Moim skromnym to jest dobry filmik. Ojciec oddał kiedyś auto do blacharza na wymianę progów, a po 2 lub 3 latach było już zezłomowane. Przestały istnieć nowe progi, wzmocnienia i podłoga od strony progów. Właśnie po takiej naprawie o jakiej była mowa w filmie. Zewnętrzne poszycie klient widzi i jest zadowolony. Dlatego sam się wziąłem za naprawę blacharską w moim aucie, ale bez sprzętu i pojęcia o gięciu blachy, to czasowo horror. Z jednym progiem walczyłem 3 tygodnie. Ale ruda była wycięta, zapodkładowane wszystko epoksydem od środka i już 6lat nic nie wychodzi nawet jeden purchel. Także za film łapa w górę i tak trzymaj
@@Wojtekcichy4 U nas jest tak, że ludzie hronicznie nie mają pieniędzy, więc chcą wszystko tanio. Są jeszcze gorsi ludzie, którzy chcą żeby było tanio i dobrze. Najgorszym sortem ludzi są tacy, którzy mają pieniądze, mogą za usługę zapłacić tyle ile rzeczywiście ona kosztować powinna, ale nie mają zamiaru dzielić się swoimi pieniędzmi i chcą żeby inni robili dla nich rzeczy i uslugi za półdarmo. Takich ludzi osobiście nie lubię i nie szanuję.
U mnie po zdjeciu progu okazało się, że nie za bardzo jest tam do czego w ogóle spawać 😀 Te wzmocnienia wewnętrzne całkowicie zjedzone, masakra. Ogólnie ta moja panda 1.1 2005 to jedna wielka porażka, bardzo żałuję, że kupiłem to auto, nie polecam, najpierw wymiana uszczelki pod głowicą, potem po jakimś roku zaczeła pić olej, skończyło się na wymianie słupka, po drodze jakieś problemy z elektryką, po jakichś 3 latach od zakupu zaczeła wychodzić ruda, mimo, że wcale nie wyglądała na tak słaby egzemplarz, progi mocno się trzymały, lewarek się nie zapadał a tu okazała się skorupa po jakims czasie. Gdyby u mnie sytuacja wygladala tak jak na filmiku to bym jeszcze sie pobawil, ale u mnie jest strasznie, rece mi opadly
Dobra robota. Ja przed woskiem stosuję jeszcze Rust stop 4in1 przez otwory, korzystając z wężyka od wosku żeby zalać zgrzewy. Jak na środek w sprayu jest naprawdę dobry. Ostatnio znajomy się chwalił że ktoś mu zrobi progi w takim fiacie za 500 zł. w dzień/dwa. Wyjaśniłem mu jak będzie wyglądała ta robota.
I know im asking the wrong place but does anyone know of a tool to get back into an Instagram account? I somehow lost the account password. I would love any tips you can offer me.
@Wallace Nehemiah thanks so much for your reply. I found the site thru google and im in the hacking process atm. I see it takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Wallace Nehemiah HOLY **** IT ACTUALLY WORKED! Literally hacked my ig login after ~ 45 minutes of using the site. Had to pay 15$ but for sure worth it :O Thank you so much you saved my account !
Jakim rozmiar rozwiertak używałeś? Jaka grubość blachy polecasz na naprawę progu wewnętrznego jeżeli będzie przeżarty? Jakiej chemii i farb używałeś do zabezpieczenia progów wewnątrz jak i na zewnątrz? Pozdrawiam
przy tylnim kole jest korek gumowy jak go nie ma albo sie otwożył naleci nam wody i piachu do progu i pognity ja tak miałem zgnił od srodka przez ten otwór
a ja tak zawsze robiłem za 300zl za próg a tu widać 1000 można brać , tylko że ja spody wzmocnienia wspawywałem chromoniklem , tak samo reperaturki też spawam drutem chromoniklowym , mam auto które 6 lat temu robiłem na chromoniklu i jak narazie brak rdzy
I tak ruda ci wylezie za rok czy dwa. Za 300 stówki to bardzoooo mało dałeś. Zazwyczaj blacharze nie chcą się podejmować wymiany, bo w pizde roboty z tym jest.
Fachowa robota! Jednak coś jest nie tak z autem. Patrząc na szybko w tylnim nadkolu i pomiędzy drzwiami brak gumowej fabrycznej zaslepki. To samo dotyczy wewnętrznej strony progu i spodu. Nie mam wątpliwości dlaczego zgnil próg. Fabrycznie wszędzie są gumowe zaślepki. Warto założyć za grosze tylne nadkola, które chronią od piasku, kamieni. To samo dotyczy chlapaczy przynajmniej na przód. Producenci przestali je montować, a pięknie z przedniego koła uderzają o cały próg kamienie, błoto, piach. Po kilku latach próg w wielu autach tylko dzięki temu jest do wymiany.
Wszystkie zaślepki były. Jeżeli ba filmie ich nie widać to zostały zdemontowane. Ten próg zgnił bo auto było przeszorowane z tej strony. Drugi próg cały. Co do chlapaczy to dopiero pod chlapaczami i innymi nakładkami właśnie gnije.
musial byc bity , jak bylyby nadkola to woda nie weszlaby do srodka - makabra, jak bys strzykawka wlal tam silnikowego ojeju to bys mial spokuj na lata , nocoz teraz takie czasy ze ludzie nie wiedza ze auto trzeba zakonserwowac tylko rekawiczki na rece i w droge
VtojeC 13:00 widać dokładnie ze nadkole było szpachlowane więc na pewno jakaś kolizja była, teraz jest zrobione porządnie i zakonserwowane więc już nie zgnije
I co już zgnił, czy uszczelka jebła pod głowicą. One uwielbiają się też zacierać na tłokach., nie dają rady z temperaturą. Nigdy żadnego fiata, alfy, czy Koreańskiego szajsu.
Kolego mazde to tylko piaskowanie ratuje i zalanie zgrzewow przed konserwacja dokladnie tam gdzie piasek nie doszedł ladne auta ale strasznie ruda ich lubi Nie uznaje szczotkowanie rdzy bo to nic nie daje tylko sie ladnie swieci A jak wypiaskujesz nalozysz pozadny podklad to bedzie na lata oczywiscie fotki z każdego etapu pracy u mnie sa zawsze pozdrawiam
Teoretycznie wymiana poszycia i tylko uzupełnienie braków wzmocnień (jeśli korozja nie jest duża) to około 500-600pln za stronę a jeżeli ktoś wykonuje tak zaawansowana naprawę jak ta na filmie to koszt wzrasta do około 1000pln lub nawet 1500pln za stronę. Sposób i zakres naprawy zależy od zlecającego. Takie koszty są w moim mieście
I tak zgnije, wilgoć się dostanie i 3krotnie szybciej ten próg szlag trafi niż fabryczny. A przy zderzeniu złoży się jak scyzoryk. Wymiana dwóch progów+ lakiernik, koszt min o koło 3,4 tysięcy złotych.
Nawet najgorszej jakości reperaturka przy zderzeniu trzyma lepiej niż zgnity oryginał. Dobrze zrobiona robota nie zgnije po roku, najczęściej gniją te, które były robione powierzchownie na odpierdol.
Porównałem zdrowy próg do wstawionego. Nie zgniły do wstawionego. To chyba logiczne. Zresztą panowie blacharze nie chcą się za to zabierać. A jak nawet któryś by może zechciał, to wołają kilka tysięcy, zaliczka z góry i termin za rok:) Opisałem u góry, że zamienniki są z ciulowej jakości stali. Zresztą jak wszystkie nowsze modele aut. Siedmio czy dziecięcioletnie auta są zazwyczaj przegniłe na wylot. Pod czas gdy moje 19 letnie zdrowe jak byk:)
Widzę że nieprawdziwe stereotypy nadal powielane. Nie wiem jakim fiatem jeździłeś ale ten latał 6 lat bezawaryjnie. Nadal jeździ u znajomych. Blacha poza tym progiem i po zimie purchlem na błotniku bez zastrzeżeń. Ale to samo albo i gorzej masz w audi a6, golfie, passacie, mercedesie i wielu innych modelach uchodzących w naszym kraju za "najlepsze"
@@Wojtekcichy4 Miałem Punto i gniło na maksa. Miałem Pande i gniła jeszcze bardziej. Roczniki 2005, 2007. Panda prześcignęła Punto w gniciu. Ale za to Punto lepszy silnik miał niż Panda. Prowadzenie Punto zajebiste. Prowadzenie Pandy masakra. Purchle robią się, gdy ruda wywala od spodu.pukniesz i dziurka jest na wylot.
Co Wy trujecie ja mam pandę z 2007 roku rdzy nie widać tylko od strony lewego koła dziura w nadkolu tylnym wpuściłem trochę pianki i jest ok zato przy silniku nic nie robione nawet świece fabryczne pasek wymieniony po 100 000;i wyglądał lepiej niż nowy przebieg to ponad 160 000 oleju nie bierze od wymiany do wymiany olej z filtrem mieniam co roku niezależnie od przebiegu
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบ 8 ทีมสุดท้าย] - ช่วงบ่าย](http://i.ytimg.com/vi/M0S_ReCIkxg/mqdefault.jpg)
Moim skromnym to jest dobry filmik. Ojciec oddał kiedyś auto do blacharza na wymianę progów, a po 2 lub 3 latach było już zezłomowane. Przestały istnieć nowe progi, wzmocnienia i podłoga od strony progów. Właśnie po takiej naprawie o jakiej była mowa w filmie. Zewnętrzne poszycie klient widzi i jest zadowolony. Dlatego sam się wziąłem za naprawę blacharską w moim aucie, ale bez sprzętu i pojęcia o gięciu blachy, to czasowo horror. Z jednym progiem walczyłem 3 tygodnie. Ale ruda była wycięta, zapodkładowane wszystko epoksydem od środka i już 6lat nic nie wychodzi nawet jeden purchel. Także za film łapa w górę i tak trzymaj
Dzięki :) mi z tym progiem zeszło się tydzień. Blacharkę robię tylko po rodzinie i to nie chętnie bo nawet rodzina marudzi że długo.
@@Wojtekcichy4 U nas jest tak, że ludzie hronicznie nie mają pieniędzy, więc chcą wszystko tanio. Są jeszcze gorsi ludzie, którzy chcą żeby było tanio i dobrze. Najgorszym sortem ludzi są tacy, którzy mają pieniądze, mogą za usługę zapłacić tyle ile rzeczywiście ona kosztować powinna, ale nie mają zamiaru dzielić się swoimi pieniędzmi i chcą żeby inni robili dla nich rzeczy i uslugi za półdarmo. Takich ludzi osobiście nie lubię i nie szanuję.
No fajna praca, widać że nie robisz na odpierdol :) Pozdrawiam i zapraszam na swój kanał :)
U mnie po zdjeciu progu okazało się, że nie za bardzo jest tam do czego w ogóle spawać 😀 Te wzmocnienia wewnętrzne całkowicie zjedzone, masakra. Ogólnie ta moja panda 1.1 2005 to jedna wielka porażka, bardzo żałuję, że kupiłem to auto, nie polecam, najpierw wymiana uszczelki pod głowicą, potem po jakimś roku zaczeła pić olej, skończyło się na wymianie słupka, po drodze jakieś problemy z elektryką, po jakichś 3 latach od zakupu zaczeła wychodzić ruda, mimo, że wcale nie wyglądała na tak słaby egzemplarz, progi mocno się trzymały, lewarek się nie zapadał a tu okazała się skorupa po jakims czasie. Gdyby u mnie sytuacja wygladala tak jak na filmiku to bym jeszcze sie pobawil, ale u mnie jest strasznie, rece mi opadly
Dobra robota. Ja przed woskiem stosuję jeszcze Rust stop 4in1
przez otwory, korzystając z wężyka od wosku żeby zalać zgrzewy. Jak na środek w sprayu jest naprawdę dobry.
Ostatnio znajomy się chwalił że ktoś mu zrobi progi w takim fiacie za 500 zł. w dzień/dwa. Wyjaśniłem mu jak będzie wyglądała ta robota.
Kubota s1 dzięki, wybadam sobie ten środek
Leci sub za tą Pande :) Pozdrawiam 👋
I know im asking the wrong place but does anyone know of a tool to get back into an Instagram account?
I somehow lost the account password. I would love any tips you can offer me.
@Mitchell Kasen Instablaster ;)
@Wallace Nehemiah thanks so much for your reply. I found the site thru google and im in the hacking process atm.
I see it takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Wallace Nehemiah HOLY **** IT ACTUALLY WORKED! Literally hacked my ig login after ~ 45 minutes of using the site.
Had to pay 15$ but for sure worth it :O
Thank you so much you saved my account !
@Mitchell Kasen no problem :D
Trumna na kołach, nieźle musiał być bity
Mieszkasz może gdzieś koło Warszawy?
Super robota pozdrawiam
Jakim rozmiar rozwiertak używałeś? Jaka grubość blachy polecasz na naprawę progu wewnętrznego jeżeli będzie przeżarty? Jakiej chemii i farb używałeś do zabezpieczenia progów wewnątrz jak i na zewnątrz?
Pozdrawiam
Który raz już oglądam ten filmik. Masz coś nowego na kanale?
Panda i Ducato ma fabrycznie nieszczelne tylne nadkola na styku z błotnikiem i to jest przyczyna gnicia progów .Wystarczy uszczelnić poliuretanem
Dobra robota. Gdzie Pan się znajduje??? Jakie miasto??? Pozdrawiam.
Witam napisz w jaki sposób zaznaczałeś miejsce cięcia przykładałaś nowy na stary czy jak pozdrawiam.
Nowy na stary albo wycinasz z auta i pasek w miejscu styku przykładasz na nowy próg.
Ile kosztuje takie zrobienie progów kompleksowo ?
przy tylnim kole jest korek gumowy jak go nie ma albo sie otwożył naleci nam wody i piachu do progu i pognity ja tak miałem zgnił od srodka przez ten otwór
na filmie tez nie było tam korka ale pan nie zwrócił na to uwagi
Wszystkie korki były, zdemontowane przed nagraniem filmu. Wróciły na miejsce po naprawie
Zrobiłby Pan remont progów w takiej samej pandzi 2003?
a ja tak zawsze robiłem za 300zl za próg a tu widać 1000 można brać , tylko że ja spody wzmocnienia wspawywałem chromoniklem , tak samo reperaturki też spawam drutem chromoniklowym , mam auto które 6 lat temu robiłem na chromoniklu i jak narazie brak rdzy
I tak ruda ci wylezie za rok czy dwa. Za 300 stówki to bardzoooo mało dałeś. Zazwyczaj blacharze nie chcą się podejmować wymiany, bo w pizde roboty z tym jest.
jaki koszt wymiany progu ?
Dobra robota ;D
Robota zrobiona bardzo przyzwoicie.
Co to za kobylki ?
Pozdrawiam.
🙂 Dobra robota
Jakiego wosku urzywasz do progów ?
Gdzie Pan urzęduje, gdzie można Pana spotkać ?
Wszystkie naprawy tu wrzucane są robione w Rumi po godzinach pracy. A na codzien pracuje w Gdyni.
Fachowa robota! Jednak coś jest nie tak z autem. Patrząc na szybko w tylnim nadkolu i pomiędzy drzwiami brak gumowej fabrycznej zaslepki. To samo dotyczy wewnętrznej strony progu i spodu. Nie mam wątpliwości dlaczego zgnil próg. Fabrycznie wszędzie są gumowe zaślepki. Warto założyć za grosze tylne nadkola, które chronią od piasku, kamieni. To samo dotyczy chlapaczy przynajmniej na przód. Producenci przestali je montować, a pięknie z przedniego koła uderzają o cały próg kamienie, błoto, piach. Po kilku latach próg w wielu autach tylko dzięki temu jest do wymiany.
Wszystkie zaślepki były. Jeżeli ba filmie ich nie widać to zostały zdemontowane. Ten próg zgnił bo auto było przeszorowane z tej strony. Drugi próg cały. Co do chlapaczy to dopiero pod chlapaczami i innymi nakładkami właśnie gnije.
Aha to tak wyglądały progi mojego auta...
można do Pana jakiś kontakt ? :)
widać szkołę total shade :) chociażby w sposobie kręcenia filmu
Tomasz B do Totalschade to mi daleko. A ten sposób kręcenia jest najwygodniejszy.
musial byc bity , jak bylyby nadkola to woda nie weszlaby do srodka - makabra, jak bys strzykawka wlal tam silnikowego ojeju to bys mial spokuj na lata , nocoz teraz takie czasy ze ludzie nie wiedza ze auto trzeba zakonserwowac tylko rekawiczki na rece i w droge
VtojeC 13:00 widać dokładnie ze nadkole było szpachlowane więc na pewno jakaś kolizja była, teraz jest zrobione porządnie i zakonserwowane więc już nie zgnije
I co już zgnił, czy uszczelka jebła pod głowicą. One uwielbiają się też zacierać na tłokach., nie dają rady z temperaturą. Nigdy żadnego fiata, alfy, czy Koreańskiego szajsu.
@@kolopoland6919 tak kurwa, tylko nudne vagi...
Panie Wojciechu robi Pan konserwacje podwozia? ale taka prawdziwą a nie popryskanie BOLL'em, mam do wyczyszczenia i zakonserwowania mazde 3
Kolego mazde to tylko piaskowanie ratuje i zalanie zgrzewow przed konserwacja dokladnie tam gdzie piasek nie doszedł ladne auta ale strasznie ruda ich lubi
Nie uznaje szczotkowanie rdzy bo to nic nie daje tylko sie ladnie swieci A jak wypiaskujesz nalozysz pozadny podklad to bedzie na lata oczywiscie fotki z każdego etapu pracy u mnie sa zawsze pozdrawiam
Czy to sie opłaca robicz? Nie lepiej kupić czyste cziało i przełorzycz wnentrzę?
Konrad C kup :)
Szkoda, że nie było pokazane jak zdjąć przedni błotnik...
W jakim miescie robisz?
Rumia obok Gdyni.
Jaka jest grubość blachy na progach?
Ile kosztuje tak profesjonalna naprawa?
W chuj
Teoretycznie wymiana poszycia i tylko uzupełnienie braków wzmocnień (jeśli korozja nie jest duża) to około 500-600pln za stronę a jeżeli ktoś wykonuje tak zaawansowana naprawę jak ta na filmie to koszt wzrasta do około 1000pln lub nawet 1500pln za stronę. Sposób i zakres naprawy zależy od zlecającego. Takie koszty są w moim mieście
jakos cudacznie odwiercasz
Fachowiec zrobił by na nity :) kolega blacharz/lakiernik tak zrobił samochód żonie
Smerfiaczek1990 znajomy w golfie też zrobił na nity. Wklepal, zaszpachlowal i nic nie było widać :)
Na nity to fuszerka, prawdziwy fachowiec poskładałby na trytytkach i szarej taśmie.
ja mam pande i wogóle nie rdzewieje
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ale ma 100 tyś. Przebiegu i nie kręcona nwm jak z innymi ale moja nie rdzewieje
Ile kosztuje taka usługa ?
ReusTV nie wycenialem tej roboty ale biorąc pod uwagę czas itp to 1000zł plus materiał
mozna mozna bardzo ladnie
to nawet podkładem nie konserwują
I tak zgnije, wilgoć się dostanie i 3krotnie szybciej ten próg szlag trafi niż fabryczny. A przy zderzeniu złoży się jak scyzoryk. Wymiana dwóch progów+ lakiernik, koszt min o koło 3,4 tysięcy złotych.
Bardzo interesująca teoria, czyli jak był zgnity to by się nie złożył? I że inny blacharz wykonałby to lepiej?
Nawet najgorszej jakości reperaturka przy zderzeniu trzyma lepiej niż zgnity oryginał. Dobrze zrobiona robota nie zgnije po roku, najczęściej gniją te, które były robione powierzchownie na odpierdol.
Porównałem zdrowy próg do wstawionego. Nie zgniły do wstawionego. To chyba logiczne. Zresztą panowie blacharze nie chcą się za to zabierać. A jak nawet któryś by może zechciał, to wołają kilka tysięcy, zaliczka z góry i termin za rok:) Opisałem u góry, że zamienniki są z ciulowej jakości stali. Zresztą jak wszystkie nowsze modele aut. Siedmio czy dziecięcioletnie auta są zazwyczaj przegniłe na wylot. Pod czas gdy moje 19 letnie zdrowe jak byk:)
beznadziejna próba skopiowania total shade.Kolega wie o co chodzi
Jeżeli masz takie odczucia to spoko, wolny kraj. Nikogo nie próbuję naśladować. Jestem sobą i robię swoje. Olewam ciepłym moczem zdanie innych. Pozdro
@@Wojtekcichy4 Właśnie, po co robisz to dobrze? Powinieneś zrobić to na odpierdziel!
omg not good
A ty jak byś to zrobił????
Fiat chujowy silnik awaryjny jak mało który. No i blacha z puszek po piwie.
Widzę że nieprawdziwe stereotypy nadal powielane.
Nie wiem jakim fiatem jeździłeś ale ten latał 6 lat bezawaryjnie. Nadal jeździ u znajomych. Blacha poza tym progiem i po zimie purchlem na błotniku bez zastrzeżeń. Ale to samo albo i gorzej masz w audi a6, golfie, passacie, mercedesie i wielu innych modelach uchodzących w naszym kraju za "najlepsze"
@@Wojtekcichy4 Miałem Punto i gniło na maksa. Miałem Pande i gniła jeszcze bardziej. Roczniki 2005, 2007. Panda prześcignęła Punto w gniciu. Ale za to Punto lepszy silnik miał niż Panda. Prowadzenie Punto zajebiste. Prowadzenie Pandy masakra. Purchle robią się, gdy ruda wywala od spodu.pukniesz i dziurka jest na wylot.
Panda awaryjna? Silniki Fiata awaryjne? Chyba żartujesz.
Co Wy trujecie ja mam pandę z 2007 roku rdzy nie widać tylko od strony lewego koła dziura w nadkolu tylnym wpuściłem trochę pianki i jest ok zato przy silniku nic nie robione nawet świece fabryczne pasek wymieniony po 100 000;i wyglądał lepiej niż nowy przebieg to ponad 160 000 oleju nie bierze od wymiany do wymiany olej z filtrem mieniam co roku niezależnie od przebiegu
@@Wojtekcichy4masz rację w 100%
był bity czy takie słabe blachy ma.?
Jazda bez Celu 18 z tej strony na nadkolu była szpachla więc jakaś przygoda mała była