Vay be, bizde 1974 model sarı renk tenteli vardı. 2002 yılında almıştık. Sabit firmadan plastik malzeme çekiyorlardı. Az yolculuk yapmadık onunla. Özellikle gece yolculuğu çok güzeldi. Millet otomobille sürücülüğe başlarken, ben 1210'da araç kullanmayı öğrendim. 7 sene durdu. Sonra MKE'ye verdik kamyonu. Hâla o günleri özlüyorum..
gerçekten dedemden ve babamdan dinlediğim ve her seferinde hayran kaldığım araçlardır. Gerçekten Türk halkına senelerce ekmek yedirmişlerdir. Büyüklerimizin hala 50 sene önceki kamyon hatıralarını anlatmaları ise bu araçların bir kamyondan çok daha fazlası olduklarının kanıtıdır.
Toros dağların eteğinde ah şu fordların sesi nasıl yanklılanırdı sanki yer gök yarılır gibi sesi beni benden alırdı o ses eski anılarım debreşti bu fordu görünce.. eline emeğine sağlık iyi akşamlar....
Zamanında her yüke ve tonaja geldiği için çok popülerdi. Rampası çok iyidir. Yükü 6-7 ton ve iki dingillidir. Taksi gibi gider. Sonradan üçüncü dingil atıp 407 doç, 485 volvo defransiyel, mercedes şanzuman ve büyük çelik pistona dönüştürerek 100 beygirden 115 beygire çıkartılmış, makas atılarak tonaj ve jet için çok kullanılmıştır. İzmir, Manisa tarafında daha çok kullanılmış, bu bölgelerde sesinden arıza tespit eden gözü kapalı söküp toplayan ustaları vardır. Volvo 1800-2200 ve Mercedes motorlu 135 bg. bedford alacak paran yoksa elindeki fordu modifiye ederek ağır ve seri işlerde kullanırdın. Cargo 2014-2517 ve 2520 motoru koyan hastaları vardı. Yolda yakalayamazdık. Yük arttıkça yakıtı artar, normal sınırlarında çok az yakar. Eskiden Irak, İran, Suriye çalışırmış. Pancarda 14-15 ton atardık. Hiç gitmem demezdi. Bakarsan arıza yapmaz, yolda bırakmazdı. Bide bu araçların kupası fiber glas olduğu için çürümüyordu. Yükte devirli ve aragazlı kullanmazsan yürütemezdin, vitesi yetiştiremezsen rampada kalırdın. Aynı şekilde vites düşerken vitesi aragaz çekerek düşmezsen çekişten düşer yürümezdi. Serin havayı bulunca motor daha iyi bi çeker atikleşirdi. Jete çıkınca yolun hakkını verirdi. İşler tonaja dönüp 25 tonluk kamyonlar çıkınca gözden düştü. Tarla bağ bahçe işlerinde kullanılmaya başlandı. Son yıllarda römork fiyatları artınca tekrar gözde oldu ama çoğu hurdaya gittiği için sayıları azaldı. Nakliye esnafı olupta Ford1210 ile anısı olmayan yoktur. Hala yollarda tek tük görüldüğünde gerekli saygı ve hürmeti görür. Ardından kaybolana kadar bakarken geçmişteki maziler canlanır ve bi iç çekilerek yürekleri sızlatmaya o muhteşem motor sesi yeter.
Ford D1210 efsane bir kamyon bence, onunla anısı olmayan yoktur sanırım. Bende araba sürmeyi Ford ile öğrendim. Çocukluğumuzun kahramanıdır, sizlerin anısını okuyunca aynı eskilere gidiyor insan. Teşekkür ederim yorumunuz için. Saygılar.
Ford dolaylı yoldan bütün hayatınızı değiştirmiş, belki de böylesi daha iyi olmuştur sizin adınıza, malum şimdilerde birçok insan yurtdışında yaşamak istiyor.
Afyonkarahisar esentepe mahallesinde ikahnemet eden emektar kaptan nakliyeci dayım osman türkaslan Afyonkarahisar mavi hastanede yogun bakimda rahmetli oldu dayım cuma günü Afyonkarahisar bayraktepe mezarligina defnettik allah rahmet eylesin geride kalanlara saglik sıhhat versin allah amin başımız sagolsun rahmetli dayımın d 1211 ford kamyonu vardı
Benim içinde ayrı yeri vardır bu kamyonun aslında bu kamyonla büyüdük diyebilirim. Babam 75 ile 90 arasında Ford 1210 sahibiydi az ekmeğini yemedik. Araba sürmeyi bile bu kamyonla öğrendim.
O yıllarda banyo kazanlarinin sacindan ekzos yapardık,yanan saç gevrek olurdu,ne oterdi be,evindeki eskimeyen curumeyen banyo kazanını getirir ekzos yapardik,yanan gevreyen sacın verdiği sesi hiçbir ekzos vermezdi,eskiden taksi azdı köylere hep Amerikan jeep ler tasimacilik yapar,onlara bile o saçtan ekzos yapardık hey gidi günler heyyy
Yıllarca bu ülkenin Taşımacıgılına hizmet etmiştir zamanın En değerli kamyonudur yıllarca kullandım çok Ekmeğini yedik hala hayalimde selam olsun O yıllara gelmez geri
Babam 1981 de, 1976 model 407 defiransiyel takılmış arabayı Kastamonu - Soğuksu dan 1.200.000 e almış. 650.000 peşin gerisi senetle. 650.000 parayı da şoförlük yaparak biriktirmiş. Cide kereste fabrikasından İstanbul a haftada 2 kereste yüklüyormuş, 1 sefer 1 seneti öderdi o zamanlar diyor. 8 Ayda borcun hepsini kapatmış.
Bunların Avrupa'da üretilmiş 150 hplik benzinli motorda vardı.. Türkiye'de yok galiba ama benzinli motorlusu daha atık daha güçlü gibi duruyor.. birde bu arabanın 80 HP 3.7litrelik bir modlride varmış çok ilginç. Demekki o yıllarda o beyitler güçlüymus😁
Admin arkadaşım öncelikle kanalın ve ilk videon hayırlı olsun. Şimdi tabii ilk başta bazı acemilikler olabiliyor, sonra düzeltiliyor. Videolarını yaparken görüntünün alt kısmı kırmızı olmaması gerekiyor. Çünkü TH-cam kullanıcıları alttaki kırmızı şeride bakarak videoyu daha önce seyredip seyretmediğini hatırlıyor. Selametle.
Değerli yorumlarınız için teşekkür ederim 🙏 evet ilk videom ses, küçük resim gibi birçok konuda eksiklerim vardı ama son videolarimda bu konularda daha iyi olduğuma ve kendimi duzelttigime inanıyorum. Aslında yeni video yaptıkça daha da tecrübe ediyor insan. Sizin gibi değerli takipçilerimizin öneri ve tavsiyeleri de çok güzel katkılar sunuyor. Eksik olmayın sağlıcakla kalın 🙋♂️
Bilgim yok ama ilerde bu kanala bağlı online alışveriş mağazası kurulacaktır "Tarihi Araçlar" markası adında o zaman bu tip ürünlerin maketlerini de siz değerli takipçilerimizin beğenisine sunacağız.
ALLAH rahmet eylesin, Kemal sunalın bekciler kralı filminden aşina olduğumuz bir araç, filmin bir sahnesinde Kemal sunalin belediye garajindan kaçırdığı cop kamyonu yani hayallerimizi süsleyen güzel bir anı, BU VESİLEYLE BÜYÜK SANATCI KEMAL SUNALI ANMADANDA GEÇEMEYECEĞİM, hosgorunuze sığınarak güzel bir video olmuş teşekkürler 🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️👍👋
Acemilik işte, biraz yankılı olmuş, bira değil bayağı bir yankılı olmuş. İlk videom acemelik işte. En son attığım videolarıma da bir göz atmanızı tavsiye ederim.
Ooooo ben yıllarca adana mersin halinden kayseri arası gidip geldim her çalıştığım ford kamyonda muhakkak egzozuna kelebek takardim sonra gazı verirsin kuş gibi öterdi . Eski caykavak rampasıni bilen varımdır bilmem ama benim için çok hatıraları olan yerdir çünkü ne zaman iki katı yük atarsın sonra ranpaya sürersin ford çıkmam demez ama ağır ağır öte öte yavaş yavaş çıkardı bazen direksiyonda kuzenim benim elimde takoz bende yanında yavas yavaş o rampayi çıkardım arada bir sendelendigi an takoz atardım her zaman Müslüm gürses orhan gencabay ferdi Tayfur dinlerdik . 1210 ve 1211 ikiside çok güzel kamyondu çok anım oldu ama aradada man ve bmc kamyonunun o tiiis sesini duymak insanı bir başka sevindirir ..
Bu kamyonla herkesin bir anısı var sanırım, bir çok kişi ekmeğini yemiş, kimisi evini taşımış, elbet kötü hatırası olanda vardır ama yine de eskilere gitmek insanı mutlu ediyor.
@@tarihiaraclar zamaninda bu Ford ile iki aile ev geçim sağlardı masrafsız sağlamdı bereketli parası vardı kışın eksozu depoyla çevirdik mazot donmasin diye
Zamanın bir efsane aracıda bana göre Bedforddır. Tarsuslalar çok kullanırdı, üzüm nakliyesi yaparladır. Adana Pozantıda da zamanında çok Bedford kamyonu vardı.
Yüksek ses ve aşırı yükleme iyi bir şey değil. O yıllarda yol azdı zaten, az olan yolu bozuyor aşırı yükleme. Övülecek bir durum değil 2 katı yük vurma
Sene 2003 yılında 77 model sarı 1210 kamyon aldık ne düzde gider ne yokuşta 60 70km hızla git ucursan sanarsın 2006 yılında onu satıp 2520 şahin bakış aldık o zamanda tofaşdan Mercedes e binmek gibi hissetirmişti yani demek istediğim bu araç bizim içom efsane değil rezalet bir araçtı o aldığımız şahin bakış daha yeni satıldı uzun yıllar kullandık çok ekmeğini yedik cefakar araba dersek şahin bakış derim.
Doğrudur hocam, görüşünüze saygım sonsuz. Ama üretim yılları ve üretim yıla bağlı olarak rekabet ettiği kamyonları kıyaslamak gerekir diye düşünüyorum. Şahin bakışlı Cargolar 1210 göre kıyasnamayacak derecede iyi bir kamyon, ikisi arasında çok uzun yıllar var, böyle düşünmeniz çok normal. Bugün şahinbakışlı cargodan inip Ford Fmax'e bindiğinizde bu sefer aynı duyguları şahin bakışlı için hissedersiniz.
Eskilerde Enternatinaol diyebiliriz, fakat bu durum değişebiliyor çünkü kasalar bireysel yapıldığı için boyutları yapılan işe göre değişebiliyor. Yani Mobilya nakliyesi yapan kişinin kasa hacmi daha büyük olurken, demir nakliyesi yapan kişinin kasa hacmi daha küçük olabilir.
Saman için kırk ayak kamyonların kasaları 8 metreye kadar çıkıyor. Bir önceki yorumda da bahsettim fabrika çıkışı kasa olmadığın dan bunun bir standardı yol maalesef.
Salladıgın çok yer var Asgari ücretle ford'un ne alakası var🤣🤣 "6 dingil" olarak üretildi diyon Dingil "aks" demek oluyo "6 teker Ford, 2 dingilli" oluyor bunu dahi bilmiyon 66, 67,68, d 750, olarak aldık, 2 tane 75 d 1210 bosch pompa bizde 5 ford vardı Ne 30 ton'u.? alayı 15,16 ton,da hemen makas kırardı 10 teker yapıp damper attık Urfa siverek arası dereden 18 ton ancak kum taşırdık Hem ford sık sık arıza yapardı Birtek Cargo 2014 serisi prim yaptı Seri araçtı çekişi güzeldi Ama kazancın yarısınıda sanayi yerdi
@@tarihiaraclar 30 ton tomruk değil 30 metreküp tomruk diyecektin galiba bir metreküp tomruk 500 600 kg arası gelir o da 15-16 ton yük yapar ormanda çalışırken 25, metreküp tomruk yuklerdik bu arabalara
@@endergozutok2936 kardeş kısa mesafe atarsin eyvallah ben kırk ayağa 55 ton klinger sariyom kısa mesafe ama uzun yola 30 ton çemberli jant samrelli patır patır gumler yerinden kalkmaz rampada 30 tonla
Ford eskiden Ford du şimdiki f Max lar bişeye yaramaz benim gözümde şoförler önce arabanın markasını soruyor Ford diyince git kendine fortcu şoför bul diyo adam sciana sürmüş adam forda biner mi😆
Ford arabasi sahibine ekmek yedirmez sanayiye çalisir git gel sanayi para kazandirmadi kazandigimiz parayi kamyon yedi tekrar nakliyatcilik yapacak olsam mersedes alirim
Siz kullanmamış siniz araba ne yapsın. 25 sene maden de çektik buğdayda, kömürde birgün olsun ağır masraf yapmadı . Bizde bakımını aksatmazdik yormassin. Aracı. Eski kamyonların hepsi şoför seçer.
Tonaj yasağı olmadığı ya da gevşek uygulandığı için arabalar fazla yük atıldı. Ezdiler arabaları fordun uzun yolda hakkı 11-12 tondur. kuralına uygun çalışmadılar tonaj attılar. O dönemin tamircileri köşeyi döndü.
@@aligulkaya8234 ford arabasi masrafli aractir sahibine ekmek yedirmez bizdede vardi babamda ford bende gargo vardi motor ve aktarmalari 300.000 km yapmaz git gel sanayi araç isletmeciliģinde motor ve aktarmalari 1.000.000 km yapmasi gerekir ford yapar mi kesinle yapmaz yani ford ve nesli araç Alan dert satin alir sahibini ekmeģe muhtaç eder
Ford d1210 efsanedir tek geçerim. Scania Volvo sağlam güçlü kamyonlardır ama bizim ekonomizde çok pahalı araçlardı. Ford D1210 hem ekonomik hem de çok rahat ulaşılan bir araçtı. O yıllarda o bahsettiğiniz kamyonlar ülkemizde bir elin parmaklarını geçmezdi. İşler 90 dan sonra değişmiştir. 90 dan sonra daha çok araç ithal edildiğinden bu markalarda çoğalmıştır.
984'de Scania kaç para idi haberin var ,TAŞ DUVAR. Libya'da ki en sağlam taahhüt şirketlerinden birinde çalışıyordum,Her ay 5000 tonluk bir gemi mal giderdi şantiyelere,7 adet Scania alacaktık,patron vazgeçti.,MAN gönderdik. 86'da aldık Scania''ları galiba yine 7 adat idi.ama (YEDEK) parça sorunu başımızı ağrıttı.Ben yedek parça müdürü idim. 15 günde bir Konya-Adana yapardım,parça daha ucuz diye. Bir şaft Topkapı Man'da c(o zamanın parası) 40-50 bin lira ise Konya'da şaftçı Kemal usta 8-10'bine yapardı,o zamanlar STFA bile bir araç alırken eeli kere düşünürdü. En büyük sorun parça idi. Parça stok'u bile yapılamazdı ,MİLTEN'de çalıştım CAT parçası müdürü idim yine,ülkenin en büyük özel kömür firması , parça bozulduğu an Kilyos-Topkapı/Aksaray yapılır 4-5 saatte parça alınır takılırdı. Scania-Mercedes kamyon hayaldi. MACKlarında ülkemizde olmaması bu yüzdendir. Allah var , FORDlar bir gün üzmedi insanları BÖBREK TAŞI UZMANI,BMC bile bize lüks'tü. Ford kamyonların bir özelliği de hiç bir zaman katil olmadılar. Maalesef ne kadar ekmek o kadar köfte.
seni takip ediyor dum ta ki gereksiz asgari ücret muhabbetine girene kadar bilmem nekadar altın alınıyormuş yok yanlışın var tamamını getir sonra 3 aylığıyla gidip bir ford alıyordu deseydin tamam dı siyasi kanal izleyecek olsaydık son tercihim olurdun gerçi şimdi de tercihim değilsin artık............
Saygı duyarım kararınıza, ama şunuda belirtmek isterim, bu kanal siyasi bir kanal değil. Bu izlediğiniz video bu kanalın ilk videosu ve sadece bu videoda parasal değerler kullandım, bununda sebebi o yıllarda Ford kamyonun ne kadar ücrete satıldığını söylemek için, açıkcası günümüzde şu ücret var bu ücret var gibi kıyas amacım asla olmaz, yapmamda, çünkü ben ekonomist değilim. Tercih edip etmemek sizin kararınız saygım sonsuzdur. İyi günler.
Bu fordlarda çok zamanım geçmedi ama Mercedes motorlu bedfordlar yani melezler bizim vazgeçilmez bir komyonunuzdu! Ford cargoya kafa tutacak bir komyonunuz vardı! Arka dingili 2 li yaparak tam bir kargo kamyon yapmıştık .
90'lı yılların efsaneleşmiş 10 kamyonu sizlerle izlemek için tıklayınız lütfen. th-cam.com/video/CJKb5NdhGaI/w-d-xo.html
Vay be, bizde 1974 model sarı renk tenteli vardı. 2002 yılında almıştık. Sabit firmadan plastik malzeme çekiyorlardı. Az yolculuk yapmadık onunla. Özellikle gece yolculuğu çok güzeldi. Millet otomobille sürücülüğe başlarken, ben 1210'da araç kullanmayı öğrendim. 7 sene durdu. Sonra MKE'ye verdik kamyonu. Hâla o günleri özlüyorum..
gerçekten dedemden ve babamdan dinlediğim ve her seferinde hayran kaldığım araçlardır. Gerçekten Türk halkına senelerce ekmek yedirmişlerdir. Büyüklerimizin hala 50 sene önceki kamyon hatıralarını anlatmaları ise bu araçların bir kamyondan çok daha fazlası olduklarının kanıtıdır.
SENE 1970, ASGARİ ÜCRET 585 LİRA= 20 ÇEYREK ALTIN////SENE 2022, ASGARİ ÜCRET 5500 LİRA = 3 ÇEYREK ALTIN. SÖYLEYECEKLERİM BU KADAR...
1970'de Altın'ın ons 35 dolar şuan 1791 dolar,her şeyi zamanına göre değerlendirmek lazım .
2022 Altın'ın Ons 1971 dolar
Hikayesini merak ettiğiniz bir araç varsa muhakkak yorumlarda belirtiniz. İzlediğiniz için teşekkür ederim.
Toros dağların eteğinde ah şu fordların sesi nasıl yanklılanırdı sanki yer gök yarılır gibi sesi beni benden alırdı o ses eski anılarım debreşti bu fordu görünce.. eline emeğine sağlık iyi akşamlar....
Teşekkürler desteğiniz için
Zamanında her yüke ve tonaja geldiği için çok popülerdi. Rampası çok iyidir. Yükü 6-7 ton ve iki dingillidir. Taksi gibi gider. Sonradan üçüncü dingil atıp 407 doç, 485 volvo defransiyel, mercedes şanzuman ve büyük çelik pistona dönüştürerek 100 beygirden 115 beygire çıkartılmış, makas atılarak tonaj ve jet için çok kullanılmıştır. İzmir, Manisa tarafında daha çok kullanılmış, bu bölgelerde sesinden arıza tespit eden gözü kapalı söküp toplayan ustaları vardır. Volvo 1800-2200 ve Mercedes motorlu 135 bg. bedford alacak paran yoksa elindeki fordu modifiye ederek ağır ve seri işlerde kullanırdın. Cargo 2014-2517 ve 2520 motoru koyan hastaları vardı. Yolda yakalayamazdık. Yük arttıkça yakıtı artar, normal sınırlarında çok az yakar. Eskiden Irak, İran, Suriye çalışırmış. Pancarda 14-15 ton atardık. Hiç gitmem demezdi. Bakarsan arıza yapmaz, yolda bırakmazdı. Bide bu araçların kupası fiber glas olduğu için çürümüyordu. Yükte devirli ve aragazlı kullanmazsan yürütemezdin, vitesi yetiştiremezsen rampada kalırdın. Aynı şekilde vites düşerken vitesi aragaz çekerek düşmezsen çekişten düşer yürümezdi. Serin havayı bulunca motor daha iyi bi çeker atikleşirdi. Jete çıkınca yolun hakkını verirdi. İşler tonaja dönüp 25 tonluk kamyonlar çıkınca gözden düştü. Tarla bağ bahçe işlerinde kullanılmaya başlandı. Son yıllarda römork fiyatları artınca tekrar gözde oldu ama çoğu hurdaya gittiği için sayıları azaldı. Nakliye esnafı olupta Ford1210 ile anısı olmayan yoktur. Hala yollarda tek tük görüldüğünde gerekli saygı ve hürmeti görür. Ardından kaybolana kadar bakarken geçmişteki maziler canlanır ve bi iç çekilerek yürekleri sızlatmaya o muhteşem motor sesi yeter.
Ford D1210 efsane bir kamyon bence, onunla anısı olmayan yoktur sanırım. Bende araba sürmeyi Ford ile öğrendim. Çocukluğumuzun kahramanıdır, sizlerin anısını okuyunca aynı eskilere gidiyor insan. Teşekkür ederim yorumunuz için. Saygılar.
Adam emek etmiş yazmış, elin dert görmesin
Bir ford kamyon alabilmek hayaliyle 1979 Avusturya'ya gelmiştim kaldık işte buralarda
Ford dolaylı yoldan bütün hayatınızı değiştirmiş, belki de böylesi daha iyi olmuştur sizin adınıza, malum şimdilerde birçok insan yurtdışında yaşamak istiyor.
Dönmeyi niye denemedin 😁
Aynı hayalle tirol deyim belki olur bigün
Aldinmi peki abi
Aldinmi peki abi
1970 1980 yıllarda çocukken hayallerimi süsleyen komyondu diye bilirimki aşıktım bu araca halende aynı
Afyonkarahisar esentepe mahallesinde ikahnemet eden emektar kaptan nakliyeci dayım osman türkaslan Afyonkarahisar mavi hastanede yogun bakimda rahmetli oldu dayım cuma günü Afyonkarahisar bayraktepe mezarligina defnettik allah rahmet eylesin geride kalanlara saglik sıhhat versin allah amin başımız sagolsun rahmetli dayımın d 1211 ford kamyonu vardı
Allah rahmet eylesin mekanı cennet olsun inşallah 🙏 başınız sağolsun kardeşim, Allah sabırlar versin sizlere.
Biz vardı 1975 model ateş kırmızı
Tek dingin ve ek dinledik 13 ton proje aldirmistik
Ne tuglar cekerdik karpuz kavun taşıdık
Ah be nerde o günler çok yolculuk yaptım türktelekom vardı ford babam orda çalışıyordu kaç yıl istanbul ankara yolculuğu yaptım
6:06 bölümü gürbulak-bazergan sınırı olması efsane detay
Aynen dediğin gibi 70 ve 80 doğumlu Larin hayali dır ford
Benim içinde ayrı yeri vardır bu kamyonun aslında bu kamyonla büyüdük diyebilirim. Babam 75 ile 90 arasında Ford 1210 sahibiydi az ekmeğini yemedik. Araba sürmeyi bile bu kamyonla öğrendim.
Ben o efsaneye hayranlıkla bakan nesildenim
O yıllarda banyo kazanlarinin sacindan ekzos yapardık,yanan saç gevrek olurdu,ne oterdi be,evindeki eskimeyen curumeyen banyo kazanını getirir ekzos yapardik,yanan gevreyen sacın verdiği sesi hiçbir ekzos vermezdi,eskiden taksi azdı köylere hep Amerikan jeep ler tasimacilik yapar,onlara bile o saçtan ekzos yapardık hey gidi günler heyyy
Yıllarca bu ülkenin Taşımacıgılına hizmet etmiştir zamanın En değerli kamyonudur yıllarca kullandım çok Ekmeğini yedik hala hayalimde selam olsun O yıllara gelmez geri
Küçükken yol kenarında oturup kamyon sayardık, hep Ford birinci gelirdi. Zamanın yollardaki en çok kamyonuydu.
Kamil ayçiçeknerdesin selamlar Fehmi ezber
Gelmez ,nakliyeci şimdi aç,yazık ama öyle.
Emeğinize sağlık çok güzel bir video olmuş. Teşekkürler takipteyiz.
Teşekkür ederim desteğiniz için, beğenmenize sevindim, eksik olmayın 🙏
Abi kolay gelsin böyle bir tanıtım bedford bekliyorum cok cok tesekürler hayırlı işler
memnun olanlar, alırsın ford olursun lord. memnun kalmayanlar sa alırsın ford olursun god derlerdi
Bende çok kullandım efsaneyi çok iyi bi kamyon jet jet.
Homurtusu müthişti hala kulaklarımdadır
1210 unutulacak bir kamyon değil ki, eğer bu kamyon ile bir geçmişin varsa ondan sonra bin araca da binsen, sursen farketmez.
Zamanın ticari kamyonu ben çocukken memba suyu gelirdi bedford du güzel video olmuş eline emeğine sağlık
Teşekkür ederim.
Bizde 1983 ford 1211 vardı. 407 defransiyel, Man şanzımanı ağır devir 6 ileri. 27 28 ton yaş tomruk atardık orman dan banamısın demezdi ne günlerdi.
83 Ford 1210 vardı bizimde Kırmızı renk dün gibi hatırlıyorum.
1211 kac hp bilgi verebilirmisiniz
Ford D 1210 Bmc Leyland'dan kat be kat iyiydi rampada seri düzde hızlı idi.
Man düzde şahlanan at gibi lakin rampada kaplumbağa olurdu
Leyland güzel kamyonmuş devamı gelmemiş, biraz üretim serüveni fazla olsa ne Ford bırakırmış ne de başka bir model.
Yeri dolmaz bir araba efsane
Bencede, yeri dolmayan bir efsanedir.
Yazın toz, kışın buz diye kızardı eski şoför abilerimden biri. Yinede, bugün arabacılık yapsam yine ford derdi.
Babam 1981 de, 1976 model 407 defiransiyel takılmış arabayı Kastamonu - Soğuksu dan 1.200.000 e almış. 650.000 peşin gerisi senetle. 650.000 parayı da şoförlük yaparak biriktirmiş. Cide kereste fabrikasından İstanbul a haftada 2 kereste yüklüyormuş, 1 sefer 1 seneti öderdi o zamanlar diyor. 8 Ayda borcun hepsini kapatmış.
Eski kamyoncuların çok güzel paralar kazandıklarını duymuştum.
@@tarihiaraclar demekki ben o zamanlar kamyoncu olamamışım
Bunların Avrupa'da üretilmiş 150 hplik benzinli motorda vardı.. Türkiye'de yok galiba ama benzinli motorlusu daha atık daha güçlü gibi duruyor.. birde bu arabanın 80 HP 3.7litrelik bir modlride varmış çok ilginç. Demekki o yıllarda o beyitler güçlüymus😁
Admin arkadaşım öncelikle kanalın ve ilk videon hayırlı olsun. Şimdi tabii ilk başta bazı acemilikler olabiliyor, sonra düzeltiliyor. Videolarını yaparken görüntünün alt kısmı kırmızı olmaması gerekiyor. Çünkü TH-cam kullanıcıları alttaki kırmızı şeride bakarak videoyu daha önce seyredip seyretmediğini hatırlıyor. Selametle.
Değerli yorumlarınız için teşekkür ederim 🙏 evet ilk videom ses, küçük resim gibi birçok konuda eksiklerim vardı ama son videolarimda bu konularda daha iyi olduğuma ve kendimi duzelttigime inanıyorum. Aslında yeni video yaptıkça daha da tecrübe ediyor insan. Sizin gibi değerli takipçilerimizin öneri ve tavsiyeleri de çok güzel katkılar sunuyor. Eksik olmayın sağlıcakla kalın 🙋♂️
merhaba bu ford maketleri nerede satilmaktadir bilginiz varmi
Bilgim yok ama ilerde bu kanala bağlı online alışveriş mağazası kurulacaktır "Tarihi Araçlar" markası adında o zaman bu tip ürünlerin maketlerini de siz değerli takipçilerimizin beğenisine sunacağız.
çokanısı var hale sesni duyayım içim bi acayipoluyo
Çok ekemeğini yedik, babam ford kamyonu ile büyüttü bizleri allah razı olsun
Abone olarak destek olabilirsiniz.
ALLAH rahmet eylesin, Kemal sunalın bekciler kralı filminden aşina olduğumuz bir araç, filmin bir sahnesinde Kemal sunalin belediye garajindan kaçırdığı cop kamyonu yani hayallerimizi süsleyen güzel bir anı, BU VESİLEYLE BÜYÜK SANATCI KEMAL SUNALI ANMADANDA GEÇEMEYECEĞİM, hosgorunuze sığınarak güzel bir video olmuş teşekkürler 🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️👍👋
Estağfurullah hocam, bu kanalda istediğiniz videoya küfür hakaret olmaksızın istediğiniz yorumu yazabilirsiniz.
Babacim ses kaydını tuvalette mı yaptın acaba 😁?
Acemilik işte, biraz yankılı olmuş, bira değil bayağı bir yankılı olmuş. İlk videom acemelik işte. En son attığım videolarıma da bir göz atmanızı tavsiye ederim.
Ooooo ben yıllarca adana mersin halinden kayseri arası gidip geldim her çalıştığım ford kamyonda muhakkak egzozuna kelebek takardim sonra gazı verirsin kuş gibi öterdi .
Eski caykavak rampasıni bilen varımdır bilmem ama benim için çok hatıraları olan yerdir çünkü ne zaman iki katı yük atarsın sonra ranpaya sürersin ford çıkmam demez ama ağır ağır öte öte yavaş yavaş çıkardı bazen direksiyonda kuzenim benim elimde takoz bende yanında yavas yavaş o rampayi çıkardım arada bir sendelendigi an takoz atardım her zaman Müslüm gürses orhan gencabay ferdi Tayfur dinlerdik .
1210 ve 1211 ikiside çok güzel kamyondu çok anım oldu ama aradada man ve bmc kamyonunun o tiiis sesini duymak insanı bir başka sevindirir ..
Çaykavak rampasını iyi bilirim, çok tatlı bir rampadır, Kayseri istikametine de bayağı uzun bir rampadır.
üstad emeginize sağlık
teşekkür ederim
@@tarihiaraclar rica ederim
Sene 88 ehliyet imtihanı Ford ile yaptık ve kazanmıştım trafikten almıştım çok ekmeğini yedik
Bu kamyonla herkesin bir anısı var sanırım, bir çok kişi ekmeğini yemiş, kimisi evini taşımış, elbet kötü hatırası olanda vardır ama yine de eskilere gitmek insanı mutlu ediyor.
@@tarihiaraclar zamaninda bu Ford ile iki aile ev geçim sağlardı masrafsız sağlamdı bereketli parası vardı kışın eksozu depoyla çevirdik mazot donmasin diye
Abi cok tesekürler bende bedford mersedes vardı
Zamanın bir efsane aracıda bana göre Bedforddır. Tarsuslalar çok kullanırdı, üzüm nakliyesi yaparladır. Adana Pozantıda da zamanında çok Bedford kamyonu vardı.
@@tarihiaraclar tesekürler abi rastlarsa bana bir kac resim atarmısın bedford tesekürler
@@yunusozer1563 tabiki paylaşım yaparım. İlerleyen günlerde Bedford videosuda yapacağım.
Çokçok sagol abi saygılar
Ford D1210'lar için ''Rampada ya çeker ya kopar.'' denilerek onun o günkü rakiplerine göre rampayı daha randımanlı çıktığı söylenirdi.
Cocukken amcam gelcek diye yollarini gozlerdik
👍👍👍👍
🙋♂️🙋♂️👍
bu görüntüler böyle izinsiz paylaşılabiliniyor mu?
sorun yok, anonim görüntüler.
👌👌👌👌👌
😏
Az binmedik .
407 defransiyel attık 24 ton kömür yükledim 900 20 yerlere yapışan lastıkler vaybe şimdi tıra 26 ton deyince tonajlı diyorum
Ford ile büyüyen ve ekmeğini yiyen birisi olarak güzel anıları vardır benim içinde. Bu kamyonla araba sürmeyi öğrendim bende.
Alırsın Ford olursun Lord
Kuzu kurdun, yollar Ford'un 🙋♂️
Ikarus videosu gelsin
Listeye alınmıştır. İki hafta sonra karşınızda, hikayesini bende çok merak ettim doğrusu.
İkarus otobüsünün hikayesi yayında th-cam.com/video/NXNP46Yo_UM/w-d-xo.html
Türkiye’de ilk kez d 750 olarak üretildiğini sanıyorum
D750 ithal edildi diye biliyorum bende, Otosan resmî kaynaklarında da d1210 üretildi diye geçiyor
Yüksek ses ve aşırı yükleme iyi bir şey değil. O yıllarda yol azdı zaten, az olan yolu bozuyor aşırı yükleme. Övülecek bir durum değil 2 katı yük vurma
Haklısınız 👍
Ford'un yaptığı en iyi kamyondur,bunun üstüne daha araba yapamadı
Sene 2003 yılında 77 model sarı 1210 kamyon aldık ne düzde gider ne yokuşta 60 70km hızla git ucursan sanarsın 2006 yılında onu satıp 2520 şahin bakış aldık o zamanda tofaşdan Mercedes e binmek gibi hissetirmişti yani demek istediğim bu araç bizim içom efsane değil rezalet bir araçtı o aldığımız şahin bakış daha yeni satıldı uzun yıllar kullandık çok ekmeğini yedik cefakar araba dersek şahin bakış derim.
Doğrudur hocam, görüşünüze saygım sonsuz. Ama üretim yılları ve üretim yıla bağlı olarak rekabet ettiği kamyonları kıyaslamak gerekir diye düşünüyorum. Şahin bakışlı Cargolar 1210 göre kıyasnamayacak derecede iyi bir kamyon, ikisi arasında çok uzun yıllar var, böyle düşünmeniz çok normal. Bugün şahinbakışlı cargodan inip Ford Fmax'e bindiğinizde bu sefer aynı duyguları şahin bakışlı için hissedersiniz.
En büyük hacme sahip kasalı kamyon hangisidir
Eskilerde Enternatinaol diyebiliriz, fakat bu durum değişebiliyor çünkü kasalar bireysel yapıldığı için boyutları yapılan işe göre değişebiliyor. Yani Mobilya nakliyesi yapan kişinin kasa hacmi daha büyük olurken, demir nakliyesi yapan kişinin kasa hacmi daha küçük olabilir.
@@tarihiaraclar saman için düşünelim
Saman için kırk ayak kamyonların kasaları 8 metreye kadar çıkıyor. Bir önceki yorumda da bahsettim fabrika çıkışı kasa olmadığın dan bunun bir standardı yol maalesef.
@@tarihiaraclar kasaların hiç biri fabrika çıkışlı değil öi
Evet fabrika çıkışı kasa yoktur.
Salladıgın çok yer var
Asgari ücretle ford'un ne alakası var🤣🤣
"6 dingil" olarak üretildi diyon
Dingil "aks" demek oluyo "6 teker Ford, 2 dingilli" oluyor bunu dahi bilmiyon
66, 67,68, d 750, olarak aldık, 2 tane 75 d 1210 bosch pompa bizde 5 ford vardı
Ne 30 ton'u.? alayı 15,16 ton,da hemen makas kırardı
10 teker yapıp damper attık
Urfa siverek arası dereden 18 ton ancak kum taşırdık
Hem ford sık sık arıza yapardı
Birtek Cargo 2014 serisi prim yaptı
Seri araçtı çekişi güzeldi
Ama kazancın yarısınıda sanayi yerdi
Eyvallah dostum verdiğin katkılardan ötürü, teşekkür ederim 🙏🙋♂️
@@tarihiaraclar 30 ton tomruk değil 30 metreküp tomruk diyecektin galiba bir metreküp tomruk 500 600 kg arası gelir o da 15-16 ton yük yapar ormanda çalışırken 25, metreküp tomruk yuklerdik bu arabalara
3:19 6 dingil derken? 6 teker demek istediniz galiba... 😉
🙋♂️😄
Altin az bulunan Metall dir talep arttikca fiyat da artiyo. Altini asgari ücretle karsilastirmak cok da dogru degil kardeslerim 😊
Alim gücü açısından bir kıyaslamaydı aslında, art niyet yoktu bu anlatımda.
D 1211 leri unutmussun abim
Unutmadım aslında Murat bey, konumuz 1210 olunca 11den bahsetmedim diyelim.
@@tarihiaraclar eyvallah abim isin Rast gelsin
Ford sağlam yav
Aynen, alırsın Ford olursun lord
Hayatında kac kere kullandın sağlam diyorsun yılların soforlerı gelıp konusuyor burada
@@atayatay5119 ford genelde sağlamdır araca nasıl davrandığın önemli
Dayı ses kaydını banyoda mı aldın
:))) Biraz sıkıntılı bir kayıt olmuş, kusura bakmayın ltfen.
30 ton hangi lastikle hee ben hiiiç 30 ton gormedim
Ben gördüm kardeş. YIL 1989. Kürü üzüm çuval yuklenirdi.o 8 lastikle yinede çekmem demezdi inan bana. BMC BUNUN YANINDA HALT ETMIS
@@endergozutok2936 kardeş kısa mesafe atarsin eyvallah ben kırk ayağa 55 ton klinger sariyom kısa mesafe ama uzun yola 30 ton çemberli jant samrelli patır patır gumler yerinden kalkmaz rampada 30 tonla
Bende bana anlatılanlar üzerine yazdım, belki mülağa edilmiştir ama madende çalışanlara atıldığını duymuştum.
D1210 için 30 ton yük imkansız. Kesinlikle abartı. 12 ton ile yerinden yürümez olurdu.
@@kubilaykocbulut1073 biz 10 teker as600ze atıyorduk o zamanlar
♾♾♾♾♾
👍🙋♂️
Ford eskiden Ford du şimdiki f Max lar bişeye yaramaz benim gözümde şoförler önce arabanın markasını soruyor Ford diyince git kendine fortcu şoför bul diyo adam sciana sürmüş adam forda biner mi😆
Ford arabasi sahibine ekmek yedirmez sanayiye çalisir git gel sanayi para kazandirmadi kazandigimiz parayi kamyon yedi tekrar nakliyatcilik yapacak olsam mersedes alirim
Siz kullanmamış siniz araba ne yapsın. 25 sene maden de çektik buğdayda, kömürde birgün olsun ağır masraf yapmadı . Bizde bakımını aksatmazdik yormassin. Aracı. Eski kamyonların hepsi şoför seçer.
Tonaj yasağı olmadığı ya da gevşek uygulandığı için arabalar fazla yük atıldı. Ezdiler arabaları fordun uzun yolda hakkı 11-12 tondur. kuralına uygun çalışmadılar tonaj attılar. O dönemin tamircileri köşeyi döndü.
@@aligulkaya8234 ford arabasi masrafli aractir sahibine ekmek yedirmez bizdede vardi babamda ford bende gargo vardi motor ve aktarmalari 300.000 km yapmaz git gel sanayi araç isletmeciliģinde motor ve aktarmalari 1.000.000 km yapmasi gerekir ford yapar mi kesinle yapmaz yani ford ve nesli araç Alan dert satin alir sahibini ekmeģe muhtaç eder
Abi bizi unuttunmu
Olur mu Yunus hocam, buralardayız inşallah hafta sonu yeni video ile karşınızdayım
Bir boka yaramaz enter man Scania Volvo Krupp henschel Dodge bundan bin kat iyi saglam kamyonlardi
Sitemkâr. Sıktır ordan. Şerefsiz SENI. Aynaya bakta biboks yaramamalı gor
Ford d1210 efsanedir tek geçerim. Scania Volvo sağlam güçlü kamyonlardır ama bizim ekonomizde çok pahalı araçlardı. Ford D1210 hem ekonomik hem de çok rahat ulaşılan bir araçtı. O yıllarda o bahsettiğiniz kamyonlar ülkemizde bir elin parmaklarını geçmezdi. İşler 90 dan sonra değişmiştir. 90 dan sonra daha çok araç ithal edildiğinden bu markalarda çoğalmıştır.
@@endergozutok2936 sensiz şerefsiz Köpek niye adamın şerefine sovuyon adam fikrini söylemiş küfür mü etmiş
984'de Scania kaç para idi haberin var ,TAŞ DUVAR.
Libya'da ki en sağlam taahhüt şirketlerinden birinde çalışıyordum,Her ay 5000 tonluk bir gemi mal giderdi şantiyelere,7 adet Scania alacaktık,patron vazgeçti.,MAN gönderdik. 86'da aldık Scania''ları galiba yine 7 adat idi.ama (YEDEK) parça sorunu başımızı ağrıttı.Ben yedek parça müdürü idim. 15 günde bir Konya-Adana yapardım,parça daha ucuz diye. Bir şaft Topkapı Man'da c(o zamanın parası) 40-50 bin lira ise Konya'da şaftçı Kemal usta 8-10'bine yapardı,o zamanlar STFA bile bir araç alırken eeli kere düşünürdü. En büyük sorun parça idi.
Parça stok'u bile yapılamazdı ,MİLTEN'de çalıştım CAT parçası müdürü idim yine,ülkenin en büyük özel kömür firması , parça bozulduğu an Kilyos-Topkapı/Aksaray yapılır 4-5 saatte parça alınır takılırdı. Scania-Mercedes kamyon hayaldi. MACKlarında ülkemizde olmaması bu yüzdendir. Allah var , FORDlar bir gün üzmedi insanları BÖBREK TAŞI UZMANI,BMC bile bize lüks'tü.
Ford kamyonların bir özelliği de hiç bir zaman katil olmadılar.
Maalesef ne kadar ekmek o kadar köfte.
Ford kamyonuyla altin asgari ücretin alakasi ney. Politik yapmayi birakmiyosunuz.
Politika ile ilgilenmiyorum siyasi de değilim, burada sadece alım gücünü anlama adına bir yorum aslında. Saygılar…
seni takip ediyor dum ta ki gereksiz asgari ücret muhabbetine girene kadar bilmem nekadar altın alınıyormuş yok yanlışın var tamamını getir sonra 3 aylığıyla gidip bir ford alıyordu deseydin tamam dı siyasi kanal izleyecek olsaydık son tercihim olurdun gerçi şimdi de tercihim değilsin artık............
Saygı duyarım kararınıza, ama şunuda belirtmek isterim, bu kanal siyasi bir kanal değil. Bu izlediğiniz video bu kanalın ilk videosu ve sadece bu videoda parasal değerler kullandım, bununda sebebi o yıllarda Ford kamyonun ne kadar ücrete satıldığını söylemek için, açıkcası günümüzde şu ücret var bu ücret var gibi kıyas amacım asla olmaz, yapmamda, çünkü ben ekonomist değilim. Tercih edip etmemek sizin kararınız saygım sonsuzdur. İyi günler.
Bu fordlarda çok zamanım geçmedi ama
Mercedes motorlu bedfordlar yani melezler bizim vazgeçilmez bir komyonunuzdu! Ford cargoya kafa tutacak bir komyonunuz vardı! Arka dingili 2 li yaparak tam bir kargo kamyon yapmıştık .
Bir zamanlar çöp kamyonları hep bundandı