sto seguendo un corso per prendere la patente nautica oltre le 12 miglia a vela...mi avete spiegato più voi in 50 minuti di video che i miei "istruttori" in 8 settimane. Grazie!
Mi avete aiutato tantissimo per superare il mio esame di pratica. Complimenti per la chiarezza e precisione nello spiegare i fondamentali per la navigazione a vela! Consigliatissimo!
Complimenti per la chiarezza e precisione nello spiegare i fondamentali per la navigazione a vela! Giovedì prossimo avrò l’esame di pratica mi stò riguardando i vostri video a ripetizione! Buon vento!!
Un sincero GRAZIE a tutti voi che avete avuto il piacere di vedere il ns video e portarlo a oltre 162 000 visualizzazioni... e GRAZIE a tutti voi per i commenti lasciati... Siamo devvero felici che vi siano piaciuti e che vi siano stati d'aiuto ... Ancora grazie.. Fabio Lombardi Scuola nautica Spotornoli
Complimenti per il video ,molto dettagliato e comprensibilissimo grazie al grande Beppe che ti spiega e ti fa capire bene ,altrettanto Fabio è bravissimo grazie
Complimenti per il video, di qualità ed istruttivo! Unica cosa che preciserei è la seguente: strambata ed abbattuta sono diverse; quella fatta vedere nel video è l'abbattuta, non la strambata. La "strambata" è un cambio involontario di mura quando si sta navigando a poppa piena, pericolosa perchè causa il passaggio incontrollato del boma da una parta all'altra. Quando il cambio di mura di poppa è volontario si chiama "abbattuta" ed è il timoniere che tramite ordini la chiama avvisando tutto l'equipaggio.
ottimo, di grande aiuto. magari ne faceste altri simili ed anche su altri elementi della patente nautica, tra cui una sobria e tecnica spiegazione su navigazione motore, ormeggio e attracco. magari!!! segnalate se lo fate. grazie
Bravi, ottimo lavoro, video molto utile. A me, a differenza del video, è stato insegnato a distinguere la strambata dall'abbattuta. La prima si caratterizza per essere una manovra involontaria e pericolosa perché non voluta, a differenza dell'abbattuta, che consiste sempre nel cambio di mura con vento in poppa ma questa volta fatta con consapevolezza (infatti si porta la randa al centro prima del passaggio di mura)
sono d'accordo con te sul fatto che se avesse usato il termine "strambare" anziche' "abbattere" sulla Vespucci sarebbe stato sbarcato (nella migliore delle ipotesi!!). Ritengo tuttavia che il video sia indirizzato principalmente ad un pubblico di beginners, i quali, non avendo alcuna nozione di navigazione a vela, troveranno questo video sicuramente utile ed informativo.
Bello il video e anche molto dettagliato e istruttivo, Complimenti!!! Volevo solo chiedervi una cosa: io sapevo che la strambata è il cambio di mura facendo passare l'origine del vento di poppa senza mettere la randa in centro e quindi lasciando "sbattere" il boma al cambio di mura, mentre l'abbattuta è il cambio di mura facendo passare l'origine del vento di poppa ma posizionando la randa in centro prima di cambiare mura per evitare che il boma faccia danni soprattutto se il vento è di una certa intensità. Perché voi nel video parlate di strambata in entrambe i casi? Grazie Alessandro
+Alessandro Imperi tecnicamente avesti ragione.. ma nel gergo comune, compreso in regata, si usa dire strambare piuttosto che abbattere.. tecnicamente è sbagliato, lo so!
Sarebbe interessante un video sulle crociere anche di più giorni di navigazione. - Pianificazione viaggio. - Strumentazione di bordo. - Analisi meteo. ecc.
Nodo di bitta alla marinaio di acqua dolce difatti lo definisce alla Svizzera. Molto più pulito elegante e pratico il nodo di bitta Glenans, giro completo e poi un otto con mezzo collo rovesciato. I parabordi si tirano dentro quando non servono più, cioè fuori dal porto. Buon vento
Domanda: al punto 13:06 Beppe dice che prendendo una/due/tre mani di terzaroli si creano una nuova mura ed una nuova bugna. E' un suo lapsus o sbaglio io a credere si creino piuttosto una nuova penna ed una nuova bugna? Grazie per il video, molto istruttivo e davvero ben fatto.
dice bene l'istruttore , la penna e' sempre la stessa , la mura e la bugna invece cambiano perche diventano la nuova base della vela dove ci sono le borose
Se consideri il triangolo in coordinate cartesiane, l'unico punto che non cambia è il punto di mura. Penna e bugna assumono rispettivamente nuova ascissa e nuova ordinata.
Chiedo al comandante se condivida che non è mai opportuno tirare a bordo i parabordi finché si è in porto! Si può anche essere estremamente sicuri delle proprie capacità ma può accadere che a causa di un imprevisto, anche derivante da imperizia di altri, i parabordi siano indispensabili a proteggere la nostra imbarcazione. Grazie
Grazie ..sappiamo che ci sono tanti termi e sappiamo anche che non è cosi facile renderli propri. Era però importante npn dimenticare i dettagli ma senza appesantire troppo il video
grazie per il commento.. ci sono varie scuole di pensiero, noi crediamo (per esperienza) che alle volte il mezzo collo tende a inchiodarsi e liberarsi con maggiore difficoltà o con minore velocità...
Tornando alla terminologia, credo che l'istruttore debba tuttavia attenersi agli standard comunemente adottati nelle scuole nautiche, altrimenti si corre il rischio di confondere gli studenti che si accingono a conseguire la patente nautica.
Bravissimi.. peccato che sia tutto così difficile.. volevo passare dal motore alla vela ma non credo di essere ancora pronto.. ho visto Che sono necessarie più persone per la navigazione e che le manovre portano ad avere il fiatone!. con le amiche che mi ritrovo non potrei mai.. peccato... Complimenti comunque
Dipende, nuova/usata.. se vuole ci può chiamare e le forniamo tutte le info del caso.. Per quanto riguarda una ipotetica traversata, la risposta è si, anche se personalmente la farei con un 50/60 piedi
Gran bel corso! per mettere i puntini sulle i (lo so è fastidioso! ;)) il fiocco non è progettato per usarlo come tormentina, ovvero issarlo parzialmente con l'avvogli fiocco! Sforza tutto il peso sulla base e balumina, rischiando a lungo andare di stressare la vela e strapparla sull'angolo di scotta..
Buffo che per recuperare un uomo in mare si debbano fare 40 metri al traverso, tenuto conto del fatto che la sagola regolamentare del salvagente misura 30 metri... :D
Sono assolutamente d'accordo.. Anzi, lo trovo assurdo. Cosi come trovo assurdo che dopo 40 metri si debba strambare. Ma un conto è la teoria e un conto è la pratica/realtà. Abbiamo cercato di riprodurre il più fedelmente possibile un esercizio che viene chiesto il giorno d'esame. Personalmente preferisco la manovra di les glenans..
Non male, ma si dice mure, non mura. E quello che si vanta di essere stato sulla Vespucci sarebbe stato sbarcato a forza di calci se avesse pronunciato il termine strambare invece di abbattere!
Siamo d'ccordo. Abbiamo cercato (forse come già commentato precedentemente) di simulare ciò che viene chiesto agli esami ...con li stessi termino e con le stesse modalità
Sono assolutamente d'accordo, ma abbiamo preferito attenerci alla manovra che solitamente viene chiesta agli esami. Personalmente , se mi accadesse davvero , non farei il recupero a vela
A parte il fatto che ognuno ha le proprie idee! 3 giorni di consegna a bordo del Vespucci per un nodo di galloccia fatto così, non vale per una barca da diporto, dove bisogna fare un giro di galloccia, dar di volta e poi fare un mezzo collo alla fine. Recupero uomo in mare si guardi Matteo Miceli, lo voglio vedere con 40 nodi di vento, onde di 3 metri, prua al vento e motore ausiliario di potenza ridicola. Il Regolamento di regata, strambata e abbattuta e poi da ultimo, cazzare e orzare sinonimi? In Italiano “ in linguistica, parola che ha un significato sostanzialmente uguale ad un'altra”, cazzare e lascare, sinonimi di orzare e poggiare? Ma questo non conosce l’italiano!
in condizioni meteo avverse nessuno a bordo indossava il salvagente e neppure la cintura di sicurezza, il cameramen è in posizione acrobatica pericolosa.
sto seguendo un corso per prendere la patente nautica oltre le 12 miglia a vela...mi avete spiegato più voi in 50 minuti di video che i miei "istruttori" in 8 settimane.
Grazie!
Davvero grazie mille :)
Instablaster...
ahahah vero, proprio vero
Mi avete aiutato tantissimo per superare il mio esame di pratica.
Complimenti per la chiarezza e precisione nello spiegare i fondamentali per la navigazione a vela! Consigliatissimo!
Video utilissimo per la preparazione all'esame di vela
Complimenti per la chiarezza e precisione nello spiegare i fondamentali per la navigazione a vela! Giovedì prossimo avrò l’esame di pratica mi stò riguardando i vostri video a ripetizione! Buon vento!!
Un sincero GRAZIE a tutti voi che avete avuto il piacere di vedere il ns video e portarlo a oltre 162 000 visualizzazioni... e GRAZIE a tutti voi per i commenti lasciati...
Siamo devvero felici che vi siano piaciuti e che vi siano stati d'aiuto ...
Ancora grazie..
Fabio Lombardi
Scuola nautica Spotornoli
Video bellissimo.
Mi avete aiutato tantissimo per superare il mio esame di pratica.
Grazie mille.
Consigliatissimo!
Mille grazie a tutti coloro i quali ci hanno fatto i complimenti. Presto pubblicheremo nuovi video. A presto...e buon vento
Complimenti per il video ,molto dettagliato e comprensibilissimo grazie al grande Beppe che ti spiega e ti fa capire bene ,altrettanto Fabio è bravissimo grazie
Mille grazie :)
Bravissimi, avete risvegliato la mia passione per la vela...
ne siamo davvero felici...grazie mille :)
ECCEZIONALE......avete fatto un lavoro ottimo!!! GRAZIE
Grazie mille
utilissimo, grazie.
Bravi. Bel Video molto dettagliato. Complimenti
Grazie mille :)
Complimenti per il video, di qualità ed istruttivo! Unica cosa che preciserei è la seguente: strambata ed abbattuta sono diverse; quella fatta vedere nel video è l'abbattuta, non la strambata. La "strambata" è un cambio involontario di mura quando si sta navigando a poppa piena, pericolosa perchè causa il passaggio incontrollato del boma da una parta all'altra. Quando il cambio di mura di poppa è volontario si chiama "abbattuta" ed è il timoniere che tramite ordini la chiama avvisando tutto l'equipaggio.
vero il termine esatto della manovra fatta nel video è abbattuta
Giustissimo..
Molto interessante....grazie
ottimo, di grande aiuto. magari ne faceste altri simili ed anche su altri elementi della patente nautica, tra cui una sobria e tecnica spiegazione su navigazione motore, ormeggio e attracco. magari!!! segnalate se lo fate. grazie
Con grande piacere.. Cmp altri video didattici su documenti, colreg, ordinanze ecc sono visibili sul ns canale youtube.. grazie mille
Compratevi nuovi pennarelli! Altrimenti tutto interessante e chiaro.
Sono d'accordo :)
Complimenti, Ottimo lavoro!
Grazie mille
Bravi, ottimo lavoro, video molto utile. A me, a differenza del video, è stato insegnato a distinguere la strambata dall'abbattuta. La prima si caratterizza per essere una manovra involontaria e pericolosa perché non voluta, a differenza dell'abbattuta, che consiste sempre nel cambio di mura con vento in poppa ma questa volta fatta con consapevolezza (infatti si porta la randa al centro prima del passaggio di mura)
Giustissimo..
Ma abbiamo preferito attenerci alle linea seguita agli esami
sono d'accordo con te sul fatto che se avesse usato il termine "strambare" anziche' "abbattere" sulla Vespucci sarebbe stato sbarcato (nella migliore delle ipotesi!!). Ritengo tuttavia che il video sia indirizzato principalmente ad un pubblico di beginners, i quali, non avendo alcuna nozione di navigazione a vela, troveranno questo video sicuramente utile ed informativo.
Corretto. Il video è rivolto a tutti ma in particolar modo a coloro che approcciano il mare da neofiti e per la prima volta...
per me siete stati bravissimi. tutto perfetto
Gentilisso e grazie
Bello il video e anche molto dettagliato e istruttivo, Complimenti!!!
Volevo solo chiedervi una cosa:
io sapevo che la strambata è il cambio di mura facendo passare l'origine del vento di poppa senza mettere la randa in centro e quindi lasciando "sbattere" il boma al cambio di mura, mentre l'abbattuta è il cambio di mura facendo passare l'origine del vento di poppa ma posizionando la randa in centro prima di cambiare mura per evitare che il boma faccia danni soprattutto se il vento è di una certa intensità.
Perché voi nel video parlate di strambata in entrambe i casi?
Grazie
Alessandro
+Alessandro Imperi tecnicamente avesti ragione.. ma nel gergo comune, compreso in regata, si usa dire strambare piuttosto che abbattere.. tecnicamente è sbagliato, lo so!
Grazie per il commento.
Sostanzialmente abbiamo cercato di utilizzare i termini che "di solito" sono utilizzati agli esami...
Ancora grazie
cool proprio quello che cercavo!! :D
Grazie mille
Sarebbe interessante un video sulle crociere anche di più giorni di navigazione.
- Pianificazione viaggio.
- Strumentazione di bordo.
- Analisi meteo.
ecc.
Sono d'accordo, anzi, grazie per lo spunto...
Gran bel video !
Grazie mille :)
Nodo di bitta alla marinaio di acqua dolce difatti lo definisce alla Svizzera. Molto più pulito elegante e pratico il nodo di bitta Glenans, giro completo e poi un otto con mezzo collo rovesciato. I parabordi si tirano dentro quando non servono più, cioè fuori dal porto. Buon vento
Grazie Ragazzi, complimenti!!!!!!!!
Grazie mille :)
Bel lavoro.
Sarebbe bello scendere in video più particolareggiati.
Comunque siete simpatici e professionali.
Complimenti
Grazie mille :)
grazie di cuore per aver fatto e pubblicato questo video... La prossima volta mettete meno musica piu audio.. grazie.
Grazie mille per il commento..
Domanda: al punto 13:06 Beppe dice che prendendo una/due/tre mani di terzaroli si creano una nuova mura ed una nuova bugna. E' un suo lapsus o sbaglio io a credere si creino piuttosto una nuova penna ed una nuova bugna?
Grazie per il video, molto istruttivo e davvero ben fatto.
dice bene l'istruttore , la penna e' sempre la stessa , la mura e la bugna invece cambiano perche diventano la nuova base della vela dove ci sono le borose
Se consideri il triangolo in coordinate cartesiane, l'unico punto che non cambia è il punto di mura. Penna e bugna assumono rispettivamente nuova ascissa e nuova ordinata.
Si, Francesco, è un nostro lapsus ..
ottimo
Chiedo al comandante se condivida che non è mai opportuno tirare a bordo i parabordi finché si è in porto! Si può anche essere estremamente sicuri delle proprie capacità ma può accadere che a causa di un imprevisto, anche derivante da imperizia di altri, i parabordi siano indispensabili a proteggere la nostra imbarcazione. Grazie
È una bella barca, di che barca si tratta?
Bel Video! Entrate forse un nello specifico, scarrellando tanti termini senza spiegarli bene quando spiegate come dare mano di terzaroli..
Grazie ..sappiamo che ci sono tanti termi e sappiamo anche che non è cosi facile renderli propri. Era però importante npn dimenticare i dettagli ma senza appesantire troppo il video
bello
ho pensato subito la stessa cosa!! O_O
perchè contrario al mezzocollo? vorrei una spiegazione fisica
grazie per il commento.. ci sono varie scuole di pensiero, noi crediamo (per esperienza) che alle volte il mezzo collo tende a inchiodarsi e liberarsi con maggiore difficoltà o con minore velocità...
Tornando alla terminologia, credo che l'istruttore debba tuttavia attenersi agli standard comunemente adottati nelle scuole nautiche, altrimenti si corre il rischio di confondere gli studenti che si accingono a conseguire la patente nautica.
Bravissimi.. peccato che sia tutto così difficile.. volevo passare dal motore alla vela ma non credo di essere ancora pronto.. ho visto Che sono necessarie più persone per la navigazione e che le manovre portano ad avere il fiatone!. con le amiche che mi ritrovo non potrei mai.. peccato... Complimenti comunque
bel video
quanto costa una barca del genere ? una barca cosi puo attraversare gli oceani ?
Dipende, nuova/usata.. se vuole ci può chiamare e le forniamo tutte le info del caso..
Per quanto riguarda una ipotetica traversata, la risposta è si, anche se personalmente la farei con un 50/60 piedi
ma in mare c`e`sempre vento ?
Gran bel corso! per mettere i puntini sulle i (lo so è fastidioso! ;)) il fiocco non è progettato per usarlo come tormentina, ovvero issarlo parzialmente con l'avvogli fiocco! Sforza tutto il peso sulla base e balumina, rischiando a lungo andare di stressare la vela e strapparla sull'angolo di scotta..
Giusto..
tutti bravi.. però compratevi un pennarello che funzioni :P
sono d'accordo :) e ci scusiamo..
Buffo che per recuperare un uomo in mare si debbano fare 40 metri al traverso, tenuto conto del fatto che la sagola regolamentare del salvagente misura 30 metri... :D
Sono assolutamente d'accordo.. Anzi, lo trovo assurdo. Cosi come trovo assurdo che dopo 40 metri si debba strambare. Ma un conto è la teoria e un conto è la pratica/realtà. Abbiamo cercato di riprodurre il più fedelmente possibile un esercizio che viene chiesto il giorno d'esame. Personalmente preferisco la manovra di les glenans..
12:30 noi ne asvolgs nesvosgiamo!!! HAHAHAHAHAHAHAAH
Dopo tante cazzate viste in internet finalmente degli istruttori che operano con un po di professionalità, certo si può sempre migliorare...
Mille grazie
Siamo davvero grati per il tuo commento.. Grazie mille
Non male, ma si dice mure, non mura. E quello che si vanta di essere stato sulla Vespucci sarebbe stato sbarcato a forza di calci se avesse pronunciato il termine strambare invece di abbattere!
Siamo d'ccordo. Abbiamo cercato (forse come già commentato precedentemente) di simulare ciò che viene chiesto agli esami ...con li stessi termino e con le stesse modalità
sul recupero uomo a mare forse è meglio riverde tutta la manovra anzi meglio farne un'altra
Sono assolutamente d'accordo, ma abbiamo preferito attenerci alla manovra che solitamente viene chiesta agli esami. Personalmente , se mi accadesse davvero , non farei il recupero a vela
Peccato non sia visibile .......................
A parte il fatto che ognuno ha le proprie idee! 3 giorni di consegna a bordo del Vespucci per un nodo di galloccia fatto così, non vale per una barca da diporto, dove bisogna fare un giro di galloccia, dar di volta e poi fare un mezzo collo alla fine. Recupero uomo in mare si guardi Matteo Miceli, lo voglio vedere con 40 nodi di vento, onde di 3 metri, prua al vento e motore ausiliario di potenza ridicola. Il Regolamento di regata, strambata e abbattuta e poi da ultimo, cazzare e orzare sinonimi? In Italiano “ in linguistica, parola che ha un significato sostanzialmente uguale ad un'altra”, cazzare e lascare, sinonimi di orzare e poggiare? Ma questo non conosce l’italiano!
in condizioni meteo avverse nessuno a bordo indossava il salvagente e neppure la cintura di sicurezza, il cameramen è in posizione acrobatica pericolosa.
Va bene tutto ma meno arroganza 3 meno prese in giro.
Che vergogna! Un corso su un cesso di barca da un incompetente! Assurdo!
Sono d'accordo, poi arrogante e presuntuoso, per il resto il video è fatto bene.