Hallo Hobbyschuppen, ich bin nicht bekannt dafür ausführliche Kommentare abzugeben aber....ich bin stolzer Besitzer eines Baujahr 2000er Opel Corsa (66000km) wo die Heizung so mal GAR KEINE Wärme ins innere bringt und ich habe bei TH-cam Wärmetauscher eingegeben und bin auf euer Video gestoßen. Hab es mir angesehen und war skeptisch. Meiner ist 23 Jahre alt, macht die Tauchpumpe Zuviel Druck und im Wageninneren gibt es eine Überschwemmung ?? Also, erstmal wider die Idee verworfen. Jetzt Anfang November wird es morgens doch etwas kälter, also nochmals Video angesehen und gedacht, was soll es, wenn Überschwemmung dann eben Überschwemmung. Tauchpumpe ausgeliehen vom Freund, Schläuche besorgt im Bauhaus, Gardena Verbinder, weil ich keine anderen Verbinder gefunden habe um die dicken Klarsicht auf normalen Gartenschlauch Dicke zu verbinden und Rohr frei (Gel) gekauft. Nun ja, Motorhaube auf und anfangen, Schläuche gingen echt gut ab, Klarsichtschläuche drauf, Gardena Schläuche drauf und dann mal los. Es kam wirklich wie bei euch eine rostige Brühe raus, nicht mehr schön.....und hab dann alles gemacht wie Ihr in eurem Video...fertig. Nach 2 Stunden durchgespült mit klarem Wasser, alles zurück gebaut und dann gebetet, Auto geh bitte an und puste das Wasser nicht ins innere. Angesprungen, keine Fontaine, kein Wasser, 2 Minuten mal laufen lassen im Standgas und siehe da es kommt richtig warme Luft raus, also mal losfahren. Wirklich, nach etwa 3 Minuten kam da mal RICHTIG Warme Luft raus, ich glaubte es nicht. Rechts ran, Motorhaube auf....was sagt Kühlwasserbehälter ..alles super... Weiter gefahren, nach 6 Minuten wieder nachhause und einfach nur froh das es geklappt hat. Also, ich danke euch für das sehr genau beschriebene Video wo alles erkennbar ist und sehr leicht verständlich ist. Endlich habe ich wieder eine Heizung die funktioniert und ich morgens hoffentlich keine so lange Zeit beschlagene Scheibe mehr habe. VIELEN DANK !!!!!!!
Moin Oparalf582 , Deine Sorgen waren Unbegründet , So schnell gibt ein Corsa C nicht auf😏. Er hat zwar, hier und da, mal ein kleines 😷Wehwehchen 🤕, aber alles in einem ein Hartnäckiger Begleiter der ersten Stunde. Wir Danken dir für dein Feedback.👍👍👍 Lg aus dem Norden Mike u. Jan
Moin Thorsten, ob der WT Ausgebaut werden kann ohne das Amaturenbrett zu demontieren , sollte eigentlich zu bewerkstelligen sein. Schau dir das Video mal an, vieleicht hilfts weiter th-cam.com/video/neRSWxyd9K0/w-d-xo.html LG MIke
Moin, das ist echt..... aber wenn wieder alles zu ist,dann ist irgendwo was im Argen. Vielleicht mal Kühlerdicht benutzt ? Wenn es nichts mehr bringt , kommst um eine richtige Reinigung und Austausch neuer Teile nicht drumherum. Lass mal hören was draus geworden ist.Bringt allen dann ein Mehrwert. 👍👍👍👍 LG Mike u.Jan
Das wird gut Angehen , sollte die Heizleistung wieder abnehmen ,wird der ganze Kreislauf gereinigt. Wir denken auch das da noch mehr drin sein wird , und bevor ein neuer Wärmetauscher an Board kommt , ist es auch die bessere Lösung 👍 Gruß Mike u. Jan
Hallo Mein Heizung ist leider nur warm. Die Schläuche die zum wärmetauscher gehen einer davon ist warm und der andere Heiß . Liegt das am wärmetauscher oder thermostat. Lg
Moin Dennis Ko. Am Thermostat liegt es nicht , denn der öffnet ja denn grossen Kreislauf , und die Heizung läuft ja auch wenn der Wagen noch nicht auf Betriebstemperatur ist ,und auch am Anfang über denn kleinen Kreislauf läuft. Die Temperatur sollte fast gleich sein an beiden Schläuchen, der eine etwas weniger warm/heiss da ja Wärme abgeführt wird. Wir denken das dein W-tauscher auch verstopft sein kann. Gru8 geht raus Mike u. Jan
Bei meim vectra c war der vorwiederstand defekt, gewechselt. Danach kam der Gebläse Lüfter, gewechselt. Lief jetzt ca 6wochen gut, aber warm is nicht unbedingt gleich geworden.. Nun läuft der Gebläsemotor nicht mehr an.. Könnte das mit nem verstopften Wärmetauscher zu tun haben? Es ging auch immer wieder nen paar ml kühl Flüssigkeit verloren. Hab hinterm Motor die Verkleidung zur Scheibe entfernt und die beiden Regenabläufe durchgestochen, das war schon mächtig viel Schlamm. 😅
@McFlysWorld Moinsen, also ich sag ma ganz Grob Nein. Der Gebläsemotor fördert Luft am WT vorbei. Um festzustellen was es sein könnte, müsste man es durchmessen , ob Strom anliegt. Regen (Abläufe) sollte man immer mal Säubern, meistens sind das Ursachen für Wasser im Inneren.👍 Lass ma hören woran es lag, dann haben alle was davon , und sind bei der Fehlersuche etwas unterstützt , und Danke für dein ABO👍👍👍 LG Mike
Klaro fürs Abo kein danke. Hab in Foren gelesen das die Feuchtigkeit dem Gebläse zu schaffen macht.. Deswegen bohrt man ins Gehäuse nen Loch.. Jetzt stand der Wagen seit vorgestern. Ik geb Feedback on wd40 durch den Innraumkasten geblasen, ne Wirkung gebracht hat 😅
Also richtig MacGyver nachgearmt. Strom war Gegeben kein murks vom Gebläse. Also ausgebaut, als erstes nen kleines Loch ins Gehäuse fast Mittig gebohrt. Dann kam mir der Gedanke den Alten defekten Motor dazu zu holen. Folgendes viel. Mir auf, aus juks hab ich den Antrieb (das Untere Teil den Stromnehmer der an vier Verzahnung eingehakt ist) vom der defekten Spule getrennt gehabt.. Hier fiel mir auf, die beiden Stromkontakte sind in einer Führung mit ner Feder auf die Spule gedrückt ☝️aber haben noch je nen guten halben (glaub) Bimetall Block.. Beim kontrollieren vom Gebläsemotor welcher nun im Auto verbaut war (den Entnahm ich aus meinem Schlachter) sah ich keine Bimetalle mehr, sprich die Blöcke waren aufgebraucht, leer weg.. Jedenfalls würde so ein direkter Stromkontakt ohne Begrenzung, dass würde die Spule nur zum glühen bringen, deswegen schaltet der sich nicht ein. Hab den Antrieb von meinem Defekten auf die noch gut ausehnde Spule gebastelt, war etwas knifflig. Etwas Kugellagerfett ansonsten noch die Kontaktfläche auf der Spule mit 2000er bissl Poliert, mit nem Antitatischem Pinsel für Smd-Elektronik etwas sauber gemacht vorm zusammensetzten. Eingebaut und läuft! Etwas laut aber läuft. Werde trotzdem einen Motor bestellen, einfach nur falls der gleich wieder nen Floppi macht. 😅.. Mal sehen, hab alles gut mit dokumentiert und bastel nen kleines Video dazu.. Liest sich bestimmt abenteuerlich, für mich ist es improvisieren mit dem was vor. Ort zu Verfügung steht😊❤
@@McFlysWorld zitat :Liest sich bestimmt abenteuerlich, für mich ist es improvisieren mit dem was vor. Ort zu Verfügung steht. Kein Abenteuer , genau das ist Echtes Basteln ohne wenn und Aber.😁 Das macht es ja genau aus , mit dem klar zu kommen was man hat👍👍👍👍 Also lags zum Glück nur an den Kohlen die runter waren. vielen Dank für die Infos.👌 LG Mike
das rohrfrei aus dem haushaltsbereich würde ich auf keinen fall empfehlen, da dies nicht für aluminiumteile geeignet ist. bei der haus abwasser installation gibt es nur kunststoff, messing, ton, beton und seltenst blei. aluminium wird schnell von aggressiven mitteln zerfressen, das wäre dann ja auch nicht zielführend. das rückwärts spülen mit klarem wasser ist sehr gut.
Wenn meine Wasserkühlung immer leer geht, obwohl ich immer was nachkippe, dann kann das auch ein Grund dafür sein das meine Heizung nicht funktioniert?
Sorry Sebastian für die etwas spätere Antwort. Das kann ein Grund dafür sein, aber bei Kühlmittelverlust , weil du Schreibst (immer was nachkippe) ist da irgendwo was noch im argen. Lg Mike u. Jan
Schön das es dir Gefällt ,danke. Also der Schlauch hat die Außenmaße von 28 mm und der Eigentliche Innendurchmesser beträgt ca. 18 - 19 mm. Es kann aber auch etwas mehr sein, da wir ihn ja noch etwas erwärmt hatten , um ihn dann auch auf die Anschlüsse zu bekommen. Grüße gehen Raus Mike u. Jan
Hi, cooles Video! Habe aber dennoch eine Frage: der Opel Astra H (Benziner) meiner Mutter heizt nicht mehr. Angenommen ich würde das Thermostat ausbauen und es wäre offen, könnte dies der Grund dafür sein? Falls das Thermostat im ausgebauten Zustand geschlossen ist, dann wäre es vermutlich der wärmetauscher. Ist meine Denkweise hier richtig? Vielen Dank vorab!
moin tobifizzle, Also wenn das Thermostat von Anfang an Offen wäre (dann ist es kaputt), aber es würde etwas länger Dauern bis der gesammte Kühlkreislauf Warm/Heiß wird ,und es würde dann auch Wärmer im Innenraum werden. Beim intakten Thermostat wird der kleine Kühlkreislauf schneller Heiß und der innerraum würde auch Warm werden. Passiert dies dennoch in beiden Fällen nicht, dann ist was verstopft am Wärmetauscher. Fass mal die Schläuche an, zu dem Wärmetauscher, wenn einer heiß und der andere warm/kalt ist , dann ist da was verstopft Um rauszufinden ob dein Thermostat kaputt ist, kannst den in ein topf mit Wasser legen und das Wasser zum kochen bringen , geht das Thermostat auf ,um so heißer das Wasser wird ,kannst davon ausgehen das es heil ist. Grüße gehen raus Mike u. Jan
Hi, Ich habe es gespült genau wie im video doch der Motor wird plötzlich heiß es kühlt nicht mehr und das Kühlmittel geht sofort leer. Was habe ich falsch gemacht muss das klare wasser drinnen bleiben oder muss ich es durch Kühlmittel ersetzen?
Moin Mehmet. Ganz normal wieder die Schläuche dran. Ausgleichsbehälter auffüllen, wenn der Motor dann warm wird,und den großen Kühlkreislauf öffnet,zieht er das kühlmittel und gegebenenfalls, Kühlmittel auf maximal nachfüllen. Das war's Gruß geht raus Mike u. Jan
Ahhh schön erklärt super video. Habt ihr beide vieleicht den Motorkühler bei Corsa C schon mal getauscht? Finde irgendwie kein video über Kühler wechsel nur Corsa B und das ist schon ganz anders. Ah ja Abo habt ihr euch verdient.
Moin NemaProblema. Vielen Dank Dir. Also denn Kühler selber Tauschen ist fast wie beim Corsa B, kommt auf das Bj. an. Aber alles im einen kannst dir das Vorstellen wie beim Corsa B .Grüße gehen raus. Hab mal 2 links reingehauen, Hoffe das es Dir weiterhilft. 1. th-cam.com/video/_IRMqyubnBI/w-d-xo.html 2. www.originalanleitungen.de/automobilia/opel/opel-corsa
Moin Cristian. Verdampfer ? Falls du damit den Wärmtauscher meinst , den findest du im Innenraum , Hinter der Mittelkonsole. Vom Beifahrersitz siehst du ihn ein wenig, ist aber etwas verbaut. Hoffe das es dir etwas Weiterhilft . Lg Mike u. Jan
@@emjotshobbyschuppen Ich wollte den Klimaverdampfer reinigen und man soll beim Beifahrer Fußraum den Widerstand raus nehmen und mit der Sonde rein spritzen aber in welche Richtung? Der Wärmetauscher ist wieder was anderes als der Klimaverdampfer. Danke dir
Hallo moin ich habe ein ähnliches Problem mit meinen zaifra b 1.6 es ist wie folgt heitzung aufgedreht nur kalte Luft nach mehreren Kilometern Mal ca 5 sec warme Luft dann wieder kalt so gestern den termostat getauscht wahrmlaufen lassen dauert auch ne Weile klappte dann aber so dann nach Hause gefahren heitzung würde denn irgendwann schon wahrm ich freute mich schon dann wieder kalt kurtz Vohr Zuhause ich bin am Verzweifeln es muss doch erstmal viel schneller wahrm werden im Stand wird er Garnicht wahrm ihnen heute morgen die Scheibe frei machen. Wollen ging garnichts dann fahr ich nen Stück bissel warne Luft dann wieder kalt liegt das auch am wärme tauscher da das kühlmittel so aussieht wie bei euch der schmoder
Moin opellaner das kann der Wärmetauscher sein , kann aber auch sein das er frei ist , aber die lüftungsklappen nicht öffnen (falls elektronisch geregelt). Oder wenn manuell geregelt wird, das vielleicht ein gestänge aus der Führung ist . Lg Mike u. Jan
@@emjotshobbyschuppen hey besten Dank für deine schnelle antwort ich höre das es arbeitet wenn ich das Rad drehe für die Verstellung wie kann ich das Testen ob es der Wärmetauscher ist
@@emjotshobbyschuppen alles sind das die die an den silbernen Teil Ran gehen an der spritswand da ist alles kahlt und der dicke kühler Schlauch ist auch kalt
Moin, Gut erklärt Daumen hoch.👍 Hast du Kühlflüssigkeit gar nicht abgelassen bzw. erneuert ? Hab mir vorher solche Videos/Beiträge angeschaut/gelesen einige haben Kühlflüssigkeit vor der Spülung abgelassen.🤷🏽♂️
Moin Faik , Danke Dir. Das Kühlwasser haben wir nicht Abgelassen , wir sind direkt an den Wärmetauscher ran. Die Schläuche haben wir nicht mitgemacht vom Zu u. Ablauf. Später nach der Probefahrt mussten wir aber etwas nachfüllen, was aber sehr gering war. Ich denke alles abzulassen ist dann sinnvoll wenn man das ganze Kühlsystem durchspülen will um alles zu reinigen. Grüße gehen raus Mike u. Jan
Moin Knud knudsen, das was wir nur noch eingefüllt haben, ist etwas Kühlerflüssigkeit um den normal stand im Ausgleichsbehälter wieder herzustellen. Gruß von Mike u. Jan
Hallo Hobbyschuppen, ich bin nicht bekannt dafür ausführliche Kommentare abzugeben aber....ich bin stolzer Besitzer eines Baujahr 2000er Opel Corsa (66000km) wo die Heizung so mal GAR KEINE Wärme ins innere bringt und ich habe bei TH-cam Wärmetauscher eingegeben und bin auf euer Video gestoßen. Hab es mir angesehen und war skeptisch. Meiner ist 23 Jahre alt, macht die Tauchpumpe Zuviel Druck und im Wageninneren gibt es eine Überschwemmung ?? Also, erstmal wider die Idee verworfen. Jetzt Anfang November wird es morgens doch etwas kälter, also nochmals Video angesehen und gedacht, was soll es, wenn Überschwemmung dann eben Überschwemmung.
Tauchpumpe ausgeliehen vom Freund, Schläuche besorgt im Bauhaus, Gardena Verbinder, weil ich keine anderen Verbinder gefunden habe um die dicken Klarsicht auf normalen Gartenschlauch Dicke zu verbinden und Rohr frei (Gel) gekauft.
Nun ja, Motorhaube auf und anfangen, Schläuche gingen echt gut ab, Klarsichtschläuche drauf, Gardena Schläuche drauf und dann mal los.
Es kam wirklich wie bei euch eine rostige Brühe raus, nicht mehr schön.....und hab dann alles gemacht wie Ihr in eurem Video...fertig.
Nach 2 Stunden durchgespült mit klarem Wasser, alles zurück gebaut und dann gebetet, Auto geh bitte an und puste das Wasser nicht ins innere.
Angesprungen, keine Fontaine, kein Wasser, 2 Minuten mal laufen lassen im Standgas und siehe da es kommt richtig warme Luft raus, also mal losfahren.
Wirklich, nach etwa 3 Minuten kam da mal RICHTIG Warme Luft raus, ich glaubte es nicht. Rechts ran, Motorhaube auf....was sagt Kühlwasserbehälter ..alles super...
Weiter gefahren, nach 6 Minuten wieder nachhause und einfach nur froh das es geklappt hat.
Also, ich danke euch für das sehr genau beschriebene Video wo alles erkennbar ist und sehr leicht verständlich ist.
Endlich habe ich wieder eine Heizung die funktioniert und ich morgens hoffentlich keine so lange Zeit beschlagene Scheibe mehr habe.
VIELEN DANK !!!!!!!
Moin Oparalf582 , Deine Sorgen waren Unbegründet , So schnell gibt ein Corsa C nicht auf😏.
Er hat zwar, hier und da, mal ein kleines 😷Wehwehchen 🤕, aber alles in einem ein Hartnäckiger Begleiter der ersten Stunde.
Wir Danken dir für dein Feedback.👍👍👍
Lg aus dem Norden Mike u. Jan
Glückwunsch, wieder eine coole, ähh heiße, Idee.
Danke.danke und die Heizung wärmt immer noch :-) Gruß Mike u. Jan
Muss zum wechseln des Wärmetauschers das Armaturenbrett raus oder nicht?
Moin Thorsten, ob der WT Ausgebaut werden kann ohne das Amaturenbrett zu demontieren , sollte eigentlich zu bewerkstelligen sein. Schau dir das Video mal an, vieleicht hilfts weiter
th-cam.com/video/neRSWxyd9K0/w-d-xo.html
LG MIke
Hab ich gemacht, alles gespühlt sogar Motor und Kühler, dann neue Flüssigkeit rein, nach zwei Wochen war er wieder zu 😢
Moin, das ist echt..... aber wenn wieder alles zu ist,dann ist irgendwo was im Argen.
Vielleicht mal Kühlerdicht benutzt ? Wenn es nichts mehr bringt , kommst um eine richtige Reinigung und Austausch neuer Teile nicht drumherum.
Lass mal hören was draus geworden ist.Bringt allen dann ein Mehrwert.
👍👍👍👍
LG Mike u.Jan
Vielleicht solltet ihr mal den kühlkreislauf checken. Da ist bestimm auch noch der ganze schnodder drin.
Das wird gut Angehen , sollte die Heizleistung wieder abnehmen ,wird der ganze Kreislauf gereinigt. Wir denken auch das da noch mehr drin sein wird , und bevor ein neuer Wärmetauscher an Board kommt , ist es auch die bessere Lösung 👍
Gruß Mike u. Jan
Hallo Mein Heizung ist leider nur warm.
Die Schläuche die zum wärmetauscher gehen einer davon ist warm und der andere Heiß . Liegt das am wärmetauscher oder thermostat.
Lg
Moin Dennis Ko. Am Thermostat liegt es nicht , denn der öffnet ja denn grossen Kreislauf , und die Heizung läuft ja auch wenn der Wagen noch nicht auf Betriebstemperatur ist ,und auch am Anfang über denn kleinen Kreislauf läuft.
Die Temperatur sollte fast gleich sein an beiden Schläuchen, der eine etwas weniger warm/heiss da ja Wärme abgeführt wird. Wir denken das dein W-tauscher auch verstopft sein kann.
Gru8 geht raus Mike u. Jan
Bei meim vectra c war der vorwiederstand defekt, gewechselt. Danach kam der Gebläse Lüfter, gewechselt. Lief jetzt ca 6wochen gut, aber warm is nicht unbedingt gleich geworden.. Nun läuft der Gebläsemotor nicht mehr an.. Könnte das mit nem verstopften Wärmetauscher zu tun haben? Es ging auch immer wieder nen paar ml kühl Flüssigkeit verloren. Hab hinterm Motor die Verkleidung zur Scheibe entfernt und die beiden Regenabläufe durchgestochen, das war schon mächtig viel Schlamm. 😅
@McFlysWorld
Moinsen, also ich sag ma ganz Grob Nein.
Der Gebläsemotor fördert Luft am WT vorbei. Um festzustellen was es sein könnte, müsste man es durchmessen , ob Strom anliegt.
Regen (Abläufe) sollte man immer mal Säubern, meistens sind das Ursachen für Wasser im Inneren.👍
Lass ma hören woran es lag, dann haben alle was davon , und sind bei der Fehlersuche etwas unterstützt , und Danke für dein ABO👍👍👍
LG Mike
Klaro fürs Abo kein danke. Hab in Foren gelesen das die Feuchtigkeit dem Gebläse zu schaffen macht.. Deswegen bohrt man ins Gehäuse nen Loch.. Jetzt stand der Wagen seit vorgestern.
Ik geb Feedback on wd40 durch den Innraumkasten geblasen, ne Wirkung gebracht hat 😅
Also richtig MacGyver nachgearmt. Strom war Gegeben kein murks vom Gebläse. Also ausgebaut, als erstes nen kleines Loch ins Gehäuse fast Mittig gebohrt. Dann kam mir der Gedanke den Alten defekten Motor dazu zu holen. Folgendes viel. Mir auf, aus juks hab ich den Antrieb (das Untere Teil den Stromnehmer der an vier Verzahnung eingehakt ist) vom der defekten Spule getrennt gehabt.. Hier fiel mir auf, die beiden Stromkontakte sind in einer Führung mit ner Feder auf die Spule gedrückt ☝️aber haben noch je nen guten halben (glaub) Bimetall Block.. Beim kontrollieren vom Gebläsemotor welcher nun im Auto verbaut war (den Entnahm ich aus meinem Schlachter) sah ich keine Bimetalle mehr, sprich die Blöcke waren aufgebraucht, leer weg.. Jedenfalls würde so ein direkter Stromkontakt ohne Begrenzung, dass würde die Spule nur zum glühen bringen, deswegen schaltet der sich nicht ein. Hab den Antrieb von meinem Defekten auf die noch gut ausehnde Spule gebastelt, war etwas knifflig. Etwas Kugellagerfett ansonsten noch die Kontaktfläche auf der Spule mit 2000er bissl Poliert, mit nem Antitatischem Pinsel für Smd-Elektronik etwas sauber gemacht vorm zusammensetzten. Eingebaut und läuft! Etwas laut aber läuft. Werde trotzdem einen Motor bestellen, einfach nur falls der gleich wieder nen Floppi macht. 😅.. Mal sehen, hab alles gut mit dokumentiert und bastel nen kleines Video dazu.. Liest sich bestimmt abenteuerlich, für mich ist es improvisieren mit dem was vor. Ort zu Verfügung steht😊❤
@@McFlysWorld
zitat :Liest sich bestimmt abenteuerlich, für mich ist es improvisieren mit dem was vor. Ort zu Verfügung steht. Kein Abenteuer , genau das ist Echtes Basteln ohne wenn und Aber.😁
Das macht es ja genau aus , mit dem klar zu kommen was man hat👍👍👍👍
Also lags zum Glück nur an den Kohlen die runter waren.
vielen Dank für die Infos.👌
LG Mike
das rohrfrei aus dem haushaltsbereich würde ich auf keinen fall empfehlen, da dies nicht für aluminiumteile geeignet ist. bei der haus abwasser installation gibt es nur kunststoff, messing, ton, beton und seltenst blei. aluminium wird schnell von aggressiven mitteln zerfressen, das wäre dann ja auch nicht zielführend. das rückwärts spülen mit klarem wasser ist sehr gut.
Wenn meine Wasserkühlung immer leer geht, obwohl ich immer was nachkippe, dann kann das auch ein Grund dafür sein das meine Heizung nicht funktioniert?
Sorry Sebastian für die etwas spätere Antwort.
Das kann ein Grund dafür sein, aber bei Kühlmittelverlust , weil du Schreibst (immer was nachkippe) ist da irgendwo was noch im argen.
Lg Mike u. Jan
Super Video was hat denn der PVC schlauch für ein durchmesser ?
Schön das es dir Gefällt ,danke. Also der Schlauch hat die Außenmaße von 28 mm und der Eigentliche Innendurchmesser beträgt ca. 18 - 19 mm. Es kann aber auch etwas mehr sein, da wir ihn ja noch etwas erwärmt hatten , um ihn dann auch auf die Anschlüsse zu bekommen. Grüße gehen Raus Mike u. Jan
@@emjotshobbyschuppen Vielen dank
Hi, cooles Video! Habe aber dennoch eine Frage: der Opel Astra H (Benziner) meiner Mutter heizt nicht mehr. Angenommen ich würde das Thermostat ausbauen und es wäre offen, könnte dies der Grund dafür sein?
Falls das Thermostat im ausgebauten Zustand geschlossen ist, dann wäre es vermutlich der wärmetauscher. Ist meine Denkweise hier richtig? Vielen Dank vorab!
moin tobifizzle, Also wenn das Thermostat von Anfang an Offen wäre (dann ist es kaputt), aber es würde etwas länger Dauern bis der gesammte
Kühlkreislauf Warm/Heiß wird ,und es würde dann auch Wärmer im
Innenraum werden. Beim intakten Thermostat wird der kleine Kühlkreislauf
schneller Heiß und der innerraum würde auch Warm werden. Passiert dies dennoch in beiden Fällen nicht, dann ist was verstopft am Wärmetauscher. Fass mal die Schläuche an, zu dem Wärmetauscher, wenn einer heiß und der andere warm/kalt ist , dann ist da was verstopft
Um rauszufinden ob dein Thermostat kaputt ist, kannst den in ein topf mit
Wasser legen und das Wasser zum kochen bringen , geht das Thermostat auf ,um so heißer das Wasser wird ,kannst davon ausgehen das es heil ist.
Grüße gehen raus Mike u. Jan
@@emjotshobbyschuppen super, vielen Dank für die ausführliche Antwort! Am Donnerstag bin ich bei meiner Mutter und werd es mal ausprobieren :)
Gibt es ein hobbywerkstatt die das auch so macht ? Würde gern meins aus durchspülen
Bestimmt machen das einige Werkstätten, aber ob das lohnt?, weil die wollen ja auch was dran verdienen.
Hi,
Ich habe es gespült genau wie im video doch der Motor wird plötzlich heiß es kühlt nicht mehr und das Kühlmittel geht sofort leer.
Was habe ich falsch gemacht muss das klare wasser drinnen bleiben oder muss ich es durch Kühlmittel ersetzen?
Moin Mehmet. Ganz normal wieder die Schläuche dran. Ausgleichsbehälter auffüllen, wenn der Motor dann warm wird,und den großen Kühlkreislauf öffnet,zieht er das kühlmittel und gegebenenfalls, Kühlmittel auf maximal nachfüllen. Das war's
Gruß geht raus Mike u. Jan
Ahhh schön erklärt super video.
Habt ihr beide vieleicht den Motorkühler bei Corsa C schon mal getauscht?
Finde irgendwie kein video über Kühler wechsel nur Corsa B und das ist schon ganz anders.
Ah ja Abo habt ihr euch verdient.
Moin NemaProblema. Vielen Dank Dir.
Also denn Kühler selber Tauschen ist fast wie beim Corsa B, kommt auf das Bj. an. Aber alles im einen kannst dir das Vorstellen wie beim Corsa B .Grüße gehen raus.
Hab mal 2 links reingehauen, Hoffe das es Dir weiterhilft.
1.
th-cam.com/video/_IRMqyubnBI/w-d-xo.html
2.
www.originalanleitungen.de/automobilia/opel/opel-corsa
@@emjotshobbyschuppen Danke für die links,habe die Anleitung bestellt und den Kühler von Hela Behr gleich mit.
Meine Corsa C ist bj.2000.
Lg
@@nemaproblema5557 schön zu Lesen, das es Dir weiter geholfen hat. Gruß Mike u. Jan
Hi,
Weißt du wo der Verdampfer sitzt?
Moin Cristian. Verdampfer ? Falls du damit den Wärmtauscher meinst , den findest du im Innenraum , Hinter der Mittelkonsole. Vom Beifahrersitz siehst du ihn ein wenig, ist aber etwas verbaut.
Hoffe das es dir etwas Weiterhilft .
Lg Mike u. Jan
@@emjotshobbyschuppen Ich wollte den Klimaverdampfer reinigen und man soll beim Beifahrer Fußraum den Widerstand raus nehmen und mit der Sonde rein spritzen aber in welche Richtung? Der Wärmetauscher ist wieder was anderes als der Klimaverdampfer. Danke dir
@@boskoboskovic6249 sorry da muss ich
Passen, Reinigen, Desinfizieren und neu Befüllen lass ich in der Werkstatt machen.
Hallo moin ich habe ein ähnliches Problem mit meinen zaifra b 1.6 es ist wie folgt heitzung aufgedreht nur kalte Luft nach mehreren Kilometern Mal ca 5 sec warme Luft dann wieder kalt so gestern den termostat getauscht wahrmlaufen lassen dauert auch ne Weile klappte dann aber so dann nach Hause gefahren heitzung würde denn irgendwann schon wahrm ich freute mich schon dann wieder kalt kurtz Vohr Zuhause ich bin am Verzweifeln es muss doch erstmal viel schneller wahrm werden im Stand wird er Garnicht wahrm ihnen heute morgen die Scheibe frei machen. Wollen ging garnichts dann fahr ich nen Stück bissel warne Luft dann wieder kalt liegt das auch am wärme tauscher da das kühlmittel so aussieht wie bei euch der schmoder
Moin opellaner das kann der Wärmetauscher sein , kann aber auch sein das er frei ist , aber die lüftungsklappen nicht öffnen (falls elektronisch geregelt). Oder wenn manuell geregelt wird, das vielleicht ein gestänge aus der Führung ist .
Lg Mike u. Jan
@@emjotshobbyschuppen hey besten Dank für deine schnelle antwort ich höre das es arbeitet wenn ich das Rad drehe für die Verstellung wie kann ich das Testen ob es der Wärmetauscher ist
@@opellaner8639 am besten denn zulaufschlauch anfassen, wenn heiß und der ablaufschlchauch kühl, dann is der WT meistens verstopft, viel erfolg 👍
@@emjotshobbyschuppen alles sind das die die an den silbernen Teil Ran gehen an der spritswand da ist alles kahlt und der dicke kühler Schlauch ist auch kalt
Moin,
Gut erklärt Daumen hoch.👍
Hast du Kühlflüssigkeit gar nicht abgelassen bzw. erneuert ? Hab mir vorher solche Videos/Beiträge angeschaut/gelesen einige haben Kühlflüssigkeit vor der Spülung abgelassen.🤷🏽♂️
Moin Faik , Danke Dir. Das Kühlwasser haben wir nicht Abgelassen , wir sind direkt an den Wärmetauscher ran.
Die Schläuche haben wir nicht mitgemacht vom Zu u. Ablauf. Später nach der Probefahrt mussten wir aber etwas nachfüllen, was aber sehr gering war. Ich denke alles abzulassen ist dann sinnvoll wenn man das ganze Kühlsystem
durchspülen will um alles zu reinigen.
Grüße gehen raus Mike u. Jan
Musste nach dem Durchspülen noch eine Flüssigkeit wieder eingesetzt werden? :) Vielen Dank für das Video!
Moin Knud knudsen, das was wir nur noch eingefüllt haben, ist etwas Kühlerflüssigkeit um den normal stand im Ausgleichsbehälter wieder herzustellen.
Gruß von Mike u. Jan
Was is wenn es stinken bei kalter Luft
Moin Stefan. Entweder haste ein totes Tier im Motorraum, oder deine Klimaanlage ist verkeimt.
Gruß Mike u. Jan