Ha quedado claro como el agua! Muchas gracias por la información, para los ignorantes como yo que llevamos 40 años con v brakes, todo este mundo de frenos de disco nos viene grande. Saludos desde Barcelona
muy buen video!! en 2 minutos se aprende muchísimo .. en definitiva tus videos son los mejores que he visto para conocer estos detalles que muchos los pasan por alto. cosas que vemos a diario y hasta armamos y desarmamos pero no sabemos el por que están ahi. felicidades y Muchas gracias por compartir toda esta información valiosa!
Excelente explicacion, espero que muchos que hacen burradas con sus maquinas vean este video y comprendan que es normal y necesario y no hagan lo que he visto en algun video que es aplicar presión a los bujes de los discos para quitar esta holgura.
Una explicación excelente. No hablas de ninguna ventaja que tenga el fijo frente al flotante. En el caso de motos offroad, el freno trasero de utiliza mucho como on/off para timonear la moto por asi decirlo... Debido a ese uso, los discos flotantes cogen holgura rápidamente... En ese caso los cambiamos por discos fijos. Entiendo que esto es una ventaja en un caso muy puntual en circunstancias y formas de pilotaje... Y me asalta una duda: no hay ningún problema más allá de perder las bondades de la fijación flotante, la de cambiar un disco flotante por uno fijo, no? Gracias!
Buenas, soy uno de los encargados del sistema de frenos de un Formula Student y estoy elaborando una comparación entre ambos tipos de disco. Estos Formulas pesan (con piloto) unos 300kg y no suelen superar los 100-120 km/h, he pensado que con los discos fijos es suficiente teniendo en cuenta el esfuerzo que va a recibir pero me gustaria saber tu opinión. Gracias
vilarcarbu Creo que de necesitar discos flotantes sería en el evento de resistencia ( 22 km me parece? ) pero más por un tema de generación de calor que por un tema de potencia. En los Deportes de Inercia no tenemos pruebas tan largas, por lo que los discos fijos cumplen perfectamente...
Sabes que yo movi con la mano un disco flotante y no tiene juego , y los discos flotantes de mi moto tienen juego , quiere decir que el disco que no tiene que tener juego.
Estos vídeos valen su peso en oro, absolutamente geniales, sublimes. Gracias.
Ha quedado claro como el agua!
Muchas gracias por la información, para los ignorantes como yo que llevamos 40 años con v brakes, todo este mundo de frenos de disco nos viene grande.
Saludos desde Barcelona
Excelente maestro, bien explicado y entendible. Saludos.
Este video vale cada segundo. Justo lo que quería saber. Gracias
Claro y al punto, así debieran de ser todos los vídeos, gracias!
muy buen video!! en 2 minutos se aprende muchísimo .. en definitiva tus videos son los mejores que he visto para conocer estos detalles que muchos los pasan por alto. cosas que vemos a diario y hasta armamos y desarmamos pero no sabemos el por que están ahi. felicidades y Muchas gracias por compartir toda esta información valiosa!
daniel san pedro Qué bonito! Muchas gracias y me alegro de que te haya sido útil... 😀
Muchas gracias por la excelente explicación
Excelente video explica bien la función de un disco flotante
Excelente explicacion, espero que muchos que hacen burradas con sus maquinas vean este video y comprendan que es normal y necesario y no hagan lo que he visto en algun video que es aplicar presión a los bujes de los discos para quitar esta holgura.
+adeu65 Claro, si es que los de la Honda no se enteran, eso te lo arregla mi primo que sabe mucho de motos... ;)
Buena explicación. muchas gracias
Gracias 🫂
Gracias, pues ya se algo nuevo!!
Una explicación excelente. No hablas de ninguna ventaja que tenga el fijo frente al flotante. En el caso de motos offroad, el freno trasero de utiliza mucho como on/off para timonear la moto por asi decirlo... Debido a ese uso, los discos flotantes cogen holgura rápidamente... En ese caso los cambiamos por discos fijos.
Entiendo que esto es una ventaja en un caso muy puntual en circunstancias y formas de pilotaje... Y me asalta una duda: no hay ningún problema más allá de perder las bondades de la fijación flotante, la de cambiar un disco flotante por uno fijo, no?
Gracias!
Genial....
Hola, exelente explicación, te consulto, sabes de qué material son los discos y si llevan algún tratamiento termico?. Saludos
Muy buen video tenía está duda hace algún tiempo.
Buena clase
Buenas, soy uno de los encargados del sistema de frenos de un Formula Student y estoy elaborando una comparación entre ambos tipos de disco. Estos Formulas pesan (con piloto) unos 300kg y no suelen superar los 100-120 km/h, he pensado que con los discos fijos es suficiente teniendo en cuenta el esfuerzo que va a recibir pero me gustaria saber tu opinión.
Gracias
vilarcarbu Creo que de necesitar discos flotantes sería en el evento de resistencia ( 22 km me parece? ) pero más por un tema de generación de calor que por un tema de potencia.
En los Deportes de Inercia no tenemos pruebas tan largas, por lo que los discos fijos cumplen perfectamente...
Sabes que yo movi con la mano un disco flotante y no tiene juego , y los discos flotantes de mi moto tienen juego , quiere decir que el disco que no tiene que tener juego.
Que raro que nadie lo explica y nadie lo sabe