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この時代のオプションめちゃくちゃおもろかったなぁ〜！公道であんなめちゃくちゃしてた時代、今じゃ夢のよう
IS-Fのは「見えていない」のではなくて「見ていない」が正解やろ。よくもまぁ、ヘラヘラと「何にも見えてませんでした〜」って言えたもんやな。こういう安全に対する感受性の欠片もない人には、二度とレーシングドライバーとかモータージャーナリストとか名乗らんで頂きたいもんやな！
7:11 この花火で自動車サッカーできなくなったんよな(笑)アキラさんもこの件でSUPER GTのドライバーをクビになったの草www
IS-Fは当時めっちゃ叩かれてた記憶ある
赤コーンまであるのにこれはないわな…
そらそうやろ。
そりゃそうだよね、苦労して作ってみんなの前でお披露目が見えてませんでしたってこんな素人に乗せた人間も叩かれたんじゃない？
いやっ、あれ、当時、佐藤久美が自分のSNSとかでちゃんと謝ってればみんなに叩かれなかったのに、なんの説明も謝罪もなくガン無視。ひどかったですよ。どんだけプライド高い女なんだか。
@@tマキロン 思い出しました、そうでしたね。ふわっと燃えた記憶しかなかったので助かります。
12:56これはカスタムとかでアルミナットを付けてる人にも絶対知っておいて欲しい事アルミの膨張率は鉄の約2倍だから絶対に緩むし気を付けないと
2:03 おばはん免許返納レベル
最後の「危ないよ！」←いや、アンタらがヤラせてるんだからね？www
アキラなんで
ラーマンボンネットに固定されてからふざけんな！は笑うラーマン昔っから大好き
ISFの女性ドライバーはレーシングドライバー名乗ったらダメなやつでしょ申し訳なさそうにしないで左前の車止めが見えなかったとかほざいてるの終わってる
たぶん 馬鹿みたいにバケット入れて着座位置の低重心化至上主義っていうのがそもそも疑問で、おそらくこの車も低くなっていたんじゃないかと思います。女性ということで、体型的 低すぎて死角が多くなってしまったことが、原因じゃないかと推測できるので、このドライバーだけを責めるのは少し可哀想だと思います。
車止めにコーンをかぶせていたけど、それすら本当に視界に映っていなかった可能性はあるね。でもこの人レース歴もあるしクルマで飯食っとるわけだから言い訳にならんよな。クルマに乗り込む前に周りの状況を確認しとけって話だから。
@@anglerfishyukarin2386 サーキットはこんな障害物はないし、D1も実際に競技する場合にはない障害物ですよねぇ特設的な感じで、即席で作ったコースならではの公園の入り口にあるような障害物は想定できなかったんじゃないですかねぇ他の男性ドライバーだって確認してから乗っている訳じゃなく、乗ってから確認してたかもしれませんよねたまたま 体型的に着座位置が低くてもみえただけかもしれませんよねぇ運送業じゃないんだから、ちょっと厳しすぎませんか?
フルバケで低いアイポイント＆セダンにV8エンジンで高いボンネット高＆背の低い女性ドライバー直近にあるあんな低い車止めが見えてるワケないｗ
@@0121PURI普通走るところ下見しないの？サーキットとかもコース見てここ危ないなとか考えてから走らない？
大二郎爺、走る前の説明を聞いてない…から笑跡継ぎは章氏に脈々と繋がれてます、ラーマンはあー見えて真面目やから笑。
2:03それ、ボケ老人のコメントです。
変態コーナーは昔のOPTIONビデオの名物 オートサロンのキャンギャルの着替え覗きやノムケンのドリギャルの風呂覗きもありましたな〜
やっぱいつ観ても難波さんの軽快な巻き舌ナレーション(？)好きだわw
FSW永久出禁となった花火事件残念でもなく当然である
最後のLFA最高！半分はDVDまだ実家にあるような。幸せな時間をありがとうございます。
大二郎のはボケ老人にしか見えない
10:19 昔のオプション本誌のゴマメコーナーでよくあった、「車がいきなりあっち向いてホイ」ってやつか。
サーキットの音量規制は30年ぐらい前に富士SW開催されていたDRAGレースであった記憶があります 今はセントラルは緩く筑波は厳しいとか・・
筑波は近くに大学あるからしゃーない
2:04 何も見えなかったじゃあ話にならないぜ？これでレーシングドライバーは名乗れないわ…
さすが三原じゅんこ氏のマブダチ 何も、見えていない。でも何を反省していいのかも理解していない
アルミナットって・・・
この動画だと最初のドライバー、申し訳ないって感じだけどクラッシュ後全く車から降りずにスタッフが撤去作業してる間も乗ったまま。恥ずかしいとか関係なく、すぐに降りてスタッフと観客に詫びるのが常識有る大人のすることです。
13:14 この35千葉くん絶対好きそう笑
ニュルは路面が悪いので改めてテストしたのね
ラーマン氏に限って「D」はDamageやDangerousの「D」なんですね😄
昔は大らかだったけど限度ってあるんですよ……はい。最も交わされた会話に関しては墓場まで持って行く事もある？
Ｄジイ郎にクルマ壊されて恨んでるチューナー多数
最後のLFA飯田彰さんのマイカーですよね？
いけないやつが素晴らしい👍
男は黙って………鉄
LFAで攻めれるの凄いなwあと、サーキットでも爆音だめなんですね。
アルミのナット使ってたの！
11:36 ここニャンチューｗ
にゃにゃにゃにゃにゃ
筑波のスタッフガチギレで草
レーシングドライバーは縁石を使って走るんだから別にいんじゃね？今回は縁石をうまく使えなかったんだよ。
軽合金ボルトじゃなくスタッドボルトでしょ。
いやナット言ってますよ。
八幡さん、30年前も谷田部にノーマルタイヤの70スープラを持ち込んでテストドライバーに怒られてたっけ（笑）相変わらず変わってませんね
駄目だこりゃ
オープニングのアバルトがイエローカットしている所駄目でしょう⁉️😤
公道を封鎖して撮影してる映像なので大丈夫です
こんにちは
サーキットでも音量規制ってあるの？？
あるよ特に筑波サーキットは住宅街の近くだから他のサーキットより厳しいよ
関東は音量規制あるサーキット多いですね
筑波は、市内にいても走ってる音聞こえますよ
袖ヶ浦とかも近所に住宅街ないのに音量規制あるからそれ用にマフラー改造してる人いた
セントラルか鈴鹿ツインどっちか厳しかった覚えがある
13:17 ナンバーの数字が884
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 86 | คู่เอก "คมเพชร vs ชาติพยัคฆ์"](http://i.ytimg.com/vi/m3q_dRYDuU8/mqdefault.jpg)
![fellow fellow - พรุ่งนี้ไม่มีใครรู้ feat. INK WARUNTORN [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/QP6JyjYx_W0/mqdefault.jpg)
この時代のオプションめちゃくちゃおもろかったなぁ〜！
公道であんなめちゃくちゃしてた時代、今じゃ夢のよう
IS-Fのは「見えていない」のではなくて「見ていない」が正解やろ。
よくもまぁ、ヘラヘラと「何にも見えてませんでした〜」って言えたもんやな。
こういう安全に対する感受性の欠片もない人には、二度とレーシングドライバーとかモータージャーナリストとか名乗らんで頂きたいもんやな！
7:11 この花火で自動車サッカーできなくなったんよな(笑)
アキラさんもこの件でSUPER GTのドライバーをクビになったの草www
IS-Fは当時めっちゃ叩かれてた記憶ある
赤コーンまであるのにこれはないわな…
そらそうやろ。
そりゃそうだよね、苦労して作ってみんなの前でお披露目が見えてませんでしたってこんな素人に乗せた人間も叩かれたんじゃない？
いやっ、あれ、当時、佐藤久美が自分のSNSとかでちゃんと謝ってればみんなに叩かれなかったのに、なんの説明も謝罪もなくガン無視。ひどかったですよ。どんだけプライド高い女なんだか。
@@tマキロン 思い出しました、そうでしたね。ふわっと燃えた記憶しかなかったので助かります。
12:56
これはカスタムとかでアルミナットを付けてる人にも絶対知っておいて欲しい事
アルミの膨張率は鉄の約2倍だから絶対に緩むし気を付けないと
2:03 おばはん免許返納レベル
最後の「危ないよ！」←いや、アンタらがヤラせてるんだからね？www
アキラなんで
ラーマンボンネットに固定されてからふざけんな！は笑う
ラーマン昔っから大好き
ISFの女性ドライバーはレーシングドライバー名乗ったらダメなやつでしょ
申し訳なさそうにしないで左前の車止めが見えなかったとかほざいてるの終わってる
たぶん 馬鹿みたいにバケット入れて着座位置の低重心化至上主義っていうのがそもそも疑問で、おそらくこの車も低くなっていたんじゃないかと思います。
女性ということで、体型的 低すぎて死角が多くなってしまったことが、原因じゃないかと推測できるので、このドライバーだけを責めるのは少し可哀想だと思います。
車止めにコーンをかぶせていたけど、それすら本当に視界に映っていなかった可能性はあるね。でもこの人レース歴もあるしクルマで飯食っとるわけだから言い訳にならんよな。クルマに乗り込む前に周りの状況を確認しとけって話だから。
@@anglerfishyukarin2386 サーキットはこんな障害物はないし、D1も実際に競技する場合にはない障害物ですよねぇ
特設的な感じで、即席で作ったコースならではの公園の入り口にあるような障害物は想定できなかったんじゃないですかねぇ
他の男性ドライバーだって確認してから乗っている訳じゃなく、乗ってから確認してたかもしれませんよね
たまたま 体型的に着座位置が低くてもみえただけかもしれませんよねぇ
運送業じゃないんだから、ちょっと厳しすぎませんか?
フルバケで低いアイポイント＆セダンにV8エンジンで高いボンネット高＆背の低い女性ドライバー
直近にあるあんな低い車止めが見えてるワケないｗ
@@0121PURI
普通走るところ下見しないの？
サーキットとかもコース見てここ危ないなとか考えてから走らない？
大二郎爺、走る前の説明を聞いてない…から笑
跡継ぎは章氏に脈々と繋がれてます、ラーマンはあー見えて真面目やから笑。
2:03
それ、ボケ老人のコメントです。
変態コーナーは昔のOPTIONビデオの名物 オートサロンのキャンギャルの着替え覗きやノムケンのドリギャルの風呂覗きもありましたな〜
やっぱいつ観ても難波さんの軽快な巻き舌ナレーション(？)好きだわw
FSW永久出禁となった花火事件
残念でもなく当然である
最後のLFA最高！
半分はDVDまだ実家にあるような。
幸せな時間をありがとうございます。
大二郎のはボケ老人にしか見えない
10:19 昔のオプション本誌のゴマメコーナーでよくあった、「車がいきなりあっち向いてホイ」ってやつか。
サーキットの音量規制は30年ぐらい前に富士SW開催されていたDRAGレースであった記憶があります 今はセントラルは緩く筑波は厳しいとか・・
筑波は近くに大学あるからしゃーない
2:04 何も見えなかったじゃあ話にならないぜ？これでレーシングドライバーは名乗れないわ…
さすが三原じゅんこ氏のマブダチ 何も、見えていない。でも何を反省していいのかも理解していない
アルミナットって・・・
この動画だと最初のドライバー、申し訳ないって感じだけどクラッシュ後全く車から降りずにスタッフが撤去作業してる間も乗ったまま。
恥ずかしいとか関係なく、すぐに降りてスタッフと観客に詫びるのが常識有る大人のすることです。
13:14 この35千葉くん絶対好きそう笑
ニュルは路面が悪いので改めてテストしたのね
ラーマン氏に限って「D」はDamageやDangerousの「D」なんですね😄
昔は大らかだったけど限度ってあるんですよ……はい。最も交わされた会話に関しては墓場まで持って行く事もある？
Ｄジイ郎にクルマ壊されて恨んでるチューナー多数
最後のLFA飯田彰さんのマイカーですよね？
いけないやつが素晴らしい👍
男は黙って………鉄
LFAで攻めれるの凄いなw
あと、サーキットでも爆音だめなんですね。
アルミのナット使ってたの！
11:36 ここニャンチューｗ
にゃにゃにゃにゃにゃ
筑波のスタッフガチギレで草
レーシングドライバーは縁石を使って走るんだから別にいんじゃね？
今回は縁石をうまく使えなかったんだよ。
軽合金ボルトじゃなくスタッドボルトでしょ。
いやナット言ってますよ。
八幡さん、30年前も谷田部にノーマルタイヤの70スープラを持ち込んでテストドライバーに怒られてたっけ（笑）相変わらず変わってませんね
駄目だこりゃ
オープニングのアバルトがイエローカットしている所駄目でしょう⁉️😤
公道を封鎖して撮影してる映像なので大丈夫です
こんにちは
サーキットでも音量規制ってあるの？？
あるよ
特に筑波サーキットは住宅街の近くだから他のサーキットより厳しいよ
関東は音量規制あるサーキット多いですね
筑波は、市内にいても走ってる音聞こえますよ
袖ヶ浦とかも近所に住宅街ないのに音量規制あるからそれ用にマフラー改造してる人いた
セントラルか鈴鹿ツインどっちか厳しかった覚えがある
13:17 ナンバーの数字が884