BMWボクサーエンジンの真似できない凄さ！Part3｜RIDE LECTURE 046｜RIDE HI
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2022
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BMWボクサーエンジンの真似できない凄さ！Part3 • BMWボクサーエンジンの真似できない凄さ！P...
ロードスポーツバイクで”最強”とネモケンが太鼓判を押すボクサー。題して「BMWボクサーエンジンの真似の出来ない凄さ！」3回目の今回（Part3）は、その本質ともいうべきツーリング・ポテンシャルについてご紹介します。
ひとくちに疲れにくいといっても、それはただ柔らかいサスペンションやフワフワのシートなどという簡単な要素で成立しません。
長い時間でライダーへの負担がどのようになっていくか、その解決には長い歴史に裏付けられたボクサー・ライダーのノウハウが活かされているのです。6時間が8時間、そして12時間となるほどに、その差は圧倒的に開いてゆきます。
そしてさらに絶対的な違いが、タンデムのポテンシャル。ネモケンが5台を乗り継いだのも、ワインディングがメインのツーリングには最強のポテンシャルで、尚且つタンデムが安全で疲れることなく楽しめるのも大きな理由のひとつ。
タンデムしてもフロントが軽くならない、リーンが重くならない、そして低速でフラフラしない……タンデムしたくても、試してみてライダー自信が不安で諦めてしまうケースが少なくありません。そんなライダーは、ぜひボクサーでタンデムを試してみてください。
生徒役の平山さんもタンデム・デビューはボクサーと決めていたそうなので、そんなの先送りせずサッサと試してみれば……ネモケンの声に押されて何と先生を後ろに乗せ走り出してみたら。。。
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初心者大歓迎のサーキット走行会で“曲がる”を体感してみませんか！？
ネモケンからレッスンを受けられる
「BIKE GATHERING」
ride-hi.com/event-info/
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＜RIDE LECTURE（ライドレクチャー）とは？＞
ネモケンがスポーツバイクの乗り方を指南するRIDE LECTURE。略して、ライレク。
出演者＞＞＞
教えるひと：ネモケン（根本健。元GPライダー。RIDE HIプロデューサーでバイク歴58年）
教わるひと：平山ことみ（バイク歴4年。モデル、ワインソムリエ、ウィスキーエキスパート）
概要＞＞＞
ビギナーだけでなく、キャリアはあってもたまにしか乗らない人も、苦手だったり不安に思うシチュエーションに遭遇します。そんなときまだバイクに慣れていないから、繰り返し乗るうちにいつか慣れてうまく乗れるようになる……と思いがちですが、それは間違い。
ライテクはその操作がなぜどうして有効なのか、ひとつひとつ理由を覚えて納得しないと、同じ勘違いを繰り返すだけで、いつまで経っても上達しません。
また怖さを伴う練習もNG。不安にならない方法で、正しい操作ができたときの違いを実感しながら、積み上げていくのが一番です。
思うように走れると、バイクの楽しさは何倍にも拡がります。そんなバイクライフを目指し、伝授している様々なコツをぜひ身につけてください。
撮影・編集 / 望月集夢
生徒 / 平山ことみ / hirayama.kotomi
/ hirayamakotomi
協力 / BMW Motorrad www.bmw-motorrad.jp/
企画制作 / 株式会社RIDE HI ride-hi.com/
チャンネル運営 / 株式会社MONSTER DIVE www.monster-dive.com/
#ライテク #BMW #ボクサー #水平対向 #Rシリーズ #最強の安定性 #ツーリング無敵 #タンデム #オートバイ #motorcycle #ネモケン #平山ことみ #ridehi #ライドハイ - ยานยนต์และพาหนะ
結局買っちまったよ、、、。ネモケンさん有難う
RC誌の頃からネモケンファンです
巻末のken's talkを毎号楽しみに読んでました。これからも健康に留意して御活躍を期待しております👍
袖ヶ浦でネモケンさんの後ろでバイクってこんなに安定して走らせる事ができるんだと感動したのを思い出しました。
この歳でBMWでヒラリヒラリといいペースで走れるのはさすがネモケン。
R100GSPD乗ってます。長距離長時間乗ってもどこか部分的に痛くなったり疲れたりしにくく、肉体と精神がバランス良く疲れてくる良いバイクです。生産が30年前だから設計はもっと前のはずのバイクですが。
BMWのツアラーとしての凄さが、ご説明でよくわかりました。
素晴らしいご解説ですね。
スクランブラーのシートはそのままだと100km越えると痛いですね❗
私は低反発マットを入れています。
たった1cmの厚みで、大きく変わりました。
特にシートの角が内腿に当たって痛いのが解消されました。
以前、間違えてR1200GS 買ってしまいました。試乗したらよく曲がるもので😅本当はF800GS買いに行ったのですが。
ネモケンさんが後ろに乗ってる～!!!!🥰🥰
GS乗りですが、500キロ［下道］
余裕ですね。
Very good video🔥
Thumbs up and much support from my side!!
ネモケンさん、カッコいいです。
1ヶ月前にRS買っちゃいました！
いつもありがとうございます！
ネモケンさんのタンデム
ライパで乗せてもらいました。
最高ーーー
昔、ライパのジェットコースターでネモケンさんの後ろに乗せていただいてました。今はBMWに乗っています。
ひぐらしの鳴き声よ
乗り心地、 特にシートの感覚を日本のメーカーさんも見習って欲しいものですね。最近とてもお尻が痛い63歳です（笑）😅 それにしてもネモケンさんはもちろん、ことみチャンもタンデム走行凄くカッコいいわ🥰🥳💯
R nine T とも悩んだ上で、
「最近トライアンフのスピードツインを購入したんだよなぁ・・・・。」
「やっぱ R nine Tも良かったかな。」とみてました。
が、予告からすると、もしかして次回はトライアンフ系なのかな？
小生は２気筒派なのでボクサーエンジンには憧れを感じます。
単気筒だと仕方ないところですが、２気筒車はシンメトリーの車体形状、車重200Kg以下であることの条件は譲れないので現行車に興味が沸かないところが残念です。
この動画を見て将来R90辺りで縁が有れば所有して乗り回してみたい気もして来ました。
今日motorradに行って色々説明聞いてほぼ決定です。それにしてもこの最高のBGMの方が気になってしまう。
R9TSC乗りですが300kmくらい走るとケツは普通に痛くなります。気に入ってるので変えてないですがその関係でシートカスタムする人多いです。
1250Ｒに乗っていますが、なんども走った高速道路で快適すぎて、降りるべきＩＣを通り超した事が何度かあります。感覚的にもっと先だよなと思っていたのに通り過ぎていたって感じです。
異論はあると思いますが、フラットツイン最高のマシンHP2Eに4年間乗っています。これで250ccのオフバイク達と一緒に林道を走って楽しんでいます。サスは？ですがエンジンは本当に素晴らしいと思います。
免許が取れたらまず国産の中古バイクで習熟します。その後、BMW R12を買おうかと思っています。
欲しくなった、、、けど、後ろに乗る人がいないわ
めぬ
後ろに乗った女性、カーブで頭下げすぎ