coge el gas al condensarse y la elimina por un desagüe al exterior. Haciendo lo que haces acabará entrando la humedad al habitáculo y es posible que entre agua
El deshidratador si lo lleva va junto fijo con el condensador no se puede cambiar independiente pero diría que lo lleva. El cilindro lateral fijo debe ser el deshidratador lo único que va fijo no se puede desmontar en autodoc pone evaporador con secador y van fijos si no me equivoco.
Hola Cris! Primeramente, enhorabuena por el vídeo!! Nunca fallas.
Viendo el vídeo me ha dado qué pensar, ya que tengo un Golf 5 2.0tdi 140cv (bkd) con 160.000km reales y hace unos meses el aire no me sale frío hasta que no lleva en marcha de 20-30 minutos Luego enfría mucho y tengo que subir el climatizador. ¿Sabrías cuál puede ser la causa? El filtro del habitaculo es nuevo y en cuanto al gas me comentaron que si no tuviese nunca me enfriaría.
Muchas gracias y saludos!!
@@asierprieto1199 yo metía maquina de diagnosis a ver si tiene algún fallo el módulo del clima, y luego revisar que las presiones de gas sean la adecuada, revisar si arranca el compresor cuando pones el ac al arrancar el coche cuando dices que no enfria
Solo te falta recoger los arañazos que tienes en los pases de ruedas😂😂. Gracias por mostrarnos tus trabajos. 👏👏👏
Y llevar el Antiguo a Radiadores Eloy,y ver si pueden arreglarlo y así tienes deshidratador?Grandes videos Cris Saludos desde Vigo
Por lo que cuesta uno nuevo, comparado con los precios que tiene Radiadores Eloy últimamente... No creo que compense restaurar un radiador de un Leon. Gracias Oscar!
Vendita paciencia que tienes cris
Solo recordar que los compresores de aire acondicionado llevan aceite al interior y se debe sustituir
El EGR no se ocupan limpia cocinas es para cocinas. Lo mejor es un limpiador de carburadores. Carbuclean.. la junta de la tapa de motor lleva un poco de silicon
En España ocupar y usar no es lo mismo.
@@xalau5270No hay problema te lo cambio o sustituyó jajaja
@@agustindosil9232 no soy técnico de refrigeradoras, pero a los compresores al instalarlos se les debe cambiar el aceite con el que viene de fabrica antes de instalarlos. Los compresores de auto no son como los de refrigeradores, tienen objetivos diferentes. Los compresores son pequeños motores que de hecho tienen pistones en su interior que realizan la compresión del sistema. Te invito a investigar los manuales de reparación de los autos, se pueden comprar en línea y así no pagas por el Michell que es más caro
@@agustindosil9232 creo que necesitas investigar un poquito antes d eopinar el compresor de tu refrigerador es diferente al de tu carro son con propósitos diferentes. Al del auto si se lo he cambiado, importo carros a mi país y varios vienen dañados los compresores nuevos o usados se les da mantenimiento a todo el sistema de aire acondicionado así como al de tu casa le debes dar mantenimiento. Investiga un poquito no opines a lo pendejo
Vaya currada. Video chulo. Un saludo
Muy lindas las modificaciones
Un día pongan unos de argentina
Saludos desde México 🇲🇽 amigo
Cris si llevan deshidratador. Solo que no es desmontable. Pero lo llevan igualmente. De echo la mayoría de coches es así.
¿Ah si?, le di unos toques con el destornillador y sonaba hueco, por eso pensé que no lo tenía. Gracias por decírmelo! :)
Gracias Cris "😊🤙✨✨✨
A ver si te llega algun ix35 Cris para hacerle una limpieza de EGR porque el mio ya la necesita y asi sigo tus consejos😅
Buen video Cris, saludos desde Chile.
Yo pillaría en desguace uno original con deshidratador comprobarlo fuera metiéndole presión y un manometro. Cambias el cartucho de deshidratador y listo.
Donde habias comprado ese radiador retorcido? En la web que todo el mundo publicita? Hay que mirar las piezas según se reciben para no tener sustos.
Te mereces lo mejor!!
Enhorabuena… un trabajazo… lo que es tener gusto de hacer las cosas y herramientas ideales…. Por cierto Cris no se te araña el reloj? Lo veo muy vulnerable jajajaj
los vag se estropean mucho las poleas del compresor por lo que no engrana (veras que gira la polea pero no el tornillo central)
, solo cambiando esta polea se puede seguir usando, mira si es el caso y asi tienes un compresor de reemplazo
Cierto, yo cuando tenía el león, compré la pieza en ebay UK. Aquí en España, nanai.
Saludos cristopher gran video como siempre un saludo 🫡
tocayo si el compresor viejo a gripado te recomiendo que le hagan una limpieza al sistema acc por que si han quedado virutas del compresor viejo te vas a cargar el que acabas de poner
¿Y no tiene mayor confort de marcha un C5 con suspensión hidractiva que un Leon? Saludos.🙂👍
Joya de león