Me gustan mucho las dos. Por estética la Yamaha, pero a la hora de la verdad, prefiero tener mejores prestaciones y me quedaría con la Honda. Saludacos
Viendo estos videos de customs “modernas”…sigo enamorado de mi Honda Shadow VLX que siendo japonesa si es una verdadera custom, creo que lo único que no tiene de él estilo más puro es que tiene refrigeración líquida.
Llevo dos años con xv950r...bolt forever, casi se puede decir q le soy infiel a mi pareja con la bolt. Estética, comodidad de conducción (q no de asiento jeje). Y no se...entre virtudes y defectos...las virtudes tienen demasiado peso. La rebel es guapa...es jonda...y mucha electronica...pero me recuerda a una vulcan s mas sofisticada. No hay sonido...no hay vibración...y eso...jaja..ya no es custom.
Son las dos mejores motos calidad precio de largo. Pero la Honda ahora mismo es el futuro y la Yamaha aunque estéticamente me guste más está obsoleta. Habrá que ver la futura Brixton 1200 que ha pesar de no ser una “cruider"... También estará interesante de ver. Gran vídeo, como siempre.
Se supone que la Brixton 1200 saldrá a la venta en la primera mitad de 2022, ojalá la saquen con un buen precio y ayude a mover el mercado también, al igual que la rebel. Muchas gracias Aurelio, un saludo!
Tengo una Bolt. La compre se segunda mano. Y le puse dos escapes que pedí a medida . La moto te hace sentir que vas en una avioneta antigua de guerra o algo así. Pero moderna. Nosé. Es una sensación increíble. Para mi no hay color entre una y otra. Honda es una marca excelente, pero que no nos engañen con la Rebel. Es una moto medio naked moderna. Punto. La Bolt por contra. Te hace ver que es una moto super especial. El sonido del motor y sombretodo si le cambias el escape es único e increíble (mucho más si le pones dos escapes) cierto es que no le viene mal una sexta marcha. Pero tampoco es una moto Cruiser, se puede comparar con una sporter (cosa que a menos que seas un fan o te encante la sporter o 883, es peor en todo) Se puede apreciar cada material que es una moto excelente. Ya que Yamaha pidió a los talleres de custom de la zona que le hicieran una custom y salió la Bolt. Podría seguir hablando pero dejo de aburrir 😂. Un saludo th-cam.com/users/shortsuwOGbhNWGxw?feature=share
Estuve a punto de comprarme una Honda rebel 500,pero al final me voy a decantar a corto plazo por la yamaha. Yo, personalmente veo la Bolt más custom, porque al final, a mi personalmente me gusta la moto que sea sencilla y que tenga poca electrónica, aparte que sería mi tercera yamaha.
Un colega del grupo tiene una Bolt. El día que se presentó en el punto de encuentro con ella para hacer una ruta, nos quedamos todos babeando alrededor de ella. Tiene una estética muy lograda, y en carreteras de curvas se comporta bastante bien, dentro del segmento custom, claro. Enhorabuena por el vídeo
Es que es una maravilla de moto, la estética es brutal y el manejo muy bueno y es curioso porque apenas tiene cincuenta y pico caballos pero aún así es muy divertida. Gracias y un saludo!
Personalmente, estoy de acuerdo con tu elección. "elegir con el corazón", eso para mi, es montar en ella. En cuanto pegues el culo al asiento, sabrás si es "la tuya" o no. Por supuesto, es mi opinión.
Llevo un año con mi Yamaha Bolt, estoy completamente de acuerdo contigo, solo que a mí usando la aplicación de fuelio en cada repostaje me sale un consumo medio de 4,1l/100km (con conducción alegre😋). Enhorabuena por tu canal, me encanta.
Tienen que considerar que la Bolt de fabrica trae un problema en las suspensiones delanteras la qué le llaman "Temblor de la muerte" qué la hace muy peligrosa para conductores novatos y obliga al usuario a hacerle modificaciones.
Jajajaja jajajaja. Me pasa lo mismo... Llamame clásico. Pero los cilindros en V, su sonido y la estética Custom de la Bolt (si yo tb la llamo siempre Bolt) me tienen ganado. Honda es Honda. Pero como bien dices, a la hora de escoger moto hay que guiarse por el corazón y no la cabeza.
Las dos me encantan, pero al ser usuario de la rebel 500 ,a cuestión del sonido si he podido cambiarlo con la cuestión del escape, obvio la original no es bonito pero con ese cambio si mejora bastante
@@CustomMotovlog ahorita por cuestión digamos que de movilidad y por pandemia compré el shorty gp, que son buenos para el tráfico, pero he podido comprobar con pruebas al menos los vance le dan un sonido muy clásico de custom y que tengo entendido también hay para la 1100. Igualmente los musarri me gustó para la rebel 500
Hola Arturo. He visto esta comparativa varias veces y muchas otras tuyas. A finales de julio me entregaron la cmx 1100. La semana pasada le hice ya la revisión de los 1.000km y encantado con la moto. La verdad es que esos cv de más de la Rebel deberían contar mucha más diferencia que un solo punto 😊 Un abrazo y si quieres cualquier cosa solo tienes que llamar.
Hola Toni, tienes toda la razón pero te recuerdo que soy muuuy poco imparcial y el tema de los cv es algo que a mí no me llama demasiado, conduzco como un señor de 85 años, con 30 caballos me sobra 🤣
Buena comparativa... Falta el tema del equipamiento tecnológico, como embrague antirrebote, modos de coducción, acelerador electrónico... Puede que a los custom no nos interese mucho, pero son cosas que te hacen la vida más fácil. En este aspecto creo que también gana la Rebel. En cualquier caso, el corazón es el corazón...
Yo lo tengo claro. Entre la Bolt (que lleva correa) y la Rebel (que lleva cadena), me quedo con mi Drag Star Classic de 2006 (que lleva cardan). El día que pueda, me miraré algo rollo Sport Glide. Que aunque no tenga el 114, va sobrada con ese 107 que da 83cv. Viniendo de los 40cv de mi XVS650A... Seguro que voy a ir más que sobrado. Si me mola la Sport Glide es por las maletas rígidas que lleva de serie a parte de ese pequeño batwing que se quita y pone muy fácilmente. Hasta entonces, todavía me quedan un buen puñado de kms con la Drag Star.
Muy de acuerdo con todo, salvo tal vez en el apartado sensaciones que pienso que por mucho que la Honda sea superior en conducción las sensaciones más "puras" que ofrece la Yamaha son lo que busca el público de este tipo de motos, así que también le daría el punto a la Bolt. Tú añadiste lo de la 6 marcha y estoy 100% de acuerdo que es incomprensible como la Bolt aún no la equipa y yo añadiría otra categoría interesante en comparativas de custom y es cuánto ángulo es capaz de tener cada una al tumbar en curva, si bien no es el objetivo de estas motos cambia mucho de una a otra y así como al menos la Rebel 500 por ejemplo (por lo que lo extrapolo a la 1100) tumbar mucho para seruna custom, la Bolt roza estriberas con solo mirar una curva. PD: Yo también prefiero la Bolt, ilógicamente, como debe ser.
Hay algo que siempre me he preguntado, pero por que de las "custom modernas" nunca se tiende a tener en cuenta vulcan s de Kawa? Siento que se le da muy poco crédito cuando es básicamente una versión moderna de la vulcan 500
No se le suele considerar una moto custom en general, entraría dentro del segmento cruiser por las líneas que tiene, un poco lo que le pasa también a la rebel pero en mayor medida.
@@CustomMotovlog sigue sin ser algo que comprenda demasiado bien, sobre todo si tenemos en cuenta que su diseño es casi un calco de la Indian scout, casi como pasa con la rebel y la sporster 883
Hola Bro buenas buenas, nunca había visto tú canal y debo decirte que me agradó bastante tú propuesta, por eso estoy suscrito. Creo tener la posible respuesta al hecho de que la Bolt tenga 5 marchas; es que es enfriada por aire (cosa curiosa para estos tiempos) En lo personal me quedo con la Bolt, pero sólo si dentro de la customización existiera un radiador de aceite y una 6 marcha; de lo contrario no la compraría. Y la rebel no se me hace opción a compra... SALUDOS desde Querétaro, México!!
Bienvenido Edy! Pero hay unas cuantas motos que tienen 6 marchas y son refrigeradas por aire, no tiene porque ser eso necesariamente. Saludos desde España!!
Yo hubiese elegido la Rebel, pues te marca la cantidad de gasolina y la Bolt no, eso para mi es importante no traer esa preocupación, yo como neurótico que soy nunca tendría una que no marca gasolina....ni Iron883, ni Indian Scout....etc. En fin, cosa de gustos y necesidades. Buen video. Gracias desde México.
Por estética y por gusto personal, también me gusta mucho más la Bold. Tengo una Yamaha virago XV250 que lleva conmigo 30 años. Eso explica un poco mis gustos. Ahora bien, es una verdadera lastima que no esté actualizada y que no le hayan dado un poco más de potencia al motor. Para mi los dos mayores contras. Además de la relación calidad-precio, que estaría relacionado con lo anterior.
Las dos me encanta y la rebel estéticamente me flipa, pero es escucharla y todo se me va, esa emoción que tiene que darte como que le falta, no sé si me explico. Aún así tengo entendido que la Bolt, Yamaha está dejando de venderlas, que cuando se acabe las que hay se acabó y no creo que tengan intención de renovarlas. Buen video como siempre!
En su momento hablaron de actualizarla a la Euro5, pero ya no han habido más comunicados y el tiempo sigue pasando, yo espero que lo terminen haciendo pero la verdad es que pinta mal. Muchas gracias!
Muchas gracias por tus vídeos, tío. Ando ahora en pleno proceso de sacarme el A1 y las customs son el objetivo una vez que lo tenga. Y tus vídeos están siendo una maravilla para saber del mundillo ;)
Te sigo desde hace mucho tiempo. ¡Me encanta tu canal! Evidentemente la Bolt deberían de actualizarla 52Cv són muy justos por no decir insuficientes para una moto tan pesada. Aunque la intención no sea correr. En cuanto a sonido. Evidentemente el sonido de V nunca se parecerá a un bicilíndrico por muy eficiente que sea. Un buen motor Twin en V bién construido y refrigerado por líquido no tiene rival. En mí humilde opinión. Una pregunta: Que programa de edición utilizas? Gracias de antemano. Un abrazo. ✌️ #vamosadarlegasalavida
Hola David! El tema del sonido es cada año más complicado, entre las restricciones tanto de sonido como de gases cada vez suenan peor las motos. Edito actualmente con el Final cut pro x, hace unos años usaba el filmora pero el final cut me gusta más. Un saludo David!!
La Bolt con refrigeración por aire a estas alturas me perdió es un fogón en la ciudad horrible, muy baja de prestaciones que en el segmento no importa mucho, pero a día de hoy hasta los mas veteranos agradecen esas ayudas.
Estimado yo te entiendo, yo tmb amo lo más clásico, y la rebel no lo es por más buena que sea la moto, y la Bolt sacándole ese escape horrible quedaría hermosa...
Yo llevo un año con mi yamaha bolt con el escape Cobra y todos mis colegas de las sportster babean por la estetica y el sonido de la yamaha con ese escape
Amigo, a mí me pasa lo mismo, tengo una Yamaha R-spec 950 Bolt y le puse un escape Cobra y suena increible ( la raja). Mis amigos envidian el sonido y la forma de la moto e incluso algunos piensan que es una Harley. En fin, es una muy buena moto y no he tenido ningún problema. Un saludo, desde Chile. 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Para tradicionalistas de custom, motor V y transmisión por correa ,la Yamaha Bolt, para los más modernos la Honda Rebel. Yo por calidad y estética, empate. Me quedo con Yamaha por ser más barata.
Prefiero la Rebel por su forma de manejo, se inclina más y es más ligera, una sensación un poco más deportiva, cómoda y segura para caminos sinuosos. Estéticamente prefiero la Bolt.
Desde el pasado 31 de agosto soy el flamante propietario de una Rebel 1100 con cambio automático. Llamadme hereje si queréis, pero una vez que le he cogido el gusto, no lo cambio por nada
@@CustomMotovlog Reconozco que era un poco excéptico, pero un amigo con una África Twin me lo aconsejó. Tuve la oportunidad de probarlo con una XADV del concesionario y me tiré a la piscina
@@CustomMotovlog Te olvidas por completo de las marchas. La moto lo hace por tí. Además tiene la opción de velocidad de crucero, como los coches, en tramos largos una maravilla.
jajaja,Ya en el vídeo anterior te falto poco para entrar en el poligono. y este de hoy¡Que supongo fue el mismo dia! has estado apunto de pasar por mi taller.Eso si no es de mecanica...es de plancha y pintura. un saludo y cuídate. buen paseo por Alboraya¿Ehhh?
Pues yo me pillé la rebel 500 y estoy loco de contento.. Le he hecho en 2 semanas el rodaje y porque tenía que currar sino en menos... Lo único que le veo mejor a la bolt es la estética del motor y el sonido pero no me compensa para todo lo demás PD: Me gustaría si pudieras hacer un video orientando a la gente sobre un cambio de manillar... En cuanto ahorre un poco le voy a poner un semicuelgamonos que se va a cagar la perra!! XD
Eso le pasa a todo el mundo que me habla sobre la rebel, todos contentísimos 😎 Tomo nota sobre el manillar, lo complicado es cuando hay que cambiar cables, a ver como te queda!
@@SkepticRaider Buenas, la verdad es que estoy muy contento con ella... La cojo mas por ciudad, aunque hago alguna que otra ruta y viaje.. De dos personas y con alforjas llenas el consumo se te dispara al doble o más (sobretodo si pasas de 110). La verdad que notas que se te queda un poco corta de potencia (de dos personas sobretodo) pero no creo que ninguna moto custom del A2 te de más... Me sería más cómoda con el manillar más alto y un sillín mejor acolchado, ya que hace que se te resienta la espalda con más facilidad... PD: parece que hablo mal pero hay cientos de videos con sus cosas buenas, te cuento lo que a mí mas me pesa, pero te aseguro que estoy muy contento... PD: Le puse unas alforjas rígidas (medianamente cargadas) y con mi novia estuve haciendo un viaje por sierra en el que metí la moto tanto por tierra (muy despacito y con cuidado) como por puertos de montaña con mucha pendiente y aún no siendo una trail la verdad es que aguantó bien...
@@Ponfato muchas gracias por la respuesta! La Rebel 500 SE me tiene completamente enamorado, seguramente me la acabe comprando… Por cierto, yo he visto mods en los que se pone un manillar más alto. El asiento también se lo podrías cambiar.
Ambos modelos son muy buenos aunque el motor de la rebel tiene un motor mas asemejado a un motor deportivo por obvias razones va tener mas potencia, si no lo creen comparen la rebel con su antesesor la shadow 1100 o vtx 1300 y en cuestion a las marchas no necesita una 6ta la bolt ya que es una moto custom no deportiva y si respetas los reglamentos viales veras que jamas les vas ocupar sacar toda la potencia a menos que te metas al drag race de ¼ de milla
Arzoru muchísimas gracias! Esperaba una respuesta en el comentario y no un video! Ha habido puntos que me los has aclarado que no conocía a la perfección como la autonomía y el tema de la actualización Euro5. Aun así mi conclusión también va como la que has sacado, la Bolt me hace torcer el cuello cuando pasa cerca, la otra, si me la encuentro de frente quizás, pero si está a la espalda el sonido no me hace girarme jaja Un gran saludo!!
Jajaja pero oye, yo que había intentado guardar el secreto que eras tu 🤣🤣🤣 Me alegro mucho que te haya gustado, un saludo y espero una foto si en algún momento te la compras!
Yo tengo una xv950, estuve pensando en la Honda, pero al final me quede con Yamaha porque tiene algo especial que no tiene la Honda. En mi grupo de amigos hay una con una Rebel 1100 y es una moto magnifica, buen tacto buen empuje y un mejor reloj (el de la bolt es un asco) pero... el sonido, la estética, esa vibración y que es muy manejable para lo pesada que es... me enamoró la yamaha. No todo es correr por la vida. Son dos grandes motos.
To be or not to be jejeje... La Honda enamorado me tiene, pero la Bolt es más Custom.... pero la Euro 5, los caballos de más de la Honda y sobre todo, la sexta velocidad, para viajar, pues Honda!
muy buen video amigo, una pregunta, estoy por comprar una kawasaki vulcan 900 custom modelo 2010 y quiero saber si tiene alguna restriccion de movilidad o puedo ir donde quiera con ella.
@@CustomMotovlog por eso se debería de tomar en cuenta y que las marcas tomarán cuenta ya que hay un tipo de motos que es muy bonito que se disfruten en pareja
De acuerdo que hay mucho de emocional y subjetivo en la adquisición de una de estas dos motocicletas...pero este motor Honda le da cien mil y una vueltas al motor Yamaha, analizando sus respectivas curvas de potencia y entrega de caballos de fuerza. Lo siento por los ingenieros de Yamaha, que deben ser otros los que construyeron el V 650 de la Dragstar, una maravilla mecánica.
Of course buying a particular motorcycle is not always a logical choice. If it was, they would never sell any Harleys. The Rebel 1100 is so far ahead of the Bolt it's almost a crime.
Pienso lo mismo que tú pero al revés yo me quedo con la honda y ya no te digo nada si podemos ponerDTC QUE EN LA YAMAHA no se encuentra en ninguna parte 😅punto más para la honda Gracias por el video
En su conjunto y diseño de casa, la BOLT sin duda. Además... Tengo una tendencia, aunque las dos marcas han hecho coches, en Yamaha es anecdótico y siempre de caracter supercar. Me decanto por escuderías de motos que sólo hacen motos y no se embarcan en otro tipo de vehículos mass-media. Dejando las motos de agua, motonieve y quads a parte... por eso tampoco me compraría nunca una japonesa. Es mi apreciación subjetiva, sí. Y tengo una coreana derivada directamente de una nipona, fue mi ocasión de entrar en el mundo de las dos ruedas... En adelante sólo Británicas, Italianas, Francesas y Españolas. Si quisiera custom, el precio de estas niponas se acerca peligrosamente a las americanas...y donde estén estas, no hay discusión. ✌😎
@@CustomMotovlog Simplemente porque gran mayoría de las niponas, salvo el motor Z 900 de Kawasaki (prácticamente el mejor 900 desde los años 70, que casi permanece inalterado amén de actualizaciones legales de contaminación), como decía la mayoría son derivadas de "versiones" originales europeas. Incluso de algún desarrollo español, en su día multicampeón del mundo, fue regalado al señor Honda y a partir de él son lo que son. Sin embargo, diseños originales en paralelo o en v, lo genuino que cambió el mundo es inglés o italiano. Aunque no cosechen los triumfos de antaño. Es cuestión de nostalgia. Pero donde esté Norton, Triumph, Ducati o Guzzi...sin nombrar BroughtSuperior y otras clásicas ya de colección, para mi que se quite lo demás. ☺
@@CustomMotovlog Un ejemplo práctico. Frente a la W800 prefiero el rendimiento de la ContinentalGT/Interceptor. Y mejor aun una Bonneville T100/Street que es de donde vienen.
Uff, yo me quedo con modelos más antiguos, los nuevos no sé porque será pero cada vez me gustan menos jaja Una de mis favoritas es la Virago 750 ( estética) no sé que tiene pero
Siempre e Sido un hombre de clásicos y me voy más por la rebel por el estilo pero prefiero mi suzuki 86's intruder vs 700cc con 55ph de potencia motor V
Ya pero son objetivos distintos....la bolt intento en serio hacer una custom....honda en cambio tomo uno de sus conocidos motores bicilindricos y lo escondio en un chasis custom. Todo depende del usuario....quieres un motor en V clasico con todos sus bemoles y romanticismo? O quieres un motor moderno en un disfraz.
A mí tampoco me importa demasiado pero si vives en una gran ciudad de esas con muchas restricciones es un tema muy importante a tener en cuenta, sobre todo si vas a invertir 10000 euros en algo
Buen video y buena comparativa. Ha faltado el par de cada moto. Cmx1100 98nm y Bolt 80nm. Una pregunta de dónde has sacado ese reloj? Me parece muy guapo.
Otra cosa para añadir es el mercado de segunda mano que hace a la Bolt muchísimo más asequible, hace poco decidí a comprarme una Y la disfruto muchísimo ^^ en cuanto a las marchas si quieres hacer consumos a 160 pues si le faltaría una pero las estira que no veas 🙈
Soy de los no suscriptores, corto los videos en cuanto mendigan suscriptores (salvo que me paguen por ello) Dicho esto, se ve que desde el primer momento, vas a elegir la yanmaha. He sido usuario de yamaha desde 1990 (muchos no habíais nacido). Empecé con XT 75, Active 80 (scooter), XJ diversion 600, y hasta ahora, XVS 650 (Dragstar). pero a dia de hoy, estoy pendiente de la entrega de la Rebel 1100T, le da mil vueltas a pesar de tu video. Nos vemos en ruta cuando quieras.
@@CustomMotovlog No es la mejor, ni la más tecnológica ni la más ergonómica...pero considero qué en su simpleza radica su encanto, tiene ése estilo purista custom americano, y la fiabilidad oriental. Y su diseño qué decir, enamora verla hasta estacionada. Un abrazo campeón.
@@CustomMotovlog Hola, buenos días. No te quito la razón. Pero realmente quitando la estética custom.......son tan diferentes!!! Potencia, dct, mecánica, formato del motor. Pero sí.....son dos custom japonesas. Un saludo y buen canal. Me suscribo ahora mismo. Gracias por tu respuesta.
En cuanto a precio de piezas están más o menos al mismo nivel pero es pronto para hablar de la rebel porque apenas ha tenido tiempo de romperse ninguna 🤣
Si queréis verme en directo jugando a cosillas y charlando con vosotros seguidme aquí: www.twitch.tv/arzoru
Es totalmente gratis y me ayuda mucho!
Todavía no se ven la Rebel 1100 por la calle. Yo tuve una Harley y no me gustó la refrigeración por aire.
Yo ya he encargado la rebel
Pocas pero alguna hay, esperemos que cada vez sean más!
Mi Rebel 1100 acaba de llegar al concesionario.., la matriculan la semana próxima..,
Me gustan mucho las dos. Por estética la Yamaha, pero a la hora de la verdad, prefiero tener mejores prestaciones y me quedaría con la Honda. Saludacos
Claro, eso es lo normal, si al final el raro soy yo y soy consiente de ello 🤣
Viendo estos videos de customs “modernas”…sigo enamorado de mi Honda Shadow VLX que siendo japonesa si es una verdadera custom, creo que lo único que no tiene de él estilo más puro es que tiene refrigeración líquida.
Hombre, creo que la opinión más generalizada es que las motos de antes molaban más
Llevo dos años con xv950r...bolt forever, casi se puede decir q le soy infiel a mi pareja con la bolt. Estética, comodidad de conducción (q no de asiento jeje). Y no se...entre virtudes y defectos...las virtudes tienen demasiado peso. La rebel es guapa...es jonda...y mucha electronica...pero me recuerda a una vulcan s mas sofisticada. No hay sonido...no hay vibración...y eso...jaja..ya no es custom.
Y bien contento que estarás, yo también me quedo con la bolt
Son las dos mejores motos calidad precio de largo. Pero la Honda ahora mismo es el futuro y la Yamaha aunque estéticamente me guste más está obsoleta. Habrá que ver la futura Brixton 1200 que ha pesar de no ser una “cruider"... También estará interesante de ver. Gran vídeo, como siempre.
Se supone que la Brixton 1200 saldrá a la venta en la primera mitad de 2022, ojalá la saquen con un buen precio y ayude a mover el mercado también, al igual que la rebel. Muchas gracias Aurelio, un saludo!
@@CustomMotovlog Hola majo. Que pasa si te compras la bolt con el Euro 4. Problemas?
Un saludo.
Yamaha obsoleta? Me parece que tú no entiendes de moto. Comprate mejor una tmax
@@f.josec.g5860 No se vende en europa porque no se puede comercializar por emisiones. Eso es obsoleto. Cómprate tú un diccionario, mejor.
Tengo una Bolt. La compre se segunda mano. Y le puse dos escapes que pedí a medida .
La moto te hace sentir que vas en una avioneta antigua de guerra o algo así. Pero moderna. Nosé. Es una sensación increíble.
Para mi no hay color entre una y otra. Honda es una marca excelente, pero que no nos engañen con la Rebel. Es una moto medio naked moderna. Punto.
La Bolt por contra. Te hace ver que es una moto super especial. El sonido del motor y sombretodo si le cambias el escape es único e increíble (mucho más si le pones dos escapes) cierto es que no le viene mal una sexta marcha. Pero tampoco es una moto Cruiser, se puede comparar con una sporter (cosa que a menos que seas un fan o te encante la sporter o 883, es peor en todo)
Se puede apreciar cada material que es una moto excelente. Ya que Yamaha pidió a los talleres de custom de la zona que le hicieran una custom y salió la Bolt. Podría seguir hablando pero dejo de aburrir 😂. Un saludo
th-cam.com/users/shortsuwOGbhNWGxw?feature=share
Estuve a punto de comprarme una Honda rebel 500,pero al final me voy a decantar a corto plazo por la yamaha. Yo, personalmente veo la Bolt más custom, porque al final, a mi personalmente me gusta la moto que sea sencilla y que tenga poca electrónica, aparte que sería mi tercera yamaha.
Hola Claudio! La rebel 500 no es rival para la bolt, no juegan en la misma liga. Creo que has elegido bien!
Un colega del grupo tiene una Bolt. El día que se presentó en el punto de encuentro con ella para hacer una ruta, nos quedamos todos babeando alrededor de ella. Tiene una estética muy lograda, y en carreteras de curvas se comporta bastante bien, dentro del segmento custom, claro.
Enhorabuena por el vídeo
Es que es una maravilla de moto, la estética es brutal y el manejo muy bueno y es curioso porque apenas tiene cincuenta y pico caballos pero aún así es muy divertida. Gracias y un saludo!
Personalmente, estoy de acuerdo con tu elección. "elegir con el corazón", eso para mi, es montar en ella. En cuanto pegues el culo al asiento, sabrás si es "la tuya" o no. Por supuesto, es mi opinión.
Desde luego, al final prestaciones y datos te ayudan a hacerte una idea pero mientras no la lleves un rato no tienes ni idea de si te gusta o no
Llevo un año con mi Yamaha Bolt, estoy completamente de acuerdo contigo, solo que a mí usando la aplicación de fuelio en cada repostaje me sale un consumo medio de 4,1l/100km (con conducción alegre😋). Enhorabuena por tu canal, me encanta.
Hola Javier! Es un tema curioso, por lo que me han comentado el consumo de la bolt varia mucho entre unas unidades y otras, que cosas. Un saludo!
Hola javier.una pregunta al tumbar pega con mucha facilidad la estribera como dicen o no es para tanto? gracias de antemano
@@CustomMotovlog y tanto... la mia 110 kms en ciudad me dura... no quiero ni hacer calculos.
Tienen que considerar que la Bolt de fabrica trae un problema en las suspensiones delanteras la qué le llaman "Temblor de la muerte" qué la hace muy peligrosa para conductores novatos y obliga al usuario a hacerle modificaciones.
Jajajaja jajajaja. Me pasa lo mismo... Llamame clásico. Pero los cilindros en V, su sonido y la estética Custom de la Bolt (si yo tb la llamo siempre Bolt) me tienen ganado. Honda es Honda. Pero como bien dices, a la hora de escoger moto hay que guiarse por el corazón y no la cabeza.
Exacto, pienso lo mismo, la honda será mejor pero me gusta más la bolt, es lo que hay 😎
Las dos me encantan, pero al ser usuario de la rebel 500 ,a cuestión del sonido si he podido cambiarlo con la cuestión del escape, obvio la original no es bonito pero con ese cambio si mejora bastante
Hola Victorius! Qué escape le pusiste? He oído algunos de los que hay de aftermarket y no me han convencido demasiado
@@CustomMotovlog ahorita por cuestión digamos que de movilidad y por pandemia compré el shorty gp, que son buenos para el tráfico, pero he podido comprobar con pruebas al menos los vance le dan un sonido muy clásico de custom y que tengo entendido también hay para la 1100. Igualmente los musarri me gustó para la rebel 500
Ah pues, tomo nota! Buscaré información, muchas gracias!
Hola Arturo.
He visto esta comparativa varias veces y muchas otras tuyas.
A finales de julio me entregaron la cmx 1100.
La semana pasada le hice ya la revisión de los 1.000km y encantado con la moto. La verdad es que esos cv de más de la Rebel deberían contar mucha más diferencia que un solo punto 😊
Un abrazo y si quieres cualquier cosa solo tienes que llamar.
Hola Toni, tienes toda la razón pero te recuerdo que soy muuuy poco imparcial y el tema de los cv es algo que a mí no me llama demasiado, conduzco como un señor de 85 años, con 30 caballos me sobra 🤣
Buena comparativa... Falta el tema del equipamiento tecnológico, como embrague antirrebote, modos de coducción, acelerador electrónico... Puede que a los custom no nos interese mucho, pero son cosas que te hacen la vida más fácil. En este aspecto creo que también gana la Rebel.
En cualquier caso, el corazón es el corazón...
Hola! Desde luego que gana la rebel también en eso, parece un ordenador 🤣
Yo lo tengo claro. Entre la Bolt (que lleva correa) y la Rebel (que lleva cadena), me quedo con mi Drag Star Classic de 2006 (que lleva cardan). El día que pueda, me miraré algo rollo Sport Glide. Que aunque no tenga el 114, va sobrada con ese 107 que da 83cv. Viniendo de los 40cv de mi XVS650A... Seguro que voy a ir más que sobrado. Si me mola la Sport Glide es por las maletas rígidas que lleva de serie a parte de ese pequeño batwing que se quita y pone muy fácilmente. Hasta entonces, todavía me quedan un buen puñado de kms con la Drag Star.
Desenlace inesperado lo de la drag star 🤣🤣
Muy de acuerdo con todo, salvo tal vez en el apartado sensaciones que pienso que por mucho que la Honda sea superior en conducción las sensaciones más "puras" que ofrece la Yamaha son lo que busca el público de este tipo de motos, así que también le daría el punto a la Bolt.
Tú añadiste lo de la 6 marcha y estoy 100% de acuerdo que es incomprensible como la Bolt aún no la equipa y yo añadiría otra categoría interesante en comparativas de custom y es cuánto ángulo es capaz de tener cada una al tumbar en curva, si bien no es el objetivo de estas motos cambia mucho de una a otra y así como al menos la Rebel 500 por ejemplo (por lo que lo extrapolo a la 1100) tumbar mucho para seruna custom, la Bolt roza estriberas con solo mirar una curva.
PD: Yo también prefiero la Bolt, ilógicamente, como debe ser.
Pues si, la bolt roza con facilidad y la rebel 500 también, la verdad es que la 1100 no me he fijado si es igual, lo miraré en un futuro!
Hay algo que siempre me he preguntado, pero por que de las "custom modernas" nunca se tiende a tener en cuenta vulcan s de Kawa? Siento que se le da muy poco crédito cuando es básicamente una versión moderna de la vulcan 500
No se le suele considerar una moto custom en general, entraría dentro del segmento cruiser por las líneas que tiene, un poco lo que le pasa también a la rebel pero en mayor medida.
@@CustomMotovlog sigue sin ser algo que comprenda demasiado bien, sobre todo si tenemos en cuenta que su diseño es casi un calco de la Indian scout, casi como pasa con la rebel y la sporster 883
Hola Bro buenas buenas, nunca había visto tú canal y debo decirte que me agradó bastante tú propuesta, por eso estoy suscrito.
Creo tener la posible respuesta al hecho de que la Bolt tenga 5 marchas; es que es enfriada por aire (cosa curiosa para estos tiempos)
En lo personal me quedo con la Bolt, pero sólo si dentro de la customización existiera un radiador de aceite y una 6 marcha; de lo contrario no la compraría.
Y la rebel no se me hace opción a compra...
SALUDOS desde Querétaro, México!!
Bienvenido Edy! Pero hay unas cuantas motos que tienen 6 marchas y son refrigeradas por aire, no tiene porque ser eso necesariamente. Saludos desde España!!
La honda al ser 1.100 tiene el impuesto municipal mucho mas caro,la tramision es por cadena mas mantenimiento,yamaha por correa 👍
Pero la diferencia del impuesto es super pequeña, al menos donde vivo yo. Lo del mantenimiento es verdad, en eso no había caído
Yo hubiese elegido la Rebel, pues te marca la cantidad de gasolina y la Bolt no, eso para mi es importante no traer esa preocupación, yo como neurótico que soy nunca tendría una que no marca gasolina....ni Iron883, ni Indian Scout....etc. En fin, cosa de gustos y necesidades. Buen video. Gracias desde México.
Lo de la gasolina una vez te acostumbras ya es bastante natural, pero ahorrarte lo de poner a cero el contakilometros pues se agradece
Por estética y por gusto personal, también me gusta mucho más la Bold. Tengo una Yamaha virago XV250 que lleva conmigo 30 años. Eso explica un poco mis gustos.
Ahora bien, es una verdadera lastima que no esté actualizada y que no le hayan dado un poco más de potencia al motor. Para mi los dos mayores contras. Además de la relación calidad-precio, que estaría relacionado con lo anterior.
Desde luego, hay quien en banco de potencia le saca unos pocos más pero claro, ya es un engorro
Las dos me encanta y la rebel estéticamente me flipa, pero es escucharla y todo se me va, esa emoción que tiene que darte como que le falta, no sé si me explico.
Aún así tengo entendido que la Bolt, Yamaha está dejando de venderlas, que cuando se acabe las que hay se acabó y no creo que tengan intención de renovarlas. Buen video como siempre!
En su momento hablaron de actualizarla a la Euro5, pero ya no han habido más comunicados y el tiempo sigue pasando, yo espero que lo terminen haciendo pero la verdad es que pinta mal. Muchas gracias!
Muchas gracias por tus vídeos, tío.
Ando ahora en pleno proceso de sacarme el A1 y las customs son el objetivo una vez que lo tenga. Y tus vídeos están siendo una maravilla para saber del mundillo ;)
Me alegro mucho de ser de utilidad! Suerte con el carnet!!
Tengo una Bolt, me encanta, saludos desde Puerto Rico, isla en el caribe
Un saludo Lorcan!
Te sigo desde hace mucho tiempo. ¡Me encanta tu canal! Evidentemente la Bolt deberían de actualizarla 52Cv són muy justos por no decir insuficientes para una moto tan pesada. Aunque la intención no sea correr. En cuanto a sonido. Evidentemente el sonido de V nunca se parecerá a un bicilíndrico por muy eficiente que sea. Un buen motor Twin en V bién construido y refrigerado por líquido no tiene rival. En mí humilde opinión. Una pregunta: Que programa de edición utilizas? Gracias de antemano. Un abrazo. ✌️
#vamosadarlegasalavida
Hola David! El tema del sonido es cada año más complicado, entre las restricciones tanto de sonido como de gases cada vez suenan peor las motos. Edito actualmente con el Final cut pro x, hace unos años usaba el filmora pero el final cut me gusta más. Un saludo David!!
La Bolt con refrigeración por aire a estas alturas me perdió es un fogón en la ciudad horrible, muy baja de prestaciones que en el segmento no importa mucho, pero a día de hoy hasta los mas veteranos agradecen esas ayudas.
Me gustaría también alguna comparativa con la vulcan que creo que ahora son las tres marcas más vistas
La vuelcan juega en otra liga
Estimado yo te entiendo, yo tmb amo lo más clásico, y la rebel no lo es por más buena que sea la moto, y la Bolt sacándole ese escape horrible quedaría hermosa...
Pues si, menudo escape más cutre y enorme que lleva de serie
Yamaha. Bolt necesita mas ccs como 1200 ccs seria perfecta
No le iría mal unos cv más, eso es así
Yo llevo un año con mi yamaha bolt con el escape Cobra y todos mis colegas de las sportster babean por la estetica y el sonido de la yamaha con ese escape
Suena muy bien, sobre todo cuando pegas acelerones, mucho mejor que los de casa de lejos
Amigo, a mí me pasa lo mismo, tengo una Yamaha R-spec 950 Bolt y le puse un escape Cobra y suena increible ( la raja). Mis amigos envidian el sonido y la forma de la moto e incluso algunos piensan que es una Harley. En fin, es una muy buena moto y no he tenido ningún problema.
Un saludo, desde Chile. 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Para tradicionalistas de custom, motor V y transmisión por correa ,la Yamaha Bolt, para los más modernos la Honda Rebel. Yo por calidad y estética, empate. Me quedo con Yamaha por ser más barata.
Pero solo por eso? Muy poca diferencia de dinero no? Por lo demás totalmente de acuerdo
Suscrito. Funcionó el chantaje del final del video. Saludos.
Gracias Jonathan! Un saludo!
Prefiero la Rebel por su forma de manejo, se inclina más y es más ligera, una sensación un poco más deportiva, cómoda y segura para caminos sinuosos. Estéticamente prefiero la Bolt.
Desde el pasado 31 de agosto soy el flamante propietario de una Rebel 1100 con cambio automático. Llamadme hereje si queréis, pero una vez que le he cogido el gusto, no lo cambio por nada
Vaya y porque optaste por el cambio automático? Por comodidad?
@@CustomMotovlog Reconozco que era un poco excéptico, pero un amigo con una África Twin me lo aconsejó. Tuve la oportunidad de probarlo con una XADV del concesionario y me tiré a la piscina
@@CustomMotovlog Te olvidas por completo de las marchas. La moto lo hace por tí. Además tiene la opción de velocidad de crucero, como los coches, en tramos largos una maravilla.
@@CustomMotovlog Como moto, no es una Custom al uso, dinámicamente es más ágil, la posición no es tan atrasada, quizás sea una posición más natural
Respeto los gustos pero yo jamas cambio mi rebel 1100 es cómoda y su trasmisión automática y con poder en motor
Genial Arturo,buen vídeo y magnífica información,a mí también me tira más Bolt aunque esté algún escalón por abajo de la Honda.
Saludos 🇮🇨🏍️🇮🇨
Hola Francisco! Creo que eso nos pasa a muchos! Un saludo!
Conparto opinión crack,
La Bolt tiene algo especial que te llama
sin lugar a dudas ,,LA BOLT,estoy enemorado de esa moto
salut y R&R
Creo que somos mayoría en el canal los que estamos igual 🤣
jajaja,Ya en el vídeo anterior te falto poco para entrar en el poligono.
y este de hoy¡Que supongo fue el mismo dia! has estado apunto de pasar por mi taller.Eso si no es de mecanica...es de plancha y pintura.
un saludo y cuídate.
buen paseo por Alboraya¿Ehhh?
Pues yo me pillé la rebel 500 y estoy loco de contento.. Le he hecho en 2 semanas el rodaje y porque tenía que currar sino en menos... Lo único que le veo mejor a la bolt es la estética del motor y el sonido pero no me compensa para todo lo demás
PD: Me gustaría si pudieras hacer un video orientando a la gente sobre un cambio de manillar... En cuanto ahorre un poco le voy a poner un semicuelgamonos que se va a cagar la perra!! XD
Eso le pasa a todo el mundo que me habla sobre la rebel, todos contentísimos 😎 Tomo nota sobre el manillar, lo complicado es cuando hay que cambiar cables, a ver como te queda!
Buenas, tras unos meses con la Rebel 500, cuales son tus sensaciones? Se te queda corta en potencia? O estás contento con ella?
@@SkepticRaider Buenas, la verdad es que estoy muy contento con ella... La cojo mas por ciudad, aunque hago alguna que otra ruta y viaje.. De dos personas y con alforjas llenas el consumo se te dispara al doble o más (sobretodo si pasas de 110). La verdad que notas que se te queda un poco corta de potencia (de dos personas sobretodo) pero no creo que ninguna moto custom del A2 te de más... Me sería más cómoda con el manillar más alto y un sillín mejor acolchado, ya que hace que se te resienta la espalda con más facilidad...
PD: parece que hablo mal pero hay cientos de videos con sus cosas buenas, te cuento lo que a mí mas me pesa, pero te aseguro que estoy muy contento...
PD: Le puse unas alforjas rígidas (medianamente cargadas) y con mi novia estuve haciendo un viaje por sierra en el que metí la moto tanto por tierra (muy despacito y con cuidado) como por puertos de montaña con mucha pendiente y aún no siendo una trail la verdad es que aguantó bien...
@@Ponfato muchas gracias por la respuesta! La Rebel 500 SE me tiene completamente enamorado, seguramente me la acabe comprando… Por cierto, yo he visto mods en los que se pone un manillar más alto. El asiento también se lo podrías cambiar.
Yo tengo una Rebel 500 y esta nueva 1000 está muy bien, pero al final iré a parar a una Indian scout bobber es preciosa mires x donde la mires
Ambos modelos son muy buenos aunque el motor de la rebel tiene un motor mas asemejado a un motor deportivo por obvias razones va tener mas potencia, si no lo creen comparen la rebel con su antesesor la shadow 1100 o vtx 1300 y en cuestion a las marchas no necesita una 6ta la bolt ya que es una moto custom no deportiva y si respetas los reglamentos viales veras que jamas les vas ocupar sacar toda la potencia a menos que te metas al drag race de ¼ de milla
Arzoru muchísimas gracias! Esperaba una respuesta en el comentario y no un video! Ha habido puntos que me los has aclarado que no conocía a la perfección como la autonomía y el tema de la actualización Euro5. Aun así mi conclusión también va como la que has sacado, la Bolt me hace torcer el cuello cuando pasa cerca, la otra, si me la encuentro de frente quizás, pero si está a la espalda el sonido no me hace girarme jaja Un gran saludo!!
Jajaja pero oye, yo que había intentado guardar el secreto que eras tu 🤣🤣🤣 Me alegro mucho que te haya gustado, un saludo y espero una foto si en algún momento te la compras!
Buenas, ¿puedes hacer un vídeo dando tu opinión sobre la rebel 500 2021?
Un saludo
En un par de semanas saldrá ✌😎
Me gusto mas la HONDA.
Yo tengo una xv950, estuve pensando en la Honda, pero al final me quede con Yamaha porque tiene algo especial que no tiene la Honda. En mi grupo de amigos hay una con una Rebel 1100 y es una moto magnifica, buen tacto buen empuje y un mejor reloj (el de la bolt es un asco) pero... el sonido, la estética, esa vibración y que es muy manejable para lo pesada que es... me enamoró la yamaha. No todo es correr por la vida. Son dos grandes motos.
To be or not to be jejeje... La Honda enamorado me tiene, pero la Bolt es más Custom.... pero la Euro 5, los caballos de más de la Honda y sobre todo, la sexta velocidad, para viajar, pues Honda!
Si se pudiera quedar con las dos pues mejor 🤣🤣
No sé porque la Honda Rebel no la venden en Chile...solo la Bolt
Muchas gracias por tus vídeos ¿no ibas a organizar una salida en moto?
Hola Jose! Actualmente las restricciones no lo permiten, quizás en unas semanas, o al menos eso espero
muy buen video amigo, una pregunta, estoy por comprar una kawasaki vulcan 900 custom modelo 2010 y quiero saber si tiene alguna restriccion de movilidad o puedo ir donde quiera con ella.
Gracias por el vídeo!!! Saludos !!!! ✌🏻🍻
Gracias a ti Rado!!
buenas llegue aca por la YAMAHA XV950R .nunca e tenido moto gracias por ayudarme y saber mas sobre esta moto.pd: saldra un modelo actualizado ?
Hola compi. Me encantan tus vídeos. Son con diferencia mejores que muchos que he visto. Y solo por curiosidad. Este acento de donde es?
Muchas gracias!! Viví unos años en Brasil y se me quedó un acento que nadie identifica, no lo cuentes que es un secreto 🤣
Se me ocurre que se podría valorar la posición de conducción y la del pasajero. Para mi es importante puesto que salgo mucho con mi pareja.
Hola Pedro! La comodidad del pasajero me temo que no sale bien parada en casi ninguna moto de la actualidad
@@CustomMotovlog por eso se debería de tomar en cuenta y que las marcas tomarán cuenta ya que hay un tipo de motos que es muy bonito que se disfruten en pareja
Para ir con paquete la VULCAN S me gustan las 2 pero a la hora de viajar 2 ,tanto Rebel como Bolt no están a la altura
Buen video amigo.. Saludos.. 💪🇵🇾🇵🇾
Saludos y gracias!!
Te ha faltado decir cuál de las dos irán mejor dos personas en ella 😋👍
De acuerdo que hay mucho de emocional y subjetivo en la adquisición de una de estas dos motocicletas...pero este motor Honda le da cien mil y una vueltas al motor Yamaha, analizando sus respectivas curvas de potencia y entrega de caballos de fuerza. Lo siento por los ingenieros de Yamaha, que deben ser otros los que construyeron el V 650 de la Dragstar, una maravilla mecánica.
Totalmente de acuerdo, pero sigo prefiriendo la bolt 🤣🤣🤣
Algo también a considerar es los frenos ABS
Desde hace unos años es obligatorio en todos los modelos, las dos la llevan (la rebel siempre y la bolt los últimos modelos que sacaron)
Compre la rebel jjj buen video amigo
Tenia sospechas pero lo has confirmado tenemos los mismos gustos en motos, las dos me gustan pero me quedo con la bolt
Si es que entre los genios nos entendemos 🤣
Iron883 vs Bolt=Bolt Wins
Rebel 1100 vs Bolt=Bolt Wins
Arzoru vs Bolt = Incoming...
Ay Cacique, como lo sabes 🤣🤣
@@CustomMotovlog jijijijijiji
🤣
Of course buying a particular motorcycle is not always a logical choice. If it was, they would never sell any Harleys. The Rebel 1100 is so far ahead of the Bolt it's almost a crime.
Sure, but even with all the bolt it's really cool 😎😎
Me encanta Honda, pero la Bolt es una maravilla y muy Bonita
Totalmente de acuerdo, no hay mala elección en realidad
Pienso lo mismo que tú pero al revés yo me quedo con la honda y ya no te digo nada si podemos ponerDTC QUE EN LA YAMAHA no se encuentra en ninguna parte 😅punto más para la honda
Gracias por el video
En su conjunto y diseño de casa, la BOLT sin duda.
Además... Tengo una tendencia, aunque las dos marcas han hecho coches, en Yamaha es anecdótico y siempre de caracter supercar. Me decanto por escuderías de motos que sólo hacen motos y no se embarcan en otro tipo de vehículos mass-media.
Dejando las motos de agua, motonieve y quads a parte... por eso tampoco me compraría nunca una japonesa.
Es mi apreciación subjetiva, sí. Y tengo una coreana derivada directamente de una nipona, fue mi ocasión de entrar en el mundo de las dos ruedas... En adelante sólo Británicas, Italianas, Francesas y Españolas. Si quisiera custom, el precio de estas niponas se acerca peligrosamente a las americanas...y donde estén estas, no hay discusión. ✌😎
Si que es una tendencia curiosa, pero por algo en especial? Es que me cuesta entenderlo 🤣
@@CustomMotovlog Simplemente porque gran mayoría de las niponas, salvo el motor Z 900 de Kawasaki (prácticamente el mejor 900 desde los años 70, que casi permanece inalterado amén de actualizaciones legales de contaminación), como decía la mayoría son derivadas de "versiones" originales europeas. Incluso de algún desarrollo español, en su día multicampeón del mundo, fue regalado al señor Honda y a partir de él son lo que son.
Sin embargo, diseños originales en paralelo o en v, lo genuino que cambió el mundo es inglés o italiano. Aunque no cosechen los triumfos de antaño.
Es cuestión de nostalgia. Pero donde esté Norton, Triumph, Ducati o Guzzi...sin nombrar BroughtSuperior y otras clásicas ya de colección, para mi que se quite lo demás. ☺
@@CustomMotovlog Un ejemplo práctico.
Frente a la W800 prefiero el rendimiento de la ContinentalGT/Interceptor. Y mejor aun una Bonneville T100/Street que es de donde vienen.
Uff, yo me quedo con modelos más antiguos, los nuevos no sé porque será pero cada vez me gustan menos jaja
Una de mis favoritas es la Virago 750 ( estética) no sé que tiene pero
Hola Carlos! Yo igual, de hecho si no tiene carburadores no me gusta 🤣
Siempre e Sido un hombre de clásicos y me voy más por la rebel por el estilo pero prefiero mi suzuki 86's intruder vs 700cc con 55ph de potencia motor V
Me encantan los cromados de ese modelo!
Mi tío también tiene un vs, esa custom es preciosa mil veces mejor que la virago
+1 Bolt, una auténtica moto custom y no una naked vestida de custom....
El estilo de la rebel es algo más "moderno" eso es un hecho 🤣
Ya pero son objetivos distintos....la bolt intento en serio hacer una custom....honda en cambio tomo uno de sus conocidos motores bicilindricos y lo escondio en un chasis custom. Todo depende del usuario....quieres un motor en V clasico con todos sus bemoles y romanticismo? O quieres un motor moderno en un disfraz.
Bolt de calle, lo del euro5 que más da si no lo lleva no lo lleva
A mí tampoco me importa demasiado pero si vives en una gran ciudad de esas con muchas restricciones es un tema muy importante a tener en cuenta, sobre todo si vas a invertir 10000 euros en algo
Eso si pero en mi caso no jeje 😅
Ni el mío 🤣🤣🤣
Ale...tienes razón...
jajasi mi primer moto ra una bolt c spec.. hermosa pero que cansada para dostancias.. por la posicon... la extraño
Y el asiento que tal Carlos? Había un chico por aquí que decía que le era muy incómodo
@@CustomMotovlog pues no tan malo lo único es tenia manillar tipo alas de murciélago y 250 kg
Buen video y buena comparativa. Ha faltado el par de cada moto. Cmx1100 98nm y Bolt 80nm.
Una pregunta de dónde has sacado ese reloj? Me parece muy guapo.
El reloj es el típico de motos custom para manillar amzn.to/2YME5oh y le hice el acople en una impresora 3d
@@CustomMotovlog Pues chapó, te ha quedado genial.
Otra cosa para añadir es el mercado de segunda mano que hace a la Bolt muchísimo más asequible, hace poco decidí a comprarme una Y la disfruto muchísimo ^^ en cuanto a las marchas si quieres hacer consumos a 160 pues si le faltaría una pero las estira que no veas 🙈
No está permitido conducir con Euro4?
Claro que si, pero según la zona donde residas tienes más o menos restricciones
La saga Rebel, está pidiendo a gritos, en mi opinión, el motor 650.
No se os hace "La boca agua"?
Se por que te gusta mas la Yamaha, tiene unas curvas y un estilo mas cruiser. Mas retro, menos delicado o modernista.
Es muy posible que sea eso!
Si no fuera pobre definitivamente iria por la rebel 1100 😂😅
+1 a ese comentario, al menos en lo de pobre 🤣
Igual me compré la bolt😅
No te arrepentirás
A mí siempre me han llamado más las Yamaha... ésos tres diapasones me suenan muy bien.😉😋
Las honda un poco más clásicas también molaban bastante, y esta nueva pues bueno, tiene sus puntos!
La Volt es la que más energía usa, además... un momento... ay no! que estamos hablando de motos... se me ha liado...
Además, estando la Lstar quien se pillaría una volt Soto? NADIE
Bonus x 3: la yamaha irá antes al desguace que la honda, punto para la honda... 😏
Eso está por ver! 🤣🤣
Soy de los no suscriptores, corto los videos en cuanto mendigan suscriptores (salvo que me paguen por ello) Dicho esto, se ve que desde el primer momento, vas a elegir la yanmaha. He sido usuario de yamaha desde 1990 (muchos no habíais nacido). Empecé con XT 75, Active 80 (scooter), XJ diversion 600, y hasta ahora, XVS 650 (Dragstar). pero a dia de hoy, estoy pendiente de la entrega de la Rebel 1100T, le da mil vueltas a pesar de tu video. Nos vemos en ruta cuando quieras.
Yamaha 👍✌
😎✌
Bolt, la tengo
Qué bonita que es la jodida, que la disfrutes mucho!
@@CustomMotovlog No es la mejor, ni la más tecnológica ni la más ergonómica...pero considero qué en su simpleza radica su encanto, tiene ése estilo purista custom americano, y la fiabilidad oriental. Y su diseño qué decir, enamora verla hasta estacionada. Un abrazo campeón.
Hola!! Buenas noches.
Con todo respeto, estas dos motos no son comparables.
La diferencia entre ellas es abismal.
Un saludo.
Hola Mariano! Todo se puede comparar y actualmente si quieres una custom japonesa cerca de los 1000cc nueva, no tienes mucho donde elegir
@@CustomMotovlog
Hola, buenos días.
No te quito la razón.
Pero realmente quitando la estética custom.......son tan diferentes!!!
Potencia, dct, mecánica, formato del motor.
Pero sí.....son dos custom japonesas.
Un saludo y buen canal.
Me suscribo ahora mismo.
Gracias por tu respuesta.
por 600 pavos mas,, la honda es mas moto de aqui a lima,, es una opinion
En cuanto a prestaciones y características desde luego que si
En colombia la honda tiene en promedio un 60% de motos muy confiable mientras la yamaha puede superar el 80% esa persepcion es personal
Te tira la marca , la Honda muuuucho mejor moto !!!! ( en mi opinión 😜)
Te faltó un punto importante, el costo de refacciones y servicios, SIEMPRE será mejor #Honda contra #Yamaha ✌🏽😎
En cuanto a precio de piezas están más o menos al mismo nivel pero es pronto para hablar de la rebel porque apenas ha tenido tiempo de romperse ninguna 🤣