1948 Diamond T Detroit Truck Part 3 (Grill Mounts)

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 18

  • @jimhuskins8506
    @jimhuskins8506 6 หลายเดือนก่อน +4

    I am always inspired by what you do. Speaking for all DD loving hillbillies, I say thanks for maintaining this channel.

    • @detroitgarage9430
      @detroitgarage9430  6 หลายเดือนก่อน

      Thanks, it's certainly a fun project.:)

  • @ardtessa
    @ardtessa 6 หลายเดือนก่อน

    That's going to be a sweet machine !!
    Cheers, Ard

    • @detroitgarage9430
      @detroitgarage9430  6 หลายเดือนก่อน +1

      Thanks Ard, sure is a fun one.:)

  • @davidfleishman2275
    @davidfleishman2275 6 หลายเดือนก่อน +2

    Great on the steering clearance. On custom stuff how often does that happen. Nice idea to extend the cab back.

    • @detroitgarage9430
      @detroitgarage9430  6 หลายเดือนก่อน

      That was a lucky break on the grill mounts.:) Should look really nice with a 20" cab extension.:)

  • @prevost8686
    @prevost8686 6 หลายเดือนก่อน

    👍

  • @adamcrane88
    @adamcrane88 6 หลายเดือนก่อน

    I have a Detroit 3-53 turbo in my timber jack skidder I’m having a hard time setting up do you do that for people ?

    • @detroitgarage9430
      @detroitgarage9430  6 หลายเดือนก่อน +1

      If your close by I could help, my emails emerald310@gmail.com.

    • @adamcrane88
      @adamcrane88 6 หลายเดือนก่อน

      @@detroitgarage9430 thank you I sent you an email

    • @adamcrane88
      @adamcrane88 6 หลายเดือนก่อน

      @@detroitgarage9430 I sent you a email thank you

  • @JeffGribble
    @JeffGribble 6 หลายเดือนก่อน

    Why do Detroits have 2 valves when its soposto be a 2 stroke, is it how doas it work I was thinking the blower pushed the air into the ports in the cylinder and they are both exhaust valves, but that doesn't make sense, are thiar passages within the engine that the blower maintains positive pressure on and it's only is blasted into the cylinder when the intake valve opens can you explain this for me thankyou

    • @detroitgarage9430
      @detroitgarage9430  6 หลายเดือนก่อน

      The Detroit uses a blower to scavenge air through the liner ports. After the power stroke the exhaust valve open as the piston passes the liner ports. The blower air fills the cylinder with fresh air and as the piston reaches bottom the exhaust valve close as the piston rises back up again. Once the piston passes the liner port the exhaust valves are fully closed and the compression cycle starts. Piston reaches the top and combustion occurs, another power stroke.:) In the 60's Detroit switched from two valves to four. I hope that makes sense.:)

    • @JeffGribble
      @JeffGribble 6 หลายเดือนก่อน +1

      @@detroitgarage9430 shure doas thanks

  • @adamcrane88
    @adamcrane88 6 หลายเดือนก่อน

    I emailed you 😊

    • @detroitgarage9430
      @detroitgarage9430  6 หลายเดือนก่อน

      Thanks, I haven't received any emails. Can you please check the address? emerald310@gmail.com

    • @detroitgarage9430
      @detroitgarage9430  6 หลายเดือนก่อน

      You can also call me 778-477-1745, cheers.:)

  • @davidetroitdieselnaveia8937
    @davidetroitdieselnaveia8937 6 หลายเดือนก่อน