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皆さんご視聴ありがとうございます！補足事項がございますので、動画ご視聴後や、コメントを投稿される前に、是非ご一読下さい😣毎度毎度、お騒がせしてすみません…😭:◾︎フロントのタイヤ取り付け時、間違えて左右逆に付けてしまっております…😢😢😢たくさんの方から「間違えてるよ！」とのコメントを頂き、動画アップ後にまさかと思って速攻確認しに行ったら、そのまさかで、左右逆についておりました (アホー!!!😖)ちゃんとしっかり確認せず取り付けてしまい反省してます。。アライメント調整等、まだやっていなかった為、動かしてなかったのが幸いでした。明日、すぐに直します！ご指摘頂き、本当に助かりました✨ありがとうございます☺️☺️◾︎リアの車高調整時、ショック側とスプリング側で調整しますと言っておりますが、ショック側では車高は変わらないようです！基本はスプリング側で車高を調整し、その調整に合わせて、ショック側のブラケットを回して、ダンパーのストローク量を調整するみたいです。全長式の車高調に関して正しい知識が無く、勘違いした発言をしてしまって、視聴者の皆さんに間違った情報を与えてしまって、本当に申し訳ありません😭😭今後このような間違いの無いように気をつけます！今後も、十分に気をつけて撮影に臨みますが、まだまだ整備に関して初心者で、未熟な部分が多いため、失敗や、間違いを起こしてしまう場面もあるかと思います…万が一、間違った発言や整備を見つけていただいた場合はぜひコメントやSNSを通じて教えて頂けると嬉しいです。今回のように補足等でお知らせさせて頂きます。:今回、コメントでたくさんの方からの温かいお言葉でのご指導を頂き、本当に本当に、勉強になりました。烏滸がましい事ではございますが、これからも視聴者の皆さんに支えて頂きながら成長していきたいと思っております。本当にまだまだ未熟者ではございますが、これからの成長のために、ぜひ皆さんのお力添えをよろしくお願い致します…！また、次の動画も楽しみにお待ちください！ochosan / おちょさん
車高上げるってバネを縮ませてキツくするってこと？だとすると車高上げるとストロークしにくく、乗り心地は固くなってしまうと言う事？？
ツッコミ所いっぱいでしたね。車重を支えているのがスプリングスプリングは、縮むと 伸びようとしますよね、そして スプリングは、伸び縮みを連続してしまうので、ショックアブソーバーでその動きを制限する役割ですね。ショックが抜けると、スプリングの上下運動がなかなか治らないので乗り心地を悪化させてしまう。そして、スプリングが車重を支えているので、車高は、スプリングの位置で決まる。リアは、スプリングとショックの取付位置が違うので、スプリングで車高を決めたら、そのストローク量に合わせて、ショックを底付きしない所 そして伸びきらない所 この両方を兼ねた適切な位置に調整します。なので、ショックのロッドにタイラップ(結束バンド)でジャキアップした時シリンダーとロッドの境目に取付、走行後 どの位置にタイラップがあるかで そのショックのストローク量が解る。これを目安に 次回からスプリングの位置を変えた時 本来のストローク量を出来るだけ損ねないように、ショックの長さを調整する。
とにかくケガとかなくて良かったです
正直、修理・メンテナンスなど・・・どうでも良いと思います。おちょさんの一生懸取り組むところに魅力を感じます。其のおちょさんが、無茶苦茶可愛ところが本当にいいです。どうぞ、このまま可愛く、一生懸命な姿勢を見せて戴ける事で大変な力を貰っています。これからも、ずっと、ずっと頑張って下さい。
初見です！私もZ33の前期型を所有しているのですが、仕組みとか全くわからないので調子が悪いと全部ディーラーに丸投げしており、自分で整備ができるなんて尊敬します！
現役整備士兼整備工場経営者です。車庫調で車高を調整する場合は必ずレバー比をふまえて計算しましょう。足廻りの形状によりますが、車高調を20㎜伸ばす=車高が20㎜上がるとは限らないです。あとリアは別体式なのでアブソーバーを伸ばしても車高には全く関係ありません。あくまでもスプリング側の調整で車高が変化し、アブソーバー側の調整はあくまでもサスストロークの調整です。しかし整備士見習いで、何にでもチャレンジする事は素晴らしい事です。自分も若い頃に自分で弄ってカスタマイズについて色々学び身につけました。頑張って下さい。
コメントありがとうございます！☺️現役整備士の方から専門的なアドバイスが聞けて本当に嬉しいです！勉強になります！😳😳リアの車高調整の件も、他の方から既にご指摘があり、アップ後すぐに調べたり聞いたりしたのですが、やはり森さんがおっしゃる通りで、私の勘違いでございました。その件について他の視聴者さんの方に誤解の無い様、また、ご指摘頂いた方へのお礼と謝罪の旨の補足コメントを投稿しておきましたので、お時間ある時にぜひご一読頂ければと思います！まだまだ未熟者ですので、これからも様々な失敗や不手際があるかと思います…プロからのご指導、とても嬉しいので、ぜひ今後ともよろしくお願い致します🙇♀️✨
返信コメントや捕捉説明の文章が素晴らしいですね。ご自身で文章考えておられるのですか？だとしたらお若いのに大したものですね。これからも拝見させて頂きコメントさせて頂きますね！あと是非レバー比についても勉強してみて下さいね！これを理解出来れば狙った車高にもドンピシャで合わせられますよ。
美人すぎて整備内容が入ってこないですぅ
はじめまして毎回楽しみにしてます😄寒い中お疲れ様です😅
いつも視聴してます見る度にチャレンジャー感満載で 車いじり好きなだけでは出来ない事だなと感じます 見習わなきゃならない事だかりです これからも 車いじり頑張ってください
色々大変でしょうが、自分でやることでさらに愛着が増しますね。これからも色々見させていただいて、私も勉強させてもらいますね！
大丈夫そんな事知らないのか?と職場ではやらせて貰えない事も職場外でやって勉強しているのは流石です。動画内では素人なので、と謙遜していますが、素人で何十年·何十台乗って自分のガレージでそこそこ装備がある人でも いじった数が多い本職にはかないません。スタートは子供の時から車やバイク好きな男に負けて当たり前、でもおちょさんなら知識は年数に敵わなくても、腕は最短で向上しているのでは?職場の環境にもよるかも知れませんがヘッドハントが来る位まで諦めないで下さい。
タイヤのローテ逆じゃないですか？あと車高を決める時はレバー比も考えると狙い通りに行くと思いますついでにリヤの別体式だとショックの調整はストロークの振り分けプレロード〕の調整になります！ごちゃごちゃ細かいこと言いましたが、怪我なく整備を楽しんでくださ〜い
凄いね全て自分でやってしまう💘整備士資格より作業経験が大切だと思いますよ💞資格取っても何も出来ない人沢山居るからね😘車高調付けられるんだから凄いよ🥰何時も応援してます💓
コメントありがとうございます！☺️そうですね…！何事もチャレンジしてみるのが大事かなと思っているので、そう言っていただけて嬉しいです😆これからも色々なメンテナンスに挑戦していきますね！頑張ります✨
動画・作業の方お疲れ様でした^^そして作業する姿がただただ感心するばかりでただただ可愛いの一言です
ありがとうございます〜〜〜！！😆頭で考えるよりやって覚えるタイプなので色々チャレンジしております😂笑不手際が多いですがご愛嬌ということで何卒、何卒…！！🙇♀️🙇♀️笑
なかなか パーツの交換や調整は大変だけど走らせる時 どんなかなて期待して楽しさやワクワク感とかが自分はあります補足事項の中でリヤの調整の事が書いてありフロントと同じようにバネのとこ基本で車高調整ですね。映像からＺてタワーバーみたいな補強がリヤに入っているだ！上品なおちょさんにお見受けしました パチパチパチ！
車高を上げようと、思って見ました。おちょさん可愛いすぎでした。 車いじりが好きなので 即座にチャンネル登録‼️
はじめまして。リヤの調整を見させてもらうとプリロードかけているように見えます。サスが縮みにくくなるので、車高が下がらなくなりますが（上がる方向)、段差を乗り越えるとき突上げが増えると思います。
整備士資格応援しております
リアはショック伸ばしてもストロークが変わるだけなので車高は変わらないですよスプリング側で調整する必要があります。ちなみにですけどダブルウィッシュボーンの場合車高調で2cm上げても実際の車高はもっと上がりますよ。ショックの取り付け位置の関係上そうなります。
絶対可愛い🥺雨の中、気合い入ってますね🥺
雨の中お疲れさま。人柄が出ていますね笑。これからも頑張ってください。
凄いですね！自分でやっちゃうんだ！！😊
動画投稿ありがとうございます😄
自分もテインの車高調を入れてましてリヤの車高調整をしようと思いましたらロックが回らなくてなぜと思い動画を拝見致しまして原因が分かりました。 ただ渋いだけなのですね。 参考になりました。 ありがとうございます。とりあえず潤滑剤を付けて再トライしてみます。
おちょさんがんばれ！Z33の足回りは初めて知れて良かった！応援してます！！と言ってる高校1年が通ります
それに返信する中学3年生が通ります😅
後々大変なのでワンウエイ式の前後-2cm程度のやつをフロントリアに入れてます。頑張ってくださいね
Gracias a ti por tus explicaciones 👍
初めて見ましたー！女性で車高調取り付け&車高減衰力調整できるなんて凄いっす😊😊自分だったらプロのショップに頼みます😊😊
初めてという割にはしっかり知識あっての作業、分かり易かったですよ。洗車は、、ウチも頑張ります。
まなっちさん！いつもありがとうございます〜〜！！😭😭一応、申し訳程度に予習はしました！🙄ただ、慣れないので手際が悪く…しかも雨女体質のせいで雨まで…😱😱メチャメチャ寒かったです🥶笑笑
車高調整、お疲れ様でした😃これで、乗り心地が良くなると良いね😃
こんばんは😃🌃おちょさん😊動画ありがとう🎶
コメントありがとうございます😆今回、お待たせしちゃってスミマセン😭😭次回はPCや編集ソフトにトラブルが無いことを願います🙇♀️✨
リアのショックはバネが別の場合は１Gの時のショックのロッド位置にマークして伸びとちぢみが大体半分ずつ（そこから調整）になるようにしないと底付きや伸びがない足になって乗り心地悪化しますよ 参考までに
お疲れさまですね❗️誰でも最初は初心者🔰 好きなコトに夢中になれるって大切ですよ🙌 将来が楽しみだわ🌈🌟
はじめまして…半年後位にはＺ33購入したいと思いますので動画配信よろしくお願いしますがんばってくださいね応援してまーす
顔も声も可愛いですな！一昨日Z買ってきました😋動画参考にしますねー♪
大変でしたねぇ、むずかしそうですネェ、ケガをしないで下さい🙋
Z乗りです。Zの足回りはレバー比と言うものがあり、ショックのところで計ると実際の車高は高すぎたり下がりすぎたりするので気を付けてくださいね(^-^)/レバー比の計算がわからないようであれば、ホイールアーチの頂点から地面までの距離を図って確認するとわかりやすいかと思います。頑張って下さい‼️👍
楽しみにしてました☺
ce28良き！
お待たせして申し訳ありません〜〜！！ちょっと色々トラブルがありまして😭😭いつもご視聴ありがとうございます😊楽しんで頂ければ幸いです！👩🔧✨
マルチリンクとかだとシート回すのが大きく回せないのでメンドイですよね...減衰調整は時々動かして上げるといいですよ。動かさないと固着して回らなくなったりします。シートもタイヤ交換する時などたまにプラスチックのブラシなどでネジ山とかの汚れなども掃除しておくと良いですよ。ほったらかしてたら、シートが回らず車高調整ができなくなった事がありました😅💦初見ですがチャンネル登録させて頂きました🔛
車高調の取り付け、車高の調整のBefore・Afterで真横から見た状態の比較があるとよかったかな。作業は、なにか目的や目標があってその手段として様々な作業をするわけですから、今こうなっているのをああしたい、結果こうなった、というのが動画の最初と最後にあってもいいのではないでしょうか。現状・問題点＞＞目標・目的＞＞作業準備＞＞作業＞＞結果・反省みたいな。
はじめまして！動画すべて見させていただきチャンネル登録/高評価させていただきましたｯ😄自分は何でもイジりたいけど中々難しくて車もあまり詳しくないのでいろいろと作業してるおちょさんを見て良い刺激にもなり応援したい！と思いました😄✨これからもいろんな動画楽しみにしてます😊✨あと、おちょさんってテレ東の池谷実悠アナウンサーに似てますね✨
森直己のコメントにある通りですね、例えばレバー比1.5だと10㎜動かすと15㎜変化すると言うことです、テインの取扱説明書に標準値の記載やレバー比やライドハイトなどが書かれているページが昔はあったのですが無いですか？。車高調整手順ですが左右及び対角に干渉しあうのでフロントエンジンならリアタイヤが浮いた状態でフロント調整その後リア調整と言う手順ですね。昔はHPからもダウンロードできたのですが無くなっていますね的確なアドバイスが出来なくてすみません。 減衰調整ですができる限り柔らかめでバランスさせるのがベストです。
おちょさんの動画はいつも新鮮(^ ^)見てて楽しい！次は洗車動画期待してる😊
初めまして。凄いですよね。‼️車の整備士資格持ってるのですか？自分も車好きですけど全部オートバックスや整備工場任せです。お金払うので自分の車も弄ってもらいたいなぁ〜。😗
初めまして😄40代オッサン整備士でZ34 に乗ってます🖐車高調取り付けと車高調整はじめてにしてはなかなかの良い作業だったと思います😄メカドルとコラボ動画見てみたいです🖐
はじめまして！コメントありがとうございます😊現役整備士の方、めちゃめちゃ大歓迎ですので、とても嬉しいです！同じZオーナーというのも良いですねっ😉今後、色々な不手際や失敗が多々あると思いますので、ぜひその際はプロからのご指導やアドバイス、よろしくお願い致します🙇♀️✨応援ありがとうございます✨
Love your channel! But I really don't understand Japanese...
おちょさんお疲れ様です！スプリングコンプレッサーを使って楽に回しましょう🎵
リアのサスの形状は初めて見たので面白かったです。スポーツカーでスプリングとショックが別々な場合もあるんですね。知りませんでした。
本当にクルマが好きなんですね。Zは愛車でしょうか？寒い中、大変なので暖かくして頑張ってください^_^
おちょさん本当なかなかやりますね～☺️僕の３４ゼットの足はクスコの車庫調で調整しますがやはりリアの方が楽ですね😃
こんばんは🌇自分でボンネットを開けていじるのは怖くてできないのでこういう動画は見ていてとても楽しいです！次回の洗車動画めっちゃ楽しみにしてます〜♪
コメントありがとうございます！😭楽しいと言っていただけてとてつもなく嬉しいです…！！次回の洗車動画も頑張ります〜〜！🙌
お初です。登録させてもらいました。車高調って面倒くさいよね❗️何度もやる気がしない。
登録ありがとうございます！😊確かに、ちょっと骨が折れました…🥲ですがこれも経験のひとつなのでメンドイことも挑戦していけたらなと思います！💪これからも頑張ります！☺️☺️
z33の前期の純正ショックはガチガチなので、社外品への交換は正解ですね。TEINならリーモート式の減衰調整あるのでそちらの方がリヤは楽ですね。おすすめのショックは後期純正のデュアルフローパスがお勧めです。
いつも楽しく拝見しております。是非ノーマルとの比較を含めたロードインプレをお願い致します！今後の配信を楽しみにしています。
はじめまして。楽しく拝見しています。ところで、リヤの車高調整は基本バネ側のアジャスターで行うのではないでしょうか？ショックを伸ばし過ぎると縮み側に余裕が無くなってしまう弊害があると思います。是非もう一度見直して見て下さい。間違っていたらすみません。
コメントありがとうございます！☺️石橋さんのコメントを拝読させて頂き、私もすぐ調べたり聞いたりしたのですが…石橋さんのおっしゃる通りでした😳私も正しい知識がなく、間違った発言をしてしまっていたようで…その件について補足コメントを投稿しましたので、ぜひご一読頂ければと思います。ご指摘頂いて、勉強になりました…！ありがとうございます…！😭整備に関して、まだまだ未熟者です…これからも是非ご指導よろしくお願い致します！！
初めまして、チャンネル登録させて頂きました。私の娘もGC8WRXに乗っていて、出来る範囲ですけど自分で弄っております。(私の指導のもと）ですので、自分の娘のような目で見てしまいます…(スミマセン）怪我などしないようお身体に気を付けて、クルマ弄りをしてください。
子供の頃から車とかメカニズムが好きだったんですか？
難易度もあると思うけど、おちょさんの動画を見るとヤル気になります
いいセンスですね。レイズを選ぶのは❗️
どうもです、登録者数３千越しましたね！ 今年中には１万は行くかもですね！ それでは。
次の挑戦も楽しみにしてます。自分も先日Z33で初めて車高調交換しました。純正フロントサスを抜き出すのに苦労しました。スプリングコンプレッサー使うと楽に抜けましたか？車高調は短いから楽ですよね。
作業と編集お疲れ様でした!車高調はナラシが終わるまでは減衰柔らかめの方が良いかもですよ😃次はアライメント調整ですね〜😊
ありがとうございます！☺️☺️あっ、ほんとですか😳そしたら4段戻しじゃなくて7〜8段戻しにした方がいいかもですね！明日タイヤの左右入れ替えるついでにやってみますね✨
ちょっと関係ないかもですが、ロアアームなどのブッシュ使ってるとこは、ちゃんと1Gかけて締め直すと本来のサスの動きしますよ。僕は1Gってどんくらい？って思った結果、接地状態が一番だと思って潜りこんで締め直してます。
フロントのタイヤ回転方向逆では？左右反対に取り付けたのでは？
親方さん、コメントありがとうございます！別の方からも既にご指摘があり、先程、速攻で確認しに行ったら…おっしゃる通り、左右逆につけちゃってました😭😭😭本当にアホですね…反省してます😣😣他にも、詳しい補足などコメント欄の最上部に固定しておきましたので、ぜひご一読頂ければと思います✨ご指摘頂き、助かりました☺️今後もぜひよろしくお願い致します🙇♀️✨
お疲れ様です♪頑張れ👍
こんにちは😃私のＺにもテイン入れました！EDFCも付けました！早くエンジンいってほしいな^ ^DE？
日産の車なかなか触ることないから勉強になるわ〜もっとばちばちなZ33になることを楽しみにしてます😁
大変面白かったです。でも、タイヤの外径が純正サイズから大きく外れているので気を付けてください。
1人でやられてて凄いです😊自分は車高調、車屋さんにお願いしてます💭
Zのリア減衰の位置メンドクサイところにありますよね(^｡^;)リアの車高調整ですが、ショック側でも調整できるのですね(*´▽｀*)タメになりました伸ばし過ぎるとバンプ時にショックが底を突き上げてしまうと思っていました( ^-^)
コメントありがとうございます！リアの車高調整についてですが、私の方で勘違いしておりまして、動画内で間違った発言をしているのでコメント欄最上部に補足コメントを書いております！ぜひお時間ある時にご一読頂ければと思います…！！😣😣動画内でショック側とスプリング側で車高調整しますと発言しておりましたが基本的にはスプリングで車高調整し、その調整に合わせて、ショック側のブラケットを回して、ダンパーのストローク量を調整する、といった内容のようです！誤解させてしまって申し訳ございません…！！😭😭
自分で車高調交換しようと思ってる爺です参考にさせて頂きます。
車高調ってそうやって調整するんですね！勉強になりました！
ありがとうございます！😆少しだけでも参考になったみたいで嬉しいです…！！にっしーさんの明日の重大発表、、気になります…！！😳😳
@@ochopit わわわ!おちょさんありがとうございます😳 明日の発表お楽しみに❗️
いつも楽しく拝見してますいつかスーチャー付けて下さい！
いつもご視聴ありがとうございます😊スーチャですかっっ！！レベル高いっっ😱😱😱ﾋｨでも頑張って勉強して、いつか付けられるようになりますね！✨いつもいつも、応援ありがとうございます😊
本当に可愛いい〜っ！修理してもらいたい、僕の車。
最後かわいい洗車動画楽しみにしてます😄
コメントありがとうございます😆次回の動画もぜひお楽しみに！です！風邪やコロナなど体調お気をつけくださいね〜〜〜！！😖😖
こんばんはたまたま偶然、動画を拝見しました。チャンネル登録させて頂きました。他の動画も見させて頂きますね
車高調の調整部分で測ってもその通りにならないから注意しないとダメだ
こんばんは。おちょさん公認のファン第一号です！(あえてtwitterやCARTUNEでの名前は伏せておきますwww)二度目のyoutubeコメント欄でのコメントになります。素朴な質問なのですが、ホイールのナットを締める際にトルクレンチは使わないんですか？ちなみにクロスレンチ同じの使ってます♪www
アアアッ！！！😱😱😱そのシーン入れるの忘れてました🥲ちゃんとトルクかけてますよ〜〜！！🙆♀️前回の動画でチラッと出したTONEのハンディデジトルクで！🌟
そうですよね…かけますよね…しょーもない質問すみませんでした…。でも、回答して下さって嬉しかったです！！趣味が洗車なので(笑)次回の洗車動画めっちゃ楽しみにしてます！！
減衰力調整は、EDFCつけた方がいいですよ！僕も、テイン フレックスZです。もちろん、EDFC ACTIVつけてます
コメントありがとうございます！😊EDFC付けたいです〜〜〜！！😖😖つけるとき絶対動画にしますね！！いつになるかはまだ未定ですが、やりたいなと思ってるのでぜひ気長にお待ちいただければと思います…！☺️
まぁーこの構造ではリアの車高は間違いやすいしタイヤパターンなんて見たことなければ気づかないもんねぇ。新品を自分で取付しない限りわからないよー 視聴者の指導をもらって成長してくれればいいと思います(^^♪ それからお友達やらの車をメンテナンス出来るようになっていきましょ （ＣＥ28羨ましぃ）
間違えるほうが記憶に残りやすいが、命に直結するようなミスには要注意！ですね。
見た目は歯科衛生士さん
おちょさん、初めまして！！何時も応援してますよ(^_^)/
やすさん、はじめまして！応援ありがとうございます☺️☺️これからもちょくちょく動画アップする予定なので、ぜひ今後ともよろしくお願いします🙇♀️✨
ショックとかのネジ山にビニールテープ巻いておくと次調整するとき楽ちんですよ
細いですねぇ👍💪
excelente video!👍
車高調着ける前と後の変化の全体を横から見たかったな～それとインプレッション
頑張るにぁ～🐱
可愛い‼️🔰やるにしてわ詳しい説明です😆🎵🎵
この動画の車高調をつけようと思うのですが結構ローダウンしたいんですけど落ちますか？
Nice work, enjoyable to watch! :)
フロントタイヤが左右逆ですね！サイドに回転方向の矢印があるはずですでも自分でやるのは 偉いです！
はい、、おっしゃる通りです😢😢ちゃんと確認せず、、アホでした😭😭その他にも補足事項ありまして、コメント欄の最上部に、固定コメントを投稿しましたので、お時間あるときに是非ご一読頂ければと思います！😣ご指摘ありがとうございました！本当に助かりました…！🥺
今、捕捉拝見しました。何でも完璧な人はいないですから 気になさらないでいいとこ思いますよ。そういう所も含めてみんな動画を楽しんでると思います。これからも 動画楽しみにしております。頑張ってくださいm(__)m
タイヤ外径が純正から大きくズレているのが気になりますねー、荷重指数が下がっているかも？だから高めの空気圧設定で走った方が、まだ安心ですね。ブレンボ付きだから、バージョンSかな？スリップコントロールの誤作動は大丈夫かな？自分は昔前後同サイズ(265/35R18)で走っていた時はカプラー外してました。
スキル凄いですね✨普段も弄ってるんですか？😅自分もやりたいんですけど足廻りわ中々😭今度変えて貰いたいです😅
はい！普段からチョイチョイいじってはおりますが、、まだ整備の仕事も始めたばかりで車イジリに関しては全然スキルも知識も伴ってないのでせっかくイジるなら動画にして成長記録でも残そう！ってことでTH-cam始めた次第です😂😂まだまだ自分以外の車いじるのは危なっかしいですよー！😣😣
リアのスプリング部分の圧縮って、どれくらいやるとか、目安はありますか？最初はうわ、かわいいー！って感じで見てたけどだんだんガチ勉強モードで真剣な顔で見てます！笑
えっとですね…今回は確か2〜3センチあげれば最低地上高クリアできる高さになるという計算でやったので、そのくらいで上げてますが、あとはどのくらい上げ下げするかは好みになっちゃうのかなぁと思います…マツオカさん、既にTwitterの方の投稿も見ていただいてる様ですので大丈夫かな？と思うのですが、補足コメ書きましたのでぜひお時間あるときご一読頂ければと思います…！私もまだ初心者で、わからない事が多く、ちゃんと説明できず申し訳ないです😭😭
どうもです、車高調の調整お疲れさまでした、２つ質問します、まず車高調のレンチに延長で使用していたラチェットハンドルではなく、スピンナハンドルの方が良いです、ラチェットではハンドルが動いてしまうからです、 もう一つは、フロントの付け替えたタイヤホイール（ce28の）ですがタイヤ溝のパターンが反対の様に見えましたが？それではまた動画期待しています。
コメントありがとうございます☺️☺️アドバイス、とても勉強になりました！本当にありがとうございます☺️✨タイヤの件、おっしゃる通りで、私が間違えて左右逆につけておりました…！他の方から既にご指摘があり、まさかと思ってすぐに確認にいったら、そのまさか、でした🤦♀️😭明日、すぐに付け替えようと思います！本当に助かりました…😭😭今後も、もしアドバイスなどございましたら、ぜひコメントやSNS等でお知らせ頂けると嬉しいです！よろしくお願いします🥺🤲
@@ochopit タニ。です先程Twitterフォローしましたので、それでは。
チャンネル登録しました👍
タイヤの回転方向って逆じゃなかったですか？
まいどです～車高調整ですが、他の方もコメントされている通り、レバー比があるので単純にネジ部を2cm広げたら2cm車高が上がる、とかではない点に注意ですね～（くの字の真ん中に棒を入れて広げる感じなので）あと、なるべく平らな場所で左右の車高を一致させましょう。車高のほうがネジ部の長さより大事っす！ アライメントにもめっちゃ影響します。リアはコメントである通り、サス側で車高調整です。ショック側はショックのストローク調整（おいしいところ）のためにありますね。どこまでネジ部が使えるかは取説見ると記載があるかと思いますよ。拝見していたら、ちゃんとタイヤの取り付け時にバルブを下側にして取り付けされてましたね～👍
tomoさん、アドバイスやご指導、とても参考になります…！ありがとうございます😭😭おっしゃる通りで、まだまだきちんと車高調の仕組みについて理解ができておらず、トンチンカンな発言をしてしまって申し訳ないです😭😭tomoさんを始め、たくさんの方から教えて頂き、本当に勉強になりました🥺まだまだこれからも、不手際や失敗が多々あると思いますので、その際はぜひご指導して頂ければと思います…！今後とも、ぜひよろしくお願い致します🙇♀️✨
素敵ですね、頑張ってください。僕のzも見て欲しいですね(*´ー｀*)、次のzも絶対買いたいですね、z会作ったら直ぐ入るのにな。次も楽しみにしてますね。
車高調整のネジ部にドライファストルブを塗布しておくと固着抑制になるらしいです。少し白っぽくなりますけど…
アライメント調整はさんばっていんですか？
待ってましたよー＼(^^)／
コメントありがとうございます〜〜！！お待たせしてゴメンナサイ😣😣ぜひ楽しんでご視聴頂ければ幸いです！🥺
皆さんご視聴ありがとうございます！
補足事項がございますので、
動画ご視聴後や、コメントを投稿される前に、
是非ご一読下さい😣
毎度毎度、お騒がせしてすみません…😭
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◾︎フロントのタイヤ取り付け時、間違えて左右逆に付けてしまっております…😢😢😢
たくさんの方から「間違えてるよ！」とのコメントを頂き、
動画アップ後にまさかと思って速攻確認しに行ったら、
そのまさかで、左右逆についておりました (アホー!!!😖)
ちゃんとしっかり確認せず取り付けてしまい反省してます。。
アライメント調整等、まだやっていなかった為、
動かしてなかったのが幸いでした。
明日、すぐに直します！
ご指摘頂き、本当に助かりました✨
ありがとうございます☺️☺️
◾︎リアの車高調整時、ショック側とスプリング側で調整しますと言っておりますが、ショック側では車高は変わらないようです！
基本はスプリング側で車高を調整し、
その調整に合わせて、ショック側のブラケットを回して、
ダンパーのストローク量を調整するみたいです。
全長式の車高調に関して正しい知識が無く、
勘違いした発言をしてしまって、視聴者の皆さんに
間違った情報を与えてしまって、本当に申し訳ありません😭😭
今後このような間違いの無いように気をつけます！
今後も、十分に気をつけて撮影に臨みますが、
まだまだ整備に関して初心者で、未熟な部分が多いため、
失敗や、間違いを起こしてしまう場面もあるかと思います…
万が一、間違った発言や整備を見つけていただいた場合は
ぜひコメントやSNSを通じて教えて頂けると嬉しいです。
今回のように補足等でお知らせさせて頂きます。
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今回、コメントでたくさんの方からの
温かいお言葉でのご指導を頂き、
本当に本当に、勉強になりました。
烏滸がましい事ではございますが、
これからも視聴者の皆さんに支えて頂きながら
成長していきたいと思っております。
本当にまだまだ未熟者ではございますが、
これからの成長のために、
ぜひ皆さんのお力添えをよろしくお願い致します…！
また、次の動画も楽しみにお待ちください！
ochosan / おちょさん
車高上げるってバネを縮ませてキツくするってこと？だとすると車高上げるとストロークしにくく、乗り心地は固くなってしまうと言う事？？
ツッコミ所いっぱいでしたね。
車重を支えているのがスプリング
スプリングは、縮むと 伸びようとしますよね、そして スプリングは、伸び縮みを連続してしまうので、ショックアブソーバーでその動きを制限する役割ですね。
ショックが抜けると、スプリングの上下運動がなかなか治らないので乗り心地を悪化させてしまう。
そして、スプリングが車重を支えているので、車高は、スプリングの位置で決まる。
リアは、スプリングとショックの取付位置が違うので、スプリングで車高を決めたら、そのストローク量に合わせて、ショックを底付きしない所 そして伸びきらない所 この両方を兼ねた適切な位置に調整します。
なので、ショックのロッドにタイラップ(結束バンド)でジャキアップした時シリンダーとロッドの境目に取付、走行後 どの位置にタイラップがあるかで そのショックのストローク量が解る。
これを目安に 次回からスプリングの位置を変えた時 本来のストローク量を出来るだけ損ねないように、ショックの長さを調整する。
とにかくケガとかなくて良かったです
正直、修理・メンテナンスなど・・・どうでも良いと思います。おちょさんの一生懸取り組むところに魅力を感じます。其のおちょさんが、無茶苦茶可愛ところが本当にいいです。どうぞ、このまま可愛く、一生懸命な姿勢を見せて戴ける事で大変な力を貰っています。これからも、ずっと、ずっと頑張って下さい。
初見です！
私もZ33の前期型を所有しているのですが、仕組みとか全くわからないので調子が悪いと全部ディーラーに丸投げしており、自分で整備ができるなんて尊敬します！
現役整備士兼整備工場経営者です。車庫調で車高を調整する場合は必ずレバー比をふまえて計算しましょう。足廻りの形状によりますが、車高調を20㎜伸ばす=車高が20㎜上がるとは限らないです。あとリアは別体式なのでアブソーバーを伸ばしても車高には全く関係ありません。あくまでもスプリング側の調整で車高が変化し、アブソーバー側の調整はあくまでもサスストロークの調整です。しかし整備士見習いで、何にでもチャレンジする事は素晴らしい事です。自分も若い頃に自分で弄ってカスタマイズについて色々学び身につけました。頑張って下さい。
コメントありがとうございます！☺️
現役整備士の方から専門的なアドバイスが聞けて本当に嬉しいです！勉強になります！😳😳
リアの車高調整の件も、他の方から既にご指摘があり、アップ後すぐに調べたり聞いたりしたのですが、やはり森さんがおっしゃる通りで、私の勘違いでございました。
その件について他の視聴者さんの方に誤解の無い様、また、ご指摘頂いた方へのお礼と謝罪の旨の補足コメントを投稿しておきましたので、お時間ある時にぜひご一読頂ければと思います！
まだまだ未熟者ですので、これからも様々な失敗や不手際があるかと思います…
プロからのご指導、とても嬉しいので、
ぜひ今後ともよろしくお願い致します🙇♀️✨
返信コメントや捕捉説明の文章が素晴らしいですね。ご自身で文章考えておられるのですか？だとしたらお若いのに大したものですね。これからも拝見させて頂きコメントさせて頂きますね！
あと是非レバー比についても勉強してみて下さいね！これを理解出来れば狙った車高にもドンピシャで合わせられますよ。
美人すぎて整備内容が入ってこないですぅ
はじめまして
毎回楽しみにしてます😄
寒い中お疲れ様です😅
いつも視聴してます
見る度にチャレンジャー感満載で 車いじり好きなだけでは
出来ない事だなと感じます
見習わなきゃならない事だかりです これからも 車いじり
頑張ってください
色々大変でしょうが、自分でやることでさらに愛着が増しますね。
これからも色々見させていただいて、私も勉強させてもらいますね！
大丈夫そんな事知らないのか?と職場ではやらせて貰えない事も職場外でやって勉強しているのは流石です。動画内では素人なので、と謙遜していますが、素人で何十年·何十台乗って自分のガレージでそこそこ装備がある人でも
いじった数が多い本職にはかないません。スタートは子供の時から車やバイク好きな男に負けて当たり前、でもおちょさんなら知識は年数に敵わなくても、腕は最短で向上しているのでは?
職場の環境にもよるかも知れませんが
ヘッドハントが来る位まで諦めないで下さい。
タイヤのローテ逆じゃないですか？
あと車高を決める時はレバー比も考えると狙い通りに行くと思います
ついでにリヤの別体式だとショックの調整はストロークの振り分けプレロード〕の調整になります！
ごちゃごちゃ細かいこと言いましたが、怪我なく整備を楽しんでくださ〜い
凄いね全て自分でやってしまう💘整備士資格より作業経験が大切だと思いますよ💞資格取っても何も出来ない人沢山居るからね😘車高調付けられるんだから凄いよ🥰
何時も応援してます💓
コメントありがとうございます！☺️
そうですね…！
何事もチャレンジしてみるのが大事かなと思っているので、そう言っていただけて嬉しいです😆
これからも色々なメンテナンスに挑戦していきますね！頑張ります✨
動画・作業の方お疲れ様でした^^
そして作業する姿がただただ感心するばかりでただただ可愛いの一言です
ありがとうございます〜〜〜！！😆
頭で考えるよりやって覚えるタイプなので色々チャレンジしております😂笑
不手際が多いですがご愛嬌ということで何卒、何卒…！！🙇♀️🙇♀️笑
なかなか パーツの交換や調整は大変だけど
走らせる時 どんなかなて期待して楽しさや
ワクワク感とかが自分はあります
補足事項の中でリヤの調整の事が書いてあり
フロントと同じようにバネのとこ基本で車高調整ですね。
映像からＺてタワーバーみたいな補強がリヤに入っているだ！
上品なおちょさんにお見受けしました パチパチパチ！
車高を上げようと、思って見ました。
おちょさん可愛いすぎでした。
車いじりが好きなので 即座にチャンネル登録‼️
はじめまして。リヤの調整を見させてもらうとプリロードかけているように見えます。サスが縮みにくくなるので、車高が下がらなくなりますが（上がる方向)、段差を乗り越えるとき突上げが増えると思います。
整備士資格応援しております
リアはショック伸ばしてもストロークが変わるだけなので車高は変わらないですよ
スプリング側で調整する必要があります。
ちなみにですけどダブルウィッシュボーンの場合車高調で2cm上げても実際の車高はもっと上がりますよ。ショックの取り付け位置の関係上そうなります。
絶対可愛い🥺
雨の中、気合い入ってますね🥺
雨の中お疲れさま。人柄が出ていますね笑。これからも頑張ってください。
凄いですね！
自分でやっちゃうんだ！！😊
動画投稿ありがとうございます😄
自分もテインの車高調を入れてましてリヤの車高調整をしようと思いましたらロックが回らなくてなぜと思い動画を拝見致しまして原因が分かりました。 ただ渋いだけなのですね。 参考になりました。 ありがとうございます。とりあえず潤滑剤を付けて再トライしてみます。
おちょさんがんばれ！Z33の足回りは初めて知れて良かった！応援してます！！と言ってる高校1年が通ります
それに返信する中学3年生が通ります😅
後々大変なのでワンウエイ式の前後-2cm程度のやつをフロントリアに入れてます。頑張ってくださいね
Gracias a ti por tus explicaciones 👍
初めて見ましたー！女性で車高調取り付け&車高減衰力調整できるなんて凄いっす😊😊自分だったらプロのショップに頼みます😊😊
初めてという割には
しっかり知識あっての作業、分かり易かったですよ。
洗車は、、ウチも頑張ります。
まなっちさん！いつもありがとうございます〜〜！！😭😭
一応、申し訳程度に予習はしました！🙄
ただ、慣れないので手際が悪く…
しかも雨女体質のせいで雨まで…😱😱
メチャメチャ寒かったです🥶笑笑
車高調整、お疲れ様でした😃
これで、乗り心地が良くなると良いね😃
こんばんは😃🌃おちょさん😊動画ありがとう🎶
コメントありがとうございます😆
今回、お待たせしちゃってスミマセン😭😭
次回はPCや編集ソフトにトラブルが無いことを願います🙇♀️✨
リアのショックはバネが別の場合は１Gの時のショックのロッド位置にマークして伸びとちぢみが大体半分ずつ（そこから調整）になるようにしないと底付きや伸びがない足になって乗り心地悪化しますよ 参考までに
お疲れさまですね❗️誰でも最初は初心者🔰 好きなコトに夢中になれるって大切ですよ🙌 将来が楽しみだわ🌈🌟
はじめまして…半年後位にはＺ33購入したいと思いますので動画配信よろしくお願いしますがんばってくださいね応援してまーす
顔も声も可愛いですな！
一昨日Z買ってきました😋動画参考にしますねー♪
大変でしたねぇ、むずかしそうですネェ、ケガをしないで下さい🙋
Z乗りです。
Zの足回りはレバー比と言うものがあり、ショックのところで計ると実際の車高は高すぎたり下がりすぎたりするので気を付けてくださいね(^-^)/
レバー比の計算がわからないようであれば、ホイールアーチの頂点から地面までの距離を図って確認するとわかりやすいかと思います。
頑張って下さい‼️👍
楽しみにしてました☺
ce28良き！
お待たせして申し訳ありません〜〜！！
ちょっと色々トラブルがありまして😭😭
いつもご視聴ありがとうございます😊
楽しんで頂ければ幸いです！👩🔧✨
マルチリンクとかだとシート回すのが大きく回せないのでメンドイですよね...
減衰調整は時々動かして上げるといいですよ。
動かさないと固着して回らなくなったりします。
シートもタイヤ交換する時などたまにプラスチックのブラシなどでネジ山とかの汚れなども掃除しておくと良いですよ。
ほったらかしてたら、シートが回らず車高調整ができなくなった事がありました😅💦
初見ですがチャンネル登録させて頂きました🔛
車高調の取り付け、車高の調整のBefore・Afterで真横から見た状態の比較があるとよかったかな。作業は、なにか目的や目標があってその手段として様々な作業をするわけですから、今こうなっているのをああしたい、結果こうなった、というのが動画の最初と最後にあってもいいのではないでしょうか。
現状・問題点＞＞目標・目的＞＞作業準備＞＞作業＞＞結果・反省
みたいな。
はじめまして！
動画すべて見させていただきチャンネル登録/高評価させていただきましたｯ😄
自分は何でもイジりたいけど中々難しくて車もあまり詳しくないので
いろいろと作業してるおちょさんを見て良い刺激にもなり応援したい！と思いました😄✨
これからもいろんな動画楽しみにしてます😊✨
あと、おちょさんってテレ東の池谷実悠アナウンサーに似てますね✨
森直己のコメントにある通りですね、例えばレバー比1.5だと10㎜動かすと15㎜変化すると言うことです、テインの取扱説明書に標準値の記載やレバー比やライドハイトなどが書かれている
ページが昔はあったのですが無いですか？。車高調整手順ですが左右及び対角に干渉しあうのでフロントエンジンならリアタイヤが浮いた状態でフロント調整その後リア調整と言う手順ですね。
昔はHPからもダウンロードできたのですが無くなっていますね的確なアドバイスが出来なくてすみません。 減衰調整ですができる限り柔らかめでバランスさせるのがベストです。
おちょさんの動画はいつも新鮮(^ ^)
見てて楽しい！
次は洗車動画期待してる😊
初めまして。
凄いですよね。‼️
車の整備士資格持ってるのですか？
自分も車好きですけど全部オートバックスや整備工場任せです。
お金払うので自分の車も弄ってもらいたいなぁ〜。😗
初めまして😄
40代オッサン整備士でZ34 に乗ってます🖐
車高調取り付けと車高調整はじめてにしてはなかなかの良い作業だったと思います😄
メカドルとコラボ動画見てみたいです🖐
はじめまして！
コメントありがとうございます😊
現役整備士の方、めちゃめちゃ大歓迎ですので、とても嬉しいです！
同じZオーナーというのも良いですねっ😉
今後、色々な不手際や失敗が多々あると思いますので、ぜひその際はプロからのご指導やアドバイス、よろしくお願い致します🙇♀️✨
応援ありがとうございます✨
Love your channel! But I really don't understand Japanese...
おちょさんお疲れ様です！スプリングコンプレッサーを使って楽に回しましょう🎵
リアのサスの形状は初めて見たので面白かったです。スポーツカーでスプリングとショックが別々な場合もあるんですね。知りませんでした。
本当にクルマが好きなんですね。Zは愛車でしょうか？
寒い中、大変なので暖かくして頑張ってください^_^
おちょさん本当なかなかやりますね～☺️僕の３４ゼットの足はクスコの車庫調で調整しますがやはりリアの方が楽ですね😃
こんばんは🌇
自分でボンネットを開けていじるのは怖くてできないのでこういう動画は見ていてとても楽しいです！
次回の洗車動画めっちゃ楽しみにしてます〜♪
コメントありがとうございます！😭
楽しいと言っていただけてとてつもなく嬉しいです…！！
次回の洗車動画も頑張ります〜〜！🙌
お初です。登録させてもらいました。
車高調って面倒くさいよね❗️
何度もやる気がしない。
登録ありがとうございます！😊
確かに、ちょっと骨が折れました…🥲
ですがこれも経験のひとつなので
メンドイことも挑戦していけたらなと思います！💪
これからも頑張ります！☺️☺️
z33の前期の純正ショックはガチガチなので、社外品への交換は正解ですね。TEINならリーモート式の減衰調整あるのでそちらの方がリヤは楽ですね。おすすめのショックは後期純正のデュアルフローパスがお勧めです。
いつも楽しく拝見しております。
是非ノーマルとの比較を含めたロードインプレを
お願い致します！今後の配信を楽しみにしています。
はじめまして。
楽しく拝見しています。
ところで、リヤの車高調整は基本バネ側のアジャスターで行うのではないでしょうか？
ショックを伸ばし過ぎると縮み側に余裕が無くなってしまう弊害があると思います。
是非もう一度見直して見て下さい。
間違っていたらすみません。
コメントありがとうございます！☺️
石橋さんのコメントを拝読させて頂き、
私もすぐ調べたり聞いたりしたのですが…
石橋さんのおっしゃる通りでした😳
私も正しい知識がなく、間違った発言をしてしまっていたようで…
その件について補足コメントを投稿しましたので、ぜひご一読頂ければと思います。
ご指摘頂いて、勉強になりました…！
ありがとうございます…！😭
整備に関して、まだまだ未熟者です…
これからも是非ご指導よろしくお願い致します！！
初めまして、チャンネル登録させて頂きました。私の娘もGC8WRXに乗っていて、出来る範囲ですけど自分で弄っております。(私の指導のもと）ですので、自分の娘のような目で見てしまいます…(スミマセン）
怪我などしないようお身体に気を付けて、クルマ弄りをしてください。
子供の頃から車とかメカニズムが好きだったんですか？
難易度もあると思うけど、
おちょさんの動画を見るとヤル気になります
いいセンスですね。
レイズを選ぶのは❗️
どうもです、登録者数３千越しましたね！ 今年中には１万は行くかもですね！ それでは。
次の挑戦も楽しみにしてます。
自分も先日Z33で初めて車高調交換しました。純正フロントサスを抜き出すのに苦労しました。スプリングコンプレッサー使うと楽に抜けましたか？
車高調は短いから楽ですよね。
作業と編集お疲れ様でした!
車高調はナラシが終わるまでは減衰柔らかめの方が良いかもですよ😃
次はアライメント調整ですね〜😊
ありがとうございます！☺️☺️
あっ、ほんとですか😳
そしたら4段戻しじゃなくて
7〜8段戻しにした方がいいかもですね！
明日タイヤの左右入れ替えるついでに
やってみますね✨
ちょっと関係ないかもですが、ロアアームなどのブッシュ使ってるとこは、ちゃんと1Gかけて締め直すと本来のサスの動きしますよ。
僕は1Gってどんくらい？って思った結果、接地状態が一番だと思って潜りこんで締め直してます。
フロントのタイヤ回転方向逆では？
左右反対に取り付けたのでは？
親方さん、コメントありがとうございます！
別の方からも既にご指摘があり、
先程、速攻で確認しに行ったら…
おっしゃる通り、左右逆につけちゃってました😭😭😭
本当にアホですね…反省してます😣😣
他にも、詳しい補足などコメント欄の最上部に固定しておきましたので、ぜひご一読頂ければと思います✨
ご指摘頂き、助かりました☺️
今後もぜひよろしくお願い致します🙇♀️✨
お疲れ様です♪
頑張れ👍
こんにちは😃私のＺにもテイン入れました！EDFCも付けました！早くエンジンいってほしいな^ ^DE？
日産の車なかなか触ることないから勉強になるわ〜
もっとばちばちなZ33になることを楽しみにしてます😁
大変面白かったです。
でも、タイヤの外径が純正サイズから大きく外れているので気を付けてください。
1人でやられてて凄いです😊
自分は車高調、車屋さんにお願いしてます💭
Zのリア減衰の位置メンドクサイところにありますよね(^｡^;)
リアの車高調整ですが、ショック側でも調整できるのですね(*´▽｀*)
タメになりました
伸ばし過ぎるとバンプ時にショックが底を突き上げてしまうと思っていました( ^-^)
コメントありがとうございます！
リアの車高調整についてですが、
私の方で勘違いしておりまして、
動画内で間違った発言をしているので
コメント欄最上部に補足コメントを書いております！
ぜひお時間ある時にご一読頂ければと思います…！！😣😣
動画内でショック側とスプリング側で
車高調整しますと発言しておりましたが
基本的にはスプリングで車高調整し、
その調整に合わせて、ショック側のブラケットを回して、ダンパーのストローク量を調整する、といった内容のようです！
誤解させてしまって申し訳ございません…！！😭😭
自分で車高調交換しようと思ってる爺です
参考にさせて頂きます。
車高調ってそうやって調整するんですね！勉強になりました！
ありがとうございます！😆
少しだけでも参考になったみたいで嬉しいです…！！
にっしーさんの明日の重大発表、、
気になります…！！😳😳
@@ochopit
わわわ!おちょさんありがとうございます😳 明日の発表お楽しみに❗️
いつも楽しく拝見してます
いつかスーチャー付けて下さい！
いつもご視聴ありがとうございます😊
スーチャですかっっ！！
レベル高いっっ😱😱😱ﾋｨ
でも頑張って勉強して、いつか付けられるようになりますね！✨
いつもいつも、応援ありがとうございます😊
本当に可愛いい〜っ！修理してもらいたい、僕の車。
最後かわいい
洗車動画楽しみにしてます😄
コメントありがとうございます😆
次回の動画もぜひお楽しみに！です！
風邪やコロナなど体調お気をつけくださいね〜〜〜！！😖😖
こんばんは
たまたま偶然、動画を拝見しました。
チャンネル登録させて頂きました。
他の動画も見させて頂きますね
車高調の調整部分で測ってもその通りにならないから注意しないとダメだ
こんばんは。おちょさん公認のファン第一号です！
(あえてtwitterやCARTUNEでの名前は伏せておきますwww)
二度目のyoutubeコメント欄でのコメントになります。
素朴な質問なのですが、ホイールのナットを締める際にトルクレンチは使わないんですか？
ちなみにクロスレンチ同じの使ってます♪www
アアアッ！！！😱😱😱
そのシーン入れるの忘れてました🥲
ちゃんとトルクかけてますよ〜〜！！🙆♀️
前回の動画でチラッと出したTONEのハンディデジトルクで！🌟
そうですよね…かけますよね…しょーもない質問すみませんでした…。
でも、回答して下さって嬉しかったです！！
趣味が洗車なので(笑)次回の洗車動画めっちゃ楽しみにしてます！！
減衰力調整は、EDFCつけた方がいいですよ！僕も、テイン フレックスZです。もちろん、EDFC ACTIVつけてます
コメントありがとうございます！😊
EDFC付けたいです〜〜〜！！😖😖
つけるとき絶対動画にしますね！！
いつになるかはまだ未定ですが、やりたいなと思ってるのでぜひ気長にお待ちいただければと思います…！☺️
まぁーこの構造ではリアの車高は間違いやすいしタイヤパターンなんて見たことなければ気づかないもんねぇ。新品を自分で取付しない限りわからないよー 視聴者の指導をもらって成長してくれればいいと思います(^^♪ それからお友達やらの車をメンテナンス出来るようになっていきましょ （ＣＥ28羨ましぃ）
間違えるほうが記憶に残りやすいが、命に直結するようなミスには要注意！ですね。
見た目は歯科衛生士さん
おちょさん、初めまして！！何時も応援してますよ(^_^)/
やすさん、はじめまして！
応援ありがとうございます☺️☺️
これからもちょくちょく動画アップする予定なので、ぜひ今後ともよろしくお願いします🙇♀️✨
ショックとかのネジ山にビニールテープ巻いておくと次調整するとき楽ちんですよ
細いですねぇ👍💪
excelente video!👍
車高調着ける前と後の変化の全体を横から見たかったな～それとインプレッション
頑張るにぁ～🐱
可愛い‼️🔰やるにしてわ詳しい説明です😆🎵🎵
この動画の車高調をつけようと思うのですが結構ローダウンしたいんですけど落ちますか？
Nice work, enjoyable to watch! :)
フロントタイヤが左右逆ですね！
サイドに回転方向の矢印があるはずです
でも自分でやるのは 偉いです！
はい、、おっしゃる通りです😢😢
ちゃんと確認せず、、アホでした😭😭
その他にも補足事項ありまして、
コメント欄の最上部に、固定コメントを投稿しましたので、お時間あるときに是非ご一読頂ければと思います！😣
ご指摘ありがとうございました！
本当に助かりました…！🥺
今、捕捉拝見しました。
何でも完璧な人はいないですから 気になさらないでいいとこ思いますよ。
そういう所も含めてみんな動画を楽しんでると思います。
これからも 動画楽しみにしております。
頑張ってくださいm(__)m
タイヤ外径が純正から大きくズレているのが気になりますねー、荷重指数が下がっているかも？だから高めの空気圧設定で走った方が、まだ安心ですね。ブレンボ付きだから、バージョンSかな？スリップコントロールの誤作動は大丈夫かな？
自分は昔前後同サイズ(265/35R18)で走っていた時はカプラー外してました。
スキル凄いですね✨
普段も弄ってるんですか？😅
自分もやりたいんですけど足廻りわ中々😭
今度変えて貰いたいです😅
はい！普段からチョイチョイいじってはおりますが、、
まだ整備の仕事も始めたばかりで
車イジリに関しては
全然スキルも知識も伴ってないので
せっかくイジるなら動画にして
成長記録でも残そう！ってことでTH-cam始めた次第です😂😂
まだまだ自分以外の車いじるのは危なっかしいですよー！😣😣
リアのスプリング部分の圧縮って、どれくらいやるとか、目安はありますか？
最初はうわ、かわいいー！って感じで見てたけどだんだんガチ勉強モードで真剣な顔で見てます！笑
えっとですね…
今回は確か2〜3センチあげれば最低地上高クリアできる高さになるという計算でやったので、そのくらいで上げてますが、あとはどのくらい上げ下げするかは好みになっちゃうのかなぁと思います…
マツオカさん、既にTwitterの方の投稿も見ていただいてる様ですので大丈夫かな？と思うのですが、補足コメ書きましたのでぜひお時間あるときご一読頂ければと思います…！
私もまだ初心者で、わからない事が多く、ちゃんと説明できず申し訳ないです😭😭
どうもです、車高調の調整お疲れさまでした、２つ質問します、
まず車高調のレンチに延長で使用していたラチェットハンドルではなく、スピンナハンドルの方が良いです、
ラチェットではハンドルが動いてしまうからです、
もう一つは、フロントの付け替えたタイヤホイール（ce28の）ですがタイヤ溝のパターンが反対の様に見えましたが？
それではまた動画期待しています。
コメントありがとうございます☺️☺️
アドバイス、とても勉強になりました！
本当にありがとうございます☺️✨
タイヤの件、おっしゃる通りで、
私が間違えて左右逆につけておりました…！
他の方から既にご指摘があり、
まさかと思ってすぐに確認にいったら、そのまさか、でした🤦♀️😭
明日、すぐに付け替えようと思います！
本当に助かりました…😭😭
今後も、もしアドバイスなどございましたら、ぜひコメントやSNS等でお知らせ頂けると嬉しいです！
よろしくお願いします🥺🤲
@@ochopit タニ。です先程Twitterフォローしましたので、それでは。
チャンネル登録しました👍
タイヤの回転方向って逆じゃなかったですか？
まいどです～
車高調整ですが、他の方もコメントされている通り、レバー比があるので単純にネジ部を2cm広げたら2cm車高が上がる、とかではない点に注意ですね～
（くの字の真ん中に棒を入れて広げる感じなので）
あと、なるべく平らな場所で左右の車高を一致させましょう。車高のほうがネジ部の長さより大事っす！ アライメントにもめっちゃ影響します。
リアはコメントである通り、サス側で車高調整です。ショック側はショックのストローク調整（おいしいところ）のためにありますね。
どこまでネジ部が使えるかは取説見ると記載があるかと思いますよ。
拝見していたら、ちゃんとタイヤの取り付け時にバルブを下側にして取り付けされてましたね～👍
tomoさん、アドバイスやご指導、とても参考になります…！ありがとうございます😭😭
おっしゃる通りで、まだまだきちんと車高調の仕組みについて理解ができておらず、トンチンカンな発言をしてしまって申し訳ないです😭😭
tomoさんを始め、たくさんの方から教えて頂き、本当に勉強になりました🥺
まだまだこれからも、不手際や失敗が多々あると思いますので、その際はぜひご指導して頂ければと思います…！
今後とも、ぜひよろしくお願い致します🙇♀️✨
素敵ですね、頑張ってください。
僕のzも見て欲しいですね(*´ー｀*)、
次のzも絶対買いたいですね、
z会作ったら直ぐ入るのにな。
次も楽しみにしてますね。
車高調整のネジ部にドライファストルブを塗布しておくと固着抑制になるらしいです。
少し白っぽくなりますけど…
アライメント調整はさんばっていんですか？
待ってましたよー＼(^^)／
コメントありがとうございます〜〜！！
お待たせしてゴメンナサイ😣😣
ぜひ楽しんでご視聴頂ければ幸いです！🥺