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関連動画ですので宜しければどうぞth-cam.com/video/QRLuhX4lqqI/w-d-xo.html中国ヤマハ車パーツリストのDLサイトwww.ys-kuromatu.com/?page_id=9104
こんにちは！カブでのキャンプツーリングを趣味にしている65歳の爺さんです。YBR125は地味に人気のあるバイクですよね！ブルーを良く見かけるのですが、このガンメタカラー、かっこいいですね！コックとチョーク、懐かしいです！分かりやすい解説、ありがとうございました！
カブじいさん、はじめまして、こんにちは!キャブ車は気軽にいじれる入門機として並行輸入車で残っていけばな～なんて思っています。TH-cam拝見させていただきました!普通のじいさんからカブじいさんに復帰された記念すべき回にお知り合いになれて光栄です!これかもよろしくお願いいたします。
YBR125.あとCG125 結局充分すぎる性能で値段見て、えっ？！！安っ！って思いました！！旧車よりよっぽどこっちの方が現実的ですね、実は。、
100太郎さん、こんばんは一般道を走るだけなら本当に十分な上にコスパエグイっすよね。でもバイクは嗜好品なんでそれだけじゃすまないのも現実です！
おはようございます！はじめまして～💜 🤩💖素敵な動画up、ありがとうございました。大いいねチャンネル登録して帰ります！💖💛💛😊👍トルコのイスタンブールからご挨拶 🇹🇷💛🤗🙋a69
ウォーキングツアーTVさん、初めましてトルコのイスタンブールからのご挨拶ありがとうございました。
こんばんはお疲れ様です知人がYBR乗ってます😊素直にかっこいいバイクだと思います
ひならいさん、こんばんはお知り合いにいらっしゃるとは嬉しいです！世界中で乗られてるのには理由がありますよね。
お疲れ様です！冒頭の解説時に守り神＝アヒル隊長を見つけてしまい思わずニヤリですよｗ仲間ですね😄後半見たら2匹いたのは驚きでした🐥🐥なんかインプレ拝見すると馬力は一緒でもYBRのほうが早そうですね。後継機のYS125は1～3全域に渡って遅いので😫やっぱりバイクはキャブがいいですね。
まるパンさん、お疲れ様です。アヒル隊長は息子の趣味ですが走るとクルクル回ると和みますよね。YS125はインジェクション車で欧州向けなんで排ガスや燃費を考慮して低回転時の燃料が薄めの設定なのかもですね？知らんけど・・・。コメントありがとうございます！
YBRインプレお疲れ様です😊現行車として買えるキャブ車って意味でも、ライティングや整備の基礎を学ぶにも良いバイクですね👍ﾞ足着き性も、クロスカブより良いかな？って感じですね😊
Tamoさん、いつもコメントありがとうございます。教材としてのバイクとしてはカブもいいですが、やはり最初はオーソドックスな形のバイクがいいでしょうね。それに若い人に鉄カブは渋すぎるし・・・。クロスカブは乗った事無いです、、、誰か乗せてくれないかな～。
たろさん、こんばんは☺️とてもわかりやすい解説で、乗りやすいバイクかなと思い、私も欲しい‼️と思いました😊
みやびさん、こんばんはYBR125はコスパ最高のバイクですが、やっぱりバイクは嗜好品です！125モンキーには遠く及びません、欲しい！！
こんばんわ👋😄勉強になります👌😚だから私のカブにコックが見当たらないんすね〜🤔
けんTさん、いつもお世話になってます！勉強だなんて、、、ちなみにズークの負圧コックはエンジンの吸気圧を使って弁を開いて燃料をキャブに落としています。エンジンが回ってる時だけ燃料がキャブレターに流れる仕組みですね。
たろさん お疲れです🍺🤣やっぱ詳しいですね！キャブ車の説明の細かいこと！さるでも分かる説明ですね(笑)チョークと聞くとドラスタが懐かしくなって、また買ってしまいそうです☝😂と言うか...僕は1つの事もまともに出来ません💨😅www
Takaさん、こんばんは最近は火のおこし方にもこだわってキャンプをしている動画をよく見かけます。面倒とも思える過程を楽しむ人が増えてるってことですよね。キャブ車も走りだすまでの過程を楽しめればな～なんて思って解説してみました。仕組みが分かれば興味を持つ人も増えるかな？
私ゃ―１６０ｃｍたろ回路殿 身長１７８ｃｍって羨ましいわー(^O^)／ 何時も その大柄な体型で・・・GT５０乗ってるんですね!窮屈だろうなー私は、バランス的にモンキーが、丁度いいw
ぶん殿、こんばんは！小さいバイクに普通の乗車姿勢で乗ってて窮屈に感じたことはないかな？さすがにGT50でスタンディングするとちょっと無理があるけど・・・。あとは見た目のバランスの問題ですよね、サーカスのクマが三輪車に乗ってるみたいになるけど気にしない！！
YBRは私の年代には、丸目のヘッドライトでほどよいタンク形状に空冷のフィン形状と見慣れた形。カッコ良いですね。効かないわけではないリアブレーキのふんわり感は何が原因なのでしょうか？力の伝達系に緩さがないとすると、先日自分がリトルカブのブレーキシューを交換した時に感じたブレーキシュー自体の材質のやわさかもしれません。ふにゃふにゃで頼りなかった格安シューをキタコのシューに替えたら、カッチリとした感覚で止まれるようになりました。ご参考までに。。。
ピースケさん、こんばんはなるほど！シューの硬さですか、確かに私も格安シューに交換したのでそれもあるかもしれません。次交換する時はキタコにしますね！でも、そもそものブレーキペダルの造りが貧弱なんですよね、10mmくらいの丸棒でしかも支点からの距離が長いんでたわむ感じなんです。コメントありがとうございます、参考になります！
たろさんこんばんは(^^ YBR…トータル的には買いなバイクですね(^^♪
たびてるさん、こんばんはお金はないけど自分でバイクをいじってみたい若い人にはいいかなと思います。鉄カブもいいけど若いうちから、それはシブすぎますからね。
こんばんわ。 分かりやすい解説ありがとうございます。YBR125、CG125、CBE125のどれにするか迷ってます。どれが扱いやすいですか？乗られてる方に教えてください。ちなみに54歳で日帰りツーリング用で考えてます。
たこ焼きとから揚げさん、コメントありがとうございます。私はYBR125しか乗ったことがないので後２台のホンダ車のことは分かりません。以下のことはあくまで私の予想として参考程度にしてみてくださいね。最後のCBE125とはCBF125のことでしょうか？もしそうでしたらエンジン性能は3台とも大差ないと思います。YBR125とCBF125はバイクのフォルムがほぼ一緒なので乗り味も同じような気がします。CG125はシート、タンクとも平面的で身体の自由度が高い半面、長時間のツーリングでは疲れやすいかもしれません。乗りやすさだけでしたら、どのバイクでも大差はないと思いますが扱いやすさの点を考えると車種よりもインジェクション車を選択されるのがいいと思います。小排気量のキャブレター車は気温、湿度、標高により走りが大きく変化してしまいますので。これからもボチボチ動画アップしていきますのでよろしくお願いいたします。
@@taro3yone 返信頂きありがとうございます。このてのデザイン最高ですよね😃
we always support and congratulate! 🍊🎁❤💚🧡💚💙❤🩹💛💚💗💓💝💖💛💚🤎💚💙🎁🎁👍👍 I hope you will maintain this form in the future 💚🧡💚💙❤🩹💛💚💗💓💝💖💛💚
Cafe Acoustic Chillさん、コメントありがとうございます。
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
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こんにちは！
カブでのキャンプツーリングを趣味にしている65歳の爺さんです。
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ブルーを良く見かけるのですが、このガンメタカラー、かっこいいですね！
コックとチョーク、懐かしいです！
分かりやすい解説、ありがとうございました！
カブじいさん、はじめまして、こんにちは!
キャブ車は気軽にいじれる入門機として並行輸入車で残っていけばな～なんて思っています。
TH-cam拝見させていただきました!
普通のじいさんからカブじいさんに復帰された記念すべき回にお知り合いになれて光栄です!
これかもよろしくお願いいたします。
YBR125.あとCG125 結局充分すぎる性能で値段見て、えっ？！！安っ！って思いました！！旧車よりよっぽどこっちの方が現実的ですね、実は。、
100太郎さん、こんばんは
一般道を走るだけなら本当に十分な上にコスパエグイっすよね。
でもバイクは嗜好品なんでそれだけじゃすまないのも現実です！
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素敵な動画up、ありがとうございました。大いいね
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トルコのイスタンブールからご挨拶 🇹🇷💛🤗🙋a69
ウォーキングツアーTVさん、初めまして
トルコのイスタンブールからのご挨拶ありがとうございました。
こんばんはお疲れ様です
知人がYBR乗ってます😊
素直にかっこいいバイクだと思います
ひならいさん、こんばんは
お知り合いにいらっしゃるとは嬉しいです！
世界中で乗られてるのには理由がありますよね。
お疲れ様です！
冒頭の解説時に守り神＝アヒル隊長を見つけてしまい思わずニヤリですよｗ仲間ですね😄
後半見たら2匹いたのは驚きでした🐥🐥
なんかインプレ拝見すると馬力は一緒でもYBRのほうが早そうですね。後継機のYS125は1～3全域に渡って遅いので😫
やっぱりバイクはキャブがいいですね。
まるパンさん、お疲れ様です。
アヒル隊長は息子の趣味ですが走るとクルクル回ると和みますよね。
YS125はインジェクション車で欧州向けなんで排ガスや燃費を考慮して低回転時の燃料が薄めの設定なのかもですね？知らんけど・・・。
コメントありがとうございます！
YBRインプレお疲れ様です😊
現行車として買えるキャブ車って意味でも、ライティングや整備の基礎を学ぶにも良いバイクですね👍ﾞ
足着き性も、クロスカブより良いかな？って感じですね😊
Tamoさん、いつもコメントありがとうございます。
教材としてのバイクとしてはカブもいいですが、やはり最初はオーソドックスな形のバイクがいいでしょうね。
それに若い人に鉄カブは渋すぎるし・・・。
クロスカブは乗った事無いです、、、誰か乗せてくれないかな～。
たろさん、こんばんは☺️
とてもわかりやすい解説で、乗りやすいバイクかなと思い、私も欲しい‼️と思いました😊
みやびさん、こんばんは
YBR125はコスパ最高のバイクですが、やっぱりバイクは嗜好品です！
125モンキーには遠く及びません、欲しい！！
こんばんわ👋😄
勉強になります👌😚
だから私のカブにコックが見当たらないんすね〜🤔
けんTさん、いつもお世話になってます！
勉強だなんて、、、ちなみにズークの負圧コックはエンジンの吸気圧を使って弁を開いて燃料をキャブに落としています。
エンジンが回ってる時だけ燃料がキャブレターに流れる仕組みですね。
たろさん お疲れです🍺🤣
やっぱ詳しいですね！キャブ車の説明の細かいこと！
さるでも分かる説明ですね(笑)
チョークと聞くとドラスタが懐かしくなって、また買ってしまいそうです☝😂
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最近は火のおこし方にもこだわってキャンプをしている動画をよく見かけます。
面倒とも思える過程を楽しむ人が増えてるってことですよね。
キャブ車も走りだすまでの過程を楽しめればな～なんて思って解説してみました。
仕組みが分かれば興味を持つ人も増えるかな？
私ゃ―１６０ｃｍ
たろ回路殿 身長１７８ｃｍって
羨ましいわー(^O^)／
何時も その大柄な体型で・・・
GT５０乗ってるんですね!
窮屈だろうなー
私は、バランス的に
モンキーが、丁度いいw
ぶん殿、こんばんは！
小さいバイクに普通の乗車姿勢で乗ってて窮屈に感じたことはないかな？
さすがにGT50でスタンディングするとちょっと無理があるけど・・・。
あとは見た目のバランスの問題ですよね、サーカスのクマが三輪車に乗ってるみたいになるけど気にしない！！
YBRは私の年代には、丸目のヘッドライトで
ほどよいタンク形状に空冷のフィン形状と見慣れた形。
カッコ良いですね。
効かないわけではないリアブレーキのふんわり感は
何が原因なのでしょうか？
力の伝達系に緩さがないとすると、先日自分がリトルカブのブレーキシューを交換した時に感じた
ブレーキシュー自体の材質のやわさかもしれません。
ふにゃふにゃで頼りなかった格安シューを
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なるほど！シューの硬さですか、確かに私も格安シューに交換したのでそれもあるかもしれません。
次交換する時はキタコにしますね！
でも、そもそものブレーキペダルの造りが貧弱なんですよね、10mmくらいの丸棒でしかも支点からの距離が長いんでたわむ感じなんです。
コメントありがとうございます、参考になります！
たろさんこんばんは(^^ YBR…トータル的には買いなバイクですね(^^♪
たびてるさん、こんばんは
お金はないけど自分でバイクをいじってみたい若い人にはいいかなと思います。
鉄カブもいいけど若いうちから、それはシブすぎますからね。
こんばんわ。
分かりやすい解説ありがとうございます。
YBR125、CG125、CBE125のどれにするか迷ってます。どれが扱いやすいですか？乗られてる方に教えてください。ちなみに54歳で日帰りツーリング用で考えてます。
たこ焼きとから揚げさん、コメントありがとうございます。
私はYBR125しか乗ったことがないので後２台のホンダ車のことは分かりません。
以下のことはあくまで私の予想として参考程度にしてみてくださいね。
最後のCBE125とはCBF125のことでしょうか？
もしそうでしたらエンジン性能は3台とも大差ないと思います。
YBR125とCBF125はバイクのフォルムがほぼ一緒なので乗り味も同じような気がします。
CG125はシート、タンクとも平面的で身体の自由度が高い半面、長時間のツーリングでは疲れやすいかもしれません。
乗りやすさだけでしたら、どのバイクでも大差はないと思いますが扱いやすさの点を考えると車種よりもインジェクション車を選択されるのがいいと思います。
小排気量のキャブレター車は気温、湿度、標高により走りが大きく変化してしまいますので。
これからもボチボチ動画アップしていきますのでよろしくお願いいたします。
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Cafe Acoustic Chillさん、コメントありがとうございます。