ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
12:56これはカスタムとかでアルミナットを付けてる人にも絶対知っておいて欲しい事アルミの膨張率は鉄の約2倍だから絶対に緩むし気を付けないと
見た目は二の次、安全第一中古で買った軽トラにも安物ジュラルミンナットが付いてたから納車してすぐに見た目がダサくても純正ホイールナットをディーラーから取り寄せて装着して林道アタックしてますわ
ホンマにそれ。経験上アルミナットなんて見た目だけで緩むしなめるしいい事なんて何もない。やっぱりナットはスチール製に限る
追加で、膨張するってことは縮むってことで温間時に締め直そうもんなら冷えた時にハブボルトにダメージ入るわけで自分の車好きなら、Raysとかのちゃんとしたメーカーのナット付けようね
7:11 この花火で自動車サッカーできなくなったんよな(笑)アキラさんもこの件でSUPER GTのドライバーをクビになったの草www
ラーマンボンネットに固定されてからふざけんな！は笑うラーマン昔っから大好き
歳取ってだいぶ丸くなったけどマシンの性格をすぐに掴んでじゃじゃ馬をねじ伏せるかラーマンがマシンに慣れて手足のように操る姿は山田選手V-OPT相手にはいつものラーマン(けどやっぱり丸くなってる)
2:03 おばはん免許返納レベル
大二郎爺、走る前の説明を聞いてない…から笑跡継ぎは章氏に脈々と繋がれてます、ラーマンはあー見えて真面目やから笑。
やっぱいつ観ても難波さんの軽快な巻き舌ナレーション(？)好きだわw
FSW永久出禁となった花火事件残念でもなく当然である
最後の「危ないよ！」←いや、アンタらがヤラせてるんだからね？www
アキラなんで
この時代のオプションめちゃくちゃおもろかったなぁ〜！公道であんなめちゃくちゃしてた時代、今じゃ夢のよう
IS-Fは当時めっちゃ叩かれてた記憶ある
赤コーンまであるのにこれはないわな…
そらそうやろ。
そりゃそうだよね、苦労して作ってみんなの前でお披露目が見えてませんでしたってこんな素人に乗せた人間も叩かれたんじゃない？
いやっ、あれ、当時、佐藤久美が自分のSNSとかでちゃんと謝ってればみんなに叩かれなかったのに、なんの説明も謝罪もなくガン無視。ひどかったですよ。どんだけプライド高い女なんだか。
@@tマキロン 思い出しました、そうでしたね。ふわっと燃えた記憶しかなかったので助かります。
変態コーナーは昔のOPTIONビデオの名物 オートサロンのキャンギャルの着替え覗きやノムケンのドリギャルの風呂覗きもありましたな〜
ガレージ八幡の件だけは驚きが無くあぁいつもの事かってなる。
実際いつもの事なのは間違いなかったりするからさ。。。
2:03それ、ボケ老人のコメントです。
IS-Fのは「見えていない」のではなくて「見ていない」が正解やろ。よくもまぁ、ヘラヘラと「何にも見えてませんでした〜」って言えたもんやな。こういう安全に対する感受性の欠片もない人には、二度とレーシングドライバーとかモータージャーナリストとか名乗らんで頂きたいもんやな！
よりによって女ドライバー
実際に「見えていない」にしても態度が駄目ですね。「申し訳ございませんでしたっ」ってビシッとした姿勢で謝らないと。不注意であることに代わりはないのですから。楽しみにしていたファンたちを蔑ろにする行為は適切ではありません。
@@Wz2-t7qだね。しかもヘルメットかぶったまんまとか。恥ずかしすぎて顔見せられない気持ちは分かるが。
10:19 昔のオプション本誌のゴマメコーナーでよくあった、「車がいきなりあっち向いてホイ」ってやつか。
ISFの女性ドライバーはレーシングドライバー名乗ったらダメなやつでしょ申し訳なさそうにしないで左前の車止めが見えなかったとかほざいてるの終わってる
たぶん 馬鹿みたいにバケット入れて着座位置の低重心化至上主義っていうのがそもそも疑問で、おそらくこの車も低くなっていたんじゃないかと思います。女性ということで、体型的 低すぎて死角が多くなってしまったことが、原因じゃないかと推測できるので、このドライバーだけを責めるのは少し可哀想だと思います。
車止めにコーンをかぶせていたけど、それすら本当に視界に映っていなかった可能性はあるね。でもこの人レース歴もあるしクルマで飯食っとるわけだから言い訳にならんよな。クルマに乗り込む前に周りの状況を確認しとけって話だから。
@@anglerfishyukarin2386 サーキットはこんな障害物はないし、D1も実際に競技する場合にはない障害物ですよねぇ特設的な感じで、即席で作ったコースならではの公園の入り口にあるような障害物は想定できなかったんじゃないですかねぇ他の男性ドライバーだって確認してから乗っている訳じゃなく、乗ってから確認してたかもしれませんよねたまたま 体型的に着座位置が低くてもみえただけかもしれませんよねぇ運送業じゃないんだから、ちょっと厳しすぎませんか?
フルバケで低いアイポイント＆セダンにV8エンジンで高いボンネット高＆背の低い女性ドライバー直近にあるあんな低い車止めが見えてるワケないｗ
@@0121PURI普通走るところ下見しないの？サーキットとかもコース見てここ危ないなとか考えてから走らない？
最初のISFまじで頭の中？？？？ってなった
ISF公道で子供じゃなくて良かったね
アルミナットって・・・
サーキットの音量規制は30年ぐらい前に富士SW開催されていたDRAGレースであった記憶があります 今はセントラルは緩く筑波は厳しいとか・・
筑波は近くに大学あるからしゃーない
大二郎のはボケ老人にしか見えない
最後のLFA最高！半分はDVDまだ実家にあるような。幸せな時間をありがとうございます。
佐藤久美は、弁償したのだろうか？もう二度とスポンサーになろうと思わないよね。
13:14 この35千葉くん絶対好きそう笑
ISFはちゃんとした人に運転させればよかったのかもね
車内のロールケージやヘルメットに阻まれてシートの背もたれ倒しざるをえないと、コーン程度は見えなくなるよね。そういえば、ロールケージやヘルメットなしでも背もたれ倒し気味の人結構いるよね。
Ｄジイ郎にクルマ壊されて恨んでるチューナー多数
ラーマン氏に限って「D」はDamageやDangerousの「D」なんですね😄
今更な案件なんですが…オープニング映像のフィアットが立ち上がりで車線飛んでるのってトルクステアなんですかね？あんな動きしてるの1台だけなんで気になりました😮
マジレスするとフィアットじゃなくてアバルトですアバルトのトルクステアはなんかの雑誌で清水さんが触れてた覚えがあります。
5:31 サーキットでもうるさいのダメなの？？
いけないやつが素晴らしい👍
こんなんで飛んでたら車止めにならんやん…
昔は大らかだったけど限度ってあるんですよ……はい。最も交わされた会話に関しては墓場まで持って行く事もある？
さすが三原じゅんこ氏のマブダチ 何も、見えていない。でも何を反省していいのかも理解していない
アルミのナット使ってたの！
サーキットでも音量規制ってあるの？
今更だけど結構厳しく指定されてますよ結構走行前に予備車検あって、あまりにも音でかい直管とかだとNG出されてたりします。Vオプションに出るようなとこだと、筑波は厳しめ、富士とかエビスはゆるゆるです。四発だと割とあっさりひっかかるので、サーキット行く前に車両規則確認おすすめ！
近藤和美は一時期ドリキンの出るビデオに一緒になって出演しまくっていることから愛人疑惑があったがどうだっんだろう？
最後のLFA飯田彰さんのマイカーですよね？
ニュルは路面が悪いので改めてテストしたのね
男は黙って………鉄
筑波のスタッフガチギレで草
11:36 ここニャンチューｗ
サーキットでも音量規制ってあるの？？
あるよ特に筑波サーキットは住宅街の近くだから他のサーキットより厳しいよ
関東は音量規制あるサーキット多いですね
筑波は、市内にいても走ってる音聞こえますよ
袖ヶ浦とかも近所に住宅街ないのに音量規制あるからそれ用にマフラー改造してる人いた
セントラルか鈴鹿ツインどっちか厳しかった覚えがある
LFAで攻めれるの凄いなwあと、サーキットでも爆音だめなんですね。
2:04 何も見えなかったじゃあ話にならないぜ？これでレーシングドライバーは名乗れないわ…
八幡さん、30年前も谷田部にノーマルタイヤの70スープラを持ち込んでテストドライバーに怒られてたっけ（笑）相変わらず変わってませんね
レーシングドライバーは縁石を使って走るんだから別にいんじゃね？今回は縁石をうまく使えなかったんだよ。
駄目だこりゃ
軽合金ボルトじゃなくスタッドボルトでしょ。
いやナット言ってますよ。
こんにちは
13:17 ナンバーの数字が884
オープニングのアバルトがイエローカットしている所駄目でしょう⁉️😤
公道を封鎖して撮影してる映像なので大丈夫です
いや、佐藤さんのは，スタッフが悪いと思うな。有能な，いや普通のスタッフでも，あんなところに車止めて，ドライバー変わるなら，「まっすぐ行くと車止めあるから注意してください」って一言言うよね。赤コーン置いてるから，予測しているんだし。多分、乗る前はレクチャーなんかで確認する余裕がなかった可能性高いし。
![[V12 SUPRA] Smokey Nagata challenges high-speed 400km/h with Italian Nardo!!️](/img/n.gif)
12:56
これはカスタムとかでアルミナットを付けてる人にも絶対知っておいて欲しい事
アルミの膨張率は鉄の約2倍だから絶対に緩むし気を付けないと
見た目は二の次、安全第一
中古で買った軽トラにも安物ジュラルミンナットが付いてたから
納車してすぐに見た目がダサくても純正ホイールナットをディーラーから取り寄せて装着して林道アタックしてますわ
ホンマにそれ。経験上アルミナットなんて見た目だけで緩むしなめるしいい事なんて何もない。
やっぱりナットはスチール製に限る
追加で、膨張するってことは縮むってことで
温間時に締め直そうもんなら冷えた時にハブボルトにダメージ入るわけで
自分の車好きなら、Raysとかのちゃんとしたメーカーのナット付けようね
7:11 この花火で自動車サッカーできなくなったんよな(笑)
アキラさんもこの件でSUPER GTのドライバーをクビになったの草www
ラーマンボンネットに固定されてからふざけんな！は笑う
ラーマン昔っから大好き
歳取ってだいぶ丸くなったけど
マシンの性格をすぐに掴んでじゃじゃ馬をねじ伏せるかラーマンがマシンに慣れて手足のように操る姿は山田選手
V-OPT相手にはいつものラーマン(けどやっぱり丸くなってる)
2:03 おばはん免許返納レベル
大二郎爺、走る前の説明を聞いてない…から笑
跡継ぎは章氏に脈々と繋がれてます、ラーマンはあー見えて真面目やから笑。
やっぱいつ観ても難波さんの軽快な巻き舌ナレーション(？)好きだわw
FSW永久出禁となった花火事件
残念でもなく当然である
最後の「危ないよ！」←いや、アンタらがヤラせてるんだからね？www
アキラなんで
この時代のオプションめちゃくちゃおもろかったなぁ〜！
公道であんなめちゃくちゃしてた時代、今じゃ夢のよう
IS-Fは当時めっちゃ叩かれてた記憶ある
赤コーンまであるのにこれはないわな…
そらそうやろ。
そりゃそうだよね、苦労して作ってみんなの前でお披露目が見えてませんでしたってこんな素人に乗せた人間も叩かれたんじゃない？
いやっ、あれ、当時、佐藤久美が自分のSNSとかでちゃんと謝ってればみんなに叩かれなかったのに、なんの説明も謝罪もなくガン無視。ひどかったですよ。どんだけプライド高い女なんだか。
@@tマキロン 思い出しました、そうでしたね。ふわっと燃えた記憶しかなかったので助かります。
変態コーナーは昔のOPTIONビデオの名物 オートサロンのキャンギャルの着替え覗きやノムケンのドリギャルの風呂覗きもありましたな〜
ガレージ八幡の件だけは驚きが無くあぁいつもの事かってなる。
実際いつもの事なのは間違いなかったりするからさ。。。
2:03
それ、ボケ老人のコメントです。
IS-Fのは「見えていない」のではなくて「見ていない」が正解やろ。
よくもまぁ、ヘラヘラと「何にも見えてませんでした〜」って言えたもんやな。
こういう安全に対する感受性の欠片もない人には、二度とレーシングドライバーとかモータージャーナリストとか名乗らんで頂きたいもんやな！
よりによって女ドライバー
実際に「見えていない」にしても態度が駄目ですね。
「申し訳ございませんでしたっ」ってビシッとした姿勢で謝らないと。不注意であることに代わりはないのですから。楽しみにしていたファンたちを蔑ろにする行為は適切ではありません。
@@Wz2-t7q
だね。しかもヘルメットかぶったまんまとか。
恥ずかしすぎて顔見せられない気持ちは分かるが。
10:19 昔のオプション本誌のゴマメコーナーでよくあった、「車がいきなりあっち向いてホイ」ってやつか。
ISFの女性ドライバーはレーシングドライバー名乗ったらダメなやつでしょ
申し訳なさそうにしないで左前の車止めが見えなかったとかほざいてるの終わってる
たぶん 馬鹿みたいにバケット入れて着座位置の低重心化至上主義っていうのがそもそも疑問で、おそらくこの車も低くなっていたんじゃないかと思います。
女性ということで、体型的 低すぎて死角が多くなってしまったことが、原因じゃないかと推測できるので、このドライバーだけを責めるのは少し可哀想だと思います。
車止めにコーンをかぶせていたけど、それすら本当に視界に映っていなかった可能性はあるね。でもこの人レース歴もあるしクルマで飯食っとるわけだから言い訳にならんよな。クルマに乗り込む前に周りの状況を確認しとけって話だから。
@@anglerfishyukarin2386 サーキットはこんな障害物はないし、D1も実際に競技する場合にはない障害物ですよねぇ
特設的な感じで、即席で作ったコースならではの公園の入り口にあるような障害物は想定できなかったんじゃないですかねぇ
他の男性ドライバーだって確認してから乗っている訳じゃなく、乗ってから確認してたかもしれませんよね
たまたま 体型的に着座位置が低くてもみえただけかもしれませんよねぇ
運送業じゃないんだから、ちょっと厳しすぎませんか?
フルバケで低いアイポイント＆セダンにV8エンジンで高いボンネット高＆背の低い女性ドライバー
直近にあるあんな低い車止めが見えてるワケないｗ
@@0121PURI
普通走るところ下見しないの？
サーキットとかもコース見てここ危ないなとか考えてから走らない？
最初のISFまじで頭の中？？？？ってなった
ISF公道で子供じゃなくて良かったね
アルミナットって・・・
サーキットの音量規制は30年ぐらい前に富士SW開催されていたDRAGレースであった記憶があります 今はセントラルは緩く筑波は厳しいとか・・
筑波は近くに大学あるからしゃーない
大二郎のはボケ老人にしか見えない
最後のLFA最高！
半分はDVDまだ実家にあるような。
幸せな時間をありがとうございます。
佐藤久美は、弁償したのだろうか？
もう二度とスポンサーになろうと思わないよね。
13:14 この35千葉くん絶対好きそう笑
ISFはちゃんとした人に運転させればよかったのかもね
車内のロールケージやヘルメットに阻まれてシートの背もたれ倒しざるをえないと、コーン程度は見えなくなるよね。
そういえば、ロールケージやヘルメットなしでも背もたれ倒し気味の人結構いるよね。
Ｄジイ郎にクルマ壊されて恨んでるチューナー多数
ラーマン氏に限って「D」はDamageやDangerousの「D」なんですね😄
今更な案件なんですが…
オープニング映像のフィアットが立ち上がりで車線飛んでるのってトルクステアなんですかね？
あんな動きしてるの1台だけなんで気になりました😮
マジレスするとフィアットじゃなくてアバルトです
アバルトのトルクステアはなんかの雑誌で清水さんが触れてた覚えがあります。
5:31 サーキットでもうるさいのダメなの？？
いけないやつが素晴らしい👍
こんなんで飛んでたら車止めにならんやん…
昔は大らかだったけど限度ってあるんですよ……はい。最も交わされた会話に関しては墓場まで持って行く事もある？
さすが三原じゅんこ氏のマブダチ 何も、見えていない。でも何を反省していいのかも理解していない
アルミのナット使ってたの！
サーキットでも音量規制ってあるの？
今更だけど結構厳しく指定されてますよ
結構走行前に予備車検あって、あまりにも音でかい直管とかだとNG出されてたりします。
Vオプションに出るようなとこだと、筑波は厳しめ、富士とかエビスはゆるゆるです。四発だと割とあっさりひっかかるので、サーキット行く前に車両規則確認おすすめ！
近藤和美は一時期ドリキンの出るビデオに一緒になって出演しまくっていることから愛人疑惑があったがどうだっんだろう？
最後のLFA飯田彰さんのマイカーですよね？
ニュルは路面が悪いので改めてテストしたのね
男は黙って………鉄
筑波のスタッフガチギレで草
11:36 ここニャンチューｗ
サーキットでも音量規制ってあるの？？
あるよ
特に筑波サーキットは住宅街の近くだから他のサーキットより厳しいよ
関東は音量規制あるサーキット多いですね
筑波は、市内にいても走ってる音聞こえますよ
袖ヶ浦とかも近所に住宅街ないのに音量規制あるからそれ用にマフラー改造してる人いた
セントラルか鈴鹿ツインどっちか厳しかった覚えがある
LFAで攻めれるの凄いなw
あと、サーキットでも爆音だめなんですね。
2:04 何も見えなかったじゃあ話にならないぜ？これでレーシングドライバーは名乗れないわ…
八幡さん、30年前も谷田部にノーマルタイヤの70スープラを持ち込んでテストドライバーに怒られてたっけ（笑）相変わらず変わってませんね
レーシングドライバーは縁石を使って走るんだから別にいんじゃね？
今回は縁石をうまく使えなかったんだよ。
駄目だこりゃ
軽合金ボルトじゃなくスタッドボルトでしょ。
いやナット言ってますよ。
こんにちは
13:17 ナンバーの数字が884
オープニングのアバルトがイエローカットしている所駄目でしょう⁉️😤
公道を封鎖して撮影してる映像なので大丈夫です
いや、佐藤さんのは，スタッフが悪いと思うな。有能な，いや普通のスタッフでも，あんなところに車止めて，ドライバー変わるなら，「まっすぐ行くと車止めあるから注意してください」って一言言うよね。赤コーン置いてるから，予測しているんだし。多分、乗る前はレクチャーなんかで確認する余裕がなかった可能性高いし。